Descubre el significado de las cifras y letras en aceites y baterías, así como qué es un motor DOHC. Explicación con Josep Armengol.
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¿Qué significan las cifras y letras de los aceites? ¿Y de las baterías? ¿Qué es un motor DOHC? Explicamos en este vídeo con Josep Armengol las «sopas de letras» que te encuentras en los botes de aceite de motor, baterías, o catálogos, pruebas y fichas técnicas.
¡Encuentra las siglas correctas y pon a prueba tus conocimientos de mecánica!
Sopa de letras sabes lo que significan las siglas que hay en un bote de aceite y en una batería sabes lo que es un Newton metro sabes lo que es un motor dhc en este vídeo vamos a descifrar todas estas sopas de letras saludos a todos los motoristas y bienvenidos al Canal de moto 1 Pro Cuando miras el catálogo de una moto.
O estás mirando el manual del propietario o cuando lees nuestras pruebas hay veces que usamos expresiones o palabras o siglas que quizá no entiendes vamos a ver qué significan vamos a empezar por los aceites que es una cosa que suele originar muchas dudas y nos llegan a veces consultas y bueno es una cosa con muchos.
Interrogantes está el tema de la viscosidad que es bueno la la propiedad de los aceites de de ser más o menos espesos antiguamente se usaban aceites lo que se llama monogrados es decir que el aceite tiene una viscosidad fija pero actualmente en los motores estamos hablando del aceite para para motor de moto o de coche eh se habla de aceites.
Multigrado Qué significa eso pues que tienen un comportamiento en frío o a bajas temperaturas y otro comportamiento otra viscosidad diferente a alta temperatura qué facilita esto Bueno pues que podemos usar el mismo aceite toda la época del año esto te sonará raro pero antiguamente había que cambiar y durante el invierno usar un tipo de aceite y en.
Verano usar otro tipo tipo de aceite cuando eran aceites como digo monogrado de hecho en algunas competiciones a veces todavía se usan aceites monogrado y en función de la temperatura se usa un aceite de una viscosidad o de otra para nosotros es todo mucho más fácil porque las motos de calle eh los fabricantes de aceite hace muchos años que han.
Desarrollado aceites multigrado Cómo se indica el diferente grado Bueno pues lo habréis visto muchas veces en todos los botes de aceite va un número seguido de la la letra W con otro número por qué se usa w por la palabra Winter invierno en inglés por qué Pues porque la primera cifra indica la viscosidad en frío por.
Eso se pone la W para indicar que es de invierno sería lo que antiguamente sería un aceite monogrado de invierno eh un aceite 20 w50 significa que en frío en invierno se comporta como un aceite de viscosidad 20 y en verano en alta temperatura se comporta como un aceite de viscosidad 50 a Baja temperatura nos interesa que el aceite del motor sea de.
Poca viscosidad es decir que sea bastante flúido Por qué pues para empezar para que el arranque sea más fácil imagínate un motor frío Con un aceite muy espeso dentro costaría mucho arrancarle el motor de arranque sufriría mucho Incluso podría sufrir Una avería el siguiente motivo es que una vez en mar.
Si el aceite todavía está frío y la temperatura ambiente Es fría si tiene menos viscosidad es más fluido llegará antes por la bomba de presión a todas las partes más lejanas del motor por ejemplo a la culata etcétera un aceite poco fluido muy interesante eh en frío en el otro extremo Qué pasa cuando hace calor o el motor está muy caliente bueno.
Interesa un aceite que no se quede demasiado flúido que mantenga una cierta viscosidad y que la película lubricante no se llegue a romper es la la palabra que usan los fabricantes de aceites en la la rotura de la película de engrase eso es muy malo que ocurra porque es eh lo que evita el rozamiento entre partes metálicas la la película lubricante.
Entonces a alta temperatura la viscosidad interesa que sea más alta para que eh No no se rompa esa película lubricante de todas formas no hay que obsesionarse mucho con esto porque que la solución siempre la tenemos en el mismo sitio en el libro del manual del propietario del fabricante que suele ofrecernos unas tablas en.
Función de nuestra de la zona donde vivamos o donde usamos la moto las temperaturas habituales que hay de como como el máximo frío o el máximo calor que que tengamos y en función de eso nos recomienda unas ciertas viscosidades en moto la verdad es que lo más normal es un 10 15w.
30 40 hasta un 20 w50 Eso es lo más normal y lo más estándar y conviene no moverse mucho de esa de las cifras que nos recomienda al fabricante porque eh Por ejemplo eh en los coches modernos eh Se busca un mínimo consumo y entonces no solo hacen los coches con las partes internas de mínima fricción sino que los preparan para usar aceites de muy baja.
Viscosidad habréis visto si tenéis A lo mejor eh coche lo habréis visto y si no lo habréis visto en una tienda de aceites que hay aceites de viscosidad cero significa que no tiene viscosidad No lo que pasa que corresponde el cer0 igual que el 10 el 15 el 20 corresponden con una cierta viscosidad pues también hay una viscosidad cero pero a un aceite.
0 w30 que por ejemplo es bastante típico hoy en día en muchos coches modernos pues como digo que buscan baja fricción y bajo consumo la mayoría de motos no lo acepta porque con tan baja viscosidad la bomba está todo calculado en el motor la bomba de aceite el sistema de ingrasa y demás pues para tener un poquito más de.
Viscosidad no entonces Insisto Hay que irse al manual de propietario y seguir su recomendación bueno hemos hablado de las primeras siglas que nos encontramos siempre en los aceites que es la viscosidad como hemos dicho 15 w30 20 w50 etcétera Pero hay más siglas eh Cuando urgas un poco más en una lata de aceite te encuentras con otras siglas y.
Esas siglas se refieren a la calidad del aceite las siglas que hemos dicho antes no es no va con la calidad Es simplemente la viscosidad la viscosidad que tiene ese aceite en frío y en caliente y cómo se adapta o no a nuestro al motor de nuestra moto las otras siglas vienen a indicar la calidad del aceite y corresponden a unos estándares.
Que han establecido dos entidades y por eso hay dos familias de siglas están las siglas Api que vienen del American petroleum institute o sea el Instituto Americano del petróleo y están las siglas jaso que vienen del equivalente japonés del American petroleum institute que es el Instituto japonés de automoción en el caso de la siglas Api.
Nos encontraremos con una s más otra sigla a medida que han ido evolucionando los aceites Esa esa ese estándar de calidad ha ido subiendo Eh pues hace unos años eh los aceites eran como mucho sf o sg y poco a poco han llegado los sh sj Cuanto más alta es la segunda sigla más calidad o o o o más dura es la prueba que se supera para indicar e la.
Calidad de ese aceite Qué pruebas son esas las cenizas que dejan si entran en la cámara de combustión cuando se dejan Cómo de bien aguantan su viscosidad a diferentes temperaturas el nivel de aditivos que tienen a partir de de las siglas s pH el American petroleum institute eh lo que indica es que ese aceite tiene algunos algunos aditivos.
Antifricción como os comentaba en el caso de los en los coches se busca mucho eso pues porque disminuye el consumo y en los coches cada porcentaje de menos de consumo significa pues más facilidad de venta incluso menos impuestos hoy en día porque cuando menos Gasta el coche menos CO2 emite a la atmósfera y menos impuestos paga etcétera no así que es un.
Factor importante en las motos hay que tener cuidado porque recordemos que en muchas motos el aceite va compartido entre el motor la caja de cambios y el embrague como te puedes imaginar un aditivo antifricción en el embrague no es una buena idea porque puede hacer que patine el embrague entonces por eso hay que fijarse eh Qué tipo de siglas o qué.
Aceite recomienda El fabricante de nuestra moto porque es posible que indique eh precisamente que se eviten a aquellos aceites para motor que lleven aditivos antifricción como decía además de las siglas Api de la del Instituto Americano están las siglas jaso del japanese automotive society han hecho lo mismo que los americanos Los japoneses.
Que son los padres de muchas de nuestras motos tienen su propia catalogación de calidad en su caso es la sigla m con la a fue la primera que hubo la d la d Plus etcétera También en el manual del propietario tendrás indicado el tipo de aceite por viscosidad y por calidad que recomienda El fabricante para tu moto Pero la verdad es que hoy en día en en.
Los comercios donde se venden aceites o los que tienen los talleres siempre suelen superar con la calidad mínima que exige El fabricante del motor un último comentario con el tema de la calidad de los aceites donde es muy importante aunque son cada vez menos comunes salvo en las motos de campo en las motos de dos tiempos la calidad el aceite es muy.
Importante Por qué Porque va mezclado con la gasolina como sabes y se quema con la gasolina en función de como sea esa combustión de cómo de bien mantenga la lubricación de las partes internas del motor y sobre todo De cuántos restos deje esa combustión en el motor las cenizas y carbonilla y demás también se catalogan los aceites de hecho la la.
Catalogación japonesa jaso empezó a usarse mucho precisamente para a los aceites de dos tiempos porque fueron ellos los primeros que se dieron cuenta que había que distinguir aquellos aceites de dos tiempos que dejaban bastante residuo de aquellos que no y que dejaban un motor muy limpio y que no exigían pues una revisión del motor cada.
Bastante frecuencia en mercados hoy en día Ya casi en todas partes se usan motores de cuatro tiempos porque contaminan mucho menos pero durante muchos años en muchos mercados asiáticos la mayoría de de la población se tras trasladaba en motos con motor de dos tiempos te puedes imaginar la humareda que había Pero no solo era un problema.
De humareda era un problema de de cenizas en el escape y dentro del motor eh la catalogación jaso vino a solucionar eso dando pistas de qué aceites podías usar para que tu moto no hiciera falta abrirla y limpiar el escape y el cilindro cada 5 o 10,000 km sino que podía aguantar mucho más porque ese aceite dejaba muchos menos residuos.
Dentro del motor vamos ahora con algunas siglas que te puedes encontrar en las fichas técnicas o en el catálogo hay algunas que seguro que sabes lo que es por ejemplo los milímetros o los kilos eso es fácil porque son unidades que usamos en nuestra vida habitual hay otras que ya se han convertido en populares por ejemplo ABS creo que hoy.
En día todos sabemos que es el sistema antibloqueo de frenos y que vien por cierto las siglas vienen del alemán luego hay cosas un poco menos comunes en algunas motos verás que tiene imu Qué significa imu bueno las siglas simu vienen de inertial measurement unit es decir unidad de medición de Inercia esto lo que es es una centralita electrónica.
Con varios giróscopo y acelerómetros que lo que hace es conocer exactamente qué está haciendo la moto En qué posición está si está recta si está inclinada si está acelerando si está frenando si está inclinando hacia una curva si está derrapando Y eso lo que hace es junto con la programación de la centralita y Y bueno pues eh actuar sobre pues por.
Ejemplo el control de tracción un control de tracción tradicional solo mide si la rueda trasera está deslizando o no En cambio un control de tracción con imu además tiene en cuenta si la moto está recta o está en curva y estando en curva si está siguiendo la trayectoria normal o está empezando a derrapar está empezando a deslizar y en.
Función de eso pues reacciona más rápido y mejor para que el comportamiento de la moto sea más seguro no eso es la imu más Eh pues por ejemplo en el tipo de motor una cosa muy habitual que se ve y que poca gente entiende es la lo que se llama shc o dhc es el tipo de distribución simplemente lo que indica es si ese motor lleva en el caso de sohc.
Significa single overhead cam significa que lleva un árbol de levas en culata y con las válvulas en la culata hoy en día todas las todos los motores de moto llevan las válvulas en la culata antiguamente había motores con válvulas laterales y demás eh hoy en día todas las motos llevan las válvulas en la culata y la única diferencia que suele.
Haber es si tienen uno o dos árboles de levas cuando es dos árboles de levas es dohc cuando es un árbol de levas es sohc la diferencia bueno depende del sistema porque un purista dirá dos árboles de levas es mejor porque minimiza las inercias eh de las válvulas al abrir y cerrar y ese motor subirá más de vueltas esto en principio es así pero.
Por ejemplo Honda tiene un sistema con un solo árbol de levas en su africa Twin y en otras motos lo llama unicam y esos motores suben muy bien de vueltas y aguantan altos regímenes y simplemente tienen un balance en fin no me quiero meter en tecnicismos pero que sepas que ese ohc yc significa solamente Qué tipo de arquitectura en la culata tiene ese.
Motor por último me queda hablar de las siglas de las baterías en las baterías solo se indican dos cosas en general que es el voltaje hoy en día todas las motos funcionan a 12 V Así que la batería es de 12 V hubo tiempos en que también había sistemas eléctricos de 6 V pero es una rareza y luego está la capacidad Qué es la capacidad bueno se indica en.
Amperios hora y lo que marca es Cuánta corriente puede dar esa batería Durante cuánto tiempo por ejemplo una batería típica de moto es de 12 v y 9 amp H significa que esa batería podría dar una corriente de 9 ampos durante una hora Esto funciona como una regla de tres directa eh si una batería da 9 amperios durante una hora podría dar 18 amperios.
Durante media hora o sea el doble de corriente durante la mitad de tiempo o podría ser al revés también podría dar 4 amp y Med durante 2 horas realmente esto lo que lo que significa y va en relación es al tamaño de la batería y a su capacidad de aguantar la carga para que eh cumplir con su función que no es otra Como sabemos que es cada mañana arrancar.
Nuestra moto Y a partir de que el momento en que el motor funciona el alternador la va recargando y ya no necesita más generación no pero cada moto tiene que tener el tamaño de batería adecuado como siempre El fabricante nos lo recomienda y además el hueco que hay en la moto es para para nuestra batería de una capacidad.
Determinada en las motos eléctricas esto se multiplica primero porque no van a 12 V usan más voltaje porque necesitan llegar a más potencia y mundo porque la capacidad también debe multiplicarse Porque en función de eso está la autonomía de la moto una una moto eléctrica con una batería de 9 amp hora realmente nos duraría para ir a la.
Vuelta de la esquina apenas las baterías de las motos eléctricas suelen dar de 48 V en en arriba hacia arriba y suelen tener pues 100 amp H también para arriba A lo mejor has visto otra sigla en la parte eléctrica de tu moto que son los vatios bueno las bombillas por ejemplo los vatios es potencia las bombillas todas funcionan a 12 V en una moto de 12.
V pero las bombillas tradicionales porque cada vez más hay motos con led que no podemos allí hacer nada y que afortunadamente en teoría no se funden con lo cual son eternos Pero todas aquellas motos que todavía usan bombillas eh normalmente halógenas en el faro principal y bombillas tradicionales en los intermitentes o el piloto trasero.
Eh usan bombillas que están catalogadas por los vatios que es la potencia que tienen normalmente una bombilla pequeña una bombilla de posición o del cuadro de instrumentos suele tener entre 3 y 5 W de potencia una bombilla un poco más potente por ejemplo para los intermitentes o la luz de freno trasero son bombillas de 21 W de potencia y las.
Bombillas de los farros principales que como digo ya suelen ser halógenas ya rondan los 50 55 60 W de potencia bueno esperamos haberte aclarado algunas de estas sopas de letras o siglas o indicaciones que a ve ve tienen los catálogos de las motos o los manuales o las fichas técnicas si te queda alguna duda ya sabes escríbenos a redacción @.
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