Llegan uno tras otro… Así funciona la inagotable fábrica de pilotos españoles ganadores.

Exploramos la RFME para descubrir el secreto del éxito de la Federación de Motociclismo de España en formar pilotos de élite.

La fábrica española de pilotos es como un tornillo sin fin. ¿Cuál es su secreto?… Para intentar entender cómo funciona nos hemos ido a la RFME, la exitosa Federación de Motociclismo de España, donde nos explicaron cuál es la fórmula.

La Incesante Generación de Campeones en España

Hola a todos Qué tal Cómo estáis Gracias por estar ahí pues en el el vídeo de hoy es un vídeo diferente aquí no va a haber tablas no va a haber mercado no va a haber cotilleos es un vídeo para intentar entender cómo funciona esta fábrica bestial de pilotos que hay que hay en España eh pilotos de velocidad.

Que es lo que más tocamos pero también el de trial donde Tony bow es el campeón con más títulos de la historia del deporte en motocross con Jorge Prado en Enduro también en fin en todas las especialidades y para eso nos hemos ido a la federación española para que nos expliquen un poco Cómo funciona el sistema o cuál es la fórmula que tienen.

Para generar tantos pilotos ya os digo es un vídeo más que para verlo para escucharlo porque eh hemos hablado de muchísimos temas son casi son 50 minutos que si lo pones como de fondo y vas escuchándolo en el coche o antes de irte a dormir Ya verás que interesante porque explica eh cómo funciona Cómo funciona la fábrica.

Interminable de pilotos españoles Ahí os dejamos Hasta luego gracias Oh cuenta doble como digo yo y no Muchísimas gracias por el premio Es un honor a para mí estar aquí presente además empezamos la temporada dentro de poquito así que pudimos coincidir todo planear todo para para estar aquí además.

Como bien dices tú hace TR días más o menos competimos el campeonato de España en Lugo me quité esa espinilla del año pasado ganando la prueba Así que nada super motivado para esta temporada y a ver si revalid el título de v v bueno Jorge Enhorabuena muchitos que vaya muy bien muchas gracias gracias Manuel casado Muchas.

Gracias por estar con nosotros eh Por Buscar un tiempo en su agenda bueno encantado encantado para eso estamos pues yo pedía hacer esta entrevista precisamente después de estar en la gala que hicieron allí en Cómo se llama el lugar este en el casino de Mad en el casino de Madrid y me quedé impresionados con la cantidad de gente.

Que subió arriba con los números que que explicaron y digo tenemos que hacer algo con con la federación porque es que es algo espectacular 40 galardones internacionales porque ni siquiera celebráis o dais trofeos a los nacionales sino a los Internacionales bueno eh precisamente nosotros lo que.

Queríamos Cuando llegamos también era aumentar la visibilidad no Y aprovechar un poco esta imagen que suponen nuestros campeones mundialistas o internacionales sobre todo que son muy numerosos para eh plasmar a la sociedad a la administración un poco a todo el mundo pues el nivel que tiene el motociclismo en España entonces En aquel momento y.

También para darle un poco más de protagonismo a las galas de las federaciones territoriales que evidentemente son nuestros colaboradores 100% y nuestros representantes en cada autonomía pues lo que hacíamos era aquí dábamos un poco los campeonatos del mundo y los podios internacionales básicamente que como viste en la g pero.

Claro si no lo subiera no se podía hacer esos cu0 bueno gracias a Dios desde Mira nosotros empezamos en el en el 18 a hacerlo así y llegamos en noviembre del 17 y empezamos en el 18 y la verdad es que vimos que había hay un potencial mediático importante y como te decía luego todo el resto de pruebas los campeonatos de España etcétera pues se.

Lo mandamos a las federaciones territoriales para que ellos los den en cada sitio en sus galas está usted hablando en plural bueno es que la federación española somos una pluralidad de gente que trabajamos que es fundamental para todo yo vengo un poco del mundo de de la empresa y aunque llevo en el motociclismo pues desde los.

15 años que que montaba con la moto de trial y creamos un club y tal el Cañada que luego pasó a ser el sot bike y Bueno pero es que es fundamental que cuando se tiene poderes cuando hay un un conjunto de gente un colectivo que trabaja en una dirección que yo siempre lo he dicho yo aquí pues bueno estoy dirigiéndolo un poco gestionándolos todo pero lo que he.

Tratado de hacer desde el primer momento es eh todo seccionar lo dividirlo para que haya comisiones en las que vamos tomando decisiones con distintos puntos de vista y con el día a día y eso está funcionando muy bien y las líneas maestras en 7 años se pueden hacer muchas cosas las líneas maestras con las que llegó cuáles eran y si y si se han.

Cumplido porque está usted de salida me parece no sí sí eh yo un poco cuando llegué ya tenía la idea de estar dos legislaturas porque bueno es mi manera de pensar No yo prefiero estar menos tiempo eh pero si que a tope y moviendo muchas cosas y también Creo que es fundamental porque claro de todo en la vida pues te.

Va cansando te va desgastando Y con una actividad tan grandísima como la que tenemos nosotros y creo que es bueno que haya una renovación por lo menos a nivel de dirección luego en lo que es toda la estructura y los voluntarios y toda la gente que forma la federación que gracias a Dios todavía tenemos mucho voluntariado aunque cada día hay que ser.

Más profesional para para estar ahí en cabeza Pues esa era una de las ideas que tenía también hay que pensar que veníamos de una época bastante convulsa de enfrentamientos entre unas federaciones territoriales y otras y todo eso qué es lo que pasa pues que va aislando partes distintas que gestionan un poco el motociclismo por intereses.

Más pequeños o más locales eh tratando de que toda la colectividad vaya unida pues marcas unas directrices que además son comunes e la gente lo entiende y Es que salimos beneficiados todos a nivel de precios de licencias a nivel de nivel de nivel de las competiciones que es muy importante porque subiendo el nivel de los campeonatos de España de las pruebas.

Internacionales en España vas tirando de de abajo de las de los campeonatos autonómicos y todo esto esa era una de las prioridades por cómo veníamos de la época anterior y creo que eso se ha conseguido eh la cómo era esto la federación más laureada de la historia en todos los países esto es real o es una frase lanzada al.

Aire No no es una realidad y que además los números son los que nos lo dicen no porque la federación internacional hace un cómputo de todos los puntos que se consiguen en todas las pruebas de campeonatos del mundo en los podios Y eso eh lo va juntando y el año pasado en la en la asamblea general Y Gala que es se hizo pues lo expusieron y y bueno.

Además es que es muy curioso porque claro van las las naciones subiendo bajando un poco a lo largo del tiempo no y y nosotros yo creo que tenemos una hegemonía desde hace pues prácticamente 12 15 años sobre todo de estando cerca del primer y bueno y hemos tenido la suerte estos últimos años estos cuatro o cinco de que sido la.

Bomba por todas partes verdad Pero pero hay eso los títulos no son como los champiñones que salen que salen solos me imagino que hay una fórmula detrás de eso bueno la fórmula yo creo que está clara que es el trabajo desde abajo también influye mucho no la mentalidad española de la competición Nosotros somos muy echados para adelante en eso y.

Nos favorece pero ahora mismo tal como está el deporte tienes que empezar muy pronto tienes que empezar desde unas edades muy tempranas y un poco profesionalizando no a lo mejor a nivel económico pero sí que ayudando a los pequeños a los chavales a que vayan aprendiendo un poco el mundo de la competición que no es solo ir deprisa.

Sino también un poco el respeto al al contrario el tema de la seguridad el tema de la Alimentación cada uno a su nivel no Y eso era un poco la mentalidad que teníamos nosotros si hacemos carreras desde la base y y con los chavales que hombre prioritariamente es el laor de las federaciones territoriales pero nosotros les ayudamos.

Claro porque son autónomas no son autónomas bueno igual que la federación española somos una entidad privada sin ánimo de lucro pero es privado no es no no es público nosotros tenemos un control público por parte del Consejo superior de deporte también porque nos han delegado una serie de funciones que son los.

Campeonatos de España y todo el control de pruebas internacionales y todo el control de pilotos para las pruebas internacionales y campeonatos de España Pero somos privados nosotros lo que pasa es que todo el dinero que conseguimos se aplica al deporte y tratamos desde la base que es un poco lo que te comentaba que que el trabajo fundamental es ahí.

Empezar con los niños pequeños con las carreras de de niños o de nanos como dicen en levante y Cataluña y apoyando a las feder ion territoriales y de hecho es que tenemos una escala muy bien hecha por ejemplo en velocidad empezamos con minivelocidad hay mucha gente que además está con las escuelas las escuelas funcionan hay mucho ambiente todo eso es.

Muy bueno aunque las escuelas estén al margen de la federación Pero oye es una estructura dentro del motociclismo que es muy interesante de ahí se pasa a la copa de España también que haí es para gente que que está intermedia antes de llegar al campeonato de España sbk y también a la gente que ya no puede estar en el sbk que viene a disfrutar y se va.

Subiendo y el papel de los motoclubs porque las carreras necesitan lo que ha dicho antes voluntarios el fin de semana que estén en las zonas de trial o en un puesto en una carrera no los motoclubs yo a mí siempre han dicho que es la la el inicio de la clave el inicio de la Fórmula Sí aquí eso es fundamental porque al final son los organizadores no.

De toda la estructura deportiva y sobre todo a nivel bajo normalmente Son ellos los clubes sí que es verdad que por el desarrollo que ha tenido la sociedad Pues un poco esas reuniones esos contactos que a lo mejor hace 50 o 60 años los hemos vivido muy de cerca Porque eran muy normales.

Eso se va perdiendo porque la verdad es que la sociedad cada vez somos más individuales cada vez tenemos menos contacto con la familia lejana digamos nos vamos constriñendo más a la familia cercana y a los amigos cercanos y los clubes sin embargo son fundamentales pero luego también como el deporte del motociclismo pues es un deporte que.

Económicamente dependiendo de la modalidad pues es interesante económicamente pues se han pasado estos clubes en una parte importante sobre todo a cierto nivel de organización de pruebas a organizaciones ya más profesionales y luego ha habido otro fenómeno que es que las federaciones territoriales al ir desapareciendo los.

Clubes cada vez apoyan más a las organizaciones y y bueno y ellos hacen un los campeonatos territoriales casi todos depende de la zona no porque en Cataluña sigue habiendo mucho el motoclub pero aquí en Madrid por ejemplo la federación madrileña cada vez está más implicada en la organización con los técnicos con las clasificaciones con.

Ental por ejemplo ejemplo hay un censo de de jueces de trial que es que es fundamental para ayudar a estos eso por un lado es profesionalizar Pero por otro lado Se ha perdido una parte muy importante Se ha perdido una parte Pero es que yo creo que eso es un cambio social Ayer estuve hablando con Jorge que es el responsable de comunicación de.

La federación y me hablaba de los pilotos becados y entonces yo creo que es una de las claves porque ayudan es motociclismo es un porte caro Esto está claro cómo cómo se dan estas becas cómo funciona quién decide hay que hacer una solicitud las federaciones son las que lo Cómo funcionais con eso tenemos por.

Un lado los equipos nacionales que hemos ido creando pero también tenemos las ayudas a pruebas internacionales por eso te lo iba a explicar un poco eh nosotros cuando llegamos Yo creo que el único equipo que había es el de trial que se ha mantenido desde hace muchos años y la verdad es que muy bien porque también es un es una modalidad un poco más.

Económica y luego también tenemos la suerte que es la que hemos incrementado mucho de conseguir patrocinadores tenemos un patrocinador esp ent trial que es muy bueno pero nosotros al llegar lo que tratamos es de crear estos equipos digamos no de chavales Super jóvenes pero todavía jóvenes para ayudarles a dar el escalón de pasar a.

Las pruebas internacionales para darles esa oportunidad no Y ese control con un entrenador con una organización ya profesional porque tenemos nuestros camiones hicimos el dend Duro hicimos el del motocross en velocidad la verdad es que la estructura está muy bien desde pequeños y y luego también con la continuidad del mundial Junior del.

Superbike del motogp con dorna que desde luego lo del trabajo que hace Entonces no hay no hacéis scouting para buscar a gente joven Sí sí que se hace porque también a través de la comisión femenina eh hacemos Eh lo que llamamos eh los aparte de los campos también los niños en la escuela hacemos contactos con escuelas que.

Vienen muy bien con ahora la que lleva el tema de la comisión femenina es andra Gómez y María Herrera básicamente entonces son figuras que Oye que nos ayudan a materializar esto y luego hacemos pues los campus que se van haciendo también desde la comisión femenina y desde los distintos per Quién va a los campus quién decide Quién va a.

Un campus eso lo organizamos dentro de las comisiones que tenemos en cada modalidad Mira nosotros la estructura que tenemos es que nosotros dirigimos a nivel administrativo control dirección pero luego en cada modalidad tenemos una comisión bien deportiva que son están los técnicos nuestros que van a las competiciones el responsable de las.

Pruebas de campeonato de España y normalmente el entrenador y toda esta estruc estructura a nivel deportiva que se dirige por un director deportivo que coordina todo eso pero cada comisión formada por cuatro cinco seis personas Va decidiendo eh normalmente hacemos unos campus también porque tenemos una ayuda del.

Consejo superior de deportes que es lo que nos vincula con la administración en el que nosotros les planteamos campus en el que invitamos a Bueno a todo el que se quiere apuntar si son de un nivel reducido eh lo dejamos abierto y se apunta cualquier chiquillo o aficionado le sacamos una licencia Bueno un seguro para que dentro de eso esté organizado y.

Ahí qué es lo que hacemos Tratamos de utilizar los los pilotos que tenemos dentro de las comisiones que también hay pilotos los delegados o eh los pilotos de nuestros equipos nacionales Junior que es lo que llamamos para dar estosa esas escuelas no son para ir a buscar un campeón es es otra finalidad pero es como el primer paso o.

Sea les enseñas un poco es lo mismo les enseñas a a calentar antes de las carreras a que te tienes que cuidar a que tienes que hacer deporte que tienes que hacer futin aeróbico un poco todo pero desde los niños y ad de qué edades estamos hablando Bueno estamos hablando de niños desde de los se o hay mucho de 10 12 años Mira nosotros empezamos las.

Competiciones de niños a partir de más o menos los 8 o 10 años e incluso en minivelocidad incluso más pequeños no sé cuál es la edad mínima 7 8 años a nivel de competición Pero estos son cursos que los tenemos un poco abiertos luego tenemos otros stat más de nivel aparte tenemos también los entrenamientos de nuestros equipos en esos hay veces oye.

Que mandamos a a un piloto que no está dentro del equipo pero que si alguna comunidad federación territorial nos dice Oye pues tenemos estos pilotos o tenemos más sitio vamos metiendo hay gente para que vean un poco Cómo se prepara la gente De qué manera iniciándose velocidad va por su otro velocidad también hacemos mucho tenemos.

El campeonato de minivelocidad en circuitos de car claro para que no tengan peligro como paso previo para pasar a circuitos ya medios importantes como Cartagena eh una serie de ellos que ya entran dentro de la copa en el que también están los grandes circuitos que tenemos y luego ya para pasar a cuá cuántas.

Licencias hay por ejemplo en velocidad se la sabe el número Pues mira más o menos ao no pero licencias yo te puedo hablar un poco a nivel global no eh nosotros movemos licencias aproximadamente 15 16000 que es un número bastante pequeño para lo que luego producimos y esas licencias son de la son de las.

Autonómicas pero ustedes tienen todo el número exo exacto y nosotros homolog las licencias autonómicas por acuerdos que tenemos convenios con todas las federaciones territoriales eh homolog parte de las licencias que son entre 15 y 2000 para ir a las pruebas de campeonato de España a competir y poder salir al extranjero a ese nivel hay unas.

100 me está diciendo Yo creo que algo más a loj 10% de la totalidad más o menos un 10 un 12 por lo que se dedica ya a alta competición y a pruebas internacionales los que después aparecen en la gala hac ahora luego a nivel de número la velocidad tiene mucho Yo creo que el motocross está en segundo lugar pero muy.

Igual que el Enduro y el trial yo creo que andan ahí a lo mejor que son las modalidades fundamentales no luego también tenemos un buen campeonato de Super motar que pero ya el número es más reducido pilotos de élite pregunta son remunerados porque como si fueran embajadores del motociclismo español por un lado y.

Tienen un bonus por resultados al ser profesionales Eh bueno te cuento a ver eh nosotros el 95 o más por c es un deporte no profesional Por qué sí que tiene ayudas pero no se llega a un nivel como para que puedas vivir holgadamente digamos a nivel de los pilotos eh eso se mueve más a nivel de todo lo que hay alrededor del motociclismo Deportivo que.

Es un poco nuestra competencia no per Yo qué sé los aceites las fábricas de motos Eh bueno toda esta gente las botas la indumentaria todo esto estos eh estas empresas son las que realmente patrocinan a los pilotos sí a estos pilotos de élite que tenemos nosotros lo único que hacemos también porque son ayudas del Consejo superior de deporte.

Que es como está organizado es que tienen unos bonus los pilotos por eh las pruebas de campeonatos del mundo por cómo quedan pero eso viene del Consejo eso viene del Consejo nosotros a nivel profesional a los pilotos de importancia no les ayudamos directamente Nosotros todo lo dedicamos para el porque eso sería está siempre la.

Discusión vale son Embajadores Pero al final ellos ya tienen resuelto más o menos su carrera no pero bueno Aquí yo diría que se da una simbiosis no por un lado Ellos nos ayudan mucho para toda esta gente que ve el reflejo en sus grandes ídolos y por otro lado claro toda la estructura que se genera en la competición desde las competiciones casi.

De pueblo a a las territoriales a los campeonatos de España internacional es lo que a ellos les permite tener esa fama a nivel de imagen a nivel internacional y que tengan los grandes sponsor que les paga pero nosotros premios tenemos muy poquitos premios en el campeonato de España de motocross porque esto es histórico que son ayudas.

Y pero esos por por clasificación del Campeonato de España pero por ejemplo en Enduro no hay en trial no hay y en velocidad tampoco por ejemplo p un ejemplo claro Pedro Acosta gana un mundial se le tiene bonus no no tiene bonus nuestro no sé si la Federación internacional tendrá pero eh Hasta.

Hace cco o 6 años todos tenían un bonus por parte del Consejo superior de deportes pero el consejo superior de deportes un poco con la crisis Y estos últimos años Pues determinó que de ayudar a Los profesionales que estaban en los equipos nacionales Entonces por ejemplo en el trial de Naciones sí que se les paga de en el en los se días.

También entan van con los colores del país ex pero ahora nada más es eso y luego nosotros sí que hacemos ayudas por supuesto a los a los chavales que les seleccionamos para los equipos Junior Se les paga todo bueno ellos ponen la moto incluso a veces les ponemos nosotros la moto que luego se revende tenemos ahí organizado eso pero se les paga todos.

Los gastos de ellos un poco de su mochilero o de su acompañante lo que sea dentro del equipo y luego tenemos unas ayudas para todos los pilotos que van a correr pruebas del Campeonato del mundo o del Campeonato de España eh Perdón del Campeonato de Europa normalmente eh eh No sé a tenemos un número no de pilotos.

Españoles que les pagamos si entran dentro de los 10 primeros o si hacen podio o tal para que un po claro el padre que quiere ayudar a su hijo también y dice Oye pues pero hasta llegar a ese punto es la familia la que es la familia mano en el bolsillo las casas de motos a nivel más bajo y sponsor yo creo que a nivel de amistad o.

Familiar fundamentalmente una pregunta un poquito así lo de la segregación de las chicas a mí no lo sé Mire le voy a decir yo esto lo he discutido muchas veces con el presidente viegas se Entonces viegas hasta hace hasta hace antes de ayer decía que no que las chicas tenían que correr con los chicos.

Y no sé qué Y de repente se ha vuelto un talibán de la segregación cuál es su no cree que metiendo a las chicas en un campeonato para ella sola se le está llevando a una calle sin salida porque llega un momento Dónde está la progresión viendo segregadas o juntándose con lo que va.

Más de prisa estamos hablando de velocidad lo demás sabemos que el tema físico influye pero va un poco todo Unido vamos a ver lo primero es que socialmente está claro que hay un un camino para empujar al deporte femenino a que la mujer pueda conseguir objetivos deportivos a nivel a nivel más alto igual que a nivel social No sí pero.

Cuando la la condición física no es no no es tan importante inf Claro pues bueno Yo creo que la condición física influye en todo eh incluso a nivel de velocidad y todo eh Pero qué es lo que pasa que sí que es verdad que igual que en otras modalidades y a lo mejor que dependían más del Consejo superior de deportes a nivel nacional hemos ido.

Haciendo bastante palanca en ese sentido con la comisión femenina que la comisión femenina ya se creó en la época anterior con viladoms y luego nosotros la hemos ido potenciando pero para ayudar a las chicas en velocidad que pasaba las chicas lo que hacían era competir con los chicos había menos diferen tamb física en las minimotos se ve mucho.

Muchísimo yo ido a a campillos allí en Málaga me parece que es y ahí había un montón de chicas con las minimotos igual que los chicos cada vez hay más pero es un poco por este movimiento social creo yo luego qué pasa que yo creo que el motociclismo es muy exigente físicamente y y aparte de exigente luego también de pelea de y y yo creo que la mujer A lo.

Mejor tiene eh menos tendencia esta que inicialmente decíamos que los pilotos españoles es que somos muy peleones pero cada vez se va aumentando pero muy poco eh Porque yo creo que debemos andar alrededor de un entre un 6 y un 8% la participación femenina que tenemos aparte de estas campañas Entonces esto es para aumentar el interés de las.

Chicas por el deporte por el motociclismo Sí yo creo que sí porque Mira es lo que comentábamos antes lo primero que en velocidad pues pues bueno las chicas que había siempre ha habido alguna figura que que ha estado pues Oye como María Herrera María Herrera correcto está claro pero nada más eh pero sin embargo ahora socialmente hay.

Un cierto interés a nivel también público y a nivel de publicidad en el que permite a lo mejor mover más dinero a nivel femenino para que aún siendo un espectáculo yo creo un poco por debajo del masculino está claro pero que les permiten más oportunidades y ahora cuando ha surgido lo que no era normal es que la máxima competición a nivel de.

Velocidad era el campeonato de Europa sí que trind de y la adás ha ganado tres o cuatro títulos pero no había interés a nivel de est es que se vende eh si hacemos un campeonato femenino van a llegar patrocinadores que les interese cíficamente eso pero resulta que se hace una copa un Campeonato del mundo y las están pasando canutas para.

Que si las motos han tenido que buscar un un fabricante único es un poco un discurso Porque la realidad no no acompaña o es muy pronto la realidad ahora mismo no acompaña creo yo Pero sí que es verdad que se dan casos en los que sí que llegan mujeres a un nivel alto que s tenemos aan que ahí está por ejemplo que tampoco ha habido el interés.

A nivel general porque las niñas fuesen por lo menos dentro del mundo de la motocicleta ahora cada vez hay más y yo pienso que los campeonatos que tenemos campeonatos de España femeninos específicos femeninos algo ayuda por qué porque tú no es lo mismo que vayas y que digas Oye no yo compito en el campeonato de España de velocidad y quedo la 18 en.

Las mancas vale que el que puedas decir no dentro de un campeonato aunque sea tengamos pocas mujeres pero Oye estoy peleando por un campeonato de España y yo creo que ahora eh con el espectáculo tan grande que tenemos en motogp y en los mundiales no es atractivo a lo mejor el mundo de las chicas porque el nivel de.

Espectáculo es menor no nos engañemos pero también pasa en fútbol y también pasa en otros deportes y sin embargo cuando sale una figura de estas importante en cualquier deporte como la yasan pues se va animando gente y y esta labor que que que hace María Herrera o Sandra Gómez en el campo o Sara García con oralis y todo eso va calando un poco.

En que cada vez haya más mujeres que vean el deporte una salida aparte de que físicamente para la salud es bueno también como una salida profesional en Madrid lo vemos a diario o sea Cuántas mujeres hay ahora ciclistas era Era impensable hace unos años y ahora ves un grupo y a lo mejor de 8 10 chicos siempre hay alguna chica por qué.

Porque van viendo que Oye es como una especie de vitrina de momento Sí pero eso se proyectará ahora sí que es verdad el Campeonato le han tenido que hacer monomarca y tal Yo creo que es muy bueno que dorna también lo ha cogido y ha dicho venga vamos a ayudar y vamos a empujar porque la verdad es que hemos tenido que ayudar al final a María.

Herrera para que entrase porque no ha entrado María al final no no estaba en la lista Pero bueno hicimos una serie de gestiones con dorna y también con Jorge viegas que al final es el que nos ha echado Bueno de hecho Ana Ana Carrasco y María en principio no estaban muy de acuerdo porque ellas como ya han estado en el mundial pero después.

Han echado marcha atrás porque han visto que es una una vitrina donde pueden proyectarse ex y para el futuro yo creo que va a ser muy bueno eh una pregunta la relación de la federación con dorna a ver dorna con la federación funciona como la fin que paga por los derechos de explotar un campeonato no Porque ahora.

Mismo no tiene ningún campeonato hace años el c campeonato de España de velocidad que cambiado de nombre 20 veces en la época de Joan moreta pues lo compró dorna no como una fórmula Pues también que luego ha desembocado en en el mundial Junior no fin sea el mundial Junior no tiene nada ver con la feder nada eso lo organiza adorna y Oye se.

Hacen la mayoría de pruebas dentro de España nos pagan unos derechos por estas pruebas y nos crea también todo este universo motociclista de España que nos viene muy bien porque gracias a eso También tenemos el campeonato de España el sbk que es que tenemos gente de 28 o 30 países que cobren ahí no que son pasos para llegar a la profesionalidad.

Que tiene dorna la relación con ellos a nivel económico nosotros tenemos un convenio de colaboración de técnicos con ellos desde hace años en el que nos aportan un dinero nosotros les aportamos técnicos Andrés om molinos Carlos para el fince pest para el fince y para sus pruebas internacionales también Ah okay eh porque o sea en Jerez en Valencia ahí.

Interviene de alguna manera la federación española la federación española simplemente aportando técnicos eh que nos solicita borna y la fin Pero nada más Pero por eso no tenemos una remuneración sí que tenemos un acuerdo en el que ellos nos ayunan y luego también tenemos un acuerdo de colaboración en que nos dan otra partida.

De dinero Pues un poco para ayudarnos en todo nosotros con el tema del Mini yp que se ha hecho aquí pues al final lo hemos incluido dentro de nuestras copas ahí sigue aportamos nosotros dinero ellos también nos ayudan y entre los dos eh contactamos Pues con el importador con etg que es Al final el que nos ayuda en todo esto pero hay muy buena relación.

Con ellos porque claro para nosotros también con todas las pruebas internacionales que tenemos no solo de velocidad sino de de todo nos es muy importante estar en la fin que era algo que teníamos totalmente desaparecido y descuidado en otras épocas de la federación desde Joan moreta que sí que estuvo.

El sí eh pero claro en las comisiones es que no había yo creo que teníamos dos ahora tenemos gente en todas las comisiones deportivas Eso sirve para tener contacto con la federación internacional para que te te den las carreras porque lo que está profesionalizado con dorna o con infront en el motocross pues Vale pues eso es.

Profesional pero las carreras de los europeos las carreras de campeonato todo el mundo que se hacen de Enduro de de motocross bueno está profesionalizado pero de trial todo esto hay que tener buena relación con ellos y luego no nos engañemos eh la federación internacional ayuda a las federaciones de cada país aportando.

Un dinero por los grandes premios claro y bueno ese dinero al final de dónde sale pues de es bastante complejo no es es complejo pero es muy importante por yo me llevo muy bien con Carmelo porque nos conocemos de hace muchos años y Oye pues hay veces que que é ellos necesitan de nosotros Mira hay un ejemplo clarísimo.

Cuando todo el tema de la pandemia eh Y todo el código este de actuación que se hicieron los protocolos todos esos protocolos nosotros hicimos una base para el sbk y luego hablamos con dorna Carmelo me pidió a ver si le podíamos tener una reunión con el consejo superior de deportes porque todo surgió de España y esos protocolos luego.

Dorn los exportó tod sufrimos los sufrimos los sufrimos pero conseguimos salvar el mundial Tú fíjate con con la perspectiva que teníamos en abril mayo de del s s me acuerdo bien lo pasamos Hay buena relación y Oye con el consejo con dorna y todo lo que podemos nos ayudamos igual que yo le llamo de vez en cuando a carel le dio Oye que me tienes.

Que echar una mano con esto y la verdad es que bueno es de agradecer ahora le voy a preguntar su opinión personal sobre el equilibrio entre el deporte y el show es una línea el máo nivel al máximo nivel está claro que el deporte ha dejado paso al espectáculo o no sí no yo creo que sí Pero por qué Porque para.

Tener un deporte a nivel que tenemos hace falta mover dinero tiene que haber un atractivo de de una rentabilidad futuro porque al final la gente le mueve eso o sea todo el mundo quiere ser Nadal Pero por qué Porque tú llegas a profesional del tenis y sí pero es que la federación su labor es depor de acuerdo no no y nuestra.

Labor sigue siendo en algún momento deberá poner pie en pared Porque si se deja siempre alguien que su función es ganar dinero la federación tiene que poner pie en pared en algún momento o no no no Claro que la pone a nivel deportivo seguridad reglamentación y eso se hace o sea dorna organiza las carreras Pero hay una comisión de.

Velocidad en la fin que es la que de acuerdo con dorna Pues ven a ver los reglamentos ven a ver lo que se aplica y se llega a un equilibrio creo yo porque lo que busca todo el mundo es que sea deporte pero también sea espectáculo para poder generar los recursos para que llegue a ese deporte nivel más bajo porque es que si no no llega nosotros.

Otra cosa que hemos hecho fundamental hemos cuatruple el importe de los ingresos de publicidad gracias a nuestro departamento de marketing que lleva Jorge torrecilla eso fue una de las cosas que por cierto está ahí al fondo está aquí con nosotros eso me acuerdo que cuando llegamos a la federación fue.

Una de las cosas eh prioritarias que yo también tengo mucha amistad y tenía con Javier olave y fue con los que empezamos todo el tema de de las emisiones de los programas de televisión y todo y de hecho Jorge torrecilla fue Javier olá que me recomendó que que debíamos ficharle no yo la verdad es que he tenido suerte porque me he rodeado de.

Varias personas que han ayudado mucho me han ayudado a mí el motociclismo y tiene opinión sobre la llegada de Los Americanos tan tarán a motogp y sabemos que ellos el show es el show Y entonces los que que somos puristas ya Eh Pues nos tememos que a lo mejor puedan desaparecer categorías porque.

Crean que nos sea conveniente Ahí es donde la federación tiene que intervenir y puede intervenir teniendo en cuenta la dependencia económica que tiene de dorna yo creo que sí porque hay una cosa Clara por lo menos en dorna la tienen que es que para que a ellos les alimenten se alimenten con los mejores pilotos tiene que un trabajo anterior de muchos años.

Porque se empieza desde muy joven con los niños al nivel que hay profesional Y entonces les vamos alimentando si Carmelo siempre me lo dice muchas veces Ojalá tuviésemos más Pilot menos pilotos españoles Per la siguiente Pero pero él sabe que con la organización que hay de cómo estamos nosotros aplicándose en las en las categorías inferiores Pues.

Estamos alimentando a a una base de deportistas que van a ser ídolos y que van a tener un un nivel que es lo que busca la gente espectáculo diversión tener referentes y y por eso yo creo también que es muy bueno que nosotros tenemos abiertos los campeonatos a nivel internacional son Open viene mucha gente de fuera que lo utiliza y yo creo que.

Eso se valora bastante Y a mí me lo demuestra Carmelo y y la fin con toda esa labor que se haga que luego hay muchos españoles Pues porque estamos trabajando mucho y porque son muy buenos los pilotos españoles Claro pero yo creo que eso es positivo porque si no hay dinero no puedes ayudar abajo a la base entonces tiene que haber ese.

Escalonamiento de la economía del dinero que viene con la imagen del profesionalismo y del alto nivel pero que permite bajar abajo y nosotros tenemos que trabajar abajo para subir el nivel o sea se puede decir que a nivel nacional continúa siendo más deporte que espectáculo y ya nivel de motogp ya es vamos a dejarlo en paridad para no.

Molestar a nadie Sí yo creo que lo podemos dejar en equilibrio que es una palabra que a mí me gusta utilizar mucho pero yo creo que que también se preocupan en dorna por ejemplo cuando hay estas conflictividades y tal y estas peleas pues les dicen Oye chicos también que nosotros somos espectáculo pero también tenemos que dar una imagen de de.

Seriedad y y de actividad y también se preocupan y a nivel técnico también todo esto que estudian y tal el nivel de los circuitos todos los proyectos de yo creo que que es que dorna hace una labor super importante para el espectáculo que es como les va bien económicamente porque es una empresa particular de acuerdo pero también Vienen del mundo.

Del deporte correcto Carmelo de cesta punta de coches y tal Y ha ha estado siempre metido ahí Entonces yo creo que tienen una visión bastante buen buena qué va a pasar con Liberty media Pues bueno el tema un poco es que pueda seguir teniendo la federación internacional en este caso pues no hace lo que quiere pero que se lleven bien.

Con ellos para compatibilizar las dos cosas he mirado en en chat gpt que hay que usarlo hoy en día por fuerza los deberes de la federación y me dice promover y fomentar el deporte en general este deporte y cualquiera y el segundo es establecer normas de participación y competición y obviamente hacer cumplir.

Estas así es Ese es el Esa es la función de la federación todo lo que conlleva el deporte a nivel al estatus nacional e internacional viene de nosotros sí que nosotros lo que tratamos es de llevarnos bien también no solo con el consejo con la dgt con la guardia civil que también es fundamental en los controles de los grandes premios y de las pruebas con.

Todos estos estamentos con ges dor Por qué Porque es que todo influye o sea aunque nuestra labor fundamental sea solo el deporte Pues nos tenemos que preocupar pues de las carreteras de que haya menos accidentes de que se pueden hacer eh colaboraciones o cosas de este estilo o con el mototurismo que estaba totalmente abandonado eh el.

Financiamiento ya más o menos lo hemos hablado no de porcentajes hoy en día Cuánto es el del presupuesto total de un año porque me ha explicado Jorge también que la federación básicamente a final de año en la cuenta tiene que tener cero esa es nuestra idea correcto no el presupuesto hay que gastrel porque si no el año que viene.

Además te dan menos bueno digamos que Cuanto más nos dan y más nos gastamos pues mejor si hay resultados como es el caso Pero mira el consejo de deportes más o menos nos da un 25% del presupuesto solamente nada más ostras n más el resto viene de los derechos de las pruebas internacionales de una parte pequeña de las licencias Porque casi.

Todo el beneficio de las licencias va para los territoriales el mayor costo que tenemos en la licencia por supuesto es el seguro claro luego las federaciones territoriales pues se llevan 100 o 130 no sé y nosotros nos llevamos 25 nada más por homologar las licencias o sea eh Y luego las competiciones también pagan unos.

Derechos las competiciones se hacen para hacer deporte pero que sean viables también económicamente por ejemplo motocross en Villanueva de la Cañada tiene que pagar a la federación Sí si hace un campeonato para el campeonato de Madrid Sí él puede hacer Bueno no puede podría hacer competiciones no federadas que existen en la ley pero no ahora por.

Ejemplo per por ejemplo las fiestas de un pueblo ha hacemos un motocross como antiguamente ya no sé si no se hace Pero bueno ahora se hace poco pero si se hace que lo hace algún organizador eh paga unos derechos pero que a lo mejor Son 300 O sea no te pienses que otra cosa es que hagas un mundial un mundial sí que nos aporta a nosotros en motocross pues.

30.000 claro pueden generar ingresos pero una Puebla local una prueba local nada y y lo que es importante que por eso nosotros potenciamos todo el tema de la icidad y de los medios y de la imagen porque claro Nosotros también ahora Estamos alrededor del 20% de sacarlo de publicidad y todo el dinero que sacamos lo gastamos en los equipos.

En los técnicos para controlar en ayudar a los clubes a tener un nivel de competición y de circuitos importante Ahí hay una cadena y una labor muy importante a más éxitos deportivos internacionales más presupuesto por parte de bueno Debería ser así y normalmente es así eh con el consejo no es solo lo la.

Imagen que ya la transmitimos sino que vean que somos serios que cumplimos las cosas Mira el presupuesto nosotros cuando llegamos teníamos un presupuesto que son son bajísimos para lo que se mueve alrededor por ejemplo de dorna pero nuestro presupuesto cuando yo llegué andaba alrededor de 2 millon 2,300 y ahora está en 4 millones de ese.

Aumento que se hace qué es lo que hicimos potenciar todos los ingresos todo lo que podíamos con pruebas internacionales con pruebas de nivel que nos aportan dinero y el tema de la publicidad para qué pues para poder comprar los camiones para poder comprar la estructura para ir a los equipos Junior para la comisión femenina y para.

El control de todas las pruebas y ese aumento es del csd o también labor de del Señor Jorge y su equipo Jorge es fundamental sin ninguna duda las relaciones pues tanto con dorna como la federación internacional es muy buena Porque todo lo que te aporte pruebas internacionales son ingresos y y bueno el consejo superior de.

Deportes por ejemplo Ahora nos ayuda alrededor de un millón de euros y cuando llegamos pues estaría en 700.000 o cosas tampoco se han estirado mucho eh No es mucho Claro pero qué pasa ellos dedican mucho dinero a otras federaciones que bueno que no tienen la capacidad de de aporte económico que tenemos nosotros Porque bueno el consejo.

Da millones de euros a federaciones ya ya ya me imagino pero bueno nosotros estamos ahí no Manuel me quedan dos preguntas Bueno una promover y fomentar entra dentro de ese espíritu el mot student de de Aragón que yo estuve el año pasado y me quedé impresionado es algo que la gente debería conocer el motostudent es.

Espectacular lo que pasa allí no no no y hay mucho pero precisamente por eso por qué Porque todo el tema de ingeniería y todo esto eh viene muy bien el mundo de la moto porque es que se van desarrollando cosas constantemente y la labor que hacen es fenomenal hombre ahí Quién ha metido dinero pues el gobierno de Aragón sobre todo básicamente pero.

Este año por ejemplo el pasado ha sido premiado por la federación internacional Sí yo estuve allí y de hecho antes de venir para saber si la federación y creo que ustedes están en el patronato me han dich nosotros estamos en el patronato y me han dicho que es cada dos años que se hace no pero es una cosa que la gente de hecho yo me comprometo a a hice un.

Montón de vídeos y los tengo que montar pero Canadá Tú lo conoces no Jorge y es una labor que a mí me impresionó uno recobra la fe en la juventud cuando va al moto Studio pero y son cosas además el gobierno de Aragón hombre con todo lo que tiene motor Lan y todo muy bien muy bien pues nada eso yo creo que eso sí que es promover Y.

Fomentar sí desde luego que s y la última cuestión ya para echar la pimienta en la salsa aquí me lo apuntada no permitir pilotos españoles participar en ciertos pruebas o tipo de carreras no es una anacronismo paternal que ya no tiene sentido Bueno lo digo por la isla de Man por.

Ejemplo Bueno yo creo por porque uno no puede correr donde quiera que se saque un seguro extra obviamente por el riesgo que conlleva pero que corra es lo que se hace pero Nosotros hemos mantenido también una tradición que fue como bien sabes No desde la muerte de San tiero y que la asamblea en aquella época de de Soriano Pues decidió no dar licencias.

Pero también eso nos crearía un problema a nivel de seguros importante porque igual que nosotros tenemos los seguros internacionales que se hacen con la fin pero que en otros casos también los hacemos fuera de lo que son campeonatos estrictamente que llevan a fin Pero luego a nivel de competiciones Internacionales lo llevamos nosotros y.

Es una carrera pues que nos crea problemas por su alto índice de de si es salida o de muertes Pero bueno todos los pilotos tenemos a abiertos saora y de hecho compiten pilotos españoles como bien sabe o cuando yo he ido a la isla de Man que he ido también a los días de trial clásico Pues hoy me he sacado una licencia allí con su seguro.

Me saqué un permiso de de repatriación y ya está o sea siempre hay vías no presidente Muchísimas gracias por su tiempo y por la por la franqueza yo quería hacer este vídeo porque entender eh Por qu el motociclismo español especialmente en velocidad ahora en motocross en Enduro y en trial ni lo digamos estamos donde.

Estamos