Novedades KTM 2025 💥 | 990 RC R, 1390 Super Duke GT, Duke 990 R ¡y mucho más! | 🔴 EICMA 2024

Repaso de las novedades KTM 2025: 1390 Super Duke GT, 990 Duke R, 1390 Super Adventure y 990 RC R. Detalles sobre cada modelo.

Meta descripción: Novedades KTM 2025: 1390 Super Duke GT, 990 Duke R, 1390 Super Adventure y 990 RC R. ¡Descubre sus características!

¡Rápido repasito a las novedades KTM para el próximo año 2025! A falta de probarlas y con la poca información que vamos teniendo, nuestro compañero Álvaro ha logrado ir haciéndose hueco entre los diferentes «stands» para ir mostrándonos las principales novedades como la nueva KTM 1390 Super Duke GT, la esperada 990 Duke R, la gran 1390 Super Adventure, su hermanita pequeña 390 con esa nueva estética rompedora, o la ya vista KTM 990 RC R. 🔴 KTM 1390 Super Duke GT 2025: / 🔴KTM 990 Duke R 2025: / 🔴KTM 1390 Super Adventure S / EVO 2025: / 🔴KTM 990 RC R 2025: / #MotorbikeMag #eicma #ktm

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KTM 2025 vamos a ir repasando las novedades que ha presentado en este salón igma de Milan y la primera que vamos a ver es yo creo una de las más esperadas que es la super du t esta versión un poquito más turing de la r que recordad la probamos en su día en nuestro canal en el circuito de Almería.

Vale novedades nuevo motor nuevo chasis nuevo ciclo nuevo muchas cosas motor motor heredado de la r evidentemente esta nueva generación que viene con el camshift o la distribución variable que por cierto el intervalo de mantenimiento se aumenta hasta los 60,000 km 190 caballos 145 nm par motor es una verdadera bestia la nu distribución.

Variable por supuesto también entra ahí nuevo chasis con esta nueva sección que de nuevo también se hereda de la super Duque r nueva carrocería fijaros por delante la nueva óptica delantera que va a ser el nuevo diseño insignia de KTM un 50% más potente sobre todo a corto y medio alcance de brillo en la parte ciclo tenemos las nuevas suspensiones.

Todo es nuevo eh wp apex que es la nueva generación de suspensiones semiactiva propia de KTM ya sabéis Bueno pues un gran trabajo en la afinado de los hidráulicos el valvulado que además lo pudimos ver cuando visitamos su fábrica Lleva más de 100 piezas internas es espectacular nueva ergonomía el manillar es ajustable en 22 mm por.

Supuesto el el el asiento Aunque en este caso lo que estáis viendo aquí es un asiento más confortable de los extras opcionales que ofrece KTM Pero bueno toda la ergonomía está trabajada Y por último la nueva instrumentación que viene en varios modelos de la marca apaisada de 8,8 pulgadas perd ese formato más tablet a favor de uno un.

Poquito más apaisado que bueno pues puede tener sus seguidores o sus no tan seguidores pero sí es cierto que tiene una lectura muy rápida y muy acostumbrada a los humano por lo menos en mi caso que es como una televisión pisada Yo creo que con esto le hemos dado un rápido repasito así que vamos a ir a ver los otros modelos que tiene.

KTM la Duque r 990r repasito rápido Ya salió el modelo estándar que probamos igual que con la 1390 en Almería qué nos encontramos aquí Bueno un motor más potente 7 caballos más potente 130 caballos es 2 kg más ligera tiene una electrónica actualizada con dos modos de conducción más deportivos y más.

Ajustables y como resalte especial dos modos de ABS nuevos un modo Sport eh específicamente enfocado para uso muy deportivo y supermoto Plus que no solo de Desactiva el TR trasero sino que además ofrece otras virtudes que ya veremos a esto vamos a Añadir la nueva óptica que ya veis que es común a todas las KTM nuevas suspensiones wp total y.

Completamente regulables precarga hidráulico rebote extensión tanto delante como detrás Y yo creo que vamos a cerrar con esta nueva instrumentación que estáis viendo que también está siendo común a muchos modelos de 8 pulgadas 8,8 eh que de nuevo y es que particularmente me gusta bastante Aunque hay gente por ahí que no termina de.

Convencerle este nuevo formato pero lo vamos a ir viendo a partir de ahora en las KTM de alta gama vale quedados con ello como otra novedad importante que tenemos aquí la super Adventure vienen dos versiones vale superadventure s y super Adventure s Evo se diferencian rápido en el caso de la Evo que es la que viene más equipada.

Cuenta con este radar de quinta generación ya sabéis no solo para el control de crucero sino para la detección de ángulos muertos etcétera etcétera y con el nuevo sistema de cambio amt de KTM que tiene la capacidad de ser automático o manual comandado como toda esta novedad de cambios semiautomáticos o automatizados.

Que están saliendo en el mercado y que la mayoría de marcas también están apostando por ellos además como adelanta os voy a decir que yo ya lo he probado en una visita a la fábrica de KTM en su versión prototipo y por ahora es el que más me ha gustado lo dejo Ahí voy a entrar más en detalles en cuanto a la versión normal la s no viene con el de.

Cambio pero sí tienes de modo en en modo opcional el radar de quinta generación y en cuanto a las novedades como ya veis nueva óptica delantera eh común al resto de modelos KTM nuevas suspensiones wp semiactiva con un nuevo sistema de automático que bueno pues mejora bastante el Confort hablando de Confort se ha mejorado bastante la ergonomía.

Principalmente con las estriberas que ahora son un poquito más bajas y más anchas Eh bueno apuntan con un Bueno pues un Confort bastante mejorado en tritos de larga distancia en el tema de las rodillas y la apertura del puente nuevo chasis y el nuevo motor por supuesto con la distribución variable de KTM el canif que al margen de que.

Alargan el mantenimiento a los 60,000 km como hemos visto en los otros modelos tenemos 170 caballos y un rendimiento muy superior en los extremos la zona baja y la zona alta quedaros con eso como detalle final a ver si lo podemos poner o grabar la nueva pantalla la nueva instrumentación que en este caso es en vez de ser el formato eh tablet.

Horizontal de toda la vida tampoco es el formato apaisado es un formato tablet de verdad Pero vertical es curioso es el que va a montar KTM en sus versiones de alta cilindrada tipo Adventure eh Lo cierto es que esta instrumentación Yo sí que no la he no la he llegado a conocer porque la pisada sí la he podido probar en otros modelos pero la vertical la la.

Tenemos aquí no puedo deciros más allá de lo que veo desde aquí ya la iremos probando Pero bueno pinta bien un enfoque bastante más r ya sabéis estas arañas tan verticales de este tipo de motos y Bueno pues muchas ganas de probarlo por ahora eso es lo que podemos decir y bueno por supuesto no os olvidéis de la versión R con la.

Lleta delantera de 21 pulgadas Y estos neumáticos mixtos o bueno lo digo yo muchas veces erróneamente el taco rapaditos enfocada para Pues bueno un uso evidentemente más offroad como podemos ver con este depósito más grande y las protecciones offro bueno y la 390 Adventure no tenemos mucha información.

Por ahora sí que será más presentación estética que que otra cosa pero bueno sí cambia drásticamente la estética respecto al modelo 2024 bajo mi juicio bastante más agradecido agradecida Mejor dicho y poco más que decir se iba a incorporar un nuevo dashboard una nueva instrumentación que no va a ser ni.

Apaisada ni vertical s va a mantener el formato tradicional de toda la vida nueva suspensiones wp ajustables por supuesto Sí sé que es nuevo chasis nuevo subchasis nuevo eh basculante con un enfoque más off road todavía si cabe el motor sigue siendo el lc 4c que encontramos en las eh en las 390 llanta delantera de 21 pulgadas como como suele.

Comandar Este modelo y el nuevo grupo óptico delantero en cuanto tengamos más información pues os la iremos compartiendo bueno Y por último la que ya hemos visto en nuestro canal Porque además como sabéis pude probar su versión prototipo la 990 rcr la deportiva de KTM con ese motor de la 990 de la Duke.

990 poco más que Añadir de hecho tenéis un vídeo específico de esta moto como adelanto en nuestro canal aquí la tenemos ya con su vestimenta de gala sus carenados definitivos fijaros bien que va juego con el chasis tened cuidado porque en algunas unidades que tiene aquí expuestas vienen muy equipadas con.

Accesorios o piezas Power pars ya sabéis estos extras opcionales de KTM Y quizá no lleva esos discos la versión de serie o esas manetas eh de freno o eh las estriberas no Quizá no llevan Ese diseño pero el modelo genérico le tenemos aquí recordad 130 caballos 100 nm par motor una moto para circuito pero con una ergonomía como ya hablamos en su día que.

Acepta un uso por carretera además recordar que a mí la impresión que me dio por Entonces es que los hidráulicos estaban bastante sueltecito y una moto bastante eh Por carretera a pesar de toda esa presencia o esa puesta en escena tan radical o tan deportiva que hay que recordar que es más firma o marca de la.

Casa que lo que realmente luego te vas a encontrar no voy a entrar mucho en detalles vamos a ver Porque además también ese vídeo intro que hicimos de primeras impresiones y esperamos probarlo el año que viene