PECCO INTRATABLE

Bagnaia logra un nuevo doblete en el GP de Austria y recupera el liderato, mientras Marc realiza una impresionante remontada de 10 posiciones.

Bagnaia conquista el GP de Austria y recupera el liderato, con una destacada remontada de 10 posiciones por parte de Marc.

GP de Austria. Bagnaia firma un nuevo doblete y recupera el liderato de la general, en una carrera marcada por la remontada de Marc, quien recuperó 10 posiciones.

Desafíos y Reflexiones sobre la Indisciplina y su Impacto en la Vida Cotidiana

Hola Hola Buenas noches qué tal Cómo estáis a ver si me sube aquí la luz y se ve mejor sí Qué tal Buenas noches e ya estamos todos Ya estamos todos gracias por estar ahí una vez más como os digo Antonio aparecerá dentro de un rato no os creáis que ha vuelto del de las.

Catacumbas así que dentro de nada espero que se conecte ya deciros que hace como unos 5 o 10 minutos he terminado el vídeo de mañana el vídeo de mañana que será la bomba atómica es me ha encantado hacerlo me ha parecido genial y lo hemos hecho con Alex Barros Por qué Alex.

Barros pues primero porque es amigo y segundo porque lo que estábamos buscando era el punto DEA de un piloto de lo que está pasando de de todos los los temas que se están discutiendo que si peco con Martín que si la 23 y la 24 que si la filosofía de Marc es la correcta qué supondrá la llegada de Marc al equipo oficial de Pedro Acosta y todo esto me.

Ha encantado porque es visto desde la perspectiva de un piloto que es completamente diferente a la a la que tenemos por un lado los periodistas por otro lado los aficionados Así que mañana De verdad no os perdáis el vídeo deandre Alex Barros porque es una clase maestral y hablando de clases magistrales aquí llega desde el fondo.

Del pozo Antonio López Antonio Buenas noches H todos Cómo estamos fijaros la voz que tiene Así que no no le hagamos hablar mucho hoy me imagino que tendrá 1000 1000 tablas delante mía mil clasificaciones y y mil cosas Antonio les estaba diciendo sobre el vídeo con Alex Barros.

Que no se lo pierda mañana que es brutal de verdad de verdad es de estas cosas que me da satisfacción porque eh Porque aprendo aprendo cosas de carreras con él Cada que hablo con él Después de 31 años siguiendo los grandes premios y muchos más siguiendo las carreras así Si queréis aprender algo mañana Alex Barros a las qué a qu Bueno no sé si será a las.

8 o las 9 pero de verdad de verdad no os lo perdáis bueno Antonio qué te has tomado ahora mismo Pues mira ahora me he tomado unerg y me pone aquí Rubén mucho hielo en la sangría Pues creo que sí pero más que el hielo la sanga lo aire acondicionado en fin escucháis por ahí cuando dice hay un virus que te hace tal No sé pues ese virus lo Pillo yo hay una.

Gastrin pues la Pillo yo así voy bien pues nada ayer estaba en el lecho en el lecho ahí hecho polvo hecho mixto y nada bueno si si me lo ha contado Se ha perdido en dos días 4 kg fijaros si parece un un pollito parece un pollito con el trabajo que me había costado 6 kg en dos semanas en fin bien bien bueno Antonio por dónde.

Empezamos Bueno la verdad es que tenemos que hablar de la carrera del domingo Vamos a organizarnos porque hay muchas Cos las que hablar y hay que hablar lógicamente de la victoria de peco de El por tercer año consecutivo el más rápido aquí en Austria Antonio Perdona perdona interrumpe peli y yo estamos de acuerdo te pusiste malo de lo aburrido que fue.

Motp el domingo madre mía hasta hasta echamos una cabezadita los más fanáticos Perdona Dale dale sí sobre todo porque la verdad que una carrera podemos llamarla aburrida sobre todo si las comparamos con las primeras carreras que Estuvimos viendo no pero la verdad que una carrera la que puedes ver muchas cosas aparte de estas son las carreras.

Que hay que ver con la tabla de tiempo que hay que ver los pilotos que vienen por detrás Cómo van rodando de rápido un detalle que os quiero dar Es que en la si cogemos las últimas nueve carreras en la las últimas ocho carreras anteriores el piloto más rápido en la última vuelta había sido enea bastianini como siempre sabemos enea es el piloto que más que.

Más más rápido es en el final de carrera y y curiosamente en esa última vuelta en esa ocho carreras había sido más rápido en esta última también había sido el más rápido si Contamos a los pilotos de Ducati Pero mira por dónde J Miller después de la caída venía remontando y el piloto más rápido ayer en la última vuelta fue m lo que hace lo que hace.

Contrato eh lo que hace un contrato lo que quiero decir con esto es que la verdad que está es una carrera de verla con la tabla de tiempo porque vas viendo cómo va cómo va a estar rodando Márquez en la posición en la que podía estar estás viendo a ver si si Martín tiene algo para ver si podía dar casa a baña que luego se vio que no Si bastianini en.

Algún momento había algún en una parte del circuito o llegado un momento podría rodar un poco más rápido y acercarse o sea es una carrera que la ve la ves desde otro punto de vista no tiene la emoción de los adelantamiento no tiene el subidón de Adrenalina pero tiene también otras cosas en las que uno se puede ver eh Y una de las cosas que a mí.

Me gustó aparte de los adelantamientos de marque que adelantó creo que hasta en cinco sitios distintos por lo menos ver un dos tres cuat cuatro cinco ahora lo ahora lo lo veremos porque es otra cosa de lo que vamos a ver ahora he traído todos los adelantamientos de Márquez para que los veamos y y por ejemplo ver a mar adelantar en.

La Curva cinco yo le llamo las cinco pero me parece que es la seis me refiero a la primera de izquierda que hay Me parece increíble un sitio muy difícil con mucho apoyo delantero muy fácil irte largo o muy fácil irte al suelo no sin ir má lejos en el 2020 ahí fue donde se cayó al rings intentando adelantar a andr vicioso no en fin que una carrera.

Que tenía muchas cosas luego también ver duelo de la aprilia tanto alis con viñales como Raúl con oliveira O sea que había cosillas por ahí interesantes bueno atención antes que empieces quería decir una cosa mar hizo una remontada como dirían los italianos de la Madonna no pasó del puesto que habíamos dicho 14 no del puesto 14 a.

Terminar cuarto correcto sí no del puesto 14 estaba el 14 14 y terminó cuarto bien eh del incidente de la primera curva este morbidelli sale el 17 Sí y termina pues te lo voy a decir A ver vamos a poner Ay leche no he puesto esto un momento un momento Cómo.

Terminó morbidelli morbidelli termina octavo octavo o sea recupera nu posiciones y Márquez recupera 10 posiciones correcto entonces pueso mérito como la de bueno la remontada de Mark lo lleva a.

La cuarta posición a 13 Segundos del líder mientras que la de morbidelli lo lleva a 27 segundos Espérate que te voy a enseñar esto No pero quiero quiero con esto apuntar de que la remontada de morbidelli ha pasado nadie habla de ella pero se pegó un remontados sí important besti O sea remontado casi las mismas eh.

Posiciones que mar y ahora ya aparecen es que llevaba una 24 Me quiero suicidar con la 23 y la 24 para mí lo lo más importante de de esta remontada de marquez o la de morbidelli o cualquier remontada que se hace aquí en Austria es que un circuito muy difícil de adelantar entonces eh De hecho cuando hicieron la chicani esta.

Que hay entre la curva dos y la tres entre la curva uno y la tres que acortaba la la curva número tres siempre era el sitio ideal para adelantar una vez que acortaron a la mitad de distancia esa curva esa frenada pues parecía que no iba a poderse adelantar ahí y de hecho el primer año nadie adelantaba en la chicá y este año ya.

Hemos visto mucho adelantamiento en esa chic y casi todos por parte de marquez es un circuito que es muy difícil adelantar y tiene muy pocas curvas y las curvas que tiene adelant Están contadas entonces entonces que ves que un piloto que puede hacer esa remontada Me parece increíble ahora escucharemos a Márquez y.

Dice le preguntan que Cuál ha sido el adelantamiento que más le ha gustado a todos lo que ha hecho dice no sé cuál es el que más me ha gustado pero al que más me ha costado adelantar ha sido abesi y yo pondría que también a Miller porque yo veo que a Miller él dice menciona abeki porque se da se pasan muchísimas vueltas Detrás de él Hasta que consigue.

Superarlo pero es que con miler le pasa lo mismo y con miler sí que es verdad que lo ve y y cada frenada El Mil frena como un Bestia y era muy difícil adelantarlo en fin es un circuito complicado por eso para mí que remonte 10 posiciones aunque también hay que decir que dos de ellos fueron adelantamientos por coladas de otros.

Pilotos Pero bueno final al final son ocho adelantamientos en este circuito es complicado más cosas ahora me están linchando por haber dicho lo de morinelli pero chicos es que es una realidad vale no se puede comparar pero démosle el mérito que merece Franco porque adelantó a nueve pilotos en fin Bueno hay una cosa ot otra de las cosas.

Que vamos a hacer aquí también vamos a analizar esa salida y ese toque entre morbid y Márquez para intentar encontrar un culpable o si fue un Lance de carrera y eso sí que me gustaría ya porque ahí sí ya se va lar la de Dios dice aquí Javi mar tiene más mérito porque adelanta pilotos más rápido lógicamente conforme va llegando al.

Grupo de cabeza es más difícil adelantar los pilotos adelanta a 10 y a esa es la realidad Punto Pelota Sí sí Bueno con quié quieres que empecemos Entonces no no tú tú eres el que manda habla poco porque se te va ir yendo la voz según vaya pasando el programa bueno a ver Me he preparado.

Pocos cines por aquí Bueno empezamos por la salida directamente el el strike de quién a quién venga venga vamos vamos a incendiar un poco el tema aquí por cierto Antonio Alexandre Barros opina de esta de esta salida no voy a decir lo que dice opina de la salida y.

Dice Quién es el culpable y Antonio escucha Escucha lo que dice Perdona antes de ponerlo Mira os voy a dar un aperitivo dice hablando de las salidas Barros dice cuando llegas a la primera curva dice No tienes ninguna referencia de frenada porque tienes uno a la derecha uno a la izquierda uno delante.

Uno detrás Entonces tu referencia de frenada no sirve para nada tu referencia es el que va delante y si titubeas o sea si tú cuando el de delante frena ti tu veas un poco dice la has liado dice pero dos décimas de segundo dice allí allí dice él como es piloto dice si tú te O sea si tú te vi a seguir rodeado el ruido dice es.

Dificilísimo frenar en la primera curva Sí de hecho ahora lo vamos a ver en la salida Márquez se va con la frenada de Miller y morbidelli con la frenada de Márquez ese es el problema de de Por qué se chocan porque se van con la referencias de otro y si tú ya te vas un poco colado el que viene por detrás tuya va ya se cuela del todo venga Dale dale.

Vamos a ver eso pasó también en sirv esto en fin algo que que suele ocurrir Bueno aquí lo primero contar que hay que contar toda la película Un poco antes no que hay un imágenes que no me trao los frames pero podía haber los cogido que se ve que está marque entrando en boxes en boxes Perdón está yendo a la parte trasera del box y de una primera lo.

Atropellan dos de sus mecánicos con los neumáticos pasan los dos es muy rápido que él se queda sorprendido diciendo qué ha pasado y lo que había pasado Antes de antes de antes de la salida cuando va a la moto para dar la vuelta esta de formación o cómo se llame sí resulta que a marquez que el cuando estaban ya estab tenían la moto.

Preparada de marquez y la válvula O sea la para que os gis una idea la válvula de inflado del neumático es una pieza que está en la llanta no creáis que es como la bicicleta no que se mete la válvula y está pegada a la cámara no en este caso no va así la válvula es una piececita que está pegada a la llanta y de ahí infla en el interior de la de la.

Cubierta qué ocurre que la esa esa válvula no sé cómo se rompe o alguien le daría un toque un porrazo o lo que sea o directamente se habrá picado yo que sé no no dice creo que Mark dice o alguien dice que cuando fueron a comprobar la última presión o para ver que ya no tenía presión y que Pero bueno que que estaría el caso que estaba rota Esa esa.

Válvula con lo cual tienen que ir a Michelin a que le vuelvan a montar el neumático en otra llanta para que para poder llevar para poder utilizarlo porque van con los neumáticos justo qué pasa en todo ese cambio de buena primera te quita sacan ese neumático de Esa llanta ya ese neumático pierde temperatura lo montan en la otra en todo.

Ese proceso el neumático ha caído su temperatura eso hizo que le dijeron a Oye durante la vuelta de calentamiento intenta calentar un poco más el neumático porque va justo Entonces él estaba pensando en eso no cómo calienta el neumático Aunque nosotros vemos muchas veces que los pilotos van haciendo así la forma más eficiente de.

De calentado neumático acelerando mucho y frando muy fuerte y mar iba pensando en eso pensando en eso pero llega un momento en el que eso se le olvida poner bloquear la O sea activar el dispositivo de cuando llega a la a la frenada a la al punto de la parrilla intentar hacer esto que hacen como una especie de invertido para anclar el tren delantero.

Que se queda abajo del todo Mar no puede hacer eso intenta ahora lo veremos da unos pasitos para atrás en la en la parrilla de salida y empuja para adelante y lo intenta bloquear pero aún así no se bloquea con lo cual él ya se da cuenta de que en la salida lo va a tener mal sabe que va va a perder posiciones y bueno Esto es lo que vamos.

A ver aquí voy a ampliarlo un poco si os dais cuenta voy a ampliarlo hasta que veamos la moto de peco y la de mar fijaros la moto de peco está totalmente el tren delantero abajo del todo y la moto de Mar no la moto de mar está en su posición normal se ve perfectamente no sí sí sí clarísimo bueno empiezan la salida van saliendo daros cuenta que.

Mientras las moto todas tienen la rueda delantera apoyada en el suelo la moto de mar se va levantando no De hecho é va se le van levantando los pies del suelo porque su moto se va levantando vemos aquí que Miller Ya se está emparejando con él Ay pargaru también está perdiendo posiciones vemos que miler lo.

Supera seguimos viendo como a mal la moto se le sigue levantando es que claro con los dispositivos abajo las motos aceleran una barbaridad en cuanto no lo tiene imaginaros los años en los que Ducati tenía esto y las demás no lo tenían Oye perdon Antonio fíjate la diferencia entre la moto de Alex que va detrás la altura y la de Mark Fijate la.

Misma moto cl todas las motos están con la parte de de delantera ya haya aprendido eso que la parte delantera se queda totalmente anclada y es en la frenada frenando fuerte cuando se se se engancha se desengancha entonces Claro en una aceleración lo que qué es lo que hace que la moto tiende a levantarse adelante al tenderse a levantarse.

Delante la horquilla se descomprime por completo y por eso la vemos que hay mucho más espacio entre el guardabarro y la parte de la cúpula que la de cualquier otro piloto No Y ahí vemos dónde está morbidelli ahí se ve donde está lejos todavía eh todavía está lejos también otra cosa que que decir que lógicamente en el momento en el que tu.

Moto empieza a levantarse eh empieza a actuar la anti para que la moto no se siga levantando la actual antily pierde potencia con lo cual la salida va peor de peor en peor bueno seguimos viendo esto aquí mira fijaron Este detalle Miller tira de freno mar tira de freno y morbidelli tira de freno choca con Márquez desestabiliza a Márquez de buena.

Primera fijaros como Márquez todavía la moto le va dando bandazo intentando también pu no comerse a miles y ya los dos se van resto lo voy a poner otra vez para atrás para que lo veáis bien fijar aquí Miller se levanta Bueno si os dais cuenta fijaros como se levanta primero p después Martín ena también se ha levantado por ahí detrás.

Miller se está levantando también anda s casi mar de los últimos que se levanta no del grupo delantero morbidelli se levanta ya se ha comido morbidelli viene como un misil sí o sea en mi opinión Yo creo que no es culpa de morbidelli tampoco es culpa de Márquez pero si tuviera que echarle la culpa a alguien se la echaría morbidelli.

Yo creo que también todo esto al final te vas unos con las referencias de otr ahora lo vamos a ver en lo vamos a ver desde otro punto v y después hay una cosa Antonio Mark sin ese sistema el tío va peleándola moto se le mueve se le levanta eh va va un poco agobiado Ahí sí Bueno otra cosa fijaros aquí lo que lo que os he dicho voy a.

Ampliarlo un poco marque al que está tercero en parrilla aquí se da cuenta que que no ha bajado el H Shot delantero Echa para atrás la moto un poco lo veis que la echa para atrás y la tira para adelante p p intentando intentando ver si la bajaba pero no lo consigue ya está en la salida voy a ampliarla Así un poco eh marquez sale tercero morbidelli sale.

Octavo a ver una dos tres en la tercera fila sí vemos como aquí lo van pasando todos engullido por todos los que vienen por detrás fijaros Dónde está morbidelli tiene espacio de sobra pero o sea lo voy a tirar para atrás aquí fijaros que tiene espacio pero en el momento en el que se intenta meter el hueco entre al y Mark aquí ya Mark frena.

Se toca con él y los dos se desestabilizan al tocarse con él pues Márquez pierde ya la la O sea ya su frenada ya no es tan efectiva porque su frenada va peor porque en ese toque pues la lógicamente ya suelta un poco los frenos tu moto ya no no no está en la misma trayectoria y te va un poco largo Oye una pregunta.

Escaparse por por los peros Antonio Antonio Perdón una pregunta si echas para atrás no crees que mórbido va en línea recta y mar se echa la i haic hacia izquierda para para la posición No sí da esa sensación yo lo que veo es que si te das cuenta morbidelli hace un abanico hacia el.

Interior y también mar parece que abre un poco hacia el exterior vamos dos trayectorias que se encuentra en fin esto yo no le culparía a nadie la verdad mira aquí es curioso que estamos estamos hablando de un Lance entre dos pilotos que siempre están en todos los lances es verdad es verdad en los dos El Perejil de todas las salsas como digo.

Soy un pesado pero lo repito el perejil y te voy a explicar otra cosa que Alexandre Barros después Comenta esto después no mañana ya lo escucharé de verdad no os lo perdáis no os perdáis mañana alexand pero no no va a explicar lo que dice no no no hombre porque Vais a flipar como un piloto como un piloto ve las cosas diferentes que nosotros o.

Sea él dice dice yo veo cuando un piloto físicamente está agotado cuando empieza a ir para atrás y no es cuestión técnica sino física o sea de todo eso se dan cuenta lógicamente aquí ya hay el Roger dice me extraña la opinión de Antonio mor no tiene nada que ver bueno Antonio esto nunca nos vamos a poner de acuerdo nunca nos vamos a poner de acuerdo Yo.

Aquí la verdad que e De hecho voy a poner otra vez las imágenes anteriores en la que se ve bueno aquí desde el cielo Por decirlo desde el helicóptero se ve se ven más las trayectorias y se ve que como que marque abre un poco y choca con morbidelli Entonces sería culpa de si lo vemos así sería culpa bueno Antonio.

Antonio aquí nos dicen que estamos enamorados de Marc Márquez Yo todavía no he llegado a ese extremo de enamoramiento Bueno cuando le metemos caña nos dicen todo lo contrario Sí en fin el caso que difícil saber si alguien tiene la culpa Eh me gustaría saber lo que piensa morbidelli de todo esto.

Pero o lo voy a poner en la otra toma aquí fijaros que es complicado de saber yo de verdad que en esto no veo yo a mar hay muchas cosas que no le que no le apruebo Para ahí Para ahí imagínate a espargaro en ese momento o sea se porque al final no lo ve pero es que pasa todo delante de.

él si Claro si es que esto es pero tú imagínate a Mark en ese momento diciendo Dios que me como eneo sabes en fin en fin bueno bueno venga sigamos para adelante Bueno nada en fin ya está esto es Ah Bueno mira me he quedado con este frame simplemente para que veáis si porque todo el mundo por.

Todos los lados he visto que mar remonta desde la decimotercera posición aquí podéis contar mar que es el último que se ve en esta línea esto es saliendo desde la curva uno hasta la curva dos hasta la chic si contáis está el 14 vale o sea él llegó en un momento dado de la carrera llegó a estar el 14 no el 13 Lo que pasa que ya a partir de la curva 3.

Ya estará el 13 porque no sé no no conseguido saber lo que pasa con oliveira en esta curva o sea en la siguiente frenada lo que estamos viendo por arriba lo voy a ampliar un poco que no se ve muy bien pero yo os lo explico a ver si lo entendéis el último piloto que se ve en marque y por delante tiene a Pedro Acosta Y a oliveira y Pedro.

Acosta adelanta en la Chicana a oliveira y no sé qué pasa con oliveira que se va largo no sé si que marque lo intenta adelantar y lo llevar algo No sé lo que ocurre pero que el caso es que oliveira se va a ir largo y Márquez va va ya a ocupar la decimotercera posición espera ahí que Ah ahora te daré estoy intentando subir un vídeo que nos han.

Mandado de de ese adelantamiento Pero bueno sigue Bueno ya que estamos con Mark vamos a ir hacia la parte más positiva de Mark hacia todo lo que han sido los adelantamientos de marque pera Antonio un segundito a ver si te puedo enseñar el adelantamiento de Mark que nos lo creo que está por ahí en las redes circulando.

Y y que tiene a Portugal en estado de con esa acción de máxima alerta mira ahí va Miguel el que va detrás Es mar Vale y zasca vale Ahí está a ver cómo quito esto espérate Ah bueno aquí vale totalmente o sea voy a.

Poner ya esto mira que me gusta a mí Buscar todas las cámaras pero la verdad que hasta esta tarde no me podido no me he puesto a mirar cosas y entonces no es que se cuela oliveira aquí os voy a poner la esto es saliendo de la chic estamos todavía en el transcurso de la primera vuelta vemos.

Ahí detrás a marquez el vídeo que hemos visto y aquí Bueno aquí se ve a oliveira por dónde va y ya sabemos que fruto de que marquez lo ha sacado de pista pues qué queré que os diga a mí esto no me parece correcto O sea decí que yo defiendo a Márquez ni de coña para mí estas cosas a Márquez o mínimo tiene que ceder una posición una los penaltis yo.

Creo que estas cosas son sancionables O sea tú no puedes adelantar un piloto a Costa de sacarlo de la pista esto de que yo ya sabéis que opino de que esto de que el hueco si no existe hay que crearlo yo no soy partidario de eso en fin bueno El caso es que Márquez ya en este momento está decimotercero estamos el a ver No aquí.

No lo adelanta vale estamos estamos ya en la vuelta número dos y vemos dónde va a adelantar Ah no Espérate ya adelantado aquí o sea al final de la al comienzo de la vuelta número dos adelanta a cuart araro con lo cual ya marca el décimo este adelantamiento que no sé muy bien fijaros ese en La Curva creo que.

Está en la curva yo siempre la llamo las 5co Pero creo que es las 6 bueno la primera curva izquierda del circuito un sitio muy difícil y aquí adelanta Pedro Acosta llegamos en la fijaros est eran 28 vueltas estamos en la vuelta 25 y en la entrada de la chicá adelanta pargaru de forma totalmente limpia llega una dos vueltas más tarde da CA a su.

Hermano y en la misma chicá también lo supera Aquí vemos que viñal intenta un adelantamiento sobre al y se cuela esto lo hemos visto muchas veces en viñales no lo entiendo porque estos adelantamientos tan desmedidos y Ya llevaba muchísimas vueltas detrás de aley como para de buena primera hacer este adelantamiento medio suicida pero.

No sé por qué no sé si y ahí detrás va ahí se ve el casco rojo sí eh Ahí ahí ahí no sé si porque sabía que ya venía marca de atrás no sé si porque qué pero viñal de buena primera decide ahora me toca adelantar suelta los frenos se cuela y no solamente ya pierde pierde eh la aspiración de alay pargar sino que encima todo pierde una posición en favor.

De Mark bien ya Mark en ese momento es octavo aquí lo vemos a ver esto era una vuelta más tarde donde lo había intentado viñales Márquez lo intenta con aly espargaró y lo hace correcto adelantamiento correcto por parte de Márquez ya Márquez es séptimo con Miller fijaros aquí con Miller que casi se lo.

Come le toca con su brazo a ver si no sé si lo aprecié pero en la imagen cuando ve el vídeo se nota que su brazo derecho Ahí su codo derecho toca el neumático trasero de Mila y está a punto de caerse una vuelta más tarde al que se cae miles se cae y y mar recupera otra posición con veki adelantamiento en la chicá también aquí.

Parecía que le había dado un toque pero no tengo una imagen donde se ve perfectamente que que no lo toca no se mete de forma muy agresiva esa entrada la entrada de la chic la tenía por la mano total eh es un sitio complicado para adelantar pero la verdad que mar aquí lo ha hecho muy bien si os dais cuenta.

Aquí besi tiene que levantar la moto para no tocar jugarse con él es un adelantamiento agresivo pero un adelantamiento limpio aquí podríamos pensar que si vek no levanta la moto se hubiera ido al suelo vale pero es un adelantamiento de los que podemos llamar aceptables para nada comparable con el de Olivera que s un adelantamiento.

Totalmente sucio bien este adelantamiento con binder me encanta el último adelantamiento que haría marquez no fijaros está saliendo de la curva número cuatro sale con mucha aceleración se lo prepara muy bien se mete por el interior y adelanta vinder un adelantamiento muy difícil y ya cuarto de carrera Antonio.

Mira como donde adelanta Pedro Acosta dime mira mira donde como binder le Oye venir y le y le abre el paso eh Echa para atrás porque binder esa curva la hace más cerrada Lo que pasa que le Oye venir aquí no le ve pero le Oye y dice que viene sí también la verdad que aquí Márquez cierra mucho el viraje.

Eh Y bueno he querido traer también estos son los adelantamientos de marquez para que viéramos un poco Cómo han sido no sabía lo que había pasado con oliveira mira que es fácil porque siempre la onboard de los cuatro pilotos siempre están en motogp se la podía haber buscado Pero bueno Ya la ya la tenemos ahí ya hemos visto lo que ha.

Pasado y otro adelantamiento que quería traer era este que por ahí he escuchado alguien decir Oye no os dais cuenta que la moto de baña corre más que ninguna la verdad que si vemos aquí como AC cerera Y cómo sale de aquí luego en el momento de la frenada la verdad que frena perfecto y fijaros un detalle que me queda también con esta frenada que.

Estamos hablando que esto fue esto era ya segunda vuelta de carrera todavía no había pisado ningún TR limit ni nada y aquí para nada para nada se acercan al verde J hay contra si os dais cuenta no piesan el TR liming en ningún momento me me refiero a esto porque lo de los TR limit para mí es un rollo es algo que por Yo por mí creo que.

Ganaríamos más en espectacularidad tanta tontería si pisar Si no si simplemente quitáramos todos los TR limit y pusiéramos grab es lo que pienso bueno para terminar con los frame ya que apareció este os quería enseñar una cosa de moto ahora volvemos a motogp o esto.

Lo dejamos para el final eso lo vamos a dejar para el final venga que no se me olvide escuchamos a marquez venga venga escuchemos a marquez un momento un momento lo tengo que cargar Cómo vas te vas cargando o no no voy a ir ahora mismo que me he quedado sin clin pongo a marca y desaparezco un.

Minuto sí que tarda en cargarse ahora Bueno ya sí menos mal no que ha habido al menos esos adelantamientos pero todo lo que nos podía pasar nos ha pasado Empezando por un problema técnico media hora antes de la carrera no sé si habéis visto la imagen que salían Los mecánicos corriendo que justo cuando.

Iban a montar el neumático han mirado la la presión y se ha roto la válvula eso han tenido que ir rápido Michelin cambiar el neumático de una llanta a otra perdiendo la temperatura del del neumático y entonces eso ya pues en parria me han dicho vigila la Sting lab ponlo en temperatura iba más concentrado en poner temperatura que en todos los.

Que tenemos que hacer ahora no enganchado bien el Front device claro fallo mío Sí pero todo viene a consecuencia eh caos eh caliente bien el neumático de adante mete el Front device no lo he metido bien eh fallo mío esto y y luego pues la suerte no acompañado en la primera curva que he salido y digo pues bueno a ver cuántas posiciones.

Perdemos pero eh debía venir morbidelli por detrás muy muy rápido y ahí pues es normal alguien le toca y nos ha tocado a nosotros dos est Esta vez y Y a partir de ahí pues cuando me he visto de tú fíjate el detalle dice alguien lo toca dices normal que estas cosas pasen alguien lo toca y ya pues no ha tocado O sea no le echa culpa al morbidelli pero.

Sí que sí que como que acusa a la velocidad con la que llevaba morbid en ese momento Oye Antonio Te imaginas a lo que habría dicho si si al final él pilla en esa historia bueno bueno a no le preguntan por esto y es el que mejor lo ve bueno mejor que lo veen tampoco vamos a segir escuchándolo no me.

He visto 1 terero Pues a remontar con paciencia sin cometer errores y y bueno al menos me lo he pasado bien con algunos adelantamientos han habido unos unos cuantos es que no me acuerdo cuando estoy tan concentrado no me acuerdo lo que ha pasado y si me dices dónde has adelantado No lo sé pero quizá uno de los que me ha costado más ha sido con.

Bequi que est unas vueltas ahí Detrás de él en creo lo pasado la cura dos no o algo así que es ahí donde ha sido al menos el que más me ha costado porque el neumático con Miller se me había calentado mucho el de alante y no podía frenar donde quería dice Sí al final de car era ibas más rápido pero al principio más lento Quizá ellos han.

Utilizado más neumático al principio que al final eh que hubiera estado en el podio Sí hoy y ayer lo dije tenía un podio fácil hoy tenía otro podio que que era muy factible bien pero peroo no ha podido ser pero ya te digo todoy pasando todo esto poder hacer un cuarto o sea no me voy satisfecho porque los dos puntos importantes del fin de semana hemos.

Fallado pero eh Por ejemplo montmeló fue un fin de semana muy raro con sensaciones malas y acabé segundo segundo dices qué fin de semana pero para mí ha sido más importante este fin de semana donde he sido competitivo en todos los entrenos y en todas las carreras Es que yo iba yo iba muy recto no y he frenado Donde ha frenado Miller.

Que iba por dentro creo yo he frenado y y yo me he puesto recto y de golpe he notado un toque muy fuerte por por la parte izquierda pero ya te digo ni es culpa de é ni ni es culpa mía o sea al final en esa primera curva Cuántos toques se han visto y estas acciones suerte los dos Hemos salido salido bien hemos podido acabar la la carrera pero.

Ya te digo el en ese follo me he metido yo eh lo tenía que haber evitado pero no no podido ser yo creo yo creo que sí yo creo que hemos empezado a entender un poquito más ya en en Silverstone y un poquito aquí porque siempre hemos tenido el mismo problema y hemos empezado a entender cómo solucionarlo rápido eh pero lo digo con la boca pequeña porque.

Veremos en en Aragón y y en misano si realmente podemos seguir en esa en esa dinámica por qué lo digo una boca pequeña porque aquí había una carcasa diferente Y entonces tenemos que verlo con la carcasa real con la carcasa buena la que siempre se corre porque la moto car de la moto cambia un poco sí dietro sí el problema que cuando 24 al lado.

Sema que no son el dopio ha dicho ahí di cuando ves la 24 Parece que son que ves doble no he entendido muy bien la pregunta pero bueno que enganch era el mismo por suerte porque no había más más era el último todo el.

mundoa la op la opción principal era cambiar el neumático pero si no les daba tiempo y les ha dado tiempo y preferíamos salir aunque no estuviera en la temperatura correcta con ese neumático que vas Claro porque le preguntan por qué no.

Has en vez de ir a cambiar el neumático Por qué no has cogido o sea porque no han no han usado otro neumático que estuviera calentando era el único neumático bueno apropiado para la carrera que le quedaba Era ese o montar un neumático que no habría funcionado sí hay que decir que que por ejemplo en el 2020.

Cuando viñales se fue al suelo porque se quedó sin freno y tuvo se tuvo que parar la carrera en aquella carrera eh Joan mir iba primero y cuando se reanudó la carrera tuvo que cambiar de neumático como ya no tenía de ese compuesto tuvo que montar otro y la carrera le fue un desastre no Y entonces En aquel momento no pudo montar el mismo neumático porque.

Ese neumático al al enfriarse y recalentar no hubiera no hubiera sido efectivo por eso los pilotos van con cu agotas con el tema de los neumáticos Oye a mí me gusta y de verdad insisto me gusta escuchar a Mark porque explica cosas verdad eh después bueno lo de morbidelli eso es políticamente correcto pero él explica.

Muchas cosas escuchar a Mark es siempre interesante quién más tenemos por ahí pues no tengo a a Jorge Martín Pero bueno podemos decir lo que dijo No que sobre todo dice que que estuvo esperando que se equivocó al esperar tantas vueltas detrás de baña pensando que más adelante podía atacarlo porque eso le hizo que ya no pudiera.

Atacarlo nunca más y aunque mucha gente está diciendo por aquí que la moto de peco corre más que acelera más sobre todo lo que él destaca con lo que Martín destaca de referente a peco que peco en la última carrera ha conseguido algo más en la frenada siempre hab hemos dicho que de todos los pilotos Ducati era el piloto que mejor frenaba y es algo que.

El año pasado eso se quedó totalmente neutralizado porque ya vimos que había muchos pilotos que le disputaban la fal peco y qui se quiera ya desapareció incluso cuando se le preguntaba Jorge Martín por ello Jorge decía que él ya había visto cosas que hacía peco en la frenada que la estaba aplicando a él y y le iban bien pero de.

Pronto peco ha vuelto a marcar un poco la diferencia con esa frenada no eso es lo que decía Jorge Martín grande raco más o menos es es lo que ha dicho bueno y deciros una cosa que también sobre esto de las motos de la Ducati de P y de opina Alexandre Barros mañana y vuelvo a decir la el punto de vista de un piloto chicos no tiene nada que ver con lo que.

Opinamos nosotros y con respecto a esto de Martín peco después de la carrera dijo que Jorge había estado menos agresivo al inicio de carrera que el año que el sábado sí Y entonces peco dice probablemente fue por el error que cometió el sábado que le hizo ser más precavido pero dice ha sido más fácil.

Ponerme delante esta red Sí y Jorge como tú dices Jorge dice También no confirma de tenía que haber sido a lo mejor más agresivo al principio creo que lo dice También no sí sí no es lo que él dice dice que que esperaba que que que no se escapara peco entonces que que que cuando pas una.

Vuelta tener la oportunidad de de ponerse primero pero se ha dado cuenta de que era de que fue un error de que tenía que haber atacado mals al principio pero Probablemente lo que tú dices No en la primera carrera acordaros que por tal de ser tan agresivo en esa primera segunda en la segunda vuelta se fue largo en la chicá no perdió el.

Tiempo suficiente al reincorporarse a la carrera con lo cual le marcaron una l penalti y ya condicionó toda su carrera Aún así fue segundo y en esta ocasión Pues bueno al final Eh Al final de todo esto eh Martín llegaba aquí líder con muy pocos de puntos de distancia y ahora se va segundo a cinco puntos de distancia de baya que es prácticamente.

Nada están muy muy Igualados vaya do eh Y y bueno y ahora llega a Aragón un circuito que se que aquí en Aragón fue donde consiguió la primera Victoria peco el año pasado le ganó a y ena en fin un circuito donde pueden pasar muchas cosas un circuito de los preferidos de mar marquez y una de las cosas cuando hablábamos de que ya mismo que ya iban a.

Llegar todos los circuitos que le eran más favorables a mar o sea lo que tengo yo claro es que ya no hemos quitado todos los que le eran desfavorables y incluso para mí Austria no era uno de los desfavorables a pesar de que se gira casi todo a derecha y a pesar de que nunca ha ganado y lo hemos visto en este circuito.

E ya antes cuando la onda era competitiva no consiguió ganarle aquí a la Ducati pero siempre estaba ahí siempre estaba ahí estaba Claro que cuando tuvieron a Ducati aquí iba a dar ese pasito más probablemente al final si no hubiese tenido esto Esto es lo mismo is si no sé qué Pero bueno vamos a hablar del Isi si no hubiese tenido si.

No hubiese sido tan agonía el sábado hubiera terminado segundo eso lo sabemos todos y en esta carrera sin el problema de del dispositivo del delantero si no hubiera tenido ese problema seguro hubiera terminado tercero O sea que hubiera sido un bagaje importante para él en puntos y en optimismo y ahora llega Aragón que es vamos probablemente.

Está entre subcircuitos que le son más favorables probablemente no seguro pues nada Qué más Qué más eh Bueno tengo aquí varios audios pero yo creo que te lo voy a resumir porque tampoco dicen mucho tengo a viñales que no dice nada viñales una de las pero sí que hay una cosa que me gustaría decir de viñales que dice que sufrio mucho con.

La temperatura no sé el calor que haría en Austria pero la verdad que me imagino yo que no sería con la temperatura de de que que habría en pista porque de hecho fue más hizo más fresco ayer que de lo que hizo el sábado sino por el calor que Suelta la moto y él dice tambi lo di para circuitos como el de Tailandia o Indonesia me estoy planteando salir con.

Un mono blanco Eso dice eso dice podía ponerse una naranja de KTM no es lo que dice que ha pilotado muy angustiado con muchísima calor agobiado que era insoportable pilotar en esas condiciones qué fuerte macho todavía no resuelto Eh no y no lo van a resolver como dice ley es algo que no van a.

Resolver pero si saben que es uno de los talones de Aquiles de de sus motos Es que de verdad ya no les me imagino que no lo van a resolver porque ya no les queda modificaciones no como para introducirlas no ya pero te acuerdas en Tailandia que se tenían que tirar de la moto ya casi desmayado o sea han hecho una moto nueva han hecho no sé si ya han.

Puesto la segunda actualización de tal eh yo yo creo que al ingeniero este aerodinámico le podían sentar encima de la moto eh en en Bermudas después de una carrera Siéntate aquí guapito Siéntate aquí y le sientan allí 5 minutos ya verás tú como buscas salidas de aire no esto es como los frigoríficos y todos los.

Electrodomésticos la clasificación a b c d la aprila tiene la peor en fin y nada más y bueno te cuento Al dice poco más que se quedaba sin frenos que no había manera Alex Márquez le preguntan que cómo que su hermano si consigue hacer adelantamiento y él no le preguntan así más o menos no resumo un poco no es así.

Literal lo que le preguntan pero básicamente le preguntan eso y él interpreta eso además y él dice pues muy fácil porque él tiene el r tiene el ritmo de los podios tiene tiene está metido en otro en otra velocidad Al fin y al cabo poco más en Raúl Raúl no lo que dice Raúl tampoco.

Acosta tampoco esta vez lo vamos aar por cierto Sí sí sí sí sí que lo escuch no no no no pero creo que ha habido pique entre entre entre oliveira y Raúl también qué dice Raúl le escuchamos a Raúl menciona algo de este tema o no no no pues entonces no le escuchemos pero creo que espérate a.

Ver Espérate que lo escuché Ayer no me acuerdo no recuerdo que dijera algo así de vamos a escuchar a Raúl venga venga porque ahora vamos a explicar el problema que ha saltado entre Raúl y oliveira entonces a ver si bueno de mitad de carrera al final la verdad que contento creo que ha sido un paso más.

Esta esta parte de aprendizaje ha sido muy buena esta mañana en warap ya hemos dado un paso en sensaciones esta parte de última parte de freno poder gestionarla me he sentido muy bien eh primera parte de carrera en buena salida saliendo tan atrás eh he pasado bastante bien posicionado Lástima que de mitad al final de carrera ha habido ha habido un.

Fallo mecánico y he intentado aguantar aguantar pero pero ya no tenía más incluso al final de carrera ha sido peligroso y no me ha quedado otra al final he intentado y casi me caigo tres o cuatro veces así que nada una lástima retirarme y más a la última vuelta quería terminarla pero era bastante peligroso a ver a lo mejor no llevan Es.

Verdad que a lo mejor april Creo recordar he puesto caída y fue retirada ya retirada sí Sí pero creo recordar que Raúl también se retiró aquí en la última vuelta el año pasado tengo que mirar fíjate la aprilia no podía ser hasta peligroso macho con el equipo el equipo satélite de de en fin yo te digo también otra cosa.

E al final o sea los los buenos equipos tienen a los mejores pilotos También tienen a los mejores mecánicos a los mejores técnicos tienen los mejores de todo Yo entiendo que el equipo donde está Marc marquez es un buen equipo pero no está a la altura o sea lo que le pasó en Alemania nada más salí en la fp1 eso no es de equipo grande lo que le ha.

Pasado ahora Lo siento mucho lo mismo le voy eso estamos aquí hablando sin saber y lo mismo es una tontería que le podía haber pasado a cualquier equipo pero al final le pasa a estos equipos sabes y lo mismo le pasa al trajado al final hay una diferencia entre los equipos y no quiero hablar de esto porque yo me acuerdo Yo cuando corríamos cuando yo.

Estaba metio en el equipo de Molina ahí íbamos al campeonato de España todo tipo de campeonato y siempre escuchaba al piloto que dec claro es que si yo tuviera los neumáticos que tiene ese y el técnico Pues claro un segundo de los neumáticos un segundo del técnico y dos de la moto es que claro estoy ganando todas las carreras eso es lo que pensaba.

Todo el mundo siempre no y luego cuando lo tenía no era así O sea seguían rodando en los mismos tiempos que rodaban con sus motos y eso lo Y eso con piloto lo he visto de forma verídica de est ansiando esa moto ese técnico esos neumáticos y cuando lo tenían decía ostras pero si rodaba en 140 y sigue rodando en 140 en fin pues pues me da.

Rabia porque bueno a ver no sé muy bien Qué es lo que pasó entre entre Miguel y Raúl por aquí nuestros amigos portugueses están hablando que no sé qué A ver si nos lo podéis aclarar un poquito en fin espérate Vamos a terminar de escuchar ra tiene la fiabilidad de una monto japonesa o ya de Ducati pero creo que al final un proyecto tan joven.

Si ha evolucionado y han ID hanid porque también hay que jugársela en ciertos momentos final por ejemplo lo que me ha pasado Ho a m Es simplemente mala suerte mala suerte no ha habido un mecánico que haya hecho nada malo simplemente ha habido mala suerte y se ha roto una cosa de la moto y por eso no podido terminar al final no.

Recriminó nada es parte del trabajo prefiero si estamos en la situación que estamos que una carrera buena ha sido terminará 24 segundos de del primero prefiero pues que nos den cosas que probemos as en el futuro en vez de si son 24 son 15 o 20es pu ya habremos dado un paso Entonces está la parte también de.

Jugársela A lo mejor también ahora o sea tengo mucho cariño pero a lo mejor él también Ya piensa un poco también el proyecto del año que viene y ve Ahora un poco el lado oscuro de aprilia no pero pero yo siempre digo Soy soy optimista confío mucho en ellos confío mucho en davide y en el proyecto que se me ha presentado y por un fallo.

Una cosa mecánica que se que se ha roto pueses al final no hab echar al traste todo todo el trabajo que hemos hecho durante el c sobre todo el paso de ayer a hoy Así que creo que me sigo manteniendo positivo y sigo viendo el el lado de de que cada día pues Con el poco tiempo que tenemos estamos entendiendo una moto bastante complicada y creo que.

Vamos por el buen camino a mí sinceramente me frustra un poco no porque creo que antes de justo nada más terminar la carrera de asen antes del parón de de estas tres semanas o Alemania no me acuerdo muy bien iba bastante bien posicionado en el campeonato iba al 11 y y bueno Es verdad que un poco volver a a empezar de Cero y.

Volver un poquito atrás es un poco frustrante pero al final sobre todo lo que estamos mirando es de cara pues Esta última parte del año esta experiencia para poder aprovechar bien la moto en estas carreras asiáticas y sobre todo preparar bien una buena base para la 25 al final nuestro trabajo ahora es entenderlo por mucho que quiera.

Estar ahí con ellos por mucho que quiera ganar carrera por mucho que quiera estar luchando tenemos que saber cuál es nuestro rol Cuál es nuestro trabajo a día de hoy y sobre todo perder nuestra línea de trabajo así que sí la pregunta es que que o la afirmación es que a partir de de misano no de misano un a misano 2s.

Que hay un test a partir de ahí Creo que podremos dar un gran paso porque ahí si hay tiempo de trabajar tranquilo de entender de probar piezas de ir un camino ir a otro y creo que ahí será yo creo el punto de inflexión para para entender bien al 100% la moto pues no no decía nada de oliveira O sea que le están usando para probar.

Cosas y una de las cosas que le dieron se rompió y que si maveri está en otra cosa que si oliveira se va es decir que él que se olvide de hacer resultados amigo eres el piloto de pruebas es básicamente lo que dice totalmente Si tengo que probar cosas las pruebo Y si dan Pues es lo que le ha tocado Entonces que se olvide de hacer resultados porque.

Lo que le van a ir dando cosas a ver si funcionan encima savadori ha estado fuera de combate no ha podido probar ahora ha vuelto pero no ha podido rodar no sé qué en fin eh Raúl tiene un papelón te acuerdas que decíamos quién va a desarrollar la moto de obviamente él no tiene experiencia pero le están dando piezas a ver prueba.

Esto zaska se ha roto Pues es lo que toca pero vamos Y como dice él un pasito para adelante tres pasitos para atrás Sí ahora mismo lo que le pasa a Raúl es el ego no de verse que soy el único piloto de los cuatro que estamos aquí que voy a seguir el año que viene y quiero ser un poco la punta.

De lanza no y ve que está siendo la que está lejos de serla Oye me está diciendo peli que hablemos de lo que de lo que pasó con tardi Y aprilia esto es eh en fin tardi es un poco bueno El caso es que el de aprilia hizo como que le sacaron una foto é al lado de la Ducati o algo así o dentro del box o algo así y.

Entonces básicamente un tío de aprilia le dijo a otro hazme una foto y esto tardi lo interpretó no sé si era verdad o no Probablemente sí que le estaban haciendo una foto espía Y entonces le cogió al muchachito este y lo puso firme le metió el dedo en la cara y le dijo que si que tonto no era que qué tal esto antes lo hacían los.

Antes esto era normal Bueno tú has estado por el por el pitlane con un teleobjetivo pues desde fuera ahora qué hacen ahora cierran para que no copien Y entonces estos intentaron hacer una foto que pudiera ayudarles para explicar algo y tardi se lo tomó fatal Pero bueno decir una cosa que entre los fotógrafos Hay muchísimo respeto con con ese tema.

De hecho cuando un fotógrafo entra dentro de un Boss no todos los fotógrafos pueden entrar dentro de los bosses y tal a pesar de que tenga el chaleco a pesar de que tengas todas las credenciales noo ya no dejan entrar a nadie solo al oficial Bueno pues El caso es que los fotógrafos que entran eh yo me acuerdo por ejemplo con Jaime.

Olivares que ha sido muchísimos años El fotógrafo de rolonda y siempre que entraba nunca hace una foto al motor nunca hace una foto nada nunca le podían decir que eh o sea siempre era muy respetuoso con todo eso tanto él como todo y cuando yo entraba con él o he entrado a otros bosses tal siempre he sido también muy respetuoso con todo eso.

Porque una cosa es que te den a ti la libertad de tú entrar ahí saben perfectamente que v y hacer una foto al piloto y tal Y ellos están trabajando Entonces no tienes no tienen por qué estar ellos que tú llegues a su casa encima todo eh preocupado de que tú le puedas hacer una foto espía y eh dice diot peli tardó.

Si lleva un destor de bolsillo Qué pasa peli que te creas que lo iba a apuñalar allí en mitad de Pit hombre no estaría y ya está y vamos gajes del oficio Cuántas veces hemos visto en cpan por ejemplo cuando están calentando las motos los de Yamaha mirando una onda o yendo a Ducati esto y en Valencia Por ejemplo si más lejos en el último test.

De valencia después de que acabara el mundial bueno es verdad ahí estaban los de onda viendo la Ducati los de todos estaban viendo todas Lo que pasa que tardi tiene la mecha corta Así que esa mecha corta tardi davide querido amigo porque me llevo muy bien con él el año que viene Tómate una tila Tómate un tranqu micil o no sé cómo se llaman esas.

Cosas que se toman para tranquilizar porque amigo vas a tener una corrida en el box que te va a dar igual que hagan las fotos a tu moto o no esto Prepárate para la palomita Quién dijo eso Martín Martín Martín bueno no os perdáis no os perdáis el vídeo de mañana que tiene cosas solo os voy a dar una pista.

Valentino Rossi estuvo en Brasil para correr una carrera de esas de coches tal y se fue a cenar con alandre baros con Alex Barros Ahí os dejo el que se pierda el vídeo mañana pues no le gusta las motos tranqui macín esto Gracias tío como no me la no me tomo yo esas cosas pero sé que era tranquil no sé qué Así.

Que tranqu macín muy bien Oye Antonio también ha mencionado por ahí los test que están Habiendo en misano queo en misano en misano en misano fíjate ahora está KTM está Yamaha y está después van a correr un gran premio después del gran premio hay un test y después dos semanas después otro otra carrera.

Ahí Mark va a tener tiempo de poner a a punto su moto al 100% ahí estará interesante bien en este entrenamiento Yamaha ha vuelto a llamar a Andrea do vicioso Andrea no es la primera vez antes del gran premio de Silverstone estuvieron en muelo también los de Yamaha y también estuvo do vicioso Por qué hayo do vicioso porque.

Carl crutchlow no acaba de recuperarse de una fractura que tiene en una mano que cuando Parece que la tiene recuperada se o monta en bici o hace un y se le Abre otra vez la mano entonces tiene un problema serio no se puede contar con Carl crat Y entonces han llamado a do bicios y eh Ya sé que dobi sabe técnicamente sabe.

Mucho muchísimo Es un piloto super fino también es uno bastante maniático pero hay quien le defiende porque do vicioso Este sí que es bueno daros cuenta desde cuánd dobin no se sube una motogp y después esto dicho por alguien de su entorno su hombro derecho Me parece que me dijeron No está totalmente recuperado de la.

S caída que tuvo haciendo motocross que le dejó en el hospital Entonces yo creo que dobi no tiene la velocidad yo creo que ad doobi le están usando para no sé si Porque además me estoy liando acordaros que ahora mismo en Yamaha el desarrollo es Max bartolini y Max bartolini conoce a vicioso de Ducati de ojos cerrados los dos trabajan.

Y Max sabe perfectamente de las virtudes de do vicioso a la hora de trabajar con una moto y por eso esa relación entiendes pero dobi ahora no está no tiene la velocidad ni ni por asomo ni por asomo muy bien Bueno voy a poner Mira esto Esto es Probablemente sí.

Es Perdona probablemente dice no generar telemetría Simón cordido sí alguna alguna parte de sí algo que no tenga que ver con prestaciones puras cierto muy bien bien datos datos y más datos Sí señor así los ingenieros si no le das datos no tienen No sab ni ni qué hacer a ver qué hay aquí Bueno la clasificación del Campeonato como hemos dicho antes.

Baña lider el Campeonato con 275 puntos cco puntos por encima de Martín ya ena bastianini está a A 31 puntos y luego tenemos mar marquez que ya está un poco más descolgado y ya viñales pues más atrás no Ah pero viñal quinto en el campeonato Maverick eh con todo el cachon deito maveri quinto en el campeonato.

Delante de binder delante de delante de una KTM Sí señor que binder en esta carrera ya se ha puesto por delante de Pedro Acosta hasta hasta esta carrera estaba por detrás Por cierto Antonio qué no os olvidéis de lo que no os perdáis lo que dice atre Barros de Pedro.

O evolución opinión de un piloto no de nosotros que somos unos boca chanclas bueno decir que baña ya tiene siete victorias que son las mismas con las que consiguió el título de 2022 2023 Y todavía quedan nueve carreras está una victoria de superar a Pedrosa muy bien muy bien pues nada ha sobrevivido Antonio espérate solamente.

Una cosa anes de hnos voy a poner quería poner en motod lo que ha pasado Ah Ah eso eso eso eso bueno no ha pasado nada No pero simplemente que al final no sé si visteis la si habéis visto la de moto 2 eh un momento a.

ver bueno en motod decí que bti que ganó aquí el año pasado ha vuelto a ganar yo creo que en parte la no sé cuántas vueltas daría Pero el el día entero que que se pegó Pedro Acosta dando vueltas con la moto dos hace un par de semanas creo que eso habrá tenido mucho que ver para que la.

Moto del lajo esta vez estuviera bien para para para bti y bueno ganó bti y en el último momento Alonso López fue segundo y est esto es última vuelta la frenada de final de recta Alonso López aquí están luchando por la segunda posición realmente no era Alonso lopa segundo tercero Aaron can y cuarto Dixon bueno.

Dixon adelanta en esta frenada a Aaron canet se mete por el interior pero cuando sale en aceleración fijaros pisa el verde Total que después de esto aquí vemos como Aaron canel le está haciendo llega su BX en el equipo le enseñan las imágenes Aaron canel le está haciendo un vídeo para í a dirección de carrera y reclamar de que le tienen que sancionar.

Con 3 segundos a a por haber tocado en la última vuelta al verde pero mira por dónde fijaros lo que le pasa a Aron cané él mismo también en esa última vuelta toca el verde de forma Absurda probablemente no se dio cuenta de que en la primera curva tocó el verde porque si no ya sabía que que simplemente manteniéndose tras Dixon ya iba a ser.

Tercero y bueno buscando esa mayor aceleración se sale al verde y finalmente la tercera posición es para Dixon decir decir que parece que espérate espérate si no no se han visto las imágenes espérate es que no se han visto Es verdad que est estoy buscando otra cosa Antonio perd vale bueno las.

Imágenes son estas No aquí vemos al final de se están viendo ahora no vale al final de la recta de meta como lo está adelantando Dixon se pone Dion tercero Pero fijaros cómo se va al verde vale Y luego aquí es lo que yo estaba explicando como Aarón canel las imágenes de dazon de las cámaras de dazon lo grabaron viendo esta infracción pero.

Llegaron la organización y le enseña esto y aparte lo pone el to es confirmado porque canet también recibió los límites de la pista en la última vuelta en fin canet por segunda carrera consecutiva en silverston perdió la victoria por un adelantamiento de Dion en la la en la primera curva de la última vuelta y ahora ha perdido el.

Podio por un adelantamiento de Dixon en la primera curva de la última vuelta también en fin canet Estas son las cosas que te pas espérate Antonio que tengo una cosa para enseñarte Espérate un segundo no te vayas que nuestro amigo.

Gocio Tony el canarión ha hecho una cosa super cachonda que te la quiero enseñar Mira Qué divertido Antonio canel el viñales de motodo Mira mira mira atención señoras y señores atención obra de Tony es tu cara Antonio sí sí sí sí se le ha currado eh.

Las tablas de Antonio señores fijaros que le ha puesto hasta hasta la cara de Antonio Quítate la gafa un momento porfa pone así tengo hasta el mismo sudo y todo eres tú ahí está Qué bueno qué grande Gracias zi ha estado cachondísimos que gracias por estar ahí Antonio bien mañana ya estás a tope o no.

Yo creo que sí yo creo que sí no hay no hay sangría que que pueda con Antonio dice por ahí uno dice oye la próxima vez que sea cerveza a ver si te recuper no al final si el último día que di que me iba de sangria me fui de cerveza Muy bien pues nada Oye os he dicho que mañana hay un vídeo de Alex Barros yo creo que no.

No chicos no lo perdáis de verdad eh Hacedme caso hacerme caso no no os estoy vendiendo nada Muy bueno muy bueno en fin Eh pues pues nada más gracias por estar ahí nos vemos mañana Mañana es martes no vale maana mañana nos vemos hasta luego adiós Antonio hasta mañana.