Analizamos las posibilidades de Jorge Prado en el Mundial de MXGP y las novedades de Honda y Kawasaki en el mundo del motociclismo.
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Acaba el Mundial de MXGP y hablamos con Lluis Llurba, nuestro especialista en off road, sobre las posibilidades que tiene Jorge Prado para revalidar el título; también nos contará algunos secretos de la especialidad y del Motocross de las Naciones, que se celebrará en Reino Unido. Traemos algunas novedades más desde Japón, ahora una moto deportiva que Honda podría fabricar y que rivalizaría con las Kawasaki ZX4R. En el apartado de pruebas tenemos dos motos motos que nos apetecían mucho como son las Kawasaki Z7 y Ninja 7 con tecnología híbrida, las únicas del mercado. Tienen muchas cosas que nos han gustado mucho y otras que, no tanto… Te lo contamos. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.
Explorando las últimas tendencias en el mundo del motociclismo y la innovación japonesa
Novedades de Japón motocross y motos híbridas esta semana en nuestro podcast hablaremos del final del mundial de motocross y una novedad japonesa y de las Kawasaki híbridas ya sabes Estás en el podcast charl de redacción de motopro.com donde semanalmente os contamos la actualidad del mundo de la moto hoy tenemos a nuestro especialista.
Road Lis yurba ilde jusep y Juan qué tal muchachos Hola Qué tal Buenas tardes Cómo estáis todos qué tal las vacaciones de verano bien Hola Hola a todos Bienvenidos a nuestro gran Lis yurba un Qué tal Hola a todos una semana más aquí estamos en el podcast de moto 1 Pro pues vamos con los contenidos de la semana.
arrancamos quedan solo tres citas del Campeonato de mxgp y solo un piloto amenaza r validación del título de Jorge Prado lo he dicho bien cuéntanos Bueno nada s quedan tres carreras que son Turquía que el año pasado ganó Tim gasher y Prado no lo hizo muy bien cado décimo quea luego el.
Gran el gran premio de China que se disputar en Shanghai y no se hacía desde hace 5 años ese gran premio Y en aquella ocasión ganó herlings jeffre herlings y Jorge Prado ganó en mx2 que en aquel momento competía en esa categoría y finalmente queda el gran premio de Castilla la Mancha en el cozar que se va a disputar el 28 y 29 de septiembre por.
Primera vez se se disputa una carrera allí y es donde claro y es donde eh todos los aficionados del motocross que quieran que Prado gane y todavía no tenga el título tienen que cir en masa para para animarlo y celebrar el caso de que gane el título Será su segundo título mx2 y sería el cuarto de su carrera deportiva y bueno y.
El respecto a cómo va la clasificación sí Tim gasher tiene tiene una ventaja de si no me equivoco de 18 puntos que no son que no son prácticamente nada sobre plado y herlin que está en tercera posición tiene 818 que está él sí que está un poco más rezagado y lo tiene más complicado tendría que caerse o haber algún accidente entre ellos dos entre.
Los dos primeros para que herlin pudiera conquistar su sexto título mundial Luis Perdona Cuántos puntos se reparten cada fin de semana eh 60 puntos ostra 18 puntos no es nada Claro son 10 puntos en la manga clasificatoria del sábado y luego por manga 25 puntos no no no son nada no son nada más más llevan toda la temporada.
Que entre gasher que es un piloto oficial de Honda y Prado se van alternando la victoria uno cada uno y herl de vez en cuando va dando la campanada y tal sobre todo en Arena que es muy rápido pero no acaba de engancharse porque empezó la temporada un poco un poco malo pero bueno que así están las cosas y y bueno y tdo parece.
Indicar que plado si no gana este año su segundo título difícilmente lo hará porque too per indicar que será se irá a Estados Unidos a correr allí el Supercross y el motocross allí Sí ehis tú nos podrías decir a los que estamos un poco no tan puestos como tú en el motoc yo so muy puesto tampoco eh Cuáles cuáles son los puntos fuertes.
En tu opinión de Jorge Prado y de Tim geiser Dónde dónde uno es mejor que el otro y donde el otro es mejor que el uno bueno Prado es más es mejor en Arena porque estuvo muchos años en Holanda con la familia entrenando sobre nena y eso lo ha hecho muy fuerte y también es mejor que gasher en las salidas las salidas Prado lo hace muy bien sale hace.
Los h shots y y en eso y haciendo una buena salida tienes media carrera ganada sin embargo gasher es un es es muy regular y es un tío que que aunque no gane una manga es muy fuerte mentalmente y no le afecta y es muy regular cuesta mucho que falle este hombre el año pasado no r título porque se se se ilusionó y estuvo toda la temporada.
Fuera pero el caso del año pasado no hubiera tenido esta lesión Estoy seguro que también huera sido un rival muy duro para Prado y lo hubiera tenido mucho más complicado porque Prado ganó a falta de creo que tres grandes premios antes de acabar la temporada y era campeón del mundo prácticamente no tenía rival el año pasado Pero ahora con estos dos se.
Estamos viendo un campeonato que hacía años que no veíamos Son son tres fueras de serie Oye yis y la moto cuenta cuánto cuenta la moto en esto porque Prado va con una gas gas que es una KTM no y gerer va con onda a tope una onda Bueno yo creo que aquí todo todo lo que bueno el desarrollo los motores son prácticamente lo mismo cambia un poco el.
Desarrollo de cada uno de gusto pero yo creo que lo que más cuenta aquí es Cómo trabajan las suspensiones eh yo creo que es tener un buen una buena preparación en la suspensión un bu hace que que vayas más o menos rápido cuando trabaja ellos trabajan mucho sobre todo en los entrenamientos libres en el manejo en los settings de.
Las suspensiones Pero bueno no es como moto GP o o incluso la Fórmula 1 Que bueno que la Fórmula 1 ya es ot otro otro patio no pero yo creo que el tema de las suspensiones es donde se marca la diferencia entre las motos yis que Qué importancia tiene en el motocross los neumáticos entiendo que no tien la.
Importancia de motogp por ejemplo que tiene te puede tocar un neumático defectuoso como parece que le tocó el sábado a pco bnaya en motoran Aragón Y estás muerto aquí eso no suele ser no no suele pasar todos también montan todos los mismos neumáticos solo varía dependiendo del terreno la formación de los.
Tacos Si los toques son más estrechos y más pequeños y más separados entre ellos es para el terreno duro y cuando los tacos están son más grandes y están más Unidos en forma de pala es para tener es para arena para tenerlo blando pero no no los neumáticos no implican demasiado prácticamente nada en en el transcurso de una carrera no y todos van con el.
Mismo fabricante perdón porque como o sea es monog goma como en la mayoría de los Camp no no no pero bueno Yo creo que el tema del motocross es más el talento mucho más El Talento del piloto que no la máquina que llegan es y sobre todo la preparación de la máquina porque los motores dejaremos que lo que se prepara en el motocross.
Todo lo que se hace el motocross deriva el Enduro o sea los mejores pilotos del mundo realmente los que desarrollan una moto offroad son estos pilotos y los y Los Herederos son los que corren por ejemplo en jar Enduro Enduro que también se las preparan para el tipo de terreno que tienen que correr pero realmente los que desarrollan la moto son estos.
Pilotos y están a un nivel tecnológico muy alto Aunque parece que es que solo son dos ruedas cuatro plásticos y un chasis eh el desarrollo es continuo cada año se se ajustan cada vez más las Jos bl sabrá mejor que yo porque tiene más bueno ti tienen más electrónica de lo que tienen más electrónica de lo que parece las motos.
De motocross también porque ahora ya hace un tiempo que tienen control de salida control de tracción Exacto exacto y tien también los settings lo que están haciendo en mot GP que es bajar las suspensiones Esto hace décadas que lo están haciendo en mot o sea son el desarrollo y la tecnología que se está que se está invirtiendo que inviertan.
Los fabricantes en las motos de Cross es es brutal es brutal Y si también Es verdad que pasan años ahí pasa una temporada otra y solo vemos cambios de colores o cambios en en los settings de las suspensiones o pero realmente lo que hacen el año anterior que sí que hacen cambios muy importantes porque.
Normalmente los cambios importantes son cada dos o TR años es un trabajo brutal lo que hacen gracias al desarrollo que hacen los los pilotos oficiales de cada marca Bueno entonces resumiendo que nos quedan tres carreras bueno tres fines de semana no y el último es en España y a lo mejor llegan allí que todavía está por decidir todo si si ni te ni ni herl.
Sufren un accidente o pasa algo raro o un fallo mecánico o lo que sea llegarán a la última carrera con el título por decidir estoy segurísimo Bueno pues ya lo sabemos hay que ir allí a animar a tope a al nuestro hombre sí hay que hab habrá que ir animar a brado y animar también a Rubén Fernández que da vuelto de su lesión y que bueno se está.
Adaptando que por cierto Rubén y Prado estarán corriendo en el motocross de las Naciones junto a un piloto que de momento es nuestro piloto más más puntero en mx2 que es oriol olivé queríamos bueno El seleccionador Nacional de España quería a guillem farrés pero sufrió una fractura de femor a principios de bueno en Florida a.
Principios de temporada y este año tampoco podrá estar o sea que ulor oliv será el hombre que tendremos en mx2 en Open será Rubén Fernández y como no en mx1 la categoría fuerte estará nuestro campeón que será Jorge Prado y usted iba a preguntar Tú sabrías explicarnos eh a los neófitos Qué es el motoros de las Naciones en consiste bueno son el.
Motoros de las Naciones son varias son naciones de todo el mundo de las cuales las dos potencias que más han ganado siempre bueno han sido Bélgica y Estados Unidos y se componen por tres pilotos normalmente estos estos tres pilotos los Escoge cada cada federación nacional y compiten para tres categorías una que es mx1 una mx2 y otra Open que ese piloto.
Puede correr tanto mx1 como mx2 puedes es eh Nada se hacen unas clasificatorias de las clas sal salen la salida de parrilla y de allí se hacen mangas de tres mangas una de mx1 mx2 mx1 Open y Open mx2 la suma de todos de los tiempos con los puntos Dan salen los equipos vencedores de cada año y esto se disputa desde hace hombre no es tan.
Antiguo como el como los isde que creo que es desde 1913 lo is pero lleva también varias décadas celebrándose y es el mayor evento offroad que existe y este año dónde va a será el mot de las Naciones é dónde será este año en mat bassing en Inglaterra es un circuito precioso de que es un Prado enorme y desde cualquier punto del circuito.
Puedes ver la carrera o sea si si alguien cree quiere ir a ver un motocros de las Naciones Este es un buen sitio para ir a verlo el circuito es precioso y y bueno y se ve desde cualquier punto desde cualquier punto de de la se ve se ve la carrera está muy bien este año Lis eh Cuándo es eh es finales de septiembre del 4 al 6 de.
Octubre de Ah de 4 al 6 de octubre correcto sí de 4 al 6 de octubre parece una cosa preciosa de la especialidad de campo que no hay en la velocidad si os acordáis seguro que jusep se acuerda de esto mucho Te acuerdas jusp en los años 70 los match angloamericanos que venían los gringos a Kenny Robert contra Barry Shin y yo no yo no había.
Nacido y yan que no había nacido verdad Es verdad Es verdad Es verdad que había unos duelos pero solo lo hacían ellos eh Los Yankees yanis contra British o sea pero es verdad que no no existe esto a nadie se le ha ocurrido vamos de momento dorna a lo mejor ahora no se escuchan y y hacen algo el motogp de las.
Naciones te imaginas exactamente exactamente que bueno sería una pelea hoy por hoy Italia España obviamente yo creo que más bien España Italia pero sí es un tema que tendríamos que tocar más adelante de que solo corren prácticamente españoles y italianos las carreras de velocidad sí es es un problema para para un mundial global es.
Un problema enorme también Yo entiendo lo que dicen los organizadores es que si los más rápidos son españoles italianos italianos y españoles Qué vas a hacer matarlos pues son los más rápidos lo mejor hablar con las con las federaciones nacionales de los países que creen que pueden dar Caña y y dar una inversión invertir no sé hacer.
Alguna cosa hombre en teoría están en ello en Asia de hecho tenemos varios pilotos y el año que viene estrenamos un piloto tailandés en motogp que que que bueno que son fruto de de esas promociones que se han hecho allí pero es verdad que que que no dan tantos frutos como para la cantidad de personas que tienen para la cantidad de motos que.
Se venden en Asia la cantidad de motos de gente que va en moto en Asia pues no corresponde con con los os que tien Pero bueno Japón antes en los 90 era una gran potencia bueno era era Era una de las fuentes de pilotos cierto y ahora ahora hay por lo menos gumas y está ahí son cic Ah participando o ahí ganando bueno.
Está segundo de moto 2 O sea que lo hace maleno cambiamos nos quitamos un poco el barro de encima y cambiamos de cambiamos de de tercio y nos vamos a hablar de motos y hablamos de las novedades japonesas ilde que tú estás a la última de todo ello habrá una cbr400rr rival de la Kawasaki Z x4r que hemos probado hace poco pues Juan me.
Alegra que me hagas esa pregunta porque te podría decir que si las informaciones normalmente bien eh fundadas que nos suelen llegar del país del sol naciente están en lo cierto puedo decir que Honda trabaja en una CBR 400 rr que estaría obviamente por debajo de la que ya conocemos CBR 650 rr y que al igual que esta tendría.
Un motor de cuatro cilindros en línea y que al igual que esta podría montar el nuevo sistema de brag asistido esto que onda le llama él e clutch y decir que la cilindrada de 400 de toda la vida ha tenido un peso enorme en Japón pero es que lo empieza a tener también en China obviamente uno de los mayores mercados del mundo.
Entonces esta moto estaría muy dirigida al gigantesco mercado chino donde cada vez están demandando motos más sofisticadas más rápidas más eh deportivas más grandes y entonces aunque en Europa 400 una cilindrada menor en China todavía es una cilindrada mayor y en cuanto a la Kawasaki Las kawasakis Ninja.
Zx4r y zx4 rr la diferencia sería que como suele ser habitual Honda va a ser una moto menos gamberra que los modelos de Kawasaki será una moto más versátil más dirigida a todo el mundo y por lo tanto tendrá una una utilización más amplia y quizás no tanta potencia como como las motos verdes Perdona a Entonces por qué rr rr porque efectivamente eh.
Será una moto deportiva ella onda muchas veces eh pone la r cuando es una moto con carenado y esta moto tendrá carenado integral y eh Como tú bien dices con un cierto eh estilo deportivo pero lo que quiero decir es que no será tan radical como la como la Kawasaki de la misma manera que la hda CBR 650 eh r es.
Una moto deportiva pero no es una moto High Sport radical es una moto que que Bueno ves que mucha gente la utiliza para eh básicamente para la ciudad No pero esta tendrá chasis de acero no como lo acabo saki también eh creo que sí incluso Pues en la verdad que los compañeros japoneses no dicen nada de esto.
Pero entiendo que por cuestiones de costo tendrá chasis de acero y tendrá un un precio competitivo en Japón y en China obviamente y esperemos que llegue también a Europa quién sabe No pues si está la lasas 400 de todas manas me hace gracia que onda para eso es muy discreta e dice no no no queremos hacer una super.
Deportiva pero también por ahí leí que escribiste o pusiste o hablando de la naket pero el motor no tendrá menos de 70 caballos una 400 de cu cilindros que no tenga menos de 70 caballos la Kawasaki tiene 70 y tantos luego dicen que con el ramer llega 80 en marcha y no sé qué pero pero al final dice no no no será muy deportiva pero.
Tendrá más de 70 caballos o sea que la moto tendrá también la línea roja yo que sé en 15000 vueltas o así O sea que Claro porque youp una de las tú que te acuerdas también de las 400 de los 80 años 80 y 90 no que eran motos que giraban no a 14000 vueltas O sí sí ahí sí había nacido y de los 70 tambén se acuerda es verdad no que tú eres del 95.
Como como mi sobrino es verdad el 95 Bueno pues a ver tenéis to la información de esta de esta onda cbr400rr en motopro.com recomendamos que que leis el texto que escrito ilde y ilde te pedimos que sigas investigá de estos juguetitos que podrían llegar a Europa o no y vamos con con una moto que me interesa especialmente vamos a las.
Pruebas de esta semana porque porque ha tocado el turno de subirnos a una Kawasaki muy especial las únicas motos híbridas del mercado Qué tal jusp cómo fue la experiencia bueno no nos subimos a una nos subimos a las dos porque Kawasaki Kawasaki tiene dos la Kawasaki 7 que siguiendo la nomenclatura habitual en Kawasaki es la versión naket y la.
Ninja 7 que Eh Pues también con la denominación habitual es la deportiva o la carenada completa y por cierto que hoy tenemos con nosotros a Lis Que además de ser nuestro especialista offroad es nuestro fotógrafo estrella el hbre orquest verdad que estrella y casi único pero es el mejor fotógrafo que tenemos más malo conocido que bueno por.
Conocer bueno no la verdad que por suerte es bueno y conocido y fue el que nos retrató precisamente a IL de y aí que hicimos la hicimos juntos la prueba de estas dos motos Así que mit de agosto que pasamos mucho mucho frío en plena canícula madrileña pasamos era Era filomena 2 filomena bueno a ver a ver en qué consiste estas motos.
Híbridas qu H eso no nos perdamos vamos a ver aquí la clave del asunto es que lo primero que hay que hacer es aplaudir a Kawasaki en atreverse a lanzar motos híbridas y Qué es una moto híbrida bueno podría haber motos híbridas de muchos tipos pero esta es digamos la lo más sencillo o dentro de lo dentro de cómo podría hacerse como yo creo que es lo.
Más inteligente que han hecho es han cogido su su motor bicilíndrico pues muy parecido o derivado del 500 o 400 de bicilíndrico en línea que es de 450 cm lo han dejado en 450 cm C y luego en la parte de atrás de los cilindros han añadido o sea por encima de la de donde va el cambio normalmente bueno que aquí también tiene cambio un motor eléctrico.
Un motor eléctrico no muy potente o sea como pico da 12 caballos el motor de gasolina a pesar de ser un 450 eh No no se queda los 45 48 caballos habituales de esta categoría sino que da más da 69 caballos o sea es un motor libre digamos no han querido Kawasaki digamos atarse las manos con ninguna normativa tipo a2 y demás Con esto y entonces Bueno al.
Final la suma de las dos de los dos motores Pues llega a dar pues lo que digo cerca de 70 caballos por eso yo creo que las llaman z7 y Ninja 7 porque al final Son motos de 450 cm C pero que corren como una 6 y medio o 700 y gastando bastante menos porque cuando va el motor eléctrico ayudando porque claro el motor eléctrico está ahí.
Pues para ayudar por ejemplo en las arrancadas para en un momento dado funcionar solo en modo eléctrico o sea eso en eso consiste una moto híbrida no que a ratos funciona como una de gasolina a ratos funciona como una eléctrica y a ratos combina las los dos motores para sumar la potencia y eso también lo tiene estas Kawasaki tienen.
Un botoncito en el manillar derecho que le llaman eb que es como una especie de Turbo que cuando vas en el modo más de y con el gas muy abierto O sea casi gas a fondo lo aprietas y notas claramente como te empuja más y bueno es porque están entrando esos 10 o 15 caballos Extra de la parte eléctrica que está ayudando al motor de.
Gasolina resumen de cómo son estas motos quisiera sumarme al aplauso de jus armengol berenger a Kawasaki porque como al igual que jor berenger propietario de un coche japonés híbrido mi coche japonés híbrido del del cual estoy muy contento eh Y es una maravilla y hoy me lo volvería a comprar pues en eléctrico no camina más de 500 m Pero en cambio.
Estas motos JP estuvimos haciendo varios kilómetros en puro eléctrico que es una cosa que yo no entiendo cómo puede ser una moto que no tiene espacio para las baterías hacer varios kilómetros en eléctrico y un coche que entre comillas no hay problema para espacio de baterías y con nuestros coches híbridos de verdad no podemos.
Hacer más de 500 Met Por qué bueno porque como digo vehículos híbridos hay de muchos tipos los nuestros como tú dices que son Toyota ilde tiene un Yaris yo tuve un Yaris también y tengo ahora un auris usan usan la parte híbrida como transmisión o sea realmente no no es que tengan una una posibilidad.
De funcionar el eléctrico es lo que dice ilde como mucho Un par de kilómetros o tres es otro concepto en cambio Kawasaki lo que ha hecho con esta moto ha hecho este concepto en parte pero no usa la parte eléctrica como transmisión sino como ayuda al motor de gasolina es un concepto diferente y cuando el motor de gasolina está parado cuando tú.
Seleccionas el modo ahora hablaremos del tema este de la selección cuando seleccionas el modo eléctrico puro las baterías que tiene la moto que no son muy grandes pero pero dan para pues dan para 12 13 km más o menos que es lo que probamos el otro día estuvimos haciendo ahí probando Cuánto se gastaban y demás y la moto tampoco corre mucho corre a.
Unos 60 65 km porh pero la idea de la parte eléctrica es pues como en el vídeo del lanzamiento de esta moto del año pasado de de Kawasaki Tú vas por carretera hacia una ciudad en Cómo se dice en modo gasolina llegas a una ciudad y como es tráfico urbano paradas y arrancadas constantes pasas al modo al modo híbrido de forma que en las.
Arrancadas y paradas te ayuda la parte eléctrica al motor de gasolina y luego llegas a una zona peatonal o limitada para solo vehículos eléctricos y Ahí cambias a modo solo eléctrico y también puedes circular O sea que es una moto que sirve para los tres escenarios no y y bueno ahora también eh la parte digamos estas hasta ahora hemos dicho.
Muchas cosas positivas pero también tienen un lado negativo también notable el primera cosa que tengo que decir negativa es el precio al final hemos dicho Son motos de 4 y medio que que corren como una 6 y medio una 700 y gastan menos Sí pero también cuestan el doble que una 4 y medio o sea una una Ninja 500 o una.
Z500 cuesta 6000 y pico no llega a 7000 y las híbridas estas cuestan 13250 es en mi opinión es mucho dinero entiendo que son motos que se van a vender poco con lo cual Kawasaki tendrá que hacer sus cuentas de lo que cuesta el desarrollo del sistema y demás y no pueden con esto hacer ninguna promoción pero son motos caras y luego Son motos.
Pesadas O sea al final la batería no es muy grande pero a pesar de ser una batería de litio y estar muy bien optimizada para el tamaño de la moto y demás pues son 13 o 14 kg si le sumas los otros 10 kil fácil que deben pesar el motor eléctrico y luego las centralitas que hace falta una centralita de control y una centralita.
Más grande para porque también no lo he comentado pero el cambio funciona en modo automático o sea lleva un cambio normal pero no tenemos palanca de cambio funciona a través de una centralita y un actuador todo esto pesa Entonces al final la moto acaba declarando casi 230 kg en orden de marcha con el depósito lleno que no.
Parece muchísimo pero siendo motos tan compactas te sorprende cuando las estamos moviendo en parado me acuerdo Luis te acuerdas cuando estamos haciendo las fotos de detalle y tal que hay que mlas en parado o sea lo dijimos todos varias veces caramba cómo pesan estas motos o sea incluso girando con ellas en parado girando con te da la sensación.
Que se te vaya a ir al suelo s además gira un poco no sé por qué el manillar gira poco porque a lo mejor el chasis es un poco más ancho por delante Y tal Pero había una combinación de cosas que Caramba eran motos difíciles de maniobrar en parado jusp el centrado de masa jusp Cómo está distribuido la batería está bien ubicada para que al.
Menos en marcha el peso vaya al centro o no sí sí lo que más pesa no es la batería que es de litio lo que más pesa es el motor la batería está puesta por detrás del motor eléctrico más o menos debajo del culo del piloto para que te hagas idea y cómo funciona el tema las tiene un problema de reparto de pesos iba a decir cómo funciona tema las.
Etiquetas con esta moto qué etiqueta tiene eco buena pregunta Juan me alegra que me hagas esa pregunta porque Kawasaki por lo menos eso sí pues ha sido Valiente y ha hecho una una moto bueno dos motos híbridas y la normativa española les da la etiqueta Eco De hecho son las eso es injusto porque lo hemos comentado muchas veces que debería o.
Haber una etiqueta intermedia parecida a la Eco para vehículos no híbridos porque hay motos una 125 actual con con 5 Plus Eh Al final contamina muy poco o sea se merecería más una etiqueta eco que algunos coches que tienen la etiqueta eco un poco por trampa Pero estas motos no tienen ninguna trampa estas motos Son motos híbridas y entonces la dgt les ha.
Dado la etiqueta eco hoy en día la etiqueta eco Qué ventaja te da en una moto Pues casi ninguna el único que se la única ventaja que se me ocurre es que en Madrid eh en la zona de la almendra central y de la plaza elíptica las motos normales o sea etiqueta c eh Solo pueden pasar en horario diurno que es una cosa un poco.
Absurda entonces una moto eec yo creo que estaría liberada de esa limitación pero poco a poco puede haber ayuntamientos que empiecen a limitar el tráfico del momento que lo hagan por la etiqueta sin mirar si es una moto o un coche y claro en el momento que digan a partir de aquí solo se pasa con etiqueta eco Pues solo pasarías con estas motos.
No con ninguna otra hombre hab habrá que echarle perdon la expresión huevos para para para hacer eso un ayuntamiento Bueno hay una normativa la normativa obliga a los de más de 50,000 habitantes a establecer zonas de bajas emisiones y una de las formas de establecer la zona de bajas emisiones es decir a partir de aquí solo pasan coches con etiqueta eco.
Bueno vehículos con etiqueta eco en el momento en que hagan eso porque eso ya existe en Madrid Lo que pasa que a las motos se les hay una excepción en las motos de etiqueta c eh pero como digo de día hasta de las 10 de la noche a las 7 de la mañana no puedes entonces va a ser una cosa que va a tener que que tenerse presente poco a poco ilde qué querías.
Preguntar Sí jusp tú como técnico ves que en el futuro Habrá más modelos híbridos o Esto va a ser flor de un día buena pregunta yo creo que sí yo creo que puede haber más eh como esta No lo sé yo creo que aquí wasaki la verdad que ha hecho como hace con las h2 ha.
Dicho nadie más O sea no hay nadie que se atreva como yo a hacer porque las h2 recordemos que hay hay una viajera una naket y una deportiva nadie más ha hecho motos sobrealimentados que hayan salido hace un mes o sea llevan ya varios años en el mercado y nadie más se ha atrevido a sacar una moto con un motor sobrealimentado O sea que en eso.
Kawasaki ha sido única con estas híbridas está siendo única nadie tiene plan eh Yamaha tenía una colaboración con Toyota pero aquello quedó en agua de borrajas y que yo sepa nadie más tiene un plan de hacer una moto híbrida de este estilo o sea una moto grande o mediana híbrida si hay plan y eso yo creo que sí lo veremos en.
Breve y no a no mucho tardar eh de motos de lo que llamamos microhíbridos o sea un poco lo que se ha hecho en los coches no Qué es un micro una moto qué puede ser una moto micr híbrida pues imagínate una 125 o una 2 y5 que el motor de arranque en vez de ser un motor de arranque independiente sea el propio alternador esto ya lo tienen por ejemplo.
Los Honda Start stop eh 125 ya lo tienen el alternador funciona como motor de arranque entonces que en un momento dado cuando tú sales de un semáforo ese motor de arranque te esté ayudando un poquito para moverte en el momento en que te ayuda aunque sea incapaz de moverse un metro en modo eléctrico y aunque sea un c 1% de la potencia del motor de.
Gasolina ya es un vehículo híbrido y ya puede solicitar la etiqueta eco entonces hay algunos scoter así en Asia y es cuestión de que lleguen aquí y de que el importador decida homologar losos como con etiqueta eco y entonces poco a poco veremos más yo de esto creo que veremos Yamaha Tena un scoter del Ray Z Yamaha tiene uno uno que es novedad este año.
Uno pequeñín pero la marca me comentó que de momento no habían hecho la gestión con dgt para tener etiqueta eco A lo mejor esto cambia porque H claro es lo que decíamos antes de qué te sirve la etiqueta eco hoy en día en casi ningún municipio para nada pero si de repente hay muchos municipios que dicen no no oiga para entrar a mi centro urbano.
Aunque sea una moto si no tiene etiqueta eco no pasa Te aseguro que entonces puede cambiar porque es un argumento de venta Yo pienso que quizás podría ser también un argumento para regular la zona de aparcamiento de motos en las ciudades es potestativo de los ayuntamientos es decir Bueno pues en esta zona de aquí pueden aparcar.
Escúteres o motos que tengan etiqueta eco y los que tengan etiqueta otro tipo pues no pueden aparcar o tienen qu otro lado o lo que sea Pero bueno todo esto es potestativo de los lamientos No no es una normativa que se pueda estender a toda al menos a toda España y bueno no sé de las motos eh En cuanto a comportamiento la verdad es que.
Quitando el tema del peso la verdad es que cuando vas en marcha no lo notas tanto se portan como es lo que he dicho es que no O sea a nivel de prestaciones además es como si llevaras una Ninja 6 y medio o una z6 y medio Lo que pasa que más complicada porque tiene No tiene ni pedal ni palanca de cambio ni maneta de embrague Y eso hace algunas cosas más.
Fáciles por ejemplo el tráfico urbano Pero algunas más difíciles es decir al llegar al tráfico urbano te tienes que acordar de poner el modo eco y la forma en que funcionan los modos es un poco a mí todo el rato yo no sé ilde tú cómo lo viste a mí todo el rato me da la sensación como que en vez de ser un producto acabado iwasaki nos hubiera.
Dejado unos prototipos en formato beta en plan bueno probarlos Y luego nos sugerís cómo los podemos mejorar y Cómo podemos cambiar algunas cosas y es un poco esa sensación no cuando las pruebas porque van muy bien pero dices hombre esto la programación esta esto Debería ser mucho más fácil todo para el usuario que solo hubiera una selección.
De modo eco Sport y que y que o eléctrico o híbrido y ya está se hacía un poco complicado el el el tema de la conducción no Sí perdón Juan adelante Perdón no que si que si llegues a medir algún consumo con estas motos si realmente se notaba la hibridación a la hora de gastan menos gastan un poquito pero claro gastan.
Menos eh gastan menos que una 6 y medio gastan un poquito menos que una 4 y medio Porque claro al final es un motor de 4 y5 un poco optimizado pero más potente que los que estamos acostumbrados O sea no no hay una moto directamente comparable sabes pero con esta moto no O sea no es difícil estar gastando unos 3 lr y gastar 3 litros con.
Una 500 de lados o con una 6 y medio si no es cuesta bajo es complicado y el precio sabemos el precio sí Lis lo he dicho que el precio es lo que lo que menos me gusta 13200 estaba distraído ilde qué vas a preguntar que estaba en el baño no Simplemente iba a decir que también eh jusp que que la la moto es.
Tan diferente y viniendo de una moto convencional tú dices dónde está la palanca de de cambio ostras no tiene palanca de cambio Dónde está la palanca de embreague no tiene palanca de embreague que a lo mejor después de usarla Durante un mes pues ya te vas haciendo por ejemplo yo con los pulsadores si después de de un mes no te.
Vas haciendo tienes un problema es que ya sabes que la memoria de No es fácil pero yo yo reconozco yo reconozco que después de una semana ya me había hecho a ella pero eh Me costó mucho y tú acuérdate O sea que el día además el día que hicimos las fotos yo la acababa de recoger y ostras hasta que no vi un vídeo de Kawasaki explicando.
Cómo la moto que dura como 20 minutos para que os hagáis idea y de los 20 minutos No sobra nada eh o sea hay hay que velos enteros para descubrir todas las posibilidades de adás lo vio en japonés lo vio en japonés que tiene más no no estaba no sé si estaba en inglés o en español pero pero estaba en un idioma entendible pues os recomendamos leer la.
Prueba completa en motopro.com y Hemos llegado al final de nuestro podcast de la semana recordad que podéis enviarnos todas vuestras dudas a redacción @m.com o bien dejarlos los comentarios de ibox o de YouTube o de la red podcast que más os guste darle al like haceros seguidores de nuestro podcast si así lo queréis os ayudéis mucho y hasta la.
Próxima semana buen despídete de tus Seguidores del offroad venga hasta nunca despídete H hasta la Bueno hasta la próxima carrera antes de ese motocross final tenemos que volver a juntarte con nosotros eso eso S Ah por cierto antes de despedirnos qué tal fue Juan con lo.
De Tony B pues hicimos un celebr Todos aquí o no y luego el podcast de la semana pasada casi hicimos un un monográfico de Tony que se lo merecía muy bien muy bien pues nada pues cuando volvéis a invitarme pues si no pongo una excusa Me uno a vosotros Pues nada lo dicho muchas gracias por aguantarnos una semana más y.
Un un abrazo especial a nuestra estrella invitada Lis yurba ul bueno qué cachondos son nuestros compañeros estimados amigos Gracias por aguantarnos cada semana y hasta la semana que viene
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