MOTO GUZZI V100 MANDELLO S VS MOTO GUZZI STELVIO PFF | Comparativa sport-trail + Visita ClassicCo

Motos con personalidad y tradición centenaria de Moto Guzzi V100 Mandello S y Stelvio PFF, dos referencias únicas de la firma italiana.

Motos, hay muchas, pero motos con personalidad, no tantas. Las Moto Guzzi V100 Mandello S y Stelvio PFF lucen apellidos insignes, son la referencia del catálogo de la firma italiana y transmiten unas sensaciones únicas. La firma del águila se actualiza, manteniéndose fiel a sus principios y con unos rasgos distintivos que la hacen única. Si en el depósito de una moto brilla un logotipo con 103 años de antigüedad, el edificio de la fábrica original se conserva intacto, posee museo propio con 80 piezas históricas y atesora 14 campeonatos del mundo, reflexiona: estás ante algo especial. Nuestras dos protagonistas lucen palito por orgullo y derecho propio. La moto sport-turismo homenajea el centenario de la marca y su icónica fábrica enclavada en la localidad de Mandello del Lario, mientras que la moto trail recupera la denominación de uno de los puertos de montaña más famosos del planeta, ubicado a 2.757 m en plenos Alpes: Passo dello Stelvio. La Moto Guzzi V100 Mandello S 18.499 €, 1.000 € más que la versión Aviazione Navale y 2.500 € más que la versión estándar, debido a sus mejores componentes y mayor equipamiento de serie. Está disponible en dos colores (negro/gris y verde/plata). Por su parte, la Moto Guzzi Stelvio con tecnología PFF -Piaggio Fast Forward- Rider Assistance Solution cuesta 17.899 € y está disponible en dos variantes cromáticas (Nero Vulcano y el Giallo Savana de nuestra prueba). – Ficha técnica Moto Guzzi V100 Mandello: / – Ficha técnica Moto Guzzi Stelvio: / EQUIPAMIENTO PROBADOR MANDELLO Casco: Arai Quantic Cazadora: LS2 Riva Pantalón: Spidi Furious Pro Guantes: FIVE RFX Sport Botas: Alpinestars Fastback EQUIPAMIENTO PROBADOR STELVIO Casco: Arai Tour-X5 Chaqueta/Pantalón: LS2 Norway Guantes: LS2 All Terrain Botas: LS2 Urano 🟡NUESTRAS CÁMARAS DE ACCIÓN🟡 Insta360 ACE PRO: /> Insta360 ONE X3: /> Insta360 ONE RS: /> ACCESORIOS: /> #MotorbikeMag

Comparativa entre dos clásicos de la marca italiana y visita a ClassicCo

Bueno bueno bueno bueno dichosos mis ojazos y está aquí pitufito de oro buenito de la suerte madre mía Te echaba de menos pues macho que acabo de pasar por aquí de ruta con un estelio que me han dejado y y digo pues está aquí el típico dominguero pasa que est motones de domingueros desde luego esto es muy especial nada Yo me estoy ilustrando.

Aquí para hacer la prueba estate No pero si tú pens que no sabías leer no sa que ladrón que todos son de su condición Qué dices La pregunta es qué haces tú aquí pues ya está de rutita lunes cogí la estelio me llamaron llamado claro Qué raro a mí no me han dicho nada A mí también me han llamado por Lu vecin no me han dicho nada de ti sí sí pero esto.

Significa que el destino nos ha unido para siempre o no qué Cruz bueno bueno da igual eh si te parece te la enseño Sí y luego me enseñas tú la tuya claro por supuesto vale venga vamos y la moto también claro claro vale va Qué te parece el color este aquí está guapo sí Yo es que a mí el amarillo es de la mala suerte no no creo en ello pero a mí es.

Que me gusta mucho esta combinación Sí está bien cómo la ves así emp parado muy alta Bueno ya pero es que tú tienes otra perspectiva de la vida que lógicamente lo 50 que tienes Súbete Súbete por favor hasa gor eso es gorra que corra que corra venga fíjate la posición no respecto a amandelo sobre todo que que la amandelo.

No es una moto incómoda eh parece más deportiva pero hombre aquí ya vas más tril sabes aquí está chulo sí te sientes te sientes poderoso me siento más viajero es que es verdad Mira el cam tampoco más poderoso no pero más viajero no per Pero mira el camino ese la pista esa del fondo la ves que va tú Imagínate con esto tío tienes que evadirte o sea.

Dejar sentir no sentir cada cada grano cada grano de arena tío Sobre tus pies sí sí sí no no no y cierra los ojos hazme caso cierra los ojos porque es que no lo vas a entender porque tú eres de asfalto cierra los ojos hombre ciérralo que te estoy diciendo la perspectiva trae el tío sí nota nota que flotas tío nota Las alas.

Del Águila de Melo tío ntalo ntalo Sí y ahora y ahora suelta un poco suelta un poco sobre todo abre los brazos Sí sí como si fueran nas tío y la brisa la esa que te est es una chorrada Javi ya pero es lo que se siente tío per tú piensas que esto es Titanic 3 vamos a Titanic noo yo lloré con Titanic Bueno.

Pues l ahora tú solo pero si es que eres un insensible hombre mira es que esta moto lo pid gritos hombre lo pid gritos Mira es que es que es que lo noto soy el re del M pas al barito macho mismo motor y mismo tipo de transmisión vale Y dos conceptos que no tienen nada que ver ver la moto.

Es la misma moto la plataforma cuidado eh cuidado el chasis que tú lo ves igual fuera tampoco es el mismo no pensa que el ch para hacer el chasis para fabricar el chasis deelo sí es han partido de eso pero es que es más rígido esta moto es más rígida tiene distintas geometrías y La pipa toda la.

Parte frontal está reforzada date cuenta que aquí estás llevando y an 19 radios más recorrido de suspensión O sea no es visualmente sí Parece el mismo chashi pero no se comporta igual eso yo creo que son detallitos que que son interesantes y otra cosa es que esta moto noene suspensión electrónica que la amandelo la estándar Sí sí tiene pero es.

Que la que llevas tú es todo electrónico esa es electrónica Esa es la la Smart 2.0 esta de de olins claro Entonces es que es otro comportamiento sabes quizá bueno Tienes todas las regulaciones pero sí sí pero pero pero no hay botoncito entonces bueno quizá el feeling eh Para offroad yo sinceramente a mí me gusta más así este tipo de.

Suspensión Sabes porque fin historia se está marcando no notas nada Sabes trabaja por ti un poco cosa que en asfalto Yo sí a m a mí no me importa tener una moto con suspensión electrónica pero yo para offroad no s confío más en una suspensión de toda la vida Sabes y luego lo que hablábamos antes tema de motor.

Claro que m motor y transmisión sí es lo mismo Sí sí sí potencia también y par motor todo eso es igual es igual pero sobre todo este motor que la gente puede pensar Oye si es el mismo de la v85 no no no no tiene nada que ver motor de Última Generación culatas de cuat valvas refrigeración líquida 115 caballos es decir hay algo que además me llama mucho.

La atención y tú lo sabes bien tú lo sabes bien que hay que matizar a todo el mundo no es un motor transversal vamos a ver es longitudinal es un motor longitudinal con los cilindros trasversales los cilindros gir comanda el cigüeñal correcto el giro del cigüeñal es el que mand es que estoy cansado de escuchar durante años que es.

Un motor trasversal Bueno pues es incorrecto es así pero este lo que denominan ellos es small no compact block es que bueno el las culatas también están giradas entonces no es no tiene la salida de colectores como la v85 ver es verdad o sea el el motor está girado en el chasis unos grados hacia delante es más.

Estrecho o sea es decir no tiene nada que ver con ningún motor eh V de la historia motog guzi Entonces quiero decir con esto que aunque lo veas así Dices dos cafeteras ahí que afloran el motor va o sea es última tecnología y además la electrónica que yo entiendo que en tu moto pasa Exactamente igual no perdona esto lleva.

La misma electrónica entiendo Exactamente igual sí porque a ver yo estoy con la stelvio digo la stelvio la mandel la stelvio es la que no me conozco tanto no pero o sea no no tengo sé que lleva el mismo motor y misma transmisión Pero hay detalles que se me escapan Pero al final tú piensas que la base la base El Punto de partida es la.

Misma no no no porque sea Trail tiene que tener menos ayudas electrónicas estamos hablando de De hecho tiene más modos de conducción tiene uno más para offroad Bueno sí vale son cinco pero es que luego también tienes tu regulación de freno motor el nivel de intervención de ABS y el nivel de intervención del control de tracción tongas tan chulo yo.

Tengo aquí aerodinámica adaptativa acuérdate bueno es que eso ya yo ahí ya no no llego sabes no llego yo como mucho tengo para abrir el regulador electrónico sabes eléctrico pero pero no no tengo Y eso lo notas alta Lo cierto es que no lo noto mucho Lo noto cuando voy muy muy rápido muy rápido Sí pero a a velocidad de m30 No hombre yo claro.

Bueno normal pero bueno aún así yo creo que respecto a lo que yo me lo que yo me pregunto Perdón te interrumpa es vale misma electrónica me has dicho bueno de modo conducción arriba abajo tal vale Eh me ha me ha llamado del chas lo que más contó del chas que yo no lo sabía Eh sí sabía Pues que las suspensiones son diferentes la ergonomía etcétera.

Etcétera lo de La regulación electrónica o no de las suspensiones pensé que llevaba Pero bueno tampoco es algo que me quite el sueño pero sí tengo curiosidad por saber cóm el mismo motor y misma transmisión Cómo se siente luego una conducción eh Bueno pues más propia de esta moto tanto por pista o incluso por asfalto per buen.

Rutera Quizá no eh más rutera quizá Sí eso más rutera O sea no tan deportiva sin que esto sea una moto super deportiva pero no tan deportiva como si es la pretensión de la amandelo que bueno pues la verdad es que es me Mola mucho porque es un motor muy rudo muy visceral muy temperamental muy lleno de Par motor una bestia motor vale luego no.

Es tira Como Puedas tirar una superbike pero a un cuarto de giro de Puño tienes ahí todo el establo saliro no sé muy bien cómo en esta moto Cómo se siente como que transmite como no esto es fácil o sea el par motor te lo da muy pronto pero eh para que lo sientas de verdad hay que ir a dar una vueltecita venga vamos te.

Parece vamos a probarlas yo yo te sigo eliges tu carretera favorita para que nos las cambiamos y demás y sobre todo vamos a hacer una paradita que que va a ser una sorpresa para ti porque no no el bar de siempre no no no no no te voy a presentar a Mauro y ese sí que te va a ilustrar verdad l te vas a llevar a Mauro al bar de siempre ver no pero a.

Alguien no no vamos a ir al bar de Mauro pero al al bar de motor que tiene el que vas a flipar ese sí que te va a ilustrar no el librito este que estabas leyendo antes V alucinar de verdad confía en mí y si me equivoco eh retiro todo lo que he dicho hasta ahora de ti venga va venga .

y por y no otra de las muchísimas marcas italianas que hay lo más fácil sería decirte que crecí en el taller de mi de mis tíos con con las motobu ahí en en el en el taller Pero luego también Es verdad que eh Hay otro hay otros.

Factores eh el hecho de que el mi pueblo no está lejos de fábrica eh conocer a gente que trabajaba en lo que es motoguzzi en fábrica y en el equipo de carreras y todo y y también mi maestro y mentor eh colola que fue el que llevaba el equipo de carrera en los años 70 amigo de mi padre todo eso mezclado ha hecho que al final y.

Decisiones también que al final uno toma en la vida pues acabas haciendo lo que te gusta y en el sitio que te gusta también y para ti que tiene botus y que no tengan las demás eh personalidad carácter y elemento que la diferencian de todo el resto a unos principios técnicos a unas.

Decisiones técnicas principalmente motor en v y cardan ahora mismo es algo que lo estábamos hablando antes Te diferencia de de todo el resto hay las otras marcas del grupo Pio se encargan de hacer otras cosas no todo el mundo se adapta aquí nosotros decimos siempre pues ente quien compra esa moto se tiene que adaptar a la moto no la moto no se no es.

Al revés no no se adapta bien a a tú quieres hacer determinadas cosas con esta moto pues no las puedes hacer ahora una vez que la entiendes es muy bonito ver que los usuarios los propietarios de esta moto Son son muy fieles Son son gente que empieza con una y la cambia por otra quedándose con la con la.

Marca o espacia desde empiezan con una moderna y compran otra antigua para restaurar y estar o lo contrario no empiezan con una antigua de los años 80 y acaban comprándose las los modelos nuevos y eso es una cosa que está está muy bien y de todas las motes que has probado que imagino son unas cuantas con cuál te.

Quedas de la gama actual y de la no actual Es decir de algo que te una moto que te marcara antigua a ver de la de las actuales a mí me gusta mucho la 85 es una moto que que para mí ha ha sido la moto que por mucho que la que más se vende es la v7 es que Med clásica y que es una moto que entra mucho por los ojos y que encima está de moda ahora.

Mismo e el segmento Trail que es el segmento donde más ahora mismo Las mayores ventas está en el segmento Trail la llegada del 85 eh primero ha cambiado la perspectiva de mucha gente Eh llegando con un producto que no no existía en el mercado no no había una moto como la como la.

V85 mi sueño eran las lemans crecí con ellas y yo cre el de todo que ahora mismo me guste utilizar Eh pues la v7 del año 68 eh que era la la moto que mandaron a Estados Unidos para para para que hicieron las pruebas para la policía Estados Unidos eh la moto tiene que tiene que tiene que.

Transmitirte algo más tiene que ser algo más tiene que ser algo que encima es algo que puedes usar como como como objeto que sea parte de ti que te defina que que que pueda pueda dar una imagen de ti hacia fuera tanto cuanto la ropa que vestimos también es verdad que que tiene.

Que ser algo que que que te transmite cosas que no es solamente arranco voy llego aarco y hago no no tiene que el el el mientras que desde que arranco hasta que llego a un punto tiene que ser algo que que te que te transmite cosas y Oye de todas las joyitas que hemos estado viendo aquí en.

El taller me llama la atención esa moto oxidada elevada que hay ahí Cuéntame de dónde de dónde dónde la has sacado pues eh hace unos años eh me llama eh una persona y me dice que que ha encontrado una una una moto con sidcar y pone en el motor pone moto guzzi.

Y y le digo es muy raro con s carar en la provincia de Toledo y empieza a explicarme no está en una cueva que acabamos de abrir y me dice está junto con con dos coches dos Forte eh Y dice No aquí he estado 80 años metido en esta cueva y medio enterrada y claro digo mándame una foto digo no no no entiendo bien qué podría ser claro me mandó la.

Foto también medio enterrada de de de esa moto y cuando veo la foto recuerdo todavía quedarme Uh esto Qué es en España una la moto resultaba ser una una gt16 eh del año 1936 con su sidcar original motoguzzi y según me contaba el dueño de la finca en.

El año 19 cuando cuando se retiraron durante la Guerra Civil en el frente los republicanos cuando se retiraron eh lo que hicieron fue meter todo lo que.

Tenían en en estas Cuevas y sellarlo volaron la entrada de la Cueva lo sellaron y Y ya y ahí se quedó todo y la esa cosita que tienes así detrás del mostrador que la tienes ahí como un escondida aprecias mucho y y Ah y no la sacamos aquí aquí del Esa es la v7 Sport Corsa eh del año.

1974 y la idea era que hacer eh motos motos que pudieran eh ser apetecible un público más joven y que quería potencia y que quería lo que podía ser la superbike de la época y aparte de eso eh Pues hacer un un un desarrollo para para poder hacer carreras en la moto siguió el desarrollo y en el año 73 hizo eh hicieron carreras en Italia de veluna eh.

Como carrera de resistencia y luego unas cuantas carreras de de velocidad y en el año 74 se presentaron con esta moto y y y otra eh se presentaron a a hacer el lo que era el mundial de resistencia entonces eh que eran pues las 24 horas alemá el boldor eh eh monju también entonces esta moto es la moto oficial de fábrica que corrió.

En el año 74 75 76 ya en el 76 solamente se transformó a A como está ahora a moto de para para velocidad y en y luego siguió hasta el año 80 en un equipo privado eh Como haciendo carrea velocidad ahora el sonido es Gloria bendita Eh así que me lo puedo imaginar lleva escapes contra cono libre y aquello arrancas y.

Uy se viene abajo el techo Así que aquí no le he arrancado nunca porque no no no absolutamente me vienen todos los vecinos si arranco eso que Y por último ya Cómo ves el futuro de de motus de aquí a eh Mira yo ahora mismo si esta.

Pregunta hace 10 años 12 años tenía dudas por todos los lados yo llevo este año son 30 años con motobu aquí en España y yo digo hasta hace cu o 5 años todavía venían venía gente o amigos o gente que me conoce y todo preguntándome qué hacía yo con moto cuando había muchas otras marcas que venden mucho que cosa.

Entonces preguntando últimamente nadie me pregunta sobre motobu nadie es decir esto es una es un botón es una señal de que lo que piense yo yo estoy feliz contento porque esto crece y no para de crecer por mucho que los números no son comparables con con otras marcas es decir no no estamos hablando de esto es un es una marca de Nicho sigue siendo un.

Nicho Yo sé que al grupo piago esto le gustaría que fuera una marca para para todo el mundo pero no lo es si y si siguimos yos con este con este plan pues no no lo va a ser eh yo digo afortunadamente en este caso porque conservamos lo que lo que a mí me gusta de la marca Pero el hecho de que nadie.

Me pregunte qué hago con motoguzzi eh da una idea de que de Cómo ha cambiado también la perspectiva de de la gente sobre estas motos eh sobre el hecho de que cada vez hasta el público de esta moto ha cambiado mucho eh Si antes Te venían Eh Pues de de no sé Eh Al final eh la Edad Media m 50 años eh Hasta hace.

4 o 5 años todavía venían venía gente o amigos o gente que me conoce y todo preguntándome qué hacía yo con motzi cuando había muchas otras marcas que venden mucho que cosa Entonces pregunto últimamente nadie me pregunta sobre motoci nadie es decir esto es una es un botón es una señal de que lo que piense yo yo estoy feliz contento eh porque.

Esto crece y no para de crecer por mucho que los números no son comparables con con otras marcas es decir no no estamos hablando de dec esto es un es una marca de Nicho sigue siendo un Nicho Yo sé que al grupo piago esto le gustaría que fuera una marca para para todo el mundo pero no lo es Eh si y si seguimos y seguimos con este con este plan pues no.

No lo va a ser eh primero por la estética que tienen especialmente la v100 que no hay otra moto en el mercado con con esa estética y encima orientada a un a un público por turismo eh hace que hace girar la cabeza a mucha gente y mucha gente se sorprende cuando la ve eh Y Confiemos que ahora se empieza la.

Venta acaba de empezar ahora venta de stelvio asio confiamos que sea una super ventas dentro de lo que es el el mundo el mundo motobus pero bueno hacerse un hueco en el mundillo Trail es muy muy No es fácil pero lo ha conseguido la v85 la v85 ha conseguido hacerse un hueco cuando uno dice no no el mundo TR está saturado no.

Está saturado es decir probablemente está saturado de motos ahora mismo habéis probado vosotros muchas motos que motos que cierra los ojos y dice Uf qué es esto no lo sé eh No sé si es de una marca de otra o de otra porque porque las sensaciones son las mismas aquí no te habrás dado cuenta.

Con estas motos que ni cerrando los ojos puedes y y una cosa que sí seguimos con esta con estas motos es eh hace unos cuantos años eh las motos las distinguía por el sonido que hacían eh independientemente que hab c las eléctricas que no las distingues para nada pero seguimos con un un sonido muy peculiar.

Muy es por configuración del motor por todo lo que quieras pues Pues seguimos con con el hecho de que aunque tú no veas la moto eh sabes Ya sabes Sabes distinguirla Ya no es es bastante fácil distinguirla Entonces eso también entonces hacerse un hueco con un producto diferente eh buscamos a gente que quiera un.

Producto diferente Eso es lo que el objetivo es es llegar a esa gente que que que era algo que no que no es algo que que pueda que pueda pasar desapercibido entre entre otra otras 100 motos dice No mira esa es la mía y esa se ve y y que se enorgullezcan del hecho de que cuando la aparcan siempre hay gente que uh se medio para mirándolas y.

Que eso significa que es algo que que que impacta que es algo que que no no no ves todos los días con estas motos que ni cerrando los ojos puedes y y una cosa que sí seguimos con esta con estas motos es eh hace unos cuantos años eh las motos las distinguía por el sonido que hacían eh independientemente.

Que or ceras eléctricas que no las distingues para nada pero seguimos con un un sonido muy peculiar muy es por la configuración del motor por todo lo que quieras pues Pues seguimos con con el hecho de que aunque tú no veas la moto eh sabes Ya sabes Sabes distinguirla Ya no es es bastante fácil.

Distinguirla Entonces eso también entonces hacerse un hueco con un producto diferente eh buscamos a gente que quiera un producto diferente Eso es lo que el objetivo es es llegar a a esa gente que que quiera algo que no que no es algo que que pueda que pueda pasar desapercibido entre.

Entre otra otras 100 motos dice No mira esa es la mía y esa se ve y y que se enorgullezcan del hecho de que cuando la aparcan siempre hay gente que uh se medio para mirándola eso significa que es algo que que que impacta que es algo que que no no ves todos los .

días hasta que no la pruebas no no no te lo crees que que una moto tan grande no como como la stelio por lo menos tan voluminosa eh pueda ser tan ágil tan ágil y y tan divertida es que en el fondo ese tacto de cambio que que en primeras sí notas ese ese.

Tirón no al engranar marcha luego con el semiautomático en en carretera apenas apenas se nota va va realmente bien A diferencia no de las unidades de la presentación internacional les faltaba rodaje ahora noto mucho más suavecito me gusta la sensaciones con la stelvio son alucinantes eh fijaos.

Como pisa como entra en curva lo ágil que es y a priori dices Bueno pero es más Esa esa faceta Trail le impide no que que sea tan rápida como una mandel pero no no O sea esta moto es super divertida super divertida entramos revirados solo con kines un poquito y apoyes en el manillar yo a mí es que es que me.

Encanta no Y encima Ese par motor la clave es la aceleración y la conducencia que tienes desde bajas vueltas Esa es la marca de la casa no te quedas que subirla de régimen para encontrar la zona buena al revés es es un percherón Pero cuidado Esto no es v85 Es decir tiene sobre régimen pero es que recupera recupera de.

Cine o sea frena muy bien y al final si te dejas llevar vas más rápido de lo que de lo que de lo que te imaginas no y todo esto encima en vías rápidas si quieres Esta es la versión con con radar no merece la pena por 800 más radar frontal y trasero para que te avise no del ángulo muerto con luminosos no á ul.

Cambio inv voluntario de carril si se aproxima un vehículo por detrás y y también para hacer uso no del control de velocidad adaptativo para mantener no la distancia con el coche que te precede la verdad es que es una moto super completa y aunque sea lo más tecnológico de motzi guarda todavía el sabor de la.

Firma del águila bueno como habéis visto a mí me ha tocado la mandeo espero que se me escuche bien no sé este casco Hasta qué punto ha isla y en el ruido exterior y Javi está con la estelio Bueno realmente esto como habéis visto tampoco es que sea una comparativa pero sí una Por decirlo de alguna forma una puesta en.

Escena en en en escenario real de Bueno pues hasta qué punto una moto a vosotros el espectador en este caso le puede interesar más o menos siendo muy común siendo muy pareja muy muy muy similar son dos motos que son bueno Javi decía que o quizás me lo haya dicho a mí fuera de la cámara que.

Hemos estado hablando un ratillo que no son tan parecidas que que realmente pues comparten motor y transmisión y y poquito más no Y quizá yo he venido con una idea preconcebida que bueno pues Son la misma moto quitando que una tiene suspensión más larga y delantera de 19 y un manillar más ancho no Y quizás yo soy el.

Equivocado nos las hemos cambiado no obstante eh A mí la gopro bueno la la secuencia unar que estamos haciendo ahora mismo me ha tocado con la amandelo que es con la que he llegado Y Javi con la stelvio la decisión muy sencilla Cuál es más alta la est Javi que más alto ha cogido esa qué os puedo contar Así un poco por encima porque tampoco voy a.

Entrar en detalles muy técnicos o muy específicos o muy pues propios de la ficha técnica que ya podemos encontrar en nuestra página web sin un poquito sensaciones no que transmite una de estas motos y lo que yo he podido percibir y por tanto contrastar con la stelvio fijaos si bien la amandelo esta.

Moto se puede entender como una export turismo cuando he probado la stelvio y luego he vuelto aquí a la amandelo he visto que la amandelo realmente es más una sport que una turismo o sea es mucho más deportiva de lo que 40 ciertamente claro pasas de un manillar más ancho a este que está más hecha hacia el tren delantero vas más cargadito encima de la.

Rueda delantera le gusta más la curva rápida es una moto Ultra estable la amandelo En comparación con la stelvio y la stelvio es una moto mucho más fácil en el sentido de acometer pues curvas lentas virajes extraños cambios de inclinación o altitud por supuesto subir bordillos bajar bordillos salirte del asfalto olvidad es que no voy a entrar.

En ellas lo que quiero recalcar aprovechando no esta esta prueba de motobicis de una y otra y viendo el contraste que yo he experimentado al pasar de la stelvio la amandelo es que sido sobre todo de la stelvio la amandelo más que de la amandelo a la stelvio es bueno pues esa connotación.

Deportiva que que quizá yo no se la daba tanto a a amandelo y que la he encontrado al al al probar la stelvio que la veí Así un poco como un elefante muy grande era un mamut Ya pues parece perfil mucho más adventur que otra cosa cuando quizá Bueno pues bajo mi criterio no lo es tanto por supuesto lo sigue siendo.

Pero eh también tiene actitudes de uso turismo por carretera que quizás no piensas en ellas como me ha sucedido a mí y luego vienes a amandelo y pensabas que era Pues eso una mototurismo y dices ostras No es que el enchufo en curva y y no es que se agarre es que se mantiene en el rail freno fuerte y no noto.

Transferencia de pesos o de repente paso por algún punto irregular y digo ojo que la suspensión es más firme de lo que pensaba a pesar de que es una electrónic que va autorre regulando eh No no pues te das cuenta lo que sí que es común a las dos es esa sensación que en cierto modo se parece mucho a las bmv No de hecho.

Comparamos esta moto con la r1250 RS el año pasado y ese ese motor que mucha gente llama transversal creo que Javi ha recalcado que es más bien longitudinal porque lo que comanda es el cigüeñal pero ciertamente los cilindros pues van uno a cada lado y da esa sensación como de Bueno yo lo asemejo a a un avión o un caza Tampoco sé yo tengo mucho.

Entendimiento de aviones eh de antaño no que que iban con hélice y producían ese sonido tan mecánico y y todo era tan tan rudo tan eh visceral Tan directo tan bueno con tanta reverberación mecánica porque lo que está claro es que esta moto es una moto con mucha reverberación mecánica a meterme por aquí que no he.

Venido aquí a este pequeño pueblecito que hay cerca de Madrid es una moto con mucha reverberación mecánica por supuesto esto es Eh Esto sí que se comparte con la stelvio aunque tengo que decir que por ejemplo la caja de cambios o la transmisión de la amandelo me ha parecido más ruda aún y más brusca.

Todavía que stelvio la stelvio me ha parecido que ha tenido Bueno pues no sé si la Maza el embrague o o el diseño del mismo eh lo ha tenido o lo han revisado o lo han suavizado porque es más más suavecito Pero bueno quitando este pequeño detalle he aprendido a apreciar mucho.

Más esta virtud no asfáltica sino ya deportiva que tiene la mandel y que quizá yo antes no se la daba por ejemplo otro detallito Es que la stelvio es una moto más alta pero la mandel no es larga de suspensiones pero sí es una moto relativamente alta de posición en general no y cuando empiezas a encarar.

Curvas notas que es una moto alta y es cuando empiezas a subir el ritmo y a ir más rápido ves que esa moto porque la gente se piensa que las motos deportivas son bajitas eso era hace muchos años Ahora ya la tendencia es a tener una posición elevada tú te subes ahora mismo a una aprilia rv4 por mencionar una y y bueno yo desde luego es que no llego al.

Suelo ni de puntillas Pues esa posición elevada sobre todo la parte trasera que ayuda que el basculante trabaje mejor hace que la amandelo pues cobre esa percepción tan deportiva que yo he apreciado A diferencia de la estelio que también es alta pero bueno tiene una suspensión mucho más blandita y y trabaja a distintas.

Alturas motor transmisión ahí sí que las noto totalmente iguales y es en esa también ya no solo geometría sino ergonomía del piloto que pierdo ese manillar por no decir timón de barco grande que tiene las stelvio con este manillar que es bastante más estrechito más reducido más plano y más cargado.

Sobre el tren delantero que si os fijáis aquí en la gopro está bastante abajo quiero decir las la las torretas de la tija son bastante elevadas para que ya tampoco pues sufras una posición exageradamente deportiva la verdad es que es una moto increíble en todos los aspectos porque no es que sea la más deportiva del.

Sector exp por turismo hay luego otras máquinas ya de cuatro cilindros muy enfocadas para correr pero si es una moto con la que puedes costear como dicen los norteamericanos es decir una conducción relajada y disfrutar muchísimo pero en la que con un cuarto de Puño gas prop este bicilíndrico de 1000 cm C te catapulta eh hacia delante.

Y de repente estás estás conduciendo un ritmo bastante alto y disfrutando no esa capacidad de disfrutar de una conducción relajada y de una conducción deportiva al mismo tiempo no es una virtud que encuentres en todas las motos es la virtud que buscan todas las es por turismo pero no todas lo consiguen quizá la stelvio Ahí es donde más diferencia.

Se ve no intentas ir rápido y Bueno pues lo puedes conseguir también Pues dentro de las limitaciones que te de El neumático que lleva etcétera etcétera o la técnica del piloto pero no vas igual de ya no te digo sino divertido por ejemplo encima de esta no encima de la de la mandel y luego por supuesto pasear tranquilamente como.

Estoy yendo ahora es una delicia no el ronroneo Y esa vibración porque es una vibración inherente al tipo de motor y que tiene que estar presente en esta moto es este pulso mecánico que te ofrece este bicilíndrico Claro est en la gopro no se puede apreciar pero yo abro gas y noto como retema todo un poquito y la verdad que es una.

Pasada yo comoce mucho la llanta delantera y 17 y me quedo con ella pero ojo con la stelio porque eh A pesar de que no tiene esa capacidad tan divertida de ir rápido tampoco es ese mamut no tan grande tan Adventure tan fuera de contexto cuando vas en asfalto con ella la verdad que es una moto que que.

También sorprende y que por supuesto pues mantiene Y respeta pues toda la personalidad Y las características propias de esta marca y a ver si voy a echar gasolina y nos vemos en un rato bueno paito fin de la jornada macho un poquito de calor pero un poquito de calor Sí cómo lo has visto bueno curioso iguales pero diferentes.

Pero te sigues quedando con la yo me voy a seguir quedando con mi llanta 17 que sabes que tanto me gusta Pues la veo Bueno más más aplomada sobre todo cuando freno acelero esos vaivenes esos esas transferencias de tanto de acelerar como de frenar pero es curioso porque lo que es el feeling las sensaciones de la stelvio es la misma moto pero.

Claro mucho más polivalente por decirlo de alguna forma Bueno evidentemente no pero mucho más bueno pues capaz de tragarse cualquier asfalto cualquier terreno cualquier no te digo irregularidad incluso Bueno pues como te has aparecido tú antes por el camino de tierra Sí es que a ver yo pasa que la bandero la veo como Incluso un poco.

Demasiado rígida no quizá a lo mejor es por el reglaje de suspensión son tiene a ser Son son firmes estas suspens s a m me gusta que que bueno pues que flote un poco un poco más no que flote sino que que que vaya más suelta no pero nada Yo sigo quedándome con la stelvio básicamente por por esa polivalencia que has dicho Sí de todo.

Tipo de asfalto todo tipo de superficie aquí no no te lo piensas además con los anaki Adventure te tiras a cualquier camino o un o un asfalto roto sabes y aquí lo pasas mal también digo que hablamos de si más firme más tal Aunque la suspension es el tado general sea más firme mucho más asfáltico por supuesto las puedes regular a través de.

La instrumentación un poco a tu gusto como quieras con dos clics tú en este caso creo que no tienes suspensión electrónica claro como no hay suspensión electrónica Bueno pues lo tendrías que hacer a mano pero bueno que como toda la vida o sea tampoco es algo que hombre tienes pomo sí tienes pomo de precarga rápido en en el en el amortiguador.

Trasero O sea que bueno Ahí a mí eso sí me sí me gusta no para cuando llevas las maletas o llevas pasajero Pero además de esta polivalencia que es lógica en una moto Trail eh valoro también mucho esos 4 lr extra que al final te permiten un poquito más de autonomía sí un poquito bastante sí sí pue ser fácil si vas.

Haciendo ahí tranquilito son casi 100 km más depende sabes del modo de conducción en el que ruedes y depende de claro como abras el Grifo Pero pero bueno si estamos hablando de 5 y medio 6 l depende eh Oye pues es un poquito más no sí es es como ese es esa moto intermedia entre la v85 y esta que tenemos aquí que sí que tiene esa connotación mucho más.

Sport mucho más asfáltica y mucho más bueno mucho más No pero más deportiva y y que por ejemplo Bueno hay gente que no quiere tanto sin embargo la v85 se les queda un poco a caballo motor Bueno sí pero mucho más pues eso fuera de sitio en cuanto coges asfalto y con esta estás en buen la capacidad de los dos mundos no va de cine por supuesto con el mismo.

Motor y las misma sensaciónes que da que ya bueno los que estén viendo Este vídeo por supuesto tenemos las prueba la prueba de cada moto y y y ha prueba independiente cada una la moto es una moto muy especial voy a hablar de una sola suponiendo que es un poco la misma pero haciendo referencia a la mecánica a la transmisión y eh Por tanto a las.

Sensaciones que da a al al al feeling que transmite a Pues todao esa atmósfera que solo la genera un motor longitudinal con esta transmisión cardan tan tradicional tan robusta tan áspera a la hora de conducir a veces y que bueno pues se puede disfrutar de ella tanto en asfalto como Bueno pues como te digo no que te he visto antes ahí por por.

Caminos que no son de asfalto pista Sí sí lo decir que el tacto rudo o tacto menos refinado sea un defecto sino que está hecho así a posta no no no Claro claro no es un defecto es la Define en cierto modo es parte de es como más sensitiva Son motos más sensitivas si es.

Cierto que por ejemplo es más como si llevaras una máquina realmente que no un dispositivo que se adapta a ti sí sí eso está claro par que tienes que ir pues cuando cojo alguna Gucci de de este de este índole me recuerda pues esos vídeos de máquinas antiguas que había siempre un operario manejando 17 palancas no Pues un poco lo mismo no.

Y que realmente luego lo que está haciendo la moto es lo que tú estás pidiendo pero a base de Bueno pues no te digo trabajar con ella pero sí de manejar la moto no conducir conducir es más de coche de de de de pilotar la máquina que en otras motos llega t el punto de perfeccionamiento de refinamiento de etcétera et microondas.

Al final que que se separa no esa conexión mecánic motriz del del piloto y pierdes Pues esa comunicación con la moto que yo siempre recuerdo cuando hicimos la comparativa de la amandelo con la BMW si bien la BMW parecía más pues lo que te digo no afinada o refinada en algún punto pero perdía esa conexión tan tradicional y que esperas.

De una moto con el piloto Sí al final no tiene tanto sabor y estas motos tienen mucho sabor un gr yo la verdad es que al final la Melo pesa también 11 kg menos yo eso es algo que me gusta comparada con est marcha que marcha da igual sabes Sí ya son cuatro más de de depósito Y tal Pero jod es algo que que valoro mucho no siempre el tema del peso no eh.

Y luego también bueno el equipamiento cuidado Esta es la versión con radar es decir esa moto no es verdad no no lo monta y a mí me parece super interesante acerc ti se encendía la luz eso es eh Tienes Lucecita naranja para ángulo muerto no sé algo típico de coches pero que que el motor Ya se está extendiendo y a mí me parece Pues.

Siempre Bueno pues muy a tener en cuenta yando Eso es eso es entonces bueno yo creo que son motos super completas cada una en su en su estilo y y ya te digo Aunque comparten la motorización pero es que no tienen tienen su su personalidad no sí como como como tú y como yo cada uno tiene su personalidad totalmente Claro así que bueno si.

Queréis profundizar en cualquiera de las dos tenéis ya os digo prueba individual comparativas anteriores Y también la prueba a fondo en en la web en motorbike magazine también participad en nuestras redes sociales y si queréis dejarnos eh vuestros comentarios en en el vídeo de YouTube o o bueno Cualquier opinión sabes o no eh suscribiros también al.

Canal y y dejarnos losos y y a Verito yo lo lo resolveremos cuanto antes así que sin más eh Un saludo a todos los bucas Y no bucas y nos vemos en la próxima no Álvaro por supuesto vale un abrazo chaoo