Hablamos con Oscar Haro de las novedades en el reglamento de MotoGP y cómo las concesiones van a favorecer a Honda y Yamaha.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Las claves de Motogp en el futuro: Innovaciones y Desafíos en 2024
Qué tal Cómo estáis Bienvenidos a un nuevo vídeo del Canal Bienvenido a al búnker del que sabe porque hoy vamos a hacer explicaciones técnicas e Honda y Yamaha son las dos fábricas a la que le han puesto todo un mundo de facilidades para que lleguen arriba y para que sean competitivas así que hoy vamos a hablar de las nuevas especificaciones que.
Tenemos en motogp para esta temporada vamos a hablar del precio de la moto y de lo que valen los componentes de la moto que se pone en un pico de quién financia todo eso es super interesante y del nuevo reglamento para este año el nuevo reglamento se ha establecido lo voy a decir yo de corrido así de primeras se ha establecido para cuatro.
Categorías dependiendo de los puntos que hagas en la temporada anterior entras en categoría a b c o d si haces más del 85 por de los puntos estás en categoría del 60 al 85 en B del 35 al 60 por de los puntos categoría c y si haces menos del 35 por entras en categoría d esto se ha hecho claramente para que haya más igualdad y para que las motos japonesas.
Puedan ponerse al nivel de las europeas porque bajo del 35 están on de Yamaha categoría a está para Ducati qué tiene este año categoría a Y qué tiene por lo tanto Ducati 170 juegos de neumáticos los test privados solo puede acudir el test Rider tienen tres circuitos para hacer test y tienen siete u ocho motores que se verá en las próximas semanas.
Congelados en la categoría B No hay nadie porque nadie ha conseguido entre el 60 y el 85 por de los puntos la temporada pasada categoría c están KTM y aprilia que tienen 220 juegos de neumáticos frente a los 170 de Ducati es decir pueden probar más solo puede ir el test Rider A las pruebas tienen tres circuitos tienen seis wildcard por.
Ninguno de Ducati esto es interesante también y tienen el mismo número de motores entre siete y ocho precintados que luego hablaremos de Cuándo se precinta el motor y en el grupo d que es la la gran novedad y donde Honda y Yamaha tienen el campo abierto y les han dicho Mirad prácticamente haced lo que queráis tienen.
260 juegos de neumáticos puede ir cualquiera a probar no solo los test Riders sino los pilotos oficiales también pueden acudir al circuito pueden probar en cualquier circuito que ellos quieran no solo en los tres que elijan en cualquier circuito tienen seis wildcard y en vez de siete u ocho motores precintados van.
A tener entre 9 y 10 pero abierto esto significa que pueden ir evolucionando el motor a lo largo de la temporada cosa que no podrá hacer ninguna otra fábrica vale Estas son las especificaciones que tenemos en cuanto a concesiones para este año Así que ahora entramos en detalle esos juegos de neumáticos Óscar e Cómo se trabaja con ellos para Cuánto.
Dan eh y y y y cuánto te pueden hacer en el año porque es verdad que Dani Pedrosa aú en la última entrevista nos dijo Sí nosotros podemos probar pero no tenemos neumáticos Este es el gran límite realmente para para las pruebas no entonces eh con Honda y Yamaha que son las que más tienen 260 juegos de pneumáticos no esto para Cuánto les da.
Por ejemplo tú tienes que hacer un estudio de kilometraje dependiendo de los motores que tengas sabes en este caso el grupo C Que es el el grupo d que es el último tiene entre nu y 10 abiertos abiertos que puedes evolucionar esos motores y tienes que saber qué kilometraje vas a hacer con cada ellos con esto lo que haces es un planning de.
Entrenamientos en los circuitos entonces cuá kilómetros voy a hacer en cada circuito si voy a hacer un Time Attack si voy a hacer eh aed desarrollar un chasis un motor con kilometraje eso es lo que hacen los ingenieros no en en hrc a partir de ahí seleccionas cuántos neumáticos tienes que gastar por cada por cada día de Test hablábamos con.
Pedrosa y nos decía que uno de los problemas que tienen es que al final no tienes tienes muchas cosas que probar pero luego tienes el límite de los neumáticos yo creo que aquí sobran neumáticos en el sentido como tienes que hacer kilómetros eh No es como haces un por ejemplo salidas de cinco o seis vueltas o de 10 vueltas y cambias.
Neumáticos para probar cosas para carrera los los los los testing lo que tienen que hacer es desarrollar una moto y hacer bastantes kilómetros para que primero el motor sea fiable y luego saber la duración del motor y hasta dónde lo puedes apretar un motor no entonces Eh bueno se hace un estudio y sobre todo lo que se pregunta se hace un.
Miting con los pilotos para saber qué circuito necesit más información vale vale porque como es libre el circuito que puedes ir normalmente lo mejor entre comillas es entrenar en los circuitos que vas a correr y lo más el tiempo más corto posible a la carrera por qué porque las las el tema eh climatológico es muy importante el motogp o sea quiere.
Decir si tú haces unos test ahora en Jerez que estás me lo invento a 16 gr y luego vienes a correr en mayo que estás a 42 gr el Setup de la moto es totalmente distinto Entonces lo lo que siempre se intenta es hacer los test lo más próximo a la carrera posible Qué significa esto ahora por ejemplo es muy difícil entrenar por qué Porque en.
Europa hace mucho frío entonces donde el único sitio que se puede entrenar que hrc estaba la semana pasada entrenando estuvo antes de ayer Stefan bradal es en Jerez que es el único circuito que te permite un poco eh Esa estrategia de entrenamiento pero lo suyo es salir a circuitos como Malasia como Japón como Tailandia el clima es más o menos.
Siempre muy parecido y pilla muy cerca de las fábricas en Japón Ah vale vale vale es verdad en ese lado del Planeta tienen la digamos la la llegada de piezas es rápida es más rápida Entonces es más fácil que entrenar en Europa pero por ejemplo una pregunta e Honda Yamaha o se las japonesas van a tener los motores abiertos entonces Eh Esto puede.
Jugar un poco en en contra suya porque no no le ponen fin al desarrollo de motor no al final no saben si saben dónde el motor base Cuál es sea el motor la base del motor siempre suele ser la misma la configuración del motor casi siempre suele ser la misma Por qué al final el motor va anclado al chasis y no puedes hacer unos cárteres distintos no.
Puedes hacer norment el motor siempre es el mismo y con lo que trabajas es primero lo más importante en hrc es la fiabilidad motor es muy difícil que veas que un motor de ondas se rompe mu difícil Por qué Porque para ellos la prioridad es esa fiabilidad que se hace ya en fábrica en los bancos de potencia no trabajas en.
Rodillos trabajas eh Y en motores hay un departamento de motores donde haces kilometraje para que la fiabilidad no sea un problema a partir de ahí que lo más difícil donde más trabajas y más necesitas la pista los mapas donde más trabajas la el el trabajar con los mapas sol no te vale trabajar en un banco de potencia con los mapas ti tienes que.
Desarrollarlos en un circuito Entonces ese es el gran trabajo que hay que hacer Sabes Yo creo que ahora mismo sobre todo Honda viendo a la moto que que han hecho nueva la moto que se puso en pista el martes de valencia Y que ahora está Stefan entrenando con ella es una moto totalmente para Mi gusto es una moto de moto GP de verdad ya no es la antigua.
Moto GP con con con con alas puestas con cosas sabes con demasiadas apnd que se iban poniendo sino que es un desarrollo de una moto totalmente nueva tengo entendido por por lo que he hablado con los chicos de onda que la moto funciona pero que ahora hay que sacarle todo todo el jugo ten en cuenta que onda ha trabajado ha dado Un.
Paso adelante Pero los demás han dado casi dos por qué porque ya tienes Vienes de una moto ganadora como es Ducati o como es aprilia o como es katem Son motos que ya han subido al podium y esta gente ha evolucionado más Cuándo se precint los motores en qué momento del año después del último test de Qatar Cuándo se entregan los motores a.
Sabes a decir este es el motor eso está Prado normalmente yo recuerde se hace en último test antes de que empezar el Campeonato y y en Malasia creo que es en Malasia se presenta la estructura de la aerodinámica v vale tú tienes una un set de aerodinámica más una evolución y en Malasia Ahí í vamos con los carenados en montados en la moto y allí se mide se.
Mide y el irta te dice Bueno pues esta esta es la configuración y esta que respetar arla y luego tienes en el caso del grupo este tenemos bues tienen otra otros otros dos sets para evolucionar todo el mundo tiene un upgrade de aerodinámica para evolucionar excepto el grupo d que son los que están peor que son los japoneses que tendrán dos.
Evoluciones de aerodinámica mm ha metido mucha caña Honda en la aerodinámica Aunque claro todavía no es lo que hemos visto que es todo en fibra de carbóno ahí que que que que ves las alas pero en negro no le percibes bien los volúmenes Pero se ve que que es una moto diferente es una moto diferente se se se ha trabajado mucho también con los.
Carenados no solamente con los apéndices de la sala sino que se ha trabajado también eh en las formas de los carenados un poco como ha hecho Ducati como ha hecho aprilia para tener sabes la moto más sujeta al suelo yo tengo entendido que para 2027 que quieren darle una vuelta de de de tuerca al tema de motogp con el.
Tema del aerodinámica de los motores se habla de bajar a un motor de 850 no un poco como hicimos En el 2007 que bajamos a 800 ahora se habla creo que es de un 850 ahora que hay que cerrar todo y el paquete aerodinámica lo quieren hacer más estrecho Por qué han visto que con tanta aerodinámica sobre todo la superficie de la moto son mucho más.
Anchas es mucho más difícil adelantar hay mucho eh ese aire sucio que que no existía en moto GP ni en las 500 ni ningunas motos existía que ahora existe por el tema de aerodinámica Y seguramente lo van a querer recortar Cómo se puede recortar la aerodinámica ahora que que los pilotos han aprendido a trabajar con la.
Aerodinámica creo que creo por lo que he escuchado un poco que se va a ir un poco la línea que hizo la Fórmula 1 que luego se prohibió que es eh utilizar el flujo de aire que entra por la moto y hacer unos conductos dentro de la moto utilizando el chasis su chasis y la parte de abajo del carenado para que ese aire que entra por.
Los conductos de ram tenga la moto abajo Vale cuando tengas la moto abajo hacen un poco el efecto suelo efecto suelo que exa la Fórmula 1 y que se quiere ganar en la moto GP para poder quitar esos anexos que son esas alas tan grandes y tan tan tan pero eso es eso es mucho más complejo en la moto no Porque tienes una base de suelo o sea el chasis del coche.
Es totalmente diferente a lo de una moto no es una superficie que casi no te no te te empuja para abajo no Bueno lo que yo me imagino que lo que habrá que trabajar es la entrada por el conducto principal que normalmente ahora ya todas las motos el conducto principal atraviesa La pipa de dirección el chasis y ese aire aprovecharlo para intentar.
Tener la moto lo más baja posible sí que es verdad que que es que es una tecnología que se prohibió en la Fórmula 1 pero que han visto que las motos Yo creo que es necesario para quitar lo que te digo no quitar esos apendices tan grandes de alas que ya ni parecen motos y luego dificulta muchísimo esos y van a implementar que sea en el.
Sentido vertical y no en el horizontal la aerodinámica vale vamos a hablar de un tema muy importante porque tenemos a que va a ser uno de los candidatos al título del mundo que es mar Márquez lo tenemos en un equipo privado dime Qué diferencia hay entre estar en un equipo de fábrica o en un equipo privado porque los equipos satélites ya no existen como.
Tal por ejemplo Ducati tiene las Lenovo Ducati las motos rojas y el pramac esas esas cuatro unidades son iguales tienen soporte fábrica y es Ducati está la fábrica de Ducati está pendiente de esas cuatro motos con presupuesto a fábrica entonces pramac no es un equipo satélite digamos es segundo equipo oficial Se podría decir sin embargo tenemos a vr46.
Y a gresini que sí son privados Cuál es la diferencia bueno la yo creo que que la idea y el concepto que quiere tener orna para para lo más pronto posible más más pronto que tarde es la de tener dos equipos por fábrica Vale entonces qué quiere decir esto que en el equipo Honda estará el equipo hrc repsol y el equipo.
Lcr Honda en el equipo de Ducati estará el equipo Lenovo y el equipo pramac y luego estos dos equipos que hay extras o satélites en Ducati colocarlos para que sea uno el equipo satélite seguramente el de Valentino Rossi el equipo segundo equipo de Yamaha Sí vale Y el equipo de gresini colocarlo en otro ya se intentó colocar al Lucho chiquino.
En KTM Pero bueno al final KTM tiene el Tec vale como segundo equipo oficial y están esperando que el gas gas gas gas y están esperando si entra m gusta o no ent gusta Entonces eso es ese es el concepto que quiere llegar a lograr dorna y me parece una acierto donde ya no existe la palabra satélite y son todo equipo de fábrica ahora sigue.
Sigue existiendo por lo menos eh que yo sepa sigue existiendo la diferencia de un equipo de fábrica a un equipo privado pero privado significa que tú compras las motos a la fábrica es decir gresini Nadia padon ha comprado cuatro motos a Ducati le ha comprado los eh ocho motores que tiene por moto le compra los carenados le compra todo lo.
Que ella cree que necesita para la temporada lo que ella cree no vamos lo que los ingenieros le dicen que se necesita para la temporada se hace un presupuesto y tú compras eso y durante el año corrígeme si estoy equivocado ya no tienes nada más eso es con lo que tienes para funcionar durante el año es decir todas las evoluciones que lleve.
Pramac y que lleve en el caso de Ducati que lleve pramac y que lleve Lenovo eso a gresini no le llegará normalmente tú haces dorna tiene un acuerdo con las fábricas para que las motos no cuesten más creo que todavía sigue ese precio de alrededor de unos 2.4 Vale entonces eh Hay un acuerdo para para bajar el precio cada vez los.
Precios subían más subían más entonces eh el señor chequin o el señor detecta y el señor de gresini y el señor Valentino pues van a la fábrica Y di Bueno pues dame cuatro motos las motos tienen que costar por reglamento 2.4 un procio que pone dorna creo que es 2.4 ahora entonces eh tú pagas eso pero las motos vienen con unas horquillas que no son.
Las que tocan con una suspensión que no es la que toca y con unos frenos que no son lo que tocan ellos te venden una moto y ahora tú tienes que mejorar esa moto vale mejorando Qué significa por ejemplo tienes que llevar lo mejor que suspensión que en este caso es allins pues allins te va a costar alrededor de unos 200.000 pavos ponerle la suspensión.
Que qu entra en ese paquete de 200 220,000 cuesta el paquete de olins entra Pues que las horquillas nuevas de carbono sabes que van todas hechas en carbono ahora eh los muelles de titanio y el servicio de hins que te da que te da un servicio por carrera y luego un técnico de hins en el box normalmente Entonces ya ahí tienes otros.
2000 en el presupuesto en el presupuesto luego eh los discos de carbono sabes Tienes que llegar a un acuerdo con rembo y pagar es que ahora no acuerdo cuando vamos ten en cuenta que unos discos suelen costar unos 6000 pavos el juego y solemos cambiar Es que no me acuerdo cuánt a lo mejor está 100,000 pavos o algo así el presupuesto luego tienes que.
Pagar eh todas las caídas quiere decir tú compras la moto pero el desarrollo y las caídas van aparte un juego de cenados normalmente cuando se rompe la silla que la Silla Es toda una pieza de Carbón y tal están alrededor de 150.000 pavos 150.000 150,000 pavos lo que es un set de carenados entero de frontal los los.
Los paneles laterales quilla pero lo más caro es la silleta trasera o sea cada vez que se parte como hace de su chasis es muy difícil repararlas hay que pedirlas nuevas y están hechas en un material bues está ech el carbono pero un material muy tecnológico y igual Una pasta entonces cada vez que el piloto se.
Cae es cuando veis a chequin o te hace así se tapa los ojos o poncharal o quien sea no y pues luego ha desarrollo luego pagas todo que se desgaste por ejemplo los escapes cada vez que caen están alrededor de 20 22000 23000 eur los los escapes que son titanio y además no no no existe tiene un bollito vale No no eso.
Va nuevo siempre no entonces cada vez que cae Ese es el ese es el buget que tienes que calcular más o menos Sabiendo el piloto que tienes y las caídas que hay el problema que hay este año es que con las Spring race los precios han incrementado porque hay más caídas se cae más la gente antes era o sea el gasto No el precio sino lo que tú te.
Gastas O sea tienes que comprar más más componentes para más componente Qué significa cuando te caes pues te caes tienes más caídas tienes más costes si tu piloto se hace daño tienes que subir otro piloto que te va a cobrar dinero por subir vale Sí claro pues no es lo mismo ser test Rider claro bueno depende del.
Contrato porque a lo mejor como test Rider te te hacen También dentro del contrato que puedas correr gran premio claro normalmente por ejemplo en Honda Cuando sube un piloto por ejemplo cuando se ha hecho daño Alex rins pues subes a Stefan bradal Y si Stefan bradal está en el sitio de Marc Márquez que es lo que pasaba Pues est en alcona vale Vale.
Entonces ahí no hay costes Pero hay muchas veces que están todos ocupados o coinciden carreras tienes que subir un tío y subirle y pagarle contratas claro y eso nos ha pasado a nosotros por ejemplo Me acuerdo cuando se hizo daño nakagami que tuvimos que subir a Zarco durante tres carreras creo pues tienes que pagarle Y si eso es un presupuesto.
Que que no cuentas con él esa parte del budget y tienes que pagar Entonces al final eh el presupuesto de un equipo como lcr o como techal son unos 6 millones de euros para que teas una idea O sea que a los 2.4 millones de euros que te vale la moto comprársela a la fábrica le tienes que sumar todo el presupuesto de las.
Piezas que tú quieres que es lo que nos ha relatado eso es vale escúchame una pregunta importante dorna Te subvenciona Alo sí dor tú cobras como como todos los deportes tú cobras eh Por tener una plaza de motogp normalmente eh Son 2 millones de euros por piloto dorna paga por por por tener plaza y son unos 2 millones por P O sea dorna paga vamos a.
Hablar del Sr en este caso a Lucho le paga 2 millones en concepto de que participe claro es como el sueldo que le pone dorna a Lucho Chinelo que equivale más o menos a lo el fútbol por ejemplo nosotros no cobramos derechos de televisión y eso te equivale un poco al coste de la moto Debería Debería pero ya es menos Claro.
Por eso se hizo esto es la inflación esto es la inflación de mot GP est por eso se hizo el ajuste porque nos estamos disparando a 3 millones 3 millones y pico Entonces se intentó hacer un ajuste para que el el budget en la ayuda que te da dorna no la ayuda sino bueno tus derechos de imagen que que te adorna sea equiparo a a a los costes de la moto.
Entonces di vale Yo ya tengo la moto cubierta ahora tío tengo que pagar eh viajes tal que se te va un millón de euros en hospitality viajes hoteles comidas cenas invitaciones fiestas que hacemos ahí tienes un millón de pavos de de gastos y luego las caídas tal O sea al final sumas eso unos 6 millon y un dato super free la gasolina quién la.
Paga te la pone el promotor p pagamos nosotros cada uno eh cada equipo se paga su gasolina sus litros de gasolina normalmente la gasolina eh estar alrededor de unos 180,000 lo que te gastas Y eso lleva que el transporte de las oversea vale vale nosotros cuando llegamos o sea tener gasolina en todos.
Los circuitos del mundial son 180,000 180,000 Y eso significa que cuando tú llegas a Malasia Japón Australia eh Tailandia todos los circos oversea eh Cuando llegas a la puerta del box llega el tío pues de repsol o de elf o deip o cada uno en la marca que tenga y te está esperando í con un albarán con con 20 bidones de gasolina lo que tú pidas y.
Bueno la gasolina siempre la misma porque como tenemos un límite de litros y tal el consumo más o menos siempre es el mismo Vale entonces en el tema del combustible que para este año ya entra la norma de que tiene que ser de origen no fósil como mínimo en un 40% el que lleva estas especificaciones de.
Combustible se las cobra a los equipos yo me imagino que el equipo reponda no le cobrará porque es su sponsor lo más importante aquí es sea tú no estás pagando realmente el litro de gasolina lo que estás pagando es el desarrollo que cuesta que yo he estado por ejemplo la sede de repsol viendo cómo funcionan los motores.
Que los tienen horas y horas y días para sobre todo para el tema del lubricante y tal y y en castrol hacíamos lo mismo entonces al final lo que pagas es ese desarrollo de hacer un combustible que vaya bien para tu moto de hecho cuando nosotros en el Honda lcr eh Por ejemplo teníamos un sponsor que no era repsol y era por ejemplo me lo invento IP o era.
Aip o era otra marca de gasolina tú tienes que ir con esa gasolina a hrc decir estos motores claro a validarla puedo utilizar esta gasolina con estos motores y ellos hacer un estudio y tal para no para no tener problemas lo mejor es utilizar lo mismo que utiliza la fábrica y Así te quitan de problemas vale última pregunta tú puedes poner en.
Contrato estoy hablando del caso mar Márquez tú puedes poner el contrato Que firma gresini con Ducati que tengas derecho en el caso del 93 a acceder a las novedades que ponga Ducati en sus motos oficiales durante la temporada o sea podría darse el caso porque que a marquez le han dicho te.
Vamos a dar Bueno lo ha dicho jigi d liña lo dijo en pretemporada le daremos la moto de Zarco porque para un equipo privado si le damos la la la más evolucionada que fue la de Jorge Martín eh No dijo se van a hacer un lío pero es una moto demasiado compleja para un equipo privado Entonces le vamos a dar la base de la 2023 okay.
Pero Márquez puede decir no no a mí me dais esta base pero yo quiero tener por contrato que puedo acceder a las novedades eso se puede hacer o no Bueno vamos a ver eh cuando tú llegas un equipo que no es de fábrica un equipo de satélite normalmente tú afirmas un contrato con la moto que vas a tener y no tienes.
Derecho a a la evolución Por qué Pues porque tú has pagado un x por unas motos Y esa moto es un paquete que lo complejo que se hace tener una moto más moderna más sotisficada o con la última evolución que es que necesitas más ingenieros y esos ingenieros los pone la fábrica esto supone que es es un estrés clo tendrías que contratar.
También los servicios claro no tienes que contratarlos sí o sí Entonces al final ellos te dan una moto con unos ingenieros que tienen la moto por la mano y saben que no va a dar problemas vale Alex Márquez el año pasado Yo sé que estuvo corriendo con con con una moto que por ejemplo el cambio simples no funcionaba en todas las marchas y.
Nunca no llegaba a la evolución Pero porque realmente tú has contratado esa moto ostras yo creía que el cambio simples ya estaba superado que estaba en todas las motos para arriba hay marchas no ha Bueno no te puedo contar porque son cosas que me cuentan y no puedo contar pero pero pero no no era una pata negra sí te digo el sábado por la noche.
De del gran premio de valencia yo me fui a cenar al hospitality de Ducati con Gigi estábamos fonsy Paolo el dueño del equipo prama que es muy amigoos vente hacer una con nosotros y ahí estábamos Jorge Martín está fonsy estaba Gino borso Paolo y y vino chati también y Bueno pues yo tío como meo bien con todo Dios pues tío y te tengo que decir.
Que Chapó por Ducati porque le dieron todas las armas necesarias a Jorge Martín hasta el último momento hasta el último momento de hecho Paolo me lo dijo dice tío si tienes la oportunidad de incluso de comentarlo dilo porque estamos orgullosos de cómo se ha comportado Ducati con nosotros se ha sido y esto es lo que tiene que hacer.
Onda Y esto es lo que tiene que hacer Yamaha Y esto es lo que tiene que hacer katm y aprilia que no sé si lo hará por qué porque al final tío eso es lo que hace crecer la la entidad de piloto la seguridad de un piloto ya ha salido Paolo el dueño de pramac diciendo que 2025 ya saben que Jorge Martín no va a estar con ellos por qué Pues porque tío.
Al final un piloto quiere ir a una fábrica quiere tener lo mejor Entonces tienes que darle a ese piloto la posibilidad y Ducati lo ha hecho Honda no tiene esa mentalidad por eso se han ido los pilotos como Alex Márquez se han ido los pilotos como Alex rins y es donde yo digo siempre que tiene que trabajar Honda y sobre todo hrc tiene.
Que tener más compromiso con los pilotos pero no verbalmente tienes que darles 100% lo que tiene el otro para las mismas armas para luchar el caso de gresini y el caso de vr46 que no son equipos oficiales no van a tener las mismas motos pero con las motos que han tenido han ganado carreras quiere decirse que.
Mark va a disponer de una moto que ya es competitiva sí y que seguramente seguramente ya viendo el test que ha hecho en Valencia a jigi se le han abierto los ojos y han dicho este tío sabamos que era bueno por no tanto seguramente porque ya han dicho es que ya hemos cogido información de Marc para mejorar yo estoy seguro que Ducati va a.
Mejorar todavía más con Marc marquez Entonces como es jigi que jigi ha sido mi jefe muchos años en aprilia Yo sé que jigi es un tío que no se casa con los pilotos jigi se casa con sus motos Vale entonces lo que ji necesita es ganar más y si viene Mark y gana y apuesta y evoluciona todavía mejor para su moto y para su ego no Entonces yo pienso que.
Mark habrá alguna no sé Esto me lo invento alguna concesión dentro de un contrato donde tenga opción a poder mejorar esa moto Muy bien espero que la tenga Está interesante el mundial eh Está interesante el mundial pero está interesante por muchas cosas no por mar está interesante tí porque eh hemos visto que nunca las las marcas japonesas.
Han estado tan abajo hay un interés muy bueno por parte de Ducati que al principio no lo había de KTM de aprilia de ayudarlas porque saben lo importante que son las marcas japonesas para el Campeonato Y entonces va a ser un campeonato tío que primero obviamente la verdad es lo que es Todos quieren ver a mar Márquez con una Ducati a ver qué.
Hace esto es la prioridad pero tío hay dos pilotaz ahí eh Hay dos pilotaz se llaman bnaya y Jorge Martín y hay otro tío que se llama bastianini que cuidado o sea va a ser un campeonato Entonces el gestionar esto con Ducati va a ser difícil muy difícil gestionar Ducati muy difícil porque hay un señor que se llama Malboro Philip Morris que pone una cifra.
Espectacular para que las motos vayan de rojo y no le va a hacer ninguna gracia que venga un equipo satélite con un presupuesto de un 5% y le y le jode El M pasen por delante no le va a ninguna gracia entonces gestionar eso no va a ser fácil otra pregunta que me han hecho muchas veces por qué no hay un sponsor principal que.
Todo el mundo pensaba que las motos iban a ir de Red Bull Sí pues tío pues seguramente porque la mujer de gresini tenía eh un contrato de do años con esa imagen de la moto no pensaría ni mucho menos que mar Márquez iba a subir en esa moto y hay que hay que hay que respetar esos colores durante dos años seguramente no podría entrar Red Bull o.
No podía entrar Ali de la manera grande que nos imaginamos nosotros el principal sponsor de gresini ha sido Ducati siempre y sigue siendo sigue le han puesto lo han puesto en una franjita que igual cabe otra cosa que ya veremos Cómo se desarrolla Pero bueno dime lo último que te pregunto muy rápido que también esto nos lo es.
Comentario de todo el año Cuántos caballos tiene una motogp Cuánto pesa O sea la norma estándar de una moto GP normalmente una moto GP está alrededor de unos 50 kg y 300 caballos más o menos la relación peso Potencia de una moto GP más o menos de 2 caballos por kilo que es una burrada los Fórmula 1 por ejemplo a lo mejor tienen No lo sé.
Porque pero los números más o menos son eh A lo mejor tiene 1000 caballos pero pesan 1300 kilos Entonces está más equilibrado el peso y el caball más lógico lo de moto GPS es es es Es una burrada vale eh 150 kg 300 caballos más o menos vale eh velocidad máxima no hay velocidad máxima o sea el circuito es Claro porque al final tú ha desando a.
360 más o menos Claro tú haces un desarrollo dependiendo lo la necesidad del circuito nosotros tenemos muchísimas configuraciones del cambio para hacer una moto más larga más corta que tenga más bajos que tenga más entonces eh haciendo un cambio en circuitos como muel o como Malasia se llega a 360 360 y algo está el récord pero no quiere decir.
Que la moto haga eso moto puede hacer 400 tranquilamente pero no hace falta que haga 400 Porque perderías muchos bajos Entonces tienes que hacer un cambio más corto y la la velocidad final no es tan importante Te sabes el de 0 a 100 y 0 a 200 moto JP creo que era 2 segundos do punto algo a 100 y 4 segundos 200 no 2.2 creo que.
Hace 2.2 o 2.4 creo que era Sí y cuatro 4 punto algo bajito en en 4 segundos muy bajo lo más pero vamos cuando yo me he subido a una GP no lo que más impresiona no es la la aceleración ni la velocidad punta es la desaceleración el freno de carbono Cómo frena moto lo estable eso cl es que otro día Tenemos que hablar de los frenos de brembo de cómo son las.
Dinámicas de frenada las temperaturas de los discos etcétera etcétera os digo una cosa porque ya estamos acabando el vídeo si os gusta este tipo de vídeos Dad like y dejarlo en comentarios porque porque leemos comentarios y este año tengo el propósito de ir comentando mucho más porque hasta ahora no comentaba Pero bueno empezar a comentar vuestros.
Propios comentarios entonces a contestar vuestros comentarios entonces Dad like a este vídeo importantísimo si queréis más de estas cosas que vamos desde lo mínimo desde lo que pesa una moto y ta ta o que me hables de los bajos y los estas relaciones del cambio de tal esto es super interesante eh si queréis más like y por supuesto suscribiros al Canal.
Estamos en pretemporada podemos hacer podemos hacer por ejemplo que onda no te deja o sea mot no puede pero podemos hacer un simulacro con un motor de una superbike que sí se puede vale por ejemplo un día puedo lber un cambio para fun cambio vale bueno Esto es interesante y estamos en pretemporada lo que pasa que como tenemos que armar la.
Temporada esto puede ser una de las piezas chulas para comentar ir comentando en en 2024 Nada más suscribiros estamos en plena temporada vamos a presentar el canal en los test de Malasia 678 No sé todavía Qué día pero 6 o Y qué más os tengo que decir pues que va a haber muchas novedades que es el año más.
Ilusionante para mí en este canal porque van a pasar cosas muy chulas a las que Vais a tener acceso vosotros y nada hasta el próximo vídeo eh cuando estamos grabando Este vídeo Todavía no se ha emitido la entrevista de Chicho Lorenzo pero Ho ya os digo que Leo todos los comentarios hasta la próxima Muchas gracias osquitar.
Muchas gracias vale
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