Descubre el nuevo proyecto de Jorge Lorenzo, DURALAVITA, en este episodio completo. ¡No te lo pierdas!
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Puedes ver el episodio completo aquí: c DURALAVITA: El nuevo proyecto de Jorge Lorenzo [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s
El genio detrás de las innovaciones de Ducati
Lo de lo de yigi bueno bueno estado en muchas fábricas Yo creo que es importantísimo el tío es un coco hace poca cosa es el el jefe del delegar que esto es importantísimo pero no olvidemos al Señor que le ha dado el poder para hacer estas cosas porque hay fábricas hay fábricas que que vemos unos altibajos y normalmente normalmente no.
Son por problemas técnicos norment son por problemas políticos de dirección pues no porque al final o sea los los los ingenieros son unas máquinas de destruir dinero sobre todo está a cierto nivel brutal si le das dinero y no le pones cortapisas le dices tú tira tira tira tira tira salen cosas el problema para mí.
Digo para mí importante es la dirección no sé si es la llegada de de Audi o ya era antes pero el Señor de arriba el señor señor no consejo de administración que ha dicho Oye tú Gigi te fichamos ya adás cali no hay un tío solo en una en una empresa así no hay un tío solo yo est corriendo para.
A quién le damos el mérito Entonces no no el a alguien a todo que tú pones tú pones a que es buenísimo y le dices toma y tienes un presupuesto de 1000 te crees que hace esa moto no lo digo para el público que entienda le damos el mérito es lo que estamos diciendo es lo que estamos diciendo que el el las fábricas no van.
Mal o van bien porque la moto tenga un tornillo que va bien o va mal no no es el conjunto incluida la política deportiva o sea es el con junto lo que te hace que la cosa funcione y para que funcione tienes que que juntar muchas cosas buenas no una sola Gigi es es es impresionante lo que ha hecho porque le han dado los los medios est de acuerdo.
Conmigo que con la misma dirección con la misma dirección pero sin Jiji No no hubiese salido la cosa igual no y con sin la dirección tampoco es un es un pero si tienes que prescindir de alguno a de quién prescinde hombre es o quién tiene Quién tiene más importancia Cómo va la mot el dinero los dos quién el dinero pero pero pero por dinero Si.
Fuera por dinero de ona estaría Gan todas las carreras Sí pero sin el presupuesto que ha tenido yigi el presupuesto Sprint la Pole y el presupuesto de Honda y la en motogp no ha sido tan alto como la gente se piensa ahora seguramente buen para pagar 24 millones a Márquez Sí pero igual el error es pagarle 24 a Márquez y 10 para.
Moto igual el error es este Tú crees que fue esa Rubén quería apuntar algo hace rato Seguramente yo creo que onda es el que el que más invierte ahora mismo en moto GP pero obligado pero obligado No no por gusto mi apunte Es que yo he corrido para duca desde el año 2099 2000 y Ducati tiene un problema que.
Se llama casa integraciones casa integraciones cuando tienes deuda es lo que se hace es recortes de que no puedas ir a trabajar los trabajadores la otra es que los trabajadores de Ducati bien son estipendios asalariados quiere decir que los ingenieros es trabaja en la semana el miércoles semana de carreras libran el lunes por la mañana y luego.
Volver a trabajar qu decir que la gente Eh tenía un una una trabajo eh cargado de de lo que era mezcla entre carrera y producción y todo mezclado Ducati quea un sistema con Ducati corse que es que externalizar el departamento para que no tuviesen límites de horas quiere decir que los trabajadores pudieran dedicarle 200 horas a la semana.
A trabajar cuando en una fábrica hay unos límites laborales y unos sindicatos y unas cosas que pues marcan una evolución e educati que ha sido muy hábil en su parte legal jurídica de la fábrica evolucionar segundo a que todos los partners que tiene y las pruebas o lo que hacen mentalidad italiana es yo lo pruebo porque la normativa no me dice.
Nada Y como no me dice nada Yo lo pruebo y cuando falle o vaya bien pues lo descartar remos y luego es el reglamento me perseguirá y siempre va por delante delo G hace esto exacto haceo no tiene miedo probarlo pero te tien que dar dinero para hacer las cosas Si no tienes cosas para probar t del viento vale una barbaridad por ejemplo todo vale una.
Barbaridad es que o sea las cosas hacer un un motor sencillo no vale el problema es cuando ya estás al límite pasar este límite al final al final el problema de los motores se se complicó muchísimo cuando se limitaron medidas porque entonces tú ya no puedes jugar a tus cosas al final es es yo esto lo he dicho muchas veces es como bueno vosotros que.
Sois periodistas si tú te dicen puede hacer un artículo perfecto y ahora házmelo con la izquierda Escríbelo con la izquierda no escribes con la izquierda Vale pues eslo con la derecha el artículo será igual pero tardarás el doble en hacer sin duda seguramente pero chicos si fuera tanta la importancia del dinero onda ganaría todas las carreras.
Yara la última destacada no Por qué Porque la mentalidad de japonés es para probar una cosa pasa 6 meses Ducati te lo hace 10 en una semana y otra cosa Ramón me decía no es que Ah las ducatis la que más corre congelaron motores y no se rompen necesitaban más motores ahora no se rompen pero qué han hecho en el momento de covid que esto lo hablamos.
Otro día con escames con mi amigo José escames que es el team manager de hrc de superbikes Y es que dice es que en el momento covid lo sé Porque lo hicimos en andorra cuando no pudan viajar el japonés el ingeniero japonés con el visado turístico estaba TR meses en Europa y a través de andorra paraban El visado turístico y se alargaban tres.
Meses más entonces la mayoría de veces entre carrera y carrera europea estaba en andorra Entonces no volvían a casa estudiaban trabajaban los italianos yigi estn en trabajando desarrollando qué la dinámica el avas tore el device el tal el cual Y es ahí donde creo que ha hecho un Step enorme eso cuesta dinero covid pero también capacidad de de reacción.
Vale volvemos a lo mismo Ramón gastar dinero gastar dinero equivocarse no que decías equivocarse No pero lo que decía de los motores O sea la cosa los presupuestos se disparan cuando tú ya más que diseños entras en Materiales los materiales es es Es es un una barbaridad lo que cuesta y hasta que los has probado bien al final tú cuando los.
Motores cuando tú vas a diseñar Y dices voy a hacer esta medida de conductos y voy a hacer estas válvulas y voy a hacer esta este pistón y con esta compresión bueno esto ya te lo marcan prácticamente con este diámetro y con esta carrera Entonces yo tengo aquí una guerra que es la la la de la que había de pequeños de la velocidad lineal del pistón toda la.
Vida se había dicho que era que los 25 Eran infranqueables 25 m por segundo pues no lo son por por materiales esto es carísimo Entonces qué pasa que cuando tú pruebas muchas cosas tú que dices duca trae muchas cosas y porque han perdido muchísimo porque no trae pedales de cambio ni trae Pastillas de freno eh.
Trae cosas que valen una son primos y hermanos de la fómula tienen la mentalidad de decir vamos a probar esto quees una de cifras y y si no funciona No pasa nada y esto esto eso es lo op mentalidad japonesa aprilia sabes el presupuesto de aprilia Cuál es la mitad y esto lo sé porque lo sé de lo que pone Red Bull en el en KTM.
No digo cifras para no me gusta pero la mitad del del presupuesto que Red Bull pone en KTM más lo que pone K G aa Entonces si el dinero es tan importante porque ganan austi Imagínate si tuvieran dinero a eso es a donde voy si en aprilia tuvieran dinero cabe pensante es lo más importante y la línea es lo más importante imagínate KTM te lo digo.
Porque y los eh el presupuesto que mueven dentre lo de que le pone Red Bull con todo el paquete de cosas que hacen con rebul mal lo que ponen triplica al de april es el presupuesto de onda haría mucho mejor con tiempo evidentemente Mucho mejor mucho mejor japon dej que le dejen trabajar por eso Eh sí sí con todas las mismas condiciones que en.
Ducati con mucho más dinero que Ducati haría una moto eh tienes razón pero esto un japonés esto un japonés emocionalmente lo soportaría psicológicamente en que venga un G de Lía y y demuestra bueno cogido muchos técnicos italianos en los últimos años pero para correr carreras no para liderar que son más euros casi que los.
De onol tú lo sabes para algunas cosas no somos orgullosos para otras sí sí sí per pero ser humano es así eh Cuál es la incongruencia Aquí hermano se contradice cada día cada día pero es lo mismo o sea bartolini es un tío no vamos a discutir es ni ni ni los motoristas ni nadie pero la línea la línea de arriba del todo es lo que no ha cambiado ni la política.
Deportiva ni la política de empresa de equipo los que mandan arriba son los antiguos exactos antiguos y están donde están y Esos son los que tienen esa sobia tú cog tú coges a liña y lo metes en Yamaha con el que manda de allí de Japón que le dice esto no me traigas un tornello que no funcione porque estás muerto pero está haciendo suposiciones.
Entonces suponiendo Claro que sí pero evidente dicho que no hay que suponer Pero yo te digo la imp Dj la línea todo libre en todas las marcas a ver qué hace pero que Los japoneses no te dan libertad que este es el problema Por eso te digo que lo importante es jigi da liña porque le han dado libertad si no jigi tú coges jigi lo atas de pies es.
Que Gigi no firma si Noa que es dices tú depende del dinero que que le pongan te crees que onda no no le ha puesto una buena oferta Jorge no suficiente Jorge sufici tú sabes quién erado libertad no suficiente no sabes quién era Paco tombas te acuerdas de Paco tombas sabes quién era o no Sí claro Sí derby No yo fui mago de.
Lisa mago de Lisa yo fui eh piloto probador de derby pero era en la fábrica enre semana ayudante de Paco tombas en el banco de pruebas Yo le montaba los cilindros los escapes me hacía probar esta culata y yo junto a olivencia el padre de olivencia Gran de motocross por cierto Sí señor tú sabes la en aquellas épocas hao los 90 los kilos Y kilos y.
Kilos de pistones y cilindros que el gran Paco tombas gastaba haciendo con el rotoflex agujeros lo probaba ese se rompía otro otro no le quito mérito eraa un crack que tenía una visión de la termodinámica superior a la media de todas las épocas pero la el presupuesto de derby no lo tenía nadie más en el mundial nad dejaban trabajar.
Trab pero el capitán del barco es la es la pieza más importante de todo total piloto problema Lu que llegó la electrónica Bueno pero hoy que te dejen Trabajar es muy importante exacto
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