Novedades Triumph 2025 | 💥Tiger Sport 800💥 | 🔴EICMA 2025

La Triumph Tiger Sport 800 es la nueva moto trail asfáltica con motor tricilíndrico de 115 cv, plataforma IMU y parte ciclo destacada.

La Triumph Tiger Sport 800 es la nueva moto trail asfaltica de la marca británica para darle una vuelta de tuerca más a una Tiger Sport 660 quizá de excesivo acceso. Para corroborar este salto Triumph ha dotado a su nueva Tiger Sport 800 de una plataforma de medición inercial IMU y una parte ciclo envidiable, además de su motor tricilíndrico y sus 115cv. Como siempre, nuestro compañero Álvaro nos cuenta todo desde el Salón EICMA de Milan. 🔴Triumph Tiger Sport 800 2025: / #motorbikemag #triumph #tigersport660

Descubre las innovaciones y características de la nueva Tiger Sport 800 en el EICMA 2025

Mira de todas las motos que va a traer triumf para el año que viene hoy y ahora vamos a hablar de la que yo considero más importante relevante y con suerte la podremos probar el año que viene triumph Tiger Sport 800 una versión más potente de más prestaciones.

Y más capacidad que la que ya conocemos 660 que podría ser una versión un poquito más de acceso qué nos encontramos aquí Bueno una moto totalmente equipada con toda la tecnología que te puedes imaginar y esperar de una marca como triunf y una parte ciclo envidiable por supuesto el motor tricilíndrico como te gusta como.

Sabes que debe ser con 115 caballos tres cilindros de 800 cm cbic en total no cada uno Un chasis perimetral de acero con una altura de 835 mm al suelo un peso de 214 kg como veis cifras muy contenidas para una moto de altas prestaciones me aparto un poquito para que el cámara la pueda ver mejor si queréis empiezo a contaros un poquito la.

Parte ciclo a Aquí le voy a entrar yo suspensión swa regulable en hidráulicos con la función esta de botella separada pinza radial de la propia firma triumf con discos de 310 mm flotantes evidentemente bueno no voy a entrar en esos detalles fijaos que en esta á ya que estamos aquí bien equipado con neumáticos Michelin r 5 un neumático.

Bueno aquí sí que tiene una pretensión un poquito más turística a pesar de toda esta eh parte ciclo tan deportiva o con un enfoque tan prestacional voy a levantar que me duele las rodillas Ya por lo Además ya sabéis muy similar a la 660 Pero bueno con ese espacio tan grande para el para el piloto para el pasajero.

Un poquito más reducido en una carrocería un poquito más grande hablando de carrocería ya que estamos por aquí como siempre fijaos que la pantalla a ver si lo hago bien Es que soy diestro es regulable vale con una sola mano aunque no le he pillado el truco aún y en la parte ciclo quiero recalcar que viene con imu una.

Plataforma de emisión inercial que no suele ser frecuente en motos que quizás no son puramente deportivas Aunque aprovecho para decir que la marca británica está empezando a Añadir estas plataformas de medición inercial a muchos de sus modelos con miras a una conducción más segura ya que para poder disponer de una ve en curva es necesario.

Una imu de la que estoy bueno haciendo referencia con ello nos viene un control de tracción mucho más eficiente optimizado y y Fino ya sabéis que yo siempre hago referencia a ello no cuando una plataforma de divón inercial sabe cuánto estás tumbando cuánto estás acelerando Cuánta potencia tienes A qué revoluciones vas lo sabe todo entonces.

Todo esto es mucho más preciso evidentemente por eso se puede disponer de una ABS en curva modos de conducción modo Rain Road y Sport evidentemente como suele ser habitual y normal la instrumentación Quizás sí es un poquito más sencillita pero desde luego es muy legible y de un golpe de vista lo tienes todo con una eh tacómetro una cuenta.

Revoluciones Ah una pantalla pequeñita LCD simulando el estilo analógico y debajo una pantalla tgt donde ya tienes Bueno pues el resto de información además de detalles como la conectividad móvil etcétera etcétera control de crucero de serie Así mismo como quickshifter iluminación LED además Dr rl ya sabéis las luces ceteras y yo creo.

Que no me dejó nada más hagamos un repaso rapidísimo así por encima eh estoy viendo aquí ahora que me lo he dejado en el tintero tiene regulador de precarga de la mortiguador trasero auxiliar en un pomo que estoy aquí eh debajo del asiento tiene muy buena pinta me gusta toda esta protección aerodinámica de.

Este estilo bueno que no lo he dicho pero creo que es evidente llanta delantera y 17 pulgadas es modelo turing de carretera Aunque bueno tiene esta ergonomía Trail como digo retomando toda esta opción aerodinámica que me parece me parece superior que el modelo 660 quizás más sencillita buscando Ese diseño más minimalista Aquí sí que falla.

Un poquito más a favor del Confort del usuario y nada estoy deseando probarla la verdad no os voy a engañar 12300 un precio la verdad que muy ajustado teniendo en cuenta todo lo que equipa esa plataforma imu que siempre encarece muchísimo el precio y la verdad que bueno pues para mí me sorprende mucho que se mantenga en esos precios cercanos.

A 10,000 con todo este paquete de tecnología que bueno pues no solo te permite Eh pues ir más rápido o o con más eficiencia sino sobre todo más seguro que al fin y al cabo es para mí lo más valioso ya sabéis en nuestra página web tedo . tenéis la ficha técnica que se escribe mi compañero con todos los detalles y dentro de muy.

Poquito a ver si nos podemos subir a ella