GP de Japón: caída de Martín en la Q2, error de Marc y primera pole de Pedro Acosta. La carrera fue impresionante.
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GP de Japón: caída de Martín, error de Marc y primera pole de Acosta. La carrera fue increíble.
GP de Japón, carrera al Sprint y ha pasado de todo. Caída de Martín en la Q2; error de Marc que lo deja sin la pole, la cual va a parar a las manos de Pedro Acosta, su primera en MotoGP. La carrera… brutal. Os lo contamos ¡todo!
El joven talento se prepara para enfrentar nuevos desafíos en la temporada
Espérate que hemos empezado tarde ahora estamos ahora ahora Estamos a ver que esto que no me interfiera Hola a todos Buenas noches Eh Buenas noches Aquí buenas tardes Ahí no qué hora es Antonio allí en España las 3 de la tarde las 3 de la tarde las 10 de la noche aquí justo clavado qué tal Gracias por estar ahí de momento hay cero conectados noito.
Rotundo cero conectados es un éxito rotundo en la conexión de hoy Pero bueno el que no se conecta Se lo pierde porque tenemos no hay cero conectado pecino es que hasta que te lo explico siempre hasta que no pasan unos segundos no aparece no la gente no se puede o sea esto que estamos hablando solamente lo verá la gente que lo vea en diferido en.
Directo ahora mismo todo esto que estamos hablando No aparece pues esperamos ahora 61 Ya está ya empezamos Venga pues nada ahora los que los que os acabáis de conectar buenas noches Aquí en Japón Buenas tardes en España y buenos en Sudamérica o hispanoamérica y Norteamérica y.
Centroamérica Pues nada estamos de sábado de gran premio y Ni más ni menos que de sábado del gran premio de Japón y no ha sido un sábado cualquiera eh ha pasado ha sido un sábado en muchos aspectos muy espectacular porque aparte de la lucha por el título que está Super emocionante hemos tenido lo que ha.
Pasado en la q2 con Márquez lo que ha pasado en la q2 con Martín la Pole de Pedro Acosta lo que ha pasado con Pedro Acosta en carrera yo creo que ha sido una carrera impresionante o un sbado ha sido un día un día impresionante porque lo primero lo más notable desde luego ha sido la primera Pole de Pedro Acosta En motogp que ha llegado casi por.
Rebote ya lo explicará Antonio ahora pero al final los libros de estadística Antonio va a figurar como primera Pole de Pedro Acosta eso no se lo va a quitar nadie Ahí está y después por la tarde se ha visto que la aple no era para nada una un Espejismo pero vayamos por partes como como dice aquel aquel Ja stripador Oye.
Descuartizador que por dónde empezamos tú que lo tienes por la mano y todo después yo quería aquí explicaros un par de cosas super interesantes Antonio eh Por ejemplo os después la mitad de esto explicaremos Cómo Ducati ha capado para esta carrera todas las 2023 las motos a partir de ahora Irán.
Peor de lo que han ido las 2023 de lo que han ido en los últimos grandes premios el Por qué es básicamente Antonio una consecuencia de la rotura de motor de mandalica o sea saben ya Por qué se rompió el motor de Marc marquez no saben y automáticamente han quitado una saben pero no lo han dicho no han.
Automáticamente han quitado una pieza de la 2023 a todas las motos y eh para que te hagas una idea eh bequi Por ejemplo eh dice es lo único que mejoraba mi sensaciones con esta moto esa pieza que han quitado la introdujeron en el gran premio de Holanda y eh después explicamos vamos a dejar ahí un aperitivo y la han quitado esta mañana.
Bueno esta mañana en este gran premio Se la han quitado a todos dian Antonio para que te hagas una idea dice Bueno cuando vi cuando me enteré que me nos quitaban eso dije Bueno me voy a operar para qué voy a seguir si con esto cada vez vamos a ir más lentos eh Marc Márquez ha dicho al respecto eh ha dicho que lo tengo por aquí apontado.
Afectan a mi pilotaje mucho lo que nos han quitado afectan muchísimo mi pilotaje pero como Mark es super pragmático y no eh sabes Mark no se no pierde el tiempo en batallas que no puede ganar dice eh me afectan a mi pilotaje y mucho pero no tiene sentido lamentarse me tengo que adaptar a lo que tengo y por lo visto no.
Lo ha ido mal pero después iremos hablando de esto otra cosa importante que hablaremos antes de terminar con este tema aunque luego entremos en profundidad pero ni idea de qué se trata después hablaremos vale Y después otra otro tema importante o importante o diferente diferente que no Vais a poder ver por ahí porque hay.
Que estar aquí para para ayer Mac tuvo problema de frenos que lo dijo no porque tiene unos problemas de freno no sé qué en mandalica tuvo problemas de frenos y entonces digo yo y no Oy es a nadie más diciendo que tienen problemas de frenos entonces hoy he ido a brembo y le digo Oye qué está pasando con los frenos de Mark y los de brembo han puesto de.
Perfil y ya sabes cómo son las empresas no no no pasa nada no digo cómo no pasa nada si el piloto Se está quejando no no no no Total que me he Y entonces me he ido al box de un equipo de motogp que no era que no era el de Marc Márquez y a un amigo nuestro le pregunta oye Explícame cómo está el tema de los frenos pipí piriri pororó me lo.
Cuenta y entonces ya con la información que he tenido Antonio me he ido al box del Team gresini y cuando llego al box del Team gresini sale marquez mar y me dice anda porque era por la mañana temprano y me dice anda qu haces aquí digo Pues es que vengo a a ver esto de los frenos que comentaste ayer a ver a enterarme qué pasa y me lo ha explicado.
De cabo Ar rago y después hablaremos de esto también Qué bueno sí sí venga empezamos por por la mañana por el sábado por la mañana no venga vamos a empezar lo que ha sido la clasificación voy a poner lo que es la la cupe Cómo ha quedado para la parrilla de salida de hoy Cómo ha sido la partida salía de hoy Y cómo va a.
Ser la de mañana que es exactamente la misma como hemos dicho Pedro Acosta en Pole en esa primera línea la completa pco baña y mav viñales que me ha sorprendido verlo í arriba la segunda línea tenemos a ena bastianini a Brad vinde y a Franco morbidelli en la tercera dian Antonio besi y Márquez ahora explicaremos Qué ha pasado con.
Márquez y en la última línea bueno la última en la cuarta línea de parrilla digo la última de los que hacen la q Alex Márquez Jorge Martín y Fabio cuart araro voy a poner una secuencia de lo que ha ido pasando por para que se entienda mucho mejor qué ha ocurrido tengo aquí la q2 vale Bueno he sacado aquí a Pedro.
Acosta Y ahora os voy a explicar una cosa que ha ocurrido vemos aquí a marquez lo estamos viendo si os dais cuenta estáis pisando la línea verde se ve perfectamente lo veis se ve pecino se ve se ve Sí vale luego también otra toma se ve perfectamente ente No hay ninguna duda de que ha pisado la línea verde en fin.
Espérate esto esto lo tengo un momento y quiero poner vale el caso no ha sido eso ha sido ahí con eso Simplemente quedaros que se ve claramente que ha pisado el verde Ahora nos vamos ahí a esta imagen que tenemos aquí quedaban menos de 4 minutos para que acabara la sesión de entrenamiento estábamos fijaros quedan 3 minutos 53 segundos en el momento que.
Márquez pisa la línea verde esto es saliendo de la curva cuatro donde está la LL penalti está entre la tra y la cuatro y saliendo de esa curva número cuatro que se sale con mucha aceleración vemos como marque está pisando hoy el verde esto estamos hablando en a 3 minutos 53 segundo de que de que se dé el banderazo de de terminación de los.
Entrenamientos Márquez pasa por la línea de meta un segundo un minuto más tarde y hace la po position con un tiempo de 1 428 bien Ahora nos vamos al siguiente tiempo marquez todavía cuando ya han dado el banderazo de de terminación de entrenamiento ya o sea de la q2 con lo cual Ya solo los pilotos que están en pista los que no han visto todavía la.
Bandera pueden concluir ese giro cuando ya está el contador a cero marquez sigue primero vale todo el mundo parece que iba a tener la Pole vemos como Pedro Acosta Venía bajando los sus tiempos no sus tiempos no venía bajá los todavía venía venía a tres décimas del mejor tiempo de market y de repente vamos a fijarnos.
En binden por ejemplo vemos aquí binden si os dais cuenta la rayita naranja Dónde está un un poquito más tarde simplemente aquí justamente puesto donde se pone el contado AC cero O sea que segundos más tarde quitan a mar marquez de la primera posición Es decir desde que pisa el verde hasta que lo quitan prácticamente pasan 4 minutos por qué.
Han tardado tanto por eso se ha quejado Mar Mar que se ha quejado de que efectivamente pisa el verde como hemos visto al principio no hay ninguna duda de que le tienen que anular la vuelta pero normalmente eso es automático en el momento que pisa el verde incluso antes de que pase por línea de meta ya le han anulado DEA vuelta y si no al poco.
Tiempo en este caso han tardado esos 4 minutos que que ha dejado a Márquez Sin la opción de poder atacar nuevamente el crono por eso se quejaba y de esto se ha beneficiado claramente Pedro Acosta que el tiempo que tenía que le estaba dando en ese momento la segunda posición de parrilla automáticamente se ha convertido en su primera.
Po Eso era lo que quería explicar muy bien bueno para terminar un poco con lo que aquí Bueno aquí Me he quedado con este no que vemos a marque cóm está mirando Cómo ha desaparecido de de la tabla de tiempo ya sin sin opción alguna de intentar dar otro salto al crono esto Qué ha hecho que en marquez saliese noveno fijaros de salir en poli de salir.
Encabezando la primera línea de parrilla sale cerrando la tercera línea de parrilla en esta q2 Para que veamos todo lo que ha ocurrido también ha pasado esto a ver lo voy a poner bueno ha ocurrido esto casi un detalle y es que justamente el tiempo de vuelta rápida de Pedro Acosta lo ha hecho esa esa circulito que vemos ahí a la derecha.
De de que están ondeando las banderas amarillas quiere decir que hay esta vuelta al menos ese parcial cuando pasan por ahí no le van a tener en consideración al piloto sin embargo esta vuelta sí se la han contado al piloto porque por lo visto hay un tiempo mínimo en el que el piloto eh desde que pasa la desde que se enciende Hasta que el.
Piloto pasa hay un tiempo mínimo que ha estado por debajo de ese tiempo Pedro Acosta En fin esto también ha sido un poco también conflictivo en el caso de que era la primera pola de Pedro Acosta y se ha visto esta bandera amarilla la bandera amarilla Por cierto era por la cida de Jorge Martín luego también en el último giro que ha hecho Pedro Acosta Lo.
Cierto es que si le hubieran alado de esa vuelta el segundo giro no era tan rápido como esta vuelta que le ha dado la Pole pero sí que le hubiera permitido también hacer la Pole con el otro tiempo para que no hubiera dudas de que igualmente Pedro Acosta iba po esta ha sido la caída de Martín se le ha ido delante se ha metido un buen arrastr.
Aquí lo vemos aquí está aquí va a 100 km porh y y pierde la rueda delantera bueno todo esto ha sido lo que ha ocurrido en la q2 nos vamos directamente a la Sprint eh tenemos la clasificación de la q2 no tenemos en la tabla aquella no tenemos la clasificación de la q2 que es esta Esta es la clasificación de la acudo.
Bien fijaros en un detalle yo no soy el señor estadísticas pero fijaros que hay tres marcas diferentes en la primera línea de la parrilla una KTM una Ducati y una aprilia esto debe de haber debe de hacer mucho tiempo que no pasaba Y mañana Supongo que nos lo dirán pero cuando lo he visto fijaros quién está en la.
Primera Maverick viñales una vez más mav p y Acosta mav segunda línea enea vinder otra KTM que desde que han llegado han ido bien y Franco morbidelli Ahí está y mar finalmente noveno Cuántas veces ha pinchado ya cuatro o cinco no en las últimas q2 por caídas por creo que eran cuatro caídas y ahora otra.
Pinchada sí en esta ocasión no por culpa suya pero sí al final otro motivo más para salir atrasado en parrilla sí y te das cuenta que siempre hay una excusa o sea tardan 4 minutos porque el sistema no funciona Pedro Acosta pasa por la bandera pero no hay una norma que dice que tiene segur es que al final todo.
Tiene tantos la casuística es acojonante macho en fin Pues sí muy bien nos vamos a la carrera de Spring vamos a la carrera de Sprint vamos a verla más que nada también es para que así la la tenemos todo un poco más fresca luego me vo a parar al final de la cara Sprint cuando hablemos de jork Martín me vo a parar en la salida.
Para que veamos desde su me he traído la secuencia desde su cámara on Board de cómo ha hecho esa salida ha sido increíble pero ahora mismo lo que vamos a hacer es ver esta en estos frame que traigo en esta Ráfaga lo que vamos a ver es un poco en estos flashes vamos a ver lo que ha pasado durante el guerra del Oye Antonio.
Verdad que parece vem aquí a la derecha de las pantall que las primeras fila son de cinco el que está en medio de la segunda fila tiene tiene tiene como la pista libre verdad sí la verdad que si te das cuenta la segunda línea la primera línea lógicamente está encabezo todo pero la segunda línea también es como que tiene.
Su pasillo muy bien creado no lógicamente ahora en cuanto Dana se va a cerrar No Esto no es real porque hay una hay mucha distancia están escalonado la distancia entre morbidelli y Pedro Acosta es mucho mayor de lo que aquí podemos ver en pantalla pero sí que da en esta toma frontal sí que da esa sensación.
Fíjate bueno salida baña sale muy bien Pedro Acosta no sale muy mal podemos decirlo así y el que sale fenomenal es Jorge Martín que luego lo veremos detenidamente porque aquí apenas lo podemos ver llegamos a la primera curva en esta primera curva si os dais cuenta ped acosto.
Parece que tenía el lado bueno pero por fuera bastianini va a ocupar la segunda posición vinder está atrás de ello y aquí ya estamos llegando lo que es a la curva tres porque la primera curva Son son curva un y dos daros cuenta aquí o estoy marcando a mar marque est una de las frenadas donde mar marquez es más fuerte en una frenada izquierda y aquí.
Se va va a superar lo estamos viendo lo voy a ampliar para que lo veáis va a superar a m viñale y gana esa posición al adelantada viñ Esto va a hacer que por detrás d Antonio también supera a viñales y bueno seguimos viendo la carrera estamos llegando ya a la curva número cco en la curva que va a dar paso.
Al túnel que pasa por debajo de la de la otra pista de la del tn del Twin ring motegi bueno El caso es que aquí vemos A bastianini como entra con la moto colada entra con la motoc Cruzada se ha se ha pasado un poco de frenada eso va a hacer que pierda la posición con respecto a Pedro Acosta de atrás estamos viendo aquí a a Jack Miller que también está.
Superando a viñales y Bueno estamos llegando ya casi al final Esta es la frenada para la curva 11 vemos que peco baña está primero Pedro Acosta le sigue de atrás y luego está ena bastianini vinder Martín Marc Márquez dian Antonio y morbidelli vemos aquí como me ha llamado mucho la atención esta frenada fijaros como tiene.
La moto Cruzada para el lado contrario vinder luego ahora lo vamos a ver có se le va cruzar para el otro lado lo veis ahí con la flecha señalado Bueno la verdad que binder estaba estaba muy motivado no por aquí por la parte de arriba í lo que pasa que lo que pasa que la motivación le ha durado poco a a bueno se le ha roto la moto no ha tenido.
Culpas culpas porque la motivación le ha durado dos vueltas Sí ayer titulamos que ojo con las KTM en Japón Ya lo hemos visto con Pedro Acosta que ha estado para ganar y binder si no se le hubiera roto la moto probablemente hubiera estado ahí peleando arriba eso Bueno de todas maneras ya lo veremos mañana eso El caso es que aquí vemos como Marc.
Márquez va a adelantar a Jorge Martín se le mete por el interior y marquez ya es quinto de carrera por detrás morbidelli adelantando a dian Antonio y este es el adelantamiento que Pedro Acosta le hace a peco baya apura la frenada un poco más esto es justamente para la frenada para la curva 10 la que da acceso a la recta de atrás.
Y adelanta limpiamente a baña y aquí ya tengo a vindar estamos hablando que estamos en la vuelta TR el transcurso de la vuelta TR binder que estaba cuarto en carrera rompe el motor bueno rompe el motor no sabemos qué fallo técnico ha tenido Pero se tiene que retirar por problemas técnicos eh después de cuatro vueltas tenemos que.
Pedro Acosta está primero baña está detrás tras ellos dos está enas tenini prácticamente los tres están en un pañuelo y ya vemos que un poco más tarde más más tenemos a marque a más de un segundo y esto bueno cosa que que han ido sucediendo durante la carrera Esto es algo que hemos visto llevamos dos.
Años viendo mucho este tipo de acciones vemos Que Zarco entra por el interior No si si nos damos cuenta de la secuencia que están trazando tanto la moto de Luca marini como la de Augusto Fernández y la de nakagami vemos que sigue en la misma línea y es cerco el que está muy por el interior se van a cruzar las trazadas y nakagami el piloto local al suelo bueno.
Y y compañero de Zarco compañero de Zarco Zarco ha sido penalizado por esto con una l penalti se lo han notificado muy rápido pero bueno ya por lo menos esta acción Parece que la van teniendo Clara los comisarios después de siete vueltas fijaros después de siete vueltas la distancia de ena de ena bastianini y con.
Marc Márquez era de 1,6 segundos ha llegado a ser esa distancia de 1,7 segundos eso a los que no habéis visto la carrera ahora Vais a entender Vais a entender a A qué quiero llegar mostrando estas diferencias quedan seis vueltas para el final los tres pilotos primeros van todavía un poco agrupado y bueno vuelta número nueve a cuatro vueltas.
Para el final vemos Que Marc Márquez ya está por debajo del segundo de distancia con con respecto a en banini pero esta secuencia que os he traído es porque en esta vuelta número nueve Pedro Acosta ha perdido el tren delantero y se ha ido al suelo cuando lo tenía muy bien para ganar lo tenía muy bien para ganar sobre todo porque baña le valía la segunda.
Posición y no iba a inquietar para nada ni ni estaba en su plan intentar recortar la distancia con respecto a Pedro Acosta Pero bueno al final Pedro Acosta al suelo aquí todavía iba arrastrando por por la grav y se iba all lamentando Sabiendo de de que bueno una burrada pero bueno se le se le puede perdonar Por esto de que sigue siendo el.
Rucky de la categoría algo que comentar vecino Eh sí eh yo cuando estaba viendo la carrera he visto digo anda en la vuelta ocho de repente la diferencia entre Pedro y y peco aumenta casi 07 de repente y entonces lo lógico que uno piensa es anda Pedro ha esperado y ahora está dando el tirón Y entonces después de la.
Carrera me voy a ver el vuelta a vuelta y Antonio los ojos muchas veces engañan y desde luego no cuentan la realidad es lo qué pasa y lo explica peco después también pero qué es lo que pasa cuando se separan no es que Pedro fuese más rápido Pedro mantiene el ritmo que llevaba y de repente speeco el que.
Afloja y deja aire y después lo explica muy bien entonces tú ves que de repente los tiempos el que baja los tiempos es peco no es que Pedro fuerce para separarse y entonces peco lo explica después dice Mira se me disparó la temperatura o la presión de las gomas Y entonces me dejé ir para atrás para refrescar el.
Aire y si lo ves desde una Tribuna o algo así piensas J Pedro qué estirón está dando porque después se cae y entonces sin querer asocias Mira está dando el tirón y se ha pasado de la raya y no es así es muy interesante porque el lo de las presión Perdón es Manu que me llama de la reunión después le.
Llamaré pues lo que te digo las presiones Antonio están siendo eh un factor en silencio que no se ve pero está siendo un factor decisivo para todo para todo después cuando escuchemos a marquez también dice lo mismo dice cuando lleg a bastianini dice no puedes esperar ni una vuelta detrás por eso cuando llegué me tiré encima de él.
Porque lo tiene clarísimo dice fui llegando y no paré o sea según llegué le metí la moto al pargar se ha caído porque la presión se le ha ido a dos dos cuando se va la presión ahí me dicen que la moto no frena la moto no gira y se ha ido al suelo mav viñales que iba detrás en un trenecito donde hiller iba Alex Barros no Alex Barros Alex Márquez.
Y el último era Era piñales se le ha ido la presión a 21 Entonces es ese factor o ese actor en este show que no se ve pero que que Define los resultados enti y desde fuera lleva a un engaño bestial Pero al final insisto eh las presiones es el invitado de piedra que no se ve y que al final.
Está decidiendo las carreras bueno no no no la ganar pero está influye muchísimo más de lo que de de lo que uno se imagina muchísimo más y sobre todo aquí y lo iremos de eh aleis lo iremos de Márquez lo iremos de peco cuando tengamos los audos ya veréis bueno decir que otro piloto más que se une al club de los que se caen.
Yendo primero ya le pasó a peco baña en montmeló ya le pasó a Jorge Martín en Alemania y previamente le había pasado en jé y le pasó los otros días también en Indonesia O sea que estamos viendo muchas caídas de pilotos que lideran la carrera sí no Eh Yo no sé en este circuito más que en otros porque hasta ahora tampoco era No.
Sé de repente han vuelto las presiones de repente desaparecen de escena durante un tiempo yo creo que también son los circuitos no en los que se se hace tren hombre Este si hay un circuito donde pueda subir la presión este no que es el circuito con las frenadas más continuadas que hay Ya lo hemos visto no lo Estuvimos viendo que la frenada para.
La curva uno la frenada para la curva tres la frenada para la curva cco en cinco curvas tienes tres frenadas de más de 230 m de de distancia frenada donde está más de 5 segundos con los frenos cogidos entonces Pues normal que los neumáticos ni ni los frenos le da tiempo a recuperarse pienso yo Que eso también está provocando que se disparen esas.
Presiones no Sí sí eh yo que sé aquí aquí de repente han sido han sido protagonistas indeseables pero protagonistas en todas partes menos a Pedro Acosta que iba delante y no y no le daba no tenía aire sucio ese término que Mola así como muy muy de Fórmula 1 a los demás todos han tenido en cuenta ese factor.
Peco Marc Márquez y todos los demás claro muy bien Vamos e te iba a decir si escuchábamos el audio de Pedro Acosta ya directamente o seguimos con la secos a Pedro que además recordemos primera Pole en motogp ya le oiréis él está seguro que ya está ahí en este circuito ya está ahí Y cuando escuchemos a Martín Martín lo lo califica como el favorito.
Número para para mañana y después sego Perdona no sé si tienes el audio de al pargar sí lo tengo Lo pone por las nubes verdad venga Ho creo que se ha visto que eramos competitivos de verdad no se nos ha caído nadie delante no se ha ido nadie largo para que lideramos y estábamos haciendo un ritmo la verdad que bueno.
Incluso cuando la salida no ha sido la mejor entonces bueno ha sido una pena porque ha sido un error mu ha sido ha sido ha ido por pelo pero no no he ido un pen largo y a la que me tumb un pelín de más yo que ha sido una tontería que no estamos hablando de lo estabas viendo no no no lo he visto luego en tele cuando me he puesto a pensarlo Pero.
Bueno resulta Lo que sí es verdad es que él se ha caído en el sector 3 y en el sector dos si vais a la transmisión o tal o lo podéis ver acababa de marcar su mejor sector dos de la carrera o sea iba apretando sabes lo que te digo o sea iba iba más rápido que por el sector dos pasó más rápido que en todas las demás.
Vueltas de la carrera y el sector pa suelo seguimos escuchándolo duro de aceptar pero también positivo de vez que estamos en nuestras peores sesiones como el qualifying y la Spring Race cada vez más cerca de los Ducati Entonces esto anima porque llevamos ya cinco carreras haciendo las cosas bastante bien incluso.
Habiéndome caído en las dos de de misano entonces poquito a poco estamos llegando a donde queremos Pedro la s2 justo anterior habías hecho tu mejor s2 tenías un poco encendido eh No no porque no estaba haciendo ya vuelta rápida porque veían el Dash que perdía 02 en el t1 luego el T2 no lo perdía mucho el t3 me recuperaba un poco y luego el t4.
Recuperaba entonces sinceramente me estaba me estaba centrando en ir rápido donde sabía que podía ir rápido sin liarla y y y y que el t3 fuera un sector de paso y fuera entonces bueno es que es lo que te digo ha sido ha sido una Tan pequeña que que es lo que más me mata Ojalá vamos a ver qué.
Hacemos con los neumáticos no porque va a ser también eso un poco lotería a ver quién neumático porque nadie le ha dado vuelta al medio y hay que decir esto no Ayer cuando Estuvimos viendo también los el análisis de los de las vueltas máximas que le habían dado los pilotos a las distintas combinaciones de neumáticos vimos que nadie había montado.
El medio trasero el medio trasero todo el mundo solo probó el Duro delantero y el blando trasero y hemos visto que le han dado muchas vueltas ninguno la distancia completa de carrera ni se han acercado a esa distancia completa de carrera con lo cual han visto ahora en carrera Cómo ha caído ese neumático blando trasero y muy probablemente.
Mañana haya gente que Monte el medio pero sin saber cómo va eh eso es increíble dudo mucho que con el sofa acabemos la carrera entonces va a ser un poco lotería pero de normal a ganan a r revuelto ganan de pescadores No sí Bueno sobre todo donde manos sean de normal son las primeras vueltas no Entonces me he centrado mucho ni muy.
Pegado a peco y que no se me fuera Es verdad que la primera vuelta me lo tomado un poco con calma porque no había ido detrás de nadie en todo el fin de semana y la verdad que no la quería Lía frenando al principio sobre todo y se me estaba escapando un poco tal Y ya cuando la vuelta que lo he pasado que ya de verdad he salido de la última curva ya.
Muy pegado que he hecho que se ha visto de ter las Don boas as iba bastante pegado eh la verdad que intentaba ya solo hacer lo que hacía el de alante Es verdad que nos venía a nosotros Un poco bien para la gasolina bastante mal para las presiones de neumáticos Pero bueno vale lo que me quitas por lo que me das.
Entonces la verdad que er adelantamientos yo como los que hacía antes no que me podía tirar desde muy atrás ponerme más o menos en el sitio y luego tirarme no y hemos sido capac incluso de no perder la línea que eso no muchas veces suele pasar y más en una curva así cerrada como como la 5 entonces creo que estamos estamos.
Cogiendo inercia ahora mi primera carrera me hicieron mucho más ilusión los adelantamientos que hice pero aquí qui le pregunta si este adelantamiento el que le ha hecho a a pco baña si lo cataloga como el mejor adelantamiento de los que lleva hecho en motogp y é está diciendo que ya en su primera carrera en catar acordaros aquellos adelantamientos.
Que le hizo también a peco baña o el que le hizo a mar marque al final de la recta pero bonito porque vuelvo a tener esa sensaciones pu soy capaz otra vez de hacer esto hay muchas veces que con bastianini la semana pasada me fui largo dos veces intentando adelantarle la 10 de Indonesia entonces volver a tener.
Estas sensaciónes volver a estar así de fuerte en los puntos que nuestra moto fuerte también ayuda sobre todo el momento que menos tengo que pensar en la moto llegan aquí le han preguntado si si piensa que ahora está en su mejor momento de No ya en el suyo personal con respecto a su pilotaje sino en la combinación piloto moto llegan me dicen.
Que tengo que hacer Voy salgo lo hago la moto permite hacerlo no estamos teniendo muchos problemas la fábrica está poniendo todo bastante en línea Es sobre todo cuando siento que la KTM está dando el mayor paso la mayor evolución que estamos viendo porque llevamos ya cuatro fines de semana haciéndolo bien unos fines de semana más.
Lejos y otros fines de semana más cerca este no más cerca incluso más que la semana pasada sabiendo que vale sabiendo que este circuito no encaja un poco más que Indonesia pero pero estamos cada vez más cerca no y y creo que hemos plantado cara de verdad incluso con la caída Vale entonces Creo que creo que estamos en un buen momento de evolu aquí los poké No.
Aquí en Japón son famosos pues aquí estamos en momento de evolución no te has das cuenta que cada vez que hago una Pol dice unas cosas que es que usa unas frases lo que me quitas por lo que me das o lo que me das por lo que me quita no s qu ent usa un frases y las mete ahí a pretas yo me parto de risa con es que me parto de risa Oye quería explicar una.
Cosa los que nos siguen desde Italia están preguntando Z alias biscot que hoy no ha aparecido en la televisión para la que trabaja sí deciros que ayer Giovanni Tuvo un problema familiar grave y nada se tuvo que volver a casa por eso no está y el problema si lo quiere contar que lo cuente era para es que me.
Lo han preguntado varias veces venga sigue Valencia 2021 mot me tiraron Aquí está hablando no que siempre que he hecho la Pole la carrera ha sido un desastre No aquí está diciendo Valencia 2021 lo tiraron 2 me caí como liderando la carrera entonces creo que si todo sale bien mañana saldrá mejor las cosas no no no ya va a ser la.
Segunda vez que salga primero ya no vale dice no te has caído porque ha llovido más y no lo has visto calcular no has sabido cal ha caído ni una gota Eh quiero deciros que he estado intentando analizar la caída de Pedro Acosta para ver si había entrado más largo para ver que había hecho diferente y la verdad que como en Japón no s no sé.
Si ha sido por la lluvia pero no está la toma del helicóptero no he podido compararla la tomas frontales que hay no se ve para nada que haya hecho nada distinto Y sí que es verdad Pedro Costa está diciendo que no ha llovido nada pero sí que es verdad que he estado siguiendo la secuencia de la bbar de de baña que tenía lejos a Pedro Acosta Y sí.
Se ven gotitas s se ven unas gotas previamente a la caída eh mira y después Perdona eh después ha habido ha llegado morbidelli que hoy no sé cómo ha quedado porque estaba de un humor de perros hoy Estaba é que siempre es simpático ha estado borde borde Y entonces le ha preguntado.
Eh estaban rodando en 1 49 puede ser o no no estaban rodando más rápido en 145 no o algo así no o algo así porque le dice un dist Oye eh ha llovido y se le queda mirando y dice Has visto los tiempos que hemos rodado dice o sea como diciéndolo qué de pregunta me estás haciendo Pero en cambio lo acabas de decir eso no quiere decir que en un.
Momento puntual de la carrera hayan caído unas gotas aunque después hayan rodado en el tiempo que hayan rodado verdad Ahí ten am olvider que ha terminado quinto no tiene nada que ver porque no tiene nada bueno no tiene Claro que tiene que ver cuando caen unas gotas todos los pilotos cortan un poco y.
Se debería de ser algo suficiente como para perder un pelín de agarre para permitir para que no se bajen los cronos como lo han hecho pero también ha pasado esto en la q2 que también caían unas gotas y han rodado pero a todo trapo y ayer también lo vimos no que a pesar de es Cota han rodado muy muy rápido atención a la clasificación siete.
Ducatis eh o sea había tres marcas diferentes en la primera línea de la parrilla y siete ducatis y la Ducati que se ha quedado fuera ha sido la de betsi que acordaros lo que os he dicho que ha dicho del trozo de moto que le han quitado eh para esta carrera lo han matado porque al que más le benefició esa pieza especial Antonio ha sido.
Abeki te cuento por qué o no me estoy apuntando cosas para que luego no se nos queden en el tintero y se me olvida decirte que explica estas cosas pues buena siguimos y después os lo explico a ver si me aguanto vamos terminar de escuchar Pedro Acosta Hay momentos que me duermo tío venga Dale bueno seguro Porque hoy ya está ese.
Quién era eh seguro Pedro Acosta que no lo habíamos terminado de escuchar pero si era al final si lo habíamos terminado bien ya va a explicar bien eh No escuchemos a Marc Márquez venga tienes tienes editado a peco sí buenísimo escuchamos a pco en italiano te parece o no Sí vamos a escuchar a pco.
Y vamos a escuchar a marquez antes simplemente os voy a enseñar que nos habíamos quedado en la caída de espérate voy a tirar más para adelante no habamos nos habíamos quedado en este momento viendo repasando un poco lo que había pasado en la carrera Sprint con la caída a cuatro vueltas del final de Pedro e en este momento o sea a tres vueltas.
Del final vamos a ver que baña y bastianini estaban a medio segundo y Márquez ya estaba 7 décimas de niña bastianini nos vamos a seguir fijando que Márquez poco a poco empieza a recortar esa ventaja empiezan además los tres cada vez a rodar más juntos ya lo vemos Ya estamos terminando esa décima vuelta está en la frenada para la curva.
11 fijaros los juntos que están rodando ya Martín está a 1,4 segundos de marca Martín ningú momento va a poder acercarse a ellos pero sí que marque ya está cuatro décimas de enea y enea está se poco más de seis décimas de pco baña y una vuelta más tarde la penúltima vuelta de carrera vemos Que Márquez se echa encima de nea bastianini vamos a.
Ver un detalle que me ha gustado muchísimo y es que e si os dais cuenta vamos a ver como marque y lo estamos viendo ya aquí se puede ver claramente como están trazando de forma distinta vale que uno está más adelantado que el otro pero si vemos la orientación como tiene pues está la moto mar marquez có la tiene bastianini vamos a ver que van.
A hacer trazadas muy diferentes marque estamos en la s y marque lo que va a hacer es se va a jugar desde se va a jugar el adelantamiento pensando ya desde esta desde la primera curva de izquierda aquí en este momento no se aprecia mucho pero vemos que es muy ligero tendría que prolongar más estas restas parece que están en paralelo pero.
Realmente marken está cerrando mucho más el viraje aquí lo podemos ver que está como un pelín más arriba sí esto le va a hacer Salir aquí con mayor aceleración meterse más por el interior vemos que está trazando un poco más por el interior Abre gas se pone en paralelo está todo este conjunto todo este este juego de trazadas le va a.
Permitir de aquí salir girar la moto antes abrir gas ponerse en paralelo a bastianini pero la la desgracia es que bastianini tiene el lado bueno le aguanta la frenada y recupera la posición se cuela un poco estamos hablando que esta era la frenada para la curva 10 se cuela un poco y marque aprovecha también el interior acelera se.
Pone por delante pero bastianini le quita el interior de la frenada para la curva 11 se va largo pero como Márquez no tiene sitio para pasar los dos se van largos y bastianini mantiene la posición a partir de ahí ya marquez aunque le quedaba todavía una vuelta no tendría opciones para poder disputarle ninguna frenada más a bastianini por lo que ha.
Dicho de las presiones no vemos que la última vuelta la van a empezar muy muy juntos tanto enea como marquez y vemos Que que baña con todo este juego de adelantamiento se había ido a 1,3 segundos Bueno ese 1,3 segundos estamos ya otra vez en La Curva 10 la que da acceso a la resta de atrás ya está bastianini y marquez pegado a baña ahora.
Después explicaré a baña qué es lo que le ha pasado en esta última vuelta y nada ya no lo han podido lo ha intentado pero no ha llegado lo suficientemente cerca como para inquietar a baña y finalmente el podio ha sido esto peco ena bastianini y mar Márquez vemos a Martín como felicita a baña decir que si de este.
Modo marquez Perdón peco ha sumado 12 puntos y y Jorge Martín ha sumado seis si no se hubiera Pedro si no se hubiera caído Pedro Acosta Jorge Martín hubiera sumado cinco y peco hubiera sumado nueve o sea ha habido dos puntos de diferencia con el tema de la caída bien escuchamos a mar.
Venga a ver me sabe poco porque me he complicado la vida en el quali eh por una cosa que se podía haber evitado Pero pero bueno ha sido así mi trabajo ha sido olvidarlo centrarme en la Sprint sacar el el máximo al final de carrera empezaba a venir otra vez un poquito un poquito más rápido y más constante pero pero bien contento de de un podio más en.
En una Sprint la q2 pues lo que se ha visto al final evidentemente he tocado el verde pero encima de la moto tú no te das cuenta yo he pasado por meta y he visto que la vuelta no se cancelaba que normalmente y es como se tiene que hacer y normalmente es así se cancela en el momento inmediato he visto que no que no se cancelaba entonces he decidido no.
Empujar ni la segunda vuelta ni la tercera porque porque no tenía sentido arriesgar con cayendo gotas Entonces no quería arriesgar tenía un tiempo para estar en Primera fila quea que era el objetivo y no quería no quería caer luego el problema ha estado que la notificación ha llegado muy tarde al cabo de 5 minutos cuando ya se había.
Acabado el entreno cuando no he tenido opción de de hacer otra vuelta y y todo ha sido por una cuestión de mala suerte lo menos eso me han dicho los sts porque han tenido un fallo de comunicación con con la con sus notificaciones a las que llega sea en pantalla los equipos y a los pilotos Así que que bueno ha sido mala suerte porque empujando una vuelta.
Más pues esa segunda fila también la teníamos Sí bueno la la la gran diferencia es que es que no he tenido problemas hoy es que la la moto ha funcionado perfecta yer le han preguntado Que Cómo que ayer que estaba un poco perdido y que no se contaba con él para hoy como que de buena primera ha estado ahí luchando que fijaros lo cerca.
Que ha llegado del primero muchos lo que dije muchos pequeños problemas eh técnicos que que no no supimos entender nada en el respecto de puesta a punto ni ni estas ni ritmo ni neumáticos ni nada porque estábamos más centrados en resolver los problemas que que en trabajar para el gran premio Pero hoy ya pues hemos podido trabajar en una una.
Forma más detallada no renace él sino que bajo yo eh tú cuando haces dos vueltas muy pegado al de delante la temperatura del neumático sube y tienes que volver a enfriarla o salirte del rebufo y estas cosas entonces por eso cuando he llegado a él por eso he atacado de inmediato pero en esa frenada de la 11 he visto.
Que tenía al interior él eh he empezado a dejar frenos y y lo ha hecho perfecto eh Cuando te atacan tienes que reatar en la o atacar contraatacar en la siguiente curva es lo que lo que ha hecho él ap parte ha llegado en paralelo ya tenía tenía las de perder por fuera y esa última vuelta Simplemente no hemos rodado no he rodado más rápido de lo que.
Estaba haciendo pero pero yo tampoco he podido rodar eh como estaba llegando al grupo para mañana todo depende de la salida eh es que se V estas eh en el motogp actual se ve por ejemplo en mandalica bnaya sale mal y esto se le complica la carrera aquí Martín saliendo detrás que es de los pilotos más rápidos en pista se te calienta el neumático.
Adelante te sube la presión la moto va diferente y es es un poquito el handicap que yo me he ido acostumbrado durante toda la temporada porque no ha habido más remedio pero saliendo ahí detrás Tendremos que que tener paciencia y todo dependerá de esa primera vuelta no me ha sorprendido que fuera primero porque eh hablando de Pedro Acosta primero.
Porque lo que ha hecho vanaya creo que hoy ha sido muy listo que hayan gotitas no sí no sí que vaya otro delante y marque el el ritmo o el límite de la pista y eso fíjate si es pícaro no voy a usar la palabra que usa él para describir este tipo que me parece super desagradable pero fíjate la visión que.
Tiene o sea dice no eh Baña se la ha jugado a a Pedro la ha usado de zanahoria no o de conejillo de indias O sea que es lo que hubiera hecho él yo sinceramente no creo que peco lo haya hecho así pero bueno pero él desde atrás es lo que se ha imaginado y lo que haba hecho tengo otra lectura de Eso pensaba que cuando estabas diciendo lo que no.
Quieras decir pensaba que lo que quería era que él ya empieza a darle también hachazo a Pedro Acosta o sea diciendo no me ha sorprendido que fuese primero iba primero porque el otro le ha dejado o sea le está quitando mérito a Pedro Acosta por ir Primero creo que esa era la intención de Márquez en ese comentario y bueno y hablando de lo de.
Ir primero la verdad que el el refrán este que me decía siempre mi padre para cruzar un río y dar dinero nunca hay que ser el primero ya le pasó a él en misano cuando él lideraba la carrera cuando empezó a llover Lo que pasa que fue Jorge Martín el que se equivocó y yendo Detrás de él entró a cambiar de moto no pero ahí sí que y peco en ese momento.
Tendría que haber pensado ostras están cayendo gotas soy el primero que me estoy encontrando con la pista en malas condiciones y si si entran todos a cambiar de moto soy yo el único que me quedo aquí dando esta vuelta en fin eh No sé si peco esta vez lo ha hecho así yo creo que a peco quería garantizarse como fuese ser segundo y aunque la.
Carrera hubiera estado totalmente en Seco ni una sola gota yo creo que la situación hubiera sido la misma no piensas tú eh Sí sí básicamente estoy de acuerdo sí sí vamos a seguir escuchando a Mark Estaba yendo muy muy rápido es verdad que Esas últimas vueltas ya estaba empezando a sufrir un poquito más.
O lo menos desde lejos cuando los Estaba cogiendo parecía que era el que sufría un poquito más pero pero bueno una vez más ha ido rapidísimo ha hecho la Pole está para ganar Mañana sí evidentemente hay pilotos buenos y hay pilotos que marcan esa ese Plus Esa diferencia y yo lo he dicho siempre desde moto 3 Costa uno de esos pilotos que marcan la.
Diferencia en cualquier fábrica en cualquier situación y y con cualquier eh moto Eh Así que que es uno de los pilotos que que tiene ese ese talento nato Pero eso pues le hace arriesgar más la ti no despierta jod tío me está dando eh buah llevo durmiendo poquísimo estos días y ya llego fundido.
Todavía me queda mañana en fin venga qué más tenemos por ahí bueno tenemos todavía que escuchar a Jorge Martín que habría que escucharlo Si quieres lo de peco lo podemos poner O si quieres abreviar si está muy reventado lo vamos no no no pero a peco está bien escucharle porque habla muy claro yo creo que que aunque habl en italiano.
Habla un italiano que que creo que es todos los que hablamos español somos capaces de entender vamos a ir poniéndolo y si eso pues paramos y explicamos si veo que hay alguna palabra que no se entienda en español pues lo comentamos pues escuchando a peco ba era fac peramo safic un performance perare un in.
La mi menina con que andaba piano pero la dice que claro aquí acordaros que lo hablamos ayer que es un circuito donde el consumo Es altísimo bueno Federico silverglade Antonio el este este colega o amigo uruguayo que vive aquí según cruza la meta me manda un mensaje Dice Manuel ha cruzado la meta sin gasolina y.
Después O sea él Desde la tribuna se dio cuenta fíjate y después lo confirmó bueno El caso es que aquí acaba de decir que ha hecho toda la carrera con el mapa de menos potencia para para para llegar al final y ha llegado por los peros porque es Yo creo que por eso se le han echado encima eh Ya le pasó ayer también no sé si ha sido Ayer fue ayer cuando le.
Pasó no sé si ha sido hoy en la q2 pero que también llevan jugando mucho con ese límite de consumo los entrenamientos se puede entender pero en una carrera aunque después cuando le he preguntado Oye has llegado muerto y dice no podía haber dado ocho curvas más ocho curvas más Antonia sea no había completado la.
Vuelta competitiva Pedro anda veramente Forte ma quando detto Ok rento un giro perare la gomma davanti e lui caduto proprio in quel giro l Non so come sarebe finita ma in ogni caso andava molto Forte per domani sar sicuramente un avversario per ritmo era molto buo rus atire tut Bene anche ricin a piovere verso la fine.
Qué ha dicho Ah No lo sé mecc es que hay pares que que se le entienden pero otras menos entonces para que un poco la podamos Lo importante es estar delante de Jorge es lo que su batalla ahora es estar delante de J Gina.
Dentr conotra a la fendo kg serato oig kil o sea 9 kil del depósito ellos lo miden en kilos en vez de litros interesante creo que 1 kil de gasolina son imagino que r nos lo dará sonre 7 y 8 no llega a 1 k 1 l de gasolina estar attento consumi e oggi.
Appunto siamo andati al limite ma un limite buono perché alla fine l'ho finita all fine dell'ultimo del giro dopo una cura seot no no cera marg cur cur mar periz dello giro un su enea e Ho detto posso rallentare anche un secondo Non mi vengono a prendere impossibile visto que esta com a nu dice que le llevaba 1.3 en la.
Penúltima vuelta y dice no no me van a alcanzar y entonces no lo sabía esto no lo había oído o no no me no había prestado atención dice que empezó a llover un más y ahí seguro que se medio cortó y dejó que se le echaran encima claro yo había entendido que él había cortado por el consumo que le había entrado ya al mapa ahorro para.
Para poder terminar la carrera y eso le había quitado esa pequeña potencia lo suficiente para que le recortar ese segundo se ha sido por las gotas No sí pero te das cuenta Bueno aquí después de la carrera sabemos que ha corrido con el mapa menos potente sabemos que no ha sido tal sino porque el tío se ha hecho super conservador teniendo en cuenta que.
Tenía un segundo com3 o sea una cosa Solo que ven los ojos o lo que lo ven pero después la ojos muchas veces completamente diferente a la que nos creemos está l de gasolina pesa 0737 kg 700 y 800 un cierto punto escucha eh sabes dónde rodaba Martín y dice no no lo sé dice en.
Algún momento he mirado un monitor en italiano es un Cómo es monitor y y dice que la en la televisión le había visto ahora lo dice y dice yo estaba a final de recta O sea que estaba mirando la televisión que estaba final de recta y dice Y a él sabía que estaba entrando en la recta Así es como per ilo Non noora Non IL momento.
Diaz in caso di out questa una pista Che mi di per domani leizi pober essere totalmente divers perché sembra Che possa so caldo quindi bisogna per le G Cos pens fa un weekend migliorato tanto sabato Sprint Race all all fine Che important importante pun per sono.
Contendo m Pedro Dice Pedro estaba expendo que es apretando mucho pero dentro del límite y ahí dice seguramente en esa vuelta ha llido un po más y girarte pue permitir estos errores es verdad este año está de aprendiz el año que viene ya la.
Responsabilidad o la presión será enorme será enorme Bueno veo que está reventado y tal llevamos casi una hora de programa Te propongo lo siguiente vamos a escuchar a Jorge Martín vamos a ver un pequeño comparativo que entre los dos para que sepamos Cómo están llegando a estaa a esta recta final del Campeonato vemos clasificación de moto 2 y moto 3.
Vemos Una curiosidad de moto y nos vamos y nos vamos a las dos horas solo haos rápido vamos a escuchar a a Jorge Martín bueno seguramente después del cual estoy contento porque porque hacer cuarto saliendo el 11 No no es fácil y bueno hecho una gran salida luego sí que he visto alguna cosita que puedo mejorar.
Para mañana detrás de mar la verdad que muy fuerte creía creía que iba a ganar o sea le hay un momento que me he acercado a él y a partir de ahí ya he visto que iba por la victoria Pero ha perdido un poco con enea Pero bueno he que aprendido cosas creo que iban muy rápido y es ahora mismo en las Ducati es la referencia para mañana bueno el acud ha.
Sido muy difícil estaba lloviendo y con con slicks lo difícil era no caerse la verdad O sea lo difícil era exacto no caerse Entonces nada he entrado he entrado a la curva más o menos igual venía fuerte pero pero claro eh al estar lloviendo es una lotería al caerte o no Bueno al final peco o sea Pedro iba a ir a por la victoria Sí o sí mañana lo hará.
Igual creo que ahora mismo es el favorito para mañana eh Y y Bueno espero que mañana consiga consiga ganar su primera carrera yo lo tengo bastante difícil pero creo que puedo estar en la pelea por el segundo tercero Así que voy a intentar darse pasito para para pelear mañana Por ello Jorge qué es lo que has visto he visto cositas de mar por.
Ejemplo bueno poco sobre todo el t4 es muy fuerte eh todo lo que le recuperaba en toda la vuelta lo perdía otra vez en el t4 Así que espero dar un pasito en el t4 luego pues temas de mapas que que me lo guardo Porque para mí pero pero creo que a mitad carrera podemos ser bastante fuertes eh A ver si puedo hacer una salida como la de hoy parecida porque.
Ahí ya he ganado mucho y y luego raí de ahí veremos veremos quién gestiona mejor la carrera t4 es 10 11 no t4 es 12 13 el último la última parte la verdad que es increíble como hace mar que consigue quitar la marcha y no perder nada de tiempo y bueno a ver si mañana puedo puedo mejorar y que me sala de una forma más natural.
Eh sí está claro que siempre pasa algo por un lado es bueno por un lado Es malo no porque al final por un lado es bueno porque te puede pasar a ti o no te puede pasar a Tu rival Pero por otro pues eso es lo mismo te puede pasar a ti hoy he cometido un error en el cual y que que al final no ha sido tan grande porque porque estaba lloviendo o sea que era.
Una situación muy difícil pero está claro que salir 11 no es nada bueno para para el mundial cuando tu compañero sale O sea Tu rival sale segundo pero aún así consigo tener el nivel para llegar otra vez con los de adelante no entonces mañana espero hacer lo mismo y y que la próxima vez pues no me pase a mí le pase a otro has dicho que marque la.
Referencia y que aosta es el favorito para mañana sí al final mi referencia el único que puedo mirar yo es o sea Pedro no le puedo mirar Así que miraré a mar como referencia Ducati y creo que Pedro si sigue pilotando como hoy es el favorito para para ganar Gracias me parecía me parecía una contradicción pero ahora lo he entendido.
Es la referencia dentro de las Ducati Márquez no a pesar de tener una 23 No lo sé y y y Pedro es el Favorito pero desde ayer desde que ha llegado aquí no se ha encontrado a gusto Jorge noor No porque no tengo sensaciones ayer de vale Sí es verdad Ya dijo eso pero luego lo cierto Es.
Que que tenía un ritmazo lo que no lo que no tenía las sensaciones que tenía el año anterior pero sin esa sensación era el más rápido Era muy rápido voy a poner una cosa muy rápida que es lo que ha pasado en la salida que habíamos de voy a poner una curiosidad de la salida.
Y luego vemos la salida de Jorge Martín bueno por delante de Jorge Martín están yendo ahora mismo los pilotos para ponerse en su posición en parrilla para darse la salida delante tiene a esta persona que vemos por aquí esm Márquez está frenando delante fuertemente est fren lo vemos aquí como frena delante fuertemente para activar el.
Device delantero mira lo veis que mira a ver si lo tiene puesto y no lo tiene puesto con lo cual ahora lo vuelve a a vuelve a provocar una frenada más fuerte hca el freno delantero con más con mayor violencia y ahora vuelve a mirar a ver si efectivamente está el tren delantero bajo del todo me ha llamado mucho la.
Atención o sea no es algo que los pilotos Yo pensaba que ellos lo tenían muy claro desde arriba Pues si está más baja la moto lo deberían de notar no ellos necesita o sea como ya le ha pasado una vez que no lo activó en esta ocasión él se tiene que garantizar que esté puesto y ahora vemos más adelante cómo se pone en la línea y vuelve a.
Mirar yo en esta ocasión creo que está mirando a ver si la rueda delantera está justamente en la línea blanca no pero bueno me ha llamado la atención esa curiosidad vamos a ver ahora la salida desde la onboard de Jorge Martín vamos a ver cómo directamente sale se va Buscando el lado derecho este sigue siendo Mark el que tenemos por.
Delante va a superar a todos estos pilotos por el lado derecho se se ha comido casi una fila entera llegamos a la frenada tenemos a morbidelli a vinter por fuera allí lo vemos sale abriendo gas se quita viñal aquí se quita morbidelli y y en la frenada de la curva número tres Ya está detrás de vind.
O sea me parece brutal la salida la cantidad de posiciones salidas décimo segundo ha llegado a era en este momento tenía era quinto sí quinto o sea siete posiciones adelantado en la salida en las tres primeras curvas y bueno vecino despierta ya no te solo te voy a poner una cosa y es esta.
No vamos a ver cómo están realmente cómo llega la rivalidad entre baña y Martín Los vemos aquí lo más importante campeonato cómo está el Campeonato pues Martín sigue siendo el líder con 15 puntos de ventaja sobre peco baña llegaron con 21 con esos seis puntos que le ha sacado Ya lev llevan 15 a Victoria baña está por delante de Martín Con esta.
Victoria al spr ya lleva 13 victorias se al Sprint siete en domingo mientras que Jorge Martín tiene o cco al Sprint y tres en carrera de domingo ya en este número está superando qu y y el líder del Campeonato insisto a pesar de esto de las victorias que es claramente O sea no abrumador pero peco más triunfos en y sigue siendo segundo.
Es y sigue siendo segundo tiene cinco victorias más ya le supera en victoria al Sprint le supera con crece en victorias de domingo y sigue yendo por detrás en el campeonato voy a seguir con este pequeño comparativo si nos vemos si nos vamos a vuelta líder o sea las vueltas que han encabezado la de carrera baña ha encabezado.
249 vueltas por la 145 de Jorge Martín es decir baña ha liderado casi el 57 por de todas las vueltas que que se han dado en este año brutal Eh sí No no es que y sigue siendo segundo y sigue siendo segundo fíjate No que en para que lo veamos En porcentaje Martín ha liderado el 33 por de las vueltas un poco más Del 33 Bueno hay pilotos como bastianini que.
Ha ganado carrera liderando una sola vuelta o incluso aley pargar también ganó la carrera de Cataluña liderando solo una vuelta pero que baña 249 vueltas y sigue siendo segundo carreras que han liderado desde principio al fin desde que se dio la salida hasta que terminaron solamente que no han visto a nadie por delante.
Pues en esto tamb tamb supera baña a Martín ha liderado seis carreras completas tres al Sprint y tres carreras de domingo mientras que Martín ha hecho cinco carreras solo de O sea que ha estado en cabeza de carrera la totalidad de las vueltas en Pole en esto sí aventaja Jorge Martín baña seis poles para para Martín tres para baña y Estos.
Son todas las sesiones de entrenamiento que llevamos marttina liderado de todas las que llevamos 20 y baña 17 Sesto Martín está por delante luego los dos han salido en primera línea 10 veces los dos han pasado 16 veces decir la totalidad de las ocasiones han pasado de forma directa la q2 Y esta es la gran diferencia de Por qué baña no está.
Liderando el Campeonato tiene menos Caídas que Martín Solo siete por 12 de Martín pero si nos damos cuenta baya se ha caído dos veces en la Sprint y cuatro veces en carrera de domingo mientras que Martín solo se ha caído una vez en la Sprint y dos veces en carrera Esta es la comparativa que demuestra Por qué Martín va o que explica o que justifica por qué.
Martín está por delante en el campeonato muy bien No aquí es lo que te digo aquí el va a ser el Mundial de los errores sabes van a así está siendo últimamente Exacto porque pen o sea tiene más valor un error que las victorias macho un error para el rival lógicamente Sí en fin eh Simplemente te voy a poner ya nos.
Vamos de cambiamos de tercio ya nos vamos a motod Dixon ha hecho la Pole en condiciones también comprometidas con con Lluvia De Esta suave Por decirlo de aluna manera s ha sido ha sido un poco globera ha sido un poco globera porque estaba en asfalto después no sé qué después lo han parado después porque segundo ha quedado zonta vanor.
Por eso está todo dicho tercero arón can que va rápido en esta pista cuarto Ah no pensaba que se estaba viendo bien lo voy a ampliar un poco más para que se vea todavía mejor pues lo que estaba diciendo completa La primera línea de parrilla para m el favorito para mañana.
Rober mej ha Moreira diogo Moreira y luego tenemos a Barry baltu Alonso López aura piloto local a ver qué hace mañana yo creo que ogura está sacando calculadora porque la verdad que tiene todos sus rivales muy lejos pero tiene mucho pero lejos entonces no sabe a quién vigilar Pero lo que sí sabe es que él no puede abrir el Campeonato luego.
Tenemos a tonio arbolino viti Marc Ramírez que ayer lo hizo muy bien y bueno Sergio García 1o la verdad que García a ver si sale de esto y por delante tiene en 15to fmin nos vamos a moto 3 la Pole para Iván ortolá Colin B segundo David Alonso que se juega el título tercero para no cansar mucho os voy a enseñar un detalle que.
Quería a ver si me permite mi ordenador ya está muriendo ha pasado una cosa con David Alonso que me ha llamado mucho la atención que ha sido Esto se está viendo sí de una primera se se está acoplado aquí lo vemos acoplado en el carnado pasa por línea de meta marca su vuelta se queda.
Mirando la las pantallas que hay alrededor incorpora más la cabeza y Mirad lo que le va a pasar po aquí pop se le levanta la visera del casco impresionante Me parece increíble Sí sí sí mal muy mal Bueno en fin esto no debería de ocurrir afortunadamente es algo que no ocurre.
Mucho pero ya directamente recordaros esto que lo hemos visto varias veces pero bueno qué tiene que hacer David Alonso para ser campeón básicamente sacarle Tres puntos a Dani holgado sacarle siete a ortolá o nu y nueve Colin Fer la mejor opción de todo eso sería ganando la carrera si Dani si Dani hgado si David Alonso gana la carrera da.
Igual lo que hag el resto de su pers que será campeón del mundo y ya después pues tenemos todo este tipo de combinaciones si David Alonso es segundo holgado tiene que ser tercero o peor ortolá y veer daría igual lo que hiciera si Alonso es tercero pues hgado tendría que ser cuarto peor ortolá segundo peor y feer segundo peor así sucesivamente al final.
Es sacarle esos tres puntos holgados siete a ortolá y nueve a reer y y ya nos vamos vecinos simplemente a recordar los horario horario como siempre decimos en la Península en España será a la carrera de moto 3 a 17 vueltas empezar a las 4 de la mañana la de moto 2 a las 5:15 de la mañana y motogp a las 7 una hora antes de lo que.
Ha sido hoy hoy ha sido a las 8 mañana es a las 7 de la mañana hay que madrugar un poco más vecinos nos quedamos ya aquí Entonces no estás despierto sí eh estoy he ido despierto al dormido no me dicen que diga lo de Marc Márquez os lo voy a contar muy rapidito y muy escueto en en enen el gran premio de asen Ducati le da o introduce o le pone No sé exactamente.
Qué pieza es si es de metal si es de plástico si es de aluminio no sé qué es No y os voy a decir una cosa el que me la ha contado me ha dicho lo siguiente Antonio me dice si sabes dónde miras se ve dice no está escondida dice se ve pero tienes que saber dónde mirar y esa pieza ha desaparecido después de mandalica ahora a buscar la moto deapa.
Le Esa es la parte de atrás Porque además me dice la podrían esconder perfectamente pero Ducati ha dicho que no hace ni falta bueno El caso es que ante la ante las quejas de que que lo hemos oído de que la la el tren trasero o la rueda trasera de la las 23 tenía demasiado agarre y no podía girar la moto les.
Costaba porque tenía tanto grip que empujaba la rueda delantera la moto O sea no hacía esto de atrás sino lo que hacía era empujar hacia delante en en en Holanda introducen eso vamos a llamarlo eso no sabemos si es un queso o es lo que sea eso y además no sabemos si es por la derecha o por la izquierda que hay que.
Mirar o sea un desastre macho os juro que mañana me entero pero de momento solo s eso bien entonces llega eso en Holanda y hay algunos pilotos que al principio no les gusta Creo que a mar marquez desde el principio le gusta pero de repente Dan con la tecla y Bei empieza a ir rápido sobre todo bequi que es el que necesita que la.
Rueda de atrás le barra para salir y por pero Fíjate lo que lo que pasa lo que le han hecho ahora que lo pienso es quitarle grip grip adherencia a la moto con lo cual el motor sube de vueltas a la hora de acelerar ya no tiene tanta tracción y sube de vueltas y eso es lo que hizo explotar al motor de mar.
Ostr porque iba pasado de vueltas o sea o se le sube demasiado de vueltas o algo así te acuerdas lo que le pasó a Valentino en muelo con la aerodinámica que rompieron motores al principio porque se aligera mucho de atrás o sea pusieron aerodinámica para que no se despegara de adelante así y lo que hicieron Es que la moto hacía así.
Bajando el cambio la moto patinaba en la recta larga Sí sí y la cambio de basante pues esto es el mismo principio algo han hecho que la moto entonces llevaban el motor muy disparatado y pasó esto en mandalica y automática ente se lo han quitado pero los cuatro y para que mar diga para que Mark diga afecta muchísimo a mi.
Pilotaje pero no tiene sentido lamentarme dya cuando me dijeron que nos quitábamos eso pensé me voy a operar para qué sigo aquí eh betsi es lo único que que mejoraba mis sensaciones en la moto ahora es un poco peor de y dice ahora de nuevo la moto es un poco peor eh y mucho más difícil que en mandalica.
En cuestión de una semana les han cambiado la moto pero mucho y es algo que se ve me ha dicho este y ya no lo van a poner más en en la temporada con lo cual si las 23 podían estar en función de lo que dicen los pilotos No yo no tengo ni idea pero de lo que dicen los pilotos e o sea han dado Un paso.
Atrás y bueno y lo que te ha explicado marqu de los frenos eso para mañana pues nada mir te lo he explicado Mira básicamente es Mira Mark dice la parte explicada pero Mar clásicamente dice que hay una diferencia de eh de o sea las oscilaciones de temperatura a lo largo de de una vuelta.
Son muy bestiales Y entonces me dice dice Mira te voy a dar un ejemplo digo los números son ficticios no son reales no dice por ejemplo llegamos a la curva número dos y los frenos están a 300 gr y dice Y de repente la curva número 11 están en la misma vuelta a 600 gr dice entonces claro una vez la maneta está aquí para frenar y en otra para frenar.
Lo mismo tiene que estar aquí y entonces Y dice y los de brembo no saben cómo solucionarlo y me dice oye y que no me pasa solo a mí eh dice lo que pasa que yo soy A lo mejor especial Porque yo le digo eso por qué te pasa especialmente a ti porque eres más agresivo dice no porque soy especialmente quisquilloso o sensible.
Con ese tema entonces en otro box de motogp me explicaron que vamos Antonio no sé si te lo he dicho antes porque el problema no son los discos el problema son las pinzas las pinzas no pueden pasar de 200 gr los discos pueden no sé si son 600 800 los discos no son un problema son.
Las pinzas Y por qué son el problema las pinzas porque los bombines tienen unos retenes Y por muy bueno que sea La goma de esos retenes aguantan una temperatura 200 ya son mucho grados Eh entonces brembo inventa unos unas pinzas donde los pistones tienen agujeritos para refrigerar Y entonces me dice mi.
Garganta profunda me dice y son dice en función de lo que te ha dicho Márquez dice yo ya sé qué pinz está utilizando porque de la versión normal a la versión agujerea Hay una que da problemas y una que no da problemas y mañana más Qué bueno muy chulo Es muy chulo Es muy chulo porque y Ah y he escrito a brembo.
Italia porque el de brembo aquí en el circuito pues pues eso como diciendo que está entonces le escrito a brembo yalia digo mira sé esto lo voy a publicar digo está en vuestra mano decirme lo que está pasando y si si no me decís nada y hay algo de la información que no es del.
Todo correcta No vengáis a tocarme las pelotas Y entonces he quedado mañana por la mañana antes de antes del War map me ha dicho Pásate por la oficina de brembo aquí en el circuito el mismo el mismo Cantinflas que me he contado esta mañana a ver qué me dice mañana pero pero son estos temitas anton.
A m esto Esto es lo que me mueve lo que pasa en la pista lo llevo viendo 32 años 32 años entonces sí una carrerita otra carrerita otra carrerita a mí lo que me gusta es el Backstage bueno Pregúntale por qué marquez utiliza unas pinzas distintas al otro no no no es que están disponibles yo ya.
Sé por Ah que no están disponibles las mismas para todo sí sí sí pero unos utilizan Unas y otras utilizan otras porque pero si le está dando problemas por qué sigue utilizando esa por eh Porque creo que consiguen tener la temperatura más abajo Ah otra cosa que me he dicho mal que no lo sabía Mira a ver es aquí Esta foto es de hoy esa es.
De la carrera bien bien porque o sea me encanta tío hablo con él me está contando lo de los frenos y de repente dice es que Manuel hay muchas combinaciones tenemos Porque tú sabes por ejemplo los discos aquí los discos son de 355 mm porque ya necesitan superficie necesitan grosor para evacuar el calor.
Para sabes Y entonces los discos van fijados a las llantas verdad y las llantas se calientan ese calor sube a toda la llanta se calienta y calienta el aire que hay dentro de los neumáticos entonces para evitar eso qué hacen entre el disco y la llanta ponen una especie.
De plato de fibra de carbono que hace así y cubre el disco pero claro Ahí no ahí lo que haces es no la refrigeración del disco O sea no puedes tenerlo todo bien pues hoy Esto me lo cont dice pero Manuel es que hay tantas combinaciones dice dice y hace así mira.
Al cielo dice hoy por ejemplo por la mañana esto ha sido antes de la muy temprano dice hoy por ejemplo con Este mira mira escucha Antonio dice con este frío vamos a poner una combinación que el calor de los frenos calienta el flanco de los neumático con deflectores por eso te miraba no sist los los sabes ellos pues míralo.
Igual es esto ellos con esto consiguen calentar el flanco del neumático delantero Eso es lo que me ha explicado mar y entonces depende el calor pues usan una combinación dice el guardabarros tienen guardabarros para llevar el aire a un sitio o a otro se es es un un mundo de de locos tío Y por qué se está dando esto Antonio.
Porque los frenos les pasa lo mismo que a los neumáticos los ingenieros han llevado las motos a unas prestaciones que están reventando todo y a mí me han dicho claro es que se han metido los de la Fórmula 1 dice Y esto no es un coche donde tienes unas ruedas así y superficies aquí dice aquí la superficie es una tarjeta de crédito cuando va en.
Línea recta y menos cuando tumban Y entonces les está mitiendo carga aerodinámica y están fundiéndose O sea eso es lo que pasa que la evolución los está masacrando Qué bueno en fin Bueno me voy a la cama bueno ya sabéis si llevamos prácticamente 1 hora y 20 minutos somos.
Casi 1000 personas si os está gustando el vídeo dle al like ya sabéis que también estamos muy cerca ya de los 30,000 suscriptores a ver si llegáramos en este gran Prim en Japón a los 30,000 no haría mucha ilión cuá tenemos tenemos pues Espérate te lo voy a decir tenemos creo que eran 29900 ya en serio sí sí sí hemos dado un tirón.
últimamente A ver espérate leche tenemos 29800 no sé chupado tío estamos muy cerca venga chicos vamos a hacer una campaña campaña a tope bueno eh mañana hemos quedado para ir al circuito a las 7 son las 11:20 tengo que hacer la maleta pues unas 5 o se horitas.
Me toca s si duermo 5 horas seguidas desde que llegamos a Japón No sé lo que eso macho estoy fundido Pero fundido en fin nos vemos Gracias Antonio Oye ayer te quedó el programa fetén Eh sí me doy cuenta que cuando estoy solo fluyo más hablando no me no estoy pendiente de hablar contigo solo de monólogo.
Total venga Hasta luego chicos gracias muchas gracias por los que estuviste ayer conmigo Muchas gracias y gracias por los que está ahora por supuesto Hasta mañana venga Hasta luego adiós que le doy venga Hasta luego like y suscribiros chao Oye se me está poniendo cara de japonés de no dormir.
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