Marc Márquez habla sobre su adaptación a Ducati, su ruptura con Emilio Alzamora y la creación de su agencia de comunicación, Vertical.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Sobre su proceso de adaptación a Ducati, el porqué de su ruptura con Emilio Alzamora, qué hay detrás de la creación de Vertical, su propia agencia de comunicación… Los 10 minutos que nos dieron en Tailandia para hablar con Marc Márquez fueron, como siempre cuando uno se sienta a hablar con él, muy interesantes.
El regreso triunfal de un campeón: la sorprendente recuperación de Marc Márquez
Hola a todos qué tal Gracias por estar ahí una vez más como siempre os decimos y hoy tengo que hacer este vídeo de intro obligado por muchas razones una como habéis visto en la cara tú la pone algo así como ví podcast por qué porque esta entrevista con Marc Márquez la hicimos en Tailandia en el circuito y como tenemos.
Prohibido por las normas que rigen Grabar en el circuito pues tuvimos que hacerle una entrevista de audio normal una entrevista grabada con con el móvil y para editarla para poderla subir a YouTube pues hemos tenido que usar fotos es decir Vais a ver Vais a escuchar la entrevista pero en vez de imágenes vamos.
A ir colocando fotos para hacerlo un poco más dinámica no es lo ideal pero es lo que hay otros os los hemos podido entrevistar en los hoteles Mark no ha podido ser en el circuito después otra cosa me imagino que os resultará corta la entrevista pero es que con Mark las cosas funcionan así su lista de de.
Pedidos de entrevista es enorme y fijaros al final nos han dado un slot como dirían en los aeropuertos en Tailandia a tres sí a tres carreras del final del Campeonato y son 10 minutos de reloj es decir te sientas delante de Mark su asistente o su responsable de prensa te pone al lado.
Un cronómetro con 10 minutos y es lo hombre con Mark pues os podéis imaginar que habríamos hablado media hora o el tiempo que fuera que mucho más que 10 minutos pero es lo que teníamos y lo hemos intentado aprovechar al máximo así que ya sé que quedarán muchas cosas el tintero pero es lo que teníamos mejor que nada pues nada Ahí os dejamos con un.
Vídeo video podcast creo que lo hemos llamado Pues nada Muchísimas gracias gracias por estar ahí una vez más y continuamos siempre andando Hasta luego listo venga Vamos allá Oye el lunes después de misano 1 Me encontré con dobi el conicio no y le pregunté Oye ahora que marca ha ganado en Aragón y en misano le pregunto crees que está listo.
Para empezar a ganar seguidas y me dice me dice todavía no pero está cerca después de lo de Australia tú cómo te sientes todavía no Pero quizá estoy cerca o sea me siento más cerca de de poder llegar pero todavía no estoy al nivel para luchar en todas las carreras del año Eh sí he estado cerca muchas de.
Ellas he estado siempre constantemente de los cuatro primeros que es lo que buscaba pero si quieres dar ese paso hay carreras aún que he quedado a demasiada distancia del primero por una razón por otra pero pero bueno es ahí donde tenemos que seguir evolucionando esto compárate con el mar del.
19 saliste del Sí pero el tema está que que Marc Márquez del 19 diría un un mar con mucha más confianza eh Ahora tengo confianza evidentemente hay confianza pero eh aquí en Tailandia eh mar marquez del 19 llegaba con casi 100 puntos de ventaja eh habiendo hecho una temporada toda primero segundo segundo primero y y.
Te diré un mar marquez con mucha más con confianza e físicamente mejor también eh Porque he pasado por lo que he pasado pero eh menos maduro y como piloto te ves O sea de de pilotaje cómo te ves Comparado con el 19 de pilotaje me veo bien eh Comparado con el 19 es es muy es el año de la.
Referencia Sí pero es muy relativo el el el cómo te ves porque en un piloto tú le cambias la la misma moto le cambias una apuesta punto y parece otro pilotaje y dices ahora me siento bien y a veces llegas a un circuito y con la hablando con la misma moto el pilotaje no te sale cambias cuatro.
Cositas de puesta a punto y ya ahora piloto bien entonces es muy muy relativo yo creo que a nivel de pilotaje estoy a un nivel similar al 2019 porque no soy ni mejor ni peor Pero eh con unos puntos fuertes diferentes por ejemplo o sea físicamente dices no estás como estabas en 19 era.
Pura velocidad Ajá ahora es más experiencia que velocidad estrategia de carrera y tal o no experiencia de de situaciones vividas e ya no te diría estrategia de carrera tú la estrategia de carrera puede ser el más listo de la clase que si no tienes la velocidad eres Te conviertes con el más tonto eh es verdad teniendo velocidad entonces de.
Golpe Eres el mejor estratega eh el mejor calculador el más regular pero todo basa porque tienes velocidad y tienes ese punto de más que los demás para gestionar las situaciones eh Cuando te subiste la Ducati pensaste algo Dios mío contra lo que he tenido que están peleando no en el primer momento en el primer momento fue más de lo he dicho en.
Alguna alguna vez eh tranquilidad o sea conmigo mismo por qué Porque todo y y tener mucha experiencia en motogp cuando tú tomas una decisión tan tan importante como esa tienes ciertas dudas también y después de pilotar 10 años una misma moto pues tenía las dudas de saber pilotar una Ducati Pero eso no es de no se veía.
Capaz no me veía capaz sio no Tom la decisión pero hay dudas que que a veces es mejor tenerlas te sorprendió o no me sorprendió a bien a bien porque ya la primera tanda eh Me sentí muy cómodo con la moto eh es uno de mis facilidades también y de mis puntos fuertes del pilotaje adaptarme se a la moto o las condiciones al momento luego ya eh el.
Margen de mejor a lo mejor uno que se adapta eh le cuesta más Pues tendrá más margen de mejora yo me adapto luego hay menos más de mejora Pero prefiero llegar rápido al al punto al punto alto me puedes explicar rápidamente las fases por las que has pasado con la duca O sea la primera fue tomada ha habido fases concretas o no evidentemente la primera.
Es eh Cómo se pilota esta Moto E tú entras ahí y lo único que intentas estudiar es cómo se pilota esa moto e intentas adaptarte a eso luego llega un punto que ya no ves que has llegado allí y ya tú no eres capaz de adaptarte más a eso Entonces empiezas a trabajar el Qué necesito yo en esta moto para sentirme más cómodo o dónde estoy perdiendo más o.
O qué estoy notando y una vez empiezas a explorar ese punto empieza a aparecer el el punto de conexión técnico piloto casi una de las cosas nuevas también eh y empezar a entenderme y el técnico empezar a entenderme a mí de El queé necesito cómo me explico y y lo que lo que necesito para mi estilo de pilotaje.
Es otro punto de de transición ahí en medio y luego ya una vez eh estás cerca de los tiempos competitivos qué es lo que marca si te estás adaptando bien o no es ahí donde encuentras el primer muro eh Y ese primer muro es bajito y lo puedes saltar entonces tú lo saltas y ya empiezas a explorar ya más técnicamente detalles de.
Puesta a punto yo lo dije en jed Austin digo la adaptación a la moto ya se se ha acabado podía arrastrarla cinco carreras más si quería pero ya se ha acabado ahora ya es pulir detalles ahora la moto te tiene que ayudar a ti al principio Tú te tienes y después ya sí pero cada vez el muro cada vez el muro es más alto cada vez dices Ah y ya ahora pues.
Empiezas a estar a un punto que es lo normal pruebas para atrás pruebas para atrás pruebas para atrás a la quinta pruebas un pasito antes será cada prueba era un pasito para adelante vale oye qué supuso eh Para Marc Márquez la separación de Emilio alzamora mayor visibilidad es clarísimo no lo que eso puso para mí es es.
E diferentes necesidades eh un piloto no tiene la misma necesidad a los 15 años a los 20 a los 25 y y a los y a los 30 y a veces eh Por muy enamorado que estés los 18 Eh no significa que sea la mujer de tu vida toda tu vida a veces eh eh cambia Eh entonces es ahí donde llegó un punto sea por mi el en el momento que estaba eh lo que.
Necesitaba o también porque esta pasando un momento un momento muy difícil pues eh Pues bueno empezar a entender la vida de una manera diferente la vida profesional de la misma manera pero la vida personal de una manera eh diferente y ahí pues eh a veces hay que tomar ciertas decisiones eh para el bienestar de de uno mismo que no digo que.
Estuviera bien Yo siempre he estado he estado bien y hemos hecho un trabajo eh impecable pero eran necesidades diferentes y y sentí en ese momento y siempre lo lo he hecho que que necesitaba un cambio eh la agencia vertical es un ejemplo de esa metamorfosis o sea te interesa eh có digo aquí el el mundo de los influencers.
Que no tiene nada que ver con tu mundo per has abirto una agencia de comunicación Sí qué hay detrás de esto qué hay detrás Eh bueno uno mira Su futuro eh evidentemente dentro de vertical hay diferentes verticales Eh no significa que yo no ni me entero lo que pasa en la vertical de influencers o sea ahí hay los responsables de los.
Influencers Yo estoy centrado en la vertical de deportistas que estamos yo mi hermano y kiles que lo ayudamos que siempre ha ayudado chavalines de joven ya hace muchos años pero como he dicho no tienes las mismas necesidades cuando tienes 18 años que cuando tienes 30 eh Cuando decidí dar el.
Paso de bueno dejar a Emilio y dar este paso con 30 años un piloto deportivamente se puede llevar en los temas para qué Buscar alguien que lo lleve al final la moto el equipo eh El casco y el mono lo decides tú eh No te lo tiene que decidir nadie tú cuando tienes 15 años 18 te tienes que dejar asesorar eh pero luego ya cuando tú ya.
Tienes eh eh 30 años que ya sabes cómo va el tema eh Y ya tienes cierta experiencia no significa que esto siempre Serán las decisiones acertadas pero por ejemplo a mí nadie me tenía que decir que tenía que dejar onda que tenía que ir a gresini y que tenía que buscar ese camino eh No eso lo siente el piloto eh.
Con 20 años eso no no no no lo puedes no lo puedes elegir O decidir tú mismo porque es imposible pero ya te digo eh Cuando decido eso y crear vertical es Pues necesito un director que es Jimmy Martínez necesito todo un equipo detrás que hay creador de contenido eh Hay pues comunicación gabinete de crisis Pues si pasa algo en el circuito una una.
Directora de comunicación con mucha experiencia eh unas personas que te pues te llevan y te preparan todas las redes sociales todo eso es lo que necesita un piloto o Esto es lo que lo que creo yo con 30 años eh qué te refuercen lo que es fuera de pista lo que es en pista y deportivamente hablando tienes la capacidad de decidir tú mismo recuperar.
El título y misión cumplida Cómo o sea tú has renunciado a 8 millones de cosas para recuperar el título no para hacer segundo ni tercero cuando lo recuperes es Misión cumplida yo he renunciado a 8 millones de cosas que has dicho para largar mi carrera deportiva.
Alargarla Sí porque si no la dejaba Entonces ese era la prioridad volver a sentir el cosquilleo de de luchar cada fin de semana volverme a sentir competitivo volverme eh a luchar por victorias eh volver a luchar o hablar de un título estar tercero un campeonato A falta de tres carreras luego el luchar por un título evidentemente todos los.
Pilotos en parrilla lo lo lo intentan y lo voy a intentar pero no sería para mí no sería fracaso o éxito el conseguir el título no Para mí el éxito Ya es que era seguir o teniendo esa segunda juventud eh que parecía que ya estaba acabado Pam y resucitas entonces eso es el éxito eh el título es la guindilla del éxito.
Pero eh veremos si se puede conseguir muy bien
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