¡Porque Moto2 existe!… Repaso a la categoría intermedia con Álvaro Molina, uno de los mayores especialistas en Moto2 de España.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Duelo en Moto2
Hola a todos, gracias por estar aquí una vez más y hoy por petición popular vuelve Álvaro Molina. Todo el mundo quedó encantado con lo de Moto3 y como además dijiste varias veces que lo tuyo es Moto2 hoy tienes el listón un poquito alto bueno haremos lo que podamos.
Gracias por tus palabras al final cuando estás en Moto2 porque está un Moto3 pero claro está en la categoría está en la pomada y algo más sabe Aunque la verdad que estás tan metido en estás tan metido en lo tuyo que que hay muchas cosas que no te enteras Oye empezamos Yo creo que el orden que seguimos vamos por la clasificación que.
Para mí desde fuera hay una es sorprendente y empezaríamos hablando de Tony arrolino Perdona antes Quería decirte Yo en mi ignorancia de moto 2 Creo que como tantos otros pensábamos que Pedro Acosta ibarrasar pero me ha salido armolino que no sé si para ti es una sorpresa para mí desde la.
Distancia sí Pues para mí no porque a ver yo también decía y sigo pensando que Pedro Acosta es el máximo o el primer favorito no pero hay que mirar la trayectoria que trae Tony al final es un piloto que construye y que va mejorando y que él y su equipo toda la gente que le rodea pues al final están haciendo a.
Un conjunto no están haciendo un buen trabajo evidentemente Pedro también pero no se nos olvide una cosa moto 2 es una categoría muy difícil muy difícil es una categoría donde todos los detalles suman y Esto hace que el año pasado Pedro Pues para mí lo hizo fantástico pero para mucha gente pues no tardó demasiado en ser competitivo y tal Ya pero es que.
Esto le pasó a un tal Marc Márquez y vuelven siempre las voces que dicen bueno es que Maverick Es que rings es que ganaron en principio es que Raúl Fernández ya pero esto hay que mirarlo con lupa vale porque ni es solo todo lo que reluce ni uno Son A lo mejor tan tan tan súper fuera de serie ni otros son tampoco fuera de series al final Yo.
Pienso que que la calidad de Pedro está ahí que está muy clara que Tony arbolino evidentemente está demostrando también que es muy bueno pero es lo que os decía hay muchos factores que influyen el otro día o sea aquí lo que está Clara es una cosa que es que Pedro No es que no es competitivo Es que ha fallado en más carreras que de las que ha fallado Tony.
No hay más no es como si hablamos de bañar ya en motogp es que no lleva 100 puntos de ventaja porque no es competitivo o porque va un poco aquí ha fallado No sí pero pero dime una cosa Tony lleva muchos años en moto dos no O no este es su tercer año o sea Tony Mira hizo subcampeón del.
Mundo que fue también no sé si acordará y una sorpresa para propia y extraña porque este chaval empezó en el mundial y le costó y luego empezó a trabajar me acuerdo perfectamente que me lo encontraba sobre todo en Cartagena prácticamente creo que vivió Allí todo el fin de todo el fin de año desde el.
Final de temporada hasta la siguiente estuvo ahí una temporada que entreno muy duro y estaba en el equipo snipers y allí hizo su campeón del mundo contra un tal lo diré está en moto 2 también con nosotros Arenas os acordáis in extremis en aquella carrera en.
Portimao sí que se jugaba en el título gura y arena en la última carrera Sí pero Tony pilló el covid no pilló perdón Tony fue suspendido una carrera o dos porque alguien que viajaba en la filamentos del avión delantero él iba simplemente Iván el avión OK Pero él estaba en la pomada por el mundial Entonces es un piloto que es muy.
Trabajador Es un piloto que construye va construyendo en este tipo de pilotos me encanta porque al final yo estoy estoy seguro por los años que llevo en modo dos que ya con este pues mira ya mismo hace 10 años y al final después de trabajar con fuera de serie como puede ser Sandro cortese o como puede ser John al folger o como.
Puede ser pues marcelotter toda esta gente que hay te he nombrado unos cuantos dominicales que estoy ahora o muchos otros al final te das cuenta de que unos destacan en que tienen muchísimo talento innato otros destacan en que tienen bastante pero que son trabajadores otros tal cada uno Tiene lo suyo Pero lo que sí que.
Está claro es que sin el trabajo metódico y en grandes cantidades pienso que casi imposible ganar el motor Esa es mi opinión independientemente del talento que tengas y esto aplica no solo a los pilotos aplica también al equipo a cómo te entiendas con el equipo así el piloto es mejor transmitiendo o no Álvaro te.
Quería preguntar aquí detrás de arbolino hay una persona que nunca me acuerdo cómo se llama que creo que su preparada o alguien hay una persona que le está dando siempre la coherencia y el que le cogió al principio de campeonato y le dijo que había que estar en las primeras en las primeras cuatro carreras había que quedar entre los cuatro primeros.
Sobre todo no autoliminarse del Campeonato Y a partir de ahí construyendo poco a poco y consolidándose de campeonato sí es su entrenador es su mano derecha es un poco viene a ser pues como fue Emilio Zamora con Marc Márquez y tanto a otros no al final es una persona que que hace una labor encomiable yo me acuerdo cuando.
Estuvo en uno de los equipos los que yo he trabajado que yo no trabajaba nunca con con Tony arbolino pero lo he visto de lejos y hay cosas que se parece bastante a morbideli eh morbideli Me acuerdo cuando yo estaba motogp con luthie las últimas carreras en la temporada 18 que.
Sorprendía muchas cosas de morbideli cuando lo habían tenido de rival en el 18 cuando ganó el mundial en el 17 y pasó a motogp en el extinto equipo mar vds en el estrella Galicia os acordáis que aquello fue un problema porque se disolvió ya al principio temporada no y al final ahí cuando ya tienes a ese piloto que ha sido un liberal por el.
Mundial año de antes lo tiene el año siguiente en tu mismo Box ves y entiende ciertas cosas no Esto lo digo sobre todo por lo que pensaba mi piloto No Y ahí una de las cosas que vimos es la importancia que tenía esa figura la importancia que tenía la figura de aquella persona que acompañaba morbideli en este caso pasa lo mismo son personas.
Que les dan como tú bien has dicho les da un poco el equilibrio les dan la visión le estabiliza le quitan de muchas cosas que los pilotos no deben de estar o no se deben de involucrar tanto estoy refiriendo a muchas cosas lo que es la organización del fin de semana a que el piloto sienta perciba que está tranquilo que no está estresado no que tiene una.
Entrevista detrás de otra fotos de las redes sociales que no que no se apelmace todo demasiado que haya una cierta fluidez y que él pueda fluir a lo largo del fin de semana que pueda ser el mismo y que no tenga que estar demasiado preocupado y muchas otras cosas que hacen no esto habéis hecho vosotros un programa creo que fue con la persona que.
Estaba alrededor de Joan mirt y Es algo similar Entonces no me acuerdo de su nombre yo tampoco pero sí efectivamente tiene alguien detrás que es muy importante en el caso de Pedro de Acosta pues no no lo sé no sé quién quién está detrás pero vamos son dos perfiles creo que muy diferentes yo no conozco a Costa personalmente o no lo.
Conozco profundamente lo conozco lo que mismo que vosotros de verlo Y tal Pero no creo que tenga no me parece o no No percibo yo que tenga alguien tan cercano en su entorno pero es que son muy muy diferentes la personalidad que tienen ambos pilotos No creo que la noche y el día eh No creo que lo necesite o cuando vea morbideli y veo a este arbolino sí.
Que hay muchas similitudes en las cuales dice es necesario Esta persona es una persona imprescindible hay otros pilotos para los que no vale entonces al final esto es muy relativo no cada cada uno tiene su forma de ser y cada uno tiene su forma de encajar las cosas y os digo más hay gente hay pilotos que si tú la pones esta figura a su lado puede ser.
Negativo puede ser contraproducente porque la crisis porque quiere ser el mismo porque o sea que esto es algo muy sui generis cada uno tiene que trabajar como el máximo partido lo que sí que está claro que esto ayuda y ayuda mucho porque precisamente bueno nosotros lo hemos visto también en nuestra.
Experiencia particular con pilotos O sea hay cosas que a casi nadie del equipo Fíjate que hay personas trabajando en un equipo pero hay detalles de la mente de un piloto que a casi nadie se le pasarían ni por la cabeza Y entonces ahí entra la figura de alguien que esté muy cerca de él que tenga el tiempo de estar más o no Ya con.
él sino ojo avizor o que perciba cosas Pues porque no sé pues porque habla con la novia o porque entrena junto con él en los karting porque sabes esto es muy importante según que piloto porque al final esta con una categoría donde a ver en una décima puede haber hasta 15 pilotos una décima o sea Todo cuenta todo cuenta y y que y que el piloto.
Tenga la mente al 100% en lo suyo que la tenga limpia y que esté centrado esto es imprescindible o sea esto es una cosa que te quería decir porque arbolino arbolino está demostrando desde lo que llevamos de campeonato y una regularidad increíble y sabemos que en esta categoría Hace mucho tiempo que no teníamos un piloto tan regular.
Normalmente hemos tenido pilotos que han arrasado Pero siempre es raro ver una racha de cinco carreras estando siempre arriba tú crees que esto es circunstancial que veremos arduino de una primera hacer alguna que lo hemos visto en el pasado no cometer alguna roca rafal o que el tío ha cambiado y está ahí sólido de verdad.
A ver si llegan al fin al final de temporada jugándose el mundial entre los dos siempre hay pues suele haber uno o los dos pueden petar y al final pues pueden tener este tipo de errores pero me repito lo mismo o sea un piloto que viene creciendo Y que viene mejorando y y que no para de mejorar Entonces al.
Final todo esto influye y no hemos dejado un poco hemos dicho la persona de confianza que está con él allí al pie del cañón siempre pero hay carro pernat o sea Carlos Bernal es una persona que yo le tengo mucho respeto puede puedes estar más o menos de acuerdo en cosas de las que dice pero era una persona que que conoce el mundo de la moto al 100%.
Desde muy profundo y que tiene una particularidad que a mí me gusta y Es que creo que le hace ver a sus pilotos la realidad es decir no se anda con remilgos o no se anda con si el piloto vamos a hablar coloquialmente la pifia y mete la pata Yo pienso que él sabe hacerles ver la realidad y tenerlos con.
Los pies en el suelo y esto es muy importante Entonces al final hablamos del entorno porque el técnico que está con él el telemétrico el equipo donde está es un equipazo y su técnico Pues también Oye lo ha hecho Bien también con otros pilotos es decir que estamos hablando de un paquete potente no vamos a hablar ahora de aquí ajo y la.
Estructura del equipo de KTM que es un equipazo que ha ganado muchos mundiales también o sea estamos hablando de un nivel muy alto no de la gente que están son de los mejores No fíjate que cuando ahora también ha ganado sorpresivamente no te quería interrumpir un momentito porque hablando de Carlos que la has mencionado.
Cuando hace creo que fueron dos años Carlos cogió abasticianini y arbolino te prometo que le dije digo pero Carlos que estás cogiendo a dos tíos que están acabados te lo juro y me dice Manuel Fíjate lo que dice fíjate de mí Y fíjate él no va subido en la moto pero tiene un ojo para los pilotos.
Competentes o sea bastian desahuciado tiene el ojo para magia la redundancia ojo tiene el ojo Cuando nadie lo ve que es lo porque ahora todo el mundo o cuando los pilotos están son un poco así emergentes tal que es más difícil de ver o sea yo te confieso que yo conozco personas conozco.
Personas una de ellas es Boro que fue mi inventor a la persona que me enseñó con quién empecé las carreras también uno de ellos persona la que más me ha podido también al principio y también su uso le pasaba o sea tiene una capacidad de de ver el que es competitivo que que yo mira que llevo ellos han dejado las carreras A lo mejor de 12 años y siguen.
Viéndolo más claro que yo te lo digo claro yo tengo siempre que echar un poco de número y analizar a alguien en profundidad hombre hay cosas que las veo al kilómetro no Y tú y yo y todos vemos que no sé cuando Pedro Acosta llega y gana la primera carrera del mundial dice ostras o por ejemplo José Antonio Rueda yo lo vi cuando tenía 10 años y dije.
Este tío va a llegar lejos solo tienes Claro pero tiene que destacar bastante ahora lo difícil es cuando alguien está en el montón discernir Quién es el que tiene el potencial a futuro Vale entonces esto que yo también lo he estudiado en la facultad y que era una de las cosas que en mi máster lleve en profundidad pues.
Al final también influye el Sexto Sentido y es el que él estas personas tiene más afinado pero es que claro Carlos bernas cuenta con El sexto sentido y con una experiencia Oye que estaba en 500 con cajiva y él te dice yo hablando con él alguna vez porque no somos amigos ni mucho.
Menos pero nos conocemos Italia alguna vez alguna vez salió hace unos años salió el tema de no sé por qué ni siquiera de Oye pues mira conmigo Así pues este Jordan hoy Estaba trabajando conmigo sí pues porque me dijo que la persona de la que más había aprendido las carreras era de George Guzmán y yo me quedé así pillado No porque hoy en.
Día Ya la gente si no me conoce ni a mí imagínate a George que lleva más años fuera del mundial y me dijo esto y claro ya le tiré un poco del hilo y me dice sí sí porque estábamos juntos en calle iba y allí me enseñó todo lo que yo sé de carrera tal igual y claro quien conoce a George sabe que era una persona que que es realista más no.
Poderes que sabe o sea una persona que también conoce mucho el mundo de las carreras que viene de un súper nivel En aquellos entonces había estado con canemo todo habían ganado el mundial con Spencer con con fuera de serie increíble no entonces claro cuando bebes de esa fuente de ese tipo de fuentes evidentemente la formación con la que.
Llega al paso de los años va como Tony arbolino construyendo no esto es un poco lo que hay y al final pues Oye no vamos a decir aquí que todo es mérito ni de este ni de aquel pero el paquete funciona y no es casualidad Y si os fijáis el perfil que tienen los pilotos que lleva Carlos por lo menos lo último de estos que llevan y Anon era otra.
Historia pero el perfil más o menos es similar Exacto la forma de hacer las carreras la sabes o sea son tíos que no hacen mucho ruido durante el fin de que están ahí pero que siempre están dando caña y que te miras el vuelta a vuelta y otra siempre van pan pan y tiran Y sabes y que empieza a llover Ahí está también venga vamos sabe.
O sea al principio a lo mejor no no está no estaba tan adelante pero Oye este año ya va bien también en agua y tal Y ves que siempre en todas las sesiones está por allí y ha habido sesiones este año Donde donia ha sufrido y mucho y se ha visto claro se ha habido sesiones estar a lo mejor rondando el décimo que para un piloto que está ahora luchando por el.
Mundial y liderando pues no es no es lo que esperas Pero al final el domingo como bastianini el domingo aparece por allí arriba vale hay una cosa que me llamó mucho la atención llevamos solo cinco carreras aquí no es como motogp que estamos yendo al doble de carrera estamos todavía interpretando el nuevo formato aquí es como siempre pero.
Llevamos ya una veinteava parte del Campeonato y una de las Un cuarto un cuarto del Campeonato llevamos ya Y sí que la carrera es querer me llamó mucho la atención porque ahí se vio que este era un campeonato serio no es un campeonato de que de un piloto que ha salido de que se ha quedado sin nivel la categoría sino que era un campeonato.
Serio Porque de una primera salió el low y estaba muy por encima de todo y ninguno era era el momento de no cometer errores de no tú eliminarse del Campeonato ya en la cuarta carrera y arbolino Pedro Acosta todo supieron llevar la moto al máximo de su posibilidades sin cometer ninguna estupidez nadie cometió un fallo nadie.
Tal Y ahí se vio que el Campeonato este va a ser un poco de punto difícil de muchos puntos al final del año y muchos puntos por carrera eso está claro a ver ahí hay que puntualizar una vez más O sea el año pasado hubo mucha gente que criticó que si es que no había nivel que si tal Vale pues porque llevaban una media de punto.
Muy baja los pilotos el año pasado no fue como el año anterior cuando Raúl y reny garner hicieron muchísimos puntos y mucha regularidad y tal Y entonces la gente pensaba no bueno es que no hay nivel tal No no O sea no no es que no había nivel es que había tantos pilotos que creían que podían ganar que arriesgaban mucho y se caían.
Este año estamos lo mismo se ha comprimido todavía más la categoría han aparecido unos cuantos de los que ya estaban rondando los diez primeros el año pasado que este año están fortísimo pero es que el año pasado Ya fue el récord de pilotos diferentes en el podium entonces este año qué ha pasado que esos mismos que eran tan.
Competitivos y que podían hacer podio siguen estando ahí pero hay dos que están han dado un pasito por delante si os fijáis el año pasado a Alonso pues sorpresivamente llegó bastante avanzada la temporada y dejó a todo el mundo sorprendido no O sea fue una sorpresa pero fijaos que este año él Creo que sigue pilotando con el mismo ímpetu creo.
Que ha mejorado para mí su nivel vale su velocidad pero le está costando por qué Por lo que estamos diciendo porque está muy difícil es que hay mucho nivel Entonces cuando hay tantos pilotos que lo pueden hacer bien y que Todos quieren luchar por el Campeonato que se apunte que haces tú estoy 100% de acuerdo Antonio en que los pilotos están Mostrar.
No la puedo pifiar porque como falla una carrera luego me cuesta lo más grande remontarlo porque hay mucha igualdad entonces la gente está llevando la moto al límite como tú bien dices y sobre todo sin caerse que eso ya es un signo claro de madurez de gente que ya ha aprendido de lo que pasó el año pasado Sin moto 2 Ya lo hemos visto muchas.
Veces no que es una categoría que llega un año y se despobla es una en todo y con que baja el nivel o como que no hay un referente claro este año sí que había estaban los referentes prácticamente Excepto a gusto que fue el campeón estaban todos los mismos no pero aparte lo que yo estoy viendo que que hay muy pocos pilotos sólidos con lo.
Cual la rotación en las primeras posiciones menores de lo que como por ejemplo motogp que estamos viendo una rotación mucho mayor con lo cual la media de puntos está ahora mismo en la mitad de los puntos no he hecho la cuenta pero aquí estamos hablando de que tiene 99 puntos de 125 posibles Tony arbolino O sea que lleva Tú sabes muy.
Alta sabéis que tonys se ha venido a vivir a España que a mí es algo que me ha sorprendido se ha ido a vivir a mataró no sé qué es lo que hay en matargo porque no ha ido ni a estar viviendo en mataró y el otro día en una entrevista a un colega italiano le dice no me he quitado básicamente de en medio de Italia para como.
Como para escapar de la tentación de las tentaciones me he venido a Barcelona donde estoy todo el día entrenando y tal y cual y no sé qué claro o sea al final es su apuesta porque quiere ganar Y entonces va en serio el tío va muy en serio a ver si va en serio pero no ahora ya te digo qué Cuántos pilotos hay de la generación.
Actual que hace cinco años Este chavales joven hace cinco o seis años Ya dijera no que me voy a pegar un invierno entero en Cartagena en alicante tal o en Cartagena Almería y tal no que me voy a entrenar de vez en cuando no no que me voy allí y que siempre que me dejen voy a estar dando vueltas cuidado eh o sea cuando tienes un piloto que tiene cuando.
Veas a un piloto que tiene esa determinación sin desmerecer a nadie cada uno lo hace a su manera vale aquí hay muchísimos pilotos muy trabajador en el Moto 2 Pero quiere decir que es que lo tiene claro y que va dando pasos que son certeros En eso estoy seguro de que no influye solo lo Claro que lo tiene el influyen en torno que tiene que le está.
Sabiendo aconsejar y lo está Sabiendo guiar no Y esto es algo bastante bastante potente y bastante importante lo que tú dices de matar o porque se van aquí pues Mira ahí yo creo que básicamente dos bases de operaciones no en cuanto a bueno 3 una están los de andorra por motivo obvio que no son deportivos evidentemente y luego ojo que.
No digo que estar en andorra no me interprete nadie no digo que está leyendo andorra quiere decir que me voy allí por el dinero y que esto no va bien no estoy diciendo que se tienen que ir allí porque cuando llega a un nivel Yo entiendo perfectamente que se vayan a vivir allí eso es algo obvio Pero qué pasa andorra Está al lado de Barcelona y.
De donde hay muchos otros pilotos entrenando entonces hay gente como a Costa que está en el sur la parte de valencia Hay muchísimo nivel que te vas a ir a entrenar cualquier día y vas a encontrar gente de nivel y Tony está en una zona donde también pasa lo mismo Pues mira ahí está ahí otra gente como el que no son españoles por ejemplo otro.
De los aspirantes al título hogura en Barcelona es verdad Entonces hay mucha gente que está en ese entorno pero es que allí macho si si eres hábil y tienes buenas conexiones puedes quedar a entrenar con gente de mucho nivel O sea si tú te metes en las redes sociales que yo no las frecuento ni sé manejarla Pero bueno te puedes ver Mira te puedes.
Encontrar a Maverick villal entrenando con no sé quién al otro Oye y ve a un chavarillo de la ruca y de repente entrenando con un tío del mundial de motogp sabes Entonces esto esto también influye en el rendimiento que luego tienes porque porque lo que decía antes de la Fuente de la que vivió Carlos bernat pues evidentemente no es lo mismo.
Que tú te entrenes solo a Puerta cerrada en un karting que te vaya a entrenar con gente de mucho nivel todo esto evidentemente ayuda a crecer no y luego aparte pues hay mucha gente de mucho nivel en cuanto a escuelas o en cuanto a gente que ayuda o enseña o trata de enseñar a piloto y tal hay mucho nivel también allí en Barcelona hay mucha.
Gente muy buena además de las de los pocos sitios del mundo junto con la zona de valencia del sur de España donde hay de todo o sea puedes hacer flat Track con el campeón del mundo no con cualquiera con el Campeonato del mundo de Flash puedes hacer supermotar con gente están allí los equipos que ganan el europeo de.
Super motar están también allí o sea hay mucho nivel Entonces esto Si tú Yo siempre me remito a la misma frase como en la arte marciales así entrenas así compites buenas Esto es así entonces si tú puedes entrenar mejor tu nivel va a subir Ya está o sea básico y eso el que el número uno de todo que demuestra esto son en.
Los dos extremos son Tito Omar Márquez dos formas totalmente distintas pero que viene a decir lo mismo no Paint no game no tiene más para terminar con con arbolino en la entrevista esta que le hicieron porque arbolino es un tipo un poco histriónico no le gusta divertirse Bueno ya vimos como celebró el otro día maestro y tú.
Sabes cómo termina la entrevista cuando le dice el color de arbolito es el rosa su color y va y le dice a Giovanni dice el rosa es el nuevo amarillo de los grandes premios Bueno mira Él lleva es muy fuerte Sí la verdad que el mensaje muy fuerte pero Oye no me parece mal que él construya esto en su cabeza y que tenga esa.
Ilusión y eso ese objetivo o sea Oye se lo está currando mucho y al final todos los pilotos quieren imitar a los mejores no uno a Márquez otro a Rosi Y tal cada uno tiene su ídolo y al final pues esto te está te está diciendo en el espejo en el que él se mira Álvaro pasemos a Pedro cómo lo ves.
Cometido un un error no no le fue bien en el agua y se equivocó en Francia el fin de semana pasado o no a ver a Pedro que yo sepa no le va bien en agua casi nunca tendrá que ir mejorando como lo han hecho todos los grandes y estoy seguro de que va a ser competitivo va a llegar a serlo Pero bueno Esto cuesta un tiempo porque hay.
Que recordar que él viene de donde los lagartos llevan cantimplora no O sea en Cartagena no llueve nunca Y entonces ha sido su base de o Cartagena mazarrón toda esta zona es muy difícil que llueva y él pues se ha formado en seco todo en seco y al final esto le cuesta más no es lo mismo que el que te viene de Inglaterra no pero.
Yo Considero que fue un error de de un piloto que lo está dando todo o sea creo que no te voy a decir Oye mira es que se ha precipitado es Que tal No es que estaba viendo claramente que Tony estaba muy fuerte y no quería dejarlos catar si tenía que haber pensado o no tal yo ahí No prefiero no entrar o sea porque.
Además yo estoy en la misma categoría Italia hay cosas que no debo decir pero yo creo que él está muy fuerte y pienso que sigue siendo igual de candidato Al título favorito pienso que a nivel pilotaje sigue siendo un referente o sea en la categoría en eso creo que los que lo dábamos pensábamos que era el favorito no hemos fallado pero me vuelvo.
A remitir a lo mismo esquemar Márquez los años que no ganó el mundial antes del accidente de 2020 no era bueno no era muy bueno pero hay cosas que influyen y hay otras circunstancias que Oye para ganar también entre comillas también se tienen que dar cierta circunstancias tiene la suerte Yo creo que pero la construye bastante bien él.
Se la busca muy bien pero también influye y Oye no creo que fuera mala suerte la caída pienso que fue un error y creo que él lo sabe O creo no desde fuera ni me dio la sensación esta Sí además fue un error a principio de carrera que no podemos achacarle de que estuviera tirando demasiada con unos neumáticos ya que hubieran dado sino que.
Fue en un momento que no se lo esperaba en una curva que también es muy jodida esa curva Claro que había la posibilidad a ver era la curva un poco donde hemos visto Cuántas caídas se ven ahí no por ejemplo cayó ahí es como la dos al final en la dos macho no hemos caído todos no y es así es una curva que a la más mínima.
En cuanto en cuanto te descentras estoy aquí mirando en el otro ordenador porque había un dato que creo que era bastante interesante de sobre esto no y yo pienso que también hay que mirar el antes de la carrera sabes cómo llegó Cómo llegó Pedro a la carrera esto también tiene su peso no porque en entrenamiento no puedo le sacaron la.
Bandera amarilla justamente cuando le iba a atacar Y eso le hizo clasificar peor y no sé si eso también le pudo un poco afectar pero yo de todas maneras yo Pedro estoy tranquilo con él porque excepto este error que encima todo la putada de este error es que le ha llegado Cuando ahora tenemos tres fines tres semanas seguidas sin carrera no Y.
Eso también te come un poco más el coco pero la verdad que Pedro estaba haciendo la primera carrera en Portugal lo hizo muy bien después llegó el agua en Argentina Bueno lo salvó en Estados Unidos estuvo luchando con arbolino hasta el último momento le ganó lo hizo muy bien fue muy correcto supo leer que la mejor posición era hacer segundo y.
Que era absurdo intentar perseguir al hombre En aquel momento o sea que lo veo yo muy maduro lo veo muy distinto al año pasado solo que ha llegado un error ahora pero creo que esto no a menos de que ahora cometiera otro error y que entrara en un bucle así pero yo creo que es algo trascendental que está a 25 puntos ya eh.
Estaban empatados a punto y claro como arbolino tiene esta regularidad tan increíble que solamente ha quedado una vez fuera del podio y así una cuarta posición lo demás ha sido un tercero primero segundo cuarto primero y ahí tiene ya Costa tiene los cuatro puntos de Argentina que es casi como un cero O sea que esa es la gran diferencia de los.
25 puntos no sí sí O sea al final volvemos un poco a lo de antes no O sea no es que ha cometido un error que dices que es de Junior que tal lo que yo creo Es que así como en Jerez subo conformarse con esa segunda posición aquí no lo ha hecho y hay que mirarlos porque es que hay detrás de esto a nivel mental Y qué hay detrás Pues en Jerez.
Estaba más claro que el agua desde el sábado ya se veía muy claro que Sam estaba un paso no tres por encima del sinte punto No hay más y todos sabíamos que se hacía calor y sano no comer que el único enemigo de Sam en la carrera si él no fallaba ahí no había nada que arrancar entonces claro no es lo mismo gestionar eso que gestionar voy a ver si.
Le gano a Tony arbolino no es porque Tony sea peor sino porque lo que decía antes porque Tony en el fin de semana no estuvo lejos en ninguna sesión Excepto si no recuerdo mal en el fp3 en el fp3 cuando llueve es cuando Tony está más o menos a ver arduino está segundo pero a Costa está el 14 Ahí es donde el único punto Pero qué.
Pasa que aquello se produce con una pista que no es no tiene nada que ver con las condiciones que hubo en la carrera luego en el quali También estuvo por delante Tony arbolino de Pedro Acosta ya empieza a ver presión ya viene que no está en la primera línea que es lo que creo que evidentemente él irá buscando hacer la Pole porque es muy.
Competitivo ya hemos visto que él gana hasta todo intenta jugar a ganar a todo Si hace un entrenamiento en pretemporada intenta quedar primero como ha demostrado estos dos años siendo el primero tanto los entrenamientos de Jerez como portinado entonces Esto hace también que él vea ostras creo que lo puedo apuro un poco más y ahora le.
Sumas el factor le mans primero la curva 7 cuando se empieza a frenar va un poco en su vida y luego empieza a caer y cuando empieza a caer tú vas todavía derrotando un poco de atrás el neumático delantero se empieza a cargar un poco más os acordáis de la frase que dijo Marc Márquez cuando se cayó en esa curva es que cortaron el realizador corto así.
Pero si pones atención escuchas hay link too much vale él le dijo Marc dijo he inclinado demasiado claro es que esa curva es muy delicada y si tú vas con el depósito lleno y empiezas a pensar un poco y atascabas dices vale es que el le mans casi nadie hace su mejor vuelta al principio de carrera la haces cuando el depósito se empieza a vaciar porque es.
Un circuito estopago en un circuito donde para parar la moto cuando va frenando con tantos kilos de gasolina al final tienes que esperar un poquito para sacarle el máximo al rendimiento de la moto no para apurar más la frenada básicamente que esto la costa es un maestro o sea lo hace muy bien no entonces bueno se juntó un poco todo.
Esto sabes entonces bueno yo pienso que macho que es un error un poco de raza no de querer ganar y además el año pasado él yo pienso que en su planificación de la temporada él tenía alemán como en el que iba a ganar porque el año pasado cayó era la fue la primera vez donde se demostró que donde pudo rodar claramente en primera posición donde se veía que.
Era tiene más posibilidad de conseguir su primera Victoria y creo que a él ya pensaba que llegar esta carrera le iba a estar un poco por delante de los demás y también verse en esa situación que era arbolino quienes tenía más fuerza también todo eso le pudo afectar algo no pero yo la verdad que todavía no me preocuparía por Pedro creo que a pesar.
De que estaba 25 puntos tiene magia ahora llega Italia veremos como arbolino le va en su propio país el año pasado ganó Costa a ver qué tal Álvaro una pregunta Álvaro la categoría de moto 2 Cuánto ha cambiado con respecto al año pasado a nivel técnico ha habido cambios importantes los neumáticos Mira el año pasado.
respecto Bueno vamos a simplificar porque si no comemos mucho tiempo y a mí me gusta meterme en profundidad las cosas Mira ha habido bastante cambio este año el cales ha hecho un chasis nuevo y por primera vez desde que empezó la era trae la era del motor tricilíndrico ha tocado.Ha modificado la parte delantera del chasis y todos sabíamos que la parte delantera es la más crítica porque como hemos comentado en algún otro vídeo Pues bueno tenemos muchísimo agarre atrás pero el tren delantero pues es como que no está equilibrado con el trasero Vale entonces era Donde había que trabajar más el año.
Anterior en el 22 cálles también introdujo una modificación en el chasis pero fueron más sobre todo buscando grip con la parte trasera Entonces ese generó todavía un poco más de desequilibrio o estaba desequilibrada la moto y este año pues la han intentado compensar Pero además hollings por primera vez también en todos estos años que está el motor.
Triumph ha traído una horquilla nueva Esos son los dos principales cambios Vale y triunfo encima ha traído un motor nuevo que es la misma base pero que gira 400 vueltas más que la curva de par y de potencia no son Exactamente igual que el año pasado que te permite hacer otro cambio Entonces es ha habido cambios.
Vale Yo pienso que la categoría ya está bastante madura y la gente al final casi todos son bastante Yo diría que todo la gente se ha espabilado bastante y el nivel ha subido un peldaño y no ha habido grandes problemas O sea no ha habido una crisis de inicio temporada como pasó el año de.
Tito rabat cuando ganó el mundial que al año siguiente que si uno con el chasis que si tal que al final ganó Zarco con el chasis antiguo que había mucha mucha duda de si esto iba mejor o no Yo creo que está bastante claro que el chasis de gales va mejor que el anterior y respecto de la horquilla pues ahí sí hay un poco más de algunos les va mejor a.
Otros les va peor Vale pero no porque vaya bien o mal la horquilla sino porque requiere de una adaptación es un tema que influye también bastante en el feeling que requiere un desarrollo sabes el chasis Al fin y al cabo es las sensaciones que te da si te adaptas a ellas Pues en las primeras carreras Ya te has hecho con la moto y.
Ya está en cambio la horquilla entran en juego otros factores a nivel de pilota por eso a lo mejor tardan algo más en llegar al límite pero sí que ha habido Un paso adelante eso en cuanto a gales en cuanto al resto de fabricantes Pilar me consta que también haga un paso y los de Forward o la antigua me va a gustar también pero al final kale.
Siempre en la que sigue dominando Oye Álvaro y el tema de frenos porque sé que brembo está Trabajando o haciendo probar unos frenos nuevos pero tu equipo el equipo sac usáis frenos o estáis con nosotros usamos pero sí es cierto que brembo que es Al final el que suministra las pinzas de freno de toda la parrilla y las.
Pastillas de freno Pues de la mayoría de acuerdo de muchos de ellos pero nosotros Nosotros trabajamos con galfera Y si hay un poco más de diferencias entre unos equipos y otro tanto a nivel de fabricante como a nivel de especificaciones no hay quien va con discos incluso dentro de un mismo equipo.
Tú te ves hay equipo donde un piloto uno de los dos pilotos lleva un disco x y el otro llevaba el disco Z bastante diferentes Pero esto va mucho con el tipo de piloto que lleve el peso la forma de frenar etcétera entonces brembo sí que lleva ya desde el año pasado trabajando con las pinzas haciendo un nuevo modelo para moto 2 que ya también.
Llevaba muchísimo año utilizándose el mismo incluso creo que en la época de la del motor de CBR 600 era el mismo Esa era la misma pinza y ha dado Un paso adelante con esto pero también vuelvo a lo mismo No todos los equipos llevan este material es lo que te iba a preguntar esa pinza nueva todavía no está generalizada bueno quien quiera la.
Puede montar el tema es que hay equipos que han priorizado otras cosas antes que esto O sea está a la venta vale pero también luego votar es así con el dedo No es que no es tan fácil vale En el caso de los frenos no solamente es el dinero si tú Hay cosas vale comerciales o cosas de dijéramos de contrato que tienen toda.
La lógica del mundo porque por ejemplo pues si brembo hace unas pinzas y desarrolla sus pastillas sus pinzas su bomba de freno y su disco Pues hay cierto material al que tienen acceso los equipos que son full brembo dijéramos que lo llevan todo brembo y luego hay otros equipos Pues que llevan que te digo yo el disco de otra marca o la.
Pastilla de freno de otra marca o la bomba frena de otra marca Entonces brembo está tendiendo un poco a intentar para entiendo que por motivos comerciales y también por motivos por motivos creo que de conocimiento del producto y de tal tal pues que intentar forzar a la gente Oye vamos a intentar ir poco a poco con el paso del tiempo no.
Es que de un día para otro están diciendo Oye lo llevas todo brembo no te vendo mi pinza no pero sí que es verdad que va en esa línea el palo no va en esa línea el funcionamiento del tema de los frenos Pero yo te digo que ahí mi experiencia al menos ahí no hay una diferencia que digas esto de esto te viene ganar o.
Estar delante o no estar delante evidentemente cuanto mejor todo va todo va bien y los equipos punteros al final lo prueban todo puntero me refiero No porque ganen me refiero a los que están delante vale que hoy puede ser equipo puntero pues me lo invento mar vs y mañana puede ser equipo puntero equipos topan Go depende del rendimiento que.
Tengas ese año en esa temporada de los pilotos que llevas de todo no Entonces yo me refiero a los que están delante más que equipos punteros la gente que está delante normalmente todo esto lo va filtrando y lo vas probando en la pretemporada tal Y entonces eliges lo que ves que te va a ir mejor en su conjunto pero de ahí no viene así como.
El chasis todo el que puede lo usa la cosa como es todo el que puede ha montado el nuevo todo el que se lo puede permitir en el caso de los frenos y Álvaro y esto De qué está pasando con las motos que se paran que si no se quede la temperatura eso está prácticamente resuelto ya en gerencia os fijáis bueno en Austin creo.
Que no se paró ninguna moto en carrera no recuerdo bien pero creo que no en entrenamiento sí hubo algún problema en Jerez que yo sepa tampoco se paró ninguna en carrera y creo que una solamente en entrenamiento Sí aquí en lemas que yo sepa ya no se ha producido ningún problema esto lo han solventado ha sido al final Parece ser porque.
Estuvimos trabajando con unas en bajar la temperatura de del Power United que al final es una un componente que lo que hace es dar alimentación al sistema eléctrico viene a ser como un gran relé vale para que me entendáis y esto pues parece que daba algún fallo Parece ser porque lo cambiamos de ubicación primero para intentar refrigerarlo intentar.
Aislarlo de las vibras porque esto es menos en las motos de calex va unido a un soporte que está físicamente Unido al motor Entonces no se tenía muy si el problema era las vibraciones si era la temperatura porque está detrás de los cilindros y ahí hace mucho mucha temperatura y poco a ventilación Total que no estaba Clara la cosa pero al.
Final yo creo que ha quedado Claro que era un problema para por lo menos para bajo mi punto de vista era un problema de simplemente salieron una serie de componentes de Power unix que estaban defectuosos o que con el paso del tiempo las vibraciones lo peor de todo esto era que no siempre hacía el fallo igual por eso ha costado tanto de aislar y de.
Encontrar en el origen porque unas veces era con temperatura otras veces era al final de la carrera otra nada más arrancarla había veces que separaba en el box o sea estabas allí en el box y de repente hacia y te quedaba sin electricidad O sea estaba tú estás con el cable conectado no como el cordón.
Umbilical allá la moto para conectarte con el ordenador y de repente se apaga todo y no tienen ni siquiera el dashboard no tiene el cuenta Revolución encendido la bomba de gasolina pagada y te quedas pillado claro cuando esto ocurre de una forma tan como dicen ahora tan Random tan aleatoria pues es difícil de encontrar el problema.
Por eso se ha tardado algo más de tiempo Pero afortunadamente Pues mira lo han resuelto estupendamente No la verdad que el equipo que hay de proveedores alrededor de la categoría de moto 2 Chapó eh o sea tienen un nivel increíble y luego aparte cuando ves la diferencia de performance de rendimiento que hay entre unos motores y otros.
Es alucinante el margen es tan pequeño o sea creo que está por debajo del 1% Esto es algo difícil de conseguir Álvaro Cómo vas de tiempo Bueno yo tengo 10 minutitos Pues mira espérate Vamos a ir muy rápido quería tocar otros temas Pero bueno vamos a terminar como todo un poco Sad low una carrera espectacular y de una primera.
Porque después de una carrera espectacular de Low le pasa esto ya que es una túnica general en la historia de su historia deportiva bueno a ver Esto es un poco se lo tenemos que preguntar a él no y a su equipo porque desde fuera es fácil opinar pero son tantas las cosas que influyen Si.
Miran la carrera de Sam Lowe’s es una a mí me encanta me gusta como piloto y tal Es un piloto que técnicamente es muy bueno y tiene Es un piloto que lo mismo tiene una cosa muy muy buena Estoy hablando ahora en cuanto a técnicas de pilotaje y tiene otras que dice no cuadra no cómo puede ser tan rápido vale con esto que hace que es dijéramos all.
Style de anticuado en algunos aspectos no cuando comparo las líneas de los pilotos y demás Él lleva una línea totalmente distinta no sé si hay un fuera de serie está perdido pero la verdad que muchas veces las distintas esas diferentes trazadas mete la moto a veces a veces ataca mucho el ángulo a veces hace la.
Curva muy redonda No tiene una lógica pero sí que siempre es muy distinto y hay veces que hace como lo dejaré que eso Me parece que si está equivocando al final el más rápido y hay otras veces que parece que no encuentran línea bueno y Antonio Tú sabes que yo le he estudiado a él y a muchos otros pero sabes que por ejemplo creo que te.
Comento algunas veces en circuitos Como por ejemplo motorland Aragón espectacular Vamos o sea dice Bueno pero está Van todo lo ves pasar y de repente llega uno que dice Bueno este se ha colado se ha ido largo esto qué pasa no lleva una línea muy distinta esto lo ha matizado eh o sea ya no es tan tanto.
Como cuando ganaba con la espiral O como cuando vino al inicio con la con la primera vez que corrió con kalex pero es un piloto que tiene un estilo excepcional para bien y para mal de acuerdo Entonces cuando cuando es distinto no no puedes no se puede decir que es puro instinto que va improvisando sobre la marcha.
Quizás yo pienso que sí que es una autodidacta y que entre su talento y su trabajo autodidacta es como ha creado Esto vale creo que sí pienso que no es que lo ha ido buscando Pero eso no te lo puedo garantizar porque no le conozco desde su dijeramos inicio vale lo conozco desde que está en el mundial de motor hay una cosa Antes que se me ha.
Pasado que no quiero no estaba mirando el ordenador y tal para decir una cosa que tenía en mente y todavía no le ha dicho mira un dato importante es que en la mayoría de los circuitos están bajando los tiempos este año vale pero si os fijáis el año pasado Pedro Acosta fue el que hizo la Pole y la hizo con un minuto.
35-803 al siguiente fue segundo Jake Dixon 35-9 de acuerdo y otro más hubo tres pilotos Augusto Fernández contra también hizo 35-9 este año solamente sandlouse ha hecho 35 ha bajado milésimas el tiempo de Acosta del año pasado pero Pedro ha rodado como tres cuatro décimas más lento que el año pasado esto también influye.
Me estoy refiriendo al aspecto mental a cómo llegas tú a la carrera vale que Pedro es un es un fuera serie un tío que tiene raza que tiene mucha autoestima que lucha pero que claro fijaos lo que ha pasado ahí Sam rompió la parrilla igual que lo hizo en Jerez Y entonces este año como han caído cuatro gotas está la fp3 ha sido prácticamente.
Perdida encima de fp3 la tenemos más corta encima no tenemos warmap los demás no hemos podido recuperar para acercarnos más a Sam y arbolino pues hizo 36 ceros estaba por delante en la parrilla y ahora volviendo a lo de a lo de Sam Pues básicamente Es un piloto que es un poco más imprevisible no tenemos que mirarnos.
Mira De dónde viene un piloto que ha sido el Eterno favorito en moto 2 sí o no un piloto que antes de subir a motogp ya hizo cosas espectaculares 2020 en 2020 si no se lesiona en Valencia hubiera sido campeón claro Entonces él tiene esa espina clavada luego ha tenido temporada como el 21 el 22 con más sobre todo la el año pasado o sea el año.
Pasado fue muy duro no se lesionó varias veces tal la verdad es que está ha salido de una de una racha muy mala y esto Pues bueno no es nada fácil conseguirlo eso también habla muy bien de él y de su equipo muy bien quién más queréis Bueno ya para terminar un poco un repaso rapidito A este señor.
Alonso López que corre con una moto diferente esto es un hándicap o es simplemente una moto diferente que no debe influir mira no no la busco oscuro no he trabajado con ella nada más que una vez y no era como técnico estuve con Julito Simón en el equipo de Qatar en el 2016.
Pero si sé de Muchas de sus virtudes es una moto que hay cierto circuito los cuales Pues pienso que están paso por delante mi opinión vale así en qué sentido bueno en el sentido de que es más rápida es una moto que en ciertos tipos de circuito tienen una ventaja vale con respecto a la calex el Eterno problema es que la es muy regular.
Entonces los pilotos de suele haber más circuitos en los que ganan que donde ganan las espinas y esto viene así viene siendo así de hace ya mucho tiempo mucho años yo desde que conozco la categoría viene siendo así Y ese esa diferencia ha habido partes de la época del Moto 2 donde se ha agudizado por ejemplo el año pasado.
El el tándem Alonso y Speed up o Bosco oscuro como en su momento también el año pasado al inicio de la temporada lo fue aldegger y aspirar pero sobre todo duró mucho más no el de Alonso que el de guerra es un pilotazo y lo está haciendo increíble también pero tuvo ahí unos altibajos entonces llegó Alonso empezó a hacerlo bastante bien ganó ya en misano.
Ganó alguna otra carrera y en la gira asiática si os acordáis hubo carreras donde estuvo intratable también entonces en Australia hizo vamos Lola si no recuerdo mal en Japón también ganó no O no ganó y lo hizo muy bien ya no recuerdo exactamente vale pero Hay ciertos circuitos por ejemplo creo recordar Silverstone circuito donde va.
Muy bien vale la espiral en Barcelona si no recuerdo mal en fin hay varios hay varios circuitos no son uno ni dos donde esta moto Pues tiene un punto fuerte que es la agilidad de acuerdo alta velocidad Es sobre todo donde tengas que hacer cambios de dirección y encontrar el agarre rápido vale la calex es una moto que gira más a base de inclinación es.
Una moto de flow vale la espiga frenas tarde la tumbas y La levanta y sale más estilo vamos a llamarle estilo más Márquez Vale entonces si tiene un piloto que tiene ese tipo de conducción pues eres muy competitivo y Alonso López ha sabido entender la moto bastante bien ha sido competitivo también tenía la experiencia de correr con ese chasis en.
El campeonato de Junior en el Junior GT campeonato de Europa de todo una temporada y pico hasta que llegó al mundial Entonces yo de Alonso como piloto lo que destaco sobre todo es su fortaleza mental de ahora porque digo digo de ahora porque en moto 3 no era lo mismo era un buen piloto era un piloto rápido todos sabemos que tiene.
Mucha habilidad mucho talento Y tal Pero ha dado un paso muy importante en cuanto a solidez mental en cuanto a que está ahí todos los entrenos da igual la circunstancias a saco es un poco tipo Tony arbolino vale Y además también es muy trabajador Entonces yo no le conozco en profundidad conozco a su padre me acuerdo.
Perfectamente que no sé si fue en el año 2021 fue el último año que estuvo moto 3 si no recuerdo mal fue el 21 puede ser o el 20 no el 20 creo que fue el 20 porque el 21 estuvo en el cel el 21 no estuvo en el 20 fue el último el 20 ahí en esa temporada que la estaban pasando canutas acordaos también de que sufrió lo más grande porque de buena primera se quedó.
Fuera él tenía dijéramos firmado que continuaba en el mundial y de buenas a primera le sustituyeron por el hermano de Raúl por Adrián Adrián eso es les os acordáis verdad de esta situación entonces bueno yo creo que esto para él fue un golpe muy duro pero que le ha venido muy bien que lo ha.
Encajado muy bien que lo encajó muy bien que le hizo sacar la rabia y decir No yo lo voy a intentar y creo que ahí hubo un cambio de mentalidad un cambio de actitud que le ha venido muy bien porque la verdad es que lo está haciendo fantástico o sea es un piloto muy fuerte un piloto que además es regular en cuanto a su rendimiento eh comete.
Algunos errores yo acordaos cuando en portimado chocó tocó a mi piloto y se cayó pero que hace un piloto que lo da todo que es un piloto que que va muy rápido y que tiene mucha fuerza de voluntad no de los que más se entrenan de los que más trabajan en fin yo creo que tiene porque ha pasado por el infierno y no quiere volver Bueno aquí.
Ya es lo de siempre hay que preguntarle a él no cómo lo ha vivido él todo esto Y tal Pero hay por ahí algunas entrevistas colgadas que yo la he estado escuchando y que Oye se pueden aprender muchas cosas desde este caso no de este de este el caso de lo que él ha vivido entonces es que al final te das cuenta de que Nacho empieza a escarbar un poco y.
Fíjate que hemos hablado de tres cuatro pilotos creo que hemos hablado de cuatro y de los cuatro si profundizas te das cuenta de lo que hay por detrás que es fuerte o sea el que no se ha venido de Barcelona ha dedicado su vida de esta manera el otro ha pasado por otros 70 calvarios el otro ya tiene la cruz allí plantada pique de clavarlo sabes o sea.
Sí es así no Al final todo esto es un poco lo que Construye un piloto y cuanta más vicisitudes Cuanto más dificultades vas superando más fuerte te haces yo lo veo así él un poco la experiencia que tengo al final hay otro pues que no necesitan pasar por tanto Calvario para estar arriba como puede ser el caso de Pedro pero creo que Pedro ya pasó el año.
Pasado un poquito ahí de Calvario de este año Pues yo creo que tiene bastante presión encima No ahora también se está hablando de que si va moto GT que si no va que si tal todo esto hay que gestionarlo luego eh todo esto influye muchísimo y perjudica o beneficia según la situación Según como los tiempos en los que ocurren todas estas cosas.
Y según a quien tengas al lado como has dicho antes también todo eso influye muchísimo no me cabe duda y Oye que moto 2 da para mucho que si queréis que hacemos otro día la parte 2 porque me sabe mal porque hay muchísimos pilotos muy buenos que no hemos hablado de ellos y que Oye Algunos porque tienen lesión el otro porque ha tenido mala suerte no.
Sé qué pero estoy viendo aquí la lista y dice es que hay muchísimos pilotos que me encantan que dice tío No sé ve algunos que dices esperaba mal porque más porque ha cambiado de equipo y ahora tal otros que se suponía que este año iba a ganar y no las está yendo bien hay de todo pero al final están todos ahí no En cuanto a rendimientos si os fijáis a.
Una tremenda diferencia en cuanto a la tabla de puntos si comparáis la tabla de puntos veis Dios Qué diferencia no a 40 puntos del cuarto o a 52 al quinto que está canet pero si tú miras las hojas de los entrenamientos y te miras no de una sesión sino a lo largo del fin de semana es mucho más cerrada la lucha de lo que se está viendo aquí en la tabla de.
Puntos están hay muchos más pilotos capaces y rápidos para estar ahí adelante Muy bien pues nada Álvaro tenemos tres semanas antes del próximo gran premio y Antonio Te echará el lazo o algún día seguro eh No hay problema ya hablamos hay algo más de tiempo podemos quedar y vamos hablando vale muchas gracias por estar.
Con nosotros una vez más y como siempre nada aprendiendo contigo nada hombre gracias a vosotros ya sabéis que Yo sigo de hace muchos años y que también aprendo con vosotros aparte me gusta hablar de motos o sea para mí hablamos de moto todos venga Hasta luego chicos Gracias por estar con nosotros adiós hasta la.
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