Los Hermanos Gali comparten sus experiencias sobre correr por las calles de las ciudades y la peligrosa situación que existía en el pasado.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Los Hermanos Gali nos cuentan cómo era correr por las calles de las ciudades comparado con ahora y la peligrosidad que existía. Clip extraído del podcast completo: Q ———————————————————————————————————————– No olvides SUSCRIBIRTE al canal para no perderte ningún podcast y darle LIKE 👍 Ya puedes unirte a nuestro grupo de TELEGRAM: 👉 👈 Patrocinios y colaboraciones: 📧 fastcuriouspodcast@gmail.com ———————————————————————————————————————— 📱[INSTAGRAM] F&C Podcast: / Mika: / Rodri: / 🍿[TIKTOK] t 🎧[SPOTIFY] W ————————————————————————————————————————
Explorando la Seguridad y los Desafíos de la Infraestructura Urbana Histórica
El el motociclismo en en carreras de campato mundo era Era como como otra dimensión más grande en todos los sentidos pero después de de por ejemplo una temporada de correr por Europa los circuitos de Europa yo me acuero que mis rivales que.
Yo tenía en España ya no eran rivales ya no eran tan Perdón eran rivales evidentemente perdón pero pensabas Por qué no corren más sí a veces pensaba Por qué no me da más la lata esta gente porque veníamos de otra de otra dimensión sabes Y entonces tenía también su lado positivo.
Ocur en España porque el calor que sentías de de tener el público allí público que porque había un público en España que vibraba eh contigo vibraba de las carreras y público entendido eh que además convivían contigo en los boxes te preguntaban lo veías en el jarama pero también lo veías en Valencia y lo veías.
En todos los circuitos pens ostras este tío tiene Pasión por esto no gente que que entendía muchísimo que sabía muchísimo y que te transmitía te transmitía calor eh Te transmitía calor que esto Quizá no lo no esto ahora es imposible que en Europa no lo tenías eh Y después tener el público ahí tan cerca con sus sus peligros porque también lo.
Tenía era impresionante o sea corrías en cullera o corrías en cualquier circuito de de de de de Valencia o de de Guadalajara Guadalajara o que había una afición de aquí te espero también Guadalajara o o vigo de esto era impresionante porque el público lo sentías y público que lo lo sentías cerca y que lo sentías que te.
Transmitía Un calor eh y y y corrías bueno donde fueras a correr es más O sea tú ibas por la carretera con el remolque y las motos y esto donde donde te cogía la noche parabas y parabas ahí el remolque y el coche y nadie te tocaba nada eh Y es más o sea te dormías las 8 horas como dormías o sea en la carretera Bueno mira.
Te acoge mira este hotel está bien Te ha cogido la noche pu paras allí o sea era impensable que alguien te tocara la moto o alguien te tocara el remolque o alguien te tocara es más dejabas todo todo tu bagaje allí con lo que ibas a correr el domingo y dormías las 8 horas como como un crío y y la gente del Hotel o la gente que había en hotel ostras.
Aquí que vas a correr a tal sitio tienes alguna foto me firmas un autógrafo o sea era era la gente aquí en España era respetuosa eh en esto eh mucho fíjate hoy en día lo dejas ahí en dos horas ya no tienen nada No quedan ni Las ruedas del remolque Entonces no eh era super respetuoso y y y bueno y me acuerdo cuando en vigo.
Que hubo accidente del negri sí que también esto te la que lo contarás mejor tú que yo porque el el negri que era un un piloto Antonio Martín un tío que iba muy rápido sevillano sevillano iba muy rápido apoyado por por el representante de voltago de de Andalucía que era un un tío muy fuerte en ventas y pesaba mucho.
En la fábrica y compré yo la moto que ganó cañellas en monju que era una 125 y como yo ya tenía una 125 la le puse un motor 2 y medio o sea que es esta moto que muchos coleccionistas buscan porque es la primera que ganó monj no es una 125 ahora desde el año 69 que es una 2 y.
Medio o sea que muchos tendrán la que gano cañellas pero no es esta no es esa porque no era 125 pasó a ser 2 y medio y esta La tuve yo era mi 2 y medio y había Antonio Martín el negri que nos había prestado una vta metralla RS buena para hacer las 24 horas y nos encontramos en en la bañeza.
En el Hostal de la bañeza bajando debido de la Coruña y otra si con una t yo en en vigo podría ir delante del Campeonato ena la segunda tercera carrera digo Antonio qué necesitas la tss mía porque iba primero a campeonato de España el el.
Antonio Martín iba rápido sabes y necesitas la la tss mía ningún problema ya la tienes y entonces yo me me cogí la la suya que era la RS la RS que no era una moto tan buena y se la presté a él pero la mía que era buena y adás podía mantener a Medrano y bordón a raya escuder escuder y.
Compañía y el mecánico yo le dije la mecánica la hago yo yo te dejo la moto a punto para mí que será Igual para ti el mecánico era o el padre o el tío del Cardoso que de José Luis Cardo era no es el padre o el tío creo que el tío me parece que sí era el que le hacía de mecánico a Antonio Martín el.
Negr entonces yo dije yo te dejo la moto lista para correr porque claro él tenía la la las teses o las tenía las montaba yo las teses en fábrica las tenía con los ojos cerrados yo te lo dejo a punto y pensaba entre otras cosas tú la tocará la moto con herramientas ya ves que me dejarán los.
Tornillos hechos una yo con mis herramientas dejaré los tornillos como tienen que estar una cosa pensaba esto otra que la tenía por la mano y le dejaría la moto superb Total que salió con mi moto salió delante pero se equivocaron en el chicle en lugar pusieron un reglaje 100 puntos menos de de lo que tenía que ir porque.
La RS llevaba un carburador más pequeño por lo tanto los chicles en lugar de estar en una escala de 200 est en una escala de en lugar de estar en una escala de 300 estaba en una escala de 200 y le pusieron 100 puntos menos de surtidor para el día de la carrera Total que el tío da dos o tres.
Vueltas a apreta el embrague ya el día de la carrera el día de la carrera le grip apreta el embrague y no había embrague tú porque Se olvidaron los dos tornillos de la tapa de las puntas que es donde iba la le que empujaba el el la varilla O sea la la tapa de embrague tenía cuatro tornillos uno aquí uno aquí uno aquí y aquí tenía la.
Palanca de embrague si le faltaban los tornillos Ah pó petó la tapa estaban flojos se aflojaron no no estaban no estaban los dos de las puntas no estaban estaban los dos del centro y la hélice que apretaba la varilla que era un B sin fin que desplazaba la varilla para dentro y y desplazaba los.
Discos no no a romper la tapa no había embrague per el tío le gripa con todas las de la ley sin tener embrague Pero antes antes de gripar se paró en boxes que est en boxes se paró en boxes voy allí a ver paró porque no tenían brag Y entonces le hizo así a Cardoso que al mecánico que que le empujara y porque él ya había visto que.
Se había roto la tapa y le hizo mecánico que lo empujara con 100 puntos menos de chicle ya estaba perdida la carrera no no ahí estaba ahí se había sentenciado muerte Total que el tío ot la otra parte de recta que eran dos dos Avenida una Avenida ida y vuelta de de 900 m que se cogía 170 o que fuera le engancha gripaje el pistón saltó por los.
Aires yo que subía me vi el depósito digo este depósito o es o es de la mía o es la de Medrano o es la de bordons no había más como aquella y Cuando bajé ya vi que era la mía y bordons lo bordons se enganchó con.
él tamb no pudo esquivarlo no pudo esquivarlo los dos por el solo bordón salió más o menos bien con heridas y el otro el Antonio Martín y yo flipaba porque lo tenían en un hospital en en vigo y estaba en una habitación pequeñita que había la cama justito con.
Una bombillita dos monjitas rezando el rosario todo el día y ahí venía el médico una vez al día tú y y estuvo tres días así creo y se murió fíjate pero no no se hacía nada tú o que no tenía valor no ahí la vida digamos sí que tenía valor Lo que pasa.
Que que quizá no había medios vieron que no se podía hacer nada y esperaron a que seamos ahí a verlo y y estaba ahí y esperar que se terminase la vela o que que o que remontas sí madre mía bueno Supongo Ya sabrían ellos lo que seguramente el accidente fue muy muy.
Bestia bueno el accidente fue muy bestia pero pero no no no se hizo se murió y y ver esas cosas noos afectaba a lo mejor a la hora de de seguir o veí que no iba con nosotros yo no iba conmigo esto y cuál te pasará a ti ahora no a mí me ha afectado bastante.
Pues ver a algunos compañeros No pero bueno al final pues Y no vas a ser tú que te pase esto yo es que piensas egoístamente pero en el fondo sabes que te puede pasar pero claro a lo mejor en esta época no es tan frecuente no como a lo mejor antes que que sí que pasaba un poco más entonces te podía pillar más de más de cerca no tenías un número más yo.
No no iba conmigo tú esto Esto no iba En cambio cuando corrió mi hijo con la talen que salió bueno corría en en motl y los vi bajar por ahí el sacacorchos aquel de motor lá y vi a mi hijo bajar por allí digo os si ese chaval no tenía recursos para meterse a esta.
Velocidad con el grupo de desmelenado que iban allí y entonces ahí sí que vi el peligro porque vi que no que no O sea cualquier improvisto no no tenía recursos para pero en mi época yo no no no iba conmigo esta historia sí tampoco te podías parar a pensarlo.
Porque es que si no no te montaba a una moto es que no ni me lo planteaba yo quería correr estab toda una vida y y queriendo hacer esto y el que le pasaba esto creía que le tenía que haber pasado Ya está que es lo mismo que pensarás tú no sí sí pero bueno no lo ves tan a menudo A lo mejor es dos TR años pasa a lo.
Mejor te pilla que no está en tu campeonato Pero pero bueno sí eh Sí que yo por lo menos lo tengo bastante presente y me ha hecho reflexionar bastante yoo yo no lo tenía muy presente francamente no lo tenía muy presente y y y gracias a Dios creo porque si no pero cuando corrió mi hijo sí eh duro qué no que tiene que ser.
Duro ver a tu hijo que está ahí jugándose la vida Bueno porque claro yo sabía cuando lo vi bajar por ahí en motorland digo pero si ese chaval no está en condiciones de meterse ahí tú ni este ni Ninguno de los que bajaba por allí ni ni ni los que bajaban por allí que bajaban todos desmelenado
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