MARTÍN SE EQUIVOCA, PECCO NO PERDONA

El duelo entre Pecco Bagnaia y Jorge Martín en Misano destaca por su velocidad, superando la carrera anterior en seis segundos. Acosta, con un gran tiempo, habría ganado esa carrera. Márquez sufre otro error con dos caídas.

Bestial a qué nivel de pilotaje está llevando el duelo entre Pecco Bagnaia y Jorge Martín. La carrera sprint de hoy en Misano ha sido ¡seis segundos! más rápida que la de hace dos semanas en el mismo circuito. Pero Acosta, quinto en meta, habría ganado con su tiempo aquella carrera… Marc vuelve a tropezar en la misma piedra. Nuevo error de Márquez, con dos caídas el sábado antes de la carrera…

Una batalla de estrategias donde cada error cuenta

Hola buenas tardes qué tal Cómo estáis Gracias por estar ahí una vez más como siempre decimos y ni Antonio fijaros si ha sido un día intenso hoy que ni Antonio ni a mí nos ha dado tiempo afeitar estamos los dos que parecemos dos náufragos dos náufragos pero pero bueno esta noche nos afit aremos de noche para mañana parecer Pues.

Bueno más bonito y menos parecemos dos homeless hoy que qué tal Cómo estáis 46 nos siguen solamente son eh creo que son todos de Valentina los 46 eh qué tal las carreras os han gustado Antonio te tengo que preguntar una cosa he hablado con un amigo y me ha dicho qué carrera más aburrida ha sido un trenecito y a mí me ha parecido todo lo.

Contrario Bueno lo primero Hola a todos Qué tal Cómo estáis y para nada ha sido un trenecito O sea si tú si ves cómo han salido de la primera vuelta Y cómo han llegado puedes pensar que sí pero la la carrera ha tenido lo la emoción la tensión la incertidumbre lo que cabe de esperar de una carrera No lo que pasa que la Sprint si hay un poco si se abre.

Un poco las distanci no queda tiempo como para recuperar Y adelantar y por eso últimamente casi que las carreras del domingo son más bonitas que las carreras del Spring pero la carrera ha estado muy bien eh dice Rubén que nos está haciendo spoiler como dice Antonio que le gusta haciendo spoiler la mejor carrera del día la de las chicas cierto.

Y os adelantamos que después de este vídeo de motogp eh subiremos otro que vamos a grabar después del superbike porque las dos Bueno yo no he visto la de supersport Antonio Sí pero la carrera de superbike y la de las chicas han estado han tenido dos protagonistas a tope Ahí está esta tenemos preparada y a la.

Carátula pero aquí ahora la carrera la gente que dice que el mundial femenino que no lo quiere ver y tal que tienen esos prejuicios tan tontos la verdad que hoy la carrera la carrera del mundial femenino ha sido un puro espectáculo estoy esperando que nos manden el resumen para luego poneros lo porque por ahora Solamente tengo la de.

La carrera de superbike también me gustaría poner poneros de supersport que este año suport está Super emocionante nunca me hos dicho suport Super emocionante pero la carrera de la chica ha sido increíble se ha tenido que parar la carrera porque ha habido una caída no iba a decir no iba a decir nada solamente iba a decir que la reanudación.

De la carrera ha sido espectacular bueno Esto después de este después de este vídeo motogp habrá un vídeo especial de superbike porque nos dimos cuenta que a veces se diluye las superbikes en motogp Así que después haremos haremos lo otro sí bien ahí hay Sergio Montero nos dice algo que no lo vamos a leer bien eh hablemos de de motogp y de la Sprint.

Race Antonio he escrito cinco eh claves de la carrera a ver si estás de acuerdo te parece venga venga a ver la primera clave la efectividad de baña en la sección más rápida del circuito curva 11 a curva 13 ahí peco se le se le pegaba a la rueda pero como un.

Loco y justo ahí Martín comete un pequeño error y para dentro ahí peco ha estado la Clara ahí es que se lo comía vivo verdad sí yo si quieras tengo en secuencia tengo la carrera que la podemos repasar de forma muy rápida para que recordemos todos o los que no lo habéis visto y queréis saber más que sepáis un poco lo que ha pasado Cómo ha.

Sido la transición de los puestos Cómo ha sido la salida lo que está contando pecino si qu lo pongo en un momento Espera espera y vamos a ver las otras cinco claves las otras cuat eh esta a ver qué te parece el ritmo impuesto por baña y baña y Martín me han dicho que diga baña como lasaña baña y Martín y Martín Antonio están.

Reventando a los demás pilotos o sea los están reventando Lu escucharemos a Márquez que lo explica perfectamente bueno los datos que me imagino que los que lo habéis visto en la televisión lo habréis oído independientemente de la televisión que hayáis escuchado pero la carrera de hoy ha sido.

6 segundos más rápida que la de hace dos semanas 6 segundos en 13 vueltas este Pedro Acosta con el tiempo de carrera habría ganado la carrera del otro día y ha terminado quinto y esto por eso o sea bañ Martín los están reventando los están o sea es imposible y la y la y la una de las víctimas creo que la víctima Más directa es para mí la tercera clave.

Que es bastianini bastianini como él mismo ha dicho después de la carrera Aquel famoso que dijo Pedro Acosta El otro día sí sí me dicen que a mitad de carrera iba como los demás Pero bastian ha dicho que las tres o cuatro primeras vueltas lo han matado y ha explicado algo chulísimo Antonio dice saliendo no sé si es puede ser la curva.

11 la que da la entrada a la recta en la en la recta en la recta de de donde está la el curvone no sí no sé si Bueno pues él dice cuando aceleraba fíjate qué interesante es es son de estos detalles que dice o sea dice cuando salía de allí tenía demasiada potencia y la moto se me levantaba y al levantarse Tú sabes que corta potencia para que baje.

Dice Y entonces eh he tenido que pilotar saliendo de esa curva pisando el freno trasero para fíjate con el pie quitarle potencia a la moto y dice Y hasta que me he dado cuenta de cómo tenía que hacerlo se me han ido o sea verdad que es un detallito increíble Sí sí pues pues esto porque bastianini al final está igual 30 ahí 30.

No sé cuá 301 30 hay que decir que que no es que solamente los 6 segundos que que ha sido la carrera más rápida que la carrera de hace dos semanas en este mismo sitio sino que el tiempo en el que han rodado son tiempos que por ejemplo marquez no ha llegado a rodar en la q2 O sea han rodado a ritmo de q2 es que están estos dos están reventando a los.

De pilotos están explotando explotando marquez lo explica Márquez lo dice y de hecho Márquez sigue evitando porque le preguntan y por todos los medios para que al día que la 23 está un paso por detrás de la 24 y no lo dice de hecho ahora lo escucharemos dice la diferencia la marcan peco y Jorge Qué guapo interesante bien esto Esta era la.

Tercera no esta era la esta era la tercera la primera parte de la carrera de bastianini que al final en la última parte estaba al mismo ritmo que que pco y Martín pero le han faltado esas tres cuatro últimas carreras después la cuarta clave para mí a ver si estás de acuerdo las las caídas de Márquez antes de la carrera otra vez dos caídas Aunque.

La la he traído también para que la veamos un poco han sido dos caídas de la suave o sea se ha ido adelante ya en plena inclinación cero riesgo buo cero riesgo muy poco riesgo y él ha dicho que igualmente hubiese terminado en la misma posición pero lógicamente eso ya ha hecho que salga más en la ha vuelto a salir desde la tercera línea y.

Lógicamente pues aunque hubiera terminado cuarto no hubiera sido lo mismo ver a Márquez ahí en las primeras vueltas entre los tres primeros y después la quinta clave que bueno es un poco es la incontestable superioridad de Ducati que no es novedad pero es que no insisto todo esto sabes la moto le permite a peco y a Martín volar esto.

Revientan la categoría en fin lo de kati que mañana puede cerrar Antonio el título de constructores ya Dios ya faltando 12 carreras o sea seis más más seis pueden cerrar el título de constructor Eso lo dice todo eh Me parece increíble en fin estos son mis cinco.

Claves de la carrera si tienes la carrera en secuencia la podíamos ver No sí voy a poner la carrera en secuencia y luego ya empezamos a a ver eh Por las clasificaciones y todo esto no a ver la tengo aquí vale bueno la salida con todo esto de que en el mismo sábado ocurren tantas cosas se nos ha olvidado decir que hoy ha sido la q1 y.

La q2 que la Pole la ha hecho peco que poco que también hizo la pco la la peco también hizo la peco también hizo la Pole la hace dos semanas y que poco a poco ya le va recortando Pole a a Jorge Martín bueno el caso que salía peco en Pole Jorge Martín segundo acordaros que hace dos semanas salía sexto y en basen y tercero por detrás teníamos a vinder a.

A poaro a Pedro Acosta a Marco vesqui y luego ya en la séptima posición teníamos a Márquez salida como siempre suele pasar últimamente Jorge Martín hace una salida increíble aquí ya lo vemos lo vo ampliado un poco ya aquí se había puesto primero Márquez también había adelantado alguna posición era quinto en este momento vemos cómo se van metiendo hacia.

La primera curva como Márquez consolida esa quinta posición por detrás tiene a besi y a Pedro Acosta y un poco más atrás tenemos a cuart araro Y a mav viñales cambio de dirección hacia la alto alto pero llama la atención que el segundo ahí es Brad binder sí binder se coloca segundo sí sale desde no sé qué posición.

Sale a ver binder salía cuarto lo vemos aquí entre las dos Ducati lo vemos que sale que coge eh aquí lo vemos que está todavía aquí está tapado por Jorge Martín y aquí lo vemos que se mete por dentro y la primera curva supera ya a baña lo tenemos aquí ahora mismo primero en este momento ya un poco con la Bueno.

Sobre todo en este fotograma que voy a poner aquí ya tenemos las posiciones consolidadas después de la salida y vemos que primero está Jorge Martín vinder está segundo detrás tenemos a peco baña por detrás de ello está ena bastianini Márquez en quinta posición y luego tenemos que estamos viendo ahí como bese está adelantando por el.

Interior a Pedro Acosta y detrás de ellos tenemos Ya a cuart araro a viñales a morbidelli y a dian Antonio Bueno aquí he puesto esta secuencia están saliendo de la de la curva cuatro y fijaros el trallazo que le mete la moto a el primer susto que tiene peco lo veremos a lo largo de la carrera que tiene varios sustos aquí la.

Moto le da un trallazo importante que le hace perder unos metros con binder y bueno a pesar de eso Bueno aquí est esta foto la he puesto Espérate este fotograma lo he puesto aquí para que veáis estamos todavía en el transcurso de las primeras curvas vemos aquí como Pedro Acosta se está metiendo por el interior.

Abque aquí ya lo ha adelantado lo voy a ampliar Así un poco más para que lo veáis lo veis perfectamente no V es muy fácil identificarlo la primera moto amarilla por dentro Pedro Acosta lo supera y ya se pone detrás de mar marquez Quién es el que está por fuera de Ah Fabio anda cuart araro cuart araro.

Había hecho una buena clasificación Me parece que salía octavo y y bueno ha sido muy competitivo durante durante todos los entrenamientos le faltaba un poco de ritmo Pero bueno aún así yo creo que estamos viendo algún brote no de en la yamaja Aquí también vemos como besi se le mete a cuartara la verdad es que cuartara iba por detrás de ellos pero.

Con la acción de Pedro Acosta había intentado también colarse a veki pero besi teniendo el lado bueno vuelve a recuperar su posición qué entrada eh qué entrada ahí ahí tiene ha que levantar la moto Fabio B sí estamos hablando que estamos todavía en el transcurso de la primera vuelta ni siquiera hemos pasado todavía el T2 sabes o sea estamos muy al.

Comienzo y ya ha pasado todo esto fijaros Aquí voy a ampliarlo Jorge Martín sigue primero y vemos a la derecha de las imágenes vemos como peco bañ está con la moto levantada ha salido muy por el interior y va a adelantar por velocidad punta a vinder que a recordar que lo tenía por delante Aquí ya está en paralelo bueno ya aquí lo ha superado.

Prácticamente y V como ya en este fotograma vemos que está Jorge Martín y ya bañ está segundo por detrás vemos que bastianini también va a intentar adelantar a vinder se mete apura mucho la frenada y se mete por el interior estamos saliendo ya a la parte del curbon vemos aquí estamos todavía en el transcurso de.

La primera vuelta vemos ahí donde está vinder lo vemos perfectamente comete un error Ahí está en el verde se ha ido muy largo y eso lo va a aprovechar perfectamente marquez lo vemos ahí que se va a meter por el interior y sí que podemos decir que a partir de aquí empieza El trencito Bueno todavía nos queda un adelantamiento más que este que.

Aquí la verdad que la cara de la gente de KTM ha sido aquí un poema no como Pedro Acosta adelantaba aquí a vinder vinder se ha tenido que abrir para que no lo tocara pero la verdad que un adelantamiento le ha quitado el sitio no de los más limpios pero tampoco podemos decir que sea sucio no al final y y bueno vueltas más tarde ya lo.

Vemos la carrera ha sido un poco así Martín ha llegado tiene una ventaja mínima sobre peco baña baña ens seguido ha ido recortando esa distancia marcando vuelas rápidas por detrás teníamos a bastianini ya aquí tenemos a Márquez por detrás de bastianini Pedro Acosta que había adelantado a vinder En el fotograma anterior y digamos que estas.

Posiciones se van a quedar casi así establecidas no vemos como ya a ocho vueltas del final baña ya estaba totalmente a rueda de Martín que esto es las cosas que yo no entiendo por qué unas veces cuando se pegan a ruedas es imposible adelantar o imposible rodar tienen que dejar la distancia otras veces no nunca lo entenderé pero el caso.

Que en esta ocasión baña sí que ha podido llegar hasta Martín sí que ha podido rodar a su Rueda durante varias vueltas y al final conseguir atacarle no fijaros lo cerca que que que estaba durante todo este periodo de la carrera estaba muy cerca baña la verdad que no veíamos un sitio claro donde lo pudiera adelantar porque en la frenada de la la.

Frenada de izquierda donde hemos visto que bastianini adelantaba vinder ahí llegaba siempre tarde y como dice pecino donde más se le acercaba eran las curvas rápidas pero tampoco llegaba lo suficientemente cerca para en la curva de derecha donde se donde se ha caído esta mañana marquez en La Curva del carro ahí que lo pudiera adelantar.

Parecía que bueno no había un sitio claro para el adelantamiento aquí fijaros a si vueltas del final vamos a ver esto están entre la curva 3 y cu sale de la 3 se mete en la cuatro y vemos otro susto de pco pco ha tenido varios sustos vemos aquí fijaron la rueda como se se se va hacia como se abre el manillar lo veis Sí sí se gira.

Como si estuviera controlando un derrapaje bueno seis vueltas del final eh llega esa no la había visto esa no la había visto ahí se la ha jugado Eh sí no sé si que ha pisado no sé si ha sido por el por la línea blanca o por qué pero bueno ha tenido un sustito más bueno aquí Ya qué ha pasado eh luego lo va a explicar Jorge Martín dice que eh.

De buena primera en la pantalla cuando te sal te sale un mensaje te sale un pantallazo amarillo y ellos ven el fogonazo amarillo miran y le había puesto el había cedido ya los límites de la pista entonces é se ha entretenido viendo eso eso lo ha despistado porque dice que muchas veces esos pantallazos amarillos también es para avisarte de.

Otra cosa más importante y que ese esa ese pequeño despiste le ha hecho equivocarse en la siguiente Curva del curvone y ya no ha podido entrar bien fijaros aquí entra largo si os dais cuenta la trazada por donde va peco y por donde va Martín entra largo y luego ya en la frenada para la curva lenta pues le quita el sitio aquí tiene que.

Aquí en este momento lo tiene casi que esquivar porque porque si no se lo come Martín y aquí lo ha adelantado aquí lo vamos a ver fijaros como aquí casi Martín aquí no ha podido hacer nada baña ya ha ocupado la primera posición Y a partir de ahí ya primero Hasta final de carrera luego más adelante hemos visto un un susto de marquez que se ha.

Só en el curbon lo fijaron aquí por dónde va y al para ese para eso Echa para atrás esta esto mira lo que hace Mirad o sea él no vuelve a la pista ciega No él mira que es lo que hemos discutido aquí 8 millones de veces el que se sale tiene que mirar y mar Mira el que se sale tiene que volver con responsabilidad y.

Mira hace este movimiento mira y se mete en la pista no se tira la pista esto es veteranía veteranía y saber hacer las cosas con cabeza Sí señor sí porque Además él es consciente de que Pedro Acosta lo tenía no no muy cerca pero lo sufici cerca como para que en este momento incluso lo superase o o que se lo.

Encontrase al reincorporarse a la pista última vuelta he puesto esta foto para que veáis un poco que Martín ya estaba ha estado todo el rato pegado a baña de hecho ha habido un momento donde Baña se ha despegado y Martín ha ido poco a poco cogiéndole una centésima centésima fijaros bastianini Dónde estaba No está muy lejos el borrón que.

Veis detrás de Martín Ese es bastianini estaba bastante cerca de ellos le ha recuperado mucho en la última vuelta ha sido más rápido que ellos dos y eso nos hace pensar que mañana eh Bueno aunque hoy llevan con el blando trasero y mañana con el medio trasero va a ser la carrera muy diferente Pero no hace pensar que bastianini puede que est ahí.

Que se convierta en un ingrediente más que anime la carrera no y nada entrada en meta victoria de peco que poco a poco le le se va acercando el número de Victoria al Sprint a Martín recordar que en carrera de domingo peco tiene siete victorias por dos de Martín nada más ahí donde está un poco la diferencia Aunque a pesar de eso es Martín el que sigue.

Liderando el Campeonato con cuatro victorias con cuatro puntos por delante y nada ya tengo una serie de cosas que os Quiero poner de de anécdotas de lo que ha pasado hoy pero esto ha sido un poco la carrera voa Poner có cómo ha quedado la clasificación por eso no ha sido una carrera de muchos adelantamientos Pero.

Ha sido una carrera intensa verdad sí o sea ha sido una una carrera que no en 13 vueltas yo no he tenido tiempo para aburrirme ni para pensar en otra cosa estaba nada más que pensando que este está dándole caza que el otro que el otro viene por detrás que pasa en el grupo trasero O sea que no ha habido tiempo ahí para aburrirse De nada un.

Trenecito es cuando cuando Sí si Si vemos que después de la primera vuelta las posiciones prácticamente ya estaban establecidas si a eso le llamamos trenecito ha sido un trenecito pero para mí un trenecito es cuando hay un piloto 3 segundos otro piloto 3 segundos otro piloto y nadie se acerca nadie le pone en peligro a nadie y no pasa nada eso.

Para mí es un trenecito eso sí que es una carrera tostón en este caso y os lo digo a los que estas carreras os parezcan aburridas si hubierais puesto la pantalla de tiempo y hubiera hubiera ido Viendo como bastian le iba recortando a los de delante le da mucho más aliciente a la carrera también eh Bueno e esto es comoo ha quedado la.

Carrera y os quería poner también cómo cómo va el Camp vuelve un momento a la carrera que quería comentar un par de cosas que he visto la pongo más grande o bueno no porque se ve Justo fijaros a cuánto ha entrado la primera onda en 13 vueltas macho En un circuito que es.

Enano y Bueno la verdad que hay que decir que es la primera vez creo que es la primera vez que marini es la primera onda eh a 20 segundos sea más de un son casi no casi no es un segundo y 30 sí un 1.3 segundos por vuelta por vuelta muy bestia por ejemplo también me ha decepcionado mucho mórbido Aquí.

Morbidelli esperaba mucho más de él eh las aprilia no levantan cabeza no levantan cabeza en este circuito por muchas pruebas que hagan de Pedro Acosta me he fijado una cosa que cuando se ha puesto delante de de binder rodaba cu décimas más rápido que binder y cu décimas más lento Que la cabeza carrera o sea el.

Cuatro el cuatro Ah mira sabes lo que ha dicho poncharal lo has oído en motogp.com que le entrevista SIM Simon Card y dice dice el problema esto es el manager del equipo dice el problema es que Pedro no sa correr para terminar quinto o sexto dice así que crucemos los dedos para que llegue hasta la bandera de.

Cuadros esto es manager así en plan irónico no dice eh Pedro Acosta Es un piloto que tiene prisa Sí bueno ya lo hemos visto siempre no sobre todo lo vimos cuando llegó en su primera temporada de moto 2 no ahí está ahí está A ver y quartararo Yamaha muy bien muy bien le han preguntado después de la carrera que si creía que.

Podía adelantar a binder porque ha terminado ahí a tres décimas como se ve y ha dicho que él tenía más velocidad de binder pero que no le puede adelantar porque su moto saliendo no acelera Y entonces la típica frase tengo que recuperar en las frenadas lo que pierdo en la aceleración dice y nunca llego lo suficientemente.

Eh posicionado Para poder adelantar en una entrada en una frenada eh Fabio estaba s super animado después de la carrera y me he acordado Antonio de lo que hablamos ayer cuando terminamos el programa que tú me decías Mira Fabio pueden irle mal las cosas puede no sé qué pero todo el mundo sabe que Fabio es.

Un tío rápido verdad sí que en cuanto todo tenemos como uno uno de los cuatro grandes de la categoría a Fabio creo que nadie tiene dudas que si le dan una herramienta está ahí delante s además es muy completo Fabio Es un piloto a mí me gusta muchísimo Es un piloto que lo tiene Yo creo que que lógicamente es que quién no sobre una duca lo haría bien.

No en fin venga qué más tenemos quería poner quería poner esto la clasificación del Campeonato lógicamente con 12 puntos de juego no ha cambiado mucho No pero sí que ya vemos que lo quería poner un detall lo primero voy a ampliarlo más todavía para que V aquí que tengo resumen fijaros tenemos todavía líder a Jorge Martín con 321 puntos vemos Que en.

Victoria él tiene cinco al Sprint y dos en carreras de domingo mientras que baña ya tiene cuatro victorias la Spring y siete de domingo Fíjate los números a nivel de victorias como baña está muy por encima de Martín y aún así no le vale para liderar el Campeonato 7 a 11 y un Y cómo que 7 a 11 a qué te refieres siete victorias de.

Jorge su Sí y un detalle que os quería decir que con el programa que hacíamos que por esto Márquez no será campeón hablábamos del 65 por de los puntos que tenían que conseguir los el piloto que quisiera ser campeón Jorge Martín ya está con esa segunda posición ya se ha metido en el 65 por ya tiene el 65,11 por de los.

Puntos y baña ya tiene con esta Victoria el 64,3 se van acercando o sea tienen que estar al final tenemos Claro que viendo cómo está yendo el Campeonato con esta tendencia al final va a estar ahí el Campeonato en ese 65 por marque está en el 53 para que os deis cuenta lo difícil que lo tiene aparte de que hoy se ha visto la que era no imposible pero.

La impotencia Mejor dicho no que tenía Márquez de ver que no podía plantar cara o sea que ahora lo escucharemos su tope estaba en la cuarta posición porque venga escuchamos a Mark y ya que está interesante voy a quitar esto y vamos a escuchar a mar venga la verdad que la vida consiste en esto prueba rror prueba ror prueba rror.

Prueba rror Lo que pasa que nuestras pruebas pues se hacen delante de miles de personas Pero si quiere probándolo hasta que hasta que me salga y y Bueno estoy estoy dispuesto a a ese ese riesgo es lo que vengo diciendo todas las carreras y y sigo diciendo lo mismo por eso no cambio el discurso porque en todo momento ve veo la realidad veo los.

Datos veo la telemetría tienen algo más sí que es verdad que cuando caen cuatro gotas Cuando esto cuando la pista patina No patina pues ahí lo sabas un poco pero tienen un poquito más y y hoy saliendo en Primera fila hubiera terminado cuarto y saliendo en tercera fila terminado cuarto porque era nuestro ritmo y es el ritmo y el.

Objetivo que tenemos para mañana esa cuarta posición que no es una mala posición peco Jorge o sea aquí le pregunta si la diferencia está en la O sea la diferencia que hemos visto en carrera era puramente y duro la 2024 y dice que noco y Jorge porque son buenos van rápidos conocen.

Conocen la moto lo tienen por la mano y sobre todo cuando cuando la pista hay mucho grip porque se está viendo que hay mucho grip se han rodado vuelta rápida de carrera más rápido que mi vuelta rápida de clasificación eso significa que que sacan más el su potencial se encuentran cómodos y y yo cuando he visto que iba.

Detrás como podía haciendo 31 bajo 311 312 digo no aprieto más porque y al final he cometido un error pero pero sí que van van más rápido es que el objetivo sigue siendo el mismo que todas las carreras sí venimos de ganar dos carreras sí es cierto eso te da la confianza de probar más y cometer más errores Sí porque si te fijas pues hoy.

He cometido otra vez el mismo error que la semana pasada pero porque lo he probado no puedo quedarme ahí sin sin probarlo Y es ahí donde te da esa confianza para probar más cosas que no salen lo hac aceptas aprendes y y la siguiente lo Volveré lo volveré a probar evidentemente ya había hecho yo una vuelta que veía difícil.

Mejorarla y he probado un poquito más y me he caído aquí está hablando está explicando la caída de esta mañana pero aparte de eso el objetivo del fin de semana si tenéis las declaraciones del jueves grabadas era estar en esos cuatro cinco primeros era el objetivo y es el objetivo que tenemos mañana de de estar en esa cuarta posición porque porque.

Quieras o no pues a costo también va rápido bter uni un morbidi se te pueden Sí porque mi objetivos es los de delante llevo una moto competitiva una moto que aquí le preguntan que bueno que era el primero de la de la siempre sistemáticamente está siendo el primero de la de los que tenéis una Ducati del año 23 pero él dice que su objetivo.

Sigue siendo mirada hacia delante No eso lo que carreras y mi objetivo no es quedar la primera 23 No mi objetivo es estar con los de delante y sé que tengo una moto competitiva y por eso sigo porque cuando tú aceptas de que de que tienes una moto del año anterior que empiezan a entrar dudas y de dudas No tengo y no quiero tener en la cabeza Sí.

Bueno como el tío da como inputs de psicología eh o sea si no no quiero que las dudas se apropien de mi mente Fuera fuera dudas fuera dudas fera excusas verdad porque esto te hace acomodarte y aparte es algo que dice pero que lo hemos visto hacer mil veces no el año pasado con la onda que no iba y decía ya O sea ya se empeñaba una y otra vez y.

Otra vez nunca nunca aceptó que él no pudiera estar luchando con los delante Aunque tuviera un botijo Lo ves pero pero bueno yo Chaco sí te puedes despistar un poco pero aquí le preguntan no por el error que ha cometido Jorge Martín que dice que ha sido por el display no y e Y esto es lo que está explicando que se puede te.

Puedes despistar un poco vamos a seguir escuchando cuando a 30as también me despistó yo o sea he cortado antes dice rodando en 30 que es un tiempo super rápido dice la poli estaba en 30 a cero dice ahí también me despistó yo no O sea van rando 30as tienes que ir al límite línea línea línea línea todo el rato y Y es ahí en ese punto es es muy fácil.

Cometer el error pues yo lo he cometido igual incluso mucho más que me he ido fuera de la de la pista lo como lo cometió a Costa en la carrera pasada es una punto que vamos muy al límite y al ser el segundo gran premio pues se va incluso más al límite y un pequeño despiste la cabeza se te va en el.

Warning y no en la línea y es muy fácil bien hemos terminado sí no quería comentar un par de cosas lo dice peli también Moncho que Mark no quiso subirse la moto en la segunda moto eh yo me imagino que no porque esta fue con la que se cayó en la q no en la f Cómo es la se ha caído en la f per y en la cudo Pues en la sesión de por la mañana se.

Cayó me imagino que fue con esa moto y entonces básicamente tenía una que le funcionaba Esta es mi es mi lectura después me ha gustado una expresión que ha hecho que es que es de piloto total dice cuando vas Así vas línea línea línea línea verdad has oído que dice Sí o sea va de una línea blanca a la otra de la otra así O sea a tope aprovechando.

Límite aprovechando la pista de vas y además dice vas ve línea línea línea línea me ha encantado esa expresión muy de Super piloto y después espérate y después lo último es cuando él dice eh lo voy a y lo volveré a intentar no cuando habla de que me he caído y tal lo Volveré y te acuerdas que hicimos un vídeo con una carátula que.

Decía Mark no quiere Mark no va a cambiar porque no quiere ser otra cosa algo así era no quiere aprender no quiere aprender es que Mark no quiere ser otro Mark dice yo soy así y me caigo me podéis criticar No sé qué Pero es que yo soy así y no quiero cambiar por eso cuando él en algún momento ha dicho no voy a ir ya con calma No sé qué no es él.

Y no es la crítica es que Mark no quiere cambiar porque como él alguna vez ha dicho siendo como soy me ha llevado a ganar nueve títulos mundiales o ocho ocho ocho títulos mundiales dice por qué voy a cambiar y todo el mundo no porque la seguridad las caídas que no va a cambiar que él es así y lo dice Y por cierto ahora ya está primero en la lista.

De las caídas le lleva una de ventaja a a Costa hay pique ahí también hay pique bueno ha sido la primera caída en la fp2 en la curva más lenta del circuito la curva número 14 y nada la típica caída aquí frena se cierra delante y va al suelo no y luego esta tarde en la q2 Pues en La Curva número tres que también es una curva muy lenta también se le ha.

Ido delante y también al suelo de esta imagen agarrando la moto hasta que llega a la grava que ahí ya la suelta por si las boscas increíble increíble Mira ya que estoy con estas imágenes Solamente voy a poner dos que es una tontería pero quería quería enseñaros las porque esta mañana han sido muy significativas y ha.

Sido esto había una nube de de mosquitos en todo el campo circuito horrible Sí fijaros aquí eh os lo voy a ampliar fijaros aquí como Cómo tenía la visera llena de mosquitos peco fijaros como ahora cuando se quita el tiof como se le queda totalmente limpia es que es una pasada y bueno foto tengo una foto que es la la leche que es esta.

Hala impresionante eh Qué horror que a mí esto Me pone vamos de los nervios impresionante nada esto era una tontería que os quería enseñar Qué bien Qué guapa muy bien tenemos a Martín también no escuchamos a Martín Sí vamos a escuchar a Martín que ha estado muy bien lo veo a Jorge la verdad Qué diferencia de Martín del año pasado a este En su declaración.

Es cómo Explica las cosas ya no busca tanta excusa Aunque ha dicho el motivo y puede sonar excusa pero ha dicho el motivo por lo que ha sido pero el año pasado era muy diferente ha cambiado muchísimo un año ha m durado mucho más está tiene más claro lo que le hace falta para luchar por el Campeonato cómo lo tiene que luchar Bueno un poco amargo.

Eh bueno los cuatro puntos al final hace de dos carreras estaba 10 por delante O sea que no es no es no algo que me que me incomode pero sí que el haber haber perdido la carrera por un por un un pequeño fallo es s que me molesta más pero bueno eh estoy contento con el día he mejorado mucho el Time Attack y luego aparte yo cuando estaba viendo la.

Carrera Antonio intentaba pensar o sea pensaba en Martín y pensaba digo tío O sea tienes que tener una presión verdad porque el que está detrás tiene un un tiene una zanahoria no para buscarla pero el que está delante o sea y peco ahí o sea una un detalle no que en las últimas carreras en las carreras del Sprint el que se pone primero acaba.

Ganando la carrera no le da opción al segundo por el tema de que hay que dar menos vueltas porque cuando se le acerca el tema de la presión de los neumáticos por lo que sea pero normalmente el que sale primero en la Sprint gana y en estas ocasiones estaba primero pensando ya estoy en la posición ideal lo que quería estar el objetivo la parte a del.

Plan para ganar la carrera está cumplido pero fíjate el otro le metía una presión y y lo que te digo entre cuando llegaba al curvón en esa parte porque había una parte ahora no me acuerdo dónde que él aceleraba mejor pero de repente la 11 así parecía que tenía un imán he conseguido hacer una buena.

Salida el ritmo era increíble ha sido justo me ha llegado un mensaje de Track limits que me ha me ha desconcentrado un poco y ya he perdido esa línea y me ha pasado más que haber perdido la derrota es que podría haber conseguido una victoria más es más que más que haberla perdido es que podría haber ganado no entonces Bueno mañana tenemos otra.

Oportunidad creo con la tenéis que tener en cuenta una cosa la diferen cuando tú estás luchando con Tu rival directo por ejemplo en una carrera que el primero se lleva 25 puntos y el segundo 20 es tú tú puedes pensar que si te gana te ha sacado cinco puntos no es real realmente te ha sacado el doble de puntos te ha sacado 10 porque hay mucha diferencia de.

Tú sumar 25 de que tú sumes 25 y el 20 a que tú sumes que tú sumes 20 a que él sume los 25 y tú los 20 al final hay una diferencia de 10 puntos con La goma media tengo más potencial de hacerlo bien me encuentro más cómodo me me canso menos y todo me viene más fácil la moto funciona mejor con la media al menos la mía Así que espero espero poder dar un.

Pasito mañana en cuanto intentado cerrar estaba ya su moto y y me he tenido que ir para fuera incluso he pensado en en meterle otra vez hacia adentro pero estaba no tenía espacio y luego luego he intentado pillarle como he podido he acabado muy muy cerca yo creo que era muy difícil que me pasase obviamente podía haberlo intentado podríamos.

Habernos ido al suelo también pero pero creo que para pasar en esta pista con el ritmo tan tan similar es muy difícil entonces yo creo que es clave esas primeras vueltas repetir lo que he hecho hoy porque creo que estoy en un buen momento y puedo puedo conseguir Bueno pero con la radio puedes aquí ahora está hablando le pregunta que.

Bueno que porque como el War ese parece que lo ha despistado la primera la verdad que la primera vez que escuchamos que a un piloto las alertas que le ponen en la en el display le le despistan No él sobre todo achaca que me parece que esto no lo he puesto que achaca que la luz que sale como he dicho antes una luz amarilla y que cada vez que te en el.

Display te dice algo un fallo de la moto también te sale una alerta amarilla son todas iguales y que eso también Pues muchas veces te te sí te desconcentra te despista Mejor dicho y eso ha sido lo que le ha pasado puedes decidir dónde te pueden hablar no se y al final me ha llado un mensaje mitad de una curva y he perdido ese momento justo he mirado un.

Segundo y ese ese una milésima de segundo y Justo eso he perdido la el punto de frenada es que Antonio a 300 por hora una milésima de segundo son un puñado como dirían en murcia un puñado de metros hombre Yo muchas veces yo no sé como miran el display Ven y ven perfectamente el crono que están haciendo y todo eso.

Eso me sorprende muchísimo y me ha pasado que está mucho tiempo y el estar tanto tiempo te acaba desando a ver si el mensaje porque quieres verma es un momento Claro tú ves una luz miras Porque además es el mismo color que cuando no entra bien la marcha cuando no entra bien la marcha si tú aceleras la rueda de atrás se bloquea entonces claro.

Yo he tenido que echar una mirada rápida en plan si no era la marcha y he visto que era gim y ya Bueno yo con el medio me encuentro más cómodo O sea al final vamos a quitar la escapatoria y a tomar vi los TR sabes sobre todo ahora hemos descubierto otra cosa que cuando no entra la marcha pa le dan otro flashazo en la cara que.

Si no si no entra bien la marcha ha dicho que la rueda se bloquea Sí o sea encima de la moto tienen un trabajo que si los botones que si lo lo que él explica es que el display o sea lo detrás limit ha estado mucho rato puesto entonces claro Como estado mucho rato é ha llegado a pensar a ver si es que me ha saltado otra alerta distinta y.

Todo eso S lo que lo ha despistado creo que Ah buen ahora va a hablar de los neumáticos han salido a carrera él quería él dice que de hecho cuando vimos all los ritmos vimos que con el medio é y peco tienen Bueno sobre todo peco tiene un ritmazo brutal pero que é también é no iba mal no y ha dicho no sé Bueno creo que lo Explica lo voy a dejar.

Aquí and a pco hay un par de vueltas más podría haber intentado un adelantamiento O sea que estoy estoy contento en ese sentido De haberle seguido y haber visto que no es el fin del mundo si no estoy primero en las primeras vueltas se puede contraatacar otras pistas me pongo a seguirle y pierdo un segundo y medio aquí puedo incluso él habéis visto que.

Yendo detrás no se ha quedado tanto O sea que creo que puedo puedo pelear por esa Victoria aunque aunque no estuviese primero las primeras V Vale entonces no lo ha explicado aquí lo que yo quiero decir que está explicando el tema de los neumático él quería salir incluso a la carrera de la Spring quería salir con el medio trasero.

Porque él le da mucha más confianza se encuentra muy seguro y y se nota muy rápido pero al final Como veníamos del episodio de la carrera pasada en la que él se equivocó al no copiar la estrategia de su máximo rival decidió montar el mismo neumático que pego que llevaba el blando y de esto me acuerdo siempre de Australia acuérdate a ocho.

Curvas del final Pues sí eh bien eh estamos ya O tienes algo más por ahí eh No ya tengo a ver que os puedo traer por aquí no ya tengo bueno los horarios moto 2 y moto 3 Pues nada si eso lo dejamos por aquí no yo creo a ver yo no tengo tampoco nada más.

Mira 6 segundos de carrera que lo hemos dicho el Track limit que Lo acabamos de hablar y nada y peco ha dicho también esto es importante ha dicho que en las últimas veces está saliendo peor que Martín que tiene que se le levanta la rueda delantera y y automáticamente el sistema corta potencia que tiene que hacer algo y ahí.

Ahí la verdad es que el resto lo tiene cuadrado verdad el resto del circuito la carrera le falla el segundo cero de la carrera es lo que tienen que revisar pero vamos Sabiendo eso lo harán est esta noche a muerte a muerte Bueno un pequeño en las últimas cuatro vueltas de la carrera ha sido peco rodando en.

311 Martín 312 bastianini 311 a tres vueltas del final peco 313 Martín 312 bastianini 312 siempre el más rápido bastianini a dos vueltas para el final 4 3 2 peco 312 Martín 312 bastianini 312 y última vuelta pco 317 Martín 314 bastianini espérate no sé si no sé si estoy aquí mezclando peco 317 Perdón Martín 314.

Bastianini 313 o sea bastianini es el más rápido en las últimas vueltas como siempre es lo que dice le faltan las cuatro vueltas pero también lo que ha explicado ha estado super chulo eh que tenía en esa curva la electrónica que le han hecho el mapa que le han hecho se han equivocado le entregaba demasiada potencia y Entonces hasta que ha.

Entendido que podía corregir eso pisando el freno trasero pues Y entonces a partir de ahí dos rápido Ah antes de irnos eh un temita que está por ahí circulando Y tal os acordáis que hace no sé si fue ayer cuando hablamos de lo de guidotti ayer o antes de ayer lo de guidotti eh buen lo hablamos.

Antes de ayer antes de ayer os comenté que en los test de del lunes de misano me acercó alguien de Ducati y me preguntó Oye qué hay de verdad así como que no quiere la cosa como lo que te dije como un ventriloco no dice que hay de verdad que van a echar a guidotti y que y que Dani Pedrosa va a ser el manager de.

KTM yo le dije no tengo ni idea digo pero me resulta sorprendente porque Dani no quiere complicarse la vida no me lo imagino Dani por el carácter que tiene gestionando a Los mecánicos digo no me lo puedo imaginar bien pues también os dije que llamé a guidotti porque es amigo y le dije Oye Francesco igual meto la pata digo pero.

Me han dicho esto digo te lo digo porque como te puede afectar para que estés al loro Y entonces él me dice dice no sé nada de eso los austríacos como están locos pueden hacer cualquier cosa dice pero Dani Yo sé que ellos quieren que Dani se involucre más Dani Pedrosa y Dani no quiere estate ahí que ayer por la noche me llega un WhatsApp de.

Guidotti y me y que decía Tenías razón Yo no lo sabía Y entonces esta mañana automáticamente no porque lo haya dicho yo pero porque estas noticias corren como la pólvora pues ha salido en todos los medios diciendo eh Manuel pecino ha dicho que Pedrosa será manager del equipo entonces es así yo no he dicho eso lo del manager.

Del equipo es una pregunta que me hizo el de Ducati Y entonces escuchando a Juan Martínez que es un un colaborador de dazon España él lo ha explicado perfectamente dice mira la la posición de Dani Pedrosa y de guidotti dentro del organigrama de KTM es completamente diferente uno gestiona grupos de trabajo y el otro.

Es Eh como un consultor no Además de subirse la moto que él conoce la moto y entonces Dani él es eh el la figura perfecta entre el piloto y el técnico porque él entiende a los pilotos él tiene una experiencia sabe eh explicárselo a los técnicos Pero y tiene razón y a lo mejor de esto después nos tenemos que tragar.

Las palabras aunque no creo Dani no tiene carácter para gestionar grupos verdad O sea no no no su labor es otra su labor es otra y entonces tampoco creo que sea lo que él quiera hacer No él no quiere hacerlo esto ya é dar vueltas al mundo otra vez sin la emoción de subirse a la moto habiendo.

Sido piloto estar así dentro esto no le pega no como los que decían que Valentino va a ir va a ser manager del equipo vamos los que conocíamos a Valentino ni loco El caso es que en esta historia lo que es seguro queti le han hechado eh creo que lo van a comunicar entre Indonesia Japón en las próximas semanas.

Habrá un comunicado oficial guidotti tiene un contrato hasta finales del 2025 Pero esto no va a ser ovice para que se lo para que le metan en la Bueno ya la han metido en la guillotina no Y entonces ahora a ver qué pasa y Antonio esto el Cómo se llama el despido de guidotti no es más que un capítulo más de lo que yo llamo la des.

Italianizante empezaron a fichar italianos ex Ducati por todas partes sterlini este guidotti jirola pupin todos estos técnicos Miller que aunque venía también de allí pues ya Solo queda uno se han o sea han hecho una limpia se los han cargado a todos Yo no sé qué ha pasado allí dentro Antonio qu habrá pasado allí.

Dentro que o sea que ninguno de los que ficharon a golpe de talonario ninguno le sirve ya no piensas que al final puede puede ocurrir aquí dos cosas o que no haya sido el camino que ellos creían o que esta gente no haya estado a la altura que Ellos pensaban porque realmente el genio es da liña no podría ser claro Porque además lo hemos dicho.

Aquí desde que llegaron ellos no han vuelto a ganar un gran premio Y cuando estaban los antiguos ganaron cinco me parece o sí o lo que fuere ganaron grandes premios sí cinco cinco no C S oliveira 5 y winder 2 exacto y Entonces llegaron los s los s s desde borgo panigale y desde no sé qué Y en.

Vez de avanzar se han ido hacia atrás y se ve que el señor Peter que es el dueño y amo absoluto de KTM no se anda con chiquitas eh igual que saca el talonario y se compra el mundo si hay que cortarle la cabeza al mundo se la corta como está pasando y así están las cosas esto es para que para que si estáis leyendo por ahí.

Cosas que sé que están circulando la realidad es exactamente la la que os acabo de contar muy bien muy bien pues nada más mot Ah motod sí venga qué iba a decir No pensab que ya nos íbamos para enseñar la carátula digo a ver un momento que a ver 004 qu ha apretado eh los cuatro primeros madre mía Sí bueno Pole.

Para canet canet ha estado muy rápido durante todo el fin de semana Jo Robert segund Tony arbolino que lleva está volviendo a ser el arbolino de principio de la temporada pasada vieti cuarto Dixon fermina derg ogura séptimo zonta Van Der gorbe denny foa completa La tercera la tercera línea y luego tenemos a Sergio García en decimotercera.

Posición una cosa e está viendo un poco los ritmos que tienen los pilotos y vemos aquí me ha dicho oye ogura muy mal séptimo Pues ogura tiene un ritmazo impresionante ha sido capaz de hacer eh Pues mira hay varios pilotos que tienen muy buen ritmo sorprendentemente hay dos uno es alber arena y otro es Manu González que también tien un ritmo.

Bastante decente o sea rodando por debajo de los 36 para que te haga una idea el piloto que más vueltas ha hecho rodando por de 36 es Manu González y hay ogura anda y Manu Dónde está Manu gonzalz aquí lo tenemos 15 15to 15to fíjate.

Bien moto 3 moto 3es furusato imp Pole dav vamos furusato David Alonso segundo que se ha caído en la que ha dicho que como ya había visto que tenía un buen tiempo ha querido forzar a ver si bueno ha entrado largo en La Curva en la redonda de izquierda después de la resta de atrás y ha dicho dice que en ese.

Momento lo su era que se hubiese ido recto Pero ha dicho Bueno voy a intentar como ya tengo el tiempo voy a intentar a ver si soy capaz de meterla y se ha caído no tercero ángel piquera que fue el que ganó el año el año pasado el que ganó hace dos semanas a pesar de que tenía una penalización de de dos long penalty que también en esta ocasión.

Donde está aquí David Muñoz también tiene que mañana tendrá que hacer todos los las penaltis mira lo que dice peli y y y estoy de acuerdo con él qué han encontrado en hda dos hdas en Primera fila vuelve a tres vuela Antonio vuelve a moto tres que no es normal dos onda en Primera fila es y después tenemos otra.

Onda de Adrián Fernández El séptimo o sea algo han debido de pasar la la moto por el manto de la virgen porque de repente corren Aunque cuando le preguntamos el otro día piqueras que está por ahí el audio que le preguntamos Oye por qué Qué ha pasado con la Onda tenéis algo nuevo dice no es el circuito bu veremos a ver si efectivamente solo.

El circuito o o es que onda ha hecho de todas formas ahí está el señor cómo es Cristian lungren que es el mago de lumberg Christian lumberg es el mago de Honda y sus motas sus motos Siempre han corrido en fin y estos son los horarios de mañana que recordar que todo será una hora antes estéis donde estéis todo va a ser.

Una hora antes aquí en España normalmente la carrera de motogp a las 2 de la tarde en esta ocasión será a la 1 la carrera de moto 3 que es la que abre el domingo que normalmente a las 11 va a ser a las 10 y moto 2 será a las 11:15 a la 1 mot mm Bueno pues nada listos eh a las dos tenéis la segunda carrera de superbike.

Que no la perdáis a las 14 y la otra la de por la mañana pues también tengo aquí los horarios horario de superb a las 11 la superp Rey a las 11 que realmente casi que podéis ver a las 10 estáis viendo la carrera de moto 3 a las 11 veis la superp rey que es muy corta con lo cual una vez que acabe.

Podéis Ver moto que empieza a las 11:15 y luego podéis ver el mundial femenino a las 12:45 cuando termine prác bueno os perdería el final para poder ver el comienzo de la carrera de motogp y luego a las 2 tendríamos la segunda carrera de de World superb bueno de esto vamos a hablar en el vídeo.

Que separado podéis encontrar en nuestra en nuestra plataforma porque Eh vale la pena será un víde cortito Pero vale la pena un montón porque hoyo desamente tengo que deciros que todavía solamente tengo el resumen de superbike Pero voy a ver si de aquí a que lo pongamos me da tiempo a tener los otro y os los pongo todos vale Y es verdad Pon la carátula.

Pon la carátula hay un colega italiano que nos que nos ha dicho con razón pero Manuel si el que ha ganado ha sido no lo voy a decir sí tiene razón Y probablemente se merecería la carátula porque ha hecho una cosa histórica pero eh Ya veréis por hemos puesto a Álvaro y a María Herrera además que los dos son viven en un sitio.

O sea Álvaro vive en una ciudad y María es vecina suya y bu es un amigo o sea de hecho María Álvaro ayudó muchísimo a María en sus comienzos efectivamente bueno nos vamos chicos que mil gracias no os perdáis el vídeo de Super Mike Gracias a todos gracias moteli una cosa si llevamos casi una hora como siempre.

Somos somos más de 600 personas dle al like de verdad que no cuesta nada no cuesta trabajo no supone nada para vosotros y para nosotros nos ayuda a posicionar el vídeo que llega más gente que crezcamos Y si crecemos pues podemos dedicarle todavía más tiempo a estos vídeos que queden mejor y que sigamos pasándonos entre todos también Bueno.

Gracias por estar ahí y nos vemos en un rato en el otro víde A qué hac el otro vídeo No lo sé No lo sé lo pondremos más tarde porque a ver si me llegase la carrera del mundial femenino que es que hay que tenéis que verla Sí sí venga Hasta luego chicos Gracias besitos a todos nos vemos en un ratito en otro s