Nuevo proyecto de Jorge Lorenzo en DURALAVITA. Participación de Josep Lluís Merlos, Ruben Xaus, Ricard Jové y Ramon Forcada en un podcast grabado en Chelsea 1979.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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La perfección de Pecco Bagnaia en pista: un talento en ascenso
Desde que peco ganó su primer gran premio en motogp hasta la carrera de este domingo han transcurrido 52 grandes premios Pues bien de estos 52 como os he dicho peco ha ganado 21 casi la mitad ricard yo creo que es una cifra muy contundente y que sirve pues eso para poner en valor la la trayectoria de peco porque hay gente que después de ganar.
Dos títulos mundiales como si fuera algo muy fácil todavía cuestiona no la calidad de peco Yo no sé cuál es la palabra que Define Esto para mí es una lástima una lástima el que que un tío que tiene estos cifras doble campeón del mundo consecutivo que pocos lo han conseguido tú lo sabes bien Sí pero siempre está en un no diré.
Segundo pero sí un segundo plano más ahora pues porque la llegada de Márquez y acoste lo hemos dicho desde hace programas pues hace sombra muchas cosas y peco baña es un piloto se levanta siempre y cae de cuatro patas Como los gatos Porque mira que el sábado la error que cometió entrecomillado podría haberle afectado Al domingo volvió a.
Salvar el domingo la la situación O sea que Chapó Pero al final lo que decimos no ha tenido fortuna En ese sentido es un edil auson del siglo XX no levanta demasiadas pasiones no Tú crees que es un tema caracterial por ahí sea las empatías y también la manera de ganar no por eso he escogido me encanta que digas eso que es un Ed laon por eso he.
Escogido para arrancar hoy el programa una frase de lauson relacionada con con de peco baña eh con lo cual pues pues te agradezco un poco el link Ramón técnicamente cómo es pco aña bueno yo no he trabajado con él pero viendo viendo cómo funciona para mí es es Es el hombre tranquilo es el hombre tranquilo es el hombre que tiene una.
Confianza ciega en su equipo muchísimo ves momentos que dices ahora lo tiene complicado y Y esto y se levanta y no se pone nervioso o por lo menos no lo demuestra esto es otra cosa pero que es que es capaz de de no olvidar pero de sacar conclusiones de las cosas que le pasan y de sobreponerse para mí evidente sí es es esto es el.
Hombre tranquilo es un hombre que no no levanta pasiones pero a los que llevamos años allí la verdad es que es que sí a mí personalmente yo creo que hay en este momento tres pilotos m que son bueno los que estaban en el podium que levantan pasiones por menos para mí pero en diferentes cosas por ejemplo Mark para mí es es Es ayer lo comentaba que Mark.
Va rápido no hace falta que lo hablemos o sea esto ya se le supone la forma como con con todos los problemas que ha tenido ha sido capaz de modificar su enfoque de las carreras ayer decir vale como Estoy atrás salgo con el blando pero lo voy a cuidar porque si salgo con Claro que arriesgado pero si pero Pero además inteligente Porque si salgo con.
El blando y lo quiero usar para ponerme primero en la tercera vuelta no me sirve no me sirve porque en las últimas vueltas no lo tendré O sea que que lo que lo que era habitual lo que hemos visto no es que sale sale del el último y en tres vueltas está primero no no cuando él se colocó la primera vuelta iba al onado luego se colocó se colocó.
Octavo es bastante inteligente como para saber que el que estaba peco y Martín lo tenía difícil saliendo el 14 pero el otro grupo que era su carrera lo gestionó de maravilla de decir voy a usar mi ventaja o mi joker que es mi neumático blando cuando toque no para volverme loco al principio y luego decir venga ya me he.
Puesto tercero en la tercera vuelta saldré en lo el telediario pero me voy para atrás no no lo hizo al revés es decir ahora me toca aquí toca aquí ahora toca aquí para mí que esto es es es Es increíble aparte peco ayer hizo para mí una cosa importantísima a nivel de de mental que es que quedar segundo porque no llegas al primero es una cosa pero.
Quedar segundo porque te pasa el que iba segundo es otra cosa y Ayer peco llegó un momento que mucha gente cuando estaba a más de un segundo de decir Uy se le está complicando y no no cuando llegó llegó lo pasó se fue y esto psicológicamente hace más daño que lo que tú tú vas segundo y dices vale No puedo llegar al primero vale corre más.
No no este me la ha metido en la pista Jorge como piloto qué destacarías de peco qué es Cuál crees que es su mejor virtud que tiene pocos defectos tiene pocos defectos el único que yo ahora mismo le le veo los dos únicos que que podría mejorar Pero al final estamos hablando de del uno al 10 eh explosividad cuánto tiene explosividad.
Un ocho vale Martín tiene un nueve pero es que es que no es un cuatro un cinco es muy bueno también ha conseguido po positions Pero es tan bueno de mitad de carrera larga al final que las otras cualidades quedan como disminuidas no es muy completo lo que pasa es que bueno que todavía yendo líder o siendo un poco presionado de repente tú estás viendo la.
Televisión y te sorprende en el suelo sabes no entiendes por el por qué Porque entr ha entrado normal sin movimientos en la moto y de repente lo ves En la cura más inclinación y pierde la rueda delantera es difícil de entender eso Entonces me recuerdo un poco tiene mucha paciencia como dice Ramón es es muy frío muy paciente no.
Eh No se pone nervioso si en los entrenamientos está el décimo está el el décimo segundo décimo cuarto porque siempre está trabajando para la carrera sabe que la carrera es lo más importante donde reparte más puntos y de la de mitad de carrera al final todavía es el mejor Martín ha mejorado en eso pero ya hemos visto Martín es muy explosivo a a.
Final de carrera los neumáticos las salidas de las curvas se movían mucho más que que las de peco y no estaba tan preparado es que eso que dice en datos en cifras lo ves En el vuelta a vuelta a ver cuéntanoslo es decir las 10 primeras vueltas de carrera peco apenas hizo algún 39 40 bajos guardando las 10 primeras vueltas de Jorge Martín todo 39.
Es decir si hiciéramos una segunda Sprint la ganaba Martín de calle porque Martín la primera parte de carrera más rápido mucho más rápido y peco gestionando con las mismas gomas el medio trasero los dos realmente hizo una gestión perfecta como decía te recuerdo un poco salvando las distancias no adob vioso no que hacía muy pocas po.
Positions Pero al final siempre carrera llegaba a final de carrera en el grupo delantero no con opciones salando las distancias Porque para mí peco es mucho más explosivo y y siempre y siempre sale más o menos en primera línea como do vicioso do vicioso muchas veces salía en segunda H sí.
Eh Como vicioso evolucionado no Cómo ha cambiado eh la percepción que tú tienes de do vicioso sabes de qu Me estoy acordando ahora de aquel final de recta en montmelo cuando te rompiste la clavícula creo que fue con vicioso no fue con de angelis 2005 Ah ahí hab fue en la cuarta curva de derechas acuerdo creí que era no a ver Sigo pensando lo.
Mismo de do vicioso eh que es un grandísimo piloto pero no es no ha sido un fenómeno no ha sido un feno me acordé mucho de vosotros el el sábado por la noche de los tres a no os hagáis ilusiones eh profesionalmente hablando quiero decir e me invitaron a cenar en Ducati y tuve la suerte de cenar con con Claudio dominical que me contó cosas que.
Luego comentaremos con con ricard en el mercato en torno a Qué puede pasar con esa segunda Ducati oficial pero estuve un rato hablando con peco y Y peco me acordé Ramón cuando tú decías un piloto sabe cuándo va a ganar una carrera tú también lo decías en la primera curva sabe cuándo va a ganar el sábado por la noche peco me dijo mañana voy a ganar me.
Lo dijo además con una autoridad absoluta absoluta una autoridad contundente y también contó algo que no sé si lo sabéis pero es el cabreo que tiene peco en este momento con dirección de carrera en el campeonato porque por segunda vez en lo que va de temporada le han quitado una le han quitado una Pol position eh eso sucedió el sábado tras.
Tras la la No lo entendí muy bien eso porque porque a uno Sí porque otro no él cuenta él cuenta que le llaman en dirección de carrera le paran el vídeo en una imagen fija y se le ve inclinando y eh se le ve inclinando y se ve con la imagen parada una bandera amarilla y entonces es argumentan te has no has respetado la bandera amarilla y ha.
Seguido corriendo y él me decía cómo quieres que vea la bandera amarilla cuando lo estoy inclinando con la cabeza y decíamos aunque en el dashboard Como sucede en los coches te indicaran que hay una bandera amarilla cuando estás colgado eh en una moto es imposible ver la la Bandera amarilla entonces ahí él había argumentado esto y se quejaba.
E se quejaba amargamente e de la de la respuesta por parte de los comisarios deportivos ya sabéis que llevamos un año complicado no lo hablamos en jérez pero fue así cuando Zarco tuvo sus más y sus menos con también las imágenes que nos puso producción fueran un poco insuficientes no pues yo solo vi una imag.
Eh desde la curva tres que se veía al fondo eh Márquez no Jorge y Y quién más se cayeron Jorge Martín y en la Sprint me dices no en no me acuerdo cu Martín y no me acuerdo no me acuerdo y morbidelli y se veían al fondo caídos y ya solo a buo que esa se vio una cámara on Board de de de de Fernández y baña para ver si realmente.
Estaban muy lejos de de cuando se cayeron Martín y morbidelli o no O sea hubo una imagen que no no se podía juzgar bien crees que por ejemplo con la Inteligencia artificial ahora que se pueden generar imágenes eh de manera virtual esto se va a incorporar por ejemplo ricard se podría incorporar a a dirección de carrera para que tuvieran.
Más herramientas no va a pasar mucho tiempo hasta que dirección de carrera tenga herramientas como la Inteligencia artificial para para dilucidar situaciones como esta a ver yo ahí sí que realmente no tengo conocimientos para saber hasta qué punto eso se puede aplicar a dirección de carrera o al panel de comisarios Y en este caso sí.
Que tienen bastantes herramientas pero en el caso concreto que nos ocupa claro es que al final la percepción del piloto es la que manda para él y es que como dices si estás en una posición Depende como ves el dashboard ni ves que en tu exterior tengas una bandera amarilla Pero al final se aplica al reglamento hay bandera amarilla puede haber unos.
Comisarios trabajando en pista tienes que ralentizar porque la vuelta te la van a cancelar Sí o sí entonces hay gente que seguramente Es verdad que no la ha visto la bandera amarilla pero es que hay gente que si das pie a a malas interpretaciones dirán no la he visto Y seguirán tirando por lo tanto hay que atajar que es bandera ya vas a perder la.
Vuelta seguro corta porque hay unos señores trabajando recogiendo un piloto o lo que sea Esa es la la filosofía Ramón la intelen pero corta si la has visto O sea al final vist yo lo que digo es que igual alguno la vería y diría es que no la he visto por lo tanto pero tú puedes ver en qué momento en qué momento famos del piloto de lo.
Que nos diga el piloto si lo ha visto o no tienes que confiar en que no la visto esteo no la regla es que te la van a cancelar la hayas visto no para no tener V porque a ra s o sea le dieron buena la vuelta de Raúl y a peco no que estaban a 5 Met a 10 información no la tengo y por lo tanto estás a Merced Por eso yo echo de menos ahí una.
Cámara on Board de la moto de Raúl Fernández para ver de qué lejos estaba de las caídas de clo entonces haría falta unas las motos Ramón la Inteligencia artificial se utiliza para algo actualmente en las motos poco poco la verdad para programar algunas cosas pero la la la Inteligencia artificial tiene para las motos tiene un.
Problema que es que necesit muchísima información entonces el el el se basa en la información o sea al final la la inteligencia es una base de datos y que que y que lo que gestiona esos datos por ejemplo lo que lo que comentamos de la bandera o sea con la Inteligencia artificial es muy difícil que cada caso es diferente tú le puedas dar.
Información de cada casoar no cl entrada lo primero primero es diente lo he dicho muchas ve o sea lo más inexacto que hay en el mundo de las carreras es el hombre Esto es lo más inexacto lo primero que tienes que saber es que según En qué curva te caigas y según donde se caiga el piloto Y quién sea el comisario la bandera la vas a.
Sacar antes o después antes o después igual son 3 segundos pero es que lo que dice Jorge la diferencia de Raúl a peco no eran 3 segundos era menos seguro entonces por esos 3 segundos Por qué a uno sí a otro no porque el comisario ha sacado la bandera igual el que estaba en el puesto antes la sacado más tarde o la ha sacado antes y por qué si es una.
Curva con una escapatoria muy rápida es una cosa y si es un ángulo es otra por qué Porque el comisario uno está mucho más cerca que el otro la moto se para en un punto diferente claro a la Inteligencia artificial si le das toda esta información al final habrá una otra caída o habrá otro caso Igual y será diferente con lo cual.
Menos que este porque
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