Nico Abad charla con Dani Holgado, líder del Mundial de Moto3

Nico Abad charla con Dani Holgado, el piloto natural de San Vicente del Raspeig (Alicante), actual líder del Mundial de Moto3.

Charla con Dani Holgado

Está con nosotros el líder del mundial de moto 3 Dani holgado que tiene que dejar ahí perfecto Hola Dani Qué tal Buenas tardes cómo estás Buenas tardes Nico Pues muy bien aquí estoy en casa en casa cuándo sales para mulelo el miércoles Tengo el vuelo por la mañana a las 12 te gusta muy hielo.

Sí la verdad que el año pasado estaba viendo estaba corriendo ahora en la cinta aquí en casa y estaba viendo la carrera y bueno estaba bastante bien pero sí me gusta bastante síelo es para mí mi circuito pero es bastante complicado eh también para el tema de moto 3 bastante complicado.

Que se te hace complicado El mullero la parte de las arrabietas hay que dejar correr la moto sino en la subida Se te queda o qué creo que no porque ese es mi estilo mucho de dejar correr la moto bastante y creo que ese aspecto lo llevo bastante bien algo que me costaba creo que el año.

Pasado era un poco la uno no tenía muy bien la referencia pero aún así el resto de las del resto del circuito y bastante bien es que la 1 Dani es es o sea en motogp es súper complicado pero en moto 3 claro no lo quiero ni pensar porque la recta se te hará eterna claro y luego tienes el cambio el cambio de rasante ese para irte a San Donato a la derecha.

Que es una curva que tampoco le ves el final a la curva No claro es una curva que tú vienes de una recta muy larga que con la moto 3 pues hace bastante largo entonces como que te relajas no entonces llegas a una curva en sexta que se pasa a primera donde se frena bastante fuerte y pasa está relajado a volver y a mí el año pasado.

La verdad Que me costaba siempre me iba largo me quedaba corto no tenía hoy un término medio Claro pero al final le pilla un poco el truco y la cual y la verdad que lo hice bastante bien y cuando vas en acoplado en el en el Enjambre de motos no que te da que tú dices que te da tiempo a relajarte Pero porque evidentemente dices aquí puedo.

Contar hasta siete y todavía no llego No claro y en qué qué haces cómo gestionas eso que te concentras para no irte miras al que tienes delante intentas no salirte de rebufo no sé qué Cómo lo haces en carrera más fácil porque en carrera estás más concentrado o estás en el grupo de carrera entonces bajo los.

Rebufos pero a mí lo que me costaba era los entrenamientos libres sobre todo cuando estaba solo que pues a lo mejor te ponen un l8 tienes que hacer ocho vueltas a la cuarta pues empiezas a como a cansarte un poco porque es bastante el circuito bastante duro pienso más que físicamente mental por eso es un tributo bastante largo.

Por lo que requiere no cometer fallos Entonces te desgasta bastante mentalmente y en los entrenamientos pues hace un poco un poco largo y el curvón de el curvón que te sale que te saca la recta de meta eso también tiene tela no porque vienes y encima está en pedal de bastante bonita hacerla el porque moto 3 llegas.

La dejas un montón correr y enseguida abres gas y tiene está en peralte Entonces te permite abrir muchísimo el gas antes por lo que la moto va a tener un apoyo ahí en la rueda trasera y te permite como ayudar que te gire más la moto bastante bonita esa curva así tengo unas ganas de mugello tío tú tienes ganas También o no se te ha hecho largo.

A estas tres semanas o no sí odio Odio cuando hay un parón así lo odio y sobre todo cuando venía de le mans que venía ya súper como con ganas de más y ahí ese varón es como ahora que estoy ahí con un buen momento me pero bueno sí que seguro que estamos igual de fuertes para este los demás les pasa lo mismo se han parado o.

Sea todos habéis disparado Cómo caminas tú por el paddox siendo El capo no igual igual que siempre como si fuera el último sobre todo bueno en el pago yo me llevo bastante bien con gente que es mi rival Pero bueno que yo sigo siendo pasado Quién es tu pandilla Quién es tu.

Pandilla bueno a ver mis así amigo es que los conozco de toda la vida entonces al final esa amistad que en categorías inferiores pues las hemos tenido Entonces se queda esa amistad Aunque ahora seamos igual de rivales y tal Así que el año pasado por ejemplo que era mi rival era izan es un amigo de.

Toda la vida masiva también lo conozco bastante de pequeño y fue mi compañero equipo para yo con jaume por ejemplo hablo bastante en mi día a día también aunque luego en carrera nos vemos ahí cera luego en fuera de las carreras pues hablamos de cosas normales pero estás en el punto en el que.

También compites ya fuera de la pista o todavía no hay hay una hay un hay un Matiz ahí sabes que es tú te puedes llevar bien porque soy chavalitos todos estás muy jóvenes evidentemente estáis ahí pues con vuestro cachondedillo por ahí ta ta Pero hay un momento en el que tú tienes que pillar pero te la estoy metiendo todos los días sabes y a por.

Ejemplo eso le tiene que tocar las narices pues demasiado se le está atravesando el Moto tres Bueno pero yo también lo pensaba por ejemplo cuando él me ganó en Austin en Jerez digo este el cabrón este me ha ganado no sabes pero bueno que yo sí fuera del circuito a veces hay malos rollos yo no soy piloto Que tenga.

Muy malos rollo la verdad Pero pero bueno con lo que los pilotos que te he nombrado la verdad que me llevo bastante bien aunque luego en pista claramente no hay amigos la amistad se deja se deja aparte con Guevara Estuviste con en el equipo de aspar puede ser sí estuve en el cincer en el 2020 que él ganó ese año y bueno.

Pues ahí también pero bueno que lo conozco de cuando estaba la cuna de campeones de cuando éramos teníamos seis años siete ocho por ahí lo conozco de la minimotos Oye hoy me he metido para para cotillear tus redes me he metido en Twitter que lo tienes abandonado pero claro Gracias a que lo tienes abandonado hay unas fotos tuyas de niño.

De niño en cuno de Campeones que es que Espérate te lo voy a buscar para ponértelas para para que me para que me comentes esto tío Porque porque claro Es que mira bueno Esto es una a ver comparto aquí comparto aquí a ver Mira mira estas cuatro fotitos tío Pero eres un mico cuántos años tenías ahí.

Un nueve años ahí estábamos esos albacete me acuerdo porque no pude correr esa carrera porque era no tenía 10 años y solo fui a los entrenamientos por eso es el cartel de nos vemos pronto de la siguiente carrera porque no la puede correr o sea hiciste los entrenos pero no te dejaron hacer la carrera porque tenías nueve claro y la.

Edad mínima era 10 eso el campeonato de España de moto 4 la madre que me parió tío y ahí tío tú te acuerdas de las velocidades porque a mí una de las cosas que más me mira mira qué foto Mira qué foto tío mira Pero si ese casco te metería en esponjas dentro papá ese casco casualmente te llame demasiado así.

Pero pero escúchame y si no te o sea te estaría muy grande no pues seguramente no me acuerdo bien pero sí no sería declarado cómo me llegaba la moto si es que era tú qué recuerdas Qué recuerdos tienes de esa de tener nueve años y ya estar vestido de Torero tío pues me recuerdo mucho esa época porque justamente ahí yo.

Estaba con mi padre en plan mi padre hacía también de mi mecánico y no íbamos por ejemplo con mi familia mi hermana mi madre y mi padre nos íbamos pues a las carreras pero verdaderamente era un cambio de España que era bastante importante el trampolín por decirlo así y y y en plan lo recuerdo bastante con mi.

Padre por ejemplo de la ciami mecánico él me preparaba las motos me cambiaba la rueda Muchas veces él era mi mecánico vamos Mira mira mira ahí era más pequeño todavía Creo soy eres una Metra y corría el no sé si era capaz de español Catalán creo.

Qué velocidad desafiáis ahí con esta moto No mucho porque esto era karting pero con la moto 4 Así que creo que pillaba a 180 por ahí 180 es un motor 150 bueno se sigue llevando ese motor creo aún en la actualidad sí sí no no pero que me asombra porque claro cuando.

Estáis en el mundial y vemos estas velocidades evidentemente habéis hecho todo el proceso de Claro claro de un paso tan grande o sea con 9 años estabas a 180 kilómetros por hora sí ya estaba ya ahí ya vale Con 12 Con 12 estaba en premodo 3 no estaba Estaba en premoto 3 con extra Galicia que fiché.

Con mon Lau Sí ya hice pues 12 11 no Empecé con 11 vale Y me dejaron porque quedé su campeón de moto 4 en el año anterior entonces me dejaron correr las dos primeras con once que justamente la que cumplí 12 gané en el Carrasco en esa carrera y recuerdas velocidades de esa época.

Más 210 más o menos en Aragón creo que se pillaba 210 así en la bajada algún rebufo o algo así Espérame lo voy a apuntar con nueve años 180 kilómetros solo si con 11 12 Sí como que 12 Con 12 210 250 con Cuánto cuándo tocas ya 250 a los 14 que es cuando fiché Pues bueno no.

Fiché sino que subía moto 3 con estrella Galicia y estaba ya mi primer año del cincel profesor que ahí ya Pues iba con no sé si pille 250 pero bueno la normal 240 245 suele pillar siempre te ha ido bien siempre has ganado en todas las categorías porque ha sido campeón del mundo lo hiciste bien hiciste quinto No ese.

Tercero en el último en el segundo año de la rookies y ya luego subió al mundial Vale pero no no he tenido en cambio en 2018 en la Talent con nuestra Galicia fue un año bastante complicado donde no me salía muy bien las cosas y aún así el final de temporada lo hice bastante bien estuve ahí luchando por podium y tal y subía a moto 3 y bueno.

Dio un cambio muy grande y Estuve bueno la primera carrera que también esto es una historia que tengo que contarla porque tampoco pude hacer la primera por edad en estoril me salté la primera y la segunda en Valencia cumplía los 14 años pero los cumplía el sábado no me dejaron hacer mi joven y viernes.

Porque el fin la normativa Dice que hasta que no tenga la edad mínima no pueden ni hacer entrenamientos Entonces fui directo los otros pilotos pues ya tenían dos días de rodar y tal y clasifiqué octavo en Valencia y luego la carrera que de cuarto y tercero y era mi primera carrera en el fin y.

Bueno en mi primera carrera moto 3 con que mi rebale pues ya había tenido una carrera de ventaja y dos días Pues llegué y hice ahí muy muy buena carrera y podio hiciste claro estaba luchando me acuerdo que con alcoba con Alice View ahí en la última vuelta y entre tercero.

Y cómo es ganar siempre tío porque tú tienes la edad de Bueno tú eres A ver es que te voy a comparar con otra cosa que no tiene nada que ver que es con Alcaraz que tiene 20 años pero claro es que este chaval ha sido número uno del mundo con 19 en el tenis que es que es porque ahí la la la la la la la la pirámide.

El ranking de no no no no no no no Van cinco y a ver tal Ahí vas ahí arañando arañando pero sois un ángel por ejemplo Tú puedes ser un ejemplo de un tío que ha ganado siempre de un chaval que siempre pim pim pim pim todo bien Todo bien todo bien Sí a ver he tenido momentos donde muy buenos y también momentos así malos pero que he sabido.

También que con lo pequeño que era en verdad que claro te pone a pensar y de 13-14 años eres un niño sabes pero ya tienes la presión de tengo que hacerlo bien sabes con tan temprana edad entonces pues también eso lo es sabio gestionar bastante bien en cambio también en el 2020 fue un año donde se me esperaba un.

Poco más de mí y zan hizo muy buen año yo hice quinto donde a ver tinto pues segundo año del fin pues estar entre los tres primeros en la general era como algo ya un objetivo claro y no lo dice Pero bueno sube decir cambiar el chip entrenar más todavía entrenar entrenarme más fuerte y al año siguiente ganar el Campeonato que también No no ha sido.

Todo desde pequeño todo muy bonito también he tenido momentos un poco así no malo pero más complicado Sí pero las zonas malas digamos que las has pasado en la zona los momentos malos los has pasado en la zona alta Sí sí un poco sí sí no has tenido un momento de quedarte sin moto de no tener equipo yo lo que es un momento malo lo.

Hago así como en el último lo que le pasó Alonso López por ejemplo eso es un momento malo por decir que lo tienes claro para el año que viene y de repente te dicen que no eso es un malo no malísimo vamos entonces yo un momento así no he tenido nunca eso sí que es verdad he tenido también quién te subió la moto tu padre.

Sí mi padre siempre ha sido aficionado eh nunca ha sido nada profesional Pero bueno lo típico de que va los domingos a con los amigos al circuito a pasar el día y bueno de pequeño me compró una moto y ahí empecé todo y cómo ha sido esa relación porque has llegado al Mundial de estar con tu padre bueno no siempre has tenido luego.

Buenos equipos por si ha estado embolado has estado con aspar tal hay potencia no pero pero cómo cómo dirías tú Que has sido esa relación con tu padre hasta llegar a esos equipos fuertes Bueno yo mi padre y yo somos no siempre estamos juntos sí que es verdad que discutimos como todo el mundo porque un momento es así de presión a.

Veces discutimos Pero bueno yo a mi padre lo quiero mucho y le debo todo porque al final el Gracias a él estoy aquí Cuántos años tiene tu padre mi padre llegó 25 y me vale 46 Son son jóvenes me tuvieron a mí con 27 y son Sí sí mi padre me lleva a entrenar y todo prácticamente cuatro o cinco días con la.

Moto me voy a entrenar a la semana y mi padre siempre me acompaña se deja el trabajo por mí y Bueno siempre me acompaña todas las carreras él siempre viene a todas a Malasia todo Japón todas esas también se viene y nada bueno porque te estaba explicando que mi padre Para mí es lo más importante crees que tú que tu padre.

Está viviendo a través de ti algo que a él le hubiera gustado hacer sin duda sin duda siempre me lo dice que a él la vida que yo tengo es la que él le hubiera gustado tenerla se ha llorado contigo abrazándote después de una victoria no porque mi padre sí que es verdad que no muy expresivo O sea no es de darme mucho.

Abrazo o decirme te quiero cosas así no muy expresivo pero yo sé que él Realmente está súper orgulloso porque yo lo conozco mucho y lo veo en sus en su mirada cuando estáis ahí en Parque cerrado que estás con el casco puesto y te caen por todos los lados sabes localizarla el hostión de tu padre te lo sabes Localizar el que está en el.

Casco no nunca me da Siempre me he dado un abrazo Y tal Pero pero sí Los mecánicos siempre me da yo aguja a mi padre para darle ahí un abrazo Y tal Pero pero sí Bueno y mi madre igual eh mi hermana yo soy súper expresivo con ella sigue sigue tu padre sigue viajando contigo en el mundial sí todas todas el único que viene conmigo todas porque mi.

Madre y mi hermana vienen de cerca hombre mi hermana viene a esta de ita por timao España pero digamos que él se ha quedado fuera del equipo o sea no no no no no está dentro del equipo tomando diciendo cosas a Los mecánicos dice hablando con hablando con aquí a yo hablando con el otro con poncherano no.

No no no no no no él sí que es verdad que él está en el box pero nunca se mete en nada él siempre deja por decirlo así a los profesionales no que son los ingenieros y tal dejar que pues ellos hagan su trabajo que son Realmente los que saben 100% de eso y cuando tú tienes un atrapada de estas mentales de como por dónde saco esto recurres a tu.

Padre o recurres al equipo o a los dos sinceramente no recurran Sinceramente te lo digo verdad que cuando tengo un mal momento me automotivó bastante bien solo sí que es verdad es algo positivo que yo tengo Cómo haces eso no lo sé la verdad que siempre cuando me va mal siempre hago algo para para.

Salir de ahí y salir más fuerte Sí eso es verdad Porque mi hermana es psicóloga estudia psicóloga y muchas veces pues le he pedido ayuda Pero sinceramente me va mejor automotivarme a mí mismo que no pedir ayuda no sé salgo para mí es mejor vale vale lo fácil sería lo mejor hablar con mi hermana que psicóloga y sabe a lo mejor.

Algunos aspectos ayudarme Pero al final lo que me va a mí bien es hacerlo Yo solo y pues lo sigo haciendo llevo ya así dos años sí automotivándote o sea Explícamelo que es un run run que tienes dentro son frases que te dices dices vamos Danilo frase motivadora pero son tuyas las.

Buscas lees estás todo el día en YouTube mirando y sobre todo Busco bastante Mira aunque sea tal el tiktok me sale bastante así de superación o algo así me la guardo y cuando esté en un mal momento por las leo y tal Y pues al final siempre saco algo positivo de eso malo sabes siempre hay algo una frase que me identifica con el momento donde.

Estoy te acuerdas de la última que has usado Es que tengo un montón sobre todo antes de las carreras Me Leo muchas vale Y son tipo Pues de mentalidad ganadora de como sobre todo para cuando voy a salir a la carrera o al crono o algo importante salir como soy el mejor sabes vale Yo puedo hacerlo.

Vale vale Sí queda un poco a lo mejor de sobrado Pero al final Claro tú tienes que salir con mentalidad de que de que vas a ganar sabes si no no creo que vaya a ganar si sale con mentalidad Bueno vamos a ver lo que hacemos pues un deporte donde del primero al 30 quieren ganar entonces tienes que salir como como si fuera la.

última carrera que va a hacer vale es que te había leído en alguna entrevista que habías dicho que tú el tema de la presión lo llevas bien porque pero me llamó la atención que decías lo he trabajado mucho No sé si ahora que te escucho No sé si es que lo has trabajado porque siempre hacen esa presión y ya te viene te viene dado o porque realmente.

Has hecho un trabajo específico no sé si con tu hermana o con otro psicólogo o con tiktok sí No no es verdad no he hecho nada específico de trabajar con alguien profesional de sobre la presión o sobre motivación ni nada sino que esta o durante muchos años siendo más pequeño cuando con la presión jugando con este.

Tiene que ser tu año y si no lo haces ahora será muy difícil seguir por el tema de presupuesto por el tema de que esto tiene que ser el último año en este equipo cosas así entonces yo estoy acostumbrado a estar en equipo bastante con nombre alto donde los sponsors pues ponen bastante dinero entonces.

Pues ya llevo varios años así y ahora que soy mucho más mayor de que soy más maduro Pues para mí eso ya aunque sea líder y tal la presión que tenía cuando era más joven era más influyente para mí ya te ha servido trabajar con aspar con akihayo ahora estás con poncherano ahora estás en el equipo que es el otro equipo de República Sí y.

Te ha servido el caso de aspar y aquí hayo por ejemplo que son dos pesos pesados del mundial y que sacan gente joven y tal Cómo ha sido trabajar con ellos bueno con aspar súper bien porque es como una familia ahí en el en el fin del sol era una auténtica familia con nicotenor también aprendí bastante.

Porque en la en el finceb es el bueno ahora está en el mundial Pero él era como el team manager del equipo y Bueno pues aprendí un montón de Nico muchos consejos de que me venían bien para para ahora para el futuro y en el tema de aquí hay igual es un equipazo Donde ha estado lleva muchos años en la élite en el top.

Aprendí también muchísimo de mi técnico de mi compañero y bueno ahora pues estoy en el equipo de truis Y creo que eso durante mi carrera de aspar y ajo de aquí hayo Pues he aprendido mucho y ahora estoy demostrándolo que ahora estoy poniendo a prueba todo todo el trabajo que he hecho atrás Dime que te han Dime una cosa que te haya aportado.

Cada uno aspar y y aquí bueno el aspar me ha portado sobre todo mucha maduración del tema de madurar a una persona de los consejos que me ha dado es una persona que ha sido piloto y que sabe realmente la piel donde nos ponemos entonces me ha dado muchísimos consejos siempre ha estado ahí para apoyarme y bueno Y aquí.

Es una persona que no habla mucho es una persona seria pero también es muy buena persona y donde mucha gente parece que es muy serio y tal realmente cuando lo conoces es una persona que te intenta ayudar es ganador por decirlo así porque tiene mentalidad ganadora entonces también pues crea que no eso se aprende bastante sabes de una persona que solo.

Quiere ganar te hace ser más fuerte de hace ser más competitivo y los días que no has ganado cuál era Cómo se te aproximaba a spar y cómo se te aproximaba aquí a ello sí eso sí que es verdad que aspar en ese tema cuando no sale a los resultados Pues a lo mejor te da un poco más de ánimo de apoyo.

Bueno no no son diferentes personas Al final diferentes diferentes tipos de personas y Bueno aquí sí que es un poco más más serio más quiere quiere ganar entonces cuando no sale las cosas Pues realmente lo dice él Bueno pues no está contento no está contento no no te va a mentir Pero bueno son diferentes por ejemplo a mí me viene muy bien un estilo.

Como Jorge donde te apoyan momentos complicados y bueno es donde estoy ahora al final en el equipo donde estoy ahora siempre me están apoyando he hecho un poco de carreras así no malas pero un poco difíciles por un problema que tenía en el antebrazo y siempre me han estado ahí empujando para que para que siga y al final en Francia el apoyo que me.

Dieron se vio reflejado O sea que el cambio de Red Bull KTM oficial a bueno oficial es estás igual a tetra te ha venido un poco mejor por cómo se trabaja en este equipo no en más más de la línea Spark digamos Sí bueno no en Aquí también era yo con lo mecánico vamos de maravilla con bueno.

En general con todo el equipo es mucho muy gracioso todo cachondeo total pero claro al final también era el año pasado era mi año de Rocky que cometía muchos errores también míos no del equipo sino míos y Bueno pues también eso hay que decirlo que este año pues no les estoy cometiendo de momento Entonces lo sé yo en este año también me veo más.

Fuerte yo personalmente tanto el equipo encajado bastante bien con mi técnico y con todos los mecánico con erve bueno en general con todo con todo el equipo y también pues en que estoy en un buen momento físicamente es un buen momento mentalmente estoy yo creo que en el momento indicado para para hacer lo que estoy haciendo.

Qué bueno antes me han preguntado en el chat lo que era justo cuando habíamos empezado si tienes el mismo material misma moto mismo tratamiento de fábrica en tetra Bueno hoy en día en moto3 todos tenemos lo mismo eh De verdad que no los pilotos de KTM todos tenemos lo mismo alguno no llegan algunas.

Configuraciones nuevas o algunos cambios nuevos pero es que la moto es la misma desde 2020 Porque con el tema del cómic pues no se pudo cambiar al año que viene ya se cambian las nuevas pero es que todas las motos son iguales y lo único que se han cambiado en cuatro temporadas han sido los escapes que no los quiero ha sido nada más Pero sí llevo mi moto.

Del año pasado a esta es lo mismo pero con otra con otro setting Oye y qué te pasó ahora que lo has mencionado en los brazos que tienes síndrome compartimental o qué no era mira que es en casa entrenaba demasiado con la moto con moto grande también con 600 y cuando estuve entrenando bastante con la moto y pues bueno por la sección 2 requiere.

Bastante físico y parece que tenía algunos tendones en esta parte de aquí inflamados lo que me hacía que se me dormiera la mano en final de carrera y no podía usar el embrague entonces claro era bastante complicado porque nosotros para reducir vamos hacemos íbamos quitando de una en una entonces en Austin cogía así y reducía toda.

Entonces no tenía freno motor el Austin y en Las dos últimas vueltas de Jerez ya no me daba la mano de rapidez porque solo la voy a cerrar así o se atrincaba se trincabas lo que podías y te ponías en la marcha que tocaba claro yo iba reduciendo todas Entonces cuando soltaba la moto me deslizaba no porque claro no no estás.

Haciendo el freno motor de la moto sabes pasa de estar a 13.000 vueltas La bajas de repente a 6000 y vuelve a subir a mil entonces claro la moto hace de pasar a nada a pasar un montón y se desliza la rueda de atrás ostras tú y esa pues hiciste sexto y quinto No sí El quinto y sexto pero claro no podía más al final ya no podía parar la moto sabes la moto.

No no me hacía el freno motor Entonces no no me daba tiempo y me iba largo y en lemans has corrido solo no pasó nada solo con fisio lo ha solucionado estuve trabajando mucho Aquí en casa en oficios y tal también con los de la quirón de motogp pues ellos me hicieron una rutina para para seguir y bueno en el gimnasio de también de casa.

También lo estuve trabajando bastante Y nada de operación y nada y bueno parece que ahora estoy mejor ahora sí Sigo haciéndolo Vale y parece que voy cada vez un poco mejor Guau es que claro cuando llegas al mundial se te hace todo más intenso más no del te picas con trabajar mucho más y a lo mejor lo que haces es empeorar el.

Descanso también quién te quién te quién te nivel a ti el la carga de trabajo y el descanso Bueno mi entrenador Álvaro me ayuda bastante sobre todo me para a veces porque quiero entrenar de más y al final es lo que él me dice que está muy bien entrenar pero también está muy bien descansar porque el descanso al final es que es hay que descansar también para.

Para luego volver más fuerte sí que es verdad que me pasé un poco después de Argentina y Austin porque bueno gané la primera carrera Pues iba como con muchas ganas como de querer más y al final Pues en vez de ir hacia adelante fue un poco hacia atrás cuando te pusiste dijiste ostras Esta es la mía venga ahora.

También es más fácil motivarte para entrenarlo en casa cuando te ves primero yo por lo menos claro es como que me veo con ganas de seguir sabes de no conformarme sino de querer más claro entonces me veía líder del mundial mi segundo año segunda carrera y me veía con ahora ese momento sabes pero claro al final también hay que parar un poco.

Hay que pensar que algunas cosas no hay que hacerlas para para seguir avanzando me sorprendió también leerte después de alemán porque dominaste la carrera de principio a fin y creo que fue en esa carrera que dijiste que Guevara te decía tío hay que hay que tirar a muerte para que el grupo sea de 5 y a malas quedas quinto no porque.

Bueno a ver Guevara yo lo que hablaba con él el año pasado también al final él lo tenía claro era un piloto donde salía tenía el ritmo para hacerlo solo y normalmente él estiraba las carreras es lo que él lo que tú me acabas de decir a malas haces el quinto no pero claro si te pones ahí a pelearte pues.

Puede ser un grupo de 15 porque los demás pilotos no tienen el ritmo suficiente para hacer que el grupo sea de cinco pilotos Entonces yo una cosa que he aprendido también es eso Si yo me veo capacitado y me veo fuerte para hacerlo Pues porque lo intentarlo sabes por qué no hacerlo y es una cosa que de verdad que está este año lo estoy.

Haciendo Pero bueno no es nada fácil la verdad que tirar 20 vueltas como tiré en Francia se me hizo largo se me hizo duro y no cometí ningún error cosa que también es complicado porque en moto 3 no es como motor y motogp que a mitad carrera vas un poco administrando el tema de neumáticos moto 3 de principio a fin al 100%.

Escúchame Cómo marcas territorio ahora te tienes 10 minutos para preguntas del chat que ya me están un montón escucha Cómo marcas territorio en un grupo cuando no te puedes ir claramente pero ya estás entrando con cinco o seis en la misma curva en la misma frenada en.

El mismo tiempo tal hay como marcas territorio Pues mira te digo la verdad las 10 primeras vueltas las hice bastante relajado porque sabía que con 42 bajos era un ritmo alto Pero sabía que podía ir más rápido entonces las 10 primeras vueltas fue un ritmo normal y a la décima vuelta Ya di un cambio de Chip que es de intentar ya.

Escaparme pero claro bajé de dos del resto del 42 0 empecé a hacer 41 los nueves pero yo veía que a uno se seguía rompiendo Entonces no sé sinceramente no lo sé pero algo en mí hizo Bam y fui bastante más rápido y parece que el grupo como que lo estiré se quedó con q yamanaka un cuya maraca y artigas se quedaron.

Ellos en las tres últimas vueltas y más si hay ortola en la última vuelta Marcial le dio un susto no y se quedó se saque conmigo pero fue te lo digo de verdad yo en las 10 últimas vueltas estaba tirando con todo y de repente las cinco últimas parece no sé como que la moto me dio me dio algo más que no yo estaba en la moto y estaba flipando en.

Verdad Digo se haciendo aquí el tiempo de la pone sabes que ayer en la Pole que dice tercero en la cualificación hice tercero hice 41 9 con la rueda de una vuelta que hacemos una vuelta a exclusividad jugándola todo y está muy a 18 vueltas del final llevo el neumático 18 vueltas el cansancio de tirar la fatiga y todo y estoy haciendo tres.

Décimas más rápido yo estaba ahí un poco como decía cuando notas que se rompe el grupo lo ves en las pantallas sí no que voy mirando un poco para controlar quién tengo más que el grupo porque el grupo lo veo las pizarras lo del 5g 8 sabes lo veo más pero veo a ver quién tengo detrás y cuántas vueltas.

Está detrás mía y vive a sasaki todas las vueltas toda la vuelta y sabía que por eso cuando me adelantó lo adelanté inmediatamente porque quería demostrarle como que era superior era jugar un poco de no no me adelantes que yo yo quiero ser aquí el el que el lidera sabes entonces también creas que no eso a mí.

Me hacen eso y también me descoloca un poco sabes o sea este tío por sus huevos está tirando sabes y no me deja y escúchame mirar a la pantalla es Tac Tac no es nada salida de la chica y hacía así un momento y nada es un segundo sabes nada prácticamente es que encima va atrasada porque claro.

No va a la velocidad de los otros pero yo estoy haciendo la curvada de la dos o la tres y pues más o menos pues voy a ir viendo Qué fenómeno tío tiene esta pregunta es en serio tienes 18 años lo cumplí un mes y una semana bueno Felicidades hasta cerquita Gracias.

Aquel carnet la semana pasada y ya ya voy ahí con él de carrera que el carnet te lo sacaste a la primera o has fallado Sí sí estaba lloviendo pero saqué ahí en agua toma ya sí sí venga dos o tres preguntas del chat pregúntale cuáles son sus puntos más fuertes pilotando y en qué circuitos te.

Encuentras más fuerte pregunta de Nacho uno de los fieles del canal pues circuito donde va fuerte pero yo te diría los de España más o menos porque los conozco bastantes cheste se me da bastante bien siempre he ido muy rápido y punto fuertes te diría la chica se me da bastante bien soy un piloto donde retraso bastante la primera y hago la.

Segunda bastante rápido por ejemplo en Francia lo hacía bastante bien la sigan y bueno este año también estoy frenando bastante fuerte cosa que el año pasado me costaba pero este año también un punto que he mejorado ha sido también las frenadas en moto 3 en la frenada ganas muchos metros y hace mucho pilotos.

Por ejemplo como Muñoz que frena también bastante fuerte pues se nota por ejemplo los finales de carrera Muñoz muchas veces está no porque a lo mejor no es el más rápido pero está porque frena bastante fuerte entonces moto 3 también no es todo ser el más rápido Qué prefieres un piloto rápido o un piloto batallador.

Para mí o contra Dime primero Cómo cómo te ves tú y luego Sí yo prefiero ser un piloto que domina tipo lo que dice más o menos en Francia lo que hacía izan y tal que será un piloto fregador y que siempre esté en el gancho y tal al final un piloto que es rápido y sabe liderar sabe estar solo está bien porque para el.

Tema de moto 2 pues es un poco más fácil que son carreras bastante aburridas No por decirlo así porque llega uno se escapa y luego te quedas tú solo y tienes que aguantar tu ritmo lo tienes que cometer errores será de moto tres muchas veces los pilotos se mantienen por los rebufos no porque vayan rápido me Mola porque estás ya en la cabeza ya.

Tienes la tortura de moto 2 ya sabes a lo que vas Sí bueno lo sé lo sé pero sí todos los pilotos lo pensamos para el futuro por si subimos estar ya preparados aparte nuestros técnicos no lo dicen a trabajar solos a aprender solos que luego en el futuro os vendrá bien sabes qué bueno.

Nico Pregúntale si en su estilo utiliza mucho el freno trasero y cómo es de argás en ese tipo de moto a fondo siempre o hay o hay partes donde gradúan soy un piloto donde usa mucho el freno trasero muchísimo pero demasiado a veces mi técnico me dice que no le de tanto porque sí que verdad que paro.

Demasiado la moto y sí el tema de gas pues depende que curva y curvas largas donde vamos un poco jugando con el gas pero sí que la moto 3 es bastante de ir al máximo por ejemplo estamos tumbados y nos permite abrir al 100%, también moto 2 Pues yo digo yo que no sabes o yo por ejemplo que entrego con 600 No puedo abrir así a tope inclinado porque te.

Mete ahí un latigazo pero esta pregunta Supongo que si me la contestas Me la vas a decir claro mal mulyelo salir líder en la última curva o segundo y pillar rebufo ya se verá no es que es muy complicado porque ahora estaba viéndolo y he visto como salía.

Segundo y adelantaba a Sergio pero claro Ponte tu segundo sabes tú sabes lo que te van a querer adelantar para tu sitio es que es muy complicado mi moto sinceramente corre bastante corre bastante este año no por nada porque tenga una diferencia sino porque he trabajado bastante la.

Aerodinámica en este invierno con KTM y aerodina Soy bastante aerodinámico por lo tanto pienso que si saldría primero a lo mejor a la meta no sé si me llegarán a pasar pero claro es que es súper complicado lo que yo te digo moto 3 es una lotería a veces tío cuando sale imagínate sales de la última curva pan te metes así Y.

Qué haces a rezar o qué O un poco a moverte para que no intentan pillarte el rebufo pero claro Es que hoy en día tienes que tener mucho cuidado con eso porque Claro ya no lo avisan mucho de que el tema de esto de las rectas no la hagamos porque sí que es verdad que es muy peligroso verdad te pillan estar así un piloto y tú le haces.

Así los mandas para allá y lo mandas al muro Entonces lo deberías de hacer muy con muy cuidadoso pero claro es que se puede el tercero puede llegar y ponerse primero o el cuarto es que es unas que es súper complicado ya lo veré ya lo veré ahí en carrera como como me veo ahí en el grupo y Ya veré a ver qué posición de Beto para para el final con.

Qué sueñas tú o ser campeón del mundo en las tres categorías a la primera además sueño complicado pero bueno Yo sé que que si trabajo duro como como lo estoy haciendo se puede sí Seguro que sí se te viene la respiración fuerte cuando.

Dices eso sí no porque sé que a ver muy complicado motogp es súper complicado pero bueno al final pienso que los que lo han hecho no ha sido por casualidad o por suerte sino por porque han trabajado más que ninguno y lo han hecho ves la posibilidad de subir a moto 2 sin ser campeón del mundo de moto 3 es decir que te digan venga.

Dani para arriba y quiere ser campeón del mundo de moto 3 quiero serlo quiero serlo sinceramente no es un objetivo que ya lo tengo claro a principio de año no lo veía tan claro pero como he ido yendo carrera a carrera Cada vez me veo más como.

Como que puedo hacerlos sabes sí a lo mejor pues ojalá que sí suba moto 2 y al final pues puede pasar cualquier cosa no sé ojalá que no pero una lesión un piloto me ha tirado o he cometido yo un error y al final Pues a lo mejor no puedo ser campeón del mundo pero yo porque normalmente la moto 2 o bueno.

Cuando sube el de categoría se hace en agosto septiembre más o menos donde se mueve todo y claro en septiembre te queda un cuarto de carrera un cuarto de campeonato sabes que te quedara un seis siete carreras fácilmente que aún no no tienen nada ganado quién te lleva a ti quién te lleva a ti los contratos.

Mi manager se llama Alberto martinelli que es el manager de cairoli tónica motocross entonces también pues él me ayudó también a subir con KTM porque bueno tiene mucha relación del Tony es una leyenda de KTM o sea ha ganado siete campeonatos creo con KTM dime tres pilotos a los que te pone pila ganarles.

Ahora en esta temporada o en el futuro en el mundial de motogp tres a los que digas ostias que el día que le digan este tío ostia Qué bueno ahora me gusta ganarle por ejemplo a los que están ahí conmigo Para los que me están pisando los talones sí me gustaría ganarle Espera espera Espera.

Espera Espera espera Espera espera me lo tienes que decir por orden vale Te lo voy a poner porque si no me por orden Dime el tío al que le tienes muchas ganas de ganar luego al otro y luego al otro Vale pues te diría Pues que es tan complicado de motogp pues metería a Raúl Fernández.

A ver qué más pilotos se puede meter a Raúl Fernández sí no que me caiga mal sino no sé me gustaría ganarle y mira a otro piloto que no es que me caiga mal sino que me sentiría orgulloso de jalarle sería Marc Márquez porque mi ídolo y vamos como barato ídolo es como No es algo increíble y otro piloto pues lo sé a Costa ritmo yo que sé por.

La rivalidad que hemos tenido de toda la vida de pequeños los que me acostaba yo no llevamos súper bien digo súper bien pero por la rivalidad que hemos tenido de toda la vida pues me gustaría también pues volver a batallar con él Oye me sorprende lo de Raúl Fernández que me lo has puesto el primero.

No por nada No no me llevo mal con él pero bueno Es un piloto también así agresivo y tal que yo creo que en batallas pues seguro que sería una batalla bastante interesante el año de moto 2 La verdad que el tío peleaba y en moto Está bien entonces no me llevo bien con él porque no lo no hablo con él pero no no llevo relación.

Con él pero sería un piloto que me gustaría pelear en el futuro Daniel holgado toda la entrevista me ha parecido que estaba hablando con un pago de 28 años tío veterano sabes veterano del mundial que me está contando sus cosas tal cual pero se ha acojonante tío Yo creo que la velocidad os hace madurar rápido los.

Pilotos también de aquí Pues siempre me lo dice mi madre siempre me lo dice me dice que soy bastante parada que tengo y me lo decía ya desde hace mucho tiempo y por ejemplo Comparado con mis amigos yo me veo bastante bastante maduro también porque aunque tenga 18 años mis amigos son mucho más mayores que yo son de 22 23.

Años y yo muchas veces digo Dios eres un chiquillo tío y no sé estoy yo soy un niño realmente el niño soy yo pero tú te estás jugando la vida veintipico domingos al año no Bueno es lo que hay al final hago lo que me gusta que.

Que lo llevo haciendo toda la vida desde los 4 años llevo encima de una moto y los que quedan los que quedan Qué bueno Oye te vamos a seguir ya con más cariño Claro porque claro después de hablar contigo y tal un tío Sensato igual tu madre te dice le dice a tu padre aprende del chaval bueno bueno mi padre es que también es.

Muy como yo así siempre Dale intenta que le cambies el chip porque es muy muy trabajador Entonces el valor a tener mucho las cosas Pero bueno seguro que mi madre algún día se lo dice seguro bueno piloto tengo muchas ganas de verte muelo tengo muchas ganas de ver cómo sales en la última curva última vuelta que es lo que haces.

Espero que espero que lo que haga me salga bien y te deseo mucha suerte de tío tienes tienes Obviamente el talento y tienes la velocidad que la velocidad es importantísimo se lo tienes que te vaya bien lo de los brazos y mucha suerte Muchas gracias amigo y bueno Muchas gracias también por invitarme Que me lo.

Pasan genial contigo Bueno siempre me Mola mucho charlar con con los pilotos siempre tío Porque explicáis cosas que muchas veces no da tiempo en las entrevistas de actualidad y sobre todo los pilotos Así que habláis muy con el corazón dejáis más huella todavía Así que te agradezco mucho que hayas estado por.

Aquí Dani Muchas gracias a ver si no vemos pronto un abrazo un abrazo fuerte a ver si me invitas entrevista por Victoria te puedo hacer si quieres Ojalá sea muchas entrevistas Ahí vamos Dani un besazo Muchas gracias por haber estado aquí con nosotros Dani holgado.

Vaya chaval vaya chaval lo hacemos contrato eh lo hacemos contrato Sí señor la próxima que venga cuando sea campeón de moto 3 Bueno yo no no ya cada vez que no le voy a llamar me lo ha dicho él no me lo ha dicho él me lo ha dicho