Novedades de varios MODELOS HONDA 2025 | 💥Y CB1000 Hornet SP 2025💥 | 🔴 EICMA 2024

Honda sorprende en EICMA con la GB350S y actualizaciones en modelos como la NC750X, NT1100 y la CB1000 Hornet SP.

Honda es una de las marcas que más ha sorprendido en el EICMA, con novedades en casi todos los segmentos. Como primicia en nuestro mercado, llega la Honda GB350S, pero también encontramos actualizaciones importantes en modelos como la NC750X, la NT1100 o vemos de cerca la espectacular CB1000 Hornet y su bestial versión SP. No te pierdas lo que nos cuenta Álvaro desde el salón de Milán… 🔴 Honda GB350s 2025: / 🔴 Honda CB1000 Hornet SP 2025: / 🔴 Honda NT1100 2025: / #MotorbikeMag #honda #eicma

Descubre las últimas innovaciones y características de los modelos Honda 2025 presentados en EICMA 2024, incluyendo la impresionante CB1000 Hornet SP

llega a Europa las míticas gb3 y Med esta línea de motos clásicas de baja cilindrada tan características y tan presentes en Japón y tan ausentes aquí para Los amantes de los de las clásicas la verdad que es una noticia muy buena depósito de metal detallitos como este que las vamos a ir viendo poco a.

Poco y que creo que es un acierto por parte de la marca vale venga motor bueno motor refrigerado por aire sencillito monocilíndrico 3 y5 21 caballos ojito al dato 2,5 l de consumo a los 100 km que con los 15 l de depósito que lleva estaríamos hablando de autonomías de 600 km luego evidentemente rara vez se llega a esos kilometrajes Pero bueno es un.

Motor muy eficiente muy bajo consumo Más allá de eso Bueno pues si encontramos detallitos eh más avanzados y no tan clásicos pero que están presentes en todas las motos ona que son el htcc Ya sabéis esta forma que tiene onda de llamar su control de tracción unos modos de conducción iluminación LED fijaos que luego por contra tenemos una.

Instrumentación que es tanto analógica en cuanto a la velocidad y una pequeña pantallita digital a ver si lo podéis ver aquí que no puedo arrancar la moto Pero bueno intuyo que aquí tendremos información como la marcha engranada trip espcial etcétera etcétera Luego fijaos que lleva en la parte ciclo como toda clásica doble amortiguador.

Trasero un asiento corrido eh homologado evidentemente para dos plazas pero apenas sin sin salto sin asiento un estilo Quizá en la cola más minimalista de lo que sueles esperar en este tipo de motos pero que yo creo que le queda muy bien Y bueno pues Esa llanta delantera a ver si la vemos aquí sí llanta delantera de 19 pulgadas con un solo disco de.

Freno mordido por pinza axial de 310 MM y atrás llanta de 17 pulgadas Ah poquito más sabemos por ahora en cuanto llegue a nuestro país pues estaremos ahí para probarla y a ver que os puedo contar pero desde luego tiene muy buena pinta un estilo clásico sencillito no lo he mencionado Pero bueno un t delantero telescópico.

Convencional eh de altura tengo que deciros que sí tengo el dato que son 800 mm del asiento al suelo Vale y un peso total de 178 kg ligerita sencillita muy maja y muy buena pero vamos a ver más modelos que no es el único que ha traído Honda para 2025 este yo creo que es el más destacable pero aquí tenemos otros más del Forza 7 y Med y del xadv 7 y Med.

No voy a hablar porque esos ya los hemos probado sí voy a hablar de esta NC City medio x como veis se renueva con una estética completamente nueva Elo alojamiento ya sabéis que aquí se puede guardar el casco tiene un alojamiento donde estaría el depósito de combustible ficticio se ha rediseñado cuenta con una nueva instrumentación tft de 5 pulgadas.

Que ya la encontramos tanto en el forfa como en el xadv y hable de ellas en el vídeo en la video prueba eh la renovada bueno piñoneria no piñas que me vengo arriba y me equivoco el término con el joystick característico de Honda que esto también ya lo hemos hablado en el xadv y como principal también aunque sigue con ese tren delantero.

Convencional encontramos doble disco de freno en el tren delantero algo que hasta ahora no encontrábamos el motor sigue igual vale En eso sí que no hay mucho cambio y de aquí vamos a pasar a una moto que seguramente muchos estáis esperando la Honda hornet la Honda cb1000 hornet SP por dónde empiezo Bueno realmente es.

Una cb1000 pero con una serie de mejoras principalmente en la parte y en el motor fijaos que el motor gana 5 caballos gracias a un sistema de válvula en el escape que bueno pues ya sabéis Cómo funcionan estos sistemas no se mantiene cerrado a ciertas revoluciones luego se abre a otro régimen más alto y han logrado extraer 5 caballos más de este.

Tetracilíndrico en línea parte ciclo Bueno lo más reseñable bien equipado con un monoamortiguador trasero allins ttx 36 evidentemente completamente regulable anclado con violetas este sistema Pro link que llama Honda que también es para mí muy reseñable y en el tren delantero aparte de un una horquilla invertida completamente regulable también.

Encontramos como diferencia principal con el modelo estándar esa pinza estilema esa pinza brembo estilema que muerde estos discos de 310 mm que bueno le van a dar un Plus sobre todo prestacional en la parte de frenado respecto el modelo normal la verdad que est modo teng con muchas ganas de probarla a ver si ya nos hacemos con.

Ella y os podemos contar más aunque sea la versión normal y Tenemos aquí renovación de la Honda nt 1100 más potencia 102 caballos detallito interesante nuevo ABS en curva trae una electrónica totalmente mejorada actualizada electrónica de las buenas como digo yo que permite Bueno pues detallitos como la aves en curva que ya.

Sabéis que requiere de componentes más sofisticados nuevos modos de conducción bueno todo eso está evidentemente más refinado nuevas suspensiones electrónicas vale ve desde aquí no sé si vos las podéis ver pero bueno las imagináis nueva estética nueva línea nuevo grupo óptico delantero nueva eh pantalla nuevo asiento también vale Y.

Creo que me puedo subir espero que no me echen la bronca vale es lo que decía no se nota un poquito ese esa accesibilidad para los que quizás no somos tan alto la parte del puente es bastante más agradecida a ver s el cámara la puede grabar un poquito desde aquí esto nos da una altura de 820 mm del.

Asiento al suelo y recordad que el peso son 232 kg amplía su capacidad de carga en este caso las piñas no se han renovados encontramos el el diseño del modelo anterior pero sí la mencionada instrumentación nueva con la doble pantalla y yo creo que bueno es un importante repaso so todo el tema del motor y la electrónica ahí sí que han.

Dado un salto importante Esto es lo que tenemos por aquí de Honda para 2025 Espero que os haya gustado Y como siempre ya sabéis en nuestra página web www.motor.es tendréis toda la información y las fichas técnicas de todos los modelos de los que no hablo de precio que alguno lo preguntaréis porque aún no lo sabemos vale Pero bueno dentro.

De muy poquito seguro que nuestras fichas técnicas lo actualizamos