Hemos probado el KYMCO AK 550, rival del Yamaha T Max, con características técnicas avanzadas. También incluimos un ranking de las motos más vendidas en Japón.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Hemos probado el KYMCO AK 550, el scooter deportivo de la marca taiwanesa que tiene un precio de 11.999 euros. A lo largo del podcast desvelaremos algunas de las claves de uno de los rivales del exitoso Yamaha T Max y algunas de las características técnicas que lo separan de la mecánica de los scooter, digamos, convencionales. También hablaremos de un casco que hemos estado probando las últimas semanas, el LS2 Vector II Carbon, de reducido peso y de un precio muy contenido. ¿Sabes cuáles son las motos que más se venden en Japón? Pues hemos hecho un ranking y te sorprenderá los gustos de los motoristas del país del Sol Naciente y de la cuna de algunas de las marcas de motos más imporntanes del mundo. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.
Explorando las características del KYMCO AK 550
Ha vuelto el kinco ak550 esta semana en nuestro podcast hablaremos del scooter deportivo de kinko ahora Premium también os contamos qué motos grandes se venden en Japón y queé nos ha parecido el casco ls2 vector 2 carbón ya sabes Estás en el podcast charl de redacción de motopro.com donde semanalmente os contamos la actualidad.
Del mundo de la moto esta semana volvemos a expulsar a Mariano y estamos silde jusep y yo mismo Juan qué tal chicos Hola Hola a todos y desde luego la falta de Mariano no es un hueco que no se puede cubrir pero los tres que estamos aquí intentaremos dar lo mejor de nosotros mismos Hola a todos y bienvenidos una semana más a nuestro.
Podcast y gracias por escucharnos salvaremos los muebles vamos a ello arrancamos jusp ya has podido probar la nueva versión del scooter kinco bicilíndrico ahora lo llaman Premium cuéntanos Cómo ha ido todo bueno bien efectivamente.
Como dices ahora se llama kimco ak550 como antes pero con el añadido de la coletilla Premium realmente eh merece la coletilla porque es un scooter Super equipado o sea tiene si hubiera dos versiones de este scooter digamos que la la versión pelada sería el nombre a secas y esta versión sería la Premium porque lleva Bueno pues.
Equipamiento más completo no Además este modelo Ya lo habíamos visto en salones tiene un restyling eh Respecto a los primeros que conocimos ya hace unos años y y bueno es eh sigue teniendo las la línea esa deportiva agresiva bastante afilada pero si si si si lo comparas con O sea tienes al lado uno de Los Originales te das.
Cuenta que es un poquito menos agresivo O sea pues el frontal que que tiene como unos ángulos Pues los ángulos se han rematado un poquito eh por detrás por ejemplo el amortiguador que tiene trasero lateral antes estaba todo a la vista y ahora la mitad está como tapada por un trozo de carenado digamos que le han dado un poquito más así un rollo un.
Poco más elegante o bueno Premium no Y además de la estética pues está el equipamiento o sea este scoter la verdad que viene muy bien equipado incluso trae puños calentables de serie que que es un buen detalle control de crucero eh la pantalla parabrisas es ajustable eléctrica en marcha y además de de forma fina porque hay algunos scooter en el.
Mercado que tienen una pantalla ajustable que tiene dos posiciones y tú eliges en marcha si está baja o alta y Aquí no aquí Tú la puedes poner justo que bueno como sabéis eh viene muy bien porque cuando estás en carretera un poco rápida pues Pues hay veces que la pantalla cuando la dejas un poquito baja te llega demasiado aire al casco cuando.
La dejas demasiado alta pasa lo contrario no que te llega un poco de turbulencia y parece que te empujan El casco un poco por detrás Y cuando Puedes ajustar tan fino la puedes dejar en ese punto perfecto que ni el casco ni te lo empujan ni te hace ruido ni te lo empujan por detrás no Bueno pues esto el kimco este lo tiene en fin tiene como.
Digo está muy muy muy bien equipado con llave bueno presencial no llave electrónica que además lo han solucionado mejor antes la llave electrónica tenía un mando que era un poco lío porque tenías que pulsarlo para que se activara y luego tenía un montón de selecciones en vez de eso ahora lo que han hecho es poner una botonera de.
Forma que tú simplemente estando cerca si quieres abrir el asiento basta que le des a la tecla de abrir el asiento o si tienes que echar gasolina pues le das a la tecla de la gasolina está la verdad es que está bien resuelto a ese nivel de de equipamiento y tal está bien resuelto yo M es que tiene un poco despistado youf con este scooter porque es verdad.
Que tuvo un lanzamiento muy espectacular eh Y luego ha tenido como una temporada en el en la cual no hemos sabido si existía o si no que no sabemos mucho Qué pasaba con con el h550 Sí a ver eh podría decir que me alegro que me hagas esa pregunta pero es una pregunta Un poco delicada porque aquí ha pasado.
Algo que oficialmente no hay no hay una versión oficial eh pero yo mi versión no oficial que es la mía eh vamos a ver como dices eh este scooter se presentó hace unos años o sea fue en en 2017 que han pasado unos cuantos años Fue cuando muchos teasers que hubo y muchas much no bueno Uy los teasers antes los teers antes pero el modelo físicamente llegó a.
Nuestro mercado en 2017 y de hecho un poco subrayando su carácter deportivo kimco España nos invitó eh a la una presentación inédita para un scooter ni siquiera Yamaha con sut Max se ha atrevido a hacer esto y es llevarnos a un circuito Nos llevaron a un circuito para probar la primera versión y o sea con buo de cuero y todo o sea era una.
Prueba de circuito Entonces porque ellos Bueno pues confiaban mucho en el diseño que se había hecho en el estilo digamos deportivo de de ese scoter no eh de 2017 a 2019 recibió algunos pequeños cambios y también de equipamiento recibió esta aplicación propia de kimco nodoe no sé cómo se pronuncia peroe nooe sí eh A partir de 2019 la tenía mejoró un poco.
En equipamiento o sea Por eso digo que realmente Premium ya empezaba a serlo el el el kimco AK 550 que ya conocíamos no y luego eh como bien dices más o menos en la época de la pandemia por ahí cuando cuando hubo un restyling que es el modelo que tenemos ahora en otros mercados en España no.
Por lo menos Durante un año y pico yo creo que estaba fuera de catálogo vamos no lo vendían y yo creo que hay un motivo ahí un poco pues por lo que lo que te decía antes la un motivo no mi opinión esto que quede claro que es mi opinión es que bueno Esto no es opinión esto es hecho de los primeros modelos hubo bastantes problemas.
Mecánicos problemas Bueno parecidos a los que sufrieron algunos tmax este scooter tiene un motor que está bastante bueno tiene un diseño muy parecido al del tmax bicilíndrico muy plano con la transmisión metida para que no para tener una auténtica suspensión trasera de moto Pero qué pasa que tienes el.
Embrague con un embrague de discos no un embrague de zapatas o sea un motor muy buen muy bien diseñado la verdad con algunas cosas incluso mejores que las del tmax como que tiene como si fuera un cárter separado de la transmisión y del motor pero al final la el motor comparten el aceite y por lo visto en los primeros el embrague se fastidiaba.
Debe ser que tenía un ajuste muy agresivo o a lo mejor unos discos de un material que no estaba Pues bien calculado o lo que fuera El caso es que claro Qué pasa que si el embrague se te fastidia y van a parar partículas del emra al aceite eh Tarde o temprano la bomba del aceite se resiente y cuando la bomba del aceite no funciona bien ya.
Sabemos lo que pasa No sí que el motor tiene muy mal un futuro muy corto y muy malo y eso es lo que pasó y me consta que cambiaron muchos motores en garantía y Entonces tal vez por eso en algún momento alguien en kingco España dijo Mira vamos a dejar de vender esta moto para no cambiar todos los motores en garantía y vamos a.
Esperar que en fábrica hay den un paso y y digan no no Mira esto ya está de verdad resuelto y yo creo que ha sido ahora ese momento o sea este motor también hay que decir que el motor está redise porque claro Ahora tiene que cumplir con la homologación euro5 actual y de hecho ha bajado ligeramente de potencia antes.
Declaraba 53 caballos y ahora declara 50 com algo caballos o sea un pelín menos pero bueno Yo creo que ahora no va a estar libre de aquellos problemas que sufrieron los primeros modelos y por eso lo que tú me preguntabas Juan por eso yo creo que ha estado desaparecido un tiempo del mercado español.
Gener si vas a preguntar Gracias compañeros noep esto que ahora has pasado por delante de ello pero sin explicarlo lo de la transmisión integrada con embrague multidisco que pones en la prueba interesante y original concepto de motor más Carter transmisión compactor eso en cristiano lo podrías explicar un poquito por fav.
Sí en cristiano significa que si te fijas todos los scooter que ves por la calle el 99% de los scooter que ves por la calle iba a decir eh tienen la misma estructura que es eh un un conjunto de motor y suspensión trasera solidario es decir tienes el motor más o menos de bajo del asiento eh la salida del cigüeñal que es lo que.
Mueve el motor no el pistón Cuando sube y baja y tal eh tiene un un una primera polea va hacia detrás con una segunda polea eso es la transmisión del del scooter el cambio vamos a decir que es un cambio automático que funciona con una Correa y unas poleas que se van moviendo y van cambiando el desarrollo un poco como pasa en una bici pero en.
Vez de con piñones con una Correa y luego el embrague eh si te fijas en todos los Scooters normales de la calle Al lado de la rueda trasera eh Hay como un cárter un poco más grandote ahí dentro está el embrague de zapatas que es un como un freno de tambor pero que funciona al revés o sea cuando el motor acelera las zapatas se expanden y.
Arrastran una campana que que sería el tambor que a su vez mueve la rueda trasera qué pasa con esto que esto Esto bueno el sistema que llaman los vespinos o los derby variant para para que nos entendamos los que tenemos unas cuantas canas eh este sistema tiene ventajas y desventajas la ventaja Pues que es una mecánica s sencilla s sencilla.
Eh bastante fácil de poner a punto bastante fácil de mantenimiento no tienes que tiene mantenimiento porque como funciona por fricción de la correa Pues esa Correa no es eterna No no es como la cadena de una moto idealmente si la engrasar idealmente y tal Y no se ensuciara casi podría durar Eternamente no pero la correa no la correa de un.
Scoter Sí o sí se gasta se gasta porque trabaja fricción es como unas pastillas de freno tú por mucho que frenes bien las pastillas de freno tarde o temprana se acaban gastando pues la correa del variador de un scoter también vale Y luego eh la la gran desventaja que tiene es eh dinámica Y es que claro la suspensiones.
De una moto tienen que tener el menor peso lo que se llama el peso no suspendido o sea el peso que está en contacto con el asfalto lo más bajo posible y claro como te puedes imaginar si la rueda trasera está unida al embrague a ese cárter que hace de basculante y al motor eso no puede ser muy ligero evidentemente de hecho es una.
De las partes más pesadas de la moto y eso que provoca Pues por eso las suspensiones traseras de los scooter normal suelen ser con poco recorrido un poco secas y tienen un comportamiento pues no no tan bueno como el de una moto no Cuando digo el 99% de los scooter Cuál es ese 1% que cambia Bueno pues eso es la revolución que trajo el tmax hace.
Ya 24 años porque llegó en el año 2000 el tmax lo que hicieron fue eh eso del motor y la transmisión y el embrague en vez de que fuera tan largo y que tuviera la rueda trasera lo apretaron vamos a decir así como en el motor de una moto normal de forma que está metido en el chasis todas las motos normales tienen motor cambio y embrague dentro de.
Chasis Pues el tmax también de forma que lo que va para atrás ya es la transmisión segundaria hacia la rueda luego el Suzuki burman 6 y Med también siguió este en línea y más tarde han llegado pues este kimco y también hay que decir que el simt 500 que es 508 también tiene este tipo de de y los Sonda no y el íntegra y el xadv Sí lo.
Que pasa que íntegra y xadv el motor se parece más a un motor normal porque tiene motor embrague y cambio dentro del chasis pero su anormalidad digamos o su excepcionalidad consiste en que no tiene un embrague y un cambio tiene dos embragues y el cambio digamos que funciona Pues por las marchas pares y las marchas impares con cada uno de los.
Embragues otro sistema un po diferente la genialidad de onda Vamos por eso se desm Exacto es su su su diferencia no hde cuéntame jusp tú como propietario de tmax y hiper conocedor del mundo scooter y sobre todo del mundo scoter gordo qué es lo que ves positivo en un.
Tmax Y qué es lo que ves positivo en un kink Premium que es una palabra que no he oído nunca muy original por parte de sí no no está muy usada lo deum muy Us que digamos hombre Yamaha en vez de Premium Yamaha con el tmax que tiene Yamaha sí tiene dos versiones del tmax tiene el tmax estándar Y luego tiene el suere.
Equipado que se llama tch Max no es Premium pero tampoco es que sea muy original eh lo de tch Max Pero bueno El caso es que diferencias hombre diferencias hay para empezar de precio hay que decir que el kimco se vende pvp por 12000 bueno 11999 Y como hemos dicho va equipado a fondo el Yamaha t Max más barato cuesta.
Como 100 o 2000 más O sea cuesta 14000 13999 en cuando cuando estamos grabando este cómo se llama este podcast o sea ya son 2000 de diferencia pero es que hay que compararlo con el otro con el techmax que es el que también lleva puños cal rentables y bueno lleva otros detalles de equipamiento incluso mejores.
O sea es doble Premium de alguna manera pero es que estamos hablando Ya de 16300 me parece euros 16000 y pico euros Comparado con no llega a 12 del kipco es bastante diferencia es bastante diferencia entonces el precio tiene que quedar claro que el precio no es el mismo o sea que no estamos comparando igual por igual eh dinámicamente eh la.
Verdad es que el kimco corre más el motor del kimco Yamaha se ha cuidado mucho de quedarse al límite del carne a 2 El el temx tiene justo los 47 y pico 35 kw 47 y pico caballos del carne a 2 con lo cual un temx se lo puede comprar una persona con carne a 2 o con carne a sin ningún problema el kimco llega hasta 50.
Caballos como he dicho antes antes daba un poquito más pero si tú tienes carne a dos cuando lo compras puedes pedir que te lo limiten eh parece una chorrada no que dices ostras pues hay que quitarle los caballos pero legalmente si tienes carnea dos no lo puedes conducir O sea que por dos caballos ha sido un poo yo.
Francamente si hubiera sido Quico Pues hubiera hecho solo una versión de de 48 caballos también pero bueno a Honda esto le pasó con el xadv el primer año me parece o no sé si una año y pico el xadv llegó al mercado español fíjate el gran éxito que tuvo pero más hubiera sido porque llegó sin versión a dos llegó creo que daba 53 o 54 caballos.
Buscado un kit de limitación y hacerlo por tu cuenta era un lío era un lío era un lío y afortunadamente cuando hicieron el siguiente modelo digo afortunadamente para los de onda España que estaban con esto un poco quemados y la siguiente versión sí que llegó ya con 48 caballos y o sea con versión de a2s si querías y entonces pues bueno ya.
Sabemos el éxito que ha tenido el la kv de hecho ha sido el único scooter que ha sido capaz de desbancar al temx creo que lo creo que lo comentamos cuando comentamos de las ventas no de de sco Sí sí Oye Jos todavía no nos has contado y Pero cómo va el k550 Ah bueno Sí lo estaba contando pues eh el motor a mí me encanta O sea hay una cosa que hicieron.
En kimco que como sabéis no soy muy amigo que es eh el famoso cigueñal de calado no eh con los motores bicilíndrica como Aparentemente son motores aburridos entre comillas Pues los fabricantes eh buscan por Suzuki por ejemplo con la vstrom nueva eh llevan toda la vida con motores en v y dicen ahora que sacamos el motor.
En bicilíndrico en línea hay que darle alguna Chispita no Entonces le hacen el cigueñal de calado para que tenga ese carácter Bueno pues tengo que decir que el motor del kimco Yo creo que es de todos los bicilíndrica tú lo arrancas nada más arrancarlo tiene un escape además que no es muy discreto entiendo que está.
Homologado porque es el de serie pero pero permite o sea lo tú lo arrancas y a cegas me dirías esto es una Ducati pequeña o o sea me dirías que eso incluso a lo mejor una sv6 y5 que yo tengo una en casa y son una parecido es curioso eh o sea suena a v2 y además cuando das punta de gas O sea cuando estás a muy bajo régimen y el y la moto.
Va empujando el embrague un poquito Porque además el embrague al ser multidisco eh es su suave como en el tmax o sea puedes triale prácticamente los otros scooter los embragues de zapatas son muy bruscos tú Aunque tú abras gas décima encima de milímetro muy despacito llega un momento que el embrag engancha y engancha no sé si me explico.
Tú no puedes hacer nada porque no no son muy progresivos en cambio estos realmente es que o sea puedes pretender ser un Tony bow en medio del tráfico y y estar triale no y si lo haces así a bajo régimen eh el sonido y la forma que empuja un poco traqueteando un poquito eh J es muy dv2 o sea es muy eh el que tenga una motoe de v2 y sea amante de.
Los v2 y diga jode qué scooter me compro para Pues el kimco es una buena opción y luego ya eh Bueno pues acelerando más pues empuja más y no se nota tanto eso porque ya con el motor a 5 o 6000 vueltas que es más o menos donde el variador ya va cambiando velocidad Pues claro eso ya no no no se nota tanto hde eh Y jusep nada una pregunta filosófica.
Pero es algo que siempre me ha fascinado de dónde crees tú que viene la fascinación por el TX o sea es no solo en España en Francia ya creo que es igual o peor entre peor entre comillas toda Europa es es en toda Europa ha sido una de las motos más vendidas o la moto más vendida en los últimos desde que apareció pues hombre la fascinación del.
Dem Max viene porque va muy bien o sea pruebas uno y te convence luego también tiene otra cosa que tiene un aspecto muy deportivo vale pero yo que sé la R1 tiene un aspecto muy deportivo pero cuando te subes a una te queda muy claro que esa moto solo sirve para rodar por circuito que sí que te puedes ir de paso con ella que puedes.
Ir a la compra con ella lo que tú quieras pero para lo que ha nacido es para rodar por circuito o sea entre semáforos es una moto incómoda y que se nota que no está que no está gusto es una moto de carreras para que toprak consiga su consiguiera su título la moto perfecta no así lo consiguió en cambio el tmax con ese aspecto tan deportivo.
Que siempre ha tenido tú te subes y es una moto comodísima es cómodo es suave tiene un comportamiento muy noble es ágil es estable entonces claro dices y luego en zonas de curvas y tal si el que va a los mandos tiene un poco de nociones eh le puede dar sustos a unas cuantas motos no entonces Eh Pues eso esa es parte del éxito yo creo que.
Aparte de las modas no de cuando una hay motos que se ponen de moda por lo que sea y Oye y y y luego hay que decir que que quitando lo que he comentado que hubo una versión que dio un poco de guerrita es una mecánica super fiable super fiable o sea realmente es de esas motos que te dedicas lo que decíamos a cambiarle las pastillas de frenos los.
Neumáticos las cosas que se gastan y cambiarle el aceite y lo único que tienes que hacer es echarle gasolina o sea sabes que luego la gente hay veces que se enreda y yo también lo he sido para buscarle un poquito más no de prestaciones y tal porque es lo que pasa tiene tan buen chasis que dices esto podría corrar más y no pasaría nada.
Y Y bueno pues lo puedes hacer pero tampoco tienes tanto a ganar pero no estamos hablando del tema estamos hablando del 5 H 550 y yo quería preguntarte eh más cosas Cómo es la vida a bordo hueco del casco posición de conductor huo de casco es Eh bueno porque cabe un casco integral sobradamente no tienes que andar tal y.
Caben más cosas Yo creo que un jet con un casco integral no sé si podría cerrar el compartimento sería muy justito pero no está pensado para eso está pensado para una mochila grande o sea Nosotros somos de mochilas tú una mochila a mí me molesta mucho los huecos de casco de algunos scooter que tienen forma de casco y cuando pretendes meter una.
Mochila un poco cuadrada con un portátil o grande No te cabe Y dices vale pues me cabe un casco Pero caramba Aquí no aquí te caben más cosas y luego el asiento del pasajero es plano no es incómodo las estriberas son desplegables con lo cual el pasajero también va cómodo ajustar la pantalla también es una ventaja pasar del pasajero y son grandes.
Sí sí sí sí se puede agarrar bien Además por la postura tanto de piloto como de pasajero el pasajero No no es de estos que que dice me va a perder no O sea la vida a bordo está muy bien el cuatro de instrumentos no me gusta mucho pero en fin eso hde qué ibas a comentar sí yo una cosa que para los que no tenemos no llegamos al 183 o lo que tú T.
Vengas que que quién tiene el asiento porque creo que el quinco no está muy alto y está más bajo que en un tem má Igual yo yo creo que está parecido de alto pero a pesar de que es ancho en la digamos de cintura Yo creo que es un poco más estrecho o sea mi chica que la conocéis mide un 60 si llega ahora me echará la bronca y.
Dirá que si llega eh con el kimco plantaba los dos pies en el suelo con seguridad O sea que es un no es un scooter que haya que tener cuidado con ese tema El kimco para Quien no sea muy alto no le va no va a sentirse seguro a bordo cosa que es una buena noticia bueno el cuadro de instrumento no te gusta pero explícanos así rápido para.
Cambiar ya de tema que se nos está yendo el tiempo nodoe es qué es lo que hace realmente bueno nodoe es una aplicación de kimco que la hay para os y para Android que te la descargas y luego te conectas al scooter Y entonces se comunica eh de forma que si te llama a alguien te sale a ver el este kimco tiene tres pantallas realmente el cuadro.
De instrumentos consiste en tres pantallas separadas y eso era así antes y sigue siendo sigue siendo así perdón eh la pantalla las pantallas laterales son fijas son Un diseño fijo Pues que a la izquierda tienes eh control de presión de ruedas el consumo tal y un cuenta vueltas que no me gusta porque tiene segmentos cada 1000 vueltas O sea.
Tú realmente no sabes V si va el motor a 2100 vueltas o a 2900 porque se te encenderá el segmento de 2000 vueltas Cuando vayas a 3100 se encenderá el de tres y no sabrás si estarás a punto de cuatro yo esto para poner un cont vueltas así pues lo podían haber ahorrado Y en el otro lado tienes la velocidad y algún dato más los.
Kilómetros y todo esto no Y la pantalla Central es la que se conecta con el nodoe si no tienes la aplicación conectada con el scooter esa pantalla central tiene dos modos que te indica la velocidad cosa un poco Absurda porque la velocidad la tienes en la derecha rund pero pero la El caso es que cuando la conectas.
Porque lo conecté con mi móvil con el nodoe hay otras pantallas pues la de control de la música que estás escuchando si llevas un casco Bluetooth y todo esto Y tal Pero al final las que acabas usando son pantallas de velocidad con lo cual tienes una velocidad de aguja y velocidad de número en la pantalla central y otra velocidad de.
Número en la pantalla lateral derecha entonces a mí francamente y el navegador lo podrías poner en la central o no sí lo puedes Claro claro la central Si tú lo conectas puedes poner el navegador que te da indicaciones Y tal Pero no tienes para hacer la aplicación te cobran un extra por usarlo o no no no es la aplicación de navegación que tú usas.
Con tu con tu móvil aprovecha lo mismo pero por lo que leí en la tienda Android a mí no a mí me costó un poquito conectarme y algún día me dio un poco de guerrita y por lo que leí en las opiniones después de la la última actualización no estoy solo la gente se quejaba bastante de de cómo va la aplicación yo francamente las pantallas.
Como sabéis soy un poco vieja escuela me gusta que la moto tenga una pantalla con información propia y punto y como mucho eh Reconozco que estas pantallas últimas que hacen como un reflejo del móvil o sea que yo que sé te pones el w o el Google Drive o lo que sea y lo tienes reflejado en el en la pantalla del del tal eso Admito que que es útil que es.
útil porque Bueno te evita tener que llevar el móvil con un soporte no pero más allá de esto Más allá de esto no lo veo se lo que es carplay o Android auto Bueno vamos a cambiar de tema rápido ilde eh sabemos que en Japón dominan las motos de mediana y baja cilindrada pero creo que tienes una interesante información de qué motos grandes se.
Venden en el país del sol naciente efectivamente Juan eh creo que es siempre interesante ver qué motos se venden En qué país y si estamos hablando de Japón uno de las eh líderes de la industria motociclista pues más todavía no entonces eh la una pregunta entre las 10 primeras hay un tem.
Max muy buena pues no pues no no solo no hay un temx sino solo hay una yamaja sabe mal A mí también me sabe mal porque como sabéis haga frío calor Yamaha es la mejor en el campo y en la playa Yamaha nunca falla en España y en el extranjero con yamaja llegas el primero si es que le has dado pie y Bueno voy a voy a decir que este.
Podcast no está patrocinado por Yamaha No no eso lo decía lo decía eh este humilde Aunque si nos escucha eh chicos de Yamaha Estamos abiertos a vuestro patrocinio eh nunca nos venderemos a nadie pero alquilar a quien quiera estamos dispuestos Romero esyo venga buo ilde cuéntanos cuéntanos Venga.
Pues mira os voy a decir las 10 motos grandes eso la lista la lista de la Décima a la primera más vendida que en Japón en el año 2023 la décima la Suzuki gsxs 1000 GT la novena moto la Suzuki hayabusa la octava moto la trium boneville t120 la séptima la Yamaha xr.
900 la sexta la cw xr no xsr no perdón xsr perdón con mi dislexia me puede Yamaha xsr 900 faster SS una moto maravillosa cilíndrica retro para qué queremos más la sexta la Kawasaki Ninja mil sx la quinta una moto que ya no se vende en Europa la Honda cb 1300 sfsb la cuarta la sondas CBR.
650r y cb650r la tercera la Honda Rebel 1100 la segunda para mí la gran sorpresa la Harley davinson low rider s y St y la moto más vendida de Gran cilindrada en Japón redoble de tambores en la Kawasaki z900 RS la la la z900 retro la a imagen y semejanza de la Z1 icónica la segunda superb de la.
Historia una moto que a mí me encantaría tener en mi garaje pero que en Europa se vende poco porque es muy cara no sé si vale 14.000 Y aquí tienen un problema con el precio sí sobre todo porque la z900 tiene lo contrario un precio buenísimo claro vale vale 4000 menos no s 3000 no sé sí sí unos 3000 de diferencia Pues a.
Mí hombre a mí me llama la atención o sea yo sabía que venden muchas motos retro allí porque de tod la lista hay unas cuantas que son o directamente muy retro o de ese rollo no pero a mí la que me me me me deja ojiplático es la hayabusa que sea la novena O sea que hayabusa siguen vendiendo bastantes en Japón eh Sí es verdad es verdad es.
Verdad es una moto retro no no tan retro es retro ha cumplido 25 años el año pasado Sí pero lo único que tiene retro es que cuando das gas deja todas las demás detrás sí sí no y lo lo único que tiene retro era si una época en la que el sexo era Era seguro y y la velocidad estaba permitida no sé có me sorprende las.
Harleys y me sorprende también que esté una triunf por ahí metida por medio bueno dentro del rollo retro Está bien lo curioso que Harley tiene un catálogo amplio y se ve que está todo concentrado en ese modelo allí pero es llamándose Rider y siendo Japón Yo lo entiendo es la segunda la moto más vendida es Japón o sea es que es muy o sea es que eso en.
Estados Unidos eh entre las 10 motos grandes más vendidas no sé cuántas harlin habrá Eh muchas brutal ilde y seguimos seguimos contigo eh has estado probando estos días el un casco ls2 que últimamente hablamos poco de equipamiento y nos apetecía hablar de un casco nuevo Qué tal Qué tal te ha parecido Pues bien.
Pues bien eh debo confesar que he tenido en mis manos casc de fibra de carbono pero nunca había utilizado un casco de fibra de carbono y me ha convencido sobre todo porque cuesta 359 y para un casco de fibra de carbono por supuesto con la homologación nueva s206 y además que tiene visor visor solar con calota de fibra de.
Carbono seis tamaños de calota desde 2 xs hasta 4xl yo nunca había visto una marca que tuviera 4 XL t tendré que probármelo porque yo con la cabezota que tengo Aunque algunos dicen que está hueca pero pero normalmente yo tiro de XL o 2 XL pero 4 XL yo nunca había visto igual que yo que tengo todo lo contrario tengo la cabeza.
Super pequeña y nada dentro xs talla xs pero dos xs tampoco recuerdo eh haberlo visto O sea que que vamos que hay talla para todo el mundo después tiene Cuánto pesa y pesa Gracias J pu se me escapaba 1350 G más menos 50 G me imagino dependiendo de la talla tengamos en cuenta que es un casco con visor solar o sea con dos pantallas.
Homologación homologación a la última no O sea 2206 exente la 2206 y después tiene cierre micrométrico que no que no es tan seguro se supone como el de anilla Aunque a mí me parece cada vez más práctico el cierre micrométrico a m Me gusta cuando ti cuando tienes guantes y después el sistema de de ls2 tiene un práctico tirador que tú.
Tiras de él y se abre pero este tirador es magnético o sea tiene un imán y se queda pegado por lo cuando no lo usas O sea que ni flamea ni se queda colgando me parece un sistema como todos los sistemas eficaces muy sencillo pero eh muy eficaz lo que menos me ha gustado es el alcolchado interior que para mí me no me pareció para mi piel tu para mi p no.
Me pareció muy muy agradable al tacto la verdad y otra cosa es el ls2 vector 2 carbón de ventilación interior ya que estás hablando del interior Cómo va tiene muchas tomas de aire y es tiene dos tomas delante y dos en la parte superior que se pueden abrir es c rar a voluntad la verdad que el casco lo he usado sobre todo este invierno y no no.
Puedo decir en verano qué tal qué tal irá pero yendo con teniendo cuatro eh aberturas de aire me imagino que que serán suficientes y viene con pinlock de serie viene con pinlock de serie y con una especie de maletita de plástico para el transporte con dos asas y además a más a más que dirían nuestros hermanos catalanes a mayores con con la típica.
Bolsa para colgo de del hombro o sea viene full equip otra cosa ya que y con esto termino que no me acabo de gustar Es que la la pantalla tiene cinco posiciones pero en la última cuando lo tienes prácticamente cerrado Pero sabes esto que deja un dedito abierto para para que te entre el aire y cuando V para el atasco efectivamente Juan Pues.
Por el peso de la de la visera de la pantalla p sea para abajo no se mantiene con el dedito abierto No eso eso eh es Es que has visto en Ciudad Sí en Ciudad un poco un poco molesto Bueno pues hasta aquí nuestro podcast de la semana eh recordad que podéis enviarnos todas vuestras dudas y consultas a redacción @mon proo.com o.
Bien dejarlas en los comentarios de ibox de YouTube o de la red de podcast que utilicéis eh agradecemos muchísimo a todos nuestros escuchantes vuestra atención suscribiros al Canal para recibir las novedades y bueno queridos amigos Hasta la semana que viene Hasta luego Hasta la semana que.
Viene y muchas gracias a todos por aguantarnos eso Gracias por escucharnos cada semana y hasta la que viene Maker
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