Nico Abad visita a Alonso López en el kartódromo donde entrena

Nico Abad visita a Alonso López en el circuito donde entrena el piloto madrileño, el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero.

Alonso López nos recibe en el kartódromo Lucas Guerrero

Estamos con José starrich también buenas José Cómo estás Muchas gracias por recibirnos por toda la ayuda que nos has prestado para enganchar WiFi para mover mesas para mover el restaurante entero Muchas gracias estamos con Diego la acabe también Hola viajecito hoy me tienes todo el día tu Chepa vamos a acabar peor que cuando estás con montan.

Acércate yo mira yo aquí con las letras estoy estupenda Acércate un poco más a mi Vera ha venido conduciendo bien bien a 120 de aguja como dice un poquito más un poquito más un poquito más exacto hay gente todavía en España que le llama ir a 110 a ir a Ruvalcaba por hora que.

Fue el ministro pero que los puso 110 pero sí que es cierto que se borra muchísimo combustible Bueno pues estamos en chiva en el cartódromo Lucas Guerrero Guerrero Lucas Guerrero que es como tu patio de casa no muchas horas Este es mi oficina esta es tu oficina Esa es la definición buena Cuántas horas hechas cuando estás aquí a.

Ver suelo llegar a las 9:30 a veces a la Depende si tengo que cambiar goma Oye he llegado antes Te voy a cambiar otra vez Es que como me estás mirando tío Perdóname esto ya es lo último vale No te preocupes se escucha si no lo podemos poner no Perfecto perfecto depende de pero a las 9:30 solo estar ahí a las 10.

Y suelo estar hasta la Y no te aburres de rodar en un cartín más que cuando me aburre le doy la vuelta lo haces al revés Claro que creo que vamos a grabar un vídeo nuevo Bueno luego Depende depende Depende depende como nos portemos escucha cuando te aburres lo haces al revés que es que es.

Más difícil más fácil más complicado te rompe la cabeza todo curvas ciegas cuando lo haces al revés porque no está pensado para para hacerlo al revés pero es bastante más divertido a mí me gusta y esto que tiene un kilómetro y medio pero Lo irá entonces a ver qué me funciona tal y.

Cosas que me funcionan luego las intento hacer ahí y hay cosas que funcionan aquí y que allí no funcionan y cosas que no funcionan aquí que a lo mejor Allí sí que funciona de pilotaje de moverte tú encima de la moto cambiar pesos cambiar inercias sí o gestión de freno de lante vale como dosificar el gas para más tracción muchas cosas.

Y Qué porcentaje de cosas de las casas aquí te funcionan luego en el mundial el 90%. Así es O sea que todas las horas que le metas aquí son de efectivas en un 90% en el mundial sí amigo yo me acuerdo de una cosa que nos dijo en el épico porque ya forma parte de la historia de la historia de este canal claro por eso lo he hecho pero.

A ver si puedo hacerlo así entonces ya forma parte de la historia este canal el Revival que nos regaló Alonso el año pasado y hablando del estilo de vida de España poco creo que fue de Récord además poco también el tema de vivir en otros países no no pero lo que la respuesta suya fue no solamente políticamente correcta se.

Puede contar sino que es lo que yo he visto hoy de vivir en otros países por ejemplo de montaña si entran en otras en otras en otras consideraciones y Alonso me contestó Es que allí No es que aquí en España se hace moto se hace moto ojo ahí hay mucha teoría porque hay luego hay otros coaches hay otra gente.

Que dice no no sí todo lo que no hagas con tu moto lo que es de carreras es un placebo tampoco vale para yo creo que sí yo que sé con lo que tú nos estás contando que hay que escuchar a los pilotos efectivamente marca están dando saltos todo el día en el búnker con el motocross para hacer moto aunque no sea tu moto de gran premio funciona o sea.

Sirve con moto haces solo el karting o haces motocross también haces el Track haces otras cosas el cajón ese que hay ahí y entonces ahí hay un circuito y pues a veces te pegas unas de rapaces por cambiar un poco vale Y quién te quién te pone el entrenamiento te lo pones tú solo encima de la moto o cada día porque.

Esto te lo digo porque tiene que ser muy aburrido esto decir que hago hoy pero es que yo me voy encima de la moto porque voy todo el rato probando cosas estoy diciendo esto no Esto sí es total Entonces yo soy un pensador de hecho Luca oscuro muchas veces yo pregunto mucho me dice mira Alonso ya me llama ya está el ingeniero ingeniero deja de.

Pensar y ponte a pilotar la moto vale porque es que estoy todo el rato y de hecho yo en mi casa estoy todo el rato siempre tienes al lado a José en la oficina sí siempre Y Jose porque tú eres el coach pero coach un poco especial Sí yo lo que trabajo más con él en la parte mental aquí en el circuito una de las partes.

Que trabajamos también mucho es la mente en pista porque ya no es solo rodar por rodar es mantener al final el cerebro como un músculo si tú lo trabajas esta operativo Y si dejas de trabajar esa parte también se hace más pequeñito esas partes que desarrollamos es plástico el cerebro Entonces es súper importante mantenerlo en el nivel preciso el máximo.

Tiempo posible y más en el nivel de élite con lo cual aquí entrenamos el nivel de concentración el nivel de efectividad las primeras vueltas todas esas cosas que hay que mantenerlas no hay que dejar que se diluya y cómo es el O sea que le haces un briefing antes del entrenamiento habláis antes habláis.

Lo que pasa que ahora tiene un nivel ya que no necesita tanto como en el principio al principio sí que veníamos aquí perdíamos mucho tiempo hasta que las vueltas fueran efectivas ahora en el momento que llega aquí cambia el chip y se pone en modo trabajo y es automático la primera tanda que sale ya se pone a trabajar y te hace toda la tanda entera.

Trabajando Al 100% siempre trabaja 100% siempre siempre Cuánto ha tardado en esto por eso a trabajar al 100% Es que voy a hablar hablar de gente pero pero dime la Dime la verdad Dime la verdad Mientras voy es que te has traído una camiseta de Ibiza y la gente de guapo claro la gente me está diciendo que vale hay un poco no al final hay una.

Evolución porque toda la madurez que ha cogido también de vivir solo en casa de tener que hacerse todas las cosas de que no haya nadie haciéndoselas eso le ha hecho que se madurará bastante Entonces eso aplicado el trabajo también se le nota muchísimo madurez viene aquí y ya viene a hacer su trabajo no no es como antes que se era más bromas más jugar No.

Ahora más pilotos más adultos más profesional pero las bromas fuera siguen Lo que pasa que aquí ya es diferente o sea el clic desde que estamos gastando gasolina es esto tiene que servir para algo no se invierte en gasolina desde que estamos invirtiendo en el petróleo tiene.

Que servir para algo y en cuánto estás tú de tu mejor versión como piloto Pues yo creo que hoy lo justo lo estaba pensando encima de la moto ha habido pocos días que haya pilotado como como o sea hoy yo me estaba viendo encima hoy estoy yendo muy muy muy muy muy muy bien encima voy probando cosas que me.

Están funcionando mucho y que luego el otro día el test de mullero también fue muy bien entonces creo que ahora sinceramente aunque no esté ganando creo que mi nivel Es mayor que a final del año pasado Y cuánto margen crees que tienes de mejora se puede mejorar O sea tú estarías ahora para meterte en el.

Campeonato del mundo de motogp y competirlo Luca dice o sea mi jefe me dice que estoy preparado para subir pero de ahí para competirlo para depende de muchos factores depende de la moto depende de la suerte depende es que depende de muchísimas cosas Yo quiero.

Responder eso eh Dale dale este señor hace un año se acaba de cumplir ahora estaba en su casa y le llamó Luca Bosco oscuro y subió a una categoría caníbal que se llama moto 2 y por su actitud y por cómo llegó hizo lo que hizo el año pasado por lo tanto por supuesto que está para competir en la categoría reina Esa es la virtud que hago yo lo que pasa.

Que él tiene la humildad que tiene yo yo yo lo hago aquí de cortesano sin complejos si quitáramos el luego te haré para que veas donde quiero llegar pero si quitáramos el factor moto vale que ya sabemos que moto GPS como otro mundo mucho más complejo Que te influyen como 15.000 cosas solamente en la parte.

Técnica pero imagínate que más o menos la tienes por la mano vale En qué nivel de pilotaje estarías ahora te lo puedes imaginar o es una gilipolla de pregunta cuando voy a entrenar y entrenar con gente mucho nivel o sea puedo entrenar de tú a tú vale otra cosa es luego lo que pase ahí porque muchas veces pasa o sea.

Tenemos muchos chavales que entrenando ganan a otros chavales y luego en las carreras los que pierden son los que ganan entonces vale Yo te puedo decir Nico que tiene la madurez suficiente para hacerlo y pasar qué es lo que dice él no es solo tener la madurez un montón de cosas Si es por él Él tiene la madurez ahora.

Comparándolo con otros pilotos para poder hacerlo vale vale vale era una manera de preguntarte como como me has dicho que hoy has estado muy fino es ver si quería saber si tú tienes dentro de tu cabeza vale hubiera estado muy fino madre pero me queda mucho o en este nivel buff me noto fuerte Es que a mí lo que me pasa ahora.

Es que un poco no sé dónde está el límite vale esto es interesante también entonces yo me noto que voy mejorando que voy mejorando pero es que no veo y deciros que voy a llegar hasta aquí ya porque es que siempre cuando creo que que solo me queda frenar más tarde y acelerar antes por ser así de simple luego.

Haciendo con el freno que me ostra Es que mira si gestiono el gas así justo con el freno como giro sabes entonces y en moto 2 que desde casa lo tenemos como la categoría Diego dice que es hacer la mili no que es como aplicar piedra bum bum siempre lo mismo siempre lo mismo muy poquito margen de O sea tienes que.

Ir fino que todo te vaya bien no sé es una categoría muy cabrona a ti te gusta o no te gusta Y es que solo he probado el chocolates como todos Entonces siempre al principio O sea la primera carrera que hice en lemans estuve para hacer podium luego en Pelé pero siempre.

He terminado dentro del top 8 o sea cuando he puntuado mi peor resultado no todos puntuando es un octavo y en la segunda tercera que dice octavo octavo séptimo sexto y luego ya siempre estaba para pelear por los podiums que es muy bestia eso eh es muy bestia eso lo estamos dando una categoría donde algo te falla Y estás el 16 el 20.

Entonces bueno puede haber hecho ceros pero si cuando ha acabado en ese top 8 y ha hecho podios para podio nada más llegar todo eso hay un viejo dicho de pueblo que dice es que lo que se lo que se te da bien Te gusta por naturaleza por lo tanto ahora mismo él está en la llamo chocolate no le ha llamado Arsénico.

Le gusta porque se le da bien no está sufriendo como otros pilotos que años y años y no salen las cosas y el sábado acabas y ha dado todo lo que yo sé todo lo que puedo y estoy el 16 estoy el 22 sabes que eso pasa mucho y con gente tan cojonuda como es pero por ejemplo moto 2 estás sexto en una carrera mitad de carrera sexto qué piensas el.

Podio Es milagro hoy o dices buff venga venga que llego a ver depende de cómo esté la carrera porque si yo estoy esto y veo a los cinco primeros delante de seguido así bien pero si estás sexto y el quinto está a tres segundos el otro está a uno y te saca 10 segundos el primero dices estás fastidiado pero esos días son los que hay que puntuar sabes.

Porque yo por ejemplo en Austin estaba de verdad por que el brazo me quedaba pequeñísimo entonces Bueno tuve un poquito de mala suerte y aguanté como pude séptimo y dije pues mira que no no es donde me gustaría estar porque creo que podría haber estado peleando con Pedro y con arbolino.

Pues sí pero mira Son siete puntos más pero Jerez también que te pusiste se cierra el podio no me lío en tonterías y cerraste un podio de oro porque fue de oro ese podio de Jerez es que hay que ser realista con el nivel que tienes cuando estás para ganar pues dices ostras Mira yo hoy me siento para ganar genial pero es que en Jerez estaba para.

Hacer cuarto el más estaba pues para para eso un podium sí que me esperaba un poquito más de leman si te soy sincero lo que pasa después de la bandera roja yo en la cual liparé a montar goma nueva y los demás no Entonces qué pasa que ellos después de la bandera roja salieron con nueva y yo no y por eso las tres o cuatro primeras vueltas me costó.

Ahí un poco tanto y luego se estabilizó porque me faltaba ahí el esas tres o cuatro primeras vueltas que Pero bueno no se puede controlar todo un piloto esta pregunta es más todavía que la de antes pero te la voy a hacer te la voy a hacer un piloto no es desear pero piensa que el delante igual se cae y te viene bien A ver tú no.

Lo vas pensando en plan Ojalá ojalá se caiga Ojalá tú dices Depende como conduzco yo muchas veces lo he visto y de hecho creo que el otro día entre comillas Pedro el error que cometió fue porque le puse nervioso entonces dice Pues mira se ha caído sabes que vas a decir en vez de tercero estoy segundo no le deseas el mal ni nada Pero dices.

Ostras voy segundo mejor que ir terceros sabes lo que te quiero decir y quien te diga otra cosa miente así de bien contestado Lorenzo lo reconocía desde siempre Cuál es la clave José en moto 2 para ti Cuál es la clave de un buen piloto de modo dos el que cuando le pasan las cosas sepa Por qué la han pasado o sea Alonso.

Por ejemplo es capaz de bajar y saber perfectamente que todo lo que ha pasado en la vuelta donde tiene la décima donde tiene que rascarla las sensaciones eso igual vas a perder el trabajo con él porque ya lo tienes ya lo tienes ya lo tiene ya lo tiene si fuera por eso Ojalá el creo que el piloto tiene que ser muy completo ya no.

Suelo ser rápido en pista sino también mentalmente está bien está en el sitio y tener razonar saber comprender las ventajas que tienes tú contra en este caso tus rivales Qué cosas Qué puntos fuertes tienes tú cuáles son los de tus rivales Y entonces tú con tus armas jugar la cabeza puede estar como me ha dicho antes que es un músculo lo puedes.

Trabajar para 45 minutos o sea es así se debe trabajar para 45 minutos de hecho se debe trabajar para una hora y que venga los 50 relajados o los 45 relajados y eso lo hacéis aquí aquí lo que pasa es que hay un Es que esto Me pone cachondo la cueva de la gente te lo juro porque.

Antes como los buenos monasterios están en medio de la nada para para trabajar la cabeza hay una cosa extra un componer un componente extra que aquí no tenemos fin de semana de carreras los puntos la tensión la presión es así que se tiene que trabajar el fin de semana de carrera pero todo lo demás se puede trabajar aquí.

Dicen en el chat no se lo cree Ni él que se puso nervioso Pedro Acosta es lo que hay Yo sé que no se lo crea pero yo sí compro Yo sí compro tenéis la presión el de atrás Pedro está en un gran momento de forma Pedro la verdad es que calabar eso y está muy bien y de aquí también porque tan importante es.

Estar como no sobrepasar está muy bien está muy bien y lo ha pasado mal en invierno que lo ha reconocido yo que hablo con él y os lo digo está muy muy muy fuerte en todos los sentidos es un Tecno rival son rivales tenéis como es vuestra relación dentro del pado Bueno un.

Circuito en circuito Hola y adiós yo con arbolino sí que me llevo muy bien y no sé a Costa sí que es verdad que con arte es la relación era cordial pero no te voy a engañar de un cierto punto aquí ha dejado de saludarme Entonces yo sí puedo le saludo porque la de dos a la educación que me han dado mis padres es de saludar a todo el mundo y yo no me.

Cae mal nadie le saludo y Pero él ha pasado igual has dicho algo que te ha sentado mal Pues que se lo gestione no lo sé y esto que se dice bueno o que decimos mucho porque a lo mejor es leyendo urbana y tal y cual que se gana en la pista pero también se gana afuera las ruedas de prensa en el pado que en tal.

Ahí se pueden hacer ciertas cosas que Tu rival dice este cómo está hoy de cabrón no esto es verdad o no Es que no sé si a los demás les pasará pero yo encima de la moto Me olvidé de todo entonces pase lo que pase fuera dentro de la moto Te prometo que me olvido de todo entonces a mí ahora mismo Estoy en un punto que.

Pase lo que pase creo que no me afectaría Cuéntame esto que me Mola mucho te pones el casco baja visera y que entras en un Nirvana ahí Sí pero desde que estoy calentando o sea cuando estoy calentando y de hecho ahora que cernir tiene el GP room estoy mucho más cómodo porque Fermín de vez en.

Cuando me hacía alguna bromita tal Y ahí yo estoy 100% Focus Entonces ahora que se cambian mucho más cómodo porque te prometo que ese tiempo mío es oro exacto y desde que empiezo yo soy todo lo bromista que quieras que ji Jajaja Pero desde que me pongo ya el primer calcetín Ya cambio dónde te cambias el camión en el camión cierras.

La puerta para cambiarte bueno está el que te hace los vídeos que te graba Sí pero ese está su bola también vale vale hay cierras puerta y qué pasa que empiezas en cuanto te vistes ya estás pensando en la carrera o en qué cosas piensas no en nada en nada Mente en blanco es un poco meditación Mente en blanco y es muy difícil porque yo ahora.

A lo mejor me siento en esta silla y soy capaz de tener la mente Marcos que acaba de entrar no sé qué o en quién habrá entrado pero ahí es como que soy otra persona que lo prometo bueno En definitiva es lo que está diciendo José Qué es lo que trabajan aquí Aquí te pones en blanco vienes al monasterio que está en medio.

Del campo no y trabajas eso que luego lo aplica cuando Hemos llegado que al primero que hemos visto a José me ha hecho pasar al campo no es un camión es una al box el box que es un prefabricado es un prefabricado una caja a la caja al Box la caja no sabe y entonces he abierto la puerta y he visto motos monos digo vale.

Aquí es y no he reparado que estabas tú pero dicho vaya sitio no como de almacén Y de repente te he visto buah Y ahora qué me dices que te cambies en el camión esto tiene un sentido Entonces te cambias el camión por estar por meterte no quieres un jefe ROM no quieres ser un rol quieres estar en cerquita del box cerquita de Los mecánicos cerquita o no.

Bueno sí es que también bueno tienes pasta para pagarte No no eso aparte de que yo tengo mucho miramiento con el dinero pero te prometo que me da absolutamente igual porque a mí el ratillo de ir al hotel me despeja y necesito despejarme porque yo cuando estoy en el circuito estoy tan azul pero tanto La telemetría estoy dando currando.

Que a mí el rato de ir al hotel y descansar en el hotel en otro sitio que no sea el circuito encima del jefe room al Box hay mogollón de tramo muchos circuitos y que si te paran foto no sé qué tal Y yo necesito bajar el camión al box esto también se trabajó te lo has encontrado así al piloto cada piloto es.

Un mundo pero él la mecánica que llevaba Así que le he dado consciencia de lo que hacía porque muchas cosas las hacía por inercia pero no tenían el significado ahora sí que tiene unas claves de cuando la forma que se sienta en la silla antes de seria pista como respira como se prepara todo eso ahora sabe que hay un porqué detrás.

Con cuántos pilotos trabajas tú José Ahora son 13 o 14 13 o 14 pilotos y tu trabajo es diseñar a un piloto que pueda llegar a competir arriba o es acompañar o es ver que tienes por ahí y cómo se mejora lo que hay compañeros la palabra es acompañar yo tengo las mismas herramientas para todos y es acompañarlos a que se escuchen y a que.

Se entiendan ya que se comprendan pero es acompañar más que más que guiar y hay una movida que luego que sea veníamos comentando con Diego en el camino aquí en el coche que es habéis hecho no sé si es si esto es la primera vez que pasa o sois Pioneros en esto O se hace más pero tenéis sois un grupo de pilotos con un preparador.

Pilotos de muchas de diferentes categorías tú eres un poco del senior no de ahí bueno con jama no es más senior que yo pero vale aunque esté en modo tres vale pero sois como los dos tal pero es como papá y los niños o sea yo os veo en las redes de Fidel porque os veo por ahí y digo pero un deporte que es tan individual como el.

Motociclismo que al final tú estás contigo con tu moto con tu la velocidad con el riesgo tal Y de repente que todo estéis en este grupo todo sea compartido eso a quien se lo he inventado lo habéis copiado ha surgido Cómo cómo ha pasado esto ha surgido ha surgido Sí y va bien súper o sea es algo qué puedes decir esto lo se debería hacer se debería.

Trabajar en pilotos como equipo 100% si quieren cómo está el dicho que sé que sólo va a ser más rápido pero conjunto Lleva más lejos Sí pues yo lo veo así y los chiquillos son por ejemplo más más pequeños aprenden muchas cosas de Alonso pero es que luego también le sirven en pista Alonso porque muchas veces los utiliza de sparrings o entre unos otros.

Se suman y ellos Te escuchan lo que tú les dices o dicen ya está aquí Sí lo que pasa que o sea yo tampoco soy un profesor entonces a mí si me preguntan ellos yo les respondo sabes aquí Y tal Pero ya no le voy a igual que no te voy a hacer totalmente honesto y decir es que Les explico todo todo.

Porque tú sabes la de horas que me he tenido que entrenar y que practicar para descubrir ciertos secretos entonces muchas cosas las llevo conmigo obviamente pero pero ellos sí me preguntan y además yo yo les ayudo siempre a ti te molesta manera de trabajar si me lo paso muy bien Te gusta tanto como pilotar.

Es diferente es diferente porque por ejemplo lo que hago en finger me llena como persona pero no me llena como piloto sabes y O sea no me veo A lo mejor quizá dedicándome 100% a las carreras después de ser piloto haciendo eso luego Sí pero ahora mismo estoy como tan centrado en lo mío que este tío se pega.

Una paliza este fin de semana Claro claro esto pero Y tú como que sientes cuando tú te vas a pie de pista te vas a frenar las específicas No claro Oye yo me voy a decir pista les grabo les escucho pero es un trabajo mucho más difícil de que parece Porque en una barra de bar y Ver motos pasar y a ver qué tal porque al final es mucha.

Responsabilidad en la que hay en ti entonces Muchas veces Entonces es lo difícil que es ver medio segundo en 5 km Me está poniendo mucho tiempo vamos yo te diría un par de décimas Por eso te digo que soy muy difícil entonces al final es un trabajo de que es el que no estás Yo no puedo ir y decirle no es que ahí tienes que frenar más tarde pero es.

Que a lo mejor es mentira claro y en la siguiente tanda que salga Fea Más tarde y se cae claro sabes Entonces es un trabajo que hay que ir con mucho miramiento y fijarte y ver y ver y ver o sea molido porque yo he vivido muchos coach de pie de pista y siendo expilotos que sí tienen ese mando ese mando categórico.

Que a veces yo pensaba Bueno sí será palabra de piloto pero a lo mejor lo que le vale a uno o lo que ve y no para el más honesto siempre hay una escena de los campeones de la zona Dani Pedrosa Como hizo eso sin estar trabajando para nadie recién retirado y según él cuenta como según lo que veía en la pista se hizo su tabla de la gente que estaría.

Delante o detrás en esa sesión Y que cuando luego llegó al paddock y viola no coincidía nada con nada no tengo no tengo ni idea de Ver motos en pista la ni Pedrosa por lo tanto fíjate qué ejercicio de responsabilidad acabamos de ver de un tío que dice que tiene la experiencia que tiene de Oye yo no puedo decirle a.

Un chaval cómo has freno y sin embargo yo estoy cansado de ver en línea de boxes a gente muy se suda queriendo digamos hacerlo del molde de barro como si el piloto fuera del barro que tiene que hacer el y decirle yo te voy a enseñar a frenar esto Esto es interesante esto es interesante para trabajar sobre ello en el futuro porque.

Porque yo creo que se está trabajando mal en muchos pilotos Fíjate lo que te digo pero claro es que y luego está la telemetría porque yo le puedo decir ostras David frena 5 metros más tarde porque te están metiendo por todos los lados y si luego ves en la telemetría que en esa curva está frenando ya demasiado tarde y el problema que tiene.

Es que le falta girar o llega demasiado con la moto demasiado cargada y que por eso no puede girar y yo le estoy diciendo que todavía frene 5 entonces claro al final la telemetría no es no se ven tanto las líneas las marchas que utilizan los demás mogollón de cosas pero sí que se ve donde frena un piloto y donde frena otro claro se ve.

Donde agregas uno y donde abregas otro aspar siempre cuenta que creo que fue muy hielo que había el avión una curva no me acuerdo cual que no le salía y le preguntó a Ángel y Ángel le dijo sos cuarto a fondo que dices cuarta fondo si yo voy en tercera ya quita cuarta a fondo Haz la cuarta fondo Ya verás contra el muro no pero me salí y me veo.

Un hostión y voy a Ángel digo como cuarta fondo y te ves ya lo sabes No cuarta fondo esto Ya no esto ya no se hace esto ya no se hace ostras tú ese nivel una cosa que me gusta mucho que de esto que está comentando Alonso Es que él está en pista está viendo en pista pero luego se sienta con ellos en telemetría.

Sabes y tiene los dos puntos de vista porque al final de telemétrico solo tienen el de la telemetría Pero él tiene el de pista y el telemetría y encima sabe de lo que habla porque están activo no es como a lo mejor coach que tenemos de pista que no están en activo que sí lo saben Pero él es tan activo Entonces se viene se sienta con ellos y está.

Viendo la telemetría y ha visto ya en pista Yo creo que eso es un Plus por eso nunca te llaman ingeniero porque no todos los pilotos pilotos pueden interpretar su propia telemetría muchos de ellos pero de los demás el propio decía le decía Oscar aro que no me enseñe lo que hace mal que yo no lo puedo hacer y se lo tiraba la cara la.

Carpeta yo de estar tanto tiempo ahí sé casi obviamente No sabría Cómo hacerte un freno motor porque eso ya son cosas pero la comparación de los pilotos o sea lo puede hacer y muchas veces que yo me caí pensando en la silla y está mi técnico y mi telemétrico pues comandos es un cigarro lo que sea yo me queda ahí solo.

En el ordenador mirando y has llegado a mejorar algo por ver telemetría muchas cosas porque tú cuando llevas un circuito de nuevo Primero ves la telemetría para hacerte yo primero veo videos observo y voy Haciendo mis anotaciones al circuito pero claro tú en el vídeo no sabes cuánto porcentaje tienes que dar en esta curva cuánto Y.

Cómo frena porque tú por ejemplo en la arraviata 2 que entras totalmente inclinado que se frena en moto 2 tú no sabes cuánto de freno hay que utilizar ahí si vienes de nuevas ya entonces sí que te sirve también para hacerte otra idea las marchas que ya las llevas apuntadas y luego de esa muy muy buena vuelta si te quedas cerca la comparas y.

Si no pues intentas comparar algo que sea un objetivo real para la siguiente O sea si ya estoy haciendo un circuito 35 normal desde que freno Yo hasta que frena el otro que me está metiendo 5 segundos en esa curva me ha metido media o sea medio segundo Entonces es muy difícil comparar cuando un piloto.

Cuando llegas nuevo a un circuito te lo has estudiado antes pero de saber las marchas que van en cada curva en cada momento de circuito o eso es aprendizajes experimental sabes de que llegas ahí a no hasta no es tercera depende mucho porque del cambio que utilice sobre todo porque hay gente que juega a ir solo con.

Cinco marchas a usar primera segunda tercera cuarta quinta y hay gente que utiliza segunda tercera cuarta quinta sexta vale depende el cambio que lleves usas unas marchas u otras pero siempre te haces una idea con la O sea yo antes de salir a pista sé que marcha tengo que poner en campo pero sí que se estudia los de.

Esto porque yo he visto servilletas y folios por casa dibujándose el circuito preparándose lo eso sí que lo hace a ver qué cosas Qué cosas haces de memoria Sí por supuesto pero pero si sabes hacer el ejercicio este de a ciegas y clavar el tiempo más o menos.

En cuanto te irías es mucho más difícil de lo que parece eso mucho más difícil de lo que parece pero suelo acertarlo antes que trabajaba con un psicólogo era bastante bueno haciendo esto quizá la primera no la no se me da bien pero ya la segunda tercera vuelta ya lo hacía bastante bien pero pero sí yo lo que hago como no tengo una.

Impresora ni nada cojo una servilleta en un papelera Cojo un lápiz con el móvil y empiezo y luego intento quito esto quita el móvil intento hacerlo lo más parecido que yo pueda en la servilleta veo a ver cómo de bien me ha quedado y si no lo repito y cuando tengo eso pues apuntó Pues mogollón de.

Cosas que vean el vídeo vale Hazme ahora muy hielo venga Va que es un minuto y medio Hazme un hielo sales vamos a salir ya estamos en la recta con velocidad venimos ya del curvón se sale en tercera llego cuarta quinta sexta y se frena en el 200 vale se frena en el 200 frenas antes del cambio rasante después del cambio tienes que notarlo y.

Ahí trincas bueno yo voy fijándome o sea yo voy como con un ojo en la frenada voy mirando hacia allá no voy mirando hacia el circuito no sé si seguir preguntando No de verdad no es que estás hablando de saldo estás hablando de saldonato que es una curva que vosotros os metéis mucho por en la línea de boxes también.

Hay pilotos que son muy instintivos que solo van que por el instinto y después están los que tienen mucho muchas manos mucho instinto pero que tienen mucha vale muy razonables Discúlpame vale de otra manera Y entonces cuando tengo mi referencia que hay que ser voy a explicar otra cosa que hay que ser muy fiel a la referencias Porque por ejemplo.

Muchas veces lo que pasa es que te pone un neumático nuevo y te quieres volver loco frenando pero qué pasa que no no cuentas con lo rápido que ha salido del anterior curva porque con neumático nuevo sales más y encima tú quieres frenar más tarde entonces eso es lo de acabar de ir rápido la referencia es tenerlas muy eso Llego.

En segunda y es una curva bastante difícil porque cuando las frenadas son largas el controlar la velocidad es bastante difícil te tienes que abrir un poquito para preparar la siguiente chica ir completamente en el lado de la derecha y frenar bastante pronto para preparar la curva 3 vale está subiendo ya no.

En La Curva 3 hay que girar muy pronto porque si no hay unos baches que flipas por fuera sales y la siguiente frenada es bastante complicada porque es una chica súper rápida que la primera hay que dejarla correr mogollón y aún preparando la siguiente entonces esa es difícil y siempre se quiere cerrar delante siempre.

Vas como intenta salir lo más rápido posible y en casa no va a saber Y también es un sitio donde tienes que frenar un poco espera has remontado No eso es el pollo no eso no subes tal Y vas hacia casa no vas a saber la salida eso es que eso ya el plano estás como en la colina arriba pero eso es una red una recta pequeñita.

Vale casanos la que baja ya no Sí vale de freno un poquito pasado el 100 en tercera das bastante gas pero no mucho para preparar la siguiente y la siguiente es sin tocar el freno cortas y en cuanto tejía un poquito la moto vuelves a dar gas que también la tienes que preparar para pasar a la rabieta vale que la.

Rabieta es chulísima porque encima va contra peraltada o sea bueno peraltada Y es súper rápida y tú llevas ahí en tercera clavas un poco de freno para grabar adelante y que gire y subes que pareces un misil hacia arriba vale Pero espera la rabieta la 1 la haces por un poco por fuera o por el medio de la curva No no por el medio no la preparas.

La preparas lo que estás preparando es la dos No mucho porque es así la pista Entonces si tú vas los últimos dos metros es recto Qué pasa que si tú empiezas frenando en donde está peraltado y ya giras mucho mejor vale vale vale vale vale vale Y tú realmente ahí es de No prepararla mucho porque tiene la ayuda de la pista y en la dos.

Que ya vas a subir No ya estás arriba la saco a fondo frenas otro poquito y te tiras con toda la fe que tengas porque no ves absolutamente nada correcto Sí y a lo mejor esa prueba se hace a 200 y luego sales Así con la moto el primer toque de visión que tienes después de.

Haberte tirado que dices bien lo he pasado que es no porque tú coges de referencia es la montaña entonces tú coges de referencia un árbol Y entonces qué pasa que si ves que ese árbol normalmente lo ves cuando estás aquí sabes que te estás yendo fuera por el árbol si el árbol no la han talado claro ahora.

A lo mejor me voy a la carrera del árbol No no eso pasó en Laguna Seca que quitaron un árbol que había arriba y jodieron a todos los pilotos porque la referencia de la zona de la subida Jorge se quejó de que habían quitado el árbol nos habéis quitado la referencia si sí vale perdóname y ahora vas a la curva esa de Ducati donde está la grada Ducati.

No No todavía no Esa es después de dos curvas Ah vale Perdón Sí sí donde se rompió la pierna Valentina me parece bueno Y es una frenada muy complicada porque es en bajada Y encima contra peraltada y Estas son las más difíciles porque siempre se quiere cerrar delante vale pasas y la tienes.

Que frenar que parar muy bien porque la siguiente es de prepararla a tope y de ir por la línea blanca que si vas por la línea blanca pierdes mogollón de tiempo porque está como contra peraltada igual pero lo más cerca al piano está plano Entonces tienes que saber prácticamente con la moto recta y llegas al correntayo que es.

Súper difícil también frena se te mueve toda la moto que el piano y se está fatal y entras así y es una curva muy difícil porque está súper contra peraltada pero encima tienes que dejar irte y cuando quieres volver al estar contra peraltada siempre se te quiere cerrar Y cerrar Y cerrar y te la tienes que preparar súper bien porque.

Es el vídeo que subí el otro día de hecho es la segunda samango que tú preparas la primera cortando un poco por encima el piano Pero en cuanto estás Ya haciendo así a fondo y la siguiente ya la pasas a fondo y como hagas mal la salida del correntayo ya no haces ni la uno ni la dos bien vale y llegas a la última curva.

Que hay que frenar bastante tarde dejar irse y preparar la salida que como hagas mal la salida el kilómetro y pico que hay de recta ya es donde llegó Lorenzo a ganar a Márquez al rebufo con una Yamaha a la onda Ahí te pueden ganar por rebufo y Máximo todos si te adelantan por Refugio todos en.

Muñelo da tiempo sí cómo te proteges de un adelantamiento pero no puedes hacer mucho depende de dónde es en recta yo por ejemplo en alemán no podía ni protegerme iba yo me protegía en la frenada de la siguiente hacia la uno muy bien y la frenada pero claro eso lo puede luchar así 5 vueltas pero si hay.

La diferencia que tenían lemas que iba bastante putadillo Pues estaba complicado Y entonces como eso es lo que te dije antes como le hice dos o tres adelantamientos ahí a Pedro Pues ya él pensaba que le iba a adelantar y que le tenía pegado el culo lo único que quería hacer era que le dejase de dar el porque arbol y no se estaba.

Escapando y al querer apretar a fondo a fondo a fondo se cayó por eso te dije que la culpa de que el otro día se calle ese Pedro Pues la tengo yo pero porque porque se apretó demasiado para que no le adelantase Yo estoy de acuerdo porque Además no es lo mismo quién te toca los en un momento.

Y si Pedro ya ha reconocido Alonso como le ha pasado a Marc ya en su tiempo con Jorge Martín como el que no me gusta que me toque los huevos Dios te aseguro que es más fácil que aunque sea un mega tenga esos apagones de cabeza que pasan a veces que en un apagón tienes pues el resbalón que no te esperabas en mulelo.

Porque os vais en la recta a la pintura sabes a la derecha después de la de porque si no el rasante que hay lo pasas mucho más recto y nuestras motos que ya corren si tú vas por la recta y lo pasas así la frenada está allí sabes lo que te quiero decir y eso lo haces para prepararte y que la frenada ya estés mirando.

Completamente recto para prepararlas levantas la rueda delantera en ese cambio rasante se te levanta una de las grandes mentiras de hielo es llamar rectilíneo rectilíneo porque llega un momento que se termina aquí el muro y se tienen que meter bueno el montaje que se meten en la salida del pib Lenin es una serpiente se meten a lo.

Bestia Gracias por explicarnos muy hielo ahora Me he quedado que me he quedado con esto en la cabeza la servilleta el móvil tal lo quitas puedes hacerlo y luego qué más cosas haces para mejorar para aprenderte el circuito ves más vídeos de telemetrías viendo vídeos me apunto lo que hacen.

Los demás cosas diferentes que ves en los demás Pero deben ser matices de raro desde probar piano aquí este enlace así este enlace probar esta forma de esta forma a veces tocas piano para tracción para traccionar no para recortar y que la pista se te haga más grande pero es peligroso porque.

Dependiendo de cuánto cojas el piano Pues el escalón es más alto vale Y ves vídeos analizas telemetría Y haces alguna otra cosa más bueno doy el trapo ahí que es solamente para hacerlo y tal o vas fijando de embaches y bueno me voy fijando en si han cambiado algún piano cosas que hayan podido cambiar como en.

Circuitos que antes había verde ahora no lo hay Entonces te vas fijando pero Son detalles a ver si han cambiado algo de la pista y demás Pero ya te lo vienes de qué trabajo Estoy cansado de haber intentado comprender porque claro Es que fíjate que nosotros en la.

Tele claro vemos los la línea blanca y los pianos pero es que dentro de lo gris están los baches y está así así los inclinaciones el grip que a lo mejor hay un medio trozo resfaltado que tiene un grip diferente también en Argentina por ejemplo de una diferencia entre el asfalto nuevo y el asfalto viejo que.

En Seco el nuevo agarra mucho más pero cuando llueve el agua lo drena mucho peor tienes esta sensación en un circuito de llegar bueno seguro que la tienes no pero en alguna vuelta decir ya que estoy pero perfecto de es que tiro la moto perfecta apoyo donde toca abro donde donde más grip hay veo voy a la curva ciega y se me abre un arco iris.

Esta sensación de estar perfecto la has tenido alguna vez la tienes alguna vez cuando la tienes en el fin de semana hombre eso vas más en cual y que vas tan a tope y en las primeras vueltas de carrera quizá que tú vas diciendo ostras aquí girar la moto aquí y tú yo antes de pasar por meta Ya sé más o menos el tiempo que voy a hacer.

Bueno primero porque me lo lleva la moto pero si no me lo Chivas en la moto el tiempo en cada sector que que voy haciendo tú si vas metiendo marchas normalmente aquí con las luces si las metes aquí es que esa curva sale más rápido porque te ha pedido la marcha antes entonces tú dices ostras Cuidado con la frenada esa porque si llego más.

Rápido o freno más fuerte o freno antes ya sabes si quiero girar igual y una vez que tienes ese feeling A lo mejor exagero mucho en una vuelta pero en un sector sí lo puedes tener un sector por ejemplo en Argentina todo me salía a la recta como el culo que llevo Ya verás este último encima último porque me.

Habían quitado todas las vueltas por se cayó uno me sacaron bandera amarilla en la otra y en otra Pixel verde y yo sabía que podía estar delante pero ese neumático ya no estaba paré ahí en el último momento Uh salgo una vuelta lanzada y salgo como el culo a la recta porque no metí en marcha y ya hice la última curva y segunda en.

Tercera y salí lento y digo Bueno pero está una décima fuera una décima ya la he regalado pero es que luego en cuando empieza a hacer las curvas sale de madre la primera la preparo perfecto la segunda freno tarde y la giro perfecto para la 3 hacerla prácticamente a fondo que Ahí dejé el cerebro en otro sitio La frenada la hago.

Perfecta y salgo perfecto para la curva 5 que la hice a fondo a fondo Y encima la siguiente me quedo pegado para preparar el tercer sector porque es que el tercer sector era me salía siempre bastante bastante bien De hecho saliendo de boxes Ya lo hice en rojo el tercer sector o sea ahí vaya a muerte giro bastante bien y.

En la y en el último sector la curva esa larga de izquierda la rápida la hice perfecta perfecta y yo dije puede ser un vueltón encima no me funcionaba el dashboard y no sabía lo que estaba haciendo y claro yo ya cuando freno súper fuerte en la última en la última curva y llame caro hacia la última que ya solo me quedaba hacer así y comerte.

El bache y comerte el bache que hay ahí y ya dije puede ser un vueltón y de repente paso y me sale 42 4 y yo digo si no es polen Es primera línea pero da igual ya me volví un poco loco a tres minutos del final infarto a todos cuando lo vimos parar da tanto subidón una vuelta un Time Attack de estos in extremis que te sale.

Perfecto eso da tanto subidón como un último adelantamiento para ganar no no tiene que ver pero es que las victorias que yo por ejemplo he tenido han sido victorias que no te voy a decir que que ya sabía que iba a ganar 10 vueltas antes porque nunca sabes cuándo se le puede romper la moto o cuando Tal O cuándo puedes instalarlo Y tal Pero lo.

Iba asumiendo que eso fue lo difícil de mi primera Victoria en mi sano que es que sabía que si no fallaba pero la distancia que tenía era la suficiente como que se cometía un fallo me cogía el segundo entonces gestionarte esa carrera de 25 vueltas a misano que puede ser el circuito que más cansa de todo el.

Campeonato solo primera Victoria los fantasmas en la cabeza y el que yo lo único que decía era por favor que llevaba la piel de gallina mientras pilotaba ahí todavía faltaban 7 vueltas ahí donde sale todo el trabajo que hace aquí tú le pegas muchas broncas a este chaval No ya ya.

Está súper maduro es una pasada algunas se escapa este año le ha caído una por escrito encima Pero ya está así la primera del Portugal Esa es la única lo demás porque tú le coges cariño a tus pilotos obviamente.

Y te cuesta pegarles luego la bronca o sea por ejemplo Ves Es un piloto pero tienes tienes el reflejo de decir tampoco quiero decírselo ahora en el caso por ejemplo de la primera carrera yo vi que la iba a cuando llegué y me tuve que aguantar todo el fin de semana porque él me había pedido espacio y que la cagara porque era su.

Aprendizaje gracias a ese aprendizaje Pues a lo mejor este año lo sabe todo mejor igual que el año pasado en la última carrera pero son aprendizajes tiene que hacer los pilotos sabes cuando has dicho por escrito es literal y te mandaste Estaba cogiendo el avión para irse a la.

Siguiente carrera no sé qué carrera y le mandé le mandé sí sí es lo que toca vamos a ver escuchar yo siempre digo que Marc ha llegado donde ha llegado parte por el indiscutible talento que tiene Pero hay una cosa que yo vi de market desde que le conocí siendo director de motor Racing que contaba entre la anécdota del.

Desplegable que hice de todo lo Cómo escuchaba a todo el mundo a todos los mayores y una cosa que ha tenido más Márquez toda la vida y es que cualquiera de su entorno uno muy importante que hiciste una entrevista El otro día de embarcar que es Santi Hernández santia es un tío que hoy hoy ya está en lo normal que como está con.

Ocho títulos en la mochaca no le dice a mar Márquez la has cagado y santia Hernández sabe que mañana sigue trabajando con Marqués hay un porcentaje muy elevado de pilotos de gran premio Y cuando digo de gran premio digo desde que llegas a los grandes premios y desde moto 3 que hacen un clic negativo en el sentido de no escuchar yo ya he llegado.

Aquí y ahora soy yo la estrella a leer es una estrella Por supuesto que eres una estrella y este este campeonato se sostiene en las estrellas pero si no eres capaz de reconocer y poner a ese equipo que tiene que ser evidentemente muy reducido no de gente que te puede decir la verdad en el barquero y que mañana sigan trabajando contigo entonces.

No llegas a esa a esa distancia porque yo quiero agente a mi lado que me diga lo malo que soy no lo bien que lo hago todo sino no voy a mejorar la duración es lo peor que puede tener un piloto y es un piloto que escucha mucho se selecciona perfectamente lo que quiere y lo que no O sea sí pero ahí puede haber trampa también.

Nico pero muy sencillo cualquiera que cualquiera que quiera estar en tu sitio es que este señor está ocupando un sitio importantísimo dentro de una categoría que se llama moto 2 que está en Pole para subir a la categoría reina además teniendo un lastre que no te lo comentamos en la comida fundamental que es ser español.

Con todas las letras pero porque claro españoles ahí o sea antes hablábamos ya un súper veterano que sigue todavía en moto 3 llamo así es indonesio y estaría ya en la categoría reina con material pata Negra oye Esta es la realidad Déjame preguntarle a José Qué pasa Qué pasa con masia está súper regular Este año.

Está súper está mucho mejor o no va a ser campeón del mundo de moto 3 te lo digo cuando acabe desde Madrid va tercero empatado con segundo y yo lo estoy viendo muy regular lo estoy viendo muy maduro tiene posibilidades Tiene un gran equipo claro tiene problemas de onda Qué onda.

No manda un tornillo nuevo cuidado te lo puedo afirmar porque pasan muchas cosas pero que está está ahí está te voy a decir una cosa que es otra Ya voy por delante pero tío a masía es como que le falta cagarse en todo lo que tenga alrededor y decir me cago en todo pero le falta pero le falta.

Le faltaba claro Es que llevamos poco mundial pero yo creo que este año lo tiene le he visto en el grupo de cabeza Yo el año pasado eso lo notaba este año ya no lo noto vale este año bueno por ejemplo estoy viendo muy constante que sabe aguantar la posición delante de que aguantarla y cuando tiene que rematar remata y va sumando puntos que al final.

A sumar puntos vale es buena historia pero por ejemplo en deportes que son de equipo o incluso individuales pero que se permite contacto que puedes tener no los tenistas siempre dicen es que somos el único deporte que al final lo tienes no le puedes ni insultar macho es que está.

Muy lejos no pero en fútbol llega un tío el central pum te pego un corazón Nada más entrar no te ha visto el árbitro y tienes moratón aquí sabes Ya te ha dicho algo ya te apuesto el escenario de batalla que dices menudo cabrón al que me voy a enfrentar hoy sabes en las motos esto hay alguna manera de hacerlo en pista Sí de hecho.

También anda un paso muy grande ahí era un piloto bueno Es un piloto muy muy visceral se sabe no y errores que ha cometido en el anterior anteriormente Estoy seguro que ahora no los cometería tiene más sangre fría Vale y decir vale te daría un golpe en el casco y ahora no te lo doy por ejemplo es que es mucho y seguro que Alonso saca.

Cosas también para él de un veterano como llama porque jauma es una víctima de ser español también Y seguramente que yo creo que ha trabajado como ha hecho el propio Alonso llegó en todos el año pasado en las circunstancias que hemos dicho pero trabajas contra tus propios demonios antes has explicado lo de esa carrera en.

La que el emisano en la que ibas pues esto es lo que se trabaja aquí Este es el monasterio que está en medio del campo para eso para que luego llega a su casa aquí en chiva y está y se hace y tiene que tener la ropa mamá no está porque Claro claro y tiene 21 años Pues yo lo yo con su.

Edad color de ropa y detergente tira y encima estoy pendiente la costurera que me tiene que venir a casa a coser los pantalones Mejor vamos a hacer el bajo de los pantalones normales enfermera con su madre de que lo decía.

Siempre roser ya no este niño cuando se vaya de casa pensará que la ropa llega sola a los cajones Gracias a que Diego ha puesto aquí su móvil he visto que la gente estaba tirando preguntas pero he preferido estar en conversación Entonces si quieres pontelo en vertical hacemos 10 minutitos de preguntas falsas vale luego no te voy a hacer.

Lo pongo bien vale nada cinco o seis preguntas del chat de cosas curiosas que sé que ya las habéis preguntado pero no me he quedado con ellas para Alonso y hagamos la entrevista Bueno ya te la voy a hacer para ser campeón del mundo este año si me preguntas antes de alemán te diría que estaba en la cosa muy difícil porque.

Yo veía que ellos Tenían un puntito más que yo pero ahora después del test creo que tengo las armas para hacerlo vale Alonso vería es positivo que introdujeran la Spring Race en moto 2 unas buenas primeras vueltas entonces creo que a mí me dice vale la Bosco oscuro qué tan evoluciona ella estamos bien Parece que bien y de.

Hecho favorablemente una pena que no llegase el chasis para el test pero vamos a otras cosas pero el viernes de modelo creo que lo voy a probar vas a tener un segundo chasis para la segunda parte de temporada si va bien si va bien Miranda está tirando de Alex claro a lo mejor lo monté y es malísimo que.

Ojalá que no Pero puede pasar Winston Boys te pregunta Hola grande has cambiado de opinión sobre alguno de tus rivales de moto 2 del año pasado a este quizá de arbolino y Sala que yo pensaba que sala que no iba a hacer lo que está haciendo Y la verdad que el tío está que ogido gonzalaca final de temporada arbolino no pensaba que iba a tener la.

Regularidad que está teniendo pero su peor resultado ha sido un cuarto todo lo demás ha sido podio una victorias está fino y la verdad que todos los demás se ven un poco igual Cuántas veces estás está yo no lo entiendo Cuántas veces estás ya en el ápice de la curva acelerando y con el freno XXX apretado.

Que no entiendo la pregunta pero bueno no sé si no como que estás dando Cuántas veces estás en el ápice y por eso para no poner cositas Qué bueno Oye qué bueno qué motogp te gustaría tener Cuando subas.

A ver si he puesto la carta a los reyes es una Ducati pero el azúcar es tan caras ahora mismo para cuándo será el merchandising que no encontramos nada tuyo Eso es verdad es que la costurera le hace pues es que sabes lo que pasa que yo siempre tengo mucho cuidado con mi imagen con todas las cosas como las hago.

Cuando las apuntes hacer un merchandising que sea lo que veo no lo hago porque ya sabes entonces yo quiero hacer un merchandising que mole de verdad y que la calidad sea Guay y que tenga un logo Guay y que tenga mogollón de cosas chulas y no el hacer merchandising por ganar dinero y por hacer merchandising porque es que es la.

Verdad y luego es que te coges una camiseta la lavas tres veces y la usas de trapo sí circuitos es así Alonso te ves peleando el mundial mano a mano en Valencia que todavía quedan 15 carreras es que acaba de empezar el mundial eh Mira por ejemplo el año pasado viético y al final del año Yo sin hacer las.

Carreras casi quedo delante hace un año hace un año billete era un campeón indiscutible ya hace un año estaba ya y hizo así Qué diferencia hay entre la sensación de celebrar una victoria tuya o una de almansa o Fernández es diferente porque como.

Es muy difícil de explicar Pero te prometo que cuando gana quien sea porque me da igual quien gane mientras sea de mi equipo o sea me siento muy muy muy muy muy feliz por ellos eh Te lo prometo y es una sensación diferente obviamente cuando ganas Eres súper feliz Y tal Pero son Felicidades diferentes y te prometo.

Que llenarme me pueden llegar a llenarlo bien Se puede saber de qué color Serán las motos muy hielo es un secreto sí de la del test m mmi que es como azul pero clarito como leopardo Hola gente que gafas de sol llegabas el otro día las que me patrocinan glorifyón Yo me compré unas hace mil.

Años en Austria y no se rompen de verdad Qué bueno es el piloto que más le veo pivotar a Arturo es el que te ha preguntado es el piloto al que más le debe pivotar de atrás en Australia del año pasado ahí marco la diferencia en la onda Corner y Siberia bueno para que veas como como aficionados heavy os afecta ya o se afecta o ya os cansa.

Que se hable tanto de Acosta en moto 2 os da más mérito de la Victoria cuando le ganáis o sabe mejor ganarle a él que a otros Qué pena que no te estaban mirando la cara cuando leía genial eh que es Yo creo que es el el que tiene un poco el problema conmigo Eso es que yo no pienso en que a Costa a.

Costa que sí que habla más de él pero yo lo que quiero es ganarle a mí me da igual que hable más de él no no pero es la actitud buena eh Porque muchos de los que han convivido con Valentino le voy a Valentino con Mark se han obsesionado con eso y Alonso al revés lo utiliza como motivación.

Bueno es Pedro si le gano yo soy mejor que él no claro y encima él se supone que sobre el papel tiene mejores armas que yo la estadística dice eso y le gano y encima con peores armas eso lo decía mérito eso lo decía siempre Rafa Nadal decía el mejor es Federer el mejor de la historia pero hay un pavo que siempre legal que es razonada.

Entonces tenemos que decir que el mejor de la historia mejor no bueno bien bien está bien esa comparación mañana tú no viajas con ellos claro no vas más apretado el fin de semana no merece la pena ir y Si suena el teléfono porque te está llamando 100% ahí estoy es que hay problema sí o porque quiere hablar de algo concreto.

Pero señor lobo pero ya te digo que estoy muy tranquilo en esta parte con él están en un nivel impresionante Si te dijera de los 14 pilotos con los que trabajas me vas a meter el marrón rico Ah no no iba a ser súper suave la pregunta eh No no no te voy a hacer nada de ranking.

Quién es mejor no no no te iba a decir cuando tú te vas a dormir tranquilo si tienes algún fin de semana que digas mi chavales están qué número de chavales pones que lo hayan hecho bien para tú irte a dormir tranquilo es que me voy a dormir tranquilo porque la primera que tenemos aquí es que hay que darle el 100% Entonces si un chavaldo al.

100% le puede ser el resultado no le puede salir el resultado porque hay muchos factores puede influir el fin de semana de equipo la moto no está en el sitio ha tenido mala suerte que también está Entonces te quedas con tú has dado el 100% has dado todo lo que tenías sí pues yo me voy satisfecho a dormir vale tío.

Hay dos buenas ha mejorado de un Loop a ver los neumáticos siguen un poco igual pero es lo que hay Pues para todo y ya de verdad la última Cuál es el mayor cambio postural en el pilotaje al caer las gomas y Vaciar el depósito para mantener el tiempo.

Es que no es ningún cambio postural al final buscas la manera de salir lo más recto posible para buscar que el neumático apoye lo máximo posible entonces simplemente es buscar la manera que sea para salir más recto de La Curva pero muchas veces al caer las gomas lo que se hace es derrapar y luego sales entonces Muchas veces no cae tanto el.

Tiempo porque tú si tienes la confianza para abrir igual y que en vez de hacer así te gira así no cae tanto yo quiero preguntar una de futuro eh Para cerrar porque tú has preguntado ese cambio del mundo Sí mira que claro eso no se puede saber pero a lo mejor ya sí se puede saber no creo que lo debamos de saber nosotros si vas a estar en motogp.

En 2024 hay gente pero que está trabajando en eso o no me ha puesto un contrato la mesa ni nada pero sí que a mí sí hago un buen trabajo y estoy satisfecho que creo que a partir de ahora puedo pelear mejor que antes creo que la oportunidad se me puede dar pero no es algo que piense Te.

Lo prometo yo sé que si hago las cosas bien yo estoy centrado para que salgan las cosas bien y sé que si saben bien llamarán nuestro público es el chat yo os pediría un aplausito para Alonso para starlis Muchas gracias por habernos atendido por habernos respuesta.

Como tienes la costurera esperándote si te voy a pedir una cosa que la emitiré en el siguiente programa pero ya te la grabo solo me enseñas tu Box ahí con las motos que hay los monos que tienes vale donde te cambias O sea la cueva de verdad la cueva vamos a grabarla ahora no te levantes muy rápido que como tienes este cable se.

Caen las siete cámaras si quieres Bueno oye ha sido un placer estar aquí con vosotros Muchas gracias de nuevo hemos ya una hora larguita de programa Gracias a todos los que habéis estado en el chat os tengo que decir una cosa luego subo esto a YouTube vale pero ya está subida La charla de ayer con.

Holgado Entonces si queréis hacer tiempo por la tarde porque por cierto voy a hacer un poquito de promo que tengo un canal de YouTube también Sí pero este no hace falta que suscribáis y que lo veáis ni que nada es el bueno no no Dale dale Cómo se llama Alonso este y te voy a hacer una crítica de tu canal vale venga que estoy.

Empezando con el tema de YouTube y que creo que de momento no sé si a Nico le gusta pero pero le estamos estábamos haciendo ahí como más inside de tema carreras y de tal Y creo que la gente que es aficionada de las motos y que no ve lo de detrás como el camión mi relación con Los mecánicos y demás pues les puede molar y yo me lo paso bien.

Haciéndolos Y viéndolos entonces ahí lo dejo y si queréis están ahí Cómo se llama el canal los he llamado un show no pero se llaman la serie que tenemos es alonson episodio tal vale igual que Carlos Sainz tiene Don’t link creo y Market tiene stronger pues yo soy correcto por eso por eso te lo preguntaba.

Cuántos capítulos llevas siete Siete no vale Yo es que he visto ahora voy Dale dale es que he visto siempre los quiero ver pero siempre dicen lo mismo vale me voy a cambiar voy a salir a pista ya he vuelto ahora me voy a cambiar tío cuenta más cosas es un poquito más vale venga voy a esta.

Crítica me gusta a mí siempre me gusta que me critiquen para bien o para mal pero lo que pasa que a lo mejor te lo he dicho muy bestia pero no no no no no no el camión ya lo hemos visto ves como Escucha ya está visto sabes lo que te voy a grabar yo las manos la palma de la mano.

Pero ahora no porque va a ir grabado después para después porque parece que ha estado plantando patatas los dos últimos meses claro Esto es lo que hay que contar chavales 5 horas de moto esto aquí se lo grabé a Fabio el otro día Fabio estábamos en Jerez le dije tío esas manos el lunes el lunes después se cogió un.

Avión se vino a los tres y le hice una pregunta a Fabio que no se lo hacía a nadie y decía Oye Fabio Yo leo por ahí en redes sociales porque yo lo que chequeo mucho que cuando Fabio quiere Fabio gana pero dijo me gustaría hablar con esa gente me gustaría hablar con esa gente O sea que Nico es de ese tipo de periodista que hace esas.

Preguntas que luego dan vida a los pilotos porque eso a Fabio lejos de fastidiarle le dice pues me han metido caña y eso no hay nada que me guste más un deportista que que le den caña no no porque Claro sin hablar de cuarta raro en concreto pero a veces pasa que hay un piloto diciendo a mi moto no va mi moto.

No va tengo problemas y de repente bumba Victoria o podio no es que me he puesto las pilas me he concentrado he dado lo máximo de mí y tal entonces dices entonces que era la moto o eres tú no no la moto sigue mal pero yo Entonces por qué antes no tú sabes entonces este esta diferencia de discurso ya no te voy a.

Decir que me contestes nada pero bueno se lo pregunté a Fabio le dije tío es que hay veces que dices que yo hasta la temporada diciendo que la moto está mal pero a veces dices que eres lo que gana entonces cuando la gente fuera piensa si Fabio quiere ganar qué está pasando y menos dijo pues que vengan a decírmelo los que.

Piensen que no doy todo que vengan a decírmelo respondió con sangre Pero yo te digo que no es un tío que luego eso le fastidies y lo que dice cuidado porque son mensajes que recibís igual tú cuando coges un Moto el año que viene Nos dices igual Bueno oye Muchas gracias.

Ya que no lo habéis hecho antes cómo lo veis vosotros yo le veo vamos absolutamente en el sitio insisto con ese lastre de ser español es que no te digo ya si fuera alemán no te digo yo indonesio que Alemania adolece también de británico bueno imagínate Es que el último campeón en barrisín.

Entonces yo le veo absolutamente en el sitio para todo ahora está justo en el momento en el que el reto es mantenerlo y sobre todo esta segunda parte de temporada que a partir de agosto tendremos con un Carrusel de carreras carreras carreras carreras y ahí pues a verlas venir o sea que sea poco más crítico.

pero saber de persona Me caes muy bien no me caes muy bien Me caes muy bien me parece que eres un tío con la cabeza súper bien amueblada y me parece que que eres un tío muy generoso porque dices cosas que te podías callar para quedar bien y sin embargo hablas con normalidad que es lo.

Que luego hace que tu discurso no parezcas un sobrado y me parece que es un tío de madre pero como piloto de motos no tengo ni idea los domingos veo la carrera y ni el que gana me parece mejor ni el que se ha caído me parece peor yo me divierto que te cagas viendo os admiro a todos que te cagas.

Los riesgos que tomáis y me pone muy cachondo cuando entráis en batalla con toques con tal y digo Dios casi cabezas y he visto esa progresión de cabeza pero hoy tío hoy aprende una cosa muy chula que nadie había bueno no se la había escuchado a nadie que es el lío que tiene la velocidad es saber ya saber Cómo conservar esa velocidad es.

Decir lo que todo el mundo habla del límite que es la frenada la frenar siempre en el mismo sitio no perder esa referencia tengas el neumático nuevo tal las diferencias es asimilar todo lo de diferente que te ha pasado pero tu referencia es Boom está y no que no se te vaya la cabeza de ahí no está me Mola mucho pero claro dependiendo porque hay.

Veces que llegas tan rápido que aún sabiendo que esa es tu referencia dices pues que tengo que frenar antes porque como no frené antes no voy a entrar claro entonces ahí está el piloto claro ahí está la vara y a medir que tenga pero también te digo Tú vas más rápido por fallos que te salen bien sino todo el mundo iría más igual de igual sabes o.

Sea yo voy más rápido porque para lo que tú para lo que él es un fallo yo lo puedo hacer o en los que fallos riesgo a todo el mundo lo haría correcto lo que Santi te decía el otro día de que hace Mart asumió riesgos que no todo el mundo ASUME y ha tenido un histórico de salirle bien Ahora pues no Todo le sale También otro aplauso.

Oye lo dejamos aquí porque si no hablar con vosotros que lo explicáis todo también Muchísimas gracias chicos Cerramos el directo no vamos a hacer Ray ni nada porque estamos un poco pegados de medios pero apagamos micros lucatis y Lucas abad en la realización.