Novedades Ducati 2025 | 💥Panigale V2 / S & Streetfighter V2 / S💥 | 🔴EICMA 2024

La nueva Ducati Panigale V2 y Streetfighter V2 presentan el motor V2 890, más ligero y fácil de conducir, cumpliendo con Euro5+, pero con 30 cv menos.

La marca italiana presenta sus nuevas V2 ya equipadas con el nuevo motor V2 890, dando vida así a una nueva generación de Ducati Panigale V2 y Streetfighter V2. Este motor es más ligero, más fácil de conducir, Euro5+, 10kg más ligero, pero 30 cv menos potente. Nuestro compañero Álvaro nos comenta el posible motivo de este cambio mientras nos las muestra desde el Salón EICMAN de Milán 2024 🔴Panigale V2 / S 2025: / 🔴Streetfighter V2 / S 2025: / #motorbikemag #kawasaki #versys #ninja #eicma

Descubre las emocionantes innovaciones y mejoras de las emblemáticas Panigale V2 y Streetfighter V2 en el EICMA 2024

Ducati 2025 qué nos toca ver por aquí Bueno creo que es evidente aunque se han presentado ya las panigale v4 y las multistrada v4 nuevas no son una novedad explícita de este salón igma de Milan 2024 no así las nuevas panigale v2 v2s que es una novedad ahora Este modelo se desliga tanto una versión estándar como.

Una versión más equipada s que es la que tenemos justo aquí que viene bueno en este caso una decoración más específica el tren delantero invertido allins completamente multirregional a por una Pero bueno temitas pues este nuevo motor tan novedoso este 890 que se me van las cifras este 890 nuevo de Ducati que.

Pierde un poco de potencia yo creo que seguramente para no canibalizar la v4 ya que la antigua v2 está acercando mucho y además también para entrar en esa nueva competencia no Por decirlo de alguna forma que vamos a encontrar como las nuevas KTM 990 rcr la nueva yamaja r9 etcétera etcétera un suport que recoge el testigo de las antiguas 748 etcétera.

Etcétera que prima la ligereza el buen hacer la buena conducción Y esa deportividad en circuito a pesar de ello desde Ducati venden no argumentan que es una moto mucho más fácil de conducir con un motor mucho más agradecido porque ahora incorpora la distribución variable que pues la hace mucho más elástico no un motor mucho más elástico con mucho.

Más bajos y medios que tampoco es que le faltasen pero sin perder esa parte final que si es cierto que aunque los motores Ducati tradicionalmente Siempre han sido bicilíndrica ha sido bastante deportivo con con diseños de carreras muy cortas y una franja de potencia bastante más estrecha de lo que nos imaginamos en este tipo de motor no voy a entrar en el.

Tema electrónico porque como os imagináis viene con su plataforma de medición inercial imu y toda esa electrónica tan tan tan deportiva prestacional tecnológica de alto rendimiento etcétera etcétera que ya estamos acostumbrados en esta marca aparte que como siempre digo en nuestra página web tenéis la ficha.

Técnica donde contamos cada detalle cada control cada sistema cada tecnología con todos sus modos configuraciones perfiles etcétera etcétera bueno que me Lio nuevo motor v2 que además es 10 kg más ligero que el modelo anterior baja 120 caballos gana de conducción se mantienen 176 kil de peso y un precio que ronda.

Los 20.000 creo que son 20.700 Bueno muy interesante en este caso viene equipado aparte de toda esta librea que hemos mencionado con los escapes ter millón y que evidentemente no ventan de serie es un kit especial que sube seis caballos más el que bueno si te interesa pues ya pues vas a la página web y te informas que para eso lo.

Escribimos y vamos a ver ahora que la tenemos aquí la Street Fighter valeo mira fijaos qué bien equipada en este caso del mismo modo es una versión s la Street Fighter la deportiva Mejor dicho la naket deportiva eh de media cilindrada porque no iba a decir baja se desdobla en una versión normal y una versión s y como podéis ver.

La versión s cuenta con este amortiguador trasero allins que en este caso viene ladeado al exterior el tren delantero prácticamente idéntico al de la panigale con esas pinzas m50 los discos el en delantero lins totalmente regulable etcétera etcétera la potencia es la misma el peso es prácticamente el mismo realmente estamos ante la misma la.

Misma moto el precio el precio sí cambia un poquito El problema es que no lo tenemos en esta edición ni ese ni no es pero sí sabemos que será un poquito más rebajado respecto la panigale que siempre tiene un precio un poquito superior no tenemos aquí es que hay muchísima gente en este en este Stand Ducati siempre atrae muchísima atención.

Y es prácticamente imposible por eso a veces me tengo que salir el plano no tengo por aquí la versión no s Pero bueno os la podéis imaginar con otra parte ciclo con otro asiento evidentemente sin los escapes ter milloni pero realmente la misma moto mismo motor mismo peso Yo creo que con esto lo vamos a dejar lo repito mucho.

Pero es que lo insisto con motivo por favor visita nuestra página web www.motor.es porque en ella tenéis todas las fichas técnicas con todos los datos al detalle como decía con todas las posibles configuraciones controles tecnologías modos todo muy bien explicado más que aquí yo en el vídeo un poquito más rápido y corriendo que otra.

Cosa así que nada nos vemos en el próximo chao