Análisis del GP de Francia de MotoGP + Entrevista a Sergio García Dols

Interesante análisis de la emocionante batalla entre Jorge Martín, Marc Márquez y Pecco Bagnaia en el GP de Francia de MotoGP, junto con una entrevista al líder de Moto2, Sergio García Dols.

Qué locura de temporada… ¡y sólo llevamos cinco Grandes Premios! MotoGP nos dejó otra carrera espectacular en Le Mans. Es el momento de hablar de la preciosa batalla entre Jorge Martín, Marc Márquez y Pecco Bagnaia, con doblete del madrileño, pero también para abrir una ventana más que interesante a Moto2 con una entrevista al flamante ganador de Le Mans y líder del campeonato, Sergio García Dols (MT Helmets MSI). No te pierdas este interesante y amplio análisis del GP de Francia; en MotoGP, junto a Juan Martínez, director de Andreani MHS y comentarista de DAZN, y con el líder de Moto2 poniendo la guinda a este podcast. 0:00 – Introducción 1:00 – Análisis del GP de Francia de MotoGP 43:52 – Entrevista a Sergio García Dols, líder de Moto2 COLABORA: / MÁS ANÁLISIS: / #MotorbikeMag

El mundo del motociclismo se reúne para analizar el emocionante Mundial

Venimos de un nuevo fin de semana de disfrute absoluto con el mundial de motog GP con ese gran premio de Francia la cita de lemans El carrerón de la categoría reina y ahora es tiempo de análisis hoy lo vamos a dividir en dos partes la primera vamos a hablar como siempre con Juan Martínez para repasar todo lo que dio de sí que no fue poco el.

Gran premio en motogp y después vamos a tener a otro grandísimo protagonista el ganador de la carrera de moto 2 de lemans El Líder del Campeonato del mundo de moto 2 Sergio García dols que cerrará también este análisis este podcast del gran premio de Francia mucho que contar mucho por delante grandes protagonistas Así que vamos al.

lío Bueno aquí estamos de vuelta con otro análisis de los grandes premios con otro gran premio espectacular el que el que vivimos la verdad que nos estamos mal acostumbrando esta temporada porque con solo cinco grandes premios ya hemos vivido más de una y de dos batallas bastante.

Interesantes y aquí estamos para repasar todo lo que dio de sí que no fue poco ese gran premio de de Francia en lemans con Juan Martínez director de andreani mhs comentarista de azón Hola Juan Cómo estás Muy bien y tú qué tal Pues muy bien no se puede estar mal cuando nos están regalando una temporada no como la que como la que estamos viendo parecía.

Que lo de Austin era difícil de superar se superó un poquito en Jerez Y todavía más cotas de de emoción en en lemans evidentemente No creo que toda toda la temporada vaya ser así pero si en cinco grandes premios ya hemos tenido tantas pequeñitas batallas y tantas pequeñitas historias yo creo que estamos ante un año que que nos va a porque promete y.

Bastante sí está siendo un año bastante entretenido eh carreras eh Bueno disputadas hasta la línea de meta con lo cual sube todavía más el interés de las cosas y que está sucediendo un poquito de todo no Yo te diría porque acabamos viendo bueno prácticamente cualquier tipo de situación se está produciendo este año.

Con lo cual es fantástico bueno como siempre te pido no sé si tienes algo en mente de un titular de este de este gran premio de alemá de Francia Hola la Martín Pues mira te te prometo que que sin haberlo hablado eh Casi casi lo hemos calcado yo tenía holala qué mundial sí o holala que.

Motogp o o algo así no pero no no eh básicamente creo que eh este gran premio de de Francia Es verdad que es un gran premio particular porque un un gran premio o sea una unas vueltas con con tiempo por vuelta relativamente bajo relativo a que el circuito es más o menos corto eh Y eso hace pues que la sobre todo en la.

Carrera larga haya muchas vueltas y en la las vueltas de medio te parece que no vaya a pasar nada No pero realmente eh Mark acabó animando el el gran premio volviendo a recortar distancia con respecto a la cabeza que que se está convirtiendo en una bueno o se ha convertido tanto en Jerez como aquí en una en una realidad que que realmente lo.

Que todo el mundo suele decir que no una vez que ya te han roto pues que no puedes remontar y demás Y eso animó todavía más la la carrera al final Es verdad que la adelantamiento imprevisto de mar sobre baña Pues privó de una lucha más cerrada entre Martín y baña por por la victoria final pero para nosotros para los intereses españoles.

Pues fue fantástica bueno sin duda que un gran premio bastante Interesante como tú dices también para los intereses del motociclismo español pues prácticamente perfecto eh nada menos que 2974 71 espectadores estoy aquí mirando La Chuleta evidentemente no únicos porque es la suma de todo el fin de.

Semana pero el domingo 119,15 personas eh el ambiente que se vivió en lemans es espectacular pero es que no es la primera vez que pasa ni la segunda ni la tercera Ya el año pasado se batió un récord de de público que este año se ha superado Así que evidentemente al igual que hablamos eh Muy bien de de de la afición Y del.

Ambientazo que se vive en Jerez y que pone los pelos de punta eh También hay que darle la Enhorabuena al público francés y sobre todo también a clae Michi el promotor de de este gran premio que una vez más ha vuelto a organizar muy bien las cosas para para un espectáculo ya no solo dentro de la pista sino también el que se que se.

Vivió fuera y en ese ese ambientazo de de lemans Bueno al final también lemans tiene esa mezcla no se vive mucho dentro de del circuito de la pista prácticamente desde el jueves pues los aficionados están dentro del trazado muchos de ellos se mantienen ahí durante todo todo el fin de semana apenas salen en algún momento de lo que sería el el.

Límite del circuito No apenas salen de de esos muros y hace que sea un ambiente especial está claro que si consiguen ese ambiente en un momento donde quizás no son tan protagonistas a nivel de de resultados como es quartararo o o el propio pues habla muy bien del interés que suscitan las carreras de motos en en.

Esos Lares eh francamente fantástico sin duda sin duda y un como como tú dices además no solo se reduce a a la acción en pista sino que a las 5 a las 6 a las 7 de la tarde yo muchas veces estado allí en cuando estado en lemans miras a través de las ventanas de la sala de prensa y a las 7 Sigues viendo La Tribuna de meta llena porque.

Hacen espectáculos diferentes exhibiciones bueno eh un auténtico show lo que lo que se vivió ls Y como siempre nos gusta pues también los pilotos premiaron al público no con con ese con ese espectáculo que se vivió a lo largo del fin de semana vamos a centrarnos como hacemos siempre en el ganador en el verdadero protagonista que no fue otro.

Que que Jorge Martín luego iremos desgranando más más cosas y más protagonistas pero vamos a empezar por por Jorge porque Juan no se puede hacer un fin de semana mejor no lidera las dos sesiones del viernes hace la Pol el sábado pulver d el récord del circuito siendo el primero que baja al 129 en la historia de lemans eh gana la Sprint.

Dominándose guardado las cartas No él no tenía tanto que que ganar como como peco no que necesitaba más Quizás esa Victoria pero se llevó el triunfo 37 de 37 y bueno es que no se le puede poner ni un pero al al fin de semana de Martín no es verdad que como tú bien dices no tenía que ganar pero quizás era el que se puede se.

Puede permitir un fallo no esa ventaja que que tiene acumulada a día de hoy con lo cual tenía menos a perder que que el resto también se vio de algún modo beneficiado por la la carrera del sábado de baña de esos problemas en en la salida y los problemas posteriores a nivel mecánico yo yo te diría o a nivel técnico eh falta ver exactamente qué es.

Lo lo que sucedió pero un Martín que Que bueno que te demuestra con esta reacción después de la caída de de Jerez Que que es sólido pero que al final baña y él eh en los últimos dos años están de alguna manera respondiendo a los varapalo que se llevan a nivel emocional o de resultado en un momento dado con con una actuación muy muy meritoria o y y de.

Mucha fuerza no tanto uno como el otro están a un nivel altísimo y por suerte de momento eh Jorge martín Se está de la mejor parte bueno Jorge yo creo que estamos viendo un poco la la extensión de ese Jorge Martín que empezamos a ver en la en la segunda mitad del año pasado no cuando se creyó 100% que podía ir a por ese a por ese título y así ha.

Empezado esta temporada no eh los las estadísticas son claras en las Victori en las carreras al Spring lleva eh tres victorias y un y dos terceros puestos y en las carreras largas tiene dos victorias un tercero la caída de de Jerez y el cuarto de de Austin No la verdad que es lo que digo no Esa esa un poco es extensión del estado de forma.

Del del año pasado lo único la mala suerte que pudo tener Jorge en este en este gran premio Es que su grandísimo fin de semana quizá quedó un poquito eclipsado porque el que le acompañó el en el podio en la segunda posición en las dos carreras era un piloto que venía de remontar desde la decimotercera posición no pero bueno siendo Jorge.

Martín desde luego que no creo que le importe mucho teniendo en su casillero no los 37 puntos que había que habían juego durante el fin de semana si haces todo bien desde el viernes no tienes que no te ves obligado a tener que remontar ni el sábado ni el domingo Sí sí yo yo te diría o ponderar tan solo un cero en toda esa clasificación que fue la caída.

Del domingo en Jerez y como tú bien dices yo lo veo bastante centrado en él hay bastante run run alrededor de esa lucha teórica por el la segunda o el segundo lugar o la segunda la moto de de dentro del equipo Ducati él independientemente de eso yo creo que incluso lo ha verbalizado él dice que él va a poner todo lo que esté en su mano.

Para intentar optar o ser el mejor candidato para para esa moto y para esa posición Y a partir de ahí lo mejor que puedes hacer es refrendarlo con actuaciones muy muy buenas Como así ha hecho en lem pero como viene haciendo durante todo el Campeonato y yo Yo creo que tú has hecho una buena digamos proyección hacia hacia el pasado.

No donde después de la caída de baña el año pasado en montmeló Vimos a un Jorge Martín muy sólido recuperando muchísimos puntos a a Baña se juntaban las dos cosas las buenas prestaciones de él y quizás el que baña fuese algo más conservador en esa época del año y sigue un poco en esa tónica y por este motivo.

Pues aventaja en 38 puntos a a baña y lo lo que tiene que hacer es bueno ir en esta dirección está claro que si tú vas haciendo esos resultados a nivel de propuestas pues vas a tener buenas propuestas que sea o no la que tú deseas o o no pues bueno es que en la vida lo único que que tienes en tus manos es cambiar las cosas que que tiene.

Incidencia directa luego lo que tú decides lo que decidan los otros pues decido está hablaremos hablaremos luego un poquito de de ese mercato pero vamos a pasar el primer gran protagonista del fin de semana al segundo ya no solo por por mediático sino también por resultados porque fue la posición que clavó en las dos carreras no hablamos.

Hablamos de de Marc Márquez por supuesto y de un mar que ya venía jz demostrando que había dado con estaba empezando a dar con la tecla con con la Ducati que él mismo verbaliza allí que ya se había terminado su adaptación a a la Ducati Pero quizá el lemán se vio que a lo mejor esa adaptación no se ha terminado no al al 100% que van a seguir saliendo.

Problemas o imprevistos como como ocurrió en en lemans eh decía él que el viernes eh cogieron la la dirección equivocada en la en la apuesta a punto eh eso les les penalizó bastante porque acabó no se clasificó directamente para la q2 luego en la q1 no consiguió cuadrar cuadrar la vuelta se le vio un poco errático.

Cometiendo varios fallos salvando alguna caída Pero es verdad que que cuando llegó se apagó el semáforo el sábado y cuando se apagó el semáforo el domingo es que mejor no se puede hacer prácticamente no que que con lo Cómo consiguió esas dos remontadas la del además cada una de diferente manera porque el sábado ya en la primera vuelta.

Iba cuarto pero es que el domingo en la primera vuelta iba octavo remontó también cinco posiciones pero poquito a poco a base de ritmo y de de adelantamientos y de ser muy certero llegó otra vez a la a la segunda posición Sí sí el resultado global de del gran premio para mar creo que que es fantástico Es verdad que hay algunos.

Peros no esa caída en La Curva 12 que que sufrió el viernes y quizás lasr Pues esa progresión ese esa consolidación de confianza que que requiere dedicarte a este a este deporte o ser un deportista de élite que con lo cual tus fluctuaciones tienen que ser lo más pequeñitas posibles pero a nivel de resultado es brutal está dando ese.

Pasito adelante Es verdad que está dando ese pasito adelante en un campeonato donde los dos de delante ganan y dominan cuando son perfectos eso eso quiere decir que Mark tiene que pasar a ser perfecto de alguna manera también para para luchar por por las victorias Como así está haciendo no cometer ningún error No dejarse atrás.

Nada Yo creo que es una buena eh cosa lo que están insuflando en el campeonato tanto mar como Pedro como Acosta no es decir se puede adelantar se puede recuperar se puede salir en posiciones retrasadas es una cuestión de de diferencia de velocidad realmente Es verdad que hay veces que la de diferencia de velocidad es tan pequeña.

Que es muy difícil pero es muy difícil cuando todos pretenden hacer las cosas de la misma manera estos dos dos pilotos el caso de Marco el caso de Pedro son pilotos que pretenden hacer las cosas de un modo un poquito diferente con lo cual acaban generando diferencias y esas diferencias le da la posibilidad de acometer adelantamiento y acometer.

Remontadas como la la que hemos visto de Mark es fantástico yo yo creo yo insisto no con la versión esta nueva de de mar que tiene que existir para luchar en un campeonato que al fin y al cabo Está muy apretado Fíjate que Martín estamos hablando que está haciendo prácticamente un campeonato Inmaculado pero en Jerez a la que hay algo que no está sitio y.

Comete un pequeño error se se va al suelo pero es que baña tiene un problema un pequeño problema mecánico y se va al traste todo o o comete también Algún error de de de bulto o sea el Campeonato está está bonito está lindo y y Mark está claro que un un aliño especial para que el gusto sea tremendo del Campeonato bueno Supongo que es esos errores del.

Del viernes en ese equivocarse un poco en en la dirección que que estaba estan siguiendo también es parte del del aprendizaje ya no solo de la Ducati sino también del trabajo con el con el equipo Marc Ha cambiado todo su organigrama solo tiene a Javi Ortiz de su núcleo duro de de mecánicos y también un poco tiene que adaptarse no a a la forma.

De trabajar con Franky carque y con el resto de de mecánicos del del equipo gresini también él decía que había sido importante ver los datos del resto de de Ducati eh a la hora de ajustar la electrónica a la hora de de mejorar con el con el freno motor que eso le permitió también incluso eh el sábado no ir tan fino en La Curva Eve pero el.

Domingo marcar la diferencia en ese punto y poder hacer eh varios adelantamientos e a mí me me sorprende bueno no no me sorprende porque es Smart market No pero pero el nivel que está alcanzando ya de entendimiento con la Ducati en solo cinco grandes premios eh ha estado desde el primer momento en el top cco y ya está parece que que.

Sentando las las bases de la primera Victoria que más tarde o más temprano llegará e yo creo que ya ha puesto un poco ya ha generado un poco el caldo de cultivo para para aferrarse a esa lucha por el por el título bueno los números le dan eh todas las posibilidades y ya no tan solo los números sino también la la.

Velocidad Es verdad que llegan ahora pistas diferentes donde habitualmente ha sufrido ha sufrido en en montmeló habitualmente en Cataluña eh muelo ha hecho unas de cal y otras de de arena no eh pero te diría que más consistente muelo a nivel de de prestaciones que no mon meló y vamos a ver como en dos trazados donde Ahora hay curvas muy.

Rápidas en Prácticamente todo sitio Es verdad que tiene una larga recta tanto en muelo como en montmeló lo cual obviamente visto lo visto que hemos visto en Austin o que hemos visto en Qatar con esta nueva montura donde al final Él entiende que que pierde menos con con el resto le va a permitir tener que tomar menos menos riesgo en algunas.

Otras situaciones pero te diría que las últimas curvas de montmelo Siempre han sido un Bueno una situación no muy cómoda para para Mark no donde se ha desenvuelto de la mejor manera y vamos a verlo con con esta con esta Ducati pero lo que te digo Fíjate los de delante los de delante a las que hay alguna cosa que se tuerce un poquito Pues en muchos.

Casos acaban cometiendo algún tipo de de error yo creo que la buena noticia es que cada día y cada gran premio que pasa pues podemos certificar más más que que eh Mark is Back no eh Y verdad yo cada vez que digo esto de Que vuelvo no me viene a la cabeza digo No yo no veo al mismo Mark no es mi mi.

Mismo discurso de de siempre pero está volviendo a ser competitivo ahora falta ver si podrá recuperar esa versión de mar que tenía con la onda que improvisaba que al final hacía que pasasen eh cosas diferentes Y si realmente lo lo puede hacer con la Ducati Bueno pero es verdad que a lo mejor es esa versión tan Arrolladora tan.

Tan dominadora no la última versión que esa esa no no creo que vuelva no pero pero los ramalazos están no eh eh Es que en en el motogp actual es muy complicado ver a un piloto que remonte del decimotercero al segundo pero es que que lo haga dos veces en un mismo fin de semana es todavía más difícil es para quitarse el sombrero y ese es un poco el.

ADN no de de Marc Márquez dentro de todo A lo mejor no es tan tan rápido tan arrollador tan bueno Pero ha ganado en experiencia ha ganado en lectura de de de las situaciones y esta versión un poco diferente eh está no está para para pelear por el mundial si es que no yo creo que no hay no hay duda en ese sentido Sí sí al.

Final son 40 los puntos que le que le separan es prác un poquito más de de un gran premio completo de esos 37 puntos y y vamos a verlo Es verdad que algunos ceros que que ha hecho pues bueno algunos no un un único cero tiene ahora mismo en el casillero Mark en en en doming no tiene dos tiene dos tiene portimo portimao Exacto tiene y aus.

Austin eso estimado y Austin Entonces vamos vamos a ver pero lo que te digo está claro que que Mark es un animador al final é le gusta romper los los guiones el resto no están muy cómodos cuando sienten que Mark empieza a ser competitivo un poquito en tod en todas las pistas vamos a ver cómo les afecta ese tipo de de circunstancia Y eso lo ve.

En el comportamiento que tienen los parques cerrados no al final marca ahora mismo quiere disfrutar de cualquier cosa quiere ser protagonista eh dentro y Él entiende que el efecto que hace él fuera a día de hoy lo puede Mira yo yo creo que esto es otra otra luación mía está claro que tenemos al Mark después de la lesión sí que al.

Final deportivamente pues se tiene que reconstruir y demás Pero ahora tenemos un mar que dur después de toda la problemática y toda la fricción que hubo con Valentino Rossi fue un mar que debajo cuando se bajaba de la moto mantuvo algo más de perfil bajo no porque al final sabía que mediáticamente había una serie de cosas pues que no le.

Interesaban porque había una guerra ahí fuera con con Valentino y demás Pero ahora él sabe que mediáticamente sí vuelve a ser el protagonista Total no hay nadie que letosa ahora mismo y entonces él ahora cada vez que hay alguna oportunidad eh se ocupa de de recordárselo al resto es como diciendo ya he vuelto estoy fuera y estoy dentro.

No sé si me explico Eso quiere decir que él está eh poniendo todos los niveles de todos los aspectos que que él se siente dominador ahora mismo para intentar Pues bueno hacer dudar al resto no Y desde luego que e sobre todo también da la sensación de que de que ha encontrado muy rápido las respuestas que o sea las.

Respuestas a las preguntas que podía haber en su cabeza no yo mirando la la general ahora mismo tiene 89 puntos después de solo cinco grandes premios y a teniendo dos ceros el domingo y uno el sábado que se nos ha olvidado comentar también el de en Jerez cuando iba primero en la carrera Sprint eh pero está ya a siete puntos de todo lo que.

Consiguió en 2023 es decir es verdad que el año pasado tuvo muchas tuvo algunas lesiones se perdió algunos grandes premios y todo esto en Jerez no hizo un cero acabó los puntos en Ah exactamente Sí cierto que no es un cero es un Perdón es un sexto es un sexto puesto sí que sumó sumó cuatro puntitos es verdad es verdad tienes razón.

Juan a lo que lo que te decía está Solo siete puntos de igualar toda la puntuación que hizo en todo el año pasado vale que se perdió muchos grandes premios vale que tenía muchos problemas pero ha encontrado yo creo que la respuesta a esa pregunta de era más era era la flecha no el indio está el indio está el indio cuando tiene eh.

Material para para luchar está siendo Mar marquez no Y la constatación pues es un poco ese también ese adelantamiento a peco baña en la última vuelta pero ahí se juntan dos cosas eh o sea lo que te hace pensar que o sea lo de pco está claro que él se deja ir pero él sabe que el golpecito de pco en Jerez se lo tenía que.

Devolver o sea ahí yo creo que se juntan varias cosas por eso te digo que el ramalazo está ahí en ese en ese sentido no Porque además dejó la pullita después de de la carrera comentando de bueno pensaba que peco iba iba a intentarlo con Martín porque en geret le vi muy agresivo pero como he visto que no atacaba Pues he atacado Yo eso lo está.

Claro que que que pco en su plan él sabía que en la curva nueve pues seguramente no era el sitio más eh más fuerte en la frenada pco con respecto a Martín pero el cambio de dirección de entre la 9 y la 10 habitualmente peco lo hacía bastante rápido con lo cual es como que sacrifica un poquito todavía más Sí para intentar.

Salir Lo más enganchado Y a partir de ahí tienes la 11 12 o 13 una de de de esas tres curvas para para jugártela o incluso la 14 pero ya la 14 ya si no hay mucha más cosa pero eh lo que él menosprecia es que Mark se la va a jugar ahí sí él no lo ve en ningún momento y él no está pensando en mar marquez de defenderse en Marc.

Márquez él está pensando en atacar a a Jorge Martín y y ahí Marc pues hace gala pues pues bueno de de ese eh si tú me la haces tú me la pagas no Y seguramente que que Mark dijo Pues mira la de Jerez te la voy a devolver no te voy a tocar como tú me tocaste no Para que no haya más jaleo pero hace buenas las palabras y la descripción de.

Valentino Rossi que si si ve que hay sangre Pues él te va a morder sin duda Y si ves Si vemos aquí estamos viendo la la imagen Juan de de ese adelantamiento es que la en la recta prácticamente estaba más cerca peco de Martín que mar que Marc de de peco no y y y la la maniobra es la maniobra es espectacular Aquí vamos estamos viendo un poco la la.

Diferencia de de de los diferentes fotogramas momentos de de ese de ese adelantamiento que lo acaba ejecutando perfectamente Sí pero tira un poquito atrás ti un poquito la anterior Ah Aquí no aquí es cuando peco ya se está levantando para frenar sí Exacto pero fíjate Ah siguiente aquí esto es aquí es cuando ya Mark sí.

Siguiente y Y fíjate un poco la diferencia de trayectoria que que aborda baña con Martín Sí eso es eso es está viendo ahí y empieza un momento a a entrar antes con lo cual Yo te diría que ahí baña no no lo contempla y en el momento que le empieza a aparecer la moto de Mark y dice esto qué está pasando.

Aquí esto por qué totalmente le pilló le pilló le pilló a contrapié que probablemente sea la la forma más certera de ganar un duelo a peco baña pillán dole a contrapié porque si no ya hemos visto que siempre peco eh o tiene respuesta o intenta tenerla no que pero bueno esa es la la maniobra que vimos de de Mark eh.

Una maniobra sensacional un grandísimo adelantamiento para para llevarse ese segundo puesto y también para devolver un poco no la la jugada de de lo que pasó en Jerez y esto nos deja el Campeonato Juan de la siguiente manera voy a ver si lo comparto por aquí que por aquí lo tengo un campeonato que se.

Pone te diría que por un lado Al rojo vivo Pero por otro Jorge Martín está está tomando ventaja no y aquí viendo un poco las estadísticas de Jorge hay mucho mucha casilla marcada como como podio o como Victoria No esto son las carreras Sprint que no ha bajado el podio y Estas son las carreras largas en las que solo tiene es cero de Jerez y el cuarto de de.

Austin pero el resto también son son podios no en mar también vemos muchas casillas marcadas pero con mucho dos que intentará cambiar rápido por por un uno y peco pues rindiendo mejor como ya hizo el año pasado mucho mejor los domingos que que los sábados la diferencia ya es de 38 puntos de 40 con con Marc Márquez y con ena.

Bastianini un bastianini que está pero que parece que no está pero está está ahí en todas las carreras Pero es verdad que no lo hemos visto pues bueno se mueve siempre entre el cuarto quinto sexto algún segundo que tuvo aquí en portimao después de la caída de maveric en la última vuelta el tercero de Austin pero no termina de de rematar Y eso que.

Acabó la carrera el otro día con un ritmo bestial no pero tenemos este este top se aquí de la de la general separado por 56 puntos eh pero Mark ya está ahí y bueno Martín baña Márquez No sé si empieza a separarse en ese sentido un poco el grano de la paja y que pueden ser ellos los tres que acaben marcando la la diferencia los que tengan ese.

Poquito más Bueno sobre todo son los que demuestran tener mayor ambición a día de hoy te diría no porque al final t tú V a bastianini que independientemente que esté ahí pero el hecho de que no seas protagonista pues te demuestra o te demuestra o te o o se interpreta como un poquito de falta de ambición no porque Debería ser más protagonista en en un.

Momento que teóricamente se están decidiendo cosas y hay una discusión teóricamente para para el lugar de de tu Box por otro lado tienes a maveri que falta que encuentre esa regularidad no de que sea competitivo en todo sitio y y que y que también transmita Esa esa ambición el que está claro que demuestra ambición cada día es Pedro.

Acosta ese es el que que dice se nos ha descolgado un poquito Pero sabiendo el modo de que tiene de hacer y demás y lo pueden meter un poquito más arriba de lo que está ahora mismo y después por ahí tiene binder que no s yo no cuento con él que está bastante enganchado a Pedro Acosta En este caso a nivel de campeonato Y a partir de ahí sí.

Que hay otro grupo ya completamente diferente Bueno pues eso es un poco como Cómo se queda el Campeonato eh quedan muchísimos puntos por por repartir eh que quedan vamos a sacar la calculadora son 15 por 550 555 puntos es una barbaridad es una barbaridad todavía lo que queda por por decidir en esta en esta temporada eh.

Veremos Cómo cómo va avanzando el el Campeonato pero siempre se dice que el Campeonato entre comillas empieza cuando llega Jerez y de momento de Jerez y en lemans hemos visto a a como Martín peco y Marc están haciendo un poquito la la diferencia triplete de Ducati póker en la en las cuatro primeras posiciones de de la general y debate en todo lo alto.

Juan e sobre el mercato no porque surgen ahí como dos preguntas qué qué más puede hacer o tiene que hacer Jorge Martín para que le den la la Ducati oficial yo creo que más ya no no no se puede hacer pero claro por otro lado eh ponderamos que Mark está ahí con en solo cinco grandes premios que ha tenido un par de de ceros que que le han privado incluso.

De estar más arriba con la moto del año pasado sin conocer mucho la la Ducati eh que Entonces qué va a pesar más en la en la decisión de Ducati Marc Márquez también decía el otro día pco o sea Perdón ji da liña que que se va a tener en cuenta un poco el historial de los pilotos y no Solo este 2024 para para tomar la decisión.

E es difícil no ahora mismo yo creo que tiene un marrón bien grande Ducati sobre todo en la tesitura de esto no es un bendito problema porque si si no al que no escojan O a los que no escojan porque son dos a los que no van a escoger que se pueden ser porque bastianini también entra las quinielas es posible que se vayan a otra Marca a reforzar a un rival.

No Y eso es lo que también han de tener en cuenta en la en la decisión yo creo que desde ese punto de vista bajo mi mi opinión el que menos les debe preocupar que se vaya a un posible rival sería bastianini sí porque porque al final justamente por lo que te decía que al final es un piloto rápido pero hasta día.

De hoy en ningún momento ha dejado entrever que tiene la ambición de convertirse realmente en protagonista no va rápido en determinado momento te aparece y te hace una carrera pero ahora mismo seguramente si tuviésemos 50 para jugarnos eh De cara al mundial pues seguramente eh los pondríamos en otro en otro.

Casillero no a partir de ahí tú dices si yo como Ducati pienso en ese motivo lo que voy a intentar es dar dos soluciones para que Martín y Márquez se queden básicamente Márquez en algún momento ha verbalizado el hecho de que lo importante de estar en el equipo oficial y en algún otro momento ha dicho que lo importante es tener la moto.

Ese fue un poco la reformulación del discurso que que tuvo el creo que el domingo después de la de la carrera todo eso qué te da de pensar Pues que básicamente si es así pues yo meto a Jorge Martín ahí dentro Es verdad que ahí tienen que que ver o medir o intentar eh saber qué impacto puede tener en peco.

Baña el hecho de que Martín esté dentro de su garaje sí puede ser que ellos entiendan oso saben los particulares ellos si si para él es completamente transparente Quien tenga justamente Al otro lado del garaje o no eso no no sabemos yo creo que yo creo que para peco es más cómodo quien tiene ahora mismo que cualquiera de los dos que que.

Optan a ser compañeros el año que viene sí pero fíjate que baña ha hecho una cosa curiosa es que hablábamos de la criptonita que era bastianini dentro del gr y en el momento que la ha tenido ahí él ha reaccionado bien Sí sí señor has hecho él ha dicho Bueno si eres mi criptonita me lo va a demostrar aquí y y de momento no no lo ha hecho bastianini.

Con lo cual si ellos entienden que baña dijere bien Esto Pues el paso natural escojo a Jorge Martín y a mar le generó una situación donde realmente pueda luchar y pueda tener una situación parecida a la que está teniendo Martín ahora mismo intentando discutir el Campeonato con con en el equipo B no no que no tenga la la moto oficial pero sí.

Que en el equipo b y puedo darle algo más a cambio a Mark no yo yo creo que durante muchos años había ponderado lo importante que para Mark era su equipo tú ha hecho a principio de o lo que entendíamos que era su equipo no a día de no es equipo pero lo que era su estructura que le acompañó en el Moto y en su paso posterior a moto.

GP lo importante que para él o el peso que tiene para él eso y no sería tampoco una cosa descabellada decir mira estás en una una estructura con el apoyo de fábrica te vamos a a respaldar como fábrica a nivel igual no con el mismo sueldo pero vas a poder mantener tu patrocinador de de siempre que es Red Bull en este caso que también dijo.

También dejó caer el el jueves cuando le preguntaron por ello le preguntó Emilio Pérez de rozas eh que si después de haber renunciado a Honda y al contrato más potente de de la parrilla estaría dispuesto a renunciar a un patrocino de toda la vida como es Red Bull leyendo entre líneas evidentemente Sería para estar en el equipo oficial de Ducati que.

Tiene el patrocinio de Monster y Mark no cerró la puerta a ell que tomar decisiones de fue sorprendente en ese momento que que Mark reaccionas así sí realmente fue porque ahí decía se la está jugando a ir al equipo oficial pero luego hizo ese ese paso atrás no el cuidado que igual lo único que quiero es la la moto no con lo cual eh No sé a.

Que es debido No ese ese pequeñito paso paso atrás eh Y es lo que te digo que así podrían asegurarse que Ducati tienen los tres pilotos de eh más importantes ahora mismo en en el campeonato pues bajo sus colores y defendiendo sus sus intereses que yo lo que te digo yo metería otra ficha en el caso de mar es que si le.

Pueden complacer con el con el hecho de que pueda arrastrar a Santi y alguno de de los mecánicos Sí sí pues es una muy buena es una muy buena reflexión desde luego que e ahí Ducati tiene que hacer un encaje de bolillos tremendo tienen un un marrón importante porque ya Simplemente si consiguen mantener a dos de ellos y contentos y tal tendrán que.

Hacerlo de de esa manera no ya no solo con emolumento sino con otro tipo de detalles que les pueda convencer no de de de quedarse ahí porque opciones van a tener porque opciones van a tener porque de hecho publicaba este martes nuestro compañero Jaime Martín del diario marca que KTM tiene la puerta abierta para para Jorge Martín en caso de que no.

Llegue a ese acuerdo con con Ducati cabe recordar que en su día Jorge salió del organigrama de KTM no muy bien porque eligió Ducati para su salto a motogp cuando estaba la estructura de KTM del equipo de Red Bull KTM ajo y ese paso atrás de KTM también es sorprendente Y eso es una cosa que refrenda el nivel que que tiene Jorge Martín y que y el.

Valor que ha alcanzado dentro de de los fabricantes no eh evidentemente si Ducati no no satisface las necesidades de Jorge o lo que él considera que son sus necesidades que es subir al al equipo oficial eh van a estar muy cerca de perderlo y y el propio Jorge verbaliza que el resto de marcas estaban a la espera también es.

Un poco para es un poco para meter presión pero ya no es solo que Jorge lo diga sino que también hay esos movimientos no muy interesante también este este mercato que se va a cerrar según se habla ese minim mundial en en muelo que se empezarán a tomar las decisiones más más difíciles Y a partir de ahí empezarán a caer las siguientes.

Fichas del del Domino Pero bueno luego después de muelo quedarán también muchísimos puntos en juego y a lo mejor las decisiones que se toman en ese punto de la temporada luego en noviembre eh Quién sabe No si si eran las correctas o no pero claro a toro pasado todos somos manolete como como se suele decir.

Eh Juan si te parece no sé si tienes alguna cosita más que puntualizar sobre esto si te parece Cerramos el lo que es el análisis con con Pedro Acosta hablando un poco de de ese primer error de rooky del del tiburón de de mazarrón que el domingo de lemans se acabó un poco esa estadística de que hasta ese momento era el único piloto que había.

Puntuado en todas las carreras ya sea sábado o domingo de lo que iba de temporada sorprendente para ser un ruy menos sorprendente ya es que empiecen a llegar errores Aunque pagó Quizá el el exceso de de ambición Bueno pero al final eso es lo lo que te lleva o sea en la vida estás obligado a equivocarte Lo importante es.

Cómo reaccionas delante de tus errores No cómo los digieres y hacia dónde te llevan eso te pueden llevar hacia arriba o te pueden llevar hacia abajo entonces y yo creo que todo esto o lo que hemos visto o lo que se considera un error forma parte del aprendizaje de Pedro Acosta al final es una zona complicada Es verdad que é en su histórico le no es.

Particularmente su su mejor sitio no también podríamos Añadir o sumar ese discurso baña también leem un poco fatídico para él pero en el caso de que nos ocupa ahora mismo en el caso de Pedro Pues yo lo veo siendo ambicioso queriendo aumentar la apuesta é declaró del del sábado al domingo que él quería luchar por el podio que al final eh su.

Ambición es estar arriba él quiere luchar por grandes cosas y de momento lo está haciendo de un modo adecuado Yo te diría Es verdad que esa curva ocho pues es complicada porque en el momento que él intenta en ese mismo hace un adelantamiento y se encuentra excesivamente encima de de de Ale y para evitar la la colisión con ales pues.

Acaba pinz un poquito más de freno de entero y se cae yo veo Yo sigo viendo independientemente el fallo un Pedro Acosta fantástico eh al final es verdad que que decimos claro la la épica no nos gusta a todos no y viendo cómo había empezado y demás Pero yo vuelvo a retomarlo lo que te he dicho si para.

Mark eh la dificultad que tiene ahora es que tiene delante a a dos chicos en dos situaciones a baña y a Martín que son prácticamente perfectos en todos los circuitos pues para para Pedro es exactamente lo mismo para que su su actuación todavía brille más no si si no si.

Pues obviamente le da la oportunidad a Márquez de de Esa esa oportunidad de campeonato y la aprovecha perfectamente Pedro tiene ese instinto esas ganas de hacerlo esas ganas de de ir a por ello y de momento así lo lo está demostrando en cada gran premio al principio decíamos Pues bueno ha ido a a.

Catar se ha hecho el test de antes y eso le da la posibilidad y entonces pero todos esos argumentos él ya es un es un veterano no sé si me explico a día de hoy Pues sabes que va a estar por ahí en las primeras posiciones obviamente en función de dónde sales y demás pues acaba teniendo menos menos posibilidades pero pero bajo mi punto de vista lo está.

Haciendo francamente bien Y desde luego está eclipsando totalmente al resto de pilotos de de KTM no hablabas antes de de vinder parece que que la llegada de Acosta Yo pensaba que iba a causar en plan un efecto de hacer crecer la rivalidad depor dentro de de KTM pero parece como que ha desdibujado un poco a.

A a Brad binder no con con sinceramente con Jack Miller no cuento porque Miller el año pasado Ya pegó un bajón de de rendimiento brutal que se mantiene pero en el caso de vinder sí que yo me esperaba eh un poquito más es verdad que el este pasado fin de semana Tuvo Tuvo problemas tuvo que salir último y hizo una gran remontada sobre todo el el.

Sábado pero Pedro ha dado ahí un golpe encima de la mesa ahora mismo se ha convertido desde el equipo satélite en la referencia de de KTM aún teniendo la misma moto incluso apoyo full de de fábrica eh pero se ha echado la mochila a las espaldas es como Pues eso lo que decimos siempre no Pedro sigue su camino eh en carreras igual de determinado en.

Las primeras vueltas intentó adelantar hizo un adelantamiento brutal a a viñales eh estaba estaba encendido no iba hacia delante y él mismo decía que era el primer día que que sentía que la moto iba tenía potencial para para ganar la carrera e la verdad que que se le ve que es harina de otro costal este piloto Sí y.

Básicamente que que hace cosas diferentes y al final no él no quiere mantenerse en en las reglas que le marque el resto él quiere trascender de de ello eh salirse de de lo que el resto intentan o dicen y realmente están generando Pues bueno está generando de que se pierdan mitos no que hasta ahora eran dogmáticos de alguna manera donde.

No se puede adelantar donde las presiones donde pues al final ahora mismo todo el mundo corre pues más pensando en que sí que se puede adelantar que sí que se pueden hacer recuperaciones se pueden hacer remontadas y eso lo que está haciendo es animar la categoría sin duda alguna pues Juan con esto cerramos esta primera.

Parte del Análisis del gran premio de Francia ha una segunda parte en la que no vas a poder estar a ti te emplazo hasta el siguiente análisis después del gran premio de Cataluña Pero antes de ello también vamos a ver otro vídeo contigo que grabaremos sobre el reglamento de 2027 Así que entre comillas te doy te despido hasta dentro.

De de dos semanas Pero aparecerás antes por motor Gracias como siempre por tu tiempo y tu sabiduría Gracias a ti gracias a vosotros bueno Y aquí estamos con la segunda parte de este podcast de este análisis del gran premio de Francia llamos pasado capítulo con moto GP Pero tenemos un protagonista de lujo invitado especial hoy en este en este podcast.

Ganador de la carrera de del lemans en moto 2 líder del mundial de moto 2 Sergio García dols Cómo estás bienvenido Hola buenas tardes muy bien bueno Qué tal ha sido estos días posteriores a alemá no sé si cuando uno viene de una victoria tiene tiempo para relajarse un poquito o o todo lo contrario todavía pica más el gusanillo de de segu ir.

Entrenando Y preparando la siguiente Bueno tuve siempre me suelo tomar los lunes con calma eh Me suelo despertar tarde Porque llegamos del vuelo pues eh de madrugada y y bueno Los lunes siempre pues suelo estar con la familia y y me tomo el día de relax Pero bueno eh martes ya he entrenado ya ya tengo el día medio hecho y y bueno y ahora seguir.

Eh es esto es un no parar al final eh siempre cuando venimos de una carrera vaya bien o vaya mal el entreno es el mismo y bueno ya lo planifico con mi entrenador para no parar ningún día bueno pero Se entrena Supongo que más con Con más ganas no con la sonrisa en la cara líder de moto 2 suena suena muy bien verdad pues sí eh Ya por segunda.

Vez este año Aunque hayan sido apenas cinco carreras eh pero creo que que es importante no haber pasado Ya eh cinco carreras y estar todavía líder pues creo que que es porque tenemos el potencial no y porque estamos haciendo unas carreras muy buenas cuando no todo va perfecto pues eh consigo acabar dentro de los cinco.

Primeros y cuando Tenemos la oportunidad como en Francia de de ir a por todo pues eh lo Lucho y y voy a por la victoria bueno centrados en esta última carrera de lemans normalmente allí en Francia las carreras se suelen hacer largas Son son de muchas vueltas tanto en moto GP moto 2 moto 3 eh yendo primero desde la primera curva Supongo que se ha eterna.

No pues sí se hace se hace larga porque Eh bueno pasas la primera vuelta ya iba como un Gap de casi un segundo y vi así para arriba y vi 21 vueltas Pues imagínate no se te hace eterna pero eh lo tenía claro y sabía que tenía si mantenía concentración y no hacía errores podía llevarme la victoria Bueno ya lo hablabas tú lo de esto de lem No.

No es ni muchísimo menos flor de un día no yo hubo un aviso en Qatar con ese podio en la primera carrera hubo la victoria en Austin también dominando de de principio a fin ahora está segunda Victoria eh llevas 89 puntos que ya son más que todos los que conseguiste el año pasado y eso que tu Debut no fue malo en moto 2 de hecho fuiste el rucky del año.

Estuviste rozando el podio en varias ocasiones esperabas Un inicio así realmente Pues no te sé decir si lo esperaba Pero sabía que Que bueno que el trabajo que había hecho durante eh todo el invierno era muy bueno y al final el objetivo era ese era eh primera carrera intentar conseguir un podium luego del podium ya dije que tenía que venir una.

Victoria y luego pues eh seguir en la línea y Y si a mitad de año estamos así pues ya pensar en el campeonato Bueno antes de la antes de la temporada hiciste una entrevista con con el compañero Nico abaz en la que decías en la que te marcabas como objetivo la primera Victoria antes como en la en la primera parte del año no antes del del.

Parón veraniego no sé si también se han adelantado mucho los mucho los planes no Qatar como que no sé si Qatar fue romper una barrera Y a partir de ahí creértelo antes incluso de de tiempo que podías hacerlo Pues sí porque en Qatar bueno fue un fin de semana más o menos Bueno lo que pasa que en la quali tuvimos un error muy grande dentro del equipo que.

Que bueno no todavía era muy pronto y no no sabíamos las estrategias de la quali o o con los neumáticos cambiaba mucho respecto a a los dunlo y bueno hice creo que último en la q2 Eh entonces salía el 18 a la carrera y en carrera ya con todo un poco más claro conseguir muy rápido incluso engañándome las primeras vueltas eh llegué a estar.

En el grupo de cabeza y sí que es verdad que tenía el potencial para haber ganado la carrera pero el neumático adante A falta de tres cuatro vueltas cuando ya estaba con Alonso y con baltus eh dijo Hasta aquí y ahí es cuando tuve que pensar y decir bueno acabo tercero y y Y esto es también rompe la Barrera de subir al podium porque sí el año pasado.

Hice una primera línea o dos creo hice dos o tres cuartos eh puestos pero nunca había subido al podium en moto 2 y también lo necesitaba Porque después de vienes de un año de moto 3 con 10 12 podiums en un año y llegas a un año que no subes ni una vez al podium pues se hace duro también no y y bueno era importante romper la Barrera y luego de.

Ahí eh saber que tenía el potencial incluso para ganar una carrera claro no hay no hay nada como una victoria no pero no sé si en cierta manera consideras incluso hasta más importante el podio de Qatar Y esa Barrera rota que que que la victoria de Austin pues Pues sí porque eh Fue una carrera en la que tuve que.

Que luchar mucho y salí al 18 y en motod ya sabemos que que bueno estas remontadas no son normales y y aparte el tema es que me vi con el potencial de ganar la carrera saliendo desde tan atrás lo que pasa pasa que tuve al final el problema con el neumático el neumático se destrozó y y también pues supe aguantar ahí y acabar tercero fue.

Muy importante Te diré no más que la de Austin porque Austin también hice lo mismo que levans salí y en la primera curva me puse primero y ya hasta hasta la línea de meta primero eh ganar una carrera así en moto 2 es lo que toca pero es lo más difícil yo creo que que hay entonces y más en un en un circuito que nunca había puntuado en.

Ninguna categoría ni en moto 3 ni en moto 2 entonces eh Era un circuito que lo tenía muy marcado en el calendario por no haber conseguido nada en en en moto 3 también en moto 2 tuve el problema los antebrazos pero lo tenía ahí sabes eh ese y Silverstone son los dos circuitos que no he puntuado nunca y y los tengo marcados como ahí es donde.

Bueno tengo la espinita clavada y y donde tengo que mejorar y hacer Pues si se puede este año en silverston hacer lo mismo que en Austin Pues bueno sería maravilloso Bueno este este año han cambiado muchas cosas eh tanto en moto 2 en general como también sobre todo para para ti has cambiado eh de chasis has cambiado de equipo en cierta en cierta.

Manera es una estructura nueva eh han cambiado los neumáticos que es un cambio muy muy importante incluso has cambiado tú mismo no eh como como piloto algo que también se refleja un poco en ese cambio que que quisiste hacer de de ciclo con cambiando el número el 11 por por el tres si me de esos cuatro cambios eh En qué porcentaje ha influido cada uno Cuál.

Es el que más ha influido de todos para para ver este Sergio García dols que estamos viendo en esta primera parte pues si te digo que que el para mí bueno para gente a lo mejor es el más el menos significativo no pero para mí el el el más duro y el que más he pensado fue el de El del número porque al final tú sabes los pilotos eh Siempre vamos.

Unidos a lo único que nos une algo es el número No desde Yo desde la primera carrera de minim motos que hice con 4 o 5 años he llevado el 11 toda mi vida eh entonces fue difícil cambiarlo pero también pensándolo necesitaba un cambio de aires eh Me estaba viendo que en el mundial pues no acababan de de salir las cosas se en categorías inferiores había.

Sido muy muy bueno había ganado campeonatos pero aquí en el mundial Pues por a o por B nunca acababa de tener bueno eh ese año no el año que te sale todo y dije esto tiene que cambiar eh la decisión fue el el 03 Lo que pasa que por temas de de bueno de la federación y tal no en moto 2 no nos permiten poner un un cero delante.

Eh Pero bueno eh fue duro no el pensarlo de llevar Pues si tengo 21 años ahora llevar 17 o 16 años corriendo con el mismo número pero también eh Como he dicho lo necesitaba luego pues lo que fue super importante el cambio de equipo eh creo que que bueno en este equipo.

Pues desde el primer día han confiado en mí se han creído en el potencial que que hemos tenido luego la moto pues te diría que es un cambio Bueno también porque Bueno ya se ha visto el año pasado vimos que que que Fermín pues acabó el año como conforme lo hizo sabíamos que que la moto tenía potencial entonces eh Si nosotros estábamos.

Fuertes eh la moto iba a funcionar y y Bueno yo creo que Que de momento hemos acertado todos los cambios bueno dentro de de de ese cambio dentro de ti que que implica también el el cambio del número y todo esto En qué has trabajado más ha sido más cosa de pilotaje ha sido más cosa de mentalidad eh qué aspectos has trabajado.

Bueno Eh Al final te diría que he trabajado en he seguido en mi línea de trabajo no me he ido a hacer nada diferente eh yo sabía que que bueno de la forma en la que estaba trabajando los resultados iban a llegar y y me hacía falta pues ese equipo no que que confiara en mí al 100% y y que me me dieran todo para para poder hacer una.

Buena temporada y y tener buen rollo dentro de de unip equipo Bueno un equipo que que ha caído de pie en moto 2 o sea es que no se puede casi hacer mejor sois líderes del del Campeonato de de equipos En cinco grandes premios ha llegado han llegado tus dos victorias tu podio en Qatar el doblete del otro día en lemans con con ogura no sé qu qué atmósfera se.

Vive en el equipo Porque siendo un equipo Novato en en en moto 2 Parece Mentira que que lo sea no sí al final es un equipo novato como como Estructura No pero al final la gente que está trabajando eh yo me llevé a toda la gente a toda mi gente del Pons y luego ogura se trajo también a parte de de bueno a su parte.

De del Honda Team Asia no entonces Eh sí es un equipo novato Pero toda la gente que está trabajando tiene muchísima experiencia en en la categoría moto 2 Entonces yo creo que eso junto a nosotros los pilotos también que bueno Yo tengo un año de experiencia a yura tiene ya tres o cuatro ha sido.

Subcampeón Del Mundo de moto 2 Pues todo eso lo hemos juntado y y estamos consiguiendo ese ese tipo de resultados eh luego también el chasis ha sido un cambio importante porque si vemos la la general ahora mismo del del Campeonato bosc oscuro eh parece que ha que ha dado con con la tecla definitivamente no hay cuatro bosc oscuro en todo el Campeonato.

Y estáis todos arriba en en la general e se ha adaptado mejor este chasis a los nuevos pirelli también el año pasado acabaron muy bien con los dubl que qué qué te transmite a ti el chasis Bosco oscuro en sensaciones en pilotaje Comparado con con el calex pues es una cosa que me pregunta todo el mundo todo el mundo que.

Me ve me pregunta tú que ya has llevado la calex el año pasado y tal Qué es lo que cambia Pues sinceramente no te sé decir porque no he probado eh la oscuro con dunlo o la calex con pirelli Entonces no tengo una referencia exacta de decirte Pues esta moto va mejor aquí porque no porque no no sabes Hasta qué punto son los neumáticos o.

Hasta qué punto es la moto sí es verdad que en frenada pues me siento muy a gusto Pero también Creo que este neumático de adelante es muchísimo mejor que que el que teníamos el año pasado nos da muchísima más confianza hacemos más paso por curva entonces no te sé decir realmente ostia Pues esta moto mejor aquí o mejor allí.

Eh lo que sí te tengo claro es que la moto va bien la moto funciona y y bueno Eh Al principio de año nos costó un poco en los test pues el setting pero creo que era normal creo que que al principio Pues tienes que probar muchas cosas para ver qué se adapta a tu estilo de pilotaje y Y a partir de ahí pues ya trabajar en una en un camino no y y en.

Pues en diferentes carreras ir eh cambiando cosas para para adaptar la moto a cada circuito Bueno me hablabas de ese neumático delantero delantero de pirelli e Cómo ha cambiado la la película con con los pirelli sobre todo es un neumático bueno que está batiendo récord desde desde pretemporada Pero al menos en las primeras carreras cambió.

Mucho el paradigma de la categoría a la hora de gestionar no las las carreras los finales de carrera estáis ya 100% adaptados a a ello Cómo ha cambiado esa gestión de carrera Respecto a los dulos Sí yo creo que que bueno ha cambiado muchísimo pero también en Qatar eh fue un circuito que degradó mucho este tipo de neumático entonces en.

Qatar antes de la carrera yo creo que preguntabas a todo el mundo y no sabía si íbamos a acabar en plan todo el mundo tenía ese no conocimiento No de porque en los entrenos ya veíamos que a partir de la vuelta s ocho el neumático pegaba un bajón muy grande eh luego salimos a carrera y pasó un poco eso pero yo creo.

Que que ahora estas últimas carreras no está siendo así está siendo algo más parecido a los dunlop delante tenemos mucho más grip sí que se desgasta el neumático Porque con el dunlop no se no se llega a desgastar nunca yo creo que podías hacer dos carreras con el mismo neumático y el neumático iba a estar igual.

Eh con este sí que se desgasta pero tienes mejores sensaciones también eh las carreras Pues no son siempre la misma décima pero como era antes pero ahora sí que a final de carrera pues tienes un bajón de rendimiento pero no fue lo de Qatar en Qatar fue algo eh un poco que fue solo en esa carrera.

Porque los neumáticos bueno Tenían un un desgaste muy muy grande pero por ejemplo aquí en lemans creo que fue una carrera muy similar a a conforme eran antes con los dun bueno volo un poco al al tema del del equipo de la estructura del mtg msi em Cómo ha sido parece que ha sido muy.

Fácil encajar Las piezas que tú me comentabas antes no que tú trajeras Aparte de tu equipo del Pons ogura parte de su equipo del Team Asia más la gente propia del del mt helmets incluso también pues Teo Martínez el Alma Mater un poco por así decir del del equipo que tenía en mente no ese proyecto de de seguir haciendo la escalera hacia hacia.

Arriba Eh ha encajado todo como muy natural no puede ser Sí al final yo creo que cuando se trabaja con con ganas luego los pilotos hemos puesto todo lo que teníamos en pretemporada para para hacer Que bueno que el equipo se una y que vayamos todas a una Pues creo que cuando haces estas cosas Pues los resultados.

Salen eh yo sí que es verdad que que quería mantenerme con mi equipo técnico porque ya había creado un vínculo y no no quería que bueno llegara pretemporada este año y tener que conocer a gente diferente tener que bueno que ellos me conozcan a mí porque yo al final cuando bajo la moto ahora mi técnico ya sabe lo.

Que me pasa o ya sabe eh si la moto va bien si estoy a gusto si no estoy a gusto y y creo que crear un vínculo con con un técnico y y poder eh llevarlo siempre contigo Creo que que es parte de de del éxito también Bueno me decías al a al principio de la entrevista que que esto ya evidentemente cuando se va líder Después de cinco carreras eh Ya es para.

Tomarlo muy en serio eh piensas en el mundial piensas en luchar por el título o es algo que que no te obsesiona y eres más del planteamiento de ese carrera a carrera de ir poco a poco Bueno yo siempre me planteo pues las temporadas de de carrera a carrera como tú has dicho pero sí que es verdad que no hay que dejar de pensar en el campeonato eh.

Estamos líderes eh Es verdad que estamos a principio de campeonato Pero por qué no eh tenemos el potencial para ganar carreras tenemos potencial para estar siempre de los cinco primeros Entonces yo creo que que hay que tenerlo en consideración y y este año eh podemos estar ahí para luchar por el Campeonato Dónde dónde crees que va a estar la la.

Clave principal eh en ser regular en los días malos estar ahí y acabar carreras creo que en esta categoría eh siempre es lo que marca la diferencia pu es que miras un poco la la general y la lista de rivales que que sale es muy amplia no porque Roberts está ahí ha hecho ya tres podios y el otro día lo peleó hasta la última.

Curva eh Fermín hay que ver cómo terminó la temporada pasada también ha hecho dos podios una Victoria ogura está yendo como en progresión Alonso está canet está Manu está em no sé si es uno de los años eh más apretados y más abiertos en moto 2 que que se puedan recordar Sí yo creo que sí eh Al final eh llevamos 2 TR años.

Que que está costando mucho que los pilotos suban a a motogp entonces eh se está quedando todo todo el nivel ahí bajo en en moto 2 entonces eh llevamos 3 cu años que la gente se está quedando en moto 2 siempre eh el año pasado solo dio el Salto Pedro Entonces estamos todos ahí eh como yo he dicho siempre creo que que en.

Esta categoría este año pues eh pretendientes al título ahí como tú has dicho pues seis siete que que es una barbaridad para para este tipo de motos y de categoría y cuáles crees que son tus puntos fuertes en esa lucha por el por el Campeonato Y qué te gustaría mejorar también bueno eh yo creo que el trabajo.

No de de entrenar siempre de la forma correcta de de llegar a las carreras y y tomármelo siempre muy en serio y y bueno de dar el el 100% Siempre antes me me decías no hablando de ese cambio del del dorsal que por acho por ve no no acababan no habían acabado de salir las cosas en el en el mundial No todos te conocemos yo yo he tenido la suerte de.

De haberte visto ya también desde el desde el fin c y siempre que supe de ti cuando supe de ti me hablaban de un piloto que venía a hacer grandes cosas no porque venías de hacerla en los en los campeonatos pequeños no sé si eh crees que es el año de de de reivindicarte si tienes un poquito ese fuego dentro de dentro de ti porque.

Pilotos de de tu generación ese ese h o ese por h por B les sí les han ido saliendo las cosas que desgraciadamente a ti no no sé si es el año ese para para dar el golpe encima de la mesa y decir Este soy yo de verdad Pues sí al final es lo que estoy trabajando por ello no por por reivindicarme y por decir eh tengo el.

Nivel no para estar con con los mejores y y Bueno yo creo que que este año pues lo tenemos todo para hacerlo ya creo que que moto 3 mostré un potencial muy bueno eh estuve medio año liderando el mundial luego pues eh pasaron cosas y no pude acabar de de luchar pero yo creo que ese año podía.

Perfectamente haber ganado el mundial y bueno lo luché hasta el final pero no se dio el el caso Voy a cambiarte de capítulo El espectáculo de lemans El otro día en motogp lo viste cómo lo ve un piloto después de ganar una carrera de moto 2 se sienta a ver moto GP y demás lo disfrutas qué te.

Está pareciendo Pues bueno Yo creo que fin estamos viendo también Creo que es un mundial que va a estar muy abierto no que todavía hasta dentro de cuatro o cinco carreras no se van a encaminar las cosas estamos viendo a un Jorge Martín que vamos está más fuerte que nunca yo lo veo pilotando y Bueno creo que hace cosas diferentes al resto de la.

Parrilla luego está Mark que creo que al final con un poco de inferioridad de moto está poniendo el resto como siempre hace él y está llegando a hacer carreras muy muy buenas sí que es verdad que bueno ha tenido fallos de como la caída del Sprint de de Jerez luego la caída que tuvo en portimo si no estaría mucho más cerca de de estar casi liderando el.

Mundial luego bnaya pues está haciendo carreras que que ya la estamos viendo como como en Jerez Que bueno Yo creo que Jerez sí que la vi justo desde el Vial la carrera de de motogp y bueno Fue increíble estaba las curvas eh peluk y nieto y y bueno Bueno cuando mar lo adelanta luego no se pone nervioso y empieza a tirar y le saca un Gap creo.

Que que bueno fue un carrerón luego la pasada por fuera en la primera vuelta a Martín y a mar creo Fue increíble Entonces estamos viendo ahí un nivel de de pilotos luego está Pedro que también está apareciendo muchas carreras y y está dando mucho que hablar con con esa KTM.

Entonces creo que es un año para disfrutarlo sobre todo la gente que que lo ve desde fuera no es un año que estamos viendo carreras increíbles bueno con Pedro precisamente te te pegaste en el buen sentido de la palabra tú hace hace 3 años no cuando cuando ves cómo ha sido la proyección de Pedro cuando ves también cómo está siendo ahora ahora la.

La tuya es verdad que me hablabas no de ese embudo que se está haciendo ahora parecen moto 2 que cuesta más subir a a motogp e ñas empiezas a pensar con que sea una posibilidad al final todos los que llegáis al mundial siempre tenéis la meta os fijáis esa meta o de ser campeones del mundo o de llegar a motp.

No no sé si lo vislumbras de alguna manera sí sí al final es el sueño como tú has dicho de de todo piloto O al menos el mío no el poder algún día tener una oferta de motogp y y correr en motogp creo que bueno estoy más cerca que de lo que estaba antes porque estoy bueno están saliendo las cosas en moto 2 pero es una cosa que cuando tenga que.

Pasar pasará y si llega el momento pues yo encantado no de poder subir a motogp esto te ha abierto alguna rendija o todavía es pronto para para ello porque estamos en un año que que es ya sabes de juego de las sillas no en motogp no Yo te diría que que todavía es pronto para pensar en ello y siguiente objetivo para cerrar Sergio Barcelona.

Menos en una semana ponemos rumbo para allá Yo también yo no a correr sino a trabajar de otra de otra manera más más tranquila menos a menos velocidad Pero bueno qué qué piensas de Barcelona qué planteas en Barcelona bueno eh Barcelona es un circuito que me gusta mucho he tenido grandes carreras allí y al final pues me lo planteo como me estoy.

Planteando este año todas las carreras eh hacer un gran fin de semana y estar preparados para el domingo poder luchar por la victoria creo que va a ser la clave no de de esta carrera eh Ahora ya alemán se ha pasado borrón y cuenta nueva y ahora vamos eh a trabajar para llegar lo mejor posible a Barcelona pues Sergio Muchas.

Gracias lo primero de todo por por haberte pasado por aquí por motor magacín toda la suerte del mundo ya no solo en Barcelona sino en lo que en lo que queda de temporada suerte en este primer año del mt helmets msi y ojalá que que que todo siga igual de bien ya sabes que esta es tu casa cuando quieras aquí tienes las puertas de motor maí.

Abiertas Muchas gracias Un abrazo está aquí este amplio análisis del gran premio de Francia primero con moto GP con Juan Martínez y luego con esta entrevista al líder de moto 2 Sergio García dolls ya lo sabéis si queréis estar atentos a todos los vídeos que publiquemos lo tenéis muy fácil dadle aquí a la campanita a suscribiros Y por.

Supuesto Dejad vuestros comentarios vuestros likes todo esto ayudará a seguir creciendo a este canal y a que sigamos haciendo estos vide podcast cada vez con más protagonistas en motorbike magazine nos vemos muy prontito después del gran premio de de Cataluña Aunque antes también os dejaremos Alguna sorpresa por el camino a modo de vídeo.

Nos vemos muy prontito un abrazo chao chao