LLEGÓ LA HORA DE MÁRQUEZ

El GP de Alemania en Sachsenring es el escenario perfecto para ver a Marc Márquez volver a la victoria, su circuito favorito donde domina y el año pasado dejó claro que Honda puede competir.

Y llegó el momento que todos esperábamos para Marc Márquez: El GP de Alemania, el circuito de Sachsenring, la pista que más lo ha visto vencer, donde es el gran dominador y donde el año pasado quedó evidente que la Honda no estaba para optar a nada. No existe mejor escenario para reencontrarse con la victoria.

El retorno triunfal del campeón: Márquez vuelve al ring

Buenas noches qué tal Cómo estáis Gracias por estar ahí una vez más y como veis hoy estoy con mi microondas a ver qué más hay ahí detrás una campana exactora estoy ya en en kemit Pues nada Mañana me iré al circuito y le estaba diciendo Antonio no sabéis el gusto que da ponerse una.

Chaqueta porque esp estoy todavía viendo que esto no comienza Eh no inicia a ver a ver vamos bien in luego cuando la gente que no no nos ve en directo sí que lo ve desde el principio ahora Estamos 77 Bueno pues nada repetimos repetimos la entradilla Eh Buenas noches gracias por estar ahí una vez más eh yo ya estoy aquí en.

Alemania en mi apartamento de hoy mañana estaré en otro y nada listo Listo para el combate Antonio me ha dicho dice te vas a de lo que tengo preparado Así que yo estoy más curioso que vosotros bueno verdad esto es una previa que la vamos a pasar sobre todo en mar marquez vamos a hacer un repaso a lo que ocurrió el año pasado que lo que.

Ocurrió el año pasado la consecuencia de todo lo que pasó en saer en 2023 es lo que está ocurriendo hoy en 2024 que mar que lo tengamos en una Ducati que marque sacara su plan todo eso ocurrió a raíz de lo que pasó Aquí hace un año y quería recordarlo y la verdad que me he puesto a recordarlo desde la primera sesión de entrenamiento hasta que acabó todo para.

é en el War y me parece increíble de verdad increíble y Bueno pero antes de eso antes de meternos con Mark que ya os digo que esta previa va a ir muy de Mark eh vamos a hablar un poco de actualidad del de no solamente de motogp sino también de motod bueno deciros que Antonio me ha dicho que se ha tirado tres horas th hours TR tunden como dicen.

Aquí para para ver lo que nos va a enseñar después así que estamos expectantes bueno pu horas pero o sea no es porque se en esas 3 horas es porque he estado viendo todas las sesiones de entrenamiento del año pasado la carrera del Sprint del año pasado o sea y aunque Hay cosas hay partes que las voy pasando pues se va el.

Tiempo bien bien pues un pequeño noticiario si os parece antes de empezar esperando que se que se una más gente pues empezamos por la noticia de máz que como era ísimo ha confirmado se ha reconfirm como piloto del Team gresini para el año que viene pero creo que Antonio era él o no sí creo que es para 2016.

Solamente 2025 dirá eso es hasta 2016 ese hasta no sé si es inclusive o no pero bueno Alex Márquez estará allí eh otra noticia Que ya nos lo apuntaron en el chat en el último vídeo es confirmar que Ducati solo hará tres motos oficiales hará tres motos oficiales y una y Eh aldeguer no tendrá una moto oficial.

No sé para quién irá pero no irá para aldeguer más cosas al irá al vr46 eh No lo sé Antonia No lo sé sé que harán tres motos Bueno ya que te has puesto a hablar un poco del juego de la Silla he puesto aquí de cómo están ahora mismo los fichajes todavía quedan nueve motos por decidir de esas nueve tenemos dos Ducati tres yamahas dos ondas y dos.

Apriles y tenemos en principio tenemos 4 y 4 8 11 pilotos para nueve motos 11 pilotos si no contás aquí a Sergio García que podía ser el 12o O gura podría ser el démo tercero también incluso arbolino no me extrañaría que arbolino bueno y el último que ha ido sonando que ha sido vian no 15 pilotos para nu.

Motos bien entonces más cosas me pregunta por aquí si al pargar correrá este fin de semana para mí es una sorpresa porque lo va a probar claro la muñeca que tiene fastidiada es la muñeca derecha dice que vendrá aquí y lo probará o antes de subirse a la moto los médicos le tienen que declarar si está.

Apto o no apto para para subirse una moto y después él se probará a m No lo sé a m me parece poco si realmente está así también Es verdad que después hay muchas semanas para recuperarse pero pero qué puede hacer una leish espargaro en ese estado la verdad es que no lo sé bueno ellos son los pilotos ya sabéis de cómo van Ah ah interesante también Alex.

Rin obviamente también la han operado de una muñeca no correrá y en su lugar viene Remy garner Remy garner que se va subir se sube a la yamaja Dios y guapísimo me encanta aquí garner ganó el su año de motod ganó la carrera se cayó Raúl Fernández estaban haciendo una lucha entre ellos dos y garner estaba.

Muy fuerte en esta carrera Raúl Por tal de seguirlo se le fue delante a la entrada de la Omega creo recordar y y ganó Remy garner y la verdad que me hace muchísima ilusión a Remy garner qué notición pero pero fíjate por lo visto también Espérate voa deciros este fin de semana hay super bikes también Y entonces renuncia a las superbikes para.

Venir al gran premio a ver esta semana este fin de semana el de Silverstone o a ver qué viene este 14 de Julio estamos a 14 de Julio no no no es el 14 de Julio silverston es la semana que viene Bueno entonces no hay no no renuncia a nada pero nada Remy estará con la Yamaha Antonio me imagino Imagínate la ilusión que le hace a él obviamente una carrera.

No va a cambiar su vida pero otra Tulio Muchas gracias Tulio qué generoso Gracias Tulio eres una máquina Muchas gracias enorme enorme nos encanta pequeño aguinaldo grande y bueno volviendo a lo de yamaja imagínate él tiene esa oportunidad y Sabiendo Antonio que hay.

Dos dos motos libres de Yamaha de un equipo satélite imagínate é no va a pasar no Pero su subconsciente dirá bueno Y si hago la carrera de mi vida y tal y cual y no sé qué pero no si si lo hace bien si si se mete lógicamente queé le podemos pedir a Remy garne en una carrera así él nunca se ha subido una yamaja nunca se es un concepto de moto.

Totalmente distinto a la KTM que estuvo probando é estuvo un año en catem nada más y estaría muy bien si si si no si se quedara por delante de la onda est sería un buen resultado para él sí pero claro y sobre todo muy importante si cada vez que a rodar va mejorando sus tiempos Si eso lo va consiguiendo ten en cuenta que.

él se fue antes de lo de la Spring y todo esto con lo cual nuevo formato se tiene que adaptar también pero yo creo que Que bueno que tiene una una oportunidad y si lo hace medianamente bien pues yo creo que quizás Remy garner pueda ser mejor opción para lamaja que a lo mejor algún piloto de moto 2 El caso es que también pensad que sobre todo hay.

Un tema es el tema de los neumáticos él viene con un tipo de neum áo que le ha hecho adaptarse a un tipo de pilotaje en fin Pero bueno seguro que le hace mucha ilusión seguro que le hace mucha ilusión y también nos hace ilusión verle verdad sí y luego también te digo otra cosa también esto no le gustará a Miller que Miller una de sus posibilidades para.

Continuar en motogp el año que viene es su pasaporte si Remy garner viene aquí y lo hace bien lógicamente si Remy gne ocupa una posición dentro del Campeonato para el año que viene es más que probable que yanila salga No ya solo porque ya habría una moto menos todavía en este juego de la Silla sino porque digamos que el oceánico ya Lo tendríamos.

Ocupado no Sí bueno mañana precisamente Mañana tengo una entrevista con Jack y hoy he venido todo el viaje porque he aterrizado hoy en la República Checa en Praga allí me he alquilado un coche y he venido hasta Alemania conduciendo y por el viaje he estado pensando cómo hacer la entrevista Así que la tengo un poco ya en la cabeza y Jack como es un tipo.

Que habla claro como un australiano que es pues le voy a entrar a machete O sea desde el principio zasca zaska porque sé que a él no le va a parecer mal Pero bueno ya lo veréis en el mes de julio iremos sacando todas estas cositas más cosas de de motogp creo que no hay Bueno si lo de ley es pargar que finalmente se ha confirmado nada nada Ya lo hemos.

Dicho que viene aquí mañana no pero no solo eso sino lo de que se ha confirmado que va a ser piloto probador de onda Va a ser piloto probador de onda Exacto algar eso es forma yo creo la del intento de onda o del plan de onda para para reorganizarse que buena falta buena falta le hace después no sé quién me ha dicho a ver dónde estaba.

Ah me han dicho que cosa que me me no me suena también ventar de mañana que Manuel casó que es el técnico de de Alex de Maverick viñales en aprilia igual que fue el técnico de Maverick viñales en Suzuki me han dicho eh igual se va con él a KTM pero no atención Pero eso lo tengo Que confirmar mañana dice mira eh tengo.

Entendido me lo ha dicho Giovanni mientras cenábamos Giovanni zami tengo entendido que se va a ir a KTM porque para hacer el papel de coordinador del de los equipos que lo está haciendo ahora jirola que jib se va a volver a poner al lado de bastianini como estuvo en el 2022 ostras Claro jirola estaba de.

Coordinador no estaba de técnico en la puesta a claro a jirola le inventaron un puesto que se llama eh Cómo era ingeniero de rendimiento performance engineer el performance engineer es una figura muy interesante Entonces el performance engineer es su misión es sacarle el máximo rendimiento a lo que tienen sabes O sea no es uno que tiene.

Que pedir Oye hazme un chas basculante nuevo él su labor es Mira esto es lo que tienes y Sácale lo máximo que tienes no nos pida nada que ese no es tu trabajo pues es una figura que está por encima de todo y es el que organiza un poco eh las cosas quién monta qué que no sé cuántos sabes y ese me han dicho Aunque yo tengo mis dudas yo creo yo pensaba.

Que Manuel casó del que por cierto tenéis tres vídeos en este canal Manuel casó Se Iría con David deb al Track House porque los dos son uña y carne Pero bueno ya veremos mañana os lo resolvemos esto también una puntuación un apunte Manuel caso es de los pocos técnicos que son ingenieros de verdad es ingeniero electrónico lo digo porque hay.

Mucho hay muchos técnicos en el campeonato en motog GP en los equipos que no son ingenieros y cada vez tienen cobran más peso los ingenieros en lo que estamos viendo Ah por cierto Por cierto dice aquí Joe trías y es verdad que también lo he leído en mil sitios que dicen que Hamilton quiere comprar a gresini eh Joe No lo sé la verdad es que.

No tengo ni idea No lo sé no sé Y además no lo sé si si tien sentido no no lo sé la verdad es que no tengo ni idea no puedo decirte nada al respecto mañana me enteraré también todo es mañana parece vamos a hacer algo mañana vamos no sé qué mañana todo mañana bien para terminar el noticiario boscoscuro me.

Imagino que sabéis que bosc oscuro ha firmado también con el equipo de Marc vds para suministrar sus chasis el año que viene también este año acordaros el chasis lo lleva el propio equipo boscoscuro con con Alonso López y con aldeguer y lo lleva el equipo mt con ogura Y Sergio García que no lo están haciendo nada mal bien pues el año que.

Viene el equipo que más carrera ha conseguido este año que llevan cuatro victorias de ocho posible Pues a ellos se les va a unir el equipo de Marco vds que es otro de los punteros O al menos lo era y había un cuarto equipo porque Luca Bosco oscuro o Bosco oscuro No sé Bosco oscuro creo mañana mañana le pregunto Cómo se pronuncia y y quiere.

Tener un quiere tener ocho motos en pista ocho el año que viene tenía dos después pasó a cuatro Ahora tiene firmadas seis y quieres otras otras dos esas otras dos en principio iban a ser del eh mira aquí otro superti Vamos ahí a tope chicos gracias gracias eso está bien.

Y tercer equipo no el cuarto equipo de Luca Bosco oscuro iba a ser el equipo cómo se llama este que va de azul eh con el que ganó morbidelli el mundial ital trans ital trans ital trans que ahora está fogia y diogo Moreira Me parece bien pues estos también le ha pedido el chasis a a Luca Y sabéis quién gestiona.

Ahora mismo ese equipo pues ni más ni menos que libiio supo y livio supo como buen negociante pues la ha intentado sacar un descuento un descuento que no s qué no s cu entonces Luca le ha dicho Luca que es radical que no te puedes imaginar Acuérdate que echó a fenati a mitad de temporada porque no tenía resultado dice.

Oye que no quiero discusión no tiene resultado a la calle y creo que ahí pilló Alonso López me parece eso lo sabrás Bueno pues al final luc le ha dicho dig Oye hagas lo que paga el resto Porque si no si está un descuento todo el mundo se va a enterar Y eso es lo que hay así que O pasas por el tubo o te sigues con calex Y esa es la.

Situación en fin Pues aquí nos quedamos Antonio Te paso los Testigos vale Bueno voy antes de nada voy a poner momento eso di dice dice giancarlos dice con Bosco no se no se bromea Efectivamente es es con él es bipolar venga bueno Esto es un detalle.

Quería poner la portada llegó la hora de Márquez no el año pasado titulamos este mismo vídeo que hacíamos la pria de Alemania titulamos su la última oportunidad lo llamábamos así y y mirando Así un poco vídeo me di cuenta de que también lo habíamos queríamos titularlo la prueba del algodón a ver si realmente el año el año pasado la.

Carrera de Alemania era la séptima carrera de la temporada esta vez la novena y era antes de asen Entonces todavía Márquez encima todavía tenida un comienzo acordaros que la segunda en la primera que era el Sprint subió al podio en la que era del domingo se lesionó en aquel toque con oliveira se perdió argentina se perdió jé llegó alemá y no.

Lo hizo mal pero se fue al suelo en Italia sabíamos que iba a sufrir en fin que al final cuando llegó aquí a Alemania todavía eh yo yo era uno de los que más pensaba que todavía le podía dar la vuelta a la situación y aquí nos dimos de nos dimos nos dimos cuenta de que eso iba a ser imposible y él mismo también se dio cuenta de que era.

Imposible Entonces le íbamos a llamar la prueba del algodón y esta vez hablando con pecino Oye pecino qué título ponemos me dice ponle la prueba del algodón di ostras era has pensado Exactamente igual que el año pasado Oye qué pasa hoy qué alegría Muchas gracias consentino macho que bueno lo animado Los Super stickers venga que.

Esto está me Mola venga Antonio Dale gas a esto Vale entonces voy a empezar eh lo que he hecho ha sido un poco repasar lo que pasaba el año pasado lo que ocurrió el año pasado refrescar la memoria y me he encontrado con esta declaración de Márquez y quería poner onla más con la situación que venimos después de de dos ceros consecutivos.

Pero pero sí en principio tiene que ser un un circuito favorable eh si sufrimos aquí ya pues eh apag y Vámonos Yo qué te parece Pues si sufrimos aquí eso lo dijo el jueves si sufrimos aquí apaga y vámonos Total que después se le apagó mucho la luz eh Pues bueno vamos a hacer un repaso a lo que ocurrió el año pasado que como he.

Dicho al principio del vídeo lo que ocurrió el año pasado la consecuencia de todo eso fue su salida de onda Y todo empezó aquí estamos fijaros vamos vamos a hacer un repaso no son las 3 horas que yo he estado yendo vídeo lo vamos a hacer en pocos minutos pero sí que vamos a hacer un repaso de todo lo que ocurrió el año pasado estamos en la primera.

Tanda de entrenamiento acordaros que a esta altura la tanda de las mañanas de los viernes ahora se llama fp1 pero en aquel momento era todavía la p1 era un la tanto la tanda de por la mañana como la de la tarde la sumatoria de las dos te daban el acceso a la q1 a la q2 en este caso con el tiempo ya a las pocas carreras de de Alemania lo cambiaron.

Para que los pilotos tuvieran la tranquilidad de tener una tanda libre donde poder dedicarse la puesta a punto pero hace un año todavía la primera tanda era la p1 bueno os enseño lo que le ocurrió primer aviso fijaros Qué susto que es derrapada de atrás y a punto está de irse al suelo estamos hablando o sea la p1 eso fue Todavía.

Quedaba media hora de tanda él estaba tercero que era un tiempo detrás de fíjate nakagami segundo y Jorge Martín primero No todavía había Esperanza para onda No aquí va el susto el susto no fue pequeño Dios brutal eh Dios o sea esto porque porque todo esto es como cuando Esto para mí esto es.

Como si fuera un libro de Arturo Pérez reberte no que lo lee y cuando acaba dice ay ay ahora ahora ahora empiez a releerlo desde el principio y ya te das cuenta de que el asesino ya sabías quién era desde el principio pero te lo habían estado ocultando pues esto es lo mismo ya había desde la primera tanda libre desde la primera tanda de entrenamiento.

Ya había de que esto no iba a salir bien vale Qué derrapada macho Qué derrapada vale p1 bandera de lluvia con lo cual se detiene parte de la sesión y al final de la tanda vuelven a salir los pilotos y fijaros con la pista que no estaba en las mejores de las condiciones Márquez se coloca primero en la p1 luego.

Seguirían rodando los pilotos en esa p1 fijaros que la condicion eran muy buena Zarco se va al suelo y marquez acaba Zarco Perdón cuart araro se va al suelo y marque acaba segundo era un un comienzo prometedor p2 el entrenamiento de por la tarde la que hoy entendemos como la práctic la única práctic que hay hoy en día el entrenamiento del viernes.

Por la tarde es la curva 11 la curva más complicada de sacheri a una curva de derecha acordaros que hay sacheri son eh 10 curvas izquierda y tres curvas derecha pero una de las curvas derecha se hace se pasa a 200 por hora y es justamente en un cambio de rasante una curva muy complicada donde no hay que caerse pero donde desgraciadamente vemos.

Muchas caídas fijaros en ese punto la caída de nakagami la moto la destroza Y esto es eh marquez viendo la caída de nakagami y fijaros lo que hace con la mano como diciendo menuda piña se ha metido vale estamos todavía en la p2 y va a ocurrir esto fijaros se le cierra adante y a punto está de irse al suelo otra vez y la salva otra vez fij os dais.

Cuenta de que tiene la horquilla cerrada veis la rueda que está apuntando para el interior y la salva vale todo esto con guatan muy pendiente de lo que estaba ocurriendo en pista curva 11 se cae Raúl Fernández y fijaros se cae en lo alto de la curva y llega deslizando hasta la curva 12 fijaros dónde se queda es que es una curva muy rápida ya lo he dicho.

En el punto más rápido se llega a 12a en lapedo y llega Márquez se mete en La Curva 11 y fijaros lo que le pasa en la en el sitio donde se se hemos visto lo de la caída de nakagami y en el sitio donde se cayó Raúl Fernández hacía pocos minutos le ocurre esto fijaros qu derrapada fijaros la moto ahí esto desde aquí si alguien me dice Apuesta por esto.

Digo Aquí hay caída y si no hay caída aquí la hay ahora aquí fijaros la rueda delante está en el aire está botando ahora está botando la de atrás Pues bueno Márquez No sé cómo la salva y no se va al suelo y aquí y ahí Antonio ahí todavía no se había caído no y todos esos avisos con todos esos avisos F Voy a para atrás.

Porque es que me parece ostra Espérate que se me ha ido se ve bien aura no Hola estando para atrás aquí se leev atrás Muy seca se le va consigue contr control ido la imagen se ha ido la imagen ahora ha vuelto No est ahora no perfecto Sí ahora vale Voy a tirar para atrás un poco hacer cambio de dirección.

Quinta velocidad a c aquí va el a 180 km porh ahora lo veremos y a 180 tiene esta sacudida aquí esto en este momento fijaros cómo está la horquilla delantera con la inercia ha cambiado esto apuntaba caída pero si os dais cuenta marqu recoloca el cuerpo se coloca encima aguanta bien mete un zapatazo ahí en el suelo consigue equilibrar la moto aquí.

En la rueda delantera se ha levantado de al comprimir la horquilla se levanta otra vez le pasa la fuerza a la rueda trasera se levanta ahí está la rueda trasera en el aire si os dais cuenta fijaros los tinon negros que deja La goma en el asfalto y la salva la salva del cabreo hace este gesto esto nunca lo habíamos visto aar hacer esto.

Esto totalmente nunca lo interpretó él dijo que estaba muy enfadado Y tal Pero está claro que era diciendo o sea esto no es diciendo a la caída esto es a onda directamente estábamos hablando de que quedaban menos de 15 minutos y marque en ese momento estaba cuarto esta otra imagen aquí la sacudida se ve que se hace he dicho 180 a 100.

Casi a 170 por hora Cuando le da la sacudida seguimos en la pedo vale curva uno fijaros viñales se ha ido al suelo en La Curva uno un detalle a ver lo tengo aquí Sí aquí veis donde está aquí se ve viñales su moto en el suelo se ve una imagen de la caída justamente se cae y fijaros que está ahí Alex Márquez que está mirando.

La caída ha estado a punto de que viñales que cuando se ha ido al suelo cuando se ha caído al final de resta eh alen Márquez estaba saliendo de boxes estaba por la línea de que que marca la salida de boxes y a punto estuvo de encontrarse por mitad con la moto de maver piñales Afortunadamente no pasó nada pero nada segundos después ocurre.

Esto vemos Esta imagen aquí marca aquí como pidiendo perdón O sea esta imagen Era a 4 minutos 40 del final y prácticamente menos de un minuto después 40 segundos después ocurre esto Márquez llega frena se le va delantes cae pilla por la salida a Zarco y fijaros el accidente Afortunadamente no pasó nada.

Fue muy dramático Pero afortunadamente no le pasó nada a ninguno de los dos pilotos de hecho fijaros sacaron la bandera roja por ese accidente y luego eso hizo que marquez le diera tiempo y azarco también a la moto y volver a salir a pista Bueno en ese momento si os dais cuenta con todo este lío Márquez se.

Queda fuera de la q1 de la q2 con lo cual día siguiente tiene que pasar fijarse queda decim cuarto a medio segundo y no puede pasar a la q2 Entonces ya nos vamos ya al sábado el sábado por la mañana amanece la pista lloviendo y nos encontramos al principio de de la tanda con esto de va por detrás de besek y besq inexplicablemente.

Cortaga y fijaros que marque está a punto de llevárselo lo toca ligeramente ahí vuelvo para atrás y para adelante se lleva un rebote enorme le recri le recrimina a besek que por qué ha frenado en ese punto porque están justamente de la penúltima a la última curva lo normal es que hay un piloto no vaya a cortar sobre todo si está dando vueltas y si va.

A cortar porque va a entrar en boxes tiene que tiene que hacerlo de forma prudente no cortar de repente aquí fijaros los cerca que están de chocarse no en ese momento Eh bueno esto En qué tiempo era est no lo tengo aquí bueno esta otra repetición fijaros como veki Mira para atrás en ese momento en esta imagen también se ve aquí que.

Veki está mirando para atrás y no se da cuenta que marque lo tenía pegado y y pudo ser un desastre otro augurio más de lo que podía pasar el choque se produce a 162 km porh en tercera bueno acaba esta sesión libre y marque acaba primero qué sesión es esta la libre del sábado por la mañana la que hoy en día es la f2 que el año pasado.

Era la sí la libre del sábado por la mañana venga correcto ya después de esto tenemos la q1 fijaros el tiempo en estas condiciones muy bueno para mar primero no está claro que marque con esta pista seguía mostrando su afinidad hasta este momento todavía todo era posible llegamos están en la q1 al final de la q1 si os dais cuenta Márquez está.

Primero en esta sesión de entrenamiento y está eh rodando tres décimas más rápido que su propio tiempo con lo cual va a consolidar más su tiempo para para su paso al la ac2 fijaros que el asfalto está todavía un poco mojado no llega aquí para dar otra para pasar por esta vuelta y mejorar su tiempo y se le va adelante y se va al suelo un detalle.

Aquí mirar la fijaros en marque est se cae la última Curva del circuito justamente donde está Aparte la entrada al metal lógicamente la entrada a boxe fijaros su pierna derecha es lo que hace la veis como la coloca está deslizando para que os deis una cuenta de lo que va deslizando fijaros Dónde está la moto no que está todavía dando vela fijaros su.

Posición la él está todavía tirando chino y la moto también él él no está pensando solo en pararse él está pensando en salir corriendo cruza mira aquí cruza la pista mira aquí a ver que si hay alguien conocido o alguien que le pueda en moto para llevarlo a la pista para llevarlo nuevamente a boxer el equipo.

Prepara la moto marqu sigue corriendo sigue corriendo llega por la moto le enseña que todavía queda más de 4 minuto y vuelve a salir a pista fijaros voy a poner los tiempos quedan 5 minutos y medio de cuando se cae sale corriendo y nada un minuto después ya está delante de su moto después de haberse metido un piñazos con la moto y.

Saliendo corriendo que la entrada de Alemania además es una cuesta con una pendiente brutal o sea sal corriendo todo ese camino sigue corriendo hasta llegar aquí Aquí recupera un poco el aliento y vuelve a salir a pista está primero eh sale a pista tod queda le da tiempo para entrar aquí no se aprecia muy bien pero si os dais cuenta tiene un.

Pequeño susto ya venía mejorando su tiempo en tres décimas llega y pasa por línea de meta aquí viene recuperando su tiempo a No no estoy en la q1 pasa por la q1 y se clasifica mejora su tiempo bueno no mejora su tiempo aquí venía Sí sí o si sí venía tercero y al final se queda segundo con lo cual pasa la acudo.

Después de haberse caído y haberse pegado esa corrida vinder primero y marque segundo los dos pasan al acudo estamos en la cudo menos de 11 minutos para el final y fijaros Márquez viene eh mejorando el mejor tiempo que que en ese momento era de baña lo viene mejorando en 7 décima cuando de una primera nos encontramos la curva de entrada en meta.

Con esto Bueno he puesto esta imagen para que veamos el tiempo faltaban 10 minutos y 24 segundos aquí Miller frena él no lo puede adelantar y cuando Abre gas se le va de atrás y se mete la tercera castaña del del gran premio en este caso se queda un poco traspuesto vale fijaros no se puede levantar se ha hecho daño porque esta vez ha salido.

Volando la caída anterior que había tenido en la había sido deslizando bueno aún así sabe que la moto de la q1 no está bien Lo levanta la moto pero físicamente no está bien si os das cuenta fijaros cómo lo llevan pero en este momento él está mirando a la moto y fijar se suelta del médico y cando no se aprecia aquí en esta imágenes pero él va.

Cogeo y coge la moto nuevamente y la lleva al Box quedan todavía 5 minutos 37 segundos desde que se ha caído él que él se cae a ver aquí dónde está el tiempo aquí en esta 10 minutos 24 segundos Bueno pues 5 minutos después de todo esto 5 minutos después está listo para salir otra vez la pista sale nuevamente a pista fijaros en este momento él va a.

Pasar por la línea de meta está mejorando su tiempo en en medio segundo pasa por línea de meta y se coloca sexto sexto quedando 51 segundos todavía le da tiempo a dar otra vuelta más pero de buena primera lo vemos que le ocurre esto nueva caída al final de recta vuelve a irse al suelo igual que se había ido el viernes con la suerte de.

Que este año de que en esta ocasión Nadie estaba saliendo de boxe cuarta caída al final séptimo después de todo esto séptimo en parrilla con un tiempo de 122 a se décimas del mejor tiempo carrera al Sprint lo vemos en séptima posición y aquí lo vemos por fuera recuperando posiciones está en este momento sexto y.

Ahora lo veremos que enseguida aquí ya Dónde está aquí está sexto todavía y en este de dirección en la Omega ya está quinto si os dais cuenta se pone quinto pero luego intentando que no se le escape el grupo delante en la siguiente vuelta se cuela al final de rea lo ve aquí que está colado y empiezan a pasarle piloto y al.

Final termina en decimo primera posición él mismo dijo que una vez que se dio cuenta de que la moto no estaba para optar a las posiciones delanteras que no tenía Sentido seguir arriesgando aún así eh Bueno quedó en decimo primera posición fuera de los puntos de la Sprint aún así en el War ocurre esto de buena primera lo vemos Que a 5 minutos.

Del final al menos de 6 minutos para el final del War vemos a marquez que estaba segundo en ese War lo vemos nuevamente en el suelo fijaros que apenas podía salir quinta quinto tortazo del fin de semana y la segunda caída que que se producía en menos de 24 horas saliendo por oreja la imagen desde lab es brutal fijaros como sale.

Volando aquí desaparece la imagen pero ahí se ve un poco el pie la altura que toma y fijaros la vela que da da una voltereta en el aire cae a muchísima desde muchísima altura Menos mal que cae haciendo el giro amortigua un poco la caída pero aú así se mete un piñazos enorme las cámaras captaron esta imagen él apoyado en la aquí Él está diciendo.

Que que no con la cabeza Lo que pasa que con fotograma muy difícil capar ese pero lo digo estab haciendo as diciendo no puede ser no puedo más aquí yo tengo Claro que a partir de aquí empezó su su plan era Necesito ver si el año siguiente soy competitivo Y si veo que soy competitivo necesito tener una moto con la que yo pueda aar al título y eso.

Ya lo ha conseguido y esto era el repaso fijaros aquí se ve un poco lo voy a ampliar un poco esta desde las cámaras fijas del circuito la derrapada tan seca de atrás comoo lo veis allí que se se le derrapa y sale volando una caída muchísima velocidad y bueno ese eso todo esto era lo que os quería enseñar de todo lo que había ocurrido a el año.

Pasado qué te parece pecino Pues que impresiona en su momento nos llamó la atención y lo que con el tiempo lo que pasa es que te impresiona y aquí lo decía no sé quién decía que eh la actitud es bestial y es la tozudez o no sé pero esto O sea cinco caídas y además de aquel tipo habiendo tenido primero un montón de avisos o sea él fue allí a.

Cómo dice dice o puerta grande o enfermería totalmente y acabó la enfermería y por eso esta vez no lo sé hagamos el viaje al presente bien hagamos el viaje al presedente el año pasado pensábamos que iba a ganar Esta carrera y no encontramos con la realidad Puede ocurrir este año lo mismo es la la.

Ducati del 24 marca tanto la diferencia con respecto a la del 23 que eso puede hacer que marque no gane aquí yo creo que no yo creo que marque aquí va a ganar y te voy a decir por qué e ya hemos escuchado en la entrevista que tenemos en este canal de jigi daña que si no la habéis visto os recomiendo.

Que la veáis cuando le pregunta qué hace Mark mejor que los demás y yigi dijo Es muy bueno marca las diferencia en las curvas izquierd y algo que siempre hemos sabido pero me me llamó mucho la atención que yigi lo destacara que destacara eso como una gran virtud porque des siempre hemos dicho en todos los circuitos que se gira a izquierda.

Mar Mar que el mejor ya hemos visto en los análisis que hacemos los viernes de la de los ritmos y los ritmos por la los tramos que tiene el circuito por los parciales vemos que siempre que no encontramos un parcial donde las curvas izquierdas son más importantes vemos que él también va sigue marcando la diferencia también sabemos que la.

Primera vez que se montó que se subió a la Ducati en Valencia bastianini dijo dios hay una parte del primer del primer parcial que no sabemos he hablado con peco ni pecon y yo sabemos cómo la hace mar así intentando y averiguando y tal averiguamos que se referían a la primera curva de valencia en una curva izquierda muy rápida y se y ellos se quedaron.

Sorprendidos de lo rápido que lo hacía ya marquez en su primera visita con la moto y y bueno también su propio hermano hace poco dijo ostras que mi hermano en las curvas izquierdas que marca muchísimo la diferencia o sea está claro que eso es un hecho y en este circuito hay 10 curvas.

Izquierdas las curvas más importantes donde se sacan los tiempos donde se ganan las carreras son todas en curva izquierda porque la curva más complicada es una curva derecha pero ahí simplemente puede hacer que pierdas tiempo o que si no tienes confianza sí que te puedes dejar muchos segundos muchas décimas ahí pero donde.

Realmente eres competitivo en todo el sector de las curvas seguiras Sí pero Antonio Y si con todo esto que acabas de decir tu super eh s super de a las curvas de izquierdas y tal y cual y Pascual si no gana qué si no gana aquí pues Entonces tendremos una realidad muy distinta lo que queda de campeonato yo creo que va a ganar yo.

Creo que va a ganar vecino va a ganar es que va a ganar va a ganar él está está obsesionado con esta carrera él de hecho venimos de una racha de carrera que dijimos Cataluña un circuito que sí decí tú pero si tiene muy buen palmares digo Sí pero no se le da bien las curvas más importantes de Cataluña son una derecha.

Históricamente él tiene ahí victorias Tiene buenos resultados porque siempre ha tenido buenos resultados en todas las pistas pero no es un circuito para él había ganado muy pocas veces había ganado el año que lo ganaba todo pero no un circuito para él muelo no es un circuito para él siempre lo hemos dicho las curvas más importantes mu son a.

Derecha es un circuito donde él no puede sacar su mayor virtudes no tiene frenada para detener la moto abajo del todo no O sea no tenía todas esas características en asen ya dijimos asen sí que es un circuito donde no siendo de sus mejores circuitos lo hará mucho mejor que en los otros trazados y nos hemos encontrado que eso es lo que a mí más me ha dejado.

Un poco mosca que no lo ha hecho mal pero yo pensaba que lo iba a hacer mejor en as y no lo y ha tenido dificultades ha tenido una dificultad que yo pensaba que no iba a tener y yo me pregunto esas dificultades A ver si son de verdad que son de la moto que por eso la lleva tanto al límite Como hizo en muelo con el tema de que bajara la moto que les.

Chocaba por llevarla tan al límite Como hizo con la presión de de neumático el domingo pasado eso es la única incógnita que tengo pero por lo demás yo creo que al escapar de las diferencias en tiempo que hemos visto en est último circuito suplirla enach Oye y crees que lo veremos ya mañana o no No mañana no.

Mañana mañana no crees que lo veremos el viernes a la primera o no Sí yo creo que sí y más sobre todo el viernes a la primera no porque cuando tú llegas a un circuito que tienes muy por la mano eso te sale con naturalidad es como cuando llegó a Valencia un circuito que también tiene muy por la mano que también le Es favorable llegó a Valencia y nada más.

Salir le salían los tiempos iba todo muy bien porque era porque era o sea si hubieran ese eso lo Hubieran hecho en Mon Melo seguramente no le hubiera ido tan bien el primer test pero era un circuito que a él le iba bien y esto para mí va a ser lo mismo y yo creo que el primer día lo vamos a ver oe te veo s seguro eh tú que normalmente nadas y.

Guardas la ropa en esto lo tienes clarísimo me mojo muchísimo siempre yo no lo sé no sé qué pensar hay que hacer un resumen eh mar aquí ha ganado 11 veces 11 veces os cuento un poco su trayectoria en 2009 estaba luchando por la victoria él era piloto de 125 en KTM y estaba en el grupo que luchaba por la victoria en la entre la a.

La salida de la penúltima curva tuvo un toque con Joan Oliver se tocó pop y la manita del freno se le subió o sea la maneta que está aquí para que la pudiera se le subió aquí entonces cuando llegó a la a la última curva fue a el freno y Claro tenía no sabía cuenta ostra que no tengo la maneta y se metió un piñazos en la última curva brutal.

Luego llegó al año siguiente 2010 ganó llegó en 2011 que brother fue el año que le ganó el título no vamos a contar Por qué el año que le ganó el título que bradel estaba fuerte le ganó a bradel en su tierra llegó 2012 y también ganó en motod dom llegó 2013 motog GP y ganó en 2014 en 2015 en 2016 que no iba a ganar que le tuvo muchísimos problemas que la.

Moto no le iba Ni para atrás eh empezaron a caer unas gotas o no O se secó la pista bueno cambiaron las condiciones de pista Y como estaba tan atrás se había colado se había metido había dejado de llover estaba la pista ya casi seca y se había colado y se había metido un resto había vuelto a la pista y estaba lejos de entrar entre los.

Ocho primero y dijo Bueno no tengo nada que perder y entró a boxa y cambió de moto antes que nadie los demás pilotos como ellos estaban peleando en el grupo delantero no todo el mundo Decía si este no entra yo no entro Y por esa dinámica no entraban no entraban y cuando quisieron acordar había ya Márquez lo había cogido y venía con inercia los.

Pasó y ganó la carrera hasta ese día que estaba todo en contra suya ganó ganó el 17 ganó el 18 por supuesto en el 19 en el 20 no se corrió él no hubiera podido correr porque estaba lesionado y en el 21 acordaron que en el 20 se lesionó también en el 21 llegó y volvió a ganar a reencontrarse con la victoria que de hecho voy a poner una.

Imagen porque a ver aquí o sea Mark llegó y ganó no pensar que él no había ganado del desde 2019 el 2020 llegó a la primera carrera que en el tema de la pandemia el mundial empezó en Jara y fue donde se lesionó donde empezó su Calvario en 2021 empezó el mundial empezado ya en portimao Y a partir de ahí poco a poco no se se.

Notaba que no estaba fuerte y llegó a Alemania y ganó y aquí está aguantándose la lágrima luego lloró y tal por todo de porque al final era un poco reencontrarse con una victoria que su brazo parecía que no se lo estaba permitiendo al final el brazo mostró la evidencia Hay que decir que su brazo que tenía mal era el derecho est un circuito.

Que se gira sobre todo a izquierda con lo cual no no tuvo no sufrió tanto y bueno a partir de ahí luego siguió ganando en el 2021 su última Victoria es de misano y no ha vuelto a ganar entonces eh yo creo que es el momento de reencontrarse con ano misano qué año en el 21 Dios desde entonces no ha ganado.

Una carrera des Enton no gado te das cuenta o sea Mira el 22 entero el 23 entero el 24 y aún así Creo que todo el mundo está de acuerdo que Marx sigue siendo la referencia de motogp Sí desde el 24 de octubre de 2021 que ganó misano con motivo del gran premio de Emilia romana año dos veces misano y ganó por delante de pol pargar y.

Bastianini oye perdona hablando cambiando un momentito de asunto hablando de de correr dos veces definitivamente se cancela de nuevo el gran premio de kazakstan O sea ya ya está ya es definitivo s lo quitaron ahora en el pasado mes de junio que iba a estar a mitad de temporada de mitad de junio se pasó a la fecha de la.

India la han cancelado dorna ha intentado hacer un gran premio en Qatar Aprovechando que el mundial iba para allá pasar por primero a Qatar y después hacer Indonesia y Japón y Qatar les ha dicho que no pero en dorna tienen claro catar ha dicho que no no les interesa y.

Mucho hacer un gran premio claro Exacto le habrá dicho vale si si queréis vale para mí estupendo pero no al precio que siempre hacemos el gran premio Claro claro y entonces eh lo que sí está claro es que dorna va a sustituir ese gran premio con otro Con qué otro gran premio puede ser eh No lo sé yo había pensado en portimao que siempre está ahí Listo.

Para albergar otro gran premio me han dicho esta noche que podría ser misano pero si es misano ya sería fechas muy cercanas porque misano se corre ahora en septiembre antes de irse a Asia en fin veremos a ver pero que se van a cumplir los 20 grandes premios eso es seguro no sé de qué manera pero pero lo harán y lo de kazakstan ya suena a broma eh o sea.

Es ya es un chiste o sea dorna está quedando fatal fatal y os voy a decir otra cosa la India quería hacer el gran premio y dorna como ya le había prometido la fecha del gran premio de India a kazajastán le dijo que no a la India en fin ahí hay un libro del calendario con estos grandes premios fantasmas.

Acuérdate de Finlandia te acuerdas de Finlandia cuánto tiempo amenazó eh kazakstan o sea son estos grandes prismos que que hace más mal que bien ponerlos en el calendario porque al final quedas fatal lo que han hecho lo que le ha salido fatal ha sido eso no al final intenta decir ostras saco la India aquí que tengo este tengo la excusa.

Perfecta para sacar la India meto a esto porque ahora se habrán arrepentido de sacar claro sacarlo y no está listo no está listo para el circuito lleva mucho tiempo abandonado y después de aquí el circuito el circuito no se corre nada serio allí flav posible Flavio Tú sabes lo que cuesta ir a Argentina y volver tiene que ser algo.

Que les pille camino de O sea que el avión porque acordaros que la gira asiática empieza con Indonesia Indonesia y Japón y después se hace Australia Tailandia y Malasia entonces camino de Indonesia pues Qatar era perfecto ahora no sé qu har ya ya veremos voy a poner un poco para que tengamos el calendario aunque no tengo.

Las fech pero sí tenemos la secuencia de carrera el calendario estaba así voy a ampliarlo ahora se corre en Alemania novena carrera después silvon Austria Aragón misano y después estaba entre misano y Indonesia estaba kazajistán Claro si hacen misano hacen misano misano claro no puede no me parece que no me parece que.

Sea y lo que sí podrían hacer a lo mejor Antonio y esto ya es su especulación a la vuelta de por ahí eh hacer un portimao Valencia no sé cómo está apretado de de fechas Espérate que muy apretado Espérate que tengo por aquí el calendario yo porque Austria Tailandia y Malasia van seguidas después hay una semana y después está.

Valencia hay una semana vacía después de eh Malasia eh después de Malasia sí Pues no sé no sé tengo por aquí tenía por un calendario por aquí cerca no lo tengo ahora pir Bueno pues nada bueno y el y el el circuito de Hungría al final qué pasó nada no está homologado tampoco.

Eh sabes Carmelo dice que hay que hay mucha cola para de circuitos queriendo o propuestas de queriendo hacer el Campeonato Pero al final lo que queda patente es que sí habrá muchos candidatos pero después los candidatos esos no cumplen las normas exigidas para hacer el gran premio no por aquí estaban sugiriendo el.

Rubén p espa francoa la verdad que spa Cuando veo la Cuando veo carrera en spa yo creo que solo tiene dos puntos conflictivos que no que no serían válidos para la motogp pero yo creo que tendrían solución constructiva para que pudiera ser homologado ese circuito eh Tú crees Antonio sí sí sí sí sí si está todo bordeado con un día queris propongo.

Aquí idea de cómo cómo yo siempre tenía pensado digo ostras suzuka tenía un par de puntos conflictivos pero eh yo cuando estuve en suzuka dio ostras si esto lo tienen a huevo para o sea lógicamente hay que hacer una inversión económica importante pero se puede agrandar esa escapatoria se puede generar ese carril auxiliar que hace falta lógicamente.

Tienes que hacer ti que gastar dinero importante pero se podría hacer no es como hacer un circuito nuevo es mucho más económico es para en fin con los cánones que haby de seguridad es imposible en fin Bueno mira dice aquí no se matan en dos A ver no este no es spa dice spa tiene dos puntos conflictivos la recta y la.

Curva grande Flavio muy bien en fin Bueno nada para terminar que tengo a ver dónde tengo el plano de mikel sandri mikel tengo aquí tu plano lo vamos a utizar Ah sí claro hombre Oye últimamente qué pasa con la vuelta hace tiempo tengo que mañana llamo a Jorge Sprinter desde que se estará creando niño aquí.

A ver lo estoy cargando bien Bueno vamos a dar una una vuelta al circuito el circuito eh se gira bueno a ver se gira en sentido antihorario Aunque aquí parece otra cosa pero se gira en sentido antihorario la recta de meta como la podéis ver es esta diagonal que sube de izquierda a derecha eh es una recta muy.

Corta en su vida aquí pone que se llega a 285 km porh eso el año pasado Ya estuve viendo que la moto alcanzan los 300 por hora al final de resta eh justamente en el momento de la frenada cuando están quitando marcha Eh Al final de la recta de meta los empieza la pista Baja un poco se mete segundo que decí que en este circuito en.

Ningún momento se pone la primera velocidad todo se hace en segunda tercera cuarta quinta y sexta se hace con cinco velocidades nada más porque están ratonero es un circuito al que los pilotos le dicen el karting por los ratoneros que ha por las curvas tan cerradas que tiene y también es un circuito que está lleno de toboganes de.

Subida de bajada es muy bonito la verdad El caso es que no es un circuito donde pueda de alegremente pueda abrir el gas no tenemos esta primera curva que se hace en segunda velocidad toda esta parte se hace en segunda y si os dais cuenta aquí tenemos la curva atrás que es una curva que es de casi 360 gr es la curva con más grado en la que más tiempo.

Permanecen inclinados eh de todo el calendario ninguna curva llega a tanto a tantos grad de curvatura no saliendo de la de la curva tres los pilotos normalmente hay muchos que siguen en segunda hasta salir de la curva seis otros como mar marquez ya colocan la tercera aquí y hacen esto a más bajas vueltas O sea la curva cinco y la curva.

6is todo todo eso lo hacen en tercera hay otros pilotos que lo hacen en segunda y saliendo de la curva seis meten tercera velocidad a partir de la curva 5 el circuito empieza a bajar la curva se es muy rápida y sobre todo la curva si que es donde se cayó la la caída que hemos visto de Mark en el warma el año pasado es una curva que se.

Hace en el punto más lento se hace sobre unos 150 km porh se sale a toda esta parte Aunque parezca una recta se hace casi con la moto inclinada se hace la curva ocho que de saliendo de la curva ocho Este es un sitio donde vemos muchas salidas de pista y muchas caídas y donde se sale con muchísimo gas si vemos muchísimas.

Derrapadas el circuito Aquí empieza otra vez a subir todo lo que es la curva 8 nu la curva 10 todo est en subida y justamente en la curva 11 donde el circuito baja y donde hemos visto el susto de mar donde se cayó el año pasado nakagami donde se cayó Raúl Fernández donde hay tantas caídas qué ocurre con esta curva 11 aparte de que hay una.

Curva que se negocia a 200 km porh si os dais cuenta fijaros todo el tramo de curva desde la trá que se curva a derecha todo lo demás es a izquierda la cuatro la cco la se la si la 8o la nueve y la 10 y de buena primera la curva cambia hacia el lado derecho y siempre el neumático hay que tenerlo muy muy muy por el sitio muy en su temperatura.

Para que no se vaya adelante y no tengan esos sustos como hemos visto aquí en la curva 11 el circuito baja brutalmente casi todo lo que han ido su viento se baja de golpe desde la 11 hasta la 12 aquí es un punto de adelantamiento muy bueno es donde vemos la mayoría de los adelantamientos aquí fue donde el año pasado Martín adelantó a baña y a mir.

Creo que fue hizo un adelantamiento doble aquí para colocarse primero y luego ya tenemos saliendo de la 12 hasta la 13 la 13 también hemos visto adelantamiento es un sitio más conflictivo pero también se puede adelantar justamente la curva 13 empieza otra vez a subir el circuito toda esta parte hasta que pasan por la línea de.

Meta es una pendiente en ascendente muy fuerte y los puntos de adelantamiento aparte de los que he dicho sobre todo al final de la recta de meta esta curva uno aquí vemos muchísimos adelantamientos en el en esta parte del circuito toda la parte revirada es muy difícil adelantar a veces hemos visto adelantar en La Curva.

8o pero muy complicado y también a veces hemos visto adelantar en el cambio de la 10 a la 11 pero muy muy complicado sobre todo lo que he dicho en La Curva un en La Curva 12 y menos pero también en La Curva 13 y caídas pues caídas en La Curva uno vemos muchísimas caídas luego es difícil ver caídas en toda la parte reviral vemos caídas.

Aisladas pero no no son tan tan propicias como como puede parecer en el cambio de la TR a la cuatro también hemos visto suelen irse los pilotos al suelo en La Curva 8o ya he dicho que se salen mucho de pista y sobre todo la curva 11 menos pero también alguna caída hay en la curva 12 y en la curva 13 pero ya en menos magnitud no.

Y bueno por por contar así Un par de anécdotas e la curva 13 en el año 2003 Sí en el año 2003 hubo un duelo entre Valentino Rosi y s y bernado increíble Valentino Rossi cerró tanto el viraje que viendo la benis set gibernau el se quedó muy por fuera abierto eso hizo que gibernau saliera con más aceleración a la resta de meta y lo pasó justamente.

Antes de de la calla de la bandera no lo digo porque todos los pilotos desde entonces intentan no cerrar tanto el hueco como lo hizo Valentino Rosi En aquel momento no y bueno qué más contaros en este circuito se lesionó Jorge Martín eso hizo que bueno se lesionó en un año que estaba siendo muy competitivo se hizo muchísimo año en el.

Talón aquí el año pasado no se leó nadie así que me acuerde Y qué más contaros de aquí aquí también bien en esa curva 13 de entrada en meta Me estoy acordando fue donde en el año 2007 fue donde 2007 no fue en el año 2006 no 2006 no un momento 2005 2003.

2004 2005 en el año 2005 era el primer año de Jorge Lorenzo de la categoría de 2 y medio y aquí intentando adelantar a Dani Pedrosa que era el vigente campeón del mundo y líder del Campeonato fue donde tuvo un toque con él le dobló el escape Lorenzo se fue al suelo y ahí sobre todo se tod su en amistad con él que duró por mucho tiempo no y nada más.

Nada más Antonio borra Ah quita un momento esto que Carlos gdv otro hoy hoy nos vamos de de fiesta sí sí esto ya a ya me puedo la próxima carrera Mil gracias de verdad eh Y aunque no lo pedimos porque no toca pero se agradece mucho los detalles estos y y genial genial De verdad fenomenal qué más Pues poco más Antonio mañana lo que te mañana.

Hablaremos más Seguiremos hablaremos de las declaraciones que tenga hablaremos de todo lo que pase pero así un poco decir que este gran premio es la última oportunidad que tiene Pedro Acosta de convertirse en el piloto más joven en conseguir una victoria la categoría reina y a un circuito que se le da bien Sí hombre las opciones son poquísimas.

Porque además ya tienes ganador diseñado el ganador ya lo tienes s y aquí Pedro no va a venir ahora y tenía que haber hecho carreras mejores creo yo eh creo que yo creo que lo está haciendo muy bien vecino yo soy ya lo sé pero yo soy pero las últimas dos o tres décimas le están costando Y eso es.

Indiscutible desde Barcelona desde Barcelona que intentó y se fue al suelo desde ahí que lo está haciendo muy bien Sí pero que las últimas dos tres décimas Se la han atravesado no sé si es por la moto pero se la han atravesado pero es que están ahí por ejemplo en asen acuérdate no que él perdía todo en el último parcial y en el segundo pero en.

El Primero era muy competitivo no que era la parte más revid del circuito O sea que le faltan pequeñas cosas es su primer año está con una moto está con una moto que lleva desde el 2021 que no gana o 202 pero Antonio yo no estoy diciendo que no lo está haciendo bien pero te estoy diciendo que.

Le está costando que le está costando y cada vez que lo intenta pilla Y eso es por la moto me imagino o porque le cuesta pero es que esa es la realidad yo creo que lo que está pillando para mí creo que está intentando poner él lo que no tiene la moto Yo creo que él ya ha llegado a un buen nivel todavía pienso que todavía lógicamente le quedará por.

Mejorar el año que viene todavía seguirá mejorando eso es obvio pero creo que que ahora mismo él está ya a un nivel que podría haber hacer algún podio más que creo que la moto no lo está permitiendo entonces están en la misma situación Márquez y probablemente más que probable seguramente en fin bueno el viernes el.

Viernes viernes leña chicos Mil gracias por estar ahí Muchísimas gracias a nuestros mecenas a los que nos habéis adores eso genial Pues nada un beso a todos Mil gracias pero que ha gustado el vídeo si ha gustado el vídeo dle al Like si no estáis suscrito suscribiros Dale la campanilla para que no perdáis.

Ninguno de nuestros vídeos y y sobre todo la recopilación Antonio ha sido como un refresco de lo que hizo mar ese fin de semana era no sé si absolutamente obsesivo verdad O sea no quiso ver lo que le estaba pasando y venga y venga y dice como diciendo puedo con ello puedo con ello yo les voy a ganar una no es.

Que yo puedo pecar de optimista pero yo todavía pensaba el año pasado que era la séptima que era del Campeonato y que él podía darle la vuelta a la situación y luchar por el título imagínate no pero es que mar también lo pensaba mar pensaba que a partir de ahí Todavía tenía por delante misano tenía Aragón tenía Philip Island tenía una cantidad.

De circuitos que a él le son favorable y que y que pensaba que ahí podía empezar a darle la vuelta tenía Valencia pero ahí él se dio cuenta y nos dimos cuenta todos de que la onda Estaba años en luz de poder luchar por la victoria mira lo que dice giancarlos me gusta dentro de ese casco se entiende la física no existe la física soy yo es.

Verdad le derrotó la pura física que no podía ser que no podía ser en fin nos vamos chicos Giancarlo y a todos los demás un beso grande cuidaros mucho y nos vemos mañana ya con declaraciones de pilotos y a ver si voy afinando cositas me voy enterando de cosas de por aquí a ver qué pasa con Robert también con Jo Jo venga un beso a todos chao hasta.

Luego