Ganadores y finalistas de los Premios Mototurismo 2024, incluyendo la Kawasaki Eliminator 500.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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En los Premios Mototurismo 2024 nos dieron el premio al mejor medio de comunicación, un galardón muy disputado por la cantidad y calidad de revistas y medios digitales que concursan. Esta semana hablamos de las motos finalistas, y ganadoras, en esos Premios Moto Turismo, y repasamos la prueba de la Kawasaki Eliminator 500. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.
Explorando las opciones ideales para viajar en moto
Las mejores motos viajeras esta semana en nuestro podcast hablaremos de las mejores motos viajeras las ganadoras de los premios mototurismo 2024 ya sabes Estás en el podcast charlas de redacción de motopro.com donde semanalmente os contamos la actualidad del mundo de la moto esta semana tenemos a Juan de vacaciones Así.
Que estamos Mariano ilde y yo mismo jusp qué tal chicos encantado de estar aquí otra semana más con vosotros queridos compañeros con muchas ganas de contarles cosas a a nuestros oyentes Hola Hola a todos y un abrazo muy fuerte a Juan que está descansando en las playas de Almería Juanito cuidado con el sol que.
Tú eres muy blanquito muy bien Vamos con ello arrancamos la semana pasada dedicamos el podcast a los premios mototurismo donde en moto 1 Pro tuvimos el honor de recoger el premio al mejor medio de comunicación pero allí hubo más premios sobre todo hoy nos centraremos en los dedicados a las mejores motos para.
Viajar Mariano cómo se eligen las candidatas bueno querido queridos amigos ya sabéis que las candidatas se eligen por votación eh entre la prensa especializada hay más de 50 de 50 votos y cada periodista tenemos un voto entre ellos estamos nosotros Porque vosotros dos también entrasteis dentro de los 50 candidatos para para votar no amigos.
Cierto correcto los tres que hac estamos en este podcast somos parte del Jurado que elige las candidatas y luego las ganadoras Pero bueno no me quiero adelantar las pocas luces tuvieron las pocas luces de también elegirnos a nosotros como Jurado no no ahí ahí ha sido falso Modesto tío la verdad es que somos de los mejores.
Cualificados Oye pues nada pues pu hombre entre entre los tres debemos sumar casi 100 años de experiencia probando motos eh pero si 100 años lo sumo casi yo solo por eso digo por eso digo Pues nada pues este año además ha habido el acierto que fue una la verdad es que no me quiero poner medallas pero fue una.
Sugerencia un poco mía a a Gustavo cuerbo que es el el alma de de este de este evento y de este de este concurso tan tan tan bonito y bueno tan gratificante que era un poco Injusto lo que se hacía eh años anteriores de elegir una sola ganadora porque claro Hay una gama muy importante de de motos de turismo y entre ellas pues las.
Diferencias no solo de tecnología sino también de precio de accesorios y tal es grande entonces no estaba no era muy justo que motos más modestas no pudieran optar a a vencer porque en su categoría y en su segmento son buenísimas entonces este año ha habido eh tres tres categorías que es la viajera de acceso la viajera Viera media y la maxiv.
Viajera la la y ha habido una ganadora eh que me parece la más justa ganadora como casi todos los los concursos suele ser el que gana es el más justo de cada de de cada categoría Oye y se distinguen por cilindrada no O sea efectivamente efectivamente la primera las de acceso eh es hasta 650 Aunque en este caso se ha hecho una pequeña excepción porque.
Son 660 eh el segundo caso es hasta 1000 y la y el tercer caso que son las maxis es las más de 1000 las superiores claro al final esto también implica precio porque al final las motos de hasta 660 pues tienen un precio que llega al un techo de unos 10,000 no más o menos podríamos así generalizar las otras eh las de 660 hasta 1000 pues como muchos.
Rondarán los algunas entre y 18000 por ahí no sí lo máximo como 16 16 17000 son las más caras y luego las de más de Pues también suelen ser las más equipadas y tope de gama que ya en algún caso llegan incluso alguna según el equipamiento supera los 30.000 eur s pero pero con holgura con olura lo superan si si la pones muy hasta arriba lo supera con.
Olura vale Te parece que veamos por cada categoría veamos Cuáles son las finalistas y Cuál ha sido la ganadora por cada categoría me parece una idea perfecta mira en la moto de acceso las finalistas fueron la Honda nx500 la Royal Himalaya 450 y la triumf Tiger 660 Sport y la ganadora fue la triumf la verdad es que me parece bastante justo.
El resultado he tenido ocasión de probar la tri Bueno más que más que yo nos puedo hablar IL de ella y me parece una moto muy completa muy equilibrada y con un precio estupendo o sea tiene las reglas de las treves como decían de nuestro amigo nuestro amigo el catalán ista del mundo de la competición Manuel Benítez que decía que bueno bonito y.
Barato Pues bueno es una moto como tú dices o sea yo creo que las tres finalistas Son motos muy destacadas la Honda nx500 es la versión actualizada de la cb500x la Trail que ha sido Trail superventas para carne a dos y entonces este año la han puesto un poco más al más al día y con un con un toque un.
Pelín más campero no la Royal en calayan 450 es la versión más moderna de de una moto que que tiene un montón de Seguidores que es muy popular que es la himalayan y bueno la Tiger 660 Sport tiene que tener muchos argumentos y es muy buena para haber convencido a ilde para comprarse una como ya hemos comentado algunas veces en nuestro.
Podcast no solo haber convencido a vuestro humilde servidor sino que ha sido y eso sí que tiene mérito haber convencido a mi mujer o sea eso eh pocas motos lo han logrado y la tig la Tiger se ha ganó el cielo con eso sí sí sí o sea es tiene el premio de de viajera de mototurismo de acceso Pero además tiene medalla eh o.
Sea con eso exactamente y la verdad que estoy muy contento con con la Tiger como dicen los gringos puse mi dinero Donde había puesto la boca Aunque suene a veces un poco raro lo que acabo de decir que en castellano el dicho inglés pero yo creo que quien lo conozca el inglés se entiende perfectamente ex y y bueno eh con con esta moto el verano pasado.
Hice un viaje en un día Madrid riaño eh pueblo maravilloso de León donde Por cierto el fin de semana que viene del 4 al 7 de julio creo que es el fin de semana se celebra la edición del motor Mountain Fest que es a donde fui y fui el sábado salí claro estos días que los días son tan largos salí a las 10 de la mañana o así fui vi el motor perdón a.
Monai y volví me hice 900 km solo porque el viajero viaja solo y el turista va acompañado solo y me encantó lo bonita que es España y lo bien que va la moto ilde lo tienes que repetir este año que está allí también en la organización nuestro buen amigo Víctor gancedo que es de allí de León y colabora con ellos y Y la verdad.
Es que tengo ganas de ir este año me es bastante difícil por fechas pero tengo muchas ganas de ir Bueno muy bien Oye pasamos a la categoría intermedia Mariano finalistas de la categoría intermedia Pues mira las finalistas también fue muy disputado había una trimf también esta vez la Cómo se dice Tiger 900 GT Pro estaba la Honda trans.
Al 750 que a mí es una moto que me encantó en la en excursión famosa que hicimos por los alpes con con Honda que hicimos un montón de kilómetros por todos los valles de los alpes por el turin en fin me pareció una viajera y una moto sere equilibrada y estupenda y y la ganadora que la ganadora ha sido jusp la yamaja trer 9 GT Plus.
Exacto Ya el año pasado que no probé la GT Plus probé la trer 9 ya me gustó mucho y este año esta todavía es que va es que va Va de O sea me parece también una justa ganadora Sí yo estuve en la presentación y la pudimos probar muy a fondo a mí me encantó O sea no solo la tecnología que aporta que Yamaha parece que no pero la Chita callando está.
Haciendo motos con mucha tecnología recordemos que a la GT Plus eh aporta que lleva suspensiones electrónicas y luego un radar de proximidad que no solo sirve para el control de crucero sino que incluso detecta objetos y por ejemplo tú estás en una carretera de curvas entrando en una curva frenando se te cruza una.
Animal y la moto te ayuda endurece la horquilla y frena más O sea tiene detalles de estos que que como digo Son aparte que llevó una electrónica con imu y demás de primera no Oye y una cosa curiosa muchos motores de tres cilindros eh pero independientemente de todo esto que has dicho que llevas mucho razón es que la moto como moto en sí es una moto.
Divertidísima porque aunque es una viajera es una viajera ligera manejable tiene un motor potente elástico y disfrutas mucho pilotado no es una moto solo para viajar también a los que nos gusta pilotar nos nos encant además que la ganadora lógicamente ha sido la tope de gama bueno lógicamente digo porque las marcas Pues cuando les decimos Oye.
Tu moto es finalista del premio Y nos dejas una de pruebas y claro nos dejan la tope de gama no la la pero hay que decir que la tracer 900 a secas O sea la tracer 9 Perdón que ahora no se llama 900 sino tracer 9 a secas que cuesta como 5000 menos que la GT Plus que va equipada a fondo O sea la con suspensiones no electrónicas y demás es.
Que es una moto fantástica diver muy divertida de pilotar además sí sí sí sí sí ilde qué querías comentar Sí yo quería haceros a vosotros dos grandes especialistas y amigos dos preguntas Por qué creéis que ha sido pura casualidad que las dos premiadas tengan como bien ha dicho jusep motores tricilíndrico y por qué se.
Les llama suspensiones semiactiva y no en mi ignorancia diría suspensiones activas a por ejemplo a la de la a la de la tracer 9 Plus bueno contestando a tu segunda pregunta yo creo que suspensión activa se llama cuando la electrónica está total está controlando las suspensiones en.
Todo momento Y en el caso de la GT Plus yo creo que vamos quien no la llame semiactiva porque es activa porque la moto va cambiando en la dureza de suspensiones en función de la situación O sea que si es yo llamo semiactiva a las a las que tú tienes control electrónico O sea tienes un ajuste electrónico pero no no está la.
Moto haciendo correcciones constantemente vale Y esa es la que yo diría activa o sea realmente yo la tracer diría que es suspensión activa y me permites que le conteste yo a a la primera pregunta de los tres cilindros Pues mira es que figuración de tres cilindros se está imponiendo bastante porque está en el punto medio.
Evidentemente entre el dos y el cuatro entonces aporta un poco las ventajas del bicilíndrico que es buenos medios buenos bajos buena respuesta eh a la apertura del gas y eh No tiene eh la explosividad de un cuatro cilindros pero tiene más que un dos cilindros Entonces digamos que tiene las ventajas de uno y de otro y y se encuentra en el punto medio y.
Como sabéis el dicho dice que en el punto medio está la virtud sí Bueno de hecho démonos cuenta que no solo las dos ganadoras de estas dos categorías son tricilíndrico sino que una de las finalistas de la de la intermedia también es tricilíndrico la Tiger 900 O sea que realmente entre las finalistas hay bastantes Tri cilíndricas no Solo.
Dos ganadoras que lógicamente son las más visibles no Oye y pasamos a la categoría top digo máximo Mariano cuéntanos Cuáles son las finalistas Bueno pues las las listas de esta categoría pues eh También ha sido una categoría muy disputada está como no la nueva bmv r1300 GS la Honda africa Twin 1100 y la ganadora ha sido como el año.
Pasado la Ducati eh la multiestructuras r1300 GS pero no no no la la ducatti se ha defendido ahí con uñas y dientes y ha sido la más votada recordemos aquí como hemos comentado antes que la la esta estos premios son el resultado de la votación de 50 personas que se dedican a probar motos como nosotros de otros medios no.
Compañeros Entonces yo sabes el otro día lo estaba pensando que lo habíamos comentado que nos sorprendía un poco que ganara la multistrada en vez de la bmv siendo la bmv vamos a decir la ísima que la la gente a veces nos acusa no de que nos gusta lo ultim issimo siempre Bueno yo creo que este es un buen ejemplo de que no siempre nos gusta lo ultim issimo.
Y bueno pues Oye y a lo mejor la BMW al final pues ha gustado mucho es una justa finalista Pero al final la Ducati pues tiene cosas que que la BMW no llega no porque al final la BMW sigue siendo un bicilíndrico y la Ducati es un v4 en fin ilde qué querías comentar sí eh gracias josep Yo creo que es digno de comentar el.
Detalle que ahora que las motos de turismo la inmensa mayoría son motos Trail que estas tres que siendo Trail son Trail absolutamente muy asfálticas no que no es como una bmv que hemos que has estado hablando la nueva GS o una africa Twin que son Realmente motos Trail más Trail no sé si me estoy explicando en cambio.
Estas son muy de carretera no Bueno pero yo creo yo veo más la la las las ganadoras de las categorías intermedia la de acceso que es la tu moto la Tiger Sport 660 y la tracer 9 sí que son muy asfálticas realmente son motos que las llamamos Trail por la posición de conducción por el manillar alto y que vaas ser guido pero son motos con.
Neumáticos de asfalto y que le sacas partidos sobre todo en asfalto te puedes meter Por un caminito pero pero poco más en cambio en las grandes en las grandes Yo sí veo un poco más orientación campera porque de hecho la la multistrada v4 gran tour la gran tour Mariano es la que lleva eh ruedas de radios o esa es.
La la otra que probaste tú cuando fue la presentación no yo creo que la O sea la que lleva r radios y llanta deante 21 es la Rally eso la Rally vale vale la gran tour es un poco más asfáltica no es más asfáltica Sí sí vale Vale pero vamos y luego y la Rally Perdona josep también es un poco más alta de suspensiones tiene más suspensión O sea la Rally es.
La que es orientación campera dentro de la gama multiestrato v4 de la que hemos hablado tantísimo que y que nos gusta tanto y que nos gustaría tanto que nos regalaran una a los tres verdad si no me equivoco no hace falta comentar mucho más pero a m Me parece muy sa cable que la africa Twin eh haya sacado la cabeza como.
Finalista de esta categoría porque había muchas motos algunas muy nuevas y recientes y Oye el africa Twin El que tuvo retuvo eh o sea a todos nos parece una moto eh que a lo mejor no hace lo hace muy onda No que no hace no es la mejor en nada pero lo hace todo tamban bien que ahí está Sí bueno ap parte ahora también hay una oferta muy grande.
Dentro de las africa Twin porque no se te olvide que fuimos también a la presentación de la de la africa hay dos versiones también y con llanta 19 y tal Y esa moto ha perdido un poquito de cualidades en el asfalto digo Perdón en en fuera fuera del asfalto pero sin embargo ha ganado bastante en el asfalto y para un usuario medio que no necesita.
Ser un atleta para llevar una moto de este tipo que no olvidemos que estas motos pesan son grandes y altas Entonces cuando sales del asfalto para aquellos que no tien una talla y una una capacidad física importante pues las pueden pasar un poquito gutas sí eh gracias jusp yo os quería proponer un pequeño juego que simplemente he mirado.
El precio de cada una de las tres ganadoras y os puedo decir que la triumph Tiger 660 Sport cuesta unos 9695 la Yamaha tracer 9 GT Plus cuesta unos 15.099 y la Ducati multiestrato v4 Grand tour cuesta unos 29,990 quiero aquí eh a nuestro maestro felicitarlo una vez más porque creo que.
Es absolutamente Injusto que compite una moto que vale 10.000 con una que vale 30.000 en la misma categoría O sea que muy bien Mariano en Mi humilde opinión segundo Qué moto de las tres teniendo en cuenta sus cualidades y su precio y gastándolo en nuestro bolsillo elegiríamos yo empiezo que y así termino Yo elegiría que es una moto que me.
Encanta la Yamaha traser 9 GT Plus vosotros pero tú te compraste la triumf Sí porque no tenía 15000 y por no quería divorciarme todavía vale Mariano tú cuál te quedas Pues mira yo como pienso hacer oposiciones para concejal y entrar en el gobierno creo que me compraría la Ducati no me importan esos.
30.000 qué valiente eres Pues a mí yo creo que también soy como elde yo creo que me quedaría en el punto intermedio porque la Yamaha me ofrece todo lo que necesito para mi uso diario y para viajes y demás Me gustó muchísimo cuando la probé y y y como dice yo creo que pondría pondría mi dinero donde pongo mis palabras y y también apostaría por.
La por por la yamaja Perfecto Bueno pues yo creo que podemos seguir adelante en el podcast hemos hablado de las mejores motos viajeras las premiadas y las finalistas en los premios mototurismo y ahora vamos a ver vamos a hablar Mejor dicho de una moto que hemos probado hace poco Mariano estos días has probado la Kawasaki.
Eliminator 500 eh una custom para carnea 2 que llega desafiando a las superventas Honda revel qué tal va la hermana de Las Ninja y z500 que precisamente tú y yo probamos hace pocas semanas No eso te voy a decir que nos hemos dado un auténtico festival de kawasakis 500 Y además lo lo gracioso Es que todas comparten el mismo motor que lo acaban.
De de Bueno más que más que remodelar tan profundamente casi lo podemos decir que es un motor casi totalmente nuevo utilizan la misma mecánica pero claro Va bastidor suspensiones etcétera etcétera es diferente Pues mira dentro de esta segmento tan peculiar de motos custom que son las las long and low o sea las largas y bajitas Esta es la más normal.
De todas es una moto que tiene ese aspecto tiene esas características pero es muy utilizable es una moto que resulta muy convincente para utilizarla cada día para hacer recados para ir por ciudad es muy manejable Aunque es larga y bajita no es tan manejable como sus hermanas lógicamente pero si sin embargo eh ofrece esa polivalencia que que.
Buscan muchos de los usuarios de este tipo de motos y luego tiene el suficiente carácter y la la estética lo suficientemente agraciada para pertenecer a ese grupo de motos típicamente americanas de largas y bajitas justo quizá haya haya muchos compradores o usuarios que la vean y puedan pensar que las estriberas tenían.
Que ir más adelantadas que el maniar tenía que ser más alto y más amplio y más eh echado hacia hacia el conductor más cercano al conductor Pero la verdad es que el manejo de esta moto me ha parecido tan agradable y tan equilibrado en casi todas circunstancias que me ha que me ha convencido eso sí no es una.
Moto para hacer alardes deportivos porque claro estas motos pagan un poco también el ser tan bajitas y demás con recorridos de suspensiones cortos sobre todo el trasero que lleva dos amadores sencillos eh anclados directamente del del chasis sal basculante con muy poquito con muy poquito recorrido y entonces eso en zonas.
Bacheador de estos que están en mitad de las calles para que bajemos la velocidad hay que pasarlos verdaderamente despacio si no quieres que tus riñones se quejen sí Mariano Comparado yo comentaba que que esta moto la lanza kawas porque durante mucho tiempo Kawasaki Tuvo Tuvo una custom intermedia las Vulcan recordarás que hubo varias generaciones.
Y llevaban un tiempo desaparecidos en este segmento del mercado cosa que Honda Pues bueno ha aprovechado porque la revel 500 es superventas lleva muchos años siendo a veces es la a2 directamente más vendida y cuando no es la a2 más vendida es la custom a2 más vendida no eh pero yo creo que la Rebel es todavía más bajita de asiento y más.
Más más custom no O sea la Kawasaki tiene un espíritu un pelín más a medio camino de una naket deportiva digamos Sí o sea la quea que lo que te decía es un poco más polivalente sabes pero pero si la reb tiene ese ese carácter un poco más justo que tú has comentado con estriberas más adelantadas asiento más cercano al o sea manillar más cercano al.
Conductor pero sin embargo la Kawasaki Quizá para utilizarla día a día sea como más cómoda para el para el piloto medio Y luego el motor de la cawa eh se nota que es también de Última Generación Y la verdad es que va muy bien ese motor va va estupendamente sabes eh gracias josep yo no sé si me voy a meter en un jardín pero no os parece que este tipo de motos.
Custom de media cilindrada eh bajitas eh Son muy eh apropiadas Y apreciadas por eh las aficionadas yo tengo una gran amiga en lanzarote y desde aquí le mando un beso que tiene una Rebel y está eh encantada con ella y y tampoco es una mujer alta eh Y y yo creo que es como un tipo de moto de que se presta mucho a a las chicas y a las aficionadas.
Porque son fáciles de conducir y son muy bonitas no sé no sé si os parece una tona Yo estoy en el mismo jardín que el mismo jardín que ilde sabes Y entonces opino opino lo mismo creo que es una moto muy apropiada para chicas porque bueno es absurdo no admitir que el por regla general las chicas físicamente son menos fuertes que los chicos y y tienen.
Menos capacidad para empujar la moto y para maniobrar y con esto resulta realmente fácil una moto que llegas también al suelo y luego el peso está bastante Eh aquilatado entonces yo creo que sí que es una moto muy propicia para que las chicas la disfruten y Y con seguridad y con comodidad yo más que decir que son motos propicias para.
Chicas que me parece un poco sexista lo que sí es verdad eh es yo s opinable pero pera Perdona perdona Perdona que es que tu mujeres que es una chica muy alta y fuerte Caramba eso nada no no lo que quiero decir es que sí son lo que sí es cierto es que sí son más elegidas por ellas porque las ven O sea a simple vista tú ves una moto con el asiento.
Bajo Incluso en la tienda sin que te la dejen probar en marcha simplemente en la tienda te sientas en ella ves que llegas con los dos pies en el suelo y que no vas a depender de nadie para moverla en parado y que tú vas a llegar a tu casa y la vas a poder meter y sacar del garaje sin sin problema y tal Y eso te da una confianza extra y no solo para chicas.
Sino que hay muchos chicos que tampoco son muy altos y no es un tanto una cuestión a veces de fuerza como de maña y de altura no Y entonces Bueno pues pues no es que sean apropiadas sino que son más elegidas por este motivo no por Pues porque son se ven más accesibles y que te puedes meter menos en un lío un día que tienes que subir a una acera o.
Dar media vuelta en una calle en pendiente o estas cosas que luego también eso la experiencia hace muchoo cuando son chicas que tienen más experiencia que no su primera moto ni su segunda ya saben que es más cuestión maña que de fuerza y por eso pues hay veces que que son son muy elegidas estas las custom de a2 para empezar siendo a.
Dos eh Son candidatas a ser primeras motos y pues bueno pues por lo que decíais no por por chicas Bueno si os parece seguimos con el último tema que teníamos preparado hoy del podcast eh y hablando de Kawasaki la moto la marca japonesa sigue siendo la única que apuesta en motos de serie por ofrecer.
Motores sobrealimentados con las las sus famosas ya h2 que la ha viajera deportiva y incluso naket pero hay preparadores que ofrecen kits para montar un turbo a algunas motos y en las últimas días o semanas nos hemos hecho eco en la web de un par de kawasakis eh preparadas con Turbo que además han tenido vamos una gran respuesta porque a.
La gente le ha gustado mucho estas noticias y son nada menos que la pequeña ZX 2 y5 r que no se vende en Europa y la que sí se vende aquí que es la zx4 rr de la que pronto os ofreceremos una prueba Por cierto y a las dos les han metido un turbo ilde cuéntanos qué tal van estos inventos de Quiénes sobra esto eh Pues JP ya lo has dicho tú casi todo efectiv.
Ente esto es obra de trickstar trickstar que es una compañía japonesa que yo no conocía no sé si vosotros la conocíais pero es una compañía nipona especializada en la fabricación de escapes que no de turbos ni de nada sino eh eh estos paisanos hacen escapes en Japón y El caso es que es una compañía muy activa que compite en distintos.
Certámenes de del all japan championship que es el El Nacional japonés digamos hasta en el mundial de resistencia pero también se dedican a hacer algunas preparaciones y como tú bien has dicho ya le han puesto un un turbo a una Kawasaki zx25r y a una ZX 4rr proyectos de los que hemos dado.
Cumplida cuenta en moto 1 pro y en el de la zx25r Es realmente espectacular porque podéis ver un vídeo donde se aprecia como en circuito En un circuito japonés la pequeña 2 y Med alcanza 250 km porh reales porque tienen un medidor de esto por GPS una cosa de estas que no está nada mal para para un modelo de 250 cm C.
Por muchos cuatro cilindros que tenga ganó y duro josep Perdona solo quería hacerte una pregunta por qué salvo como has nombrado la las Kawasaki h2 no hay motos Turbo de serie Por qué bueno hubo una época en los años 80 donde todos los fabricantes se puso de moda el turbo llegó en la Fórmula 1 Luego llegó a los coches de calle y los fabricantes de.
Motos japoneses pues dijeron Ah pues nosotros también queremos esto y y tanto Honda como maja como Kawasaki como Suzuki tuvieron algunos modelos Turbo eh Lo que pasa que en aquella época la electrónica de control de de motor Pues estaba en parvularios y eran motos muy bruscas y no muy fiables y la cosa eh pasó a mejor historia y hoy en día con.
La electrónica que tenemos y demás eh basta probar una de las Kawasaki h2 para darse cuenta para hacerse la misma pregunta por qué nadie más Apuesta por esto yo no lo sé yo quizá todos están pensando ya en un futuro a medio y largo plazo en que les van a limitar todavía más las emisiones las prestaciones y todo esto O sea va a ser un futuro así.
Entre nosotros muy aburrido Este me parece eh Y entonces dicen para qué vamos a invertir en un motor nuevo si a lo mejor solo tenemos esta moto dos o tres años en el mercado porque luego por emisiones y tal nos la quitan no sé si será por eso pero el caso es que Kawasaki ya presentó hace unos años sus h2 y.
Sigue siendo la única que ofrece esto en el mercado y como digo cuando pruebas una de ellas te das cuenta que ni brusquedad ni nada o sea Son motos que que dan unas prestaciones tremendas y y son muy excitantes y bueno que esas prestaciones lógicamente hoy en día en la calle no son muy aprovechables bueno pues esto es lo que hay si no nos vamos.
A Alemania no pero como motivo técnico no hay ningún motivo técnico Yo creo que es un motivo comercial nada más Pues muy bien Pues muy bien has dado una explicación muy buena quitando que el turbo claro es otra pieza más que se puede romper y estropear que gira a más de 100,000 revoluciones y que provoca un.
Una sobretemperatura tremenda que en una moto en un coche se puede simular bien porque va en el capó pero una moto lo llevas entre las piernas también que puede ser uno de sus defectos en ese aspecto No sí pero bueno Kawasaki con las h2 lo ha solucionado muy bien y ahí está ahí están las motos funcionando cierto cierto no sea que bueno pues.
Hasta aquí llega nuestro podcast de esta semana Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas y comentarios a redacción @m proo.com o dejarlos Bueno pues los comentarios en ibox o la plataforma que uses para escucharnos eh nos vemos la semana que viene bueno miento no nos vemos nos escuchamos la semana que viene muchas gracias Mariano.
Eilde Muchas gracias a vosotros queridos amigos y la semana que viene hablando de la zx4r hablaremos de ella que hoy precisamente me voy a hacer fotos con con nuestro querido amigo yurba y con esta moto por las carreteras madrileñas Y probablemente entremos un ratito en el circuito del jarama Qué suerte tienes pues amigos nada un fuerte abrazo y este.
Fin de semana empieza la operación salida de Julio así que por favor muchísimo cuidado por la carretera y que lleguéis con toda la salud del mundo a vuestro destino qué bien hablas Gracias maestro es lo que aprendo de usted intento hasta la semana que viene
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