Márquez termina el día en la clínica

Marc Márquez sufre dos caídas en Sachsenring, sembrando dudas sobre su participación en el resto del fin de semana.

Parece que Sachsenring ha dejado de ser talismán para Marc. Dos caídas, una de ellas muy fea, siembran la duda de su participación en el resto del fin de semana.

El piloto español sufre un accidente durante los entrenamientos

Uy qué mala conexión tengo Qué mala conexión no no no ahora mismo se te ve perfecto Sí porque aquí veo lo las rayitas Pero bueno Buenas noches a todos Qué tal Cómo estáis Gracias por estar ahí una vez más hoy qué hora es las 10 aquí en esta parte de Europa y nos conectamos un poco más tarde de lo normal porque hemos estado viendo el.

Fútbol una cosa son las motos y otras cosas es el fútbol y nada y pero no queríamos sobre todo por insistencia de Antonio No queríamos dejar de hacer el vídeo hoy porque como siempre se le ha currado y han pasado cosas rarísimas o sea ha sido un entrenam un día no muy raro muy raro muy tan raro como lo es.

Saxen y te voy a Mira eh igual los mañana en en la sala de prensa Antonio de de aquí del circuito hay una exposición de fotos de saxer la primera carrera es de 1927 Y fíjate que cariosa el título de la carrera pone la carrera de las cuatro esquinas porque hasta entonces todas las carreras se hacían por la por la.

Carretera herrando Y entonces era la primera vez que cuatro esquinas es que había un circuito Bueno ya yo creo que el lunes o así haremos las fotos pero solo te voy a dar un dato en 1000 en un año Se juntaron en saxen ring sabes cuántas personas 480.000 tío en un mismo día en un mismo.

Día 480.000 personas Bestia bestial y eh Como esto quedó del lado este del telón de acero hasta 1961 no el gobierno comunista de la no permitió correr el gran premio Y entonces en el 61 dejaron correr el gran premio Y entonces 61.

Hasta el 72 la historia la sabes o no Sí más o menos sí sí hasta el 72 que ganó dier Brown un piloto de Alemania del otro lado y entonces el organizador tuvo que poner el himno de los otros alemanes si los comunistas dijeron se acabó Y entonces al año sig hicieron el gran premio de la ddr pero organizado solo.

Para pilotos rusos para pilotos no sé queé no sé pero en fin ya os enseñaremos las fotos el lunes Antonio por dónde empezamos bueno primero Hola a todos y como tú bien has dicho han sido unos entrenamientos muy extraños no lo primero bueno todos sabéis que marque ha tenido dos caídas una de ellas super fea y y me gustaría lo que he hecho he.

Cambiado el formato del viernes Sí vamos a seguir viendo los ritmos Sí vamos a ver cómo han ido quedando pero sobre todo lo que yo quería ver es un poco la cronología de lo que ha pasado en los entrenamientos Y entonces lo que he hecho ha sido Espérate un momento Muchas gracias lenno lenno con ese nombre da miedo pero gracias vecino hoy er.

Itano bueno esto ya os lo contaré después hoy he tenido que hacer el italiano en algún momento bueno perdón os quiero enseñar lo qué ha ocurrido en los entrenamientos he cogido pantallazos de los entrenamientos para poder explicar qué es lo que ha pasado cronológicamente y lo primero que me ha.

Llamado la atención ha sido la fp1 marquez sale Igual que se enciende o sea se se abre la pista se pone el cronómetro con los 45 minutos a descontar salen todos los pilotos y Márquez da Esa primera vuelta y se mete en Box aquí fijaros Aquí acaba de dejar la moto y quedan todavía 43 minutos 15 segundos ha hecho este primer giro no se.

Sabe muy bien Por qué no se sabe por qué ha entrado do minutos más tarde Martín ya estaba primero Acosta también estaba haciendo unos tiempos muy buenos Martín aquí seguimos viendo que han pasado 5 minutos del entrenamiento y seguimos viendo a Márquez dentro del box no entiendo no he entendido esta jugada muy bien y sobre todo esto mismo ahora lo.

Veréis ha ocurrido también en la sesión de entrenamiento de por la tarde pero bueno seguimos por la de la mañana vemos que faltan 5 minutos para que termine y perdón sea llevan 5 minutos de la tanda Martín se pone nuevamente primero pua está tercero en fin lo lógico que ocurre en las primeras vueltas en las que los pilotos casi todos van mejorando sus.

Tiempos Porque todavía hay mucho margen no 39 minutos para la tando O sea han pasado Ya casi 6 minutos desde que empezaron los entrenamientos y ahora Márquez sale de verdad lo vemos aquí que está saliendo a ruedas de Remy Gan y de Pedro Acosta ya está en su vuelta lanzada su primera vuelta lanzada viene en el Segundo.

Parcial su primera vuelta lanzada después de 10 minutos Sí claro aquí fíjate Aquí están los 39 piensa está tiene que salir de boxes con la velocidad que se lleva en el p Lane Ahí está haciendo el primer giro eso que estamos hablando un circuito muy corto que se Rueda en 121 120 El pasa por meta.

Y aquí lo tenemos desde el 39 aquí 4 minutos después prácticamente está ya haciendo su primera vuelta lanzada de hecho podéis ver aquí que pone que él está el 22 está el porque al ahí espargaró eh todavía no había salido a pista porque recordaros que tenía la mano tocada y con lo cual está el 22 eh sin registro sin ningún tiempo y viene.

En el Segundo parcial ya una décima por debajo pasa por el tercer parcial eh sigue sigue estando a unos tiempos ahora está ha conseguido reducir todavía el tiempo antes estaba una décima ahora está por debajo de una décima y cuando pasa por línea de meta se coloca sexto en su primer paso por meta sigue dando la vuelta vemos que ya viene en rojo.

Antes venía en naranja ahora viene en rojo quiere decir que está siendo el más rápido de todos adelanta en la entrada de meta Pedro Acosta por delante tiene a morbidelli que ahora después Recuérdame que hablemos de morbidelli en este circuito y Márquez se pone ya primero en su segunda vuelta lanzada se pone.

Primero de la sesión por delante de su hermano Alex Márquez de Jorge Martín y viñales y oliveira que ha estado muy activo cuántas vueltas había dado aquí eh con esta vuelta era segunda vuelta lanzada increíble sigue dando vueltas ya aquí estábamos hablando que lleva 33 minutos sigue dando con su sigue dando vuelta vuelve a mejorar sus tiempos se.

Coloca con un tiempo de 1220 y ahora le mete a a su propio hermano le mete casi tres décimas estamos a 29 minutos para el final ya a casi 24 minutos para el final es baña Bueno ya Márquez después de esa vuelta se mete en boxes baña empieza a mejorar sus tiempos Fíjate que está démo cuarto algo normal entre comillas porque.

Lo vimos que el fin de semana pasado no fue así Pero lo normal es que baña empiece de de menos a más vemos la primera salida de Martín Martín estaba ahora mismo en estos momentos estaba segundo por detrás de Márquez intentando todavía ponerse primero porque fijaros en este momento con el último tiempo de marquez a ver lo.

Voy a poner aquí con este tiempo a ver si con este tiempo bueno buo con Ah vale vale vale vale perfecto Es que tenemos aquí no sé por qué Aquí me dice que el tiempo de market de 1 20 1 minuto 20 segundos 734 milésimas es 293 milésimas más rápido sin embargo luego Aquí en esta pantalla tengo que.

Jorge Martínez segund a 3es décimas no no no me imagino que le habrían quitado el tiempo a su hermano porque no es normal que con el mismo tiempo antes le sacara dos décimas y ahora cinco entiendes lo que te quiero decir no bueno El caso es que Martín intentando superar a Márquez Martín Espérate un.

Momento Sí porque la secuencia Mira nosotros en el circuito lo hemos visto de tal manera Márquez sale sorprendentemente se pone primero incluso ha habido en algún momento un Oh sabes como un ruido de estadio de fútbol Aquí la gente Oh Porque acababa de salir porque había est boxes Y entonces inmediatamente Jorge o por lo.

Menos así lo hemos vivido ha saltado y dice no Yo aquí voy a por el tiempo y en ese primer intento se sale dos veces de la pista dos veces o sea I va pasado vueltas y aquí o sea esto se sale en La Curva ocho Eh ya cuando empieza el circuito a subir una curva muy rápida que como tenga el mínimo de error de la entrada te ses como lo ha pasado aquí de.

Hecho se ha metido una excursión por la grab impresionante y luego cuando ha intentado eh hacer otra vuelta rápida se ha salido en la primera curva bueno esta no sé si es la primera curva o la Omega creo que es la primera Esa es la primera curva creo Y entonces qué es lo que ha hecho qué es lo que ha hecho Jorge ha montado neumáticos blandos porque iba a.

Por el tiempo de Marc Márquez es que iba por eso no quería permitir que marquez estuviera ahí delante Bueno sigo con la secuencia aquí en esta secuencia ya vemos que al y espargaró ha desistido seguir rodando a lo largo del fin de semana se ha probado ha visto que no estaba en condiciones para rodar y lo ha dejado lo he puesto.

Ahí para seguir con la cronología sí de déjame que explique él salió en la la sesión de la mañana Y entonces me ha explicado que no no sentía la mano o sea eso que ayer dijo que no se puede salir infiltrado y tal dice que la mano Antonio se le Salía del manillar y no se daba cuenta impresionante Fíjate que.

Peligro mano del G eh la mano del gas y del freno Y entonces al final el doctor chartre le ha dicho o no tío o sea es un peligro dice para ti y para los demás ha hecho muy bien en en en no permitirle salir no está en situación venga sigue bien bueno vemos aquí que Martín Viene sigue forzando sigue tirando rebobino un poco solamente para que veamos el tiempo.

Estamos a 21 minutos de la del final de la tanda y luego al menos de 10 minutos Martín lo está intentando otra vez como ha dicho vecino monta neumáticos blando y va a por el asalto al crono aquí venimos en el viene en el Segundo parcial a 0,000 del tiempo de Mark y bueno se coloca al final no consigue quitarle la.

Primera posición se coloca segundo a casi cuatro décimas de mar sigue tirando lo vos aquí cuatro décimas En un circuito en el que se Rueda en 120 que es una bestialidad muchísimo Martín sigue tirando ya lo vemos que viene un tiempo más decente en el Segundo parcial viene mejorando ya esas tres décimas y consigue ya ponerse primero le quita la.

Le quita la segunda o sea le quita la primera posición a marquez marquez a 7 minutos del final vuelve a salir a pista pero se cae en su primer intento Aquí está 7 minutos del final sale da la vuelta y cuando empieza a hacer su primera vuelta lanzada en la curva uno se cae con lo cual ni siquiera puede hacer ni una ni una sola.

Curva recoge la moto Perdón Antonio esto esto sigue siendo porque este moment o sea durante estos minutos Esto fue un mano a mano Márquez eh Jorge Martín Fue como un duelo en Ok Corral sabes o sea los dos que se han jugado dice tú no yo no tú yo no Y entonces ha pasado esto vale marque en su primer intento de hacer una vuelta rápida otra vez en este.

último ran se va al suelo recoge la moto pero ya Solamente entra en boxes Martín entra en boxes también y ya da por finalizada lo que es la la tanda tengo Esta caída de Pedro Acosta que ha estado eh la verdad que muy activo mucho mejor que en Holanda y aquí en la curva de entrada en meta se va al suelo y luego también he rescatado esto porque aquí.

Cuando he visto que Martín se metía me ha extrañado que Martín se metiera digo podía haber dado por lo menos otra vuelta Más sin embargo es que le ha pasado esto a Martín que ha pasado un poco desapercibido pero fijaros lo que le pasa aquí eh De buena primera la moto le da un trallazo y el airb se le infla lo notáis como se le infla.

Sí fíate lo voy a ampliar por ejemplo en el brazo Esto está sin inflar y aquí inflado lo veis anda brut bueno y por ejemplo Aquí está desinflado voy a ampliar lo que es la parte un poco del pecho y el abdomen fijaros como ahora la parte de que pone prama casi que se lee No porque se amplía de buena primera impresionante eh es verdad es verdad Qué.

Bueno y la parte de arriba también también se nota como se infla No si os dais cuenta donde pone la chel en su hombro izquierdo fijaros Cómo se infla esa parte Oye pero había hecho algo ahí raro o no la moto le ha dado una sacudida y ha interpretado que era caída y directamente se se le ha se le ha lanzado se le ha saltado el aire la de.

Buena primera aquí lo vemos hinchado también y empieza se hacer con los brazos a ver si se deshincha pero como no ha tenido que entrar en boxes Ah porque yo pensé digo porque como se había caído o se había salido yo pensé digo igual se la encajado el hombro Porque esa esa imagen la he visto tú te habí has dado cuenta o o te has dado.

Cuenta viendo las imágenes después es que eh ha pasado algo Luego que estaba como quejándose a del mono y todo esto y ya luego viendo viendo esto que había pasado aquí me he dado cuenta de que es que se le había saltado el airba Qué bueno Tú qué bueno bueno por eso se ha ido antes y no ha podido atacar en la fp1 yo me imagino que su.

Intención era por lo menos terminar esta vuelta que venía rápida y dar otra más que le daba tiempo y sin embargo se me en Box Bueno al final la fp1 ha acabado con Jorge Martín primero marquez segundo viñal tercero oliveira cuarto Pedro Acosta vto y Augusto Fernández sexto me he alegrado muchísimo por.

Desgraciadamente por la tarde no ido también pero bueno Eh si te das cuenta aquí se ve perfectamente lo que estaba diciendo pecino él sale en su en su segundo round con con la él sale por primera vez la pista con el blando delantero y el medio trasero con esos mismos neumáticos sale en su segunda en su segundo round pero ya en el tercer.

Round que no es normal que hay Mont los pilotos neumáticos nuevos él ya monta los nuevos con el que consigue el mejor tiempo Sí luego tenemos marquez que si si os dais cuenta en ningún momento cambio de neumático sigue con lo mismo el blando delantero y el medio trasero al final su tiempo también lo consigue con un neumático que le habría dado un O.

Sea si ya llevaban una vuelta lógicamente si es que no había dado ni una vuelta dos 3 cu 5 se en su séptima vuelta marca la vuelta rápida o sea la séptima vuelta o sea tiene que carrerilla carrerilla y después pa van por ella no Claro ten en cuenta para que para que te haga una idea aquí lo que marca que el sh.

Neumáticos tiene una vuelta es la vuelta que él da y vuelve a entrar en el Pit Lane luego en la primera vuelta que hab 127 es la segunda la tercera la cuarta La Quinta y la que tiene segunda tercera cuarta quinta sxa y la Séptima el 127 después da una octava vuelta para para volver a boxe y después da la novena vuelta con la que sale en el r 3.

Antes de dar el primer giro de 123 794 que tiene O sea que su tiempo luego de 121 2 tiene 10 11 12 tiene 13 vueltas eso neumáticos luego Tenemos aquí a viñales y que también ha montado el medio nuevo para atacar la vuelta en la en en el último r y oliveira que también ha montado el blando delantero nuevo y el.

Nuevo en el último R con el que ha marcado su mejor vuelta en esta primer ea Echa para atrás porque mavic es más rápido con m m sí Bueno claro es más rápido con m m en un neumático que que tiene cuatro vueltas no atacar mon s y s por ejemplo la Ducati mon otros neumáticos Sí por ejemplo Marque con el.

Con esa misma combinación de neumáticos menos el delantero que ha un blando o sea una tontería lo que acabo de decir con el blando delantero y el medio trasero marque es ligeramente más rápido que viñale bueno ligeramente cuatro décimas más rápido y de Miguel muy bien Miguel hemos bueno con Miguel hemos hablado al final.

Del día estaba super contento dice que ha sido de lejos el mejor entrenamiento y después dice Antonio esta te va a gustar Dice y tengo la suerte porque hay muchas curvas a izquierdas porque así me evito los problemas que tengo de curvas a.

Derechas y entonces problemas de curvas a derechas por qué tienes problemas de curvas a derechas atención por el freno trasero Ah por la posición de de la pierna y entonces dice la prilla Si usas el freno de pie no sé por qué dice enseguida pierde la trayectoria Y entonces escucha bien Esto que tenemos.

Que hablar en este Julio llamaremos a los de brembo dice porque yo no tengo el sistema que tiene maveric y dice qué sistema dice usa la misma leva para el embrague y el freno trasero la misma leva la misma o sea tiene una como si fuera un scoter que funcionan los dos frenos.

Así y entonces fíjate tú pero es no no es que cuando O sea a ver yo he visto que muchos pilotos tienen en la tienen dos manetas izquierdas así como un scoter así espérate así frena Y entonces le digo y Y eso dice lo que pasa dice que no hay muchas piezas de esas dice Ah no me lo puedo creer y no me las escucha Y no me.

Las dan dice porque dicen es para el equipo oficial es para el equipo oficial Y entonces una vez que ha terminado la comparecencia de Miguel me voy andando con él digo Oye Miguel Explícame eso dice Es que fíjate tú que esto nadie se había dado cuenta porque lo ha dicho él dice es que mavrick tiene un sistema que con un botón la leva o es embrague o.

Es freno con un clic qué puntazo dio clic clic Ah o sea y como el el embrague solo lo usan para salir ellos salen Y a partir le da a un botón y esa leva se convierte en el freno trasero Entonces no tiene que mover los pies le da igual curva derecha o izquierda y entonces claro yo le digo Oye y esto y esto que lo ha inventado le.

Digo y esto lo ha inventado aprilia me dice no lo es de brembo Bueno un invento tan mecánico como ese no lo puede tener todos los pilotos dice pero es que hay muy pocas de esas piezas o sea algo algo pasa con eso o sea debe ser ser algo raro algo sofisticado porque no lo tiene nadie Bueno no sé si lo tendrán los pero en.

Aprilia lo tiene Maverick y a él no se le han dado entonces dice que las curvas derechas que con el freno trasero que pero acojonante eh un click O sea al final frena como un scoter qué bueno Eh bueno voy a seguir con la cronología de los entrenamientos a ver si no meo mucho bueno Esto es como.

Han quedado los sociales lo he puesto sobre todo porque no me gusta nunca poner esto aparte de los sectores porque esto solamente de la vuelta más rápida con lo cual es un poco muy arbitrario no esto lo veremos luego que yo sí que lo he sacado de las cinco vueltas más rápidas que nos da ya un poco más la realidad de qué piloto es más rápido en.

Cada sector pero quería traerlo aquí un poco para que viéramos que Augusto Fernández está el primero en el sector 2s ostras hace falta que a este piloto le empiecen a salir las cosas bien bueno s perdon Antonio Antonio vuel vuelve un momento para atrás con Augusto Pero fijaros es tan efectivo que al final es el único piloto que se cae el al curva.

Tres Y entonces dentro del sector dos Sí porque entonces cuando vuelve al final de la tarde que ya no fue también le pregunta mela le dice dice Oye eres el único que se cae la curva tres dice todo el mundo se cae a final de recta en La Curva 11 dice tú en la tres y y hasta gusto se ríe dice Bueno sí he entrado tal no sé qué Porque es una curva.

Absurda para caerse Pero bueno el sector dos sí todas las caídas se están produciendo y el año pasado ocurrió lo mismo en La Curva un en La Curva 13 que es la última y en la curva 11 que es la donde se ha caído marcas que hay una donde no hay que caerse bueno Jorge Martín ha Sid el primero de la fp1 esto lo he traído simplemente para luego.

Mencionarlo que se ha metido también en La Curva 11 un batacazo David Alonso en moto 3 Pero bueno vamos a segir como GP la praste el entrenamiento de por la tarde el cronometrado con el que los los 12 primeros pasan los 10 primeros pasan de forma directa a la qo y como podéis ver dura una hora vemos aquí a Márquez que va a salir para aprovechar esa hora.

No me imagino no que que cuando yo me acuerdo mucha una vez con mi amigo Álvaro Molina le dije Álvaro digo si eran tandas de 45 minutos le digo si las tandas en vez de 45 minutos durasen 47 tu prue sería esos dos últimos minutos me dice Pues claro le digo entonces por qué los pierd al principio porque siempre salía el último y eso se quedó.

Así Un poco y no sé si por cor ya empezó a salir el primero digo TR verdad vamos aprovechar al máximo los entrenamientos buo bueno el caso el caso que aquí saliendo con una hora por delante pero otra vez más otra vez igual que ha ocurrido en la fp1 Márquez vuelve al Box no entiendo esta jugada dos veces el mismo problema eh Por qué no lo entiendo.

Por qué ha hecho esto me me desconcerta muchísimo me desconcierta mucho y el problema Perdona El problema es que no se le ha podido preguntar nada a Márquez porque no ha aparecido o sea el equipo se ha excusado y ha dicho Oye entendéis que Márquez no va a comparecer porque no sé qué no sé cuánto pero claro Todas estas son cosas muy importantes por lo.

Menos por curiosidad Oye qué ha pasado en en el ino de cada sesión sí Y por qué ha tardado en salir Es que no entiendo por qué ha tardado tanto luego en salir bueno Seguimos avanzando han pasado 5 minutos de la sesión apenas pasado 5 minutos y ya tenemos una caída en La Curva 11 en este caso marco vqi se cae fijaros aquí es que en la.

Curva 11 se cae pensar que esa curva se caen antes de alcanzar la velocidad máxima en esa curva que es 200 por hora se suelen caer sobre 180 190 por hora aquí podéis ver un poco la magnitud de de lo que es el tortazo que aquí se mete bueno 52 minutos ya empieza su primera vuelta lanzada o sea ha perdido.

E mientras sale de box y está dando la vuelta lanzada mínimo sus cco o se minutos ha perdido El caso es que está en su primera vuelta lanzada cuando aparece esto DEA primera vemos que se cae aquí fijaros Cómo se ha caído pierde la rueda trasera de buena primera él con el codo salva intenta aguantar la moto Eso hace que la rueda trasera le dé.

Tiempo a enganchar con él todavía encima y se mete ese costalazo que es lo que lo ha dejado luego sin respiración ha sido una caída muy fuerte pero esto ha sido la vuelta de salida Antonio la vuelta de salida entonces en la primera vuelta lanzada no en la de salida ha salido y ya en la primera vuelta lanzada Hay que decir una cosa.

Esta el circuito lo estuvimos explicando el otro día en la previa tiene 13 curvas de esas 13 curvas 10 sona izquierda y tres a derecha cuando llegan a esta curva de derecha llevan más de 33 segundos solo girando en el lado izquierdo con lo cual la temperatura del neumático en ese lado derecho cae muchísimo y aunque el neumático por este.

Lado tiene un componente más blando y todo esto la temperatura cae y se pierde esa adherencia lo que pasa es que aquí en vez de adelante lo que vemos que se le va de atrás Aquí vemos que bueno no aquí se le cierra delante es que el ón negro este que tengo atrás Me despista un poco no pero eh se se le cierra delante y ya se.

Le va de atrás le engancha normalmente todos los pilotos cuando están aquí que se le va adante suelen deslizar como lo hemos visto an tvs la moto sale disparada solar la moto suelen soltar la moto él ha querido corregir y no sé si tenemos algún audio y si no lo cuento después porque ha explicado Alex Márquez porque ya no hay tantas.

Salvadas sí lo tengo eso lo tengo lo tienes y voy a unas una cosa de las caídas en ese punto eh todos los pilotos todos han insistido que el aire pegaba de frente ahí o sea Cuando haces el cambio Cuando haces hac el cambio de dirección 10 11 es la bajada Y entonces dice el problema que.

Daba el aire Antonio fíjate Cómo son las motos ahora daba el aire y entonces el efecto que producía ese ese aire en las en las alas o sea aerodinámico era el contrario que se busca por qué Porque lo que hace es levantar la moto porque el viento ya no llega como tenía claro en vez de tener carga lo que hace levantarla Y entonces decía decía.

Claro en el cambio de dirección de repente se quedaba la rueda en el aire delantera en vez de aplastarla Por qué Porque el viento venía en el sentido que no estaba previsto cuando se diseñaron las alas o sea es la cara B de la aerodinámica Sí luego alen Márquez también explica que dice que en este punto cuando intentan salvar la caída.

Fijaros ahí que se ve un poco no se ve que dice que la ala ahora tocan en el asfalto y eso hace ya que la salvada sea imposible aquí lo vemos que está tocando la parte inferior del ala ya está tocando en el asfalto no no la de la de la cúpula Por decirlo de alguna manera sino las que están por detrás las que están en el carenado la ancha Celeste si.

Os dais cuenta ahí están dando ya en el suelo Entonces eso hace Y eso qué hace levanta despega Las ruedas del del asfalto las levanta bueno se mete este accidente desgraciadamente afortunadamente poco le ha pasado y bueno seguimos con la tanda de entrenamiento esto es cuando él está yendo para para la clínica estamos a 51.

Minutos del final a un poco más tarde baña ya se pone primero ya sabemos poquito a poco baña ya lo veré lo ha hecho mucho mejor de lo que de lo que aparece en la clasificación vemos aquí que Mark sube Parece que va simplemente a cambiarse de mono y todo esto que no ha sufrido mucho y aquí encima todo saluda como que parece que está.

Bien curva número uno vemos salirse a Jack menen aquí la moto regresa al Box curva número un se cae anio di estoy congelado no no no no estás congelado estoy congelado no no no no me escucha me escucha Ah porque ahora se está viendo a a dja Sí sí sí pero se está viendo a dja Sí sí es que he puesto.

A dill Ah vale sigo con la cronología tiro para atrás Pero has dicho bueno Vale es que antes ha habido que no lo puedo a ver voy a ponerme el esto aquí al lado a ver si así me doy cuenta por si pasa algo bien he vuelto a la parte donde marquez marquez vuelve al Box no parece que está bien del accidente no sigo con la.

Cronología Miller se sale de la curva uno la moto de Mark vuelve al Box qué he pensado yo bueno tiene 41 minutos si no está muy mal lo mismo pueden a lo mejor puede salir y ahora va a pasar una cosa que todavía va a conseguir más tiempo extra d se cae en la en la curva uno y lo vemos que parecía que se había roto la clavícula por tal comoo se sujetaba.

El brazo y cómo iba cómo se iba dirigiendo a la clínica con el brazo así como en en en cestillo en cabrestillo parecía que que se había roto la clavícula pero no no fijaros dónde llega la moto de dja y bandera roja qué pasa con esta bandera Roja La verdad que todavía quedaban casi 38 minutos más el tiempo.

De esta bandera roja daba tiempo a que mar se pudiera recuperar un poco que cogiera aliento que entendieran que había ocurrido incluso esa moto bueno no creo que fuera tan fácil arreglarla pero a lo mejor tenían más tiempo para prepararla no O por lo menos para preparar la otra unidad eh minuto 30 a 37 minutos se abre la.

Pista y vuelve a salir marque a pista curva número uno y se cae nakagami curva número un se c C sí estoy poniendo para que veáis todos los avisos que va viendo eh a 33 minutos del final baña y con Martín a sus ruedas se van poniendo primero y segundo no Martín se pone segundo no se pone cuarto marquez vienen vuelta lanzada a 3 décimas recordaros.

Que se ha caído en su primera vuelta lanzada con lo cual no tenía crono ninguno le ha pasado casi lo mismo que le pasó en la fp1 cuando había entrado en boxa y no tenía todavía ni una vuelta eh viene mejorando sus tiempos a una décima bueno perdón viene mejorando sus tiempos Viene sigue en su vuelta lanzada no viene mejorando su tiempo porque está.

En la prática en la primera vez que está en su vuelta lanzada Así que lo que viene es haciendo una vuelta rápida aquí lo vemos por detrás de ini aprovecha muy bien la vuelta la rueda de bastianini fijaros que aquí venía a a en el primer parcial venía a 229 milésima en el Segundo parcial venía 160 milésima en el tercero ya venía 92 milésima y en el.

último se pone a por encima a 265 milésimas es decir fijaros que en una sola vuelta del primer parcial que venía a dos por debajo o sea dos por encima se pone a dos por debajo o sea en los últimos tres parciales mejor cuatro décimas me parece una barbaridad eso explica mucho el vínculo que tiene marquez con este circuito Lo que pasa.

Que tiene mala suerte con este circuito bueno se pone primero y vemos que ya corta corta y vuelve a Box y ya no vuelve a salir en una vuelta lanzada eh vecino bueno por detrás fijar un detalle morbid y Vení ven tiempo sigo con la cronología curva número uno se cae y le echa una bulla a la moto impresionante.

Me recuerda a mí como cuando le estoy regañando a mi perro marquez llega a boxe aquí mete la moto pero ya no Saldría más y lo que sorprende es que directamente vuelve otra vez y vemos Que bueno sigo con la cronología vemos nos quedamos con esta imagen de que Márquez vuelve otra vez a su motor home no Acosta se cae en la curva número uno.

Segunda caída del fin de semana para Pedro Acosta luego explicará Por qué se cae y Augusto Fernández Como hemos dicho se cae en la curva número tres en el único sitio donde no se cae nadie en otra curva de de derecha la verdad que casi todas las curvas han sido en curva derecha eh Esta es la curva de esta es la caída de Augusto Fernández Aquí vemos.

Que Ángel chre llega para ver a Márquez seguimos para adante dian Antonio que parecía que que se había roto la clavícula Pues fijaros eso había sido al principio de la tanda 25 minutos todavía de sesión de entrenamiento y le da tiempo para salir otra vez a entrenamiento Raúl Fernández se coloca cuarto.

Y ahora vemos que va a salir Jorge Martín eh Pedro Acosta se coloca segundo a 18 minutos para el final alen Márquez se coloca primero a 17 minutos para el final fijaros Como viene Cómo sigue la tanda oliveira viene a 9 milésima 16 minutos para el final viñales oliveira se pone primero estamos aquí hablando de.

Que estamos a 16 minutos con 27 segundos a 16 minutos con 14 segundos oliveira era primero pero viñales un segundo después se lo quita 2 segundos después le quita el tiempo vale sigue morbidelli cuarto baña tranquilo desde bos mirándolo todo y vemos que Jorge Martí vuelve a salirse de.

Pista baña viene primero mejorando sus tiempos se coloca segundo y luego una banderas amarilla le impedirían volver a mejorar su tiempo tenemos a dian Antonio que se coloca décimo primero y ya marquez que se pone primero a 8 minutos para el final viñales vuelve a mejorar su tiempo se pone primero y ese sería el tiempo que le valdría para para ser el.

Más rápido hoy y oliveira también mejora su tiempo y se pone segundo con un tiempo también por debajo del 1220 Aquí vemos que Martín se enfada un poco con cuart araro porque lo estorba en La Curva uno cuart araro le pide disculpas no sé si esto le habrá le habrá supuesto algún tipo de sanción O solamente se ha quedado aquí y baña.

Vuelve a salir a 5 minutos para el final pero ya no consigue mejorar su tiempo se encuentra bandera amarilla y todo esto Esta foto la he sacado Qué estilo el de El de aposta por eso por eso he puesto esta foto impresionante F dónde coloca la cabeza Dios está eh o sea no tiene nada que ver este estilo con el de hace 10.

Año o sea los pilotos hoy en día cada vez avanzan más la cabeza hacia delante fijaros Dónde sacan el cuerpo dónde lo ponen meten mucha carga ahí en ese tren delantero lo cual le facilita muchísimo el giro también le perjudica en curvas rápidas pero en este tipo de de circuito le le viene fenomenal caída de bastianini a 5.

Minutos para el final esta ha sido en La Curva uno también Ah no no ha sido la curva 11 me he puesto esto para acordarme ha sido la curva 11 que también lo que pasa que a diferencia de de marqu fijaros que él se va al suelo y la moto simplemente va arrastrando y Remy garner Remy garner se ha caído en la última curva curva.

Izquierda Antonio Echa para atrás un momento la donde est bastianini zorra porfa sí para atrás porque ahí ves cuando ves al al marchal andando ves lo blandita que mira mira ves Sí sí que se cóm se le unen los Esto sí frena la caída y con unos chinos como muy pequeños esto fíjate donde pone el pie.

Cada vez que pisa El tío se hunde Sí sí sí andar por este tipo de grabas es un te cansa es como si estuviera andando por la playa no sobre todo aquí en Granada que tenemos muchas playas así de chino es un andar por ella porque te va hundiendo no Y esto pasa en la grav no De hecho cuando la moto la moto se cae la moto no tanto por los.

Plásticos porque va deslizando por encima Pero el piloto sí que se frena muchísimo por eso vemos que la moto siempre va muchísimo más lejos y el piloto se queda antes no bueno seguimos hacia delante Santa pregunta que Cuántas caídas Cuántas caídas se han producido hoy en motogp en la sesión de la tarde han sido.

10 10 caídas en Santa y por la mañana ha habido creo que cuatro bueno la caía de re Raúl Fernández que se mete noveno y Aquí vemos que baña y por detrás bes bastianini vinder y bueno al final Cómo ha quedado el entrenamiento viñales primero Jorge Martín segundo y oliveira tercero.

Alex marquez bti se moridi acaer van a pasar de forma directa a la q2 y luego para la bueno esto ya tenemos los long Run que aquí lo podemos ver han salido eh viñal ha salido hasta en cinco veces lo que pasa que en el último no ha marcado tiempo porque se ha encontrado con con Ah no no no ha salido.

Simplemente para ensayar la salida o sea que solamente ha hecho cuatro long Run si os dais cuenta luego vamos a analizar los ritmos pero fijaros el primer el primer long Run que ha sido el más largo con el medio delantero y el medio trasero con el medio delantero con seis vueltas que le había dado en la fp1 fijaros su ritmo 21 medios 21 bajos.

Todos es un ritmo realmente prudente Lo que pasa que luego veremos que por ejemplo el de baña es está un paso por delante de del viñales no eh si cogemos a Jorge Martín tampoco tiene muchas vueltas seguidas pero sí que vemos que por ejemplo también un poco lo que le ha pasado viñales que tenía el medio usado y el y el o sea el medio delantero usado.

Y el medio trasero nuevo en el caso de Martín tiene el medio delantero nuevo y atrás montado un blando con ocho vueltas al que le ha dado cinco vueltas más y su ritmo es un poco peor que o menos consistente que el de viñales no en el caso de Martín podemos V que como él bien dice y lo escucharemos luego él ha probado toda la toda la.

Combinación de neumáticos Hasta el Duro delantero ha probado y bueno si vemos un poco el ritmo de de oliveira es un poco está por detrás del de viñales y todos ellos están por detrás del de baña que lo veremos después bueno Esto es lo que yo quería que vierais que vierais un poco la cronología de lo que ha pasado.

Entrenamientos de hoy que ha sido todo muy extraño no te lo ha parecido a ti vecino Me escuchas te has quedado congelado vecino ya no es que te oigo a trozo soy yo tengo la conexión malísima es un desastre tío Y entonces te voy escuchando y bien bien la verdad es que bien escuch Hoy no sé qué me pasa Como muchas veces que hablo a trzos yo.

También así que no no noo no s nadie se queja nadie Se está quejando con lo cual es mi conexión no digo mi sonido si me digo que hoy estoy aturado hablando rabia pero bueno una de las cosas que os quería poner Oye mira ot super sticker Antonio después al final hay qui te pregunta espérate.

Antonio antes de que antes de que pongas algo nuevo laaz medeiros quiero mucho saber optimista como ayer acerca de Marc Márquez 93 Hola Bueno la verdad que Márquez ha rodado muy pocas vueltas en este circuito y cada vez que ha rodado ha fusilado los cronos eh No sé cómo.

Físicamente estará mañana De hecho he leído por ahí no sé si dónde lo ha puesto que a ver cómo se levanta mañana pero yo creo que el vínculo con este circuito lo sigue teniendo sigue siendo muy rápido y sigue marcando la diferencia no sé si mañana a ver cómo se levanta en la en el Libre por la mañana si se ve bien y si si é físicamente.

Puede salir a la carrera yo creo que puede ganar todavía bueno decir que fracturado un dedo dedo índice de la mano izquierda pero una fractura en este dedo de la mano izquierda si yo menos mal porque al principio pensé que era de la derecha entonces dije es imposible con el dedo.

índice roto si se lo dejan fijo Cómo frena y cómo se agarra manillar después es es en la izquierda Así que ahí puede más o menos sí pecino pero al ser en el lado izquierdo en este circuito que se gira tanto izquierda que estás Tanto tiempo colgado de esa mano es la mano izquierda la que tiene la fuerza con la que te sujeta el manillar.

Es con la izquierda con la que está así sujeto es con esta si te duele ahí es con la que está haciendo más fuerza el bra pues Le tocará sufrir el brazo que más y y todo hay una cadena o sea que Le tocará sufrir a ver a ver lógicamente no ha tenido o sea lo que me ha sorprendido de marque es que sin probar nada ha salido por la mañana.

Ha dado Me parece que tres cuatro vueltas ha marcado su tiempo ha salido por la tarde ha dado una vuelta y a tomar viento y no ha dado más se ha metido í arriba y ya está Oye pero pero yo he visto unas imágenes Es que hoy he estado todo el día hoy he estado todo el día entrando y saliendo y hecho un montón de entrevistas para.

Julio que ya te las explicaré pero muchas pero en un momento dado he visto que cuando charter ha ido a hablar con Mark se tocaba aquí las costillas como si lo que les preocupase fuese un golpe en el tórax ha dicho ha explicado que el lado derecho del t toda esta parte que la la tenía.

Adolorida y que y que conforme se ha ido enfriando se ha dado cuenta de que iba peor que le molestaba Ah vale vale muy bien voy a poner los ritmos bien Esto han sido los ritmos a los 10 pilotos más rápidos porque ya habéis visto que estamos hablando de que es un circuito donde se Rueda en 120 121 y binder ya lo tenía de media de ritmo a.

8 décimas con lo cual no tenía Sentido seguir cogiendo más pilotos y así era un poco más rápido de hecho lo voy a ampliar para que los que estéis viendo esto en un móvil lo podáis ver un poco mejor y fijaros lo que Ho he dicho antes con morbidelli el más rápido baña es el más cons consistente bueno decir una cosa para.

Los que si alguna vez si hay alguno conectado que nunca ha visto estas tablas que hacemos aquí en pecino GP estas tablas están hechas con las vueltas más rápidas que dan los pilotos en la practis descontando la parte final del entrenamiento donde montan todos neumáticos blandos para buscar ese bueno o neumáticos eh o que buscan las.

Situaciones más rápida para buscar ese asalto al crono que que les permita clasificarse de forma directa la q2 esas vueltas las quito y me quedo con las anteriores des anteriores he cogido las cinco más rápidas y de hecho tenemos que baña es el más rápido con una décima por delante de morbidelli una décima en este circuito es muchísimo morbidelli Cómo.

Que está aquí creo que no lo dijimos este este siempre decimos que es el circuito preferido de de de Márquez pocos pilotos eligen como favorito este circuito por ejemplo a ley espargaró que no va a correr este fin de semana este circuito lo detesta y otro piloto que otro por ejemplo históricamente antes de que llegara a marque este circuito era.

El ideal para Dani Pedrosa y no hay muchos pilotos más que le guste este circuito Excepto a otro otros pilotos como le ocurre a morbidelli Franco morbidelli siempre ha sido competitivo en esta pista aquí fue la primera vez que se dejó ver en moto 2 de buena primera lo vimos ahí delante y siempre que ha llegado aquí ha sido un poco más.

Rápido que en otros circuitos Y fíjate la verdad que la afinidad con los circuitos se nota es lo que le ha pasado un poco a gusto que también tiene buena afinidad con este circuito y bueno en el caso de morbidelli lo vemos que no está mal de ritmo está muy bien y lo hemos visto muy activo durante todo todo el viernes no Acosta tercero También muy.

Bien Él está super contento lo escucharemos ahora después bastianini cuarto Martín quinto y oliveira seo no que parecía que Martín oliveira estaban un poco más adelante y sin embargo aquí aparece baña y morbidelli que en ninguna tabla anterior lo habíamos visto luego un poco más atrás ya tenemos a viñales que parecía que con el tiempo que ha.

Hecho que antes con con pecio lo comentábamos no que ha batido el récord de la pista pero sí que es verdad que su ritmo no es tan bueno como si tiene baña no al Márquez que también ha estado muy activo durante toda la tanda en su long Run no está tan arriba como si est baña no y bueno Esto es un poco los ritmos ya sabemos que.

Normalmente cuando un piloto aparece aquí aparece Lu en carrera y luego vamos a ver losrios Antonio Perdona perdona te interrumpa dice es curioso porque pco ha dicho los que tenemos más ritmo somos yo y Martín pero aquí hay Hay un montón de otros pilotos en medio mórbido Acosta enea bueno ha mencionado a ellos dos tengo que decir una cosa y es que.

Estos entrenamientos ha sido muy raros porque normalmente los pilotos prueban unos neumáticos le dan una una serie los no sé hacen un long Run con neumáticos nuevos o cogen los neumáticos que han utilizado en la fp1 y siguen dandoo la vuelta aquí en este caso eso lo han hecho un poco pero lo que han hecho normal lo que han hecho más.

Habitualmente ha sido probar neumático usado delantero con uno nuevo trasero o uno nuevo delantero con uno usado trasero Entonces eso ha hecho que haya habido un poco de descompensación a estos ritmos por eso también digo que son un poco extraño y eso sí que ha ocurrido con algunos pilotos no también Es verdad que Martín que no ha hecho.

Tantos long Run seguidos sí que ha probado tantos neumáticos distintos todos ellos casi todos ellos eran nuevos y aún así no se ha metido en tiempo no ha hecho ningún no ha rodado ni una vez por debajo del 21 Solo cuando ad el crono tengo la boca bloqueada no puedo hablar Dime dime en esta lista nos preguntan Dónde.

Está Márquez Márquez solo tiene una velta mar Márquez solo tiene una vuelta solo tiene una vuelta qué fuerte no puede estar aquí yo aquí me quedo con todas las vueltas de la praste Márquez tiene una increíble increíble no tiene ritmo noene no ha.

Podido prob nada no sabe cómo le caen los neumáticos no saben nada en fin va a a la machada de Márquez es lo que la machada de mar Sí si si en algún circuito tenía que o sea estamos esperando que gane Ya por fin con la Ducati aquí tenía toda la pinta de que ocurriese pero encima aquí se le ha torcido mucho si hay un circuito donde.

Se le puede torcer ya darale la vuelta en este pero contra tien mala sombra que para una vez que llegaba fuerte aquí que le haya pasado esto vamos a verlos por parciales el parcial uno Acosta el más rápido el parcial Número Uno El parcial uno es prácticamente toda la recta de meta desde que pasan por la línea de meta que está muy al principio de la.

Recta la primera curva de derecha que ya empieza la bajada el cambio a izquierda y justamente ahí ya empieza el Sí pues ahí el más rápido Acosta seguido de morbidelli va baña Martín viñal oliveira luego en el Segundo parcial que es justamente la curva de casi 360 gr la subida y las tres primeras curvas de izquierdas que ya donde empieza la.

Bajada ahí el más rápido ya es baña ahí la complejidad que tiene sobre todo es eh Como Porque esa parte todo lo que es la Omega de derecha no tiene ninguna complejidad técnica el cambio es un cambio fácil pero sí que la como acelerar en esas curvas que empiezan de menor a mayor sí que es parte un poquillo más técnica y ahí vaña el.

Primero morbidi seguimos viéndolo Ho delante viñales salta adelante Un poquito más y luego Tenemos aquí a Costa que ha bajado del primero a quinto el tercer parcial que es toda la parte rápida de izquierda y espérate el tercer parcial un momento que no me acuerdo Ahora hasta dónde llegaba voy a poner un poco el.

Plano para que lo veamos el a ver voy a poner el plano donde están todos los vo cog el plano de mikel si lo encuentro rápido Lo tengo que tener aquí para no me deja a ver no voy a poder poner el plano Bueno pues no puedo poner el plano en fin Bueno me parece que el cuarto parcial el cuarto parcial llega.

Hasta justamente el cambio de dirección no el tercer parcial llega hasta el cambio de dirección de la curva 11 bien sigo con la secuencia con la con el tercer parcial el tercer parcial son la curva izquierda y el cio izquierda baña y el primero que hay est esta parte comprende la curva 11 donde hemos visto la caída de mar viñales segundo vaen.

Tercero aquí a Costa va hasta la séptima posición y morbid y aquí es donde más se deja octavo y el último parcial que es la bajada y las dos curvas de izquierda antes de entrar en meta pues oliveira es el primero seguido de morbidelli baña bastianini aquí Acosta sexo aquí fue en este último parcial donde se cayó por la mañana se ha caído dos veces Acosta eh.

Acosta se ha caído dos veces y si te parece lo escuchamos venga a Espérate un momento esp voy a quitar esto y vamos a escuchar a Costa físicamente bien dosa bueno lo típico de de esto no lo pong.

Así tal cual pero por mi huevo entro no no digo que no he entrado entonces bueno han sido bueno no ha quitado un poco de tiempo Es verdad que la segunda caída sido con una moto un poco más diferente probando Bueno una moto más larga para ver si sufríamos algunos problemas ha.

Ido a peor porque es verdad que la otra moto había mejorado bastante Entonces no ha sido el mejor cambio y también un poco por eso debido a la caída pero la verdad que bastante bien Elí en general en 30 vueltas aquí me he sentido mejor que en un fin de semana anterior de na entonces pero ahora un momento que quería explicaros porque cuando él dice.

Que se ha caído ha sido en esta mañana y os voy a enseñar que que para que veáis cómo ha sido la caída lo hemos visto antes pero os la repito En qué la caída de que él ha dicho ha dicho Esta caída ha sido fijaros aquí como se le va la moto de atrás frenando se le descoloca va con la orquilla muy hundida estaba que no entraba ha querido entrar.

Y nada est Sid la curva de entrada en meta eso esto ha sido en la fp1 Vale y él aquí lo que dice dice cuando él ha dicho esa que ha sido Del estilo de por mi huevo dentro no como diciendo aquí vale aunque aunque la veo complicado yo creo que puedo meterla y nada y se ha caído no O sea eso es lo que quería un poco explicar de Por qué cómo había sido.

Esa caída y después cuando dice la otra caída llevaba una moto más larga se ha caído al final de la recta de meta en la curva número uno ha sido una caída muy tonta de buena primera estaba inclinando y se salido delante no como casi todas las caídas que hay allí Gracias Víctor bastante bien bastante bien ha faltado un poco quizás la vuelta rápida pero un.

Poco la tendencia que nos está costando un poco eh sobre todo cuando venimos a circuito así tan con la soft alante que no le sacamos el provecho que quizás otras marcas sí eh Porque también somos los únicos que estamos usando la hard no entonces Bueno creo que balance sobre todo de ritmo muy bueno porque ha sido creo de los.

Primeros circuitos que me he puesto en el PR y he empezado ahí rápido y bastante constante e otra cosa lo que te digo un poco ha faltado en en la velta sobre todo por el circuito por el tipo de curva ha trabajado muy duro para para evitar las vibraciones y pare por el momento que hos evitado muchas porque en.

El t1 que mi lógica de En qué tipo de curvas la estábamos teniendo y vamos a tener muchas la estamos evitando bastante estamos teniendo otros problemas pero vibración que era lo que más nos mataba porque a lo mejor la moto se volvió un poco loca y no sabía qué control poner ahora mismo no pasa entonces hemos.

Mejorado en eso que ya sido un paso bastante grande entonces entre el circuito y y también que el circuito se ha adaptado mejor a mí siempre de normal heido aquí mejor que naen ayuda un poco si lo han decidido es por algo al final ahí le preguntan para que la gente le preguntan su opinión sobre la salida de sterlini de fabiano sterlini de.

Cateme no acordaros que sterlini le ficharon hace dos años le ficharon y se hizo cargo de su era el responsable de tecnología de motogp y tenía un contrato hasta el 30 de junio es decir la semana pasada en Holanda todavía estaba y hoy sorprendentemente se ha filtrado que no.

Le han renovado no acordaros que Este en su momento fue la mano derecha de yigi liña y que el fichaje dicho por David ardoi fue este nos ha hecho daño Pues fíjate lo que ha durado con los austriacos es que son dos maneras de trabajar muy diferentes entonces Giovanni que tiene bastante relación.

Giovanni zi alias biscotto que tiene bastante relación con sterlini en cuanto ha salido la noticia le ha llamado por teléfono y la ha pillado Antonio justo en el coche haciendo la mudanza de Austria de vuelta a casa y entre otras muchas cosas que le ha.

Dicho algunas de ellas no se pueden decir porque tiene un una cláusula de confidencialidad por 4 meses Así que los próximos 4 meses sterlini no va a poder decir nada pero lo que fíjate tú lo que sí ha confirmado Antonio es que cuando le han preguntado a Stefan no es no a a peter no no a peter no a bider a p bider que es el el.

Responsable de KTM los grandes premios le han preguntado por la historia y le ha dicho despectivamente ha dicho Uy Es que le ha entrado añoranza de irse a casa como diciendo que no aguantaba más ahí y efectivamente una de las cosas que la ha confirmado sterla kini dice Oye ya estaba harto de los continuos viajes de mi casa a Austria él es de una región de.

Italia que está se llama la marca que está en el este y son entre 700 y 800 km para ir a trabajar Antonia Entonces se ve que todas las semanas para arriba para abajo para arriba para abajo y al final se artado y otra serie de cosas profesionales que esas no se pueden decir aquí pero es un golpe durísimo un golpe muy.

Difícil eh o sea así es algo totalmente inesperado a mí lo que me sorprende es que tuviera una que tuviera una fecha hasta el 29 de junio ni siquiera hasta mitad de temporada hasta el 30 hasta el 30 de junio Sí pero que es muy raro que te Porque creo porque creo que cuando dejó Ducati.

Tenía a su vez una una cláusula con Ducati de 6 meses y entonces se fue trabajar a un sitio de ingeniería y le y debieron de firmarle justo el 1 de Julio o algo así pero bueno es sorprendente eh es sorprendente porque era el que el que indicaba Hacia dónde tiene que ir KTM porque atención esto yo creo que tenemos que hacer un vídeo de esto Solo de esto.

Antonio este señor que viene de Ducati que era la mano derecha de de liña no ha ganado ni un gran premio es verdad ni un gran premio Y entonces el presidente de kt me dice cuando antes de que llegara nosotros ganamos cinco grandes premios es decir nadie nos tiene que decir cómo ganar un gran premio Y dice y ya teníamos una orquesta lo que hemos lo.

Que cambiamos en su momento fue al director de la Orquesta sabes como diciendo nosotros tenemos un grupo que funciona y este señor le hemos puesto director y como no ha funcionado sin Piedad es que es normal se han dado mucho margen y la moto en vez de ir la moto en vez de ir hacia delante parece que ha ido hacia.

Detrás Aunque el otro he leído hoy que el año pasado o en el el año pasado quedó segundo o tercero en el mundial de constructores pero no ganan carreras Es que mira y además dicen la última vez que ganó KTM fue en el 22 en mojado y dice que la última victoria de KTM en Seco fue en el 2021 o sea en fin la noche de los.

Cuchillos largos se llama eso pero bueno a ver Antonio escúchame bien hay que hacer una historia que se llamará la onda expansiva del fichaje de Marc Márquez porque te has dado cuenta que ha descojonado todo el pado no solo Ducati sino todo todo se ha puesto patas arriba todo es una onda expansiva O sea aprilia el aprilia el año que viene no tendrá a.

Viñales no tendrá a algaro no tendrá a Tony Jiménez no tendrá a Manuel casó o sea el núcleo duro los que han hecho crecer la moto en la pista no están quieres quieres una buena lo que me han dicho que lo doy por bueno sabes quién es el manager de Lorenzo savadori.

No máximo rivola rvol eso me han dicho y digo no puede ser dice sí en fin bueno seguimos qué más tienes por ahí bueno no O sea cuando se le pregunta sobre estar laquen y a Pedro Acosta dice creo que ha hecho muchas cosas buenas por la marca que no hay que olvidarlas no Entonces creo.

Que Kat me ha cogido un rumbo que no tiene mala pinta si hay que ser sincero de todo entonces bueno eh Para buena o para mala me guste o no me guste va ser así entonces vamos a lo que venga con más que los brazos abiertos Oye Antonio O sea la reflexión filosófica ha sido de traca eh eh Para lo bueno para lo malo lo voy a con.

Los brazos abiertos kt me ha hecho una no sabía que decir y ahí se ha enrollado y y ostras ya me he quedado congelado qué desastre nada vas bien no Antonio Hola No yo te veo bien no te veo congeladora qué macho de verdad que ahora mismo se te escucha bien y se te ve bien no te preocupes no.

S conado sí sí ahora sí te has congelado ah no porque claro yo te veo congelado esta de conexión es brutal tanta Alemania y tanta en fin a ver alguien más interesante para escuchar bueno bueno bueno me ha encantado tienes has editado lo de mir verad que se ha vuelto que se ha.

Vuelto a caer una vez más y y se la ha visto echándole una bronca a la moto y entonces escuchemos a mir Porque fíjate que las O sea la temporada que tiene y esta dice que ya es la gota que ha colmado el vaso escuchemos le hoy sí Ho el enfado Por qué ha sido eh ha traicionado la moto.

Bueno la moto Hoy era Era incondible Hola estamos escuchando a mir vecino Hola vecino Hola hola que sí que estás bien tranquilo que estoy poniendo a mir esta es la realidad no no no he sido capaz en ningún momento de poder apretar a la que apretaba pues me tenía un susto me iba al suelo era está claro que las.

Condiciones de hoy eran eran para todos unas condiciones complicadas pero pero no no no he sido capaz de de poder apretar en ningún momento y Y eso es mi frustración venía por eso estaba rodando sin poder apretar a segundo y medio del Ritmo por encima tranquilamente voy me pego una .

Que que grandea pero a ver cómo puede ser que estemos perdiendo tiempo Y encima me caiga no vi po por esto no la frustración Entonces nada será una una tarde que el equipo se tendrá que poner las pilas para darme una base por lo menos.

Poder estar allí en el grupo y a partir de aquí poder pilotar y sacar un poco mis unas buenas sensaciones pero pero ya te digo he puesto cuando he puesto los neumáticos nuevos he dado dos vueltas me he parado y luego con el la última goma he dado una vuelta he.

Visto que tampoco con lo que habíamos hecho tampoco funcionaba y ni he practicado salida ni nada o sea ha sido ha sido un día de estos que para Para Olvidar pero pero sí que para trabajar y y entender la dirección que no quiero seguir Oye porque lo especial de hoy ha sido el viento esto es la aerodinámica entonces que ha afectado vuestra.

Aerodinámica especialmente a la moto porque es lo único raro que había hoy a ver una cosa es có Cómo va la moto que que bueno los pilotos los otros pilotos Honda más o menos han podido ir no no no no han sido nadie destacado pero pero más o menos estábamos estaban en donde estaban en las otras carreras donde.

Estábamos en las otras carreras no el el el que no he podido llevar la moto y soy yo entonces no ha hay un hay margen ahí de de mejorar Llevamos una configuración de motor diferente de lo que hablé esto aquí hay curvas muy largas muy de parcializar con el gas Esto es algo que que que ahora mismo es es muy complicado de gestionar cuando hay curvas de stop.

And go con el gas no tienes que gestionar tanto gestionas un poco pero es más abrir aquí tienes que estar parcializado con el gas todo el rato si la Cómo entrega la moto la potencia es un poco caótico Pues imagínate lo complicado que es Y encima sin grid Entonces tenemos que bueno entender varias cosas hoy poner un.

Paquete que mañana pueda pueda dar vueltas y pueda apretar apretar más y ya está O sea no no hay que darle muchas vueltas Cuando tenemos un paquete que que no está funcionando si no nos dan mejoras no vamos a poder mejorar los resultados no no Gracias Bueno aquí me habíais preguntado.

Que bueno me habéis dicho que Joan estaba rodando casi los mismos tiempos que chantra que ha sido el más rápido en moto 2 casi cuando el tiempo además de Joan me no era cuando he puesto los neumáticos blandos o sea cuando al final de la tanda sino que lo ha hecho en el primer long Run Así que ese era más o menos su tiempo no me imagino que mañana.

Mejorará con crece ese tiempo porque Más que nada porque por delante tiene todavía a Stefan brother y a Remy garner que es la primera vez que coge la yamaja motogp Es la primera vez que se sube una motogp después de 2 años en fin está claro que joanir tiene que dar un pasito adelante Pero bueno la verdad que un desastre no sé si PC no se conectará.

Pero bueno Mientras tanto os voy a poner más audio y nada era curioso escucharlo de mil sobre todo mí lo que me ha llamado la atención ha sido lo de la secuencia esta que os he puesto la voy a poner otra vez repetida no se cae y se ha ido regañándolo no se ha ido echándole una bulla a la moto impresionante.

No era como diciéndole Pero qué Pero qué te he hecho yo pero por qué Si no te estaba haciendo nada no y Bueno de hecho ni siquiera ha hecho el amago de cogerla ha seguido de largo no Pero bueno vamos a escuchar ahora a viñales que viñales estaba Happy trabajo trabajo y constancia es obvio que en ciertos.

Circuitos Pues tienes más nivel en otros menos depende mucho también de la combinación moto circuito piloto circuito pero constancia estar ahí cada fin de semana al final es obvio que vamos mejorando vamos mejorando pero hay que estar tranquilos hay que estar serenos viernes sabemos que Ducati hace un gran salto el sábado y el domingo.

Entonces intentaremos mañana estar un poquito más fuertes de lo que estábamos hoy y dar batalla que ese es el objetivo delante seguir yendo al límite y esperar las pequeñas mejoras que puedan llegar en segunda mitad de temporada es así hay circuitos Que estaremos mucho más cerca no como puede ser Sax.

En pero si conseguimos dar un pas es un paso pequeño vamos a estar ahí con eso yo creo que ya damos un pasito hacia adelante un poco lo que he podido entender durante estas carreras es que me da la sensación que la moto en circuitos como mon Melo asen que eran circuitos que había una o sea nuestra moto era mejor parece ser que es esa.

Distancia se ha reducido con nuestros rivales pero la moto esta funciona mejor en todos los circuitos Entonces eso es bueno para un campeonato es bueno para ser competitivo el año pasado en Sax me costó horrores no no me costaba mucho girar no podía girar todo el rato derrapando esta moto funciona muy diferente entonces en.

Circuitos donde el año pasado éramos más débiles Ahora somos mucho más fuertes y eso para un campeonato es primos consigo derrapar consigo hacerla Girar derrapando un poco lo que me gusta y y luego consigo encontrar la tracción cuando la levanto y eso hace bastante diferencia el año pasado me era muy difícil encontrar el la derrapada Y.

Luego el grip de la Oye suena bien escucharte eso eh o sea cómo manejas la moto haces con ella lo que quieres todavía no todavía es difícil eh pero estas motos o sea con toda la aerodinámica hace muy difícil El Poder derrapar más más espectacular usar más la derrapada para girar pero aquí lo estoy haciendo bastante y me lo está.

Permitiendo seguramente derrapó bastante más que en otros dirección en la ot se nos ha hecho mucho más difícil cuando tienes que cambiar de dirección a mucha velocidad hac la moto más pesada No pero lo haces es diferente por ejemplo tú haces 10 gas cambio de dirección con gas 11 el gas ayuda vecino Ahora sí sí perfecto.

Gracias por fin me he conectado con el móvil Así que a ver si va mejor que con el WiFi vale estaba poniendo añal puesto lo de mir y su enfado Y ahora estbamos escuchando viñales a ver me oye Estamos igual s s Bueno adiós me voy Bueno vamos a seg.

Venga Hasta mañana muchísimo cambiado de dirección enen era lo opuesto sin gas cambiar de dirección eso lo hacía muy DIF trabajo trabajo ancia es obvio que en ciertos circuitos Pues tienes más nivel en otros menos depende mucho también de la combinación motoc circuito piloto circuito pero constancia estar ahí cada fin de semana.

Al final es obvio que vamos mejorando vamos mejorando pero hay que estar tranquilos hay que estar serenos es viernes sabemos que Ducati hace un gran salto el sábado y el domingo Enton intentaremos mañana estar un poquito más fuertes de lo que estábamos hoy que ese es el objetivo delante seguir.

Yendo al límite y esperar las pequeñas mejoras que puedan llegar en segunda mitad de temporada es así hay circuitos Que estaremos mucho más cerca no como puede ser sa pero si conseguimos dar un un paso pequeño vamos a estar ahí con eso yo creo que ya damos un pasito hacia.

Adelante un poco lo que he podido entender durante estas carreras es que me da la sensa que la moto circuitos comoel enen que eran circuitos que había una o sea nuestra moto era mejor parece ser que es esa distancia se ha reducido con nuestros rivales pero la moto esta funciona mejor en todos los circuitos Entonces eso es bueno para un.

Campeonato es bueno para ser competitivo el año pasado en me costó horrores me costaba mucho girar no podía girar todo el rato derrapando esta moto Funciona muy diferente entonces pero fijar diendo ah funciona que ahora ha mejorado en todos los circuitos Es verdad que hay muchas veces que la aprilia de buena primera se rompe o que hacen cosas que.

No no son de recibo en un Campeonato del mundo pero yo no entiendo a viñales no como que ve que la moto ha mejorado todos los circuitos el mismo está diciendo el año pasado Aquí sufrimos y ahora estoy yendo mejor en circuitos como asen donde el año pasado y mon meló éramos superiores ahora no somos tan superiores Pero somos competitivo Es.

Verdad que est un paso por detrás de las Ducati pero da la sensación de que la aprilia es la sig moto después de una Ducati a mí me extraña muchísimo que se haya ido a KTM no a una moto que por ahora está por detrás suya lo que pasa es que él dice él dijo en su momento me he ido a KTM por Mi instinto No porque él piensa que va a ser la moto clave del.

Futuro y quiere estar en ella pero de verdad lapril le falta tanto parece que está muy cerca aquí hemos visto que a una vuelta él está superrápido a nivel de ritmo no tanto como en otras veces lo normal es que él no esté a una vuelta ahí arriba y que sí que en el ritmo de carrera esté por delante de todo eso lo hemos visto varias veces lo hemos visto.

Que es el el piloto más constante en el entrenamiento siempre está entre los primeros es muy difícil que se que lo veamos que de bua primera en una una sesión este fuera de los 10 primeros cosa que sí ocurría el año pasado entonces todo eso choca mucho con que viñales haya decidido irse este año de aprilia no vamos terminado de escucharlo.

Porque ahora dice una cosa que me encanta en circuitos donde el año pasado éramos más débiles Ahora somos mucho más fuertes y eso para un campo neonato es primordial consigo derrapar consigo hacerla girar derrapando un poco lo que me gusta y y luego consigo encontrar la tracción cuando la levanto y eso hace bastante diferencia el añ pasado me era.

Muy difícil encontrar que de verdad no entiendo como viñal se va de aprilia no siempre se quejaba de que no que le faltaba atracción le faltaba atracción y giro y ahora dice que está sorprendido que la puede hacer girar derrapando que puede que la puede levantar y traccionar la derrapada y luego el grip salendo Oye suena bien escucharte eso eh.

O sea cómo manejas la moto haces con requieres No todavía no eh todavía es difícil eh pero estas motos o sea con toda la aerodinámica hace muy difícil El Poder derrapar más más espectacular o usar más la derrapada para girar pero aquí lo estoy haciendo bastante y me lo está permitiendo seguramente derrapó bastante más que en otros direcciones la.

Se nos ha hecho mucho más difícil cuando tienes que cambiar de dirección a mucha velocidad hacia la la moto más pesada No pero lo haces es diferente por ejemplo tú haces eh 10 gas cambio de dirección aquí le han preguntado No porque él dice que tiene problemas sobre todo en los los giros a gran velocidad no como podría pasar por.

Ejemplo en muelo no y aquí le preguntan Pero bueno aquí hemos visto que la parte de la 10 a la 11 er es muy rápido lo hace muy rápido y él dice que la diferencia está la va a explicar ahora no que no es lo mismo girar con gas a girar sin gas con gas 11 el gas ayuda muchísimo a cambiar de dirección en asen era lo opuesto sin gas cambiar de.

Dirección eso lo hacía muy difícil Bueno me parece super interesante todo esto no de de dónde está la clave de de la ailia de este año y qué lástima que aquí a ley espargaro Aunque ha un circuito que no le gusta pero si hubiera estado bien hubiéramos podido medir realmente como la aprilia de competitiva aquí en Alemania bueno eh.

No tengo muchos más audios pero sí que tengo el de Martín Así que vamos a escuchar a Martín bueno bueno d positivo seguramente un poco extraño En cuanto a las condiciones con tanto viento Ha sido complicado ser constante Pero bueno yo me he encontrado muy bien desde por la mañana recordar una cosa Martín aquí el.

Año pasado ganó la carrera del Sprint y ganó la carrera del domingo fue su primer doblete podido centrarme mucho en detalles no no en necesitado como mu hielo o hacen un cambio drástico que fue un poco Mi perdición digamos no porque pierdes mucho tiempo en hacer estos cambios luego entender Si van bien si van mal y descartando cosas entonces.

Aquí la moto ya funciona Es simplemente pues eso ir tocando detalles para para mejorar y y para poder ir un poco más cómodos Bueno yo creo que la temperatura era muy al límite y Y quizá La goma media era un pelín blanda pero La goma dura era demasiado demasiado frío para poder ponerla también recorda que Martín ha probado ha sido el único que ha.

Probado todos los neumáticos incluso ha probado el Duro delantero un compromiso creo que las caídas no han sido tampoco por la condición o sea yo sentía bastante grip sobre todo adelante Así que es complicado no y hay que adaptarse pero pero me ha parecido extraño ver tantas tantas caídas la verdad J no ha sido un.

Entrenamiento raro gente cambiando ahora uno a otro Hay cambio tú dices para ti ha sido lineal o sea lo ten cl para m Bueno yo tenía mi trabajo bastante organizado sí que no he rodado con las mism gomas que el resto cuando ellos por la tarde han puesto casi todos nuevas yo seguía con la usada la mañana y aún estaba competitivo no pero claro al.

Final cuando la gente pone gomas nuevas durante un entreno Pues hay muchos cambios de posición que no son reales simplemente pues porque han puesto La goma Entonces yo siempre he estado por ahí no no no he destacado obviamente porque I con gomas más usadas pero tampoco sido un desastre sabías dnde est sabía dónde estaba perfectamente y estoy.

Bastante contento he podido probar todas las gomas de adelante todas las gomas de atrás eh Y bueno eh creo que hemos hecho un gran trabajo luego en el tem atack el primer intento venía bajando tres décimas en mi 21 o sea yo creo que ibas para un 197 o así no el tiempo de mavrick pero cerca y casi me caigo entonces he tenido que abortar Y luego.

El segundo intento he sufrido mucho de adante eh tenemos tenemos que mejorar la parte delantera creo que gastamos consumimos demasiada goma delantera y va a ser la clave yo creo más que la trasera el el mejorar ahí sí había una curva había una curva donde perdía un poco tanto con pego como con Mark pero la tengo que poner al sitio y el resto.

La verdad que piloto bastante bien cómodo Y y rápido O sea que estoy contento de lo que del trabajo yo Sí seguramente al final ha hecho un gran tiempo con goma nueva pero nunca sabes con las chelin también si de repente tienes una goma brutal eh pero pero en cuanto a ritmo no se le ha visto tan competitivo en cambio creo que pco y yo.

Sí que tenemos un pasito más pero veremos eh incluso he visto que peco la segundo intento no ha podido bajar el primero O sea que está claro que las gomas bajan La goma delante sobre todo baja mucho y y va a ser clave también en el cual entender entender esto gracias Pues ya está ya hemos escuchado.

A Martín y la verdad que la carrera para mañana está muy abierta yo creo que baña tiene como siempre tiene algo ahí escondido y para mí lo que me habéis preguntado antes no si marque mañana será competitivo depende de cómo se levante por supuesto No de cómo esté Físicamente pero aunque haya dado pocas vueltas y aunque que haya tenido una.

Caída muy fea Si físicamente el dedo roto no le impide pilotar estará delante seguro lógicamente eh la verdad que por lo menos sí que vimos hemos visto hoy que si no hubiera tenido ninguna incidencia hubiera sido de los más rápidos seguro porque cada vez que ha salido ha hecho el tiempo una hora de entrenamiento solo ha dado una vuelta.

Efectiva y se y ha hecho un tiempazo lógicamente ha sido todavía quedaba tanta tanta que los demás pilotos han ido mejorando mejorando y su tiempo se ha quedado muy atrás pero está Claro que él tiene esa afinidad con el circuito y no necesita mucho más si físicamente está bien para mañana poder estar delante Pero veo a baña fuerte a nivel.

De ritmo muy en silencio como él le dice nosotros trabajamos en silencio hoy s s silencioso y no veo a viñales tan fuerte Como si lo he visto en otros viernes y últimamente hemos visto que este año viñales ha cambiado ese chip antes parecía que los viernes eran muy fuerte después el sábado no aparecía y este año ya lo.

Hemos visto lo vimos en Portugal lo vimos en en en Estados Unidos que que el viernes estaba fuerte pero no tanto como otras veces pero lo suficiente como para luego en la carrera ser el mejor esta vez no lo veo como para ganar cada vez que digo esto gana y cuando lo ha puesto por é no gana Así que a ver si de esta manera le doy suerte y y nada ya por.

Aquí nos quedamos decir que en moto 2 para hacer un poco de repaso eh chantra ha sido el más rápido a ver si lo tenía por aquí chantra ha sido el más rápido seguido de Dixon al Deer tercero Bob neides cuarto canz quto Ramírez sexto Sergio García sétimo ogura octavo Manu González noveno y tonio arbolino déo y en moto.

3 a pesar de a ver moto 3 tenemos Stefano nepa ha sido No espérate ha sido sí Stefano nepa el más rápido seguido de Iván ortolá David Alonso que se ha caído en La Curva 11 ha sido tercero Colin feer cuarto piar quinto y ya furusato Adrián Fernández José Antonio ruedas yanaca Muñoz holgado luneta kelso y después quién tenemos por.

Aquí Bueno y ya está y yo el Esteban 19o eh mañana hablaremos un poco más de motodo mototrack y será las tandas más decisivas para la bueno las tandas más decisivas serán las tandas con la que sabremos la parrilla de salida del domingo y poco más no ha dejado pecino por aquí espero que no le hayan hecho boik por los de.

España y nada Nos vemos mañana hasta luego