Analizamos a los pilotos más fuertes de la temporada, basándonos en sus vueltas y sesiones de entrenamiento.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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En busca de algo más que la clasificación general del campeonato, hoy analizamos quienes son los pilotos fuertes de verdad de la presente temporada, basándonos en cada una de las vueltas que han dado y en cada una de las sesiones de entrenamientos que han disputado.
Descubriendo los Secretos y Estrategias Detrás del Mundial de Motociclismo
Hola Buenas noches qué tal Cómo estáis eh vamos a esperar Ahí está cero personas conectadas cosa que no me creo vamos a esperar a ver que marque aquí que seis más de uno 00 Qué pasa me estáis viendo no parece que haya nadie conectado Hola peli Hola en vivo qué.
Cosa tan rara ahí estáis ya está 77 77 Sunset Street Bueno buenas noches a todos gracias una vez más por estar ahí como veis estoy solo eh estaba esperando Antonio Me parece que estaba terminando eh sus tablas y como tanto tiempo pues así que sí que si no que venía Pues imaginaros lleva horas.
Intentando cuadrar las tablas pero vendrá pero aprovecho mientras que llegue quería comentaros una cosa que es esto esto un hecho histórico Absolut histérico que se dio ayer Aquí está llegando Antonio Antonio buenas Me oyes anonio Hola hola perfecto al claro Pues nada ya estamos en ya.
Estamos en antena le estaba diciendo del hecho histórico que se produjo ayer en motegi como estáis viendo aquí eh Ducati por primera vez en la historia de un campeonato de superbikes en Japón una moto no japonesa ganó una carrera y precisamente una moto no japonesa no fue ni bmv no fue ni aprilia no fue ni.
Triunf sino fue Ducati Así que era lo que les faltaba ya Eh imaginaros Esto creo que era si no me equivoco era la quinta prueba del Campeonato y nada se corrió superbike como veis ganó mizuno creo que se llama el piloto de kagayama y a su lado terminaron las dos motos oficiales de de.
O sea insisto es un hecho absolutamente histórico algo increíble eh Una Cosa increíble y después otra cosa sorprendente esta carrera que como veis se celebró el 24 y 25 en motegi y lo que no se ve en la foto arriba esto que asuma por ahí es un dos y un cuatro y resulta que fijaros lo que inventaron los.
Japoneses en un mismo fin de semana juntaron coches y motos eh se corría el super GT creo que se llama la categoría en Japón Y entonces hicieron correr las motos pero solo la superbike hicieron solo una carrera pero es curioso o sea imaginaros salían los coches se paraban salían las motos a entrenar salían los coches Y esto es un.
Invento que que es una novedad una novedad total y una novedad que aquí eh eh Para los que no lo sepáis los que quieren organizar el gran premio de Fórmula 1 en Madrid habían dejado caer esta posibilidad que es Absurda porque en un circuito urbano no puede ser pero una cosa importante que os quiero decir no quedaba una entrada en el circuito.
Absolutamente todo vendido es decir algún colaborador nuestro Pérez agua Luis Pérez agua que está en la embajada española en Japón quiso ir a la carrera y no quedaban entras no quedaban entradas por qué porque estaban los coches pero es una fórmula No lo sé Antonio qué te parece es un poco loco pero económicamente.
Puedes sal una vía No lo sé Sí bueno esto ha sido en el circuito de motegi y me gustaría saber qué tipo de trazado han cogido y todo esto y me imagino que sí que son compatibles ahí pero vamos que Bueno siempre nos llama la atención que por un lado los coches por otro lado las motos y a lo mejores Han inventado ellos el el perfecto la perfecta.
Combinación pero yo te quería hacer una pregunta esto de que haya ganado Ducati allí en Japón la primera vez que una marca no japonesa can allí Es bueno o es malo o ni Bueno ni malo es es lo que le faltaba a la fábrica japonesa eso es lo que te quería decir porque para Japón es decir pues mira el poco interés que le estamos mostrando al.
Motociclismo en los últimos años ya Tomás viento se lo vamos a restar totalmente o esto puede ser un creo que esto tiene que ser esto tiene que ser como yo que sé yo que sé esto es ya la humillación máxima o sea Acuérdate que las 8 horas de suzuka que es la carrera la madre de todas las carreras para las fábricas japonesas a punto.
Estuvieron a subir al podio el primer año que corría Ducati eh Y en esta carrera a Ah bueno deciros que las motos que están utilizando son las motos que el año pasado eran de Bautista y y kagayama pero la clave es tener el equipo que tienen a kagayama que es el señor este que que está al lado del.
Piloto que nosotros a kagayama le llamábamos irónicamente y aceptarme la broma le llamamos fuego en el culo Pues esta ha sido de toda la vida eh piloto Suzuki y equipo Suzuki ha corrido las 8 horas de con Suzuki él ha ganado creo que las 8 horas pero como Suzuki se retiró de las carreras kagayama tuvo la vista de presentarse en Ducati y decir.
Oye os ofrezco mi estructura para correr en Japón y claro Antonio no es igual empezar de cero que empezar ya con una estructura que sabe lo que hace conoce el Campeonato y eran de los digamos cinco equipos más potentes del Campeonato te das cuenta que el único patrocinador que hay en el fondo de la pantalla es hrc y es la única marca que.
No está representada bueno la única está la Yamaha y la Ducati Ay sí Espérate tengo por ahí también a ver espérate Sí ahora eh cuenta una cosa que voy a subir la clasificación que la tengo por aquí Aquí está a ver aquí mira aquí lo tengo Espérate que lo puedo subir presentar Mirad Aquí está el a ver si es esto.
Sí así es como quedó la carrera vamos procesando procesando fijaros Así es como quedó la carrera ah no sé cómo ponerlo hacerlo Grande Antonio aquí aquí a ver no no Bueno ahí veis que no veis pero la primera una panigale segundo una Yamaha tercero una Yamaha cuarto una onda.
Y quinto una gsxr otra onda otra onda en fin esto ha sido señores una humillación para Japón y un éxito para Ducati acordaros también por si no lo sabéis el responsable de este proyecto Antonio es Paolo chati que que terminó partiendo peras con digi liña dig liña básicamente le expulsó del reparto corse por estar.
Contra la llegada de de Marc Márquez a Ducati y fijaros eh un éxito creo que ha sido un éxito bestial bestial muy bien deciros también Una curiosidad que se lo contaba ayer Antonio ellos corren en este campeonato con bridon como podéis ver en las borras que llevan los pilotos entonces con la panigale v4 han ganado aquí con los bridgeston en el mundial de.
Superbike corren con pirelli y en el Moto América eh con parece que corren con dulo o corrían con dulo que este año no lo sé es decir fijaros la moto con tres tipos de neumáticos diferentes se muestra Ultra competitiva insisto me parece una pasada después en el mundial en el mundial en el campeonato japonés está primero nakasuga que es el que está.
A la izquierda de vosotros el que tiene los ojos en el casco y enseguida Detrás de él está el piloto de Ducati Así que Antonio quedan tres carreras me imagino no que se pondrán las pilas Los japoneses porque les falta ya que les ganen el Campeonato japonés de superbike teniendo una sola moto increíble.
Eh Pues sí así que este para mí es ha sido el el la noticia del fin de semana a lo mejor soy un tonto pero me emocionan estas cosas Me parece que lo de Ducati es o sea un una historia lo de Ducati detrás de Ducati es una historia y repetimos Ducati vende 60,000 motos al año eso probablemente eh lo vende en un día una tienda de la India o en la India.
Honda vende 17 millones de motos y Ducati 60.000 motos y los tienen en hack mate desde hace ya unas temporadas pero bueno en fin vayamos allá eh Un par de cositas más antes de entrar a las super tablas de Antonio eh quería también comentaros las palabras que del presidente de KTM con respecto a Dani Pedrosa os voy a enseñar a ver dónde lo.
Tengo por aquí que me me las han mandado a ver aquí están Ay no bueno básicamente el presidente de de de KTM ha dicho lo siguiente fijaros lo que ha dicho que el que se tiene que encargar del proyecto de motogp Y cómo evolucionarlo es Dani Pedrosa que Dani Pedrosa de.
Las directrices que diga las coordenadas y que los ingenieros sigan lo que dice Dani Pedrosa es una bar ralidad Eh sí lo hemos estado hablando también esta mañana con y me parece meterle una presión a Dani Pedrosa sin comérselo ni bebérsela sobre todo se han puesto a intentar copiar una Ducati y han copiado la.
Formma quizás pero lo que no han copiado sobre todo ha sido el sistema de trabajo de Ducati que lo que menos piensan Es un piloto ya les pasó eso con con ston no cuando hicieron una moto que solamente la podía llevar uno solo correcto y creo que hay un error una cosa distinta era en el caso de duhan por ejemplo no me refiero a un piloto que marcó una era en.
Una moto que marcaba mucho la diferencia y duhan en su caso era un piloto muy agresivo con una forma de pilotar muy peculiar y le hacían muchísimo caso pero él no llevaba el líder del no era el líder del desarrollo de hecho una vez que en el 92 ganaron con una moto que era totalmente la antítesis de lo que hubiera pedido duhan duhan se encontró.
Con una moto que iba increíble y eso fue porque decidieron los ingenieros japoneses sacar aqu aquel calado de cigueñal con los motores Big b y toda aquella historia que hizo que las motos de 500 cambiaron de forma radical del 91 al 92 y nunca Aunque sí que lógicamente a quien le hacían caso en la línea de desarrollo era duja pero no estaba en.
Manos de duha el desarrollo de esa moto no recuerdo a es como a Valentino Rossi Valentino Rossi cuando se subió a la Yamaha y Yamaha puso muchísimo efectivo y mucho esfuerzo en que esa moto fuera bien siguiendo las indicaciones de Valentino pero no Valentino era el que decía el desarrollo de no decía Valentino Mira pues yo lo que quiero de.
Hecho yo me acuerdo en 2006 cuando Él pidió Mira me da igual lo demás yo quiero más potencia quiero más potencia y empezó a romperse la moto tuvieron aquella bueno en fin tuvieron una cantidad de problemas importantes no y pero una cosa es lo que pueda pedir un piloto y otra cosa es que él marque la línea de desarrollo Cómo se hace eso qué.
Hacem buen una primera vamos a empezar a tener vamos a buscar una parte frontal con más alerones para tener más carga delantera solo en las curvas de no sé qué yo que sé eso demasiada responsabilidad para un piloto Sí y mira dice ahora sobre el tema deuc y onda nos dice Nicolás del Hoyo Antonio Ducati vende de media 165 motos al día onda.
45000 al día o sea imagínate Por eso te digo lo que están haciendo es que me parece o a onda se la le da igual o o en fin Pero bueno tengo una mira tengo las palabras de p dice Dani es el jefe é debe hacer y tomar las decisiones luego los demás deberían conducirlo o sea.
Llegarlo Pedrosa podría conseguir nueva descripción de trabajo ahora tiene un título Dani es el jefe esto dicho por el presidente de KTM es una y ahora te digo te acuerdas lo que pasó en Ducati cuando le empezaron a hacer caso a Valentino a todo lo que pedía hundió el departamento de carreras hundió o sea Valentino le.
Decían Ahora quiero esto Ahora quiero esto Y entonces iban cambiando ahora el chasis aquí ahora el chasis aquel que monos no no no sé qué Ahora quiero el de y acabó por qué Porque no era como bueno acabó acordar que ahora que llega el gran premio de Aragón salió en Aragón desde el Pit Lane porque había roto todos los o sea se había se habían.
Saltado todas las normas que había para introducir nueva tecnología en la moto o sea nueva tecnología nuevos cambios en la moto Acuérdate que cambiaron el motor cambiaron el chas cambiaron todo todo todo y aquí dice Dani no es Valentino sí Dani no es Valentino No empecemos a sacarle punta es el aquí Pon Rossi No es Pedrosa el cas eso no estamos comparando.
Estamos diciendo el concepto que un piloto es el que diga como tiene que hacer una moto es la antipolítica de jigi liña ji Lia ha dicho aquí enro nuestro canal que el error es hacer una moto para un piloto Y si el piloto es el que dirige se hace una moto para ese piloto en fin ya sé que esto es la controversia de las controversias Eso ya.
Pasó en hrc en el 2006 e o sea en el 2006 llegan a Dani Pedrosa a motogp con la Honda y en ese mismo año Nicki haiden es campeón del mundo con esa moto para el 2007 la ona era muy pequeñita era o sea yo me acuerdo que hicimos una infografía en las que se la lo exageramos porque es que se veía que ya el piloto había muy poca superficie de.
Moto era pensando más en a pesar de que habían ganado el título con Nicki heiden tenían más confianza en Dani Pedrosa y de hecho es verdad que Dani Pedrosa le seguido dando éxito no el título pero si era el responsable de por lo menos llevar esa moto a las victorias y bueno ellos intentaron adaptar esa moto a Pedrosa y no le salió del todo.
Bien digo no todo bien porque no acabo ganando el título aquí el avispero Rossi No es Dani Dani no es educado que Ross Ross es tiene nariz en fin que no es sabéis o no pero eso es pool no está escrito que Valentino el primer día que se montó a la Ducati conforme se bajó de ella le dijo ao Le dijo ucho Me he.
Equivocado al 100% esta moto lastra lo mejor que tengo en mi pilotaje Y entonces a partir de Ah intent lo que dice vert la duca tiene una yamaja y Pero bueno vamos a ver vamos a ver qué pasa pero sobre todo es muy curioso Cómo funciona el señor Peter el señor Peter funciona a impulsos pero vamos Quiz A lo mejor también te digo una cosa nosotros.
Estamos interpretando como que le has soltado la responsabilidad Dani Pedrosa del desarrollo de la nueva moto quizás también lo que está haciendo el Peter es decir confiamos plenamente en Dani Pedrosa tenemos un buen equipo para desarrollar esta moto y lo mismo va un poco por ahí los tiros es que es obvio lo que ha dicho pero lo que ha dicho.
Obviamente confía en él por eso dice que es el jefe pero que no que en fin las motos los hacen los ingenieros es lo que yo mira peli Rossi sabe ir deprisa punto pel No pel no era mu muy de Rossi por lo que vemos no p en fin qué más cosas quería comentaros Ah.
Nos ha llegado much los comentarios de la entrevista de eh mórbido de de morbidelli de mórbido de mórbido y la gente no no sé qu no sé cuánto mira lo bueno de las entrevistas fuera de los grandes premios es con es que los pilotos se abren mucho más esto no quiere decir que morbidelli vaya a ir más rápido o menos rápido en la moto.
Solamente lo que lo que pretendemos es traer No lo sé conocer a la al piloto otra faceta del piloto no Y entonces la gente Jo es buen chaval siempre ha sido buen chaval Pero esto no quiere decir que vaya más lento o que vaya más rápido no tiene nada que ver No sabes no en la pista es una cosa pero fuera de los circuitos es otra Mira os voy a.
Explicar una cosa esta tarde le he hecho una entrevista a a ogura Y a propósito de esto Antonio no te lo he dicho sí te lo he dicho desde sabéis que se rompieron a la mano derecha no eh desde el lunes desde el lunes del gran premio de Austria que hace Ahora cuanto una semana no Sí pues él vive.
Normalmente en Barcelona entonces en en las instalaciones del equipo msi mt tienen un gimnasio de un nivel tan bestia tan bestia que el doctor chre Le dijo el doctor charre Le dijo Aura a Madrid y ponte en manos de la gente de allí porque tienen todo tipo de máquinas de recuperación pero no podéis imaginar lo.
Que hay ahí bien Pues ogura lleva metido en un hotel en una habitación en un polígono desde entonces Y entonces hablando con un o sea para la gente que no es de España es un parque industrial donde solamente existen naves industriales y Hay hoteles para básicamente para los comerciales que van a visitar a toda esta gente de allí y.
Los apcer y dems pues allí está metido ahí ogura y le digo Oye estás aburrido dice como una ostra pero el compromiso de recuperarse acuerdas lo que decía casy Stoner de los pilotos español italianos están en los brazos de su madre Ay qué malito estoy él se lo se lo está comiendo todo solo en un polígono allí y.
Va un número de horas no pueden ser muchas porque no lo pueden forzar Y entonces le he visto con un brazo Ah Espérate Espérate que voy igual tengo la foto le he visto con un brazo metido en una de esas máquinas para de estas que que activan la circulación de la sangre o algo así como una especie de tubo super atómico increíble y nada y ahí.
Está el tío recuperándose la entrevista la Sacaremos Espero que entre mañana y el miércoles y Antonio después te la contaré más a solas pero es un tipo No digas eso con la gente que tenemos aquí delante cuenta un de eso que iba a contar magnetoterapia exactamente ellos.
Eh la entrevista es muy formal así como él es muy serio Porque antes de dice a m a mí de pequeño en Japón nos enseñan a no manifestar nuestras emociones se los enseñan de pequeño en la cara bien entonces el entrevisto ya veréis es formal cuenta cosas cuenta por ejemplo os voy a hacer un adelanto le.
Digo Oye cómo has Por qué fuiste capaz o sea cómo ha sido capaz de rechazar onda de motogp y me dice dice Yo nunca me he subido una motogp no sé como van dice tal el único criterio que tengo el único criterio que tengo es la lista de clasificaciones Y entonces la lista de.
Clasificaciones dice yo la miro y y me dice veo Dónde está onda digo no me interesa ni de coña ve Dónde están los pilotos por lo suelo digo ni de coña en fin muy bien y después cuando Apaga el micrófono Antonio es otro tío gu increíble increíble muy buena no muy buena No lo sé porque es muy serio es muy japonés pero hoy concido la.
Verdadera personalidad de de Aura y no es la mosquita muerta que parece para nada para nada te digo yo que para nada para nada muy interesante bien Antonio personaje interesante tiene una trayectoria deportiva interesante tiene uno de los ejemplos que va a durar por toda la historia con su caída en la penúltima carrera intentando ponerse.
Primero allí en Malasia en la última vuelta y bueno a ver de lo que ha escapar este año Es que le pregunté porque Antonio me dijo pregúntale sobre la caída en la última aquella que acabas de mencionar en Malasia Y entonces le digo Oye la caída de Malasia fue un pronto que de repente decidiste adelantar me dice No.
Para nada Y entonces Explica lo que venía pensando pero desde las curvas anteriores dice tenía previsto hacer esto después esto después no sé qué saliendo de la curva anterior arbolino le da un un no sé qué Y dice y eso me hizo cambiar los planes o sea macho el tío te va explicando cómo va su cabeza acojonante acojonante ya lo.
Veréis si ese adelantamiento le hubiese salido bien Estas son las cosas al final llega un momento donde los pilotos apuestan y él apostó muy alto si ese adelantamiento le hubiese salido bien ogura hubiera ganado aqu el Campeonato estamos hablando del 2022 y estaríamos hablando de un pedazo de piloto porque eso ese esa manera de ganar el título.
Con ese arriesgando eh Cuando te sale bien te hace ser muy grande pero cuando te sale mal pues eso es todavía no es campeón le digo Oye por qué te fuiste del equipo Honda estuvo TR años en moto 2 me parece tres O sí me ha hecho TR años en el Moto do con Honda y me dice Fíjate cómo es macho me dice el año yo sabía que al año siguiente iba a tener.
De compañero a chantra dice y chantra ya no me iba a enseñar nada y dice Y le digo Por qué te fuiste al equipo mt dice porque estaba Sergio de García y con él sabía que iba a aprender Qué cosa más rara o sea el tío va buscando sale de su zona de Confort que es la clave él sale de su zona de Confort para meterse en un lío porque cree que meterse en un lío es.
Como va a ir creciendo Antonio la primera vez que sale de la zona de Confort si la zona de Confort lo llam lo llamamos el asian team vamos claro el As era su zona de Confort que dice que de ahí no iba a subir más Pero lo bueno es que es la mentalidad que renuncia a un sitio cómodo para meterse en un sitio porque él cree que puede crecer en fin.
Vamos al lío esperad un momento que ahora toca toca toca a ver dónde estás señoras y señores ha vuelto ha vuelto ahí estamos venga Antonio qué tienes por ahí de bueno bueno ya sabéis que me gusta llevar las cosas a números y me he quedado muy sorprendido esta vez Me he quedado muy sorprendido os voy a enseñar bueno las tablas los que estáis.
Habituados a mis tablas a las tablas del Canal pues ya os van a ser familiares pero voy a hacer una cosa un momento vale bueno Esta es la clasificación del Campeonato del mundo que no se ve Ahora se ve vale la voy a poner para repasarlo un momento porque ahora mismo el Campeonato lo tenemos super igualado en la clasificación.
General con baña con 275 puntos y a solo cinco puntos de distancia Jorge Martín es decir no es nada eh Hay un dato que me gusta para que sepáis de dónde estamos hablando ahora mismo Dónde está en comparación con otros años baya está liderando el Campeonato con el 67,5736 o sea él lleva eh los 275 puntos que.
Tiene representan el 67,5736 así hasta hasta el 15to Entonces yo me he cogido desde el año 93 todas esas clasificaciones y como ahora cambió el sistema de puntos el año pasado porque se han metido las carreras del Sprint con lo cual ahora por gran premio no solamente hay 25 puntos en juego sino que hay ahora 37 no porque hay 12 puntos.
En más Entonces eso me lo he llevado a porcentaje de puntos si os dais cuenta el piloto con más porcentaje de puntos de este desde que se estableció eh lo de los 25 puntos al ganador que fue en 1993 es Michael duhan Michael duchan ganó en el año 97 con el 90,6 7% de los puntos una auténtica salvajada Valentino Rossi tiene en el 2003 ganó el mundial con la.
Con la Honda su último mundial con Honda lo ganó con el 89,25 por de los puntos Marc Márquez en el año 2019 donde todas las carreras o fue primero O fue segundo ganó el Campeonato con el 88,4 2% de los puntos si nos vamos a las últimas posiciones de este porcentaje tenemos que el piloto con el menor bagaje de porcentaje de punto que fue campeón del.
Mundo fue Joan mir en el 2020 que lo consiguió con menos del 50% de los puntos en juego acordaros el año de la pandemia todo lo que pasó Joan mir solamente ganó una carrera y Bueno pero podemos ver por ejemplo que baña es el segundo piloto con el menor bagaje de punto de la historia no O sea con el bagaje de porcentaje no vamos a hablar.
Para que lo podamos comparar luego tenemos el mundial de Nicki heid tenemos a Fabio cuartara en el 2021 que también ganó con un porcentaje de puntos muy pequeño baya el año pasado Kenny Robert Junior el año 2000 acordaros o sea todos estos son han sido campeonatos que siempre han pasado cosas en el caso de bayaya han tenido mucha rotación.
Muchísimo errores muchísimas veces al suelo muchísimos ceros sobre todo no tenemos luego por ejemplo en la en la posición 24 y vi5 a Marc Márquez con los títulos de 2016 y 2017 los títulos donde él corrió a conservar y los títulos en los que cuando una vez que llegó y consiguió el título intentó luchar por la victoria y acabó acabó por el suelo.
Con esto quiero decir que si os dais cuenta ya estamos en el año 1999 en la posición 23 con Alex crivillé que tiene el 66,75 por de los puntos Pues si nos vamos a esta tabla a ver que la voy a poner a la tabla de los puntos vemos que baña está liderando con ese 67,5736 lleva siete victorias este año estoy hablando de los domingos son más.
Victorias de las que llevaba el año pasado Jorge Martín solo lleva dos en bas solo lleva una viñales lleva una y no hay ningún otro piloto que haya conseguido Victoria en estos domingos pero sí que es verdad que ha habido muchas rotación en los podios y todo eso ha ido haciendo que baya más los ceros que lleva acumulados siga teniendo este.
Año un porcentaje de puntos bajillo en comparación con otros campeones en fin os lo digo esto porque una vez que nos salemos del Campeonato y nos vamos a analizar otras cosas Vais a ver que baya está a unos niveles de piloto top pero top top ya lo Vais a ver per no estás dormido no no no te estoy escuchando vale Bueno me voy a ir.
Voy a cambiar a ver un momento bien esta tabla que me gusta muchísimo esta tabla os voy a contar lo que esta tabla es la de las vueltas rápidas lo que me hago aquí es que todos sabemos que al final de una carrera no se ve Antonio No se ve no se ve no me puedo creer Por qué no se ve.
Ahora ahora se ve os lo cuento qué es lo que hago en esta tabla esta tabla ya la he hecho varias veces esta tabla lo que hago es por un lado cojo la vuelta rápida de carrera con lo cual si tenemos llevamos 11 grandes premios que son 22 carreras ha habido eh 11 vueltas rápidas en la carrera del Sprint y otras 11 vueltas rápidas en las carreras de los.
Domingos del total de esas 22 carreras Baña se ha llevado ha sido en siete carreras en siete de 22 el piloto más rápido es decir el 31,8 2% de las carreras que hemos tenido o sea prácticamente en un tercio de las carrera él ha sido el piloto con la vuelta más rápida pero también hago otra cosa que es la primera columna que habis.
Aquí que pone Total que pone vr partido V eso es las vueltas rápidas por vuelta qué es lo que hago aquí analizo cada vuelta de cada carrera tanto de la Sprint como de las carreras del domingo y voy viendo en cada vuelta Quién ha sido el piloto más rápido pues fijaros de todas las vueltas que llevamos en el campeonato que han sido Espérate que no.
Lo tengo aquí pero aquí sí os lo voy a decir llevamos un total de 380 vueltas repartidas en los 11 grandes premios que llevamos Pues de esas 380 vueltas bañ ha sido el más rápido en 108 o sea en el 28 por prácticamente el 30% muy cerca por encima de una cuarta parte y muy cerca de un tercio Eso me parece un dato brutal.
Cuánto porcentaje 28 el 28,42 por de las vueltas que se han dado el piloto más rápido ha sido baña es un dato muy fuerte y Martín Martín el 19 el 19,74 no está mal os digo más datos no esperar un momento que estoy medio curado pero todavía tengo los síntomas del refri otro dato que os digo por ejemplo.
E si nos cogemos las vueltas rápidas que han dado tanto en la carrera del Sprint como la carrera normal del domingo vemos Que baya de esas 108 32 han sido en la en la carrera al Sprint siendo el piloto que más vueltas rápidas ha dado en las carrera al Sprint y también es el piloto que que más vueltas rápidas ha dado en las carreras del domingo que ha dado 76.
Vueltas por la 52 de Jorge Martín esto quiere decir que baña lo que es en pista lo que es en carrera contando las carreras pura y dura tanto la Sprint como las carreras el más rápido ha sido él esto es incuestionable luego podemos aquí a ver las otras cosas que hago que son muy llamativas sobre todo son muy curiosas qué hago también lo hago por.
Esas vueltas rápidas las voy dividiendo por tercios de carrera o sea me quedo el primer tercio de carrera la mitad de carrera y la última parte de carrera para ver qué piloto es más competitivo a la mitad al principio o al final se ve aquí en esta de vueltas rápidas Sí aquí en la parte final que ve que pone total Sprint y Rise que pone ahí al final y p.
Y va que pone el primer ter segundo Bueno si queréis directamente nos vamos a los totales que es la suma de las Sprint y de las carreras y podemos ver por ejemplo lo más llamativo lo que sabemos no que nea bastianini es un piloto que siempre es muy efectivo al final de carrera Pues bueno aquí lo vemos claramente no nea banini tiene un.
Total de 56 vueltas rápidas de las 380 que se han dado el él ha sido de esas 380 en 56 el piloto más rápido pues de esas 56 vueltas más rápido ocho lo ha conseguido en el primer tercio de carrera nueve en la parte del Ecuador de la carrera y 39 en la última parte de carrera si nos damos cuenta si lo comparamos con baya baya está un poco.
Más equilibrado de las 70 de las 108 vueltas rápidas que ha hecho baña tenemos que en el primer tercio tiene 32 vueltas 48 en el Ecuador y 28 en la última parte o sea hace como una especie de campana de gau no se hace así una clasificación Así que es lo que sería en un piloto eh Jorge Martín más o menos tiene unos números parecidos pero aquí.
Si vemos a Market nos vuelve a llamar la atención de que Market sobre todo si vemos en la carrera no es la carrera spr hablando de los tercios de las carreras Si vemos en estos tercios contando solamente a carrera de los domingos vemos Que Márquez también le pasa como enea es mucho más efectivo en la parte.
Final de carrera Por qué es más efectivo en esa parte aparte podemos podemos utilizar muchos argumentos que es un piloto que nunca se rinde que que siempre lo va a intentar pero sobre todo Es un piloto que cuando cae el rendimiento de los neumáticos mejor se adapta a las condiciones con lo cual él tiene la capacidad de poder seguir.
Girando lo más rápido que le permite la moto del año 23 y consigue en ese último ter tercio de carrera ser más competitivo que en los dos primeros lo veis claramente no en de la eh A ver de las 32 vueltas rápidas que ha hecho en carreras de domingo siete han sido en el primer tercio nueve en el Ecuador y 16 en la última.
Parte ah espérate domingo hay que ir Espérate que no te sigo domingo Sí es que tengo Sprint y carrera Entonces sí pero 32 del domingo Cuál es a ver e o sea yo lo digo más que nada no os perdáis con la intentando ver la tabla yo la estoy leyendo un poco para que no os perdáis porque si no os podéis volver locoo esta tabla es para que la podáis.
Ver y echarle un ratillo no pero bueno os cuento aquí un poco marquez de las 380 vueltas que se han dado hasta ahora en estos 11 grandes premios él ha sido el más rápido en carreras en 52 vueltas es decir en el 13,68 de las vueltas Si de todas esas vueltas rápidas nos quedamos solamente con las vueltas de carrera de carrera de domingo vemos Que.
En esas de esas 52 vueltas de carrera de domingo han sido 32 de esas 32 siete han sido en la primera parte de carrera nueve en el Ecuador y 16 en el tramo final mientras que por ejemplo Jorge Martín Si no si analizamos solamente la carrera de los domingos por tercio porque creo que también es más justo porque la carrera depra es más tirar.
Tirar Y tirar pero si nos quedamos con la carrera del domingo donde hay una carrera más de gestión sí que vemos que Jorge Martín tiene de sus 52 vueltas rápidas que ha hecho en carreras de domingo tiene 22 en el primer tercio 20 en el Ecuador de la carrera y solo 10 en la última parte que es un poco lo que visualmente hemos ido viendo en todas.
Las carreras que hemos visto siempre un poco ese desvanecimiento que tiene Jorge al final de carrera lo vimos en muelo lo hemos visto en Austria lo hemos visto lo vimos en en asen eh En fin lo hemos visto varias veces no vecino algo que decir No no no muy bien me interesa mucho por ejemplo lo que dices tú de Jorge Martín se ve lo.
Explosivo que es en el primer tercio de carrera Eh sí Y peco es el peco a mitad de carrera es terrorífico también Sí aquí podemos ver un poco porque luego tenemos ya con viñales que es el siguiente o sea viñales es un piloto que que todos sabemos ya que ha dejado aprilia para irse en el futuro el.
Año que viene será piloto de KTM pero vemos que realmente con la aprilia él es el siguiente es de verdad que la única alternativa ahora mismo a Ducati tenemos a Pedro Acosta que también lo tenemos más o menos cerca y binder que en las tablas estas no suele aparecer Pero sabemos que la clasificación del Campeonato está ahí pero verdadero.
Verdaderamente para mí la alternativa ahora misma según según lo podemos sacar en número y según vemos en todas las clasificaciones es la prila de viñales y viñales bueno con las pocas vueltas rápidas que tiene es difícil poder sacar un poco como gestiona la carrera pero sí que también eh sabemos que es un piloto que es más competitivo al final de.
Carrera Solo que no está consiguiendo esas vueltas rápidas aquí estamos quedándonos con la vuelta más rápida vale por ejemplo la última columnita del todo que veis que pone bueno que la última rápida vuelta rápida Qué es la última última vuelta la ha llamado así o sea es una tontería pero siempre me gusta saber quién ha sido el.
Piloto más rápido en la última vuelta de carrera y Bueno aquí pues fijaros como tenemos que de la 22 carreras eh Porque aquí tengo en cuenta la spr y la carrera de los domingos de las 22 carreras baña ha sido en una ocasión el más rápido en la última vuelta Jorge Martín en ninguna y ahí el rey El que se lleva la palma en bastianini de esas 22 carreras ha sido.
En la última vuelta 13 veces el más rápido de hecho y lo comenté el otro día cuando estábamos hablando del gran premio de Austria no que también cuando me puse a verle quién había sido más rápido en la última vuelta del gran premio de Austria vi que en bastin había sido más rápido que baña que Martín que Márquez que todo menos que Miller que.
Miller se había caído y venía remontando y venía muy ofuscado y quería hacer un medio intentar salvar los mueble y fue el más rápido en esa última vuelta de carrera bien bueno yo con esta tabla para sacar conclusiones yo la conclusión que saco es que vemos que la clasificación general del Campeonato hay solamente cinco puntos de diferencia.
Entre bañé y Martín es la clasificación que manda pero a nivel de fuerza y mira que la verdad que Jorge Martín siempre vemos que es un piloto muy rápido que es un piloto que consigue muy rápido los tiempos que consigue más poles que nadie que es una cosa que vamos a ver ahora pero la verdad que en pista cuando estamos hablando de carrera el más.
Rápido está siendo baña y no Por poco eh está siendo el más rápido en la vuelta en las vueltas rápidas generales o sea el más rápido de toda la carrera como el más rápido el más rápido por vuelta de carrera creo que eso se queda más o menos entendido bueno bien antes de esto voy a enseñar.
Esta esto que he puesto aquí que la he puesto en aluna ocasión es el estos son los 10 pilotos que han llegado a liderar al menos una vuelta en estas 22 grandes premios que llevamos en estos 11 grandes premios que llevamos bueno el piloto que más vueltas ha liderado teniendo en cuenta las carreras del Sprint y las carreras del domingo ha sido baña ha.
Liderado 214 vueltas lo que es decir que ha liderado el 53,23 de las vueltas de carrera has liderado más de la mitad de las carreras Eso me parece una salvajada y es un dato que ha pasado ahí un poco inadvertido que sabemos que en Austria no lideró todas las vueltas porque Jorge Martín lideró una vuelta en la Sprint y otra.
Vuelta en la carrera del domingo pero el resto de vuelas la lideró él de hecho si contamos las 22 carreras baña ha liderado Cinco De principio a fin mientras que Martín ha liderado tres carreras de principio de fin una dos carrera Sprint y una carrera del domingo baña de las cinco carreras que ha liderado de principio a fin han sido dos.
Carreras de Sprint y tres carreras de domingo el otro piloto que ha liderado todas las carreras fue m piñales en Estados Unidos que lideró la carera Sprint de principio a fin Bueno este dato también me parece brutal no vemos aquí claramente que los dos pilotos más fuertes son baña y Martín baña liderando el 53 2% de las vueltas y Martín el 36.
Son con diferencia los pilotos más fuertes del Campeonato y en esto se está viendo no te parece este dato increíble Sí sí y bueno los otros pilotos que han liderado bastianini con s vueltas Aquí hay un caso que me Pedro Acosta ha también liderado s vueltas una vuelta al Sprint y seis.
Vueltas en carrera de domingo mar Márquez llegó a liderar dos vueltas al spr Raúl Fernández lideró aquellas dos vueltas Sprint de Cataluña acordáis Miller también lideró una vuelta brinder otra y al espargaró que tiene una victoria liderando solamente una vuelta no hay piloto este año que le haya sacado mejor rendimiento a liderar esa.
Vuelta no Esto está genial esto aquí pregunta fluga eh No quién eh motelia Antonio sería comparable a reini no sé por qué pregunta eso sí lo dice sobre todo porque Rain la forma de ganar todas sus carreras prácticamente era escapándose desde el principio sobre todo en el año 90 Wi Rey os cuento llega al mundial el.
Año 88 termina eh termina tercero en el 89 termina segundo eh se le escapó el título por una caída en Suecia en fin y en el 90 él llegó y anunció se vio muy fuerte y anunció y dijo este año Quiero ganar todas las carreras y la verdad que empezó Arrasando entonces su forma de empezar las carreras era eh Para en el 89 se encontró mucha batalla y en el 90.
Lo trabajó muchísimo vino con otra mentalidad y era desde el principio salir a todo trapo salir a lo máximo y metía un margen entre el primero y el segundo entre zoan o el piloto que le persiguiera Y esa distancia la mantenía con lo cual lideraba Prácticamente la totalidad de las vueltas de todas las victorias que conseguió Antonio te voy a.
Poner una prueba del algodón y si no sé que entre tú y ruben p me la Vais a contestar porque el equipo Roberts un año corrió con dulo sí y qué año era porque no sé si esa manera de correr de de en el 90 en el 90 espérate para no equivocarme te lo voy a Entonces yo no sé si esa manera de correr de de Wayne Rey era debido a la.
Ventaja que tenía o que le daban los dulos No lo sé No eso eso lo he Mira para no equivocarme en el 90 corrieron con Michelin y en el 91 corrieron cond durlo amigo pero donde él marcó la diferencia fue en ese 1990 no que llegó suzuka se escapó Fue una carrera que dejó a garner y a Kevin ahí detrás peleando por la segunda posición llegó.
En est Unido se escapó suan intentando perseguirlo se cayó y se rompió la muñeca llegó jé y se escapó allí en el 90 sí llegó j y se escapó también en fin Luego llegó misano que fue la carrera de que pararon una de las carreras si a los que queréis Buscar carreras antigua está en internet De hecho aquí una vez pusimos unos fragmentos eh Buscar el.
Gran premio de Italia de 1990 en el circuito de misano Fue una carrera preciosa y y en esa carrera no estuvo liderando todas las carreras porque é iba liderando la carrera pararon la carrera por unas gotas y se reanudó la carrera en aquel momento contaban los tiempos de la primera manga con lo cual é terminando por detrás de todo lo que.
El espectáculo que se produjo allí le era suficiente pero la verdad que todas estas careras que yo estoy comentando eran liderar liderar liderar liderar de principio a fin mira mira lo que dice Rubén Antonio justo lo que decías tú 88 89 con dulo 90 debió ser Michel 91 con d 92 con Michel y 93 con dl Qué raro es verdad en el 92.
También con Michelin me acuerdo ahora por una foto que tengo del podio del 92 y tiene la gorra Michelin Qué bueno interesante interesante pues la carrera de verdad os digo el año 90 que es un año que yo le tengo no es que me sea todos los años así como este que he contado pero es que el año 90 le tengo y un cariño muy.
Especial y hay varias carreras me gustan mucho de ese año una de ellas es la de misano de verdad tenéis que verla es una joya y luego lógicamente la la del último del año que fui en Philip Island que es una de mis carreras preferidas en fin Pero bueno eso esta tabla Antonio esta tabla Mola mucho eh Sí me gusta mucho esta tabla Sí porque.
Es que al final o sea esto vamos a hablar un poco de marquez no marquez es ha dicho yo soy el primero que pensaba que iba a luchar por el título Me acuerdo cuando estábamos hablando al principio de temporada sí soy el mismo que dijo también que esperaba que que la onda mejorara tanto como que pudiera luchar por los.
Podios así soy yo bueno El caso es lo que yo quiero decir con con Márquez cuando hablábamos al principio de temporada pero Márquez va a luchar por el título pensábamos ostra es que Márquez tal como lo había hecho en el test de valencia eh con lo que teníamos de la experiencia de los años anteriores de la moto de las pocas diferencias que.
Había entre la moto oficial y la moto del año anterior y la única peca que poníamos que lo único que podía ocurrir no era que no se adaptara al duca porque ya habíamos visto en Valencia que en pocas vueltas conseguía los tiempos no el problema que veíamos era que si que Ducati lanzara una moto para el año 24 tan superior a la 23 que no tuviera.
Opciones Y eso es lo que ha ocurrido pero la verdad que Márquez nosotros lo hemos pensado que algo iba a cambiar igual que también yo lo pensaba el año pasado yo pensaba el año pasado que a partir de Alemania todo cambiaría y este año también pensaba que todo iba a cambiar y no ha cambiado este año por una circunstancias distintas Yo pienso.
Que en Alemania el equipo no estuvo a la altura y eso hizo que tuviera que salir muy y perder cualquier opción de Victoria Pero bueno el caso que que una de las cosas que es verdad es que no le podemos pedir a mar Márquez que luche por un título lógicamente ya no lo pensábamos pero sí hace tres carreras cuando ni siquiera cuando vemos estos.
Números vemos estos números es que es imposible con el bagaje de puntos que lleva con el número de vueltas lideradas con el número de vueltas rápidas que ha podido dar en una carrera cuando un piloto está luchando por el título es llega al final y dice ostras que el más es que en las 10 primeras vueltas ha sido el más rápido de ell y cosas así y.
Esas son las pistas que nos van dando Dónde está cada piloto efectivamente efectiv estos son los números puros y duros Cómo era el titular de lo que hemos puesto hoy las verdades de motogp O sí la verdad es la verdad Exacto aquí os después hay los matices pero vosotros creéis que si Mark o cualquiera o enea.
Bastianini o Pedro Acosta ve estas tablas Esta es la realidad es que esta es la realidad sí y ahora voy a mostrar otra que es la que a mí me da muchísimas pistas y que y es la que estoy preparando para motod y Qué es esta a ver esta la voy a ampliar un poco para moto 2 has dicho Sí estoy preparando la para moto 2 también Así.
Que ahora mismo en esta tabla que lidera Jorge Martín ahora voy a explicar En qué consiste es la de moto 2 lidera un canet anda vale esta tabla es para mí porque Bueno ya cuando llevamos todo este año estos dos últimos años que tenemos también las carreras de Sprint con lo cual es más difícil camuflar las cosas el piloto que le va bien se va a notar.
Va a tener más oportunidades para demostrar que le va bien y el piloto que le va mal pues va a tener más desgracia para darse cuenta de que no le va bien entonces a mí siempre me ha gustado mucho mirar en los entrenamientos porque el piloto que consigue clasificarse mejor en cada eh yo esto cuando cuando estaba en la época de con Álvaro Molina.
Y todo esto yo me hacía todas estas tablitas no así pero muy parecida yo quería saber qué pilotos eran los que podían eh porque muchas veces hablaban de un piloto y tenía que Buscar números tenías que buscar cosas y a mí me gustaba ver cómo iban clasificando en los entrenamientos lo mismo en carrera luego eh No tenía la moto nunca llegaba.
Se rompía 20 veces el piloto era muy fugaz y se iba mucho al suelo y la clasificación general estaba tomada viento pero cuando yo iba viendo en cada sesión de entrenamiento iba viendo que ese piloto esa progresión o que ese piloto tenía esa velocidad lo que pasa que por ciertas cosas luego no estaba en en la clasificación del Campeonato la.
Día pasado varias cosas que no estaba ahí delante qué es lo que yo hago aquí lo que os he contado muchas veces en esta tabla en la que puntúo cada sesión de entrenamiento como de de una carrera se tratase si cogemos desde que empezó el Campeonato y cogemos la fp1 la prac la fp2 la cupe y el warma y todas es las vamos puntuando al final tenemos que.
Esos puntos que van sumando Jorge Jorge Martín lideraría esa clasificación de entrenamiento con 835 puntos por delante de baña con 783 y viñales con 708 ya tenemos a Márquez más atrás Pedro Acosta y ena basini en esta clasificación baja a la sexta posición e aquí por ejemplo para mí ver a viñal allí arriba me dice.
Que que realmente su moto le está permitiendo estar ahí arriba lo que pasa es que luego qué pasa por lo que sabemos que ocurre en carrera que si no clasificas bien en carrera y pues ya tienes condicionado tanto la carrera Sprint como la carrera del domingo si no era un piloto con la agresividad o con la habilidad para.
Recuperar posiciones de forma rápida al inicio de carrera pues te qued Atrapado en grupo que luego hace que tus resultados finales no no estén acorde con la calidad que tiene ese piloto en esta tabla vemos que viñal está y tercero y esto no es de casualidad e para que os hagis una idea os cuento aquí un detalle de esta tabla no a m.
Antonio a mí de esta tabla me gusta la columna de q2 directamente fíjate es Esta es amigos esto lo dice todo totalmente totalmente o sea quién quién está pasando Quién ha sido los únicos tres pilotos que en todo lo que llevamos de temporada han pasado de forma directa la q2 Martín baña y.
Viñales toma toma o sea por qué Qué quiere decir esto que tienen la habilidad y tien la mecánica que les permite en la praste pegar un crono dar dar una vuelta como para meterse í arriba y no estar como otros pilotos que los vemos todavía luchando con una puesto a punto como marque buscando ruedas que se les complica el tema no a.
Estos tres pilotos no se les complica ninguno Busca Rueda ninguno necesita nada ellos est ellos de forma sistemática están pasando es sacudo el otro piloto que está ahí enini que que le ha pasado en 10 veces Solamente una vez no pero eso que estos tres pilotos estén ahí para mí es muy significante y después Antonio pero después ellos son.
Capaces de meterse entre los 12 más rápido pero pues viene la la competencia entre esos 12 verdad que ahí por ejemplo maveri có cómo sale parado Pues mira para que te hagas una idea si nos vamos a Pole tenemos que Jorge Martín es el piloto con más Pol Pos con cinco solamente Ay espargaro Ha repetido por este año que tiene dos los demás tienen.
Una baña solo tiene una viñales solo tiene una y Márquez tiene una la de J pero luego tenemos otro dato que para mí es muy significativo la primera línea vale no conseguido ha ser el más rápido en una vuelta porque tenemos ahora mismo un piloto con una moto que en ese momento es el mejor con diferencia que es Jorge Martín pero bueno a ver cómo te.
Ha clasificado para esa primera línea Pues bueno tenemos que Jorge Martín de las 11 veces ocho veces se ha clasificado en primera línea baña seis veces y viñales cinco ya después estamos tenemos a Márquez bastianini y a ley pargar con tres veces pero viñale ahí Maverick Tenía que estar bueno es quinto en el campeonato Maverick eh pero.
Habiendo salido tantas veces desde cinco desde la primera línea Ay Por Dios de verdad eh pero luego te cuenta un detalle no porque por ejemplo tú ves baña no que tiene seis veces ha salido en primera línea seis de 11 cuatro en segunda y una en tercera o sea su pejor posición en parrilla ha sido una tercera línea Martín ha salido ocho.
Veces en primera línea dos veces en segunda y también una vez en tercera su peor posición también es una vez en tercera pero es que viñales su peor posición no son las dos veces que ha salido en tercera es que ha salido por detrás de la tercera línea varias veces porque de si de la 11 carreras solamente en ocho ocasiones ha salido en las tres.
Primeras líneas las otras tres ha salido en cuarta o peor Mira José López dice que el problema de de Maverick se llama micheline en fin eh No lo sé si quieres matizar José López Qué quiere decir el problema son los Michelin solo él o le dan los neumáticos que no son buenos o él no entiende a los.
Michelin si el problema son los Michelin y se mete cinco veces de 11 en primera línea Pues no lo sé te acuerdas una vez que en asen hace muchos años no me acuerdo el año Me parece que fue en el 2016 Michelin llevó un neumático distinto a asen voy Aon voy varios ejemplos y de buena primera Valentino buf empezó a estar delante lo más rápido.
Y tal Y dijo al claro es que es que han traído un neumático a que él le va bien y a los demás claro han cambiado el neumático se se quejaba de eso y yo pensaba O sea qué me estás diciendo que si en vez de michelina hab elegido estos paquetes de neumáticos para el año hubiéramos elegido estos otro Valentino estaría Arrasando es como cuando Tony.
Elías en el año 2006 gana el gran premio de Story su única Victoria en motogp una victoria guapísima bueno Bueno pues todo el mundo decía s Es que le han dado un neumático Bueno a Tony alías Pero bueno o sea Y eso Y eso quitarle mérito a su Victoria para mí es decir qué me estás diciendo que si ese piloto hubiera tenido ese neumático hubiera estado.
Ganando más carreras Exacto todo tiene una doble lectura entonces viñales puede ser que al final aquí tienes que ser campeón del mundo y para ser campeón del mundo yo he visto a Márquez pues ir contra los elementos no tener tener la mejor moto no probablemente no estar de acuerdo con con esos neumáticos pero hacerlo.
Imposible para ser campeón del mundo y ganar Antonio y ganar mundiales con una moto que era un desastre ha tenido en sus campeonatos motos muy buenas y otras motos que eran un churro y aún así ganó mundiales claro y digo a marquez porque lo tenemos todavía en activo pero te puedo puedo hablar de Valentino Rossi Valentino Rossi hay mundiales que a lo.
Mejor puede decir todo el mundo tenía la mejor moto tenía todo vale perfecto lo compro pero había otras veces que no era así lo tenía todo en contra y el tío puso lo demás y poco más un detalle de esta tabla también no que estamos hablando esta tabla solamente es el mejor de Los entrenamientos no y de la clasificación en entrenamiento no de la.
De la de los tiempos por entrenamiento Por decirlo de alguna manera por si alguien se está equivocando de todas las sesiones de entrenamientos que hemos tenido hasta ahora que como son cinco por grandes premios llevamos 11 carreras llevamos 55 sesiones de entrenamiento de esas 55 Jorge Martín ha sido el más rápido en 16 de ellas y baña en 11.
También es muy significativo O sea que hay muchas veces que me dice cuando lo hablo con cuando mucha gente me pregunta por esta tablet me dice Bueno y por qué mete el waras Si ahí la gente no aprieta y y es verdad que en el warmat mucha gente está más conservadora pero el que va rápido le sale el tiempo el que se ve fuerte le sale el.
Tiempo y al final no es casualidad que si cogemos Quién ha sido el más rápido al final son los mismos pilotos A lo mejor te apece que en un warm más rápido puede aparecer incluso no es el caso no Pero puede aparecer hasta nakagami que apareció el año pasado por ejemplo pero eh Por Norma general a lo largo de 20 carreras eh los más rápidos en el warm.
Siempre son los mejores da igual la sesión que coja Al final el que más rápido le sale porque dice es que claro si Baña se está jugando el título no va a rgar el warm No pero si pero sí le va a salir un tiempo rápido í arriba bien y Bueno hay algo más cuento algún detalle por ejemplo no de aquí que tengo Hay una columnita que pone mejor grid.
Que es la mejor posición en parrilla lógicamente los primeros pues que tienen poles están todos primeros primeros primeros pero por ejemplo si nos vamos a la onda no por hacer daño no pero por ejemplo la eh la mejor clasificación en parrilla de una onda fue Zarco con una decimotercera posición es decir con una cuarta.
Línea en fin eh ya sabemos lo mal que está en onda Si cogemos la Yamaha el mejor la mejor posición que han conseguido una Yamaha es una octava estamos hablando que es una tercera línea tanto Alex rin como cuart araro en fin ya sabemos que están mal no hace falta que que los veamos en estos números pero lógicamente Aquí vemos.
Estos pequeños datos que te van diciendo Pues sabes lo que pasa que por lo que decían aquí Antonio lo dice peli todos estos datos lo tendrían que manejar los ingenieros a los pilotos se La bufa porque los pilotos los que las que son contra no no creo que le hiciera mucho caso se quedarían con las que son a favor pero son los ingenieros que tienen.
Que ver esto yo creo que muchas de estas tablas alguna no muchas algunas sé que las hacen otras obviamente no yo lo que haría sobre todo No es Pues si tú al final estás luchando no solo ya por un campeonato sino por unos objetivos no en este caso estamos pensando más en baña y Martín y todo esto pues por ejemplo si Martín le llegan estos datos él puede.
Tamb hab a decir ostras es que vale Es que la clasificación eh Porque sinceramente te digo una cosa Antes de ver estos números no pensaba que baña estaba tan fuerte con de con respecto a Jorge Martín es número de vueltas rápidas en número de vueltas lideradas no pensaba que había arrasado tanto en ese aspecto pensaba que es.
Jorge Martín porque esta tabla que es la que estamos viendo ahora siempre la había actualizando después de cada sesión de entrenamiento y siempre la tengo más por la mano y siempre veo aquí a Jorge Martínez arriba Entonces normalmente el piloto que en entrenamiento es el más rápido también luego es el más rápido en pista en esas.
Vueltas rápidas pero en este caso no bañ ha la vuelta a la situación impresionantemente de hecho el año pasado cuando hicimos este análisis en las otras tablas de las vueltas rápidas por por vuelta de carrera el más rápido con diferencia era Martín entonces baña le ha recortado mucho en eso que ya vimos en la última fase del Campeonato.
El año pasado o quizás ya no en la última fase sino prácticamente desde el Ecuador del Campeonato hasta el final vimos que Martín era el piloto más rápido miráramos por donde lo miráramos y ahora sin embargo Esa visión que yo tenía ese concepto por el tema de las poles también un poco engañado pero una vez viéndolo todo esto eh me di cuenta.
Que ostras cinco puntos es muy poco en la clasificación para lo más rápido que ha sido baña en lo que llevamos de campeonato ahí está el error de portimao el error de alemán el error de jé eh Y tanto otros no que ha cometido este año pero sabes lo que pasa que aú a un piloto ahora que lo estoy pensando a un piloto no le.
Puedes me voy a inventar una palabra avalanch o sea no puedes echarle una avalancha de números porque Se volverá loco Esto es para los técnicos y los ingenieros verdad que después tienen que ir diciéndole las cosas a un a un piloto le dices y se vuelve loco se tantos datos te había contado un detalle de eso no.
E el año que que estaba luchando por el título ti R con m decía decía que se estaban paranoá porque él decía que cuando tenía los entrenamientos y hablaba con Los mecánicos y todo eso vale Ya me voy del b y cuando se iba veía que mica calio estaba viendo a ver hoja con con las pantallas venga pas pantallas telet para arriba gráfica para.
Arriba y decía tío el pavo este qué está mirando y entonces también cogía y se ponía aquí yo me estoy dejando algo y se pona también a ver y esta curva esta curva Claro claro si es que y empezó a obsesionarse hasta tal punto que retrocedió se dio cuenta que aquello era contraproducente es lo que tú dices hay muchas veces que la eh Yo me acuerdo.
Cuando te estoy hablando si alguien dice aquí de año al luz pues me acuerdo Yo cuando estábamos luchando por el campeonato de España en el año 97 con Álvaro Molina y Álvaro estaba ahí con un estaba aprovechaba cuando era Will carar para intentar captar toda la información no y no me acuerdo qué técnico era Olivier lioa Me parece que era sí.
Olivier lioa llegó no y le dijo Por qué tal no sé qué le dice Sí por qué he puesto este sensor para telev ta ta ta y le dice pero bueno y tú para qué quieres Ese dato hombre porque ya me da esa información le dice Y qué haces con eso Bueno yo que sé pero la tengo dice qué haces si no sabes qué vas a hacer con eso para qué lo quies es verdad y muchas.
Veces es verdad que a los pilotos no lo puedes saturar no le puedes dar la telemetría y ahí ahí la tienes no le tienes que hacer un resumen y enseñarle cuatro detalles ese el buen telemétrica y va detal dice Oye mira fíjate aquí creo que puedes ganar porque estás perdiendo desde aquí hasta aquí y esto pasa por esto y esto y bueno al final.
Estos son cuatro datos muy simple no son numéricos no estamos hablando de puesta punto de moto estamos hablando de que de que por ejemplo baña yo creo que no se debe obsesionar Si no tiene tantas poles como Jorge Martín pero sí que debes de obsesionar no clasificar Más allá de la segunda línea que más o menos lo va cumpliendo no eh en el tema de de.
Liderar las vueltas pues sabiendo que llega lle un momento que es muy difícil en rodar a buen ritmo mucho tiempo detrás de un piloto por el tema de que se te sobrecalienta el neumático Pues sí que Martín debería de darse cuenta que hay interesante quizás no deja a baña que lidere tantas vueltas porque está viendo que ha liderado más de la mitad.
De eso ya lo tiene claro Acuérdate que en Austria dijo no he sido lo suficientemente agresivo al inicio es que ahora mismo mitad de carrera se decide las dos primeras vueltas eh es una cosa no siempre afortunadamente pero sí que la verdad que es muy condicionante por lo menos Muy bien pues nada Oye Antonio te.
He mandado dos fotos a tu correo las puedes bajar que no consigo convertirlas subirlas a ver si las tienes por ahí se enseñamos a no está mal ya ya mira como se nota que ha venido gente de vacaciones eh éramos 773 Ahora somos 769 mira lo que dice si no sabes analizar puedes llegar a.
Conclusiones equivocadas 100% 100% vale Espérate que las tienes en PDF voy a ponerla en en jpg para que las veamos bien bueno Yo espero que estos números no sé si lo he explicado ya Oye est con los cuatro flashes si queréis bueno no voy a hacer un resumen que ya me matáis pero per sí.
Que por lo menos que hayáis quedado con esos cuatro detalles no que son muy significativos o por lo menos para mí son significativos y si yo estuviera dentro de un equipo Antonio dos cosas Una estábamos con síndrome de abstinencia de tablas que macho y después otra ya se nota que está.
Recuperado el mejor Antonio está de vuelta a ver las tienes por ahí has visto que no sé por tardan a también a mí no me cargan Bueno sí pero bueno Más o menos sí las tengo ya ya las voy teniendo Bueno ahora os pondré es que no sé por qué pesan tanto estos archivos no no tiene sentido Pero por qué yo lo que.
No entiendo por qué los tienes en PDF es que los he hecho PDF pero no me carga No pues no lo hagas PDF Mándamelo en jpg te lo mando en jpg otra vez sí porque es que no no sé lo que le hace a los archivos que pesan una barbaridad esp vayáis que tenemos que enseñaros unas fotos Ah.
J es que no son archivos de estos de Mac del móvil de verdad no voy a criticar y ya sé que te da mucha rabia bueno por estas cosas porque es es la nada Ya está no no no hay manera O sea no hay manera.
No O sea Mac y PC es la pero Mac sobre todo no quiere que te muevas fuera de Mac Entonces cuando manda algo a PC excepto que sea un genio o algo por ahí de la informática Y tal Pero por lo demás es todo complicar una foto de verdad Vais a estar en motorland y me decís a ver si nos.
Vemos nos podemos contactar no sé dónde estaréis motorland es muy grande en fin intentaremos vernos Antonio al final qué vas a hacer voy voy bien tío Mira Luis está aquí Luis desde Japón es el que nos ha mandado las verdad no sé no no sé vo intentado otra cosa no se poda.
Completar tío o sea verdad me pasa a bien lo mismo pero queda pendiente ya lo veréis en Otate voy a intentar voy a hacer una cosa porque se ha quedado aquí pillado se ha quedado aquí pillado varias cosas entonces lo que voy a intentar es os voy a enseñar mi creo que os puedo mostrar la pantalla del ordenador y por.
Lo menos algo se verá se ve no a ver Ahí está mira mira este say gura que tiene metido ahí el el brazo en el cómo nos ha dicho nos han dicho por ahí es un Mag magnetoterapia magnetoterapia Entonces está ahí un buen rato con el brazo metido y lo tienes del otro lado también no.
Increíble Antonio yo te voy a decir una cosa sin ten Perdona tienes del otro lado le tienes del otro lado vecino es eso que estás viendo ahí es mi ordenador pillado y como poco se que he podido a ver Ah espérate creo que ya me deja voy a intentar poner la otra un momento parece Superman con el brazo biónico.
A ver voy a intentar que lo que te quería decir yo que desgraciadamente tio que pasar por varios centros de de fisioterapia siempre al principio que inventa una máquina es enorme y luego la hacen super pequeñita que la puedes tener en casa o sea para mí es esto que hemos visto de ura es vamos vamos a hacer una máquina.
No la puedo hacer más pequeña no no no tú déjala en este tamaño que es más fácil cobrar por estos 50000 que 11000 Oy Oye a a ver si puedes poner la otra de frente o no Espérate Espérate que está ahora Espérate voy a hacer lo mismo a ver si ahí le tenéis Mira Antonio ves ahí a la derecha el aparato ese ese ahí a la derecha este el otro.
Que tiene dos cosas azules encima lo ves eh a la derecha o sea a la espalda ahí Eso es lo mismo pero gigante que se mete la persona hasta aquí para rodillas para cosas de estas después Antonio tienen un aparato que es tú has oído hablar es de baño de agua fría baño de agua caliente No que los futbolistas los meten en una.
Bueno los deportistas Sí sí los choques de temperatura pues esto tiene un aparato que se queda la cabeza del tío fuera queda la cabeza fuera y entonces le suben la temperatura y después se la bajan a menos 100 gr y ad y sube y baja y sube y baja brutal tío oa esto es del del de mci que es como ya os explicaremos en el vídeo que hemos hecho.
Que es mci pero en este gimnasio señores van los hermanos Márquez cada vez antes de ir a los grandes premios Antonio y el día después de cada gran premio porque tiene los aparatos Mira el dueño de esto es Teo Martín no sé si te acuerdas que le hicimos un vídeo a Teo Martín claro bien pues Teo Martín dice dice mira Eh me hago unos 80 km en bici.
Vengo me meto en el tubo ese que de hecho estaba ahí metido estaba ahí metido y dice y al día siguiente me hago otros 80 porque salgo de allí perfecto las rodillas me las deja perfecto in brutal eh Y y ahí lleva haciendo esto 7 días así y ahí está con el móvil bebe agua y mientras con el.
Brazo así estirado Bueno la verdad que la verdad que me gustaría que ura que lo está haciendo muy bien el Campeonato me gusta mucho por el por los los fan japoneses no que a ver si consiguen tener ahí otra vez un piloto con el que ilusionarse y espero que le vaya.
Bien hiperbárica Sí eso es hiperbárica pues ya está pecino pues nada chicos que nada como veis ha vuelto Antonio Así que Antonio está de vuelta seela has estado hecho un trapo eh tío Sí bueno estuve la verdad que me recuperé un día y luego caí dos en fin Bueno pues nada que nada muy bien gracias por estar ahí hemos ido ya.
Bastante ya se nota que habéis vuelto de la playa malditos y y nada y este fin de semana Entonces te vienes te vienes Aragón o qué Sí sí sí voy voy Ahí está ahí está Guay Muy bien pues nada chicos que gracias por estar ahí besitos a ellos pataditas en las espinillas a ellas y nos vemos mañana queráis o no queráis nos vemos mañana que estamos en.
Semana de gran premio de Aragón eso es
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