Novedades en YAMAHA | R9, Ténéré 700, TMAX, ¡ y mucho más! | 🔴EICMA 2024

Yamaha presenta en EICMA 2025 la R9 tricilíndrica, el sistema Y-AMT y actualizaciones de TMAX, NMAX y Ténéré 700.

¡Impresionante despliegue de Yamaha en el EICMA! Desde el famoso salón de Milán, nuestro compañero Álvaro nos acerca a las novedades más importantes de la marca de los diapasones para la próxima temporada 2025, entre las que destacan la esperadísima deportiva tricilíndrica R9, los modelos con el novedoso sistema de transmisión automatizada Y-AMT y las actualizaciones de los TMAX, NMAX y la familia Ténéré 700. ¡No te las pierdas! 🔴 Yamaha TMAX / Tech Max 2025: / 🔴Yamaha NMAX 125 / Tech Max 2025: / 🔴Yamaha Ténéré 700 2025: / 🔴Yamaha MT-07 / Y-AMT 2025: / 🔴Yamaha R9 2025: / #MotorbikeMag #Yamaha #eicma #r9

Descubre las últimas innovaciones y lanzamientos de Yamaha en la feria más importante de motociclismo

bueno Yamaha 2025 Qué novedades han traído aquí a este salón egma de milá sí la r9 Yo también tengo ganas de verla pero vamos a ver la última os voy a enseñar una de las novedades porque han renovado Scooters tmax y nmax 125 que son los que vamos a ver luego vamos a ver la tnr la mt07 que.

También es nueva renovación de las tracer y luego la r9 Bueno qué vemos nueva estética Tampoco yo creo que no ha cambiado tanto pero bueno se supone que tiene nueva estética motor adaptado euro5 Plus potencia al límite ya de la normativa del carnet a2 con sus 48 caballos todo una electrónica nueva aquí es donde está.

El principal cambio para mí lo más importante que es el nuevo sistema de control de frenado BC de Yamaha es decir entre nosotros el ABS en curva efectivamente Y para que haya ABS en curva Qué hace falta una imu le han puesto una plataforma de medición inercial al tmax como lo oyes Así que es para flipar.

Principal cambio o importación tecnológica Por decirlo alguna forma para mí es esa nueva imu que ahora tiene el el tmax la verdad es que es una pasada vamos a ver el nmax 125 que está aquí al lado lo vamos a probar dentro de muy poquito en nuestro canal n Max 125 Qué encontramos Bueno ya coge la misma línea.

De gama o de Mercado o de catálogo del resto de sus hermanos scooter Yamaha es decir tenemos una versión normal y ya hay una versión tch Max en el 125 Qué hay nuevo Bueno pues toda la estética toda la carrocería grupo óptico delantero el asiento que me quito Bueno lo veréis aquí un poquito no voy a profundizar mucho porque como digo lo.

Vamos a probar dentro de muy poquito pero bueno se renueva por completo así como motor Euro 5 Plus con esos 12 caballos ese consumo de 2,2 L A los 100 km que le da una autonomía eh Muy muy amplia nueva instrumentación LCD y ahora incluye de forma eh gratuita el navegador garmin detallito Que bueno que está bastante.

Bien Vamos a espera echamos un vistazo a la versión Tex match y pasamos a a ver la tener Esta es la Tex Max Tex Max que nunca lo he pronuncio bien fijos aquí creo que estaba por aquí e quila guapis Eh Pues mira si ahora nos damos la vuelta Tenemos aquí la nueva tener 700 bueno principal cambio yo el que más veo.

Es el nuevo asiento tipo ride o tipo duro por decirlo de alguna forma es decir un asiento continuado sin ser dos piezas como era el modelo anterior que tenía un enfoque quizá un poquito más turing y no tan offro como nos gustaría nueva estética sobre todo el nuevo frontal ha cambiado la iluminación el grupo óptico delantero que ahora tiene.

Como cuatro leds dos encima uno de otro eh se ha renovado por completo así como la torre de instrumentación que es totalmente nueva con una pantalla tft ahora vertical que nos Recuerda la que tiene la que están empezando a incorporar otras marcas completamente a color y con ese estilo tan característico de las motos de de raide.

Ahora que está por aquí el cámara voy a aprovechar otro elemento que ha cambiado es el depósito gasolina que ahora se ha empujado un poquito más hacia delante y un poquito hacia abajo logrando bajar un poquito más el centro de gravedad motor Euro 5 Plus y yo creo que no me dejo nada Y si me lo dejo pues ya lo veremos en la página web es lo que hay eh aquí.

Esa es la versión con maletas que la podéis ver y por ahí también hay una versión más equipada Vamos a ver las las tracer vamos a ver las tracer tracer 9 se ha actualizado por completo Entre la 9 la 9 GT y la 9 GT Plus que es la que tenemos aquí con estas ópticas delanteras tan prominentes que veis ahí.

Que son características en todos los en todos los modelos la 9 GT y GT Plus mucho más protuberantes y llamativas con esta además en este caso la tecnología radar que encontramos en la GT Plus la verdad es que son tres modelos y me empieza a variar un poquito la información de una a otra pero lo que sí que es común a todas aparte de lo que he.

Mencionado es también la nueva pantalla que en esta de color rojo lo podemos ver que antes era exclusiva del modelo GT Plus ahora está en la GT Plus en la GT normal y en la tracer 9 estándar que es la que tenemos aquí que adás veis que no tiene llave de proximidad ni nada se incorpora la navegación garmin el motor adaptado Euro 5 Plus en.

Todas las eh versiones pero a diferencia si tengo que decirlo de la 9 estándar o la 9 GT que creo que está por ahí la 9 GT Plus va a incorporar de serie este nuevo sistema de cambio automatizado Yamaha que hemos probado también en nuestro canal el yamt con ya sabéis este sistema este.

Modo automático o semiautomático con las levas los comandos Mira le voy a decir a cámara que se acerque a ver si se ve por aquí aquí está lo veis aquí aquí lo tenemos Esta es una de las novedades principales que va incorporar la la TR nu GT Plus vamos a pasar para no hacer.

Muy largo Este vídeo a la mt09 que es la otra novedad que no tengo ahí dicho nu si la tracer 7 es la que se actualiza como veis nueva instrumentación tft color nueva electrónica nueva carrocería sobre todo en la parte delantera si lo podemos grabar por delante con esta yo la llamo careta mal dicho pero bueno nuevo grupo.

óptico delantero que es similar al de la 9 al de la tracer 9 tracer nuevo al de la mt09 Es que yo la veo de golpe y digo Ah una mt09 y por eso se me ha debido quedar mt07 y para mí como principal novedad aparte de la instrumentación y la óptica viene ahora con acelerador electrónico incorpora e modos de conducción control de tracción etcétera.

Etcétera y el tren delantero Ya por fin tenemos una horquilla invertida con el doble disco mordido con pinza radial que esto no lo encontrábamos en en las 07 guapis eh Bueno qué vamos a ver la r9 Aquí está tengo que decir que está mucho más guapa es mucho más bonita en.

Persona que en fotos es que las fotos de prensa que sacaron en su presentación online no son nada agradecidas porque cogen los alerones que tienen aquí y parecen mucho más desproporcionados o poco poco y la verdad que en persona son mucho más recogidos y mucho más mucho más potables Hablando de ellos.

Desde Yamaha auran aseguran entre un 6 y un 7% de capacidad para no levantar el tren delantero que si no los llevase es decir con esos alerones ese trabajo aerodinámico que ha hecho Yamaha se mejora el aplomo dicho de cierta forma de la rueda delantera en un 6 7% pero la gracia está que gracias a este diseño y.

A un trabajo en el túnel de Viento y en pista cuando inclinas se mejora hasta un 10% Para no perder el tren delantero tren delantero que bien equipado bueno y el trasero también con los neumáticos briston rs1 es decir un semis homologado para carretera para que veáis ya un poquito la pretensión de la marca con con esta moto totalmente deportiva y por.

Supuesto Bueno pues toda esa estética esa carrocería tan engalanada con el carenado integral que la diferencia de la mt09 que es la que la moto de la que se hereda me estoy subiendo aquí que pone que no se puede subir Pero bueno no quiero ponerme en medio para que la veáis bien el chasis Delta Box que encontramos.

En la mt09 Bueno lo que ya conocéis con esas eh esas no esos semimanillares anclados por debajo de la tija una tija que por cierto es igual o muy pareci a la de la R1 con esos rebajes típicos para aligerar eh peso y ni que decir tiene Bueno pues con todas las ayudas a la conducción que encontramos 195 kg 119 caballos una imu un paquete electrónico.

De Última Generación una pasada y que no se me olvide las pinzas brembo estilema ojo poca broma muchas ganas de probarla no os voy a engañar a ver si el año que viene podemos hacernos con una y llevarla a pista a ver cómo a ver cómo funciona bueno lo vamos a dejar ahí fijaos el detalle de las.

Estriberas muy buena pinta mucho mejor que en las fotos a mí me gusta bastante y nada nos vemos en el próximo vídeo como digo siempre www.motor.es tendréis como siempre las fichas técnicas el artículo escrito y a ver cuándo nos la dejan lo dejo con ella