Libre de sanción, Márquez reaparecería este fin de semana en Le Mans

Como no podía ser de otra forma, el tribunal de apelación ha fallado a favor de Marc Márquez en el asunto de la aplicación de la pena que le fue impuesta por la caída que provocó en el GP de Portugal.

Ya es OFICIAL: ¡VUELVE @marcmarquez93! 👏

Los tres equipos médicos que han supervisado su recuperación están “satisfechos” con la evolución y Marc Márquez participará en el GP de Francia.

El ‘93’ se ha perdido tres Grandes Premios y solo suma 7 puntos en la general.#MotoGP pic.twitter.com/p3PijIrNt6

— DAZN España (@DAZN_ES) May 10, 2023

Lo que figuraba en la notificación de sanción firmada por todas las partes ha prevalecido sobre la posterior rectificación del Steward Panel. Se ha hecho justicia. Pero Marc Márquez no pagará por su acción en Portimao.

Vuestras Preguntas, Nuestras Respuestas #22

Hola a todos gracias por estar ahí una vez más voy a bajar el Hola a todos cuando lo edito siempre está disparado el audio Antonio hace un pico en el audio no bueno aprovecho yo Hola todo bueno primero deciros que normalmente el PR el preguntas y respuesta de los martes lo hacemos en directo pero hoy hay una causa mayor por la que hemos.

Grabado Este vídeo Qué causa es Antonio Bueno podemos conseguir una serie de entrevistas y solo podían a esta hora no así que bueno hemos adelantado esto y ya disfrutaréis de la entrevista claro Antonio se va a hacer las entrevistas y yo me voy a ver el partido del Real Madrid el Real Madrid contra el city vamos a.

Ver qué tal va el tema Bueno pues empecemos no Ah yo creo que Antonio deberíamos empezar con la noticia que más o menos todos esperábamos no ha puesto otra pelirro 21 y es nuestro pregunta y respuesta 22 o sea llevamos 22 semanas haciendo el pregunte y respuesta pues lo cambio inmediatamente en más de cinco meses.

Haciendo esta sección no que prácticamente la hicimos en la segunda semana desde que sacamos el canal y bueno seguimos contestando Aunque ya lo hemos dicho muchas veces y muchos de vosotros que sigue que seguir vuestras propias preguntas lo hacemos casi todo en directo casi todo en el chat que sale después no el del chat en directo sino.

En el chat que se genera después del vídeo ahí solemos contestar todo pero bueno nos gusta hacer esta sección y aparte abarcamos más temas y todo esto divertida y nos echamos unas risas Pero bueno cuenta cuenta qué noticia acaba de hace unos minutos ha salido que todo el mundo esperaba Bueno me imagino que te refieres a.

Quemar Márquez finalmente le han quitado la sanción efectivamente Y me parece justo porque Qué lástima que no lo tuviera aquí preparada no del PDF Bueno lo voy a preparar y lo vamos a poner aquí para que se vea claramente como la sanción que le pusieron a él de la doble la doble longlan penalti ponía.

Específicamente que fuese en Argentina entonces eran Argentina No si era la Segunda Guerra Argentina entonces claro lo que eso se firmó lo firmaron todo lo firmaron Incluso el manager el responsable del equipo de hrc como dándose por enterado de que sea la sanción y luego posteriormente cuando.

Vieron que marque no iba a poder tomar parte en la carrera de Argentina se dieron cuenta de que se iba a quedar sin esa sanción y rectificaron y cambiaron esa coletilla de la penalización que fuese en Argentina porque se tenía que aplicar en la siguiente carrera en la que a él fuera a participar y eso pues lógicamente no después de una que ya.

Estaba firmado y que ya estaba establecido de una manera pues no estaba jurídicamente era una chapuza el argumento es que lo que tú decías que se había notificado que se habían firmado que no había ninguna y me parece lo he leído por encima que especifica que no detectan ninguna Cómo diría yo triquiñuela de no correr.

En Argentina para no hacer la sanción entiendes O sea que no corrió porque realmente no podía correr se está demostrando creo que con creces Sí y lo que más me gusta de todo esto es quién tiene que pagar los costes de de todo esto del tribunal no sé qué Y entonces al final dice le corresponderá.

A la fin pagar abonar los costes de que ha generado todo este me imagino que será como en un juicio normal que podemos tener ordinario Serán las costas no todo esto todo eso las cosas es la palabra pero es cachondo porque dicen la cinta pagará las costas de los no sé qué no sé cuántos del juicio pero.

El equipo hrc de verdad pagar sus propias costas hombre deberá de pagar la sanción económica que se le impuso sí quiere decir los gastos que le acarreado el escrito del abogado que ha tenido que hacer todo esto todo eso eso al final Pues en los juicios o por lo menos en los que yo veo las películas El que pierde paga.

Todo Sí o sea normalmente cuando te condenan te pueden desgraciadamente te Tengo experiencia en esto porque he hecho mucha periciales y te condenan a la hay una la que parte que menos te condenan es a las costas no que queda libre de pagar las costas quiere decir que no tienes que por qué pagar los gastos que ha generado el.

Juicio eso te queda en el centro luego te pueden hacer puedes cobrar o sea si a ti te denuncian tú puedes luego recuperar esas costas ese coste que ha tenido ese juicio Sí pues aquí a la O sea al tribunal le paga la fin y onda se paga su propio abogado y las costas o los costes que haya generado esta historia bueno El caso es que.

Parece quemar Honda ha apuntado a Mark lo he leído por ahí también la he escrito para el gran premio de le mans marque en teoría pasaba hoy otra una revisión con lo cual mañana por la mañana deberemos tener un comunicado no o mañana por la mañana o esta noche cuando estáis viendo Este.

Vídeo y nosotros estemos haciendo entrevistas Mira hay una entrevistaron en dazón entrevistaron al médico que ha operado a Marc Márquez y explicaba lógicamente mejor que nadie explicaba perfectamente todo el tema de lo pequeña que había sido la cirugía porque habían actuado en un hueso muy pequeñito en el que solo.

Tenían una oportunidad para colocar el para colocar el tornillo Y todo sea todo muy microcirugía y a un nivel muy alto entonces había un riesgo el hombre explicaba justamente no quiere Bueno Hermano derecha que está el hueso que está que está por aquí abajo o sea todo toda la parte de aquí o sea que era un sitio muy complejo y que él decía que.

Había una posibilidad desde el principio a ellos se habían establecido unos tiempos y que existía una posibilidad de que él pudiera reaparecer en Jerez existía esa posibilidad pero no era Seguro sí que el hombre daba que no debería de O sea no debería de haber impedimento alguno para que no corriera el levante que esas dos.

Semanas le daban la vida a ese a esa cirugía pero yo también te digo es verdad que Francia no es un circuito muy exigente Físicamente pero sí que para la mano es muy exigente tiene siete frenadas siete feras Siete frenadas ya hemos dicho alguna vez que no existen en los circuitos actuales con el nivel de El requerimiento físico que tienen estas.

Motos no hay zonas ya donde descansar Como antiguamente no se descansa en ningún sitio pero sí que hay en este circuito aparte que ya no hay zonas de descanso digáis siete frenada es un circuito que sobrecarga mucho esperemos que marques no se vea resentido ahí teniendo en cuenta que hombre sería ya sacrificado un gran premio más pero sí.

Que es verdad que luego hay tres semanas de parón en esas tres semanas todos los pilotos que están ahí arranque antes deberían de recuperarse deberían de estar ya bien y no creo yo creo yo que a él vaya a sacrificar este gran premio pensando en esas tres semanas pero bueno a ver qué tal.

Yo me imagino Bueno sí lo suyo si no estás recuperado al 100% lo suyo es que se saltará esto pero bueno ya saben ellos mejor lo que tienen que hacer que según dijo el médico Este era muy difícil que no estuvieran bien el que no estará sería bastiannini Exacto que sigue perdiéndose gran premio gran premio Y.

Que hace que nos cuestionemos lo que tú me comentabas esta mañana no si no está para ir alemán como salió a rodar en Jerez sí quién le dejó unos piloto que no está para rodar ahora en Francia quién le dijo que sí podía estar en Jerez bueno efectivamente esto de todas maneras de decir que un poco no que.

Nosotros no somos en unos erudito en el tema de la fisioterapia pero sí que un poco hay que entender que si él tiene un omoplato con una fisura imaginaron no que el esfuerzo físico de todos los pilotos Es sobre todo de cintura para arriba para piernas hacen algo pero muy poco sobre todo el tren superior lo que tiene que tener muy fuerte imaginaros.

Que yo desde la mano pasando por la muñeca antebrazo codo el brazo el hombro pecho y espalda y todo eso va al omóplatos los omóplato es lo que anclan todo siempre los omóplatos atrás está imaginar toda esa cadena muscular que pasa por los omóplato al final es un dolor insoportable No puedes no puedes evitarlo no puedes disimular no puedes.

Cambiar tu postura que al final va a llegar todo por ahí pero fíjate Antonio como moto GPS exigente que un Mini hueso de la mano impide a Marc Márquez correr n grandes premios un omóplato fastidiado impide a bastianini estrenarse en el mundial este oliveira.

Como la escápula no también dañada por es un machaque o sea los golpes que se dan claro es muy bestia es muy bestia Mira el otro día hablando con Iván no puedo decirlo Uy casi se me escapa bueno hablando con un ingeniero sobre el futuro de motogp no porque.

Ahora están discutiendo el futuro de motogp me decía que si no paran la evolución de las motos Antonio Él Calcula que los 380 a 400 en la recta de mulelo o tal pueden alcanzar 400 kilómetros por hora.

Es Es que no te lo puedes imaginar verdad no o sea en moto lo más lo que Bueno antes cuando no era tan tan pecado que íbamos a 220 y 240 yo he llegado a ir a 307 en una moto en monselló 400 por hora es una barbaridad Y aparte y no lo necesita el espectáculo.

Pero escúchame Entonces yo le decía digo Bueno pero las prestaciones de la moto no se miden solo en velocidad máxima sabes digo sabes tú me estás hablando de la velocidad máxima pero las prestaciones no son solo la velocidad máxima y sale lo que me dice sí pero tú piensa en una cosa.

La energía o sea el tema es si un piloto se cae a 400 por hora O sea la energía que tiene que cómo se diría que anular o algo para parar No es igual que la cinética no no y sobre todo o sea un tío que se cae 400 por hora me decía no es igual que un tío que se cae 280 por hora Claro que no ni un impacto por supuesto Exacto Eso es.

Lo que me decía entonces la escapatoria O sea a más velocidad más escapatoria necesita y los circuitos claro no hay ningún tú sabes a cuánto despega un avión de estos que cruza el Atlántico no me acuerdo pero me sorprendió que era una velocidad muy baja sí por demás son 300 algo así pensaba que era menos no sé la vez que.

Me lo dijera a lo mejor era una avioneta o algo me quedó me dejó muy sorprendido de que pensaba que eso que tenía que correr más No pero esto es súper aviones grandes no llegan a los 400 bueno el caso que otro vídeo que tenemos que hacer cómo se está preparando el futuro porque daros cuenta de una cosa están ahora mismo sentados en la mesa la y los.

Constructores y están preparando me decía es que Tú date cuenta tenemos que definir Cómo Serán las motos de aquí a 10 años porque el nuevo reglamento irá de 2027 a 2032 y están lo están decidiendo ahora o sea y claro y probablemente los que están sentados en.

La mesa no estarán en 2032 pero no solo eso sino que ahora hay gente pensando todo el tiempo cómo vamos a establecer esto para que no pasen ciertas cosas pero luego hay gente que estará pensando en el futuro Quién no han puesto estos que yo puedo hacer como el ejemplo más claro lo tenemos en la línea no que siempre dice eso yo tengo.

Que mirarme entre la normativa ver qué resquicio hay donde yo puedo aprovecharme y decir otra me han dicho que las alas no pero que no sobresalga y se las pongo yo aquí está esto ya esto sí cumple tiene que estar jugando con todos esos límites para sacar su ventaja su invento O sea que ahora llegarán ellos dirán Mira nos hemos dado cuenta.

Que no queremos en esta dirección pues lo podemos ir escapando por aquí lo vamos a ir cortando por aquí vamos diciendo esto que no que no que no ya esto tenemos Claro que por aquí no van a ir pero ahora uno se le inventa algo que no de ellos no habían planificado de dónde ha sacado este tío esta idea claro aerodinámica Exacto la línea ha.

Revolucionado todo y de buena primera y bueno con la aerodinámica con el tema este Secreto del collín trasero y de bajar la moto lo de bajar la moto O sea imagínate todo lo que han ido y más cosas que habrán inventado no pues ellos tendrán que ir previendo cosas que dirán ahora dirán Mira no se pueden subir ni bajar la moto no se puede cambiar en la.

Altura en carrera ponen eso y ahora sí Ahora pues a uno se le ocurre yo que se saca una tercera Rueda que más una tontería que sea algo que no está puesto en el increíble pues esto está bien también yo creo que podemos hacer un vídeo de esto después del gran premio de Francia que hay muchas semanas libres tengo mucha.

Información de lo que está sobre la mesa y este fin de semana ya en Jerez quise hablar con varios ingenieros de varias fábricas pero me regatean no pero al final les voy a echar el enlace una cosa que te quería preguntar cuando me dice que se están sentando ahora a sentar las bases de la futura normativa lo hacen con la fábrica o eso.

Lo hace solamente fábricas los constructores claro y yo le decía Pero bueno fulanito hasta el 27 tenéis tiempo dice No te creas porque claro estamos en el 23 dice Tendremos que empezar a pensar cómo serán los futuros motores y tenemos que empezar a diseñarlos a fabricarlos a probarlos y dice Y esto no lleva ni un.

Año ni dos y bueno Y entonces Y esto de que he escuchado yo que querían bajar la cilindrada a 800 eso hay algo que va en ese camino algo así o no se sabe todavía algo va Pero lo de 800 No creo que sea eso pero sí sí que habrá una bajada de cilindrada parece Sí ellos bueno vamos no vamos a revelar casi todo pero el.

último dato ellos quieren bajar las prestaciones un 10%. esa es el objetivo o sea si las motos ahora dan 280 caballos pues quieren que bajen 30 caballos eso es un poco la idea pero Bueno dejémoslo por aquí y sigamos vamos con las preguntas y respuestas no vamos con la primera hay bastantes y.

Bastante diversas la primera de Sergio Martínez bueno él ha visto nuestro nuestro vídeo sobre Joan mir que por cierto va bastante bien y tiene muchísimos comentarios casi todos a favor de Joan Y dice Bueno venía bastante tocado de Suzuki entre los datos que dimos nosotros él aporta la comparación con.

Reels 173 puntos y cuatro podium y dos victorias 1087.00 solamente esto extraña mil dos veces campeón del mundo ring ninguna reina ha luchado por tres títulos de campeón del mundo Mira luchado por dos y lo ha ganado los dos.

Son pilotos muy diferentes pero sí que es verdad que el año pasado el rendimiento de ring fue muy superior al de mil igual que este año no está siendo los rendimientos son muy diferentes pero de todas maneras siempre estos dos pilotos los dos siempre sabemos que ring Es un piloto como un talento increíble que tiene la capacidad de hacer carrera.

Ahora que está de moda esto de que vamos a celebrar los 1000 grandes premios Y estamos pensando Cuáles son las mejores carreras y tal una de ellas segura es la victoria de rings en 2019 en 2019 2019 sobre en Silverton no esa Victoria que le hace es una de las mejores carreras sin lugar a dudas pero bueno al final tiene 173 puntos pero aún así no le da.

Para ser campeón del mundo no ya pero bueno aquí por eso quien piensa o quien vincula la mala racha de rings ahora al principio de temporada que demir a principio de temporada que como hemos explicado en el vídeo de ocho carreras ha terminado dos no es que empezará cuando llegó a onda ya venía arrastrando desde sus días de Suzuki.

Bien Vamos a por el siguiente Mario galegatti que es un fijo gracia y Manuel mil se encuentra una situación desesperada para un piloto sin esperanza aparente de ver la luz al final del túnel esperemos que tenga la fuerza mental suficiente sí solo o sea yo Oye ojalá me equivoque pero.

Yo lo repito y no sé si estará súper incómodo pero pero onda no no va a cambiar su situación de hoy para mañana sino yo creo que será bueno a lo mejor Antonia a lo mejor el parón de las tres semanas le viene bien aunque no pueden probar pero los pilotos sí le puede venir bien porque para los pilotos sí que necesitan.

Está claro que mire está pasando un bache porque ya lo contábamos en el vídeo no lo vamos a repetir ahora pero en resumen no solamente ha terminado dos de las ocho carreras sino que encima todo en las otras siete en las seis carreras en las que ha caído siempre se ha caído por lo menos cinco de ellas en la primera vuelta y eso es algo que.

Tiene que cambiar él tendría encima toda hora llega a Francia un circuito que le va muy mal un circuito que siempre se le ha atravesado Y más si llueve todavía si llueve le va a ir peor todavía y él debería de intentar terminar Francia y en estas tres semanas hacer un reseteo yo me acuerdo mucho de cuando Alex crivillé pasó por este bache en el.

Año 2000 y me acuerdo que Randy mamó la le dijo una vez dijo Mira un piloto un campeón del mundo que está pasando por este bache lo que tiene que hacer es pensar como un campeón llegar de buena primera a hacer un cambio y un cambio puede ser Ahora me voy a levantar todos los días a las 5 de la mañana porque me voy a correr de 5 a 7 de la mañana y ya.

Llega y cuando llegue y después voy a la motiva a estas tres horas O sea cambiar un chip cambiar tu comportamiento si hace falta cambiar corte de pelo pero cambiar cosas para que tu mente y todo todo todo alrededor veas que está ya en otra situación y que te vaya encaminando Hacia el camino que tienes que como también Jorge.

Lorenzo cuando después de su primer título de dos y medio llegó fuera de forma la primera carrera en los té Álvaro Bautista que era un debutante lo hizo mejor que él estamos hablando del año 2007 y él hubo unos tres en Qatar y él bueno Bautista fue más rápido que él que era el Rocky él era el campeón y aquello le sentó muy.

Mal y llegó En aquel momento su manager le dijo Mira fíjate estás fuera de forma no sé cuántos kilos más esto hay que cambiarlo y en esas dos semanas que quedaban para que empezara el Campeonato él se quedó allí en Qatar encerrado en el gimnasio del Hotel entrenando todos los días escuchando la canción de Rocky y toda esa historia que a él le gustaba.

Pero que todo aquello lo mentalizó en la lucha por el título llegó la primera carrera a Qatar ya estaba el tío en Solo dos semanas físicamente había mejorado y arrasó en la en su primera carrera Y a partir de ahí encaminó su segundo título de campeón del mundo Pues mid debería de hacer algo parecido a lo que hicieron estos dos campeones.

Sí sí Bueno creo que de momento Antonio se por lo que tengo entendido se vuelve a mallorca sabes que él estaba viviendo y se vuelve a vivir a mallorca es lo que tengo entendido que en mallorca pues está cerca de su familia de un entorno Más estable más arropado pues mira me parece bien no porque está.

Claro que todo el mundo si puede ahorrarse un euro lo va a hacer yo siempre digo algún día hablaremos de hecho ya que hablamos el otro día un poco de lo que ganaban los pilotos que Sacaremos un vídeo de dónde están los sueldos actuales hablaremos que ahora que estamos en periodo de declaración de la renta yo no conozco a nadie en todo.

El país que cuando hace la declaración de la renta diga que me salga para acá que me da igual No todo el mundo intenta pagar lo menos posible no y Ellos están en su derecho Entonces si ellos tienen además unas características que pasan mucho tiempo fuera del país si viviendo en andorra se pueden ahorrar eso pues cada uno muy legítimos de hacer de.

Hacerlo pero sí que es verdad explicar Antonio hay que explicar a los que no son de España que son muchos que en andorro no se paga de impuestos en andorra que es un país entre España y Francia no se pagan impuestos o se pagan muchos menos impuestos que en España y Esto hace que muchos deportistas no solo de las motos sino del tenis de en fin.

Muchos deportistas viven en andorra que es básicamente para ahorrar impuestos no si todo aquellos que pueden demostrar que en parte de su de su año Lo pasan fuera hay que recordar que los pilotos entre todos los grandes premios pasan mucho tiempo fuera de su país con lo cual estando luego un tiempo en andorra justifican que su residencia habitual no.

Era España y Pero bueno al final Yo también me viene a la mente ahora Rafa Nadal tenista tan laureado no que que es de mallorca precisamente Rafa Nadal siempre dijo si el si ganar tanto dinero no me da como para vivir donde quiero para qué quiero el dinero y por eso él siempre vivió en mallorcad y bueno si de los pilotos de motogp casi todos.

Están en andorra casi todos de los pocos que no están que yo sepa son los hermanos Márquez Raúl Fernández no está en andorra y no sé si a gusto está o no está pero bueno en general Pero cambiemos dejemos los impuestos Vale y volvamos venga vamos al tema de que no que esperemos que ese.

Cambio a mí le sea positivo nuevamente sí lo tiene complicado es una cosa más el cambio yo creo que tiene que venir primero mental después El técnico ya él no puede hacer nada bueno es que bueno bueno solamente para terminar debería de encontrar dentro de sí lo que mejor sabe hacer y ya está Y eso qué es lo que mejor sabe hacer lo llevará una.

Situación en el campeonato que no sea en el suelo pero lo tiene que llevar una situación si lo mejor que yo sé hacer me lleva con esta moto a ser quinto vamos a terminar siendo quinto sé que termina diez veces seguidas siendo quinto siendo séptimo pues lo haremos ahí pero no en el suelo vale Bueno aquí Juan becerril tocino que.

Casi tiene el mismo apellido que yo Recuerda que ni Jorge Lorenzo pudo con la Onda la situación de Jorge Bueno más o menos era la misma pero le cogió a Jorge ya me cogió es una palabra que en Argentina suena mal cuando llegó Jorge allí ya estaba de retirada acordaros que Jorge intentó ir contra la moto en.

Barcelona fue no que se dio tremendo palo o no Sí salió muy bien de una primera se encontró que estaba muy cerca del grupo delantero y intentando hacer un adelantamiento en la entrada de la zona del estadio de monsmeló bueno cálculo más la frenada y se llevó por delante a Valentino a viñala y a dovizios Sí pero después en.

El test del lunes también se dio y ahí dijo Hasta aquí llegado Bueno antes de eso no después aquello no antes de aquello se dio No fue después lo de la caída de acen en asen Tuvo una caída en entrenamiento donde se hizo daño en la espalda y dijo que ya no había necesidad ahí perdió ya toda la moto el caso es que Jorge ya llegó allí casi al final de.

Su carrera llegó a onda y llegó un momento que dejó dice Mira hasta aquí he llegado y fue como un aterrizaje suave lo de la salida de Jorge que no él fue el caso de Paul espargarón ni el caso de Alex Márquez que el otro día revisando las caídas llevaban Antonio se caían 20 21 22 veces por temporada cuando estaban subidos en una onda y la caídas siguen.

Siendo iguales si echamos para atrás estos dos últimos años de Paul sparro siempre lo hemos yéndose el tren delantero siempre el mismo gesto no de qué pasa aquí no Y amir la última caída la de Jerez también fue en la entrada en Nieto de adelante no y diciendo Bueno si aquí no me he caído en mi vida como que me caigo.

Bien Ahora vamos a poner un a Fernando Quintana que es uno de los que me ha machacado durante todo el día se me pasó poner en el texto de introducción una h en el ha cruzado a no sé qué bueno no podía no te puedes imaginar la paliza que me han dado Por olvidarme del Hache bueno y por un lado las gracias Sí dijo por un lado daros las gracias.

Por fijaros y por otro ojo ahí perdonar a como es a cada no sé qué tiene un borrón Hay un dicho no cada El caso es que bueno ya está corregido y me río y perdonad que el pecado pero no entiendo por qué pone mis ojos así con h Qué quiere decir mis ojos con h como yo había puesto a a no sé qué ha terminado sin h.

él lo pone con h como para recordarme que tengo que poner un Hache creo Bueno creo esto por las palabras que me invento mi amigo dicen que hay que tener un diccionario de Antonio López español pero bueno vamos a ver a ignar prats que si es el nombre Pues debe ser austriaco austriaco o algo así o alemán.

Y darnos ha escrito varias cosas y una de ellas Era para corregirme hoy estoy de aprendiz así con las orejas de burro orejas de burro y con los libros en las manos que dice que no que no que las escuderías no todas los equipos de uf1 están en el Reino Unido todo es figurado Ya sé que Ferrari está.

En marranelo y que Alfa tauri también y sé que fui a ver una vez estuve en sauber en Suiza yo también pero hombre todo No sé si todo el resto pero la mayoría el cogollo de la Fórmula 1 está en Inglaterra los equipos están allí y la tecnología está allí el resto perdón a ignar por haberme equivocado Hoy estoy de penitente.

Aquí hay Ahora te toca a ti Antonio juanma santín que no dijimos el apellido de Álvaro Álvaro de quien no pusieron su apellido Ah no no no perdona esto mira igual que cuando que a nosotros una vez cuando está el texto no sale en nuestros nombres no vecino pone vecino GP y yo pongo Antonio López No.

Eso lo ponen cuando nosotros le damos el acceso Para que entren y la entrevista con nosotros es el propio invitado quien pone su nombre puede poner lo que quiera su dirección web su Twitter lo que le dé la gana no el último día la última que entró Álvaro puso solo Álvaro no la próxima vez que entre con nosotros que va a entrar pronto diré que ponga Álvaro.

Molina vale Sí porque es Álvaro Molina Álvaro Molina creo que en el texto en el vídeo lo decimos Bueno voy a aprovechar algo o sea Álvaro y Molina y yo he tenido la suerte de que nos conocemos desde que íbamos juntos a la guardería o sea imaginaros de hecho él tuvo un accidente con cuatro años y es de los primeros.

Recuerdos que tengo yo en mi vida que estuve a punto de irse para el otro barrio y hemos ido juntos toda la vida pues se cayó de un balcón se cayó de un balcón imagínate el susto y me acuerdo perfectamente el día que bueno cuando nos dijeron que porque pensaban que no iba a salir al final salió de aquello y el día que regresó la.

Guardería salimos todo a recibirlo que Éramos unos Cocos y me acuerdo de ese de ese recibimiento que él salió corriendo es porque lo asustamos ya imagínate El golpe El golpe le hizo motorista tío probablemente le hizo llegar rápido y Bueno pues sí que sacamos un vídeo La verdad que que tenemos pensado hacer varios vídeos En aquel momento pero con.

El de moto 3 la verdad que era muy interesante porque estaba dando a conocer a los pilotos mejor que nadie nosotros los conocemos sobre todo de las carreras de su última trayectoria Pero él conoce esos detalles que te hacen valorar más o saber más la situación de cada uno en particular y parecía interesante todo lo.

Que estaba contando y nos quedamos sin tiempo para hablar de motodo pero bueno como todos es la categoría que él mantiene que él es técnico actualmente de moto 2 y bueno lo vamos a tener que nos va a explicar unas cosas muy muy curiosas sí a los que le diremos que pongan el nombre completo.

A los que no habéis visto el vídeo de moto 3 porque hombre no tiene el gancho ni el tirón de otros pero de verdad medlo porque es interesante conocer a lo que vienen los detalles que Qué característica tienen sé que no son pilotos de motogp pero ya si empezáis a conocerlos pues veréis las carreras de otra manera es.

Muy bueno porque cuenta Álvaro cosas que eso te hace ya cuando estás viendo la carrera la lees de manera diferente porque conoces algunas características de los pilotos claro siempre que tenemos la oportunidad de hablar con este tipo de gente no que tienen muchísima experiencia en porque han sido pilotos porque están muy dentro porque ven cosas.

Que que los que no hemos sido pilotos no las vemos una vez que te cuentan ciertos aspectos luego cuando tú estás viendo las carreras entiendes mejor las cosas entiendes por qué pasan ciertas circunstancias entonces muy bueno son son gente que lo que nos va contando es muy instructivo Bien mira aquí.

Tenemos un mensaje de y será Alberto me imagino no se le habrá olvidado la bueno o hilto hay uno Kelly y dice vecino yo me este comentario es a raíz del vídeo de airbag que ha comercializado a Spark dice yo me he caído y llevaba puesto el airbag tengo 67 años y montón moto desde la época de Felipe II llevo a edback.

Desde el 2020 me caí subiendo el puerto de galiz que está en Cádiz y dice que fue frenar se le fue delante y tal y después en su correo que es bastante largo Gracias y Gilberto Gilberto dice que acabó completamente morado arrastró la cabeza por el asfalto pero donde tenía el bar El airbag Perfecto entonces él es recomienda absolutamente el uso.

Del airbag porque Y eso es verdad siempre pensamos que nunca nos va a pasar verdad Sí mira todo el mundo todo el mundo que se cae segundo antes no pensaba que iba a tener un accidente ninguno eh Y eso hay que Y eso hay que tenerlo siempre en cuenta yo que bueno poco a poco voy diciendo.

Que me dedico más pero yo me dedico mucho al sector de la construcción y yo se lo digo a todos los albañiles le digo Mira todos los todos los que se han caído en una obra ninguno un segundo antes pensaba que se iba a caer Y esto es así y se cae mucho afortunadamente a mí me ha ido bien en.

Ese aspecto Bueno pues deciros recordaros también tenemos un vídeo sobre el airbag comercializado por Jorge Martínez azpar de momento solo se comercializa en España pero a un precio súper asequible echarle una mirada y si os sobran algunos dineritos no dudéis en gastarlo en eso y si vais en moto claro Hay una.

Cosa que quería que me estoy acordando Ahora me parece que fue en el año 91 no quizás Fue más tarde sería en el año 93 a lo mejor no me acuerdo muy bien bueno el caso que me parece que en esa en el 92 93 fue cuando se puso obligatorio El casco en la moto Antes de antes de ese año no era obligatorio y yo me acuerdo cuando nos obligaron a poner.

El casco que parecía que la gente ya no iba ayer en Moto no sé ahora sería impensable 30 años después no llevar casco o sea es que no te puede no sé sería e incluso cuando yo no soy capaz de no Ponerme un casco que no sea integral imagínate ya no llevarlo Y quizá dentro de 30 años yo me he ido de Madrid a Italia con una.

Gucci con unas gafas de sol y un pañuelo en la cabeza de Madrid Qué horror Qué locura eh yo era accidente más grande que tuve en mi vida que por eso Sé que no era fue en el año 91 y fue y no llevaba casco y estoy vivo de milagro Bueno el último mensaje que tenemos probablemente que probablemente dentro.

De 30 años todos llevemos una airbag uno de los que llevarán una airbag y Será algo tan normal como hoy en día llevar casco claro yo creo que menos de 30 años bueno y el último Carlos Alberto Martínez Esparza el habla de haber Es cierto que la acción de peco es arriesgada y fuera de lugar.

Pues Miller ya tenía enfocada la moto en la trazada y peco le hizo abortar levantar la moto he traído esto porque Hay tantas interpretaciones como personas verdad de cada de cada acción cada uno lo ve de una manera diferente y uno que lo ve tan claro dice Pero cómo no lo puede ver claro es que cada uno ve las cosas como con el cristal que las.

Mira Sí aquí vuelvo a decir que hay que preguntarle a los pilotos para ver qué opinan ellos no y en este caso estuve hablando con Álvaro Molina a raíz del accidente este no que además era un vídeo y queríamos hacer un vídeo con él también Hablando de su punto de vista y me explicó la diferencia que hay con el toque de vannaya y con otros tipos de.

Cuando se abre ese hueco no o sea es lo que me dicen es que en esa acción Miller se va un poco largo pero no se ha ido de la curva simplemente su trazada es un poco más abierta con lo cual cuando vannaya decide meterse por el interior vannaya en ese momento es consciente de que al final va a haber toque entonces por eso van allá Es culpable no.

Es lo mismo cuando un piloto se ha ido largo se ha pasado de frenada se ha ido y es él el que cuando vuelve tiene que tener cuidado a envolver la trazada en este caso el incidente de do vicioso Lorenzo y Pedrosa en esa misma curva es del tipo que lo que menciona.

No comparable no no es diferente porque hay uno que se va lejos no el incidente Lo que pasa que hay es una serie de carambolas que lo que llama la atención es que los tres fueron al suelo no eso fue estamos hablando de que fue en el año 2019 y ya no me acuerdo quién intentó el adelantamiento creo que fue Lorenzo sobre dovizioso o vicioso no me.

Acuerdo El caso es que en el que fue a hacer el adelantamiento novicioso Lorenzo o al revés se fueron largos en esa misma curva y cuando cuando volvieron a la trazada O sea se habían ido largo los dos y Pedrosa estaba ya ocupando el sitio suyo y ellos eran los que tiene que haber vuelto de forma responsable entonces de una.

Primera Pedrosa se dio cuenta de que le iban a chocar ahí hubo un toque y el toque hizo una carambola y tiró al piloto que iba por el exterior pero no no es lo mismo No es comparable en este caso a mí por lo que contaba Molina es que cuando el vannaya en ese momento sí que es consciente de que miren Ahí está haciendo una trazada distinta porque ha.

Entrado un poco más rápido pero no se ha ido de la curva y él sabe que va a estar girando en ese momento y él está viendo que está haciendo su giro y que va de hecho y va a volver a la curva y lo está viendo con lo cual si él quiere ocupar eso sabe que va a ver ese toque y de hecho una muestra Clara de que vannaya sabe que eso no se debe de hacer es que.

Su primera reacción Cuál es pedir perdón ese gesto de pedir perdón Ya le está ya y luego todos los demás pilotos en este caso a leyes y todo esto que han visto ese Lance todos dicen que sí que eso tiene que ser sancionable porque porque no era de recibo el toque clavado pero bueno sí porque ahora que lo dices.

Yo creo o sea el piloto que va detrás es el que ve todo lo que pasa delante pero yo creo que en el momento que un piloto se va muy largo que el que va detrás le pierde de la visión ahí sí que tiene la pista libre sabéis lo que te digo O sea si uno se va muy largo y ya el piloto se mete y ya no lo ve ya no es culpa suya si el otro se tiene.

Encima ellos son muy conscientes de cuando un piloto se ha ido que no va a volver o cuándo va a volver ellos lo ven Ellos están viendo a lo mejor en ese momento que él está ya en la máxima inclinación ahí no lo está viendo pero él sí sabe que la diferencia La diferencia de trayectoria que llevaba mieles sí sabía que.

Lo normal es que se tocaran ahí sí que es consciente de ese punto Pero bueno bueno tenemos un vídeo que hicimos todo eso hay una serie de matizaciones y luego también es muy interesante analizar Por qué hay otra opción es muy parecidas a esa como estuvimos proponiendo en ese vídeo porque no se sancionaron o por qué cuando esa sanción.

Se repite pero no hay toque Porque el otro piloto lo evita No porque no se no se no se hubiera producido porque no se sanciona todas esas matices es muy difícil lo que dijimos el el viernes en le mans habrá reunión de los pilotos con los jueces que juzgan estas acciones y allí me imagino los pilotos lo que quieren entender y dice si nosotros no.

Vamos a discutir lo que queremos entender es el criterio Entonces ya nosotros desde aquí sugeríamos una cosa bastante simple o obvia que fueran los pilotos los que dijeran cómo sancionar cada cada maniobra no pero Antonio sabes cuál va a ser el problema ahí los pilotos ponerse de.

Acuerdo eso sí que va a ser difícil porque los más agresivos que todos sabemos Quiénes son pues querrán tener más margen que otros que son más pues más cómo lo llamaríamos unos agresivos y los otros más normales tampoco más limpio pero tampoco hay que ya también.

Es que estamos aquí no quiero repetir los vídeos y tal Para que vean la gente los otros vídeos pero bueno sí que haciendo un poco de resumen muchas veces dicen antiguamente esto pasaba había toques No es cierto en la época de 500 Claro que esto como bueno allá mucha gente en los comentarios que nos ponía que el motociclismo un deporte de.

Contacto para nada es un deporte de contacto es un deporte donde a veces existe el contacto es como si decimos que el fútbol es un deporte de patadas no un deporte de patadas pero a veces existen patadas y existe unas sanciones para que eso no no se produzca en el motociclismo lógicamente van muchas van muchos participantes por el mismo.

Trazado con lo cual existe hay más posibilidades de contacto que en un partido de tenis no pero no es un deporte de contacto para nada Y si nos vamos a la época de las 500 os digo que no había contacto Claro que alguna vez se tocaron pero por ejemplo gardner y lawson que se jugaron varios títulos No tuvieron ni un solo contacto en su.

Carrera deportiva de raymi de Swan recuerdo uno o sea que Y mira que ellos dos tuvieron duelos igual que os digo que de crivillé y duhacan solo con solo hubo uno y valió para todos no pero que no es un deporte donde lo normal es que se tocaran no era así Antonio nos quedamos por aquí os volvemos a decir que esta vez hemos sido.

En diferido no lo hemos grabado el pregunta y respuestas excepcionalmente porque tenemos cosas que hacer cuando estéis viendo Este vídeo Que supongo que será esta noche muy bien muy bien pues nada más Muchas gracias Mañana mañana Bueno mañana a ver mañana os sorprenderemos con algo Hasta luego.

Hasta la próxima