Marc Luna: Los Secretos del Motociclismo Profesional

Descubre la historia de Marc Luna, ex piloto profesional, quien comparte sacrificios y secretos del motociclismo y su experiencia como comentarista.

En este episodio del podcast descubre la historia de Marc Luna, ex piloto del Mundial SuperSport 300 y del FIM CEV Moto2, quien nos abre las puertas a la realidad detrás de ser piloto profesional. Actualmente comentarista en DAZN para el Mundial de Superbikes, Marc comparte los secretos, sacrificios y el verdadero precio que hay que pagar para llegar a lo más alto en el mundo del motociclismo. Desde sus experiencias en la pista hasta las lecciones que le dejó el paddock, este video es una ventana única a la vida de un piloto que vivió el sueño y ahora lo comparte con nosotros. Prepárate para una conversación sincera, emocionante y llena de aprendizaje. ¿Qué tan lejos estarías dispuesto a llegar para cumplir tu sueño? 👊 Lo sentimos por el ruido de fondo, hemos hecho todo lo posible para minimizarlo. #Superbikes #Motociclismo #MarcLuna #DAZN #Moto2 #Supersport300 Encuentra todos los recambios y accesorios para tu moto en BE RACING (Bob Exhaust) 👉 👈 Ubicación de Paddock Motard Bar: 7 ———————————————————————————————————————– No olvides SUSCRIBIRTE al canal para no perderte ningún podcast y darle LIKE 👍 Ya puedes unirte a nuestro grupo de TELEGRAM: 👉 👈 Patrocinios y colaboraciones: 📧 fastcuriouspodcast@gmail.com ———————————————————————————————————————— 📱[INSTAGRAM] F&C Podcast: / Marc Luna: / Mika: / Rodri: / 🍿[TIKTOK] t 🎧[SPOTIFY] W ———————————————————————————————————————— ⏰ Capítulos ⏰ 00:00 Introducción 04:30 Categoría SuperSport300 11:15 Preparación para comentar las carreras en DAZN 16:00 Diferencia entre Mundial de MotoGP y Superbikes 20:00 Curiosidades de comentar en directo 25:30 Campeonato Junior GP (FIM CEV) 34:00 Características de los pilotos que triunfan 40:00 Dinero en el motociclismo 43:30 Futuro de MotoGP 46:30 Estudiar mientras compites ¿Si o no? 52:00 Las claves para llegar a ser comentarista 59:00 Preguntas finales (¿Qué paso con la Bultaco Moto2?) 1:03:00 Planes de futuro de Fast & Curious

Descubriendo la Pasión y la Técnica Detrás de la Velocidad en Dos Ruedas

Los últimos dos años los disfruté muy poco de hecho lo pasé podíamos decir un poco mal incluso no disfrutaba lo pasaba lo pasaba mal y dije sabes qué basta todos los que están en el mundial o pagan o han pagado en momento de su vida y cuando hablo de han pagado han pagado igual te hablo de 10 20.000 30.000 40.000 50.000 150.000 diría que es la.

Más complicada de comentar porque es un caos O sea no es como una carrera Sport o de superbikes en la que tú tienes unos entrenos previos que has podido analizar una masa constante de gente en paralelo que nunca sabe realmente lo que va a pasar talento trabajo y entorno me quedo con estos tres Pilares Bienvenidos a un nuevo podcast de fast and curius hoy.

Tenemos el placer de estar con mar Luna piloto inactivo no como has comentado y bueno comentarista también de de dazon Eso es así que bueno primera pregunta por qué estás inactivo por qué estoy inactivo Bueno siempre se me ha dicho de cuando corras corre pero siempre que te acompañen las notas y nunca vayas sola.

Por ell o sea tengas un plan b o que o que sigas estudiando eh Tú has ido estudiando Yo también y bueno al final llegó un punto que me pareció insostenible prácticamente Y además que no me lo pasaba ni siquiera bien y quería hacer otras cosas y bueno pues los últimos dos años los disfruté muy poco de hecho lo pasé.

Podemos decir un poco mal incluso no disfrutaba lo pasaba lo pasaba mal y dije sabes qué basta se habló con con El capo y se dijo Hasta aquí hasta aquí y Bueno pues esa fue el motivo principal de dejar de de ser piloto por lo menos fue a corto plazo o se pensaba que era a corto plazo por lo menos yo pero he visto que se está se está bien.

Siendo inactivo sin dejar de desvincularme del mundo eso es lo que yo no quería y lo he conseguido Bueno antes de continuar tenemos que agradecer a pad bar que nos han dejado grabar Aquí bueno como veis es una pasada cojonudo eh Perdón bueno noico que pero os está muy chulo nunca había venido aquí estamos en.

Barcelona os dejaremos un vídeo de cómo el bar podéis venir aquí de hecho están haciendo carreras en la tele y podéis Ver carreras o sea darles las gracias de verdad de corazón que son los cracks y Bueno tú cuando dejaste el piloto habías empezado a ser Comenta ya no Bueno de hecho fue a la vez porque yo estuve compitiendo contra mica en el mundial de.

Suport 300 y Esto fue en el 18 y en el 19 entonces en el 18 bueno Estaba compitiendo para un equipo italiano competía campeonato italiano y hacía wildc también en el mundial y justo venía de ganar en el campeonato Italia en imola en la categorí de supersport 300 y al cabo de unas semanas competía el mundial eh precisamente eh nía creo.

Que era Y bueno pues como venía piloto español que justo había ganado allí y había pues una vacante o por lo menos tenía oportunidad de entrar en teledeporte como comentarista Pues esa fue la excusa no para para colarme ahí en plató y ostras me gustó sinceramente no sé ni si lo hice bien ni mal supongo que no fue decente y porque desde ahí.

Pues seguí siendo algo bueno ahí como comentarista periódicamente para superbike Y desde ahí Bueno pues ya de una temporada a otra pues ya me contactó dazon en este caso y y ahí seguimos y la categoría suport 300 quiero que comentemos un poco porque ya que hemos abrimos el melón abrimos el.

Melón estamos en terreno tú có cómo la ves a ver yo estado es muy Killer Yo he estado cu años ahí y sé que es de ir a machete corren poco las motos mucha importancia re cómo lo viste desde desde dentro Bueno hay una pregunta que a ti mik no se te puede hacer que es qué tal fue tu.

2019 es peor que el 2018 y mira que el 201 esta estaba en unas condiciones muy difíciles En el 300 porque es una categoría muy reñida aunque seas muy bueno un piloto que va igual medio segundo incluso me decir que un segundo más lento que tú es capaz de aguantarte en carrera Por el simple hecho de que es.

Una moto grande de volumen una potencia relativamente baja y encima muy pesada entonces cualquier no pero pero es más fácil aguantar el Rufo y además si tienes dificultades técnicas como mik las tenía Pues bueno pues yo Ahí me lo pasaba bien no porque también con con Borja con Borja Sánchez ese año te picamos.

Bastante y tú crees de mecha corta pues saltamos enseguida cabr a pinchar de estar de un año Pues eso casi ganando el mundial a estar el 20 Pues ya me dirás tú era complicado era un año complicado y además Eran cuatro cosas es una categoría en la que a nivel técnico tienes que cuadar el desarrollo diría que es lo más.

Importante y que el escape poco más bueno podrías tocar alguna cosa más pero en la Kawasaki la iban capando tanto carrera a carrera pues a nivel de de admisión de aire de revoluciones que al final ya casi nada podías tocar pero es que a nivel técnico es una categoría que tiene muy poco misterio y es una auténtica locura es.

Una carnicería las carreras o sea es una lotería a mí si me preguntas Oye quién va Es que no tengo ni idea de Quién va a ganar m gente que ha sido muy superior allí pues por ejemplo Manu o huertas pues han sido tan superiores que después cuando han han dado el Salto con otra categoría pues han podido seguir despuntando pero.

Si no es una categoría que igual ganas por Porque eres muy bueno en el Cuerpo A Cuerpo pero después la velocidad pura en cuant seges una superp 600 no eres capaz de aguantar y estar ahí delante siendo o siendo un piloto que tiene el el título de campeón del mundo Sí para mí ahí el talento no importa tanto porque un piloto con una moto superior a la tuya.

Peor técnicamente te va a ganar porque al final tiene más potencia más aceleración te Te gana y si podremos alguna foto de o vídeos de las carreras si podemos algún corte y veréis como 15 en paralelo y pues gana pues el que más coraje tiene no y muchas veces el que más moto tiene y además es que aunque lo intentes hacer bien con tu equipo.

Realmente tienes poco porque que vas a ganar una décima por vuelta haciendo una apuesta a punto super buena y curándote y bajando dos kilos de peso tuyo corporal que te lo agant con rebufo Igualmente a ver si el peso es importante desde luego en este caso pero tampoco es como una categoría en la que tienes que ir trabajando sentarte con un.

Telemétrica Oye tocamos horquilla levantamos un poquito cambiamos la geometría per realmente no es tanto total para qué llegas a a misano y en la cual no puedes hacer una vuelta buena porque en el último sector siempre te encuentras a 15 tíos en mitad de la pista y te obligan a cortar ahí en la en la antepenúltima.

Curva ent pues estoy estoy tirando de memoria eh pero est esta era otra no intentar hacer cuadrar una vuelta buena en esa categoría es muy complicado porque como hemos dicho antes el reuf es tan importante que todo el mundo lo busca en el último sector que es cuando T vienes rápido y ahí ya te molestan Sí yo me buscaba ahí las abichuelas y por.

Suerte no sé si por suerte o tal Pues siempre a veces encontraba ahí la la línea buena y sí que hice alguna Pole que otra Ahí estás espabilado pero es pero es complicado es complicado Y qué se ve mejor la categoría desde desde la cabina de de dazon o qué es diría que es la más complicada de comentar porque es un caos O sea no es como una carrera de.

Suport o de superbikes en la que tú tienes un entr entrenos previos que has podido analizar has podido ver los tiempos has podido hablar con los pilotos con directores técnicos eh hablar con responsable de neumáticos ver qué tal claro ahí igual Te gana uno que ha es el 17 en parrilla sabes y simplemente.

Pues ha remontado ha tenido una buena carrera le han ido saliendo las cosas o o no simplemente pues estar ahí es una masa constante de gente en paralelo que nunca sabes realmente lo que va a pasar entonces el análisis que le puede sacar es casi nulo no una cara superbike sí que puedes ir diciendo ostras pu Mira este viene por detrás con ritmo o el.

Compuesto que tiene pues le puede dar un Plus al final bueno o qué s yo sectores hablemos de sectores pues este ser la mejor este sector y esto final de carrera hará bien porque ahí es el punto de adelantamiento me lo estoy inventando pero en 300 Qué dices acaban de adelantarse 5co pilotos a la vez y lo dices esto en cada curva claro no Además.

Yo cuando pienso en comentarista digo narrar motogp o comentar motogp es más fácil porque al final tienes muchas noticias tienes muchísimos datos es más limpio todo digamos pero claro en 300 es lo que tú dices entre que hay 15 que van iguales a lo mejor no tienes tantos datos como para hablar no de de los pilotos porque a lo mejor Hay alguno que.

Es que vamos está ahí pero no se conoce mucho Bueno lo que hago a veces también es farme la vida ya escribiendo directamente los pilotos O sea hay muchos que evidentemente no conozco porque son pilotos que que igual tienen 8 años menos que yo y pues ya por brecha generacional ya no he competido contra ellos y que como con todo el morro no Al.

Fin y al cabo si yo hablo con él y él me da información él se beneficia porque hablo de él mejor o peor pero hablo de él con razón de o sea con con conocimiento y yo me beneficio porque hago bien mi trabajo entonces pues al final he ido conociendo pilotos ae de escribirles de hablarles de Oye esto Qué tal cómo vos el fin de semana Qué plan.

Tienes estrategia de carrera planes de futuro pues al final es es Es la manera de buscarme la vida o de ex técnicos míos por ejemplo en en moto do en en el en el Junior en moto 2 la información de las Bosco oscuro por ejemplo la saco de mi de mi extécnico de Albert Pues el mismo es el que me pasa información en cambio luego me voy a.

Otra zona del pado y la información la hao del piloto entonces Bueno pues buscarse un poquito la vida porque es lo que es lo que has dicho no hilando un poco h en moto GP Pues claro tienes mucha más prensa tienes muchas más noticias y ahí la la bueno alrededor aquí mismo en el bar La carrera que estamos viendo ahora mismo es la del.

Mundial de moto GP de moto 2 No pues son cosas que te saben más fácil y tienes más en el día a día mik pila que estamos grabando eh que estamos grabando Ya tío a ver que es que me caí el otro día con la moto y he entrado en B Racing 1 y buah es que tienen todos los accesorios eh la voy a cambiar entera es ahí donde que te llegaron en 24 horas Sí sí sí la.

Verdad es que Roberto y su equipo son super profesionales Y si tienes algún problema Te lo soluciona enseguida Y cómo entro yo ahí pues a ver espila que te lo dejo en la descripción bacin 1.com en la descripción hostias claro y cómo se prepara aparte de hablar con los pilotos tú también miras Pues a lo mejor de años anteriores carreras o algún.

Algunos tiempos o cómo es la preparación aparte de de escribir a otros pilotos bueno eso ya es más estadísticas y de esto nuevamente eh se ocupa o se suele ocupar más el el narrador no O sea tenemos en la locución tenemos la doble figura la del narrador y la del comentarista al final el narrador es quien lleva todo el peso es quien sabe.

Hablar y está ahí pues manteniendo la el monólogo y luego está comentarista no que va soltando los apuntes técnicos o Dando su punto de vista o o añadiendo no información o a Pequeños apuntes de valor que se se supone que que tiene que funcionar así entonces yo realmente a nivel de estadístico Más allá de memoria histórica mía o.

De por ejemplo cambio de neumáticos pirelli evidentemente está es una parte técnica que yo me tengo que preparar y saber por qué y Y cuánto van a mejorar más o menos o hacer una estimación o cuánto han mejorado saber los tiempos de de poles de Récord evidentemente Pero si ya si nos vamos a lo que son estadísticas más.

Generales ahí ya entramos menos y la preparación previa es decir cuánto tiempo puedes tardar en prepararte una carrera antes de ir a a comentarla ostras Depende depende Por ejemplo si voy a comentar el Junior eh lo hago el mismo sábado o sea eh en el Junior sol comentamos las carreras del domingo pues el mismo sábado es cuando me pongo a.

Spamear por Instagram o por WhatsApp a los pilotos técnicos jefes de equipo quien sea y ahí empiezo a sacar información me se me da igual que me manden un audio que me manden un texto pero que me manden información y que no hace falta ni que sea filtrada O sea tú como si me quieres mandar un párrafo Así luego yo es mi trabajo pues filtrar.

Yoner también criterio a lo que me dicen y ver dónde puedo ir comentando las cosas a la última de que estuve en superbikes por ejemplo con con pera flores comentando la carrera dragón ostras pues llevaba unas cuantas llevaba muchas carreras sin hacer superbikes me tuve que poner al día me vi los entrenamientos me vi también los de.

Motogp en motorland para ver un poquito Cómo hablaban eh lo que comentaban del circuito o sea voy mirando otro histórico pero campeonatos que son más del día a día pues ya los llevo más frescos y además que me guardo los apuntes todo lo tengo en apuntes en mi ordenador y evidentemente antes de de la siguiente carrera me lo repaso todo.

Suelen pasarte la info los pilotos o hay muchos que que no quieren hay pilotos y pilotos o sea eh Por ejemplo pilotos que te mandan un audio y y te hablan de tú como si te conocieran de toda la vida y yo lo agradezco porque realmente me estás hablando con sinceridad y luego hay otros que dicen eh perdónate paso con mi responsable de.

Prensa digo tío bueno ya ni ni me molesto en seguir hablando en seguir pidiendo la información claro al final te estoy pidiendo de manera informal información por por Instagram por WhatsApp por donde sea lo que he dicho antes para beneficio mutuo al final Cuanto más información tenga de ti más voy a hablar.

De ti y más visibilidad vas a tener claro m bueno en fin sin comentarios tú alguna vez me has mandado a mí es que no no recuerdo alguna vez me me has comentado alguna vez Es que creo que a ti no te he llegado a comentar porque el año pasado no hice motoe no hiciste motoe no hice ninguna de motoe Claro en motoe por ejemplo en super no.

Estoy fijo ni mucho menos Eh sí que pues que se si hay una suplencia o sea o alguien falla pues se me puede se me me puede llamar entonces ahí sí que me pondría al día y créeme que te molestaría créeme que sí créeme que sí qué tío qué tío y a ver este está el mundial de superb en azon también está el motogp eh tú Qué diferencias verías.

De comentar los dos campeonatos y también a nivel más global general Qué diferencias ves y estamos preguntando un poco Por qué hay tanta diferencia de visibilidad a lo mejor en España que en otros países como tú sabrás que has corrido a 300 ostras otros países Italia a ver Vete a Italia Vete a donington Park Vete a asen a mí yo ser un wildcard.

Wildc de supersport 300 en asen y me venían chavales con fotos mías para que se las firmase lo vivido ahí también o sea en asen piloto español Wild guard O sea la fan base el público me aprecia de maneras muy distintas tanto el mundial superbikes como en el mundial de motogp dependo donde estés aquí por desgracia.

Superbikes no tiene tanto peso como el que creo que se merece es un campeonato muy guapo 300 es un Moto 3 a lo loco pero muy bestia es un luego tenemos Super Sport que es un Moto 2 pero te diría con un poco más compacto a nivel de no hay tantas diferencias por lo menos en carreras motos se suelen escapar un poquito más hay más.

Distancias superp es bajada una de las carreras que má ha disfrutado viendo como público ha sido Super Sport precisamente momel creo que fue en 2000 21 O 22 que Ah bueno se haban de tortas entre manzi suflu pues es una auténtica locura Y no entiendo por qué no se aprecia tanto aquí y bueno evidentemente superbikes tenemos ahí a vierge alcona.

En la onda picando piedra picando piedra picando piedra y poco a poco cada vez está más cerca de hecho acab de hacer de hacer podio si no me equivoco a Bautista este año A mi parecer está un pasito por detrás de lo que me podría esperar pero de nuevo est blega también está to PR que es un auténtico showman O sea tú tú miras los vídeos eh o miras las carreras.

Y siempre está haciendo el paripe siempre tiene un espectáculo tiene un show y esto Tú crees que pasa un poco a lo mejor por la cultura que hay aquí o a lo mejor es la Organización que no da suficiente como apoyo a a superb el mund bu al final es es como el pez que se muerte de la cola no O sea hay apoyo porque no hay visibilidad no hay.

Visibilidad porque no hay apoyo y entras un poco allí en en bucle bueno Ah se le da toda la visibilidad que se puede entre todos hacemos el mejor trabajo que podemos y ostras seguro que bueno cuando Bautista estuvo ganando en en con la Ducati pegó una crecida importante aquí en España el mundial de superbikes ahora pues que con la Onda sigan picando.

Piedra y sigan dando pequeños pasitos y enseguida en que estén en adelante también van a tener un otro pequeño salto no también es cierto que en motogp históricamente han habido muchos pilotos españoles muchos sobre todo últimamente en los 2010 eso fue una locura Y sub es territorio inglés en su gran mayoría.

Entonces eso también Bueno pues ayuda a que salga más cultura por un lado que por el otro entonces eh No sé yo para mí que no no se explota bien el el producto porque a mot como se les trata como estrellas no Y superbike tienes a un topra que para mí tiene nivel para estar en moto GP y para mí los cuatro o cinco primeros eh.

Tienen nivel para estar en moto fp pero no se acaba de no se acaba de hacer No entiendo no entiendo muy bien el el porqué y por ejemplo este año topra con la bmv bulega yanone han dado carreres impresionantes que incluso han dado más espectáculo que moto GP Australia este año la primera carrera fue impresionante hablabas Dean yanone mismo.

En motorland cuando ganó ostras yo me emocioné de ver a yanone por todo lo que ha pasado por un motivo por otro no entraremos en discusiones pero lo ha pasado y lo ha pasado mal y el tío después de estar inactivo ha estado ahí esforzándose y trabajando y al final le ha llegado pues yo me emocioné ahí en ese momento y ahora.

Volviendo un poco a la etapa esta de comentarista qué hay detrás que no soléis contar los comentaristas y puede ser muy interesante para para el espectador a veces bueno se mear la cabeza no como respuesta pues una de ellas es el tú estás viendo una carrera en tu casa el sofá o por ejemplo aquí en el p bar.

Viendo ahora mismo aquí moto 2 dices ostras pero cómo no han visto eso o por no Es evidente tenemos pantalla de tiempos con los sectores luego tenemos otro dashboard o sea otra pantalla para ver información que va saliendo en carrera de tal se ha caído bandera tal en curva tal tenemos.

La pantalla de evidentemente la imagen que la gente que ve desde su casa pues nosotros también la vemos y hablamos encima de eso tenemos datos históricos tenemos los tiempos de los Libres en hojas de papel tenemos el yo por lo menos como comentarista técnico tengo el trazo del circuito con con marchas velocidades información puntos técnicos.

De cada uno de ellos tenemos información de los neumáticos apuntes que podamos tener Es que tenemos tanta información y est tenemos que estar constantemente buscando la O sea luego es para ser una foto por si la queréis incluir del del del show no que que montamos de Está todo lleno de papeles ordenador incluido para por si.

Me hablan por WhatsApp yo que sé le pregunto a Jordi caparros de pirel Oye el neumático este tal o qué han montado Pues yo estoy con el WhatsApp mientras el narrador va va Lo cutando o viceversa a veces también no Solo lo que habla o sea lo que se escucha no es solo lo que todo lo que habláis no lo escuchan los Exacto.

Gracias Ahí se me ha lavado la trenga eso el tenemos la el honer Y luego podemos hablar también por interno con el técnico de sonido o por interno con mi compañero Por ejemplo lo igual el el locutor pu sé Jordi me dice tira tú porque él se pone a buscar un dato histórico de A ver cuándo fue el último.

Entonces yo me tengo que pues estar ahí Charlando y luego por interno me dice devuélvemelo o por ejemplo tenemos cabinas eh continuas separadas evidentemente por una mampar un cristal pues ya nos hacemos señas y nos vamos comunicando también desde este modo o hablas con el técnico de sonido y Oye sube un poquito.

Tal o no escucho el el sonido ambiente Pues bueno tenemos distintos inputs un dato curioso es que los comentaristas por lo menos que estamos ahora con los que yo trabajo Somos todos catalanes Entonces tenemos el código la norma no escrita de cuando hablamos por interno hablamos en catalán así la otra persona también sabe cuando lo que te está.

Diciendo te lo está diciendo solo a ti o lo está diciendo por el por oner o sea en directo buena idea la verdad Cuál era la pregunta no eh eso que hay detrás de de todos los comentaristas y todo eso luego Ah se manda un correo siempre pues en este caso el el el productor no sé qué título tiene ahora en este caso.

Mark o Elena también la técnica responsable vamos a locutar a tal hora y se manda en el planning de todo Perdón se manda el planning de todo con todos los horarios cuánd es cada carrera cada sesión eh Y tú ves la gente que hay en copia en ese correo y dices toda esta gente trabaja detrás de eso Pues sí efectivamente hay mucha gente trabajando.

Detrás de eso tenemos creo que son como cinco cuatro cinco cabinas de comentaristas disponibles para comentar porque nos podría coincidir superbikes con Junior GP entonces pues se tienen que se tienen que usar distintas cabinas Luego encima está el plató en directo el que usan en el mundial de motogp que ahí.

Ya sí que se no solo locución sino que también es imagen Luego encima está también la salita de croma O sea hay muchos técnicos detrás de sonido de imagen de satélite eh organización hay la chica que traduce también no solo traduce hace las traducciones en el mundal de motogp sino que también está ahí trabajando en otras.

Cosas HM es una redacción como cualquier otro periódico Pero además tiene el factor de que es en directo toda la información que tú a ti te puede salir en un app o sea una en un añadido no en una apéndice digamos la típica que te sale primera victoria de no sé cuándo esto es porque alguien en la redacción en directo en.

Una carrera para Tailandia se ha tenido que levantar a las 2 de la mañana y está en una redacción trabajando y se ha puesto a buscar la información rápido corriendo porque sabe que tiene un minuto para mostrarla en pantalla y pues ha sido su primer podio dice pásalo Entonces lo pasan y y y es cuando se sube al directo no O sea se oos.

Enseña el directo o sea es una locura la cantidad de gente de pantallas de técnicos que hay detrás de de cada emisión en directo es un poco como el podcast no que tenemos nosotros Sí lo que pasa es que hoy están teletrabajando los hemos dejado ahí pero bueno Nos van mandando mensajes tal casi igual casi igual eh Y ahora que has comentado.

También lo del Junior GP eh Cómo eses comentar ese tipo de de carreras más de que parece de formación pero es un propio campo con vamos con equipazos top y con pilotos que vienen muy fuerte claro De hecho muchos mecánicos y también algunos técnicos compaginan campeonatos no están solo en el Junior sino que también están.

En el mundial de hecho mecánicos técnicos equipos entonces incluso usan la misma estructura muchas veces evidentemente por un tema de costes logísticos etcétera es que no se diferenci mucho de lo que es el mundial y es realmente emocionante porque igual que te comento la British tent Cup Ah me.

La gana la British me la gana key gorman key gorman luego también en paralelo veo que está haciendo campeonatos hay carreras de la european dent Cup y de repente ahora da el Salto al Junior GP con el mon lao y está ahí delante y ostras esto Mola Sabes porque ves todo el rad to mot GB toda la pirámide el ascenso la escalera y pues cas igual no.

Lo sé me invento el año que viene está en el mundial o dentro de dos años y y Mola Mola Mola ver esta doble cara del motociclismo porque M tú como piloto estás en visión de Túnel de tu tu tú pero luego te pones con una visión Más empática o más más cariñosa no sé cómo decirlo y también es otro otro lado positivo otro.

Lado bonito del motociclismo no ver la progresión de otros pilotos desde un punto de vista menos egoísta Qué bueno Y qué talentos por cada categoría vamos a decir Talent moto 2 moto 3 a apuestas para que lleguen al mundial en los dime tres por categoría si puedes de cada uno los que apuestas que van a al mundi evidente que lo que diga va a estar muy.

Relacionado con lo que es la clasificación de campeonato Claro que estamos al final esto teníamos que habert lo dicho al principio al principio sobre todo pero sorprende sorprende que seguro queando por abajo pues Talent evidentemente Carlos Cano o sea espectacular HM lo fuerte que va es.

Y lo mejor no es que vaya fuerte porque al final si tú vas muy fuerte al final por condiciones entornos te terminas yendo pique es que va muy fuerte Pero además el entorno acompaña oa la familia es super agradables son muy Humildes es muy buen chaval el tío yo le he preguntado al principio de la temporada y me hablaba con toda la naturalidad del.

Mundo y nos conocemos porque hemos estado entrenando cuando estaba en activo yo llegamos a entrenar juntos en allí en Cartagena y bueno también coincidimos en misma estructuras pero distintas categorías el ambiente lo acompaña mucho luego también en Talent evidentemente el segundo morelli ostras morelli le ha.

Fallado la el bloque del medio de la temporada le ha fallado pero era muy superior a inicio de temporada también estaba delante piloto argentino fuertísimo evidentemente otro perrone perrone Valentín el otro argentino que de hecho salta al mundial del año que viene con tecta es una locura está con mucho con todo el cariño.

Del mundo está chalado chalado corrí con una carrera de de relevos ahí en el roco Ranch con la con la Kawa saki 140 y está chalado o sea en el buen sentido eh que no le tiene miedo a nada o sea el tío va muy fuerte además de nuevo lo vuelvo a enfocar hacia el Ambiente familiar su padre es muy buena persona y y no es de estos padres.

Tóxicos que lo veo como algo es un mes es algo crítico el ambiente tiene que acompañar tienes que ser un ambiente positivo que no te reste y Y si acompaña y el piloto Va fuertísimo pues el año que viene estás en el mundial de de moto 3 moto 2 eh te menciono Fernández porque es el el número uno.

De para mí sí de tento y uno creo que sí a día de hoy no es el número uno pero sí es el que ha tenido más progresión desde que empezó el año pasado y por eso te lo pongo como el número uno a nivel de hombre es que venía de estar en Talent de estar en moto 3 por envergadura y este año vamos yo lo he.

Visto entrenar he entrenado con él y yo digo este tío va va va acaba de ganar su primera carrera en motorland en el Junior o sea en moto 2 este fin de semana y empezó qué s yo tiro de memoria quinto sexto haciendo quintos sextos discretos luego se acerca un poquito más ojo eh empezar quinto sexto mundial moto ojo eh.

Cuidado moto muy diferente al final la moto es una hija de o sea es una modo muy difícil y el tío se adoptó rápido y no es lo típico que a veces nos vamos encontrar el Moto 2 de un piloto que llega a un nivel y ahí más o menos se estanca en la moto do el último segundo el último medio segundo es muy de ganar es donde vienen las.

Caídas donde ya el fin con el neumático Adelante es es muy difícil y el tío quinto sexto sexto cuarto ostras rasco un podio ostras ya soy contendiente al podio ostras he ganado mi primera carrera m y la ganó la primera su primera carrera en la primera carrera de motorland en la segunda Tuvo un problema.

Técnico con gomas pero si no hubiese estado ahí delante también no sé qué plan tiene para el año que viene pero si sigue sin duda no sé si tiene hasta la edad no es muy joven tiene 17 o aquí me has pillado tío claro p Es que es muy joven No sé si puede ir ni al mundial O sea sí sí sí eso es y por eso en comparación con la con la otra gente que.

He visto que tiene más experiencia gente como casade como tal tiene más experiencia al final entonces por eso lo lo destaco también pues bueno claro casad es el Claro pero casadi por ejemplo Es un piloto super experimentado que debería estar para ganar h y lo está pero no de manera consistente surra no sé si ya tanto.

Debería tanto como que deí pero es lo mismo Está ahí delante que debería estar dominando arriba sin embargo está arriba pero tiene sus flaquezas de vez en cuando casade Cuántos años tiene casade No es que sea muy mayor lo que pasa es que de la motoe lleva desde que empezó o sea claro entonces también la moto es una moto muy.

Diferente é va muy rápido con la moto e ha sido campeón pero claro es una moto que no casi a lo mejor no lo puedes extrapolar a tener el mismo feeling que con una moto dos es que es totalmente diferente no iba la moto no ten el placer sí que he tenido el placer Dear la moto dos y es una moto muy rígida muy difícil O sea tú coges una.

600 una cbr600 coges una 600 moto 2 y con la lo disfrutas lo pasas bien la moto de rapa pero la controlas es fácil de llevar la moto 2 no tío la moto 2 es dura dura dura rígida no tienes tacto delante pero es una moto de competición la moto es así porque es de competición y y tú la tienes que maltratar y está hecha para ser una moto no para ir.

Cómodo sino para ir al límite realmente bueno Qué me queda Junior est al toco menos porque esta ya no la hago yo la hacen Jordi y serg Ah vale Bueno pero bueno de todos modos eh va te digo Brian uarte Brian Es que no sé si lo habis visto cómo ha llegado ha llegado y pim Pam.

Estoy ahí en podio de hecho ganó me parece o sea ris no de claro venía de venía de la ruis pero no empezó con su equipo por el bueno el equipo de alzamora no empezó por edad claro y de repente a la que tiene la edad se sube la moto y está de Grand ganando ostras cuidado además.

También con la familia eh Muy buena gente este ao este año corri con os también en la TT Christmas con con Brian y también va fuertísimo o sea era corríamos con mi moto y la que me metía con era Era espectacular en fin Bueno evidentemente también vamos a hablar de del piloto protegido de de los Márquez Eh bueno eh En este caso.

Es que he visto menos del Junior o sea lo he seguido menos evidentemente veo los resultados ejemplo su compañero también ogorman mm yo creo que lo puede hacer muy bien es un tío que va muy rápido lo llevo siguiendo desde hace años y el tío ha crecido mucho ha evolucionado mucho también y Cuál crees que es eh la.

Característica común que tienen todos estos pilotos para que sean tan tan buenos talento trabajo y entorno me quedo con estos tres pilares entorno es algo Yo creo que no se suele tener muy en cuenta desde fuera pero sí que interiormente hacia el piloto es muy muy importante la verdad es es muy crítico el entorno más directo evidentemente tus.

Padres porque al final es con quién vas a las carreras hasta que tienes 15 años 16 no sé por lo menos por lo menos y al final es quien te come la cabeza quién con quién te vas al hotel cuando acaba todo y te suelta la chapa en el coche eh que sonr me suena No sé me lo han contado algún otro piloto Exacto es el que te dice.

Y por qué habéis probado esto y no habéis probado esta otra cosa y tú a ver papa me he sentado con los técnicos y Hemos llegado a esta conclusión no me des ahora tú Aquí la vuelta a la tortilla sabes a ver yo creo también que para un padre tiene que ser complicado porque te ha llevado desde los c hasta los 13 y luego ve que tú te vas por un.

Lado y son incapaces de de poderse Yo lo entiendo pero pero sí que es verdad de cara al equipo de cara fuera llega un momento que tú simplemente tienes que estar ahí para apoyar y para ser más eso más es psicólogo y decir mira va a salir tal Y ya está más que meterte en cosas técnicas que un padre viéndolo pues le recomiendo que haga por favor que haga.

Esto no se meta en por favor no metáis presión hasta que no lleguen a una Talent te diría un Talent a un Junior hasta ahí no puede no puede haber presión ahí ya empieza a ser profesional claro ahí empiez el profesional Ya estás con equipos profesionales equipos de mundial gente.

De mundial técnicos de mundial jefes de equipo de mundial o que está por ahí clo ahí ya empiezas es por favor hasta entonces no metáis presión que se diviertan por favor sí la la la cosa es que claro se han esforzado tanto a lo mejor durante tantos años han hecho tanta inversión de tiempo que claro que al final te quieren.

Meter presión pero al final tú eres un niño eh lo que pueden hacer es que lo entiendas y formes una personalidad muy fuerte y que eso te venga bien o puedes hacer que el chaval lo acabe aburriendo y te diga me voy con los amigos entonces es es Es complicado pero al final los que llegan son los que de mentee son más más fuertes no no crees que también la.

Mentalidad está ahí y en su en los del mundial si te fijas la gran mayoría son o porque tienen un entorno muy positivo o porque se han terminado deshaciendo ese entorno es brusco de decir así pero es la realidad O sea al final por tu propio bien es lo que lo que toca si hablando a nivel deportivo de motociclismo de quiero llegar a ser el.

Mejor y estn en la élite además esto que tú dices que llegan a ser bueno son profesionales una vez llegan a las ruis o ya empiezan a ciertos niveles y tienen que ser profesionales en el trabajo y fuera en lo personal también que es lo que el entorno pero también la actitud el todo lo que hace tiene que ser profesional y ya tienes que dejar como.

Esa esa faceta de niño digamos que es el problema Yo creo que está entre los que no pasan y los que sí que sí que pasan es eso es duro pero hay que madurar rápido o aceptarlo que si tú quieres algo complicado tienes que dar un sacrificio a cambio tienes que no sacrificar y salir con tus amigos el sacrificar comerte las patatas fritas y.

Comerte una ensalada sobre todo en categorías pequeñas que el peso es importante o si eres un piloto que todavía no ha dado un estirón y eres un poco cebolleta pues chico hasta que dejes Deer cebolleta te toca comer ensalada Lo siento mucho es duro pero ostas me ha quedado un poco mal no decir esto así Pos los niños es lo que.

Hay es lo que hay pero es Es complicado es complicado y Y ser un chaval que te la estás jugando te estás jugando al pellejo dando tu máximo y tienes que trabajar codo con codo desde las 8 de la mañana que te despiertas hasta las 6 de la tarde 7 de la tarde que dejas de mirar la telemetría con adultos profesionales pues también tienes que.

Estar curtido para eso Claro tú por ejemplo mira tú tienes 25 no 24 sí 24 para 25 Exacto me quedan dos meses e pues eh habrás tenido que dejar muchas cosas atrás tío Estás como con 25 años como comentarista en da zón es un buen nivel O sea tú has sentido que por ejemplo tu entorno o has tenido que dejar muchas cosas atrás para estar.

Donde estás Bueno eh sobre todo a nivel de estar con colegas a nivel de estudios muchas veces iba a ver siempre he tenido facilidad por los estudios entonces Pues mira pues si me saltaba al Core para irme a correr al circuito de BC el promo rack 50 de la Copa Cataluña pues pues tampoco importaba no O sea no tenía ningún problema al respecto Pero qué s.

Yo quedar con los amigos muchas veces no puedes hacerlo o por ejemplo cuando yo estaba con chip de quiero saltar a o quiero llegar ya mundial Ah con el como el tema de alimentación me muy radical entonces pues eso pues son cosas que tú tienes que asumir que tienes que que radicar Y si tú tienes que estar en 62 kg Pues tienes que estar.

En 62 kg O sea no hay otra si quieres estar en moto 3 y estar delante tienes que ser un palillo fibrado quieres ser un palillo fibrado pues sal a correr ve en bici come lechuga y y no te hagas ninguna No te vayas de fiesta y importancia O sea qué porcentaje tú crees Porque no lo hemos comentado que influye el tema del dinero.

En las motos porque al final no lo hemos comentado pero aparte de talento esfuerzo vale lo que tú quieras influye también el tema este porque sobre todo para Talent moto 3 y tal es un deporte claro O tú crees que si eres Bueno al final llegas es crítico pero siempre está la excepción una de ellas quía decir a costa por.

Ejemplo estuvo a punto de no subir al mundial que fue un poco Imagínate lo que se hubiera perdido motogp el motociclismo español por un detalle O sea que a Costa es un super crack pero si no se llegan a dar los digamos las cosas que pasaron no sube al mundial o sea es Fabio cuart laro es otro ejemplo O sea al final en todos los que están el.

Mundial o pagan bueno o han pagado a eso quería llegar eh esperemos a la frase al final o han pagado en momento de su vida y cuando hablo de han pagado han pagado igual te hablo de 10 20.000 30.000 40.000 50.000 150.000 no sé qué cobran los padres pero los míos no lo míos no cobran como para poder pagar eso o no o encuentras un.

Sponsor un vecino por ejemplo que te haga de sponsor Pues igual Sí igual fiscalmente le sale a cuenta o no pierde apenas Y pues mira chico te toca la lotería y te permite correr un más pero a ver por suerte existen eh muchos pilotos H el queso de Costa Pues que ha surgido de la cuna de Campeones estuvo en la cuna de Campeones.

Le vieron con el hasta el equipo suizo este ah era prustel puede ser creo o el si interen ese la moto Blanquita ese que va luti también por ahí Eso es pues que ahí tuvo la lotería de hecho lecona también con la moto empezó por ahí que les tocó y dieron el callo y rindieron y cumplieron por ahí se lo ganaron pero tuvieron la suerte de tener la.

Oportunidad pues bien ser un tío Que Vales aprovechas la oportunidad y una vez la aprovechas pues es bola de nieve para subir subir subir motogp Fabio quartararo tuvo la leche de de Wild Wolf no que hablabais también con Kel Smith pues tuvo la leche de estar en el equipo de batiste El podcast y al final todo todoo.

El círculo se cierra Algún día lo cerraremos todo También estuve con w goolf De hecho sí sí Bueno pues tuvo la leche de estar ahí ahí rascando puntos la leche de que Eduardo de Wild Wolf Bueno no sé muy bien cómo fue pero metió a lundberg a Cristian lundberg El capo técnico del leopard pues lo metió ahí con con Bruno con rucin y par to de su.

Equipo hicieron un pepinaco de moto y Fabio tuvo la suerte de la oportunidad y qu hizo dio callo se lo ganó efecto bola de nieve sube al mundial al final hay que tienes la oportunidad aprovecharla y y ganar y así cuando empiezas a subir Sí yo creo que lo importante de esto es que sobre todo los padres que inician a sus hijos ahora entiendan que es un deporte.

Caro es decir que se meten a un deporte en el que va a costar mucho dinero a poco que hagas Sí sí que no embarguen cosas que no se jueguen dinero que no ti que no tienen entonces creo que el mensaje importante Aquí está en dar que es un deporte caro si vas a meter a tu hijo Tienes que saber dónde lo metes y estamos hablando de motociclismo te vas.

Al automovilismo y flipas es multiplicado por dos en las categorías pequeñas luego ya no quiero hacer números porque me mareo un poco y tú crees Por ejemplo ahora con la entrada de Liberty crees que se va a encarecer todo un poquito más en el motociclismo encarecer sí No lo sé No lo sé porque a ver yo estoy vinculado a.

Dorna y como externo pero se escucho alguna cosa más que alguien de pado que no está dentro de la oficina y no me parece que vaya a cambiar a negativo O sea la gente Ahí trabaja muy bien muy profesional todo el mundo es muy agradable y que haya entrado Liberty en este caso yo por lo menos no he.

Notado nada por lo menos negativo a nivel negativo ni a corto ni a medio ni a largo plazo no en este caso no creo que que aplique no la cosa que yo creo que ahora cada vez más como el nivel está más alto V que invertir más dinero no en entrenar porque a lo mejor antes Incluso en nuestra época yo no sé Yo tampoco entrenaba tanto y he podido.

Llegar sabes pero Ah ahora los niños con 5 años la extraescolar es ir a cer oos una moto y yo yo no he hecho ochos en mi vida o sea se está profesionalizando tanto que ahora ya el nivel de entreno que tienes que llevar es que tu hijo lo tienes que meter porque si no otro lo va a hacer y va a ir más rápid.

Yo no creo no creo que vaya más o sea porque no puede ir a más ya es escolar claro los niños acaban el colea es imposible yo creo que ya no hay más nivel del que hay Bueno siempre cada vez siempre se puede dar un toque más entonces sí sí Bueno en la pretemporada del .

2021 estuve fui a hacer un estell en Cartagena con Hernández y entrenábamos con los con los pilotos del de pacote también y los niños nos metían un flipas Pero por qué Porque eso exra escolar o sea yo estaba ahí como de stage de 10 días y aunque fuera un martes nos íbamos ahí a fortuna a.

Entrenar a hacer ochos y hacer el par iip para entrenar y los niños venían los chavales que entrenaban ahí porque era su escolar se osan del cole sus padres lo llevan ahí con con la moto con con en este caso sí que por suerte no hace falta una gran moto con que le eches gasolina y le eches un neumático de 150 vueltas ya te.

Sirve Pero bueno es como quien el niño se va a jugar a fútbol o a basket pues se va se va a entrenar a fortuna con la moto y esto pues al final ha terminado por Pues eso sacando un nivel y sacando tanto jugo de los pilotos que ver los vídeos que suben a Instagram entrenando y yo no sé si podría a día de hoy hacerlo de entrar tan cruzados con la.

Moto que da miedo o sea son muy pros ya desde muy pequeños Y entonces tú que has estudiado una carrera ingeniería mecánica bueno como yo eh tú te arrepientes de haberla estudiado porque hubieras podido invertir ese tiempo en entrenar más y a lo mejor llegar o ahora que estás un poco inactivo dices ostras Menos mal que he estudiado porque este.

Deporte se puede acabar por muchas cosas lesiones por dinero se puede acabar enseguida qué opinión tienes de eso realmente sí menos mal Menos mal porque bueno mientras competía estaba hao Endo un grado superior viniendo de bachillerato es un poco bastante fácil si vienes de bachillerato científico y.

Te pones a hacer un bachillerato hay un grado superior pues hombre era bastante sencillo o no O no me exigía dedicarle mucho tiempo fuera de las propias de aula Bueno me salió me salió bien y justo coincidió que empecé la universidad con mis últimas temporadas de moto 2 y a ver la ventaja de la universidad.

Pues te adaptas currículum y haces dos asignaturas o tres que sí que tienes que currar ir al laboratorio etcétera Pero lo puedes amoldar bastante H sí que son un poco más cabrones en la universidad sobre todo los primeros años Porque como hay 300 alumnos por por por examen Pues aunque no puedes hacerlo Pues lo siento mucho te das la revaluación entonces ahí.

Ahí se te dificultan mucho las cosas pero no no me arrepiento ni mucho menos ni mucho menos de hecho por la posición que estoy ahora como comentarista me ayuda mucho el tener el background deportivo de piloto y el background técnico Yo escucho Hablar a Lorenzo o sobre todo Pedrosa también que le gusta entrar mucho en detalles y digo.

tienes razón o pienso una cosa y a los 5 segundos la dice Dani gu pongo Escuchar hablar funcionar la presión y la temperatura del neumático por principios de termodinámica y presión y lo entiendo perfectamente y o sobre la evolución Cómo se va hace.

El asfalto Yo escucho a Ramón y se me ceda la baba por como lo explica pero realmente entiendo todos los conceptos y sé de lo que está hablando me ayuda mucho no el poder dar esta doble opinión el poder entender una moto de cómo está funcionando de Pues mira si tienes este movimiento y lo ha pasado esto pues puedo explicarlo en directo pues desde.

El punto de vista deportivo de Pues lo he hecho porque ha hecho esa trazada y luego le doy el matiz técnico pues como ha hecho esta trazada se le ha hundido más delante por esto y pues luego ha pasado esto otro por esta cosa mecánica me lo estoy patill mucho eh pero me ayuda mucho al tener esta doble gorra es es te complementan mucho Bueno de hecho.

Tú también la tienes y para hacer una preparación técnica en ahí en la resistencia pues te ayudará Sí a ver yo veo que tiene cosas positivas porque al final me siento con el técnico con la telemetría Al final nos entendemos mucho mejor y sí que le sacas un aspecto positivo pero bueno puramente como piloto eh yo creo me ha arrestado más.

Que me ha sumado entonces tengo un poco la espinita pero claro ahora que Que bueno que lo estoy dedicando pero también me estoy dedicando a otras cosas pues digo Bueno pues en un momento de mi carrera Me podría ayudar porque a lo mejor eh Te puedes poner a hacer telemetría ingeniería de datos Y esos matices que decías tú que.

Como ingeniero a la hora de comentar te servía mucho yo como espectador por ejemplo Los aprecio mucho y estoy seguro que mucha gente también se aprecia mucho porque es que es como un es un concepto tan técnico que que de forma de espectador te aporta mucho sabes y son cosas que un espectador no se da cuenta y cuando pues por ejemplo Pedrosa o algo.

Así Comenta algo tan técnico y y tan especial ostras da mucho con al final Pedrosa aunque no sea ingeniero entiende del tema porque se dedica a ello y te sabe explicar cómo funciona un blipp lo que hace electrónicamente o cómo es la bueno igual a nivel de carreras de tal de motores yo que sé no sé qué conocimiento puede tener un Dani o un.

Lorenzo que son comentaristas pero ostras no solo están ellos luego también dazon se preocupa de que esté toda la paleta de colores bien pintada no luego pues tenemos especialistas en ámbito deportivo especialistas también pues por ejemplo Martínez ahí con como técnico de suspensiones en su día ricard eso por la.

Parte más deportiva de manager Entonces el comentarista técnico está muy bien muy bien puesta la posición sea la tiene muy bien completado y para llegar a ser comentarista qué pasos recomiendas aien quiera empezar saber hablar sea Es evidente Pero soltura y sobre todo lo que me ha costado a mí es no enrollarme ser claro.

No Exacto sí O sea tú no eres un narrador tú eres un comentarista técnico tú complementas tú das anexos o das pequeñas matices pinceladas refuerzas lo que dice el narrador o esa es tu misión no le debes interrumpir a un narrador a no ser que sea algo exagerado que está el narrador está buscando un dato de tal Y tú en la pantalla Estás viendo que.

Está cayéndose el primero pues igual se lo paso por línea interna o lo interrumpo en el directo Pero tú eres un anexo el narrador tú no eres la voz cantante Entonces tienes que decir información buena interesante y en poco tiempo y eso es lo que o por lo menos en mi experiencia lo que he tenido que trabajar más en no irme por las ramas es.

Es saber tener la capacidad de decir algo inter an que tenga relación con lo que está viendo y en poco tiempo y te gustaría llegar a a ser narrador a ver yo me en rollo si me dan la oportunidad algún día o se pone alguien enfermo y no encuentra a nadie de última hora pues Yo me suelto ahí un un buen un buen speech No lo sé No lo sé.

No lo he probado nunca si algún día surge la oportunidad pues yo me tiro a la piscina nunca digo que no es un problema que tengo que quiero hac Me gustan mucho muchas cosas y no sé decir que no a la gran mayoría de ellas me estoy liado con miles de cosas estoy Bueno ya entro más entreno personal entro estoy con la ingeniería estoy con.

El tema de los patines eléctricos Esto bueno ahora está un poco parado pero estoy también trabajando en una empresa como product manager estoy entrenando yitsu que me quiero ir a campeonatos interesantes no quiero decir así en alto porque el y es una locura a la gente a nivel de de lo buenos que son pero me molaría curtir ahí eh seguir vinculado.

Con el mundo de las motos eh ir a seguir haciendo de de coach incluso de monitor ahí con el no scam de la mano de Kawasaki Pues siempre que surja la oportunidad voy heicho una mano entonces son tantas cosas que estás a m me me me me gusta sin embargo hay cosas que me podría perder pero nunca digo que no G nada cl Yo comentarista sí que no te ves.

Me vería me vería Sí incluso me pod tienes tú tienes pal Me podría gustar que narrador yo lo siento mucho pero yo no mucha presión eh No sé A mí me gusta la eso las pildoritas T pim Pam es Sí también pero me refiero que no tienes que estar hablando constantemente y claro es comentar un poco tal eso me.

Mola pero ostra narrador lo veo lo veo o sea me parece muy O sea que le valoro mucho el trabajo porque lo veo muy complicado muy complicado eh Claro tú ahora ponte en la piel de espera flores cuando estuve con el superbikes hace creo que fue un par de años lo cutando mandalica que se puso a caer un diluvio pero impresionante.

Bandera roja claro bandera roja qué pues la realización pues va con la cámara por los boxes te ponen un piloto y el piloto qu hace Qué te hace rollo vale vas a la siguiente Qué te hace el piloto Estoy nadando te vas al siguiente Box y el piloto Qué te hace así como buceo dices Bueno esto te da para hablar 5 minutos pero la que es la.

Cuarta vez que la cámara pasa por un Box y el piloto hace lo mismo tú como narrador Qué haces Sabes porque tienes que mantener a la gente activa y atrapada al directo y emocionada por lo que pueda pasar entonces tiene su parte positiva pero también tienes una gran responsabilidad yo no sé si fue en el mundial femenino de este año bueno lo.

único que ha habido que sacaron dos Dos Banderas rojas creo y entonces yo ahí Pensé en el comentarista y dije ostras ha locura claro además manda roja que eh Hasta que no te ponen Pit Lane Will Open at 15 o sea has no se hab hasa to p hasta que no te ponen este mensaje tú no tienes ni idea de cuándo se va a reanudar la cosa entonces tú igual.

Tienes que estar hablando media hora TR cuartos de hora una hora sin parar o igual por suerte Son 5 minutos porque se ha caído alguien y ha tirado grab en medio de la pista O sea hay El pensamiento de comentaristas y narradores que que sea rápido y cada vez que una bandera roja cruzamos los dedos primero por el piloto y segundo para que.

No se alargue yo tengo que pegar un palo desde aquí que es pero en imola que yo me acuerdo que estaba viendo los cronos tal yo sabía que tenía el récord ahí de repente dijeron No es que tiene otro piloto ostras y dije lo que cuesta hacer el récord ahí y que hemos hablado Antes tenemos muy complicado yo lo sé los.

Datos históricos de poles vueltas rápidas carreras resultados anteriores a neumáticos el asfalto que ha tenido un asfaltado que ha llovido el fin de semana que la semana anterior estuvieron carrera de tractores y han dejado la pista sucia Yo qué sé Ah declaraciones de los pilotos declaraciones comunicado de prensa de.

Pirelli comunicado de prensa del propio campeonato mm los el Life timing los parciales las velocidades la información que te va dando dirección de carrera de bandera María o sea son tantos datos que al final tú puedes decir algún error o sea realmente es complicada la tarea de esta de que tengas que decir lo oportuno y de.

Manera correcta que se equivocar en ese momento es posible es posible sea no es como estás en tu casa que estás mirando yo ahora mismo estoy mirando aquí una moto de las spar de moto 2 estoy viendo como va la cámara lenta no O sea igual mientras está saliendo eso y estoy mirando otras dos pantallas o los papeles que tengo pegados por detrás que.

Adems eh lo que te estoy diciendo no es de una categoría sino que normalmente haces dos tres categorías igual multiplicarlo por dos y tres son muchos datos muchos datos mientras estás en directo Lo siento si en este caso me dolió pero me lo has vendido también que te perdono t te perdono no es que tenéis que tener una cabeza increíble o sea yo.

Vamos a al segundo dato yo ya no me acuerdo de nada y ahí me quedo a ver tienes tengo las preguntitas nos ha dejado preguntas tu padre No mi padre me ha dicho Pregúntale a amiga Cuánto cobra en en en resistencia que ahí económicamente está mejor te lo digo sin problemas este año ni 1 euro cero.

Ido a correr le No tampoco he ido a correr leem he ido a correr suzuka me han pagado los gastos pero gastos pagados esperemos bueno era una oportunidad que fui a probar realmente Y suzuka sí que pues Por hacerlo bien me llamaron de de Japón del equipo oficial qué tal.

Suzuka Mucho mucho calor muy complicada muy complicada pero es bonita es bonita eh siempre dices cuando acabo o sea cuando acabé la carrera dije yo no vuelvo a pero me estoy calentando ya así que bueno sí fue un año un poco de esto entonces cero pero hombre espero el año que viene pues estar todas las carreras y ya pues obviamente ya eres un piloto.

Eh has te has esforzado mucho y aparte esas carreras que son más duras pues obviamente pues tener un sueldo que hombre que todo profesional yo creo que que lo debería Lo debería tener ya te he respondido ahora te va a tocar te va a tocar a ti responder me ha preguntado por la vult como todos qué cabrón que me cuentes que me cuentes.

Cositas Ah qué cabrón Bueno antes he dicho que lo pasé mal los últimos años y bueno fue por ahí oportunidad y Bueno dejemos en que nos salieron no O sea en los entrenos que hacíamos nosotros antes de llegar a competir equipo nuevo pues conseguimos la moto 2 y los entrenos Pues iban bien iba a más a más a más y de hecho.

Recuerdo que en esa temporada de los que estaba adante ganando uno era zacon y en los Libres privados de dos semanas antes de la carrera en motorland no tenía problemas con facones Pero también es por un tema mío de mental eh o sea no tenía problemas en el sentido de que no me metía un buen.

Estab ahí luego te metes mucho idea de No te caigas No te caigas No te caigas como piloto si te dicen No te caigas tres veces cada 10 minutos dices qué hago me quedo en casa tío o sea yo no quiero pchar la moto yo no quiero pchar la moto evidentemente pero tengo que ir rápido yo tengo que ir follado cerrando.

Los ojos y más en moto 2 que que es sere exigente y bueno al final pues va minando va minando va minando va minando y el rendimiento pues evidentemente no era el esperado a nivel te he hecho la pregunta porque a nivel técnico se cometieron bastantes fiascos frenos consumo de gasolina no sé es que.

Me lo han ido chivando por ahí consumo de gasolina frenos calentadores no enchufados sí Bueno ostras bueno Esto no sé si Lu pondremos en el podcast no a ver todos nos equivocamos no se dio el 100% por su parte tampoco se dio por la mía lo reconozco por un tema mental de que me.

Estuve en un buen nivel pero se me fue minando la moral no diré por razones de qué pero me fue a menos yo qué estaba yo que sé es que ni me acuerdo qué estaba el 12 me lo invento después de mi qui se sube la moto Óscar Gutiérrez que estaba el oo luego Había otro piloto que también se fue a subir la moto no me recuerdo.

Quién era Era un italiano también que va muy rápido y no sé si hizo un test y ya rollo no más bueno es saber encontrar la oportunidad buena con el equipo bueno Y que el piloto esté en un momento dulce y ahí las cosas cuando surgen si hay alguno de ellos que falla si el resto no lo remontan pues van a ir restando y.

Miná minando su rendimiento pero te caíste al final o no me caí Me caí Me caí Me caí unas unas pocas veces es una curva es una moto que no avisa sobre todo adelante es una moto que no no no visa ni mucho menos y es donde tienes que rascar sobre todo en las frenadas en este caso yo partía de la información de la telemetría de garzo que tenía la.

Bueno era marca vaco pero era una texa era una texa con la marca potaco y la información de los datos que teníamos era de garzón Y garzón en este caso pues frenaba mucho de atrás mucho de atrás mucho de atrás era una auténtica locura Y es que es una moto que no te da la confianza de atrás.

Delante que hizo garzón en este caso pues aprendió a frenar de atrás con la moto y igual era un pilotaje que a mí no me iba o no me sentía cómodo Y claro si era la única referencia tenía que trabajar para allá bueno resumiendo que no seron las cosas vale bueno tienes alguna preguntita tú yo creo que estamos.

Estamos bien se te ha quedado a ti algo por decir o has comentado todo Bueno ya que hemos abierto el cajón ya seguimos sacando o no parado Ah no estoy super cómodo aquía mañana entro a trabajar a las 9 perfecto sea que todavía todavía hay tiempo de sobras qué sé yo vale yo os pregunto ahora planes de futuro planes de futuro.

A ver aquí Este viaje nos ha cundido hemos entrevistado a gente muy top y bueno ahora cuando se acabe el mundial de motogp pues intentaremos seguir trayendo a gente más top aún tenemos ya gente top para traer si me habéis llevado de hecho uno uno de los nombres que lo hemos mencionado durante la sesión de hoy y yo.

No S se puede decir porque a lo mejor sale antes incluso yo Ramón forcada tío s me lo miraré a cámara a velocidad 05 eh o sea que vamos a poner nosotros ya a 05 para que dure más me quiero unar de él o sea es que lo disfruto mucho es muy buen técnico y me molaría me molaría aprender y de hecho so técnico algún día porque.

No porque entiendo el punto psicológico de un piloto leer telemetría tú has estudiado Y estás Bueno estás aburrido de ver gráficos y telemetría y tú entiendes lo que le pasa a la Bueno pues pues es gente muy interesante de la que realmente se puede aprender mucho y una de ellas evidentemente es es Ramón No la verdad es que el podcast fue una masterc.

Una ya lo habéis hecho sabía que era esta semana pero no hemos hecho lo hemos hecho heo heo nos quedábamos los dos empanados mientras él hablaba es que sabe mucho y durante muchos años y tiene toda la trayectoria de la evolución de la moto y el tío es un tío que que sa que sabe Mucho de aerodinámica de termodinámica de motores de parte ciclo.

De de de la química del compuesto de La goma Es que a mí se me ca la baba de verdad es una locura es para hacerle un libro eh Bueno de hecho por ahí por ahí está Sí sí eh Bueno y no sé si hemos contestado lo del futuro pero el futuro del podcast nuestra idea es seguir lo que estamos haciendo tal cual pero un poquito más cómodos A lo.

Mejor delegar alguna cosita porque lo hacemos todo Mika y yo y algún editor que nos nos ayuda alguna cosita pero realmente seguir seguir igual eso dedicarnos a solo a grabar a lo mejor y en vez de hacer los viajes que hacemos tal Pues estaría bien que pues ya tener un suficiente peso para poder decir Oye ven.

Vente y claro Exacto yo muy muy bien eh o sea est evidentemente si voy a venir pues Me meio informo y Mola Mola la trayectoria el curro que estáis haciendo O sea felicito en público muy buen curro los nombres que habéis entrevistado esta semana de hecho leyendo el cartel yo no sé qué hago aquí.

S y sobre todo el feedback que veo por las redes muy guapo estáis constantemente siendo activos en tiktok me los veo enteros son pequeñas píldoras no que te incitan a terminarte viendote el podcast entero desde aquí Bueno felicidades y y os animo a que sigáis con ello Muchísimas gracias muchas gracias tío Nosotros también.

Tenemos que agradecer a la gente que nos ve la verdad que todos los comentarios Son son una locura Y lo que hemos crecido en estos pocos meses es una locura intentamos contestar a todos también que nos ponen un buen comentario Pero igualmente pues muchas gracias a todos porque sin ellos pues esto no no Sería posible y no hubiéramos tenido A.

Lo mejor las ganas de seguir y la gente la verdad es que nos ha dado el apoyo desde el primer momento También tenemos que agradecer otra vez a pados bar y que Si venís aquí decir que venís de nuestra parte porque nos va a hacer mucha ilusión que al final Mira tiene una tele ahí lo que pasa que no se ve puedes ver las.

Carreras hac las carreras ha final es un sitio donde vas a hacer piña y te lo vas a pasar bien está muy guapo y ostas yo me lo apunto eha es no lo conocía Y no me queda lejos ni mucho menos y voy a volver me ha molado mucho está muy chulo muy bien ambientado y la gente super agradable no Y además que muchas veces a m y a mí nos pasa que dónde vemos una.

Carrera a lo mejor la tenemos que ver é y yo solos en su casa y ya está porque no hay es afición aquí viene ya de afición Entonces se agradece mucho agradecerte a ti también tío que que hayas venido al podcast a vosotros por invitarme hecho cuando Mika me escribió me hizo me hizo ilusión Sí sí y bueno vosotros que nos estáis viendo como.

Siempre suscribiros Y ser rápido se curioso y nos vemos en el próximo vídeo chao