La Dirección General de Tráfico anuncia cambios en normativa para motos. Posible circulación por arcén en atascos en 2025. Obligatoriedad de curso para poseedores de carnet B. Novedades en motos trail: CF Moto 450 FT y MV Agusta Enduro Veloce.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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La Dirección General de Tráfico vuelve a la carga con los cambios de normas que podrían afectar a las motos a través de su revista. En esta ocasión anuncian que en 2025 se permitirá a las motos circular por el arcén en caso de atasco, a velocidad reducida y si las condiciones lo permiten… ¿Será esta vez verdad? Pues nosotros lo ponemos en duda en nuestro podcast. Una de cal y otra de arena, porque también hablan de que a los poseedores del carnet B de coche se les exigirá realizar un curso de capacitación, algo que a priori puede parecer bien pero que si lo miras con detalle las cosas tampoco están tan claras. Ah, y todo ello desoyendo los consejos de Anesdor, que es la asociación que reúne a los fabricantes de motos. También hablamos de dos motos que nos han sorprendido estos últimos días, dos trail. Por un lado la CF Moto 450 FT una moto trail, ligera, para el A2. Por otro lado, una trail más exclusiva, la MV Agusta Enduro Veloce que ya es una realidad. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.
Las novedades del mundo automovilístico y motociclista: QJ Motor y MV Agusta
Las cosas de la dirección general de tráfico esta semana en nuestro podcast hablaremos de los juegos de per Navarro y la dirección general de tráfico también os contamos dos cosas de dos motos tril que acaban de llegar una potente italiana y una interesante China para el carnera 2 ya sabes Estás en el podcast charla de redacción de.
Motopro.com donde semanalmente os contamos la actualidad del mundo de la moto esta semana hay que disculpar a Mariano que no está con nosotros pero estamos y yo mismo Ju qué tal chicos Hola Hola a todos aquí una semana más y palante como los de alicante Hola a todos una semana más.
Gracias por escucharnos y echaremos de menos hoy los chascarrillos de Mariano chascarrillos no perdona o sea es lo que dice el maestro hay que grabarlo en piedra vamos con los contenidos de la semana arrancamos.
Jusp la semana pasada saltó la noticia de que las motos podrán ir por el arcén en 2025 Pero tú has publicado que eso no va a ser verdad cuéntanos por qué bueno vamos a ver como diría Jack el destripador vamos por partes vayamos por partes Lo cierto es que efectivamente saltó la primero saltó el rumor porque pera Navarro eh como.
Nuestro como cabe recordar que es político y como todos nuestros políticos les gusta a veces delante de un micrófono soltar cositas Porque además eso no les compromete mucho Porque algunos cambian de opinión Al poco y otros niegan a verlo dicho lo que han dicho Aunque está grabado entonces eh Bueno pues aquello se queda como.
Un sabes como un rumor o como una una tentativa y según las reacciones que provoca Pues luego o o el interés que luego le pongan en el asunto luego lo echan para adelante o no El caso es que como digo en en alguna entrevista lo dejó caer y luego en en lo que es un poco la revista oficial de la dgt porque porque es que la edita la dirección.
General de tráfico la revista tráfico y seguridad Vial hay un artículo en el número de de que que ha salido Hace unos días donde precisamente habla de bueno de entre otros reportajes hay uno de Pues de la siniestralidad de la moto y de algunas medidas que van a cambiar o que o que que lanzan el globo Sonda de cambiar en el reglamento general de.
Circulación que debería ya lleva tiempo diciéndose que necesita una puesta al día y una modificación y ahora el rumores que Durante este año llegará esta modificación y saldría en 2025 entonces eh allí qué es lo que Comenta Pues que en caso pues lo que se ha comentado algunas veces ya porque por eso digo que no es verdad que cuando ves.
No vamos a poder ir por el arcén mira yo ya lo he oído varias veces y luego no ha sido así con lo cual y en la medida lo que lo que sería es que cuando hay atascos o sea cuando hay atascos grandes en autovía por ejemplo el arcén de la derecha eh será o sea se podrá circular en moto por el arcén de la derecha eh a Baja velocidad o sea como mucho a 30 por.
Hora y y dejando además la prioridad si hay un vehículo de emergencias o por ejemplo si hay bicicletas pues tendrán prioridad sobre las motos eh para usar ese ese ese arcén como digo mucha gente se ha lanzado a la piscina publicando Oh gran noticia y tal primero que no es una gran novedad porque ya hoy en día en ciertas situaciones la la guardia civil.
Puede permitir la circulación por el arcén no solo a las motos sino a cualquier vehículo y ha habido alguna ocasión en atascos donde yo lo he visto la la señalización de permitir pues Un carril más por el arcent la entrada a los grandes premios Perdón sin ir más lejos en la entrada al gran premio de valencia que hay situaciones donde esto.
Ya se aplica con lo cual no hay que cambiar ningún reglamento para hacer nada de esto pero bueno y lo segundo pues lo que decía que que a mí me cansa un poco cuando eh los políticos juegan a esto del del rumor y demás y la gente le sigue el juego publicándolo hoy en día en redes sociales la se hace rápidamente Eco De cualquier cosa de estas y luego a.
La hora de desmentirlo Pues nadie se da mucha prisa en desmentirlo no Entonces jusp si se me permite Quisiera hacer una puntualización Yo vivo como en en Madrid como a 2 km o menos como sabéis josep tú o Juan que habéis estado aquí vivo muy cerca de la m30 madrileña la carretera de Circunvalación del.
Centro de Madrid y en las horas puntas las motos van por el arcén y ilegalmente ilegalmente te pued ilegalmente pero pero o sea es una cosa que por lo menos por la m30 la gente hace aunque también es cierto y os voy a preguntar no tiene uno el peligro de.
Pinchar yendo por el arcén bueno Me alegra que que me hagas esa pregunta no solo por la m30 sino por eh también pasa en toda en las rondas de Barcelona en fin pasa en en muchas ciudades hay accesos que son autovías o o vías de varios carriles anillos de Circunvalación a las ciudades sí muchas eso pasa en muchos sitios donde nor.
Apunta hay grandes atascos y la gente que va en moto se busca un poco la vida por dónde ir no Bueno hay que dejar claro que hoy en día circular por el arcén no Es legal con lo cual si en un puente hay un policía y va apuntando va haciendo fotos a las mat matrículas pues te pueden multar que son 200 si no recuerdo mal la circular indebidamente.
Por el arcén eso es lo que está Norma eso es lo que esta norma en teoría eh arreglaría pero digo en teoría porque claro No sé cuando aprueben la norma si la prueban veremos Cuál es el texto por ver si es una cosa general o es una cosa de un uso muy localizado no pero luego eh Bueno hay otra opción que es circular entre coches Yo siempre he dicho siempre.
He defendido una una frase en cosas así de conducción y tal eh yo prefiero una multa que un accidente o un susto Entonces por dónde pasar Pues mira yo creo que depende de tienes que tener criterio para elegir hay como tú bien dices hay arcenes que están muy sucios y circular por el arcen en moto suele ser tener papeletas para.
Acabar pinchando porque al final en el arcén que es por donde se se circulan menos los coches es donde van a parar los restos pues tornillos clavos eh grapas cosas eh plástico sí de resto naci tros de alambre de cristal es desde luego m Es por donde es más fácil pillar algo en las ruedas que acabes pinchando que es un rollo y también es un problema.
De seguridad un pinchazo puede ser un problema de seguridad según donde te pille no por ejemplo el arcén izquierdo suele estar más sucio que el arcén derecho y esta la norma esta quede claro que si la prueban será para el arcén derecho pero hay veces que yo hay zonas donde yo prefiero circular por el arcen izquierdo porque la gente se da más.
Cuenta que pasas por allí es más seguro pero es más sucio y como digo es ilegal pero repito yo prefiero que me pongan una multa a arriesgarme por circular por una zona por la por donde los conductores de coche no me ven o me puede arriesgar que un coche de un volantazo porque va a parar allí un momento o lo que sea cosa que puede.
Ocurrir en el arcén derecho la otra alternativa entre coches entre coches parados pues puedes ir avanzando pero pero de nuevo ahí tiene depende del hueco depende de la zona no O sea que pero si esto en teoría la norma esta Va a venir a solucionar un poco esto que comentas en circunvalaciones y y demás pues que cuando haya un gran atasco se.
Pueda desahogar un poco el tráfico de las motos por por ese lado es algo parecido a las maniobras de filtrado que hacemos en la ciudad por ejemplo para alcanzar los primeras preses de los semáforos No pues es verdad que cuando vas filtrándose y vas alcanzando un poco la posición esta reservada para para motos Pues muchas veces circulas entre.
Coches que no que está permitido siempre y cuando la circulación esté parada y pueda circular con la suficiente seguridad que yo creo que es es la palabra de todas manas claro Bueno sobre la clave es lo que has dicho que si están parados Porque si están en movimiento estás circulando entre vehículo y no estás dejando no estás.
Dejando distancia lateral no se sabe muy bien si pasa algo en qué carril estabas tú en qué carril estaba el otro en fin de todas maneras esta noticia que hemos apuntado lo del viene marcado de un artículo que habla de más normas que vienen un poco a a a subrayar la palabra descongestionar y sobre todo la palabra Qué hacer en caso de que haya una.
Congestión de una carretera y por ejemplo tenan que pasar otro tipo de vehículos que sí tienen que ir vehículos de emergencia que si tienen que ir rápido por ejemplo ambulancias coches de bomberos coches de policía no entonces también lo marca dentro un poco de que se despejen carriles para que puedan circular de una manera más fluida.
Perdonad Perdona Juan no Simplemente que vamos a cambiar de tema pero ya sabéis que yo soy el tonto del grupo Por qué en en el carrel izquierdo está más sucio yp que el derecho No no lo Pillo yo eso porque porque lo se circula menos y lo limpian menos si tú miras muchas veces cuando la experiencia me ha dado me ha hecho aprender eso el arcén izquierdo.
Suele estar bastante más sucio que el arcén derecho bueno y seguiendo un poco con las cosas nuevas que nos ha dejado la dirección general de tráfico pues Había otro otro tipo de de noticias que está ya como como junto con este artículo que parece que es un poco la de la de cal o la deena nunca he sabido Cuál es la buena.
Viene la otra la otra contrano no que es que es la la intención o la que tiene la dirección general de tráfico de volver a exigir un examen o o una prueba o un o un curso para los usuarios del carnet de coche que quieran conducir una 25 sí efectivamente en en esta esta revista de tráfico no tiene desperdicio porque tiene un par de artículos.
Dedicados a bueno no no Uno de ellos no está dedicado integramente a las motos porque como has dicho es un tema de reforma del Código de la circulación y el reglamento general de circulación es el nombre legal eh donde donde Comenta Pues el tema que has dicho no de que cuando hay un atasco que la gente a ver si se consigue aquí como en otros países.
Europa donde es bastante frecuente y habitual y siempre lo hacen cuando estás allí si estás de viaje y tal te choca como la gente allí en cuando hay un atasco por un accidente se echan Pues los de la izquierda a la izquierda y los de la derecha A la derecha para dejar Un carril central para que pase una ambulancia una grúa la policía o lo que.
Sea para llegar antes al al lugar del accidente no y ahí es donde Se comentaba el tema este de la de la posible permisividad de circular en moto por el arcén Pero hay otro artículo dedicado ese s integramente al tema de a las motos por Cómo no sacando Pues el tema de la desgraciadamente el tema real de la siniestralidad en moto la.
Siniestralidad en otros vehículos ha ido bajando mucho y en moto pues desgraciadamente no eh respecto al parque que hay sí que ha bajado Pero al final en cifras absolutas pues al final del año pues salen muchas víctimas y nosotros somos los primeros que que no nos gusta esto pero la para la dgt además es un tema político Eh Pues bueno.
Eh Y ellos están viendo a ver eh Qué hacen No ya ya comentamos En enero aquella famosa intervención antes hablábamos de rumores y de cómo les gusta a los políticos a hablar delante de los micrófonos aquella famosa intervención del ministro del interior que es de quien depende la dgt eh marlasca eh dejando caer unas medidas.
Que a todos nos dejaron un poco anonadados no de obligar no permitir usar casco abierto que es un casco homologado y la elección nosotros no lo recomendamos Pero puede ser una elección razonable de alguien para usarlos en carretera obligar a llevar guantes y y y por el tema de la sinestral y luego este tema que estabas comentando y que aquí.
Recuperan en este artículo de la implantar O sea ahora mismo con el carnet de coche y 3 años de antigüedad cualquier persona puede llevar una moto 125 eh Nosotros siempre hemos recomendado pues practicar antes no de de hacerlo si nunca se ha llevado una moto pero una cosa es lo que recomiendes y lo que la.
Lógica digamos aconseja y otra cosa es eh una cosa una cuestión legal ellos lo que ahora están anunciando y algunos parecen apoyar algunos a mí me parece sorprendentemente es un curso que además cada vez que leo del curso cada vez es más complicado el curso y más largo y más enrevesado y lo que va a hacer va a ser al final impedir a la gente acceder.
A un medio de transporte tan ecológico democrático y económico como es una moto No porque si haces esto si haces esto para empezar todo lo que son moto sharing eh les quitas la mitad de la mitad de la clientela porque cuota de Mercado Quién apoya eso que te llama la atención porque no entiendo que parte parte de parte de personas que están que.
Son motoristas y que están en el mundo de la moto y que están a favor de de otras medidas que que vienen muy bien para la seguridad de los motoristas pero hay que ser consciente que esta medida de la convalidación no que es como todos la la la llamamos eh cotidianamente la convalidación no solo ha venido muy bien para vender más motos que es la la.
Justificación no que muchas veces se dice no Claro los fabricantes están a favor porque venden más motos ya pero es que el que haya más motos circulando nos ha ayudado a los que vamos en todo tipo de motos nos ha ayudado a que los seguros sean más baratos porque yo me acuerdo cuando antes de aprobarse esto eh un seguro a terceros de una moto.
Normal costaba un dineral y ahora cuesta menos de la mitad entonces eh el que haya más usuarios ayuda en muchas cosas se tiene más más en cuenta las motos para para muchas políticas locales o de carreteras seido más guardarrail O sea se han conseguido muchas cosas porque hay más motos en circulación sobre todo lo que hice ilde a la descongestión a la.
Movilidad zona que no vaya en un 125 y que vaya en su sub de 2000 cm cbic por el centro de la ciudad o sea y normalmente obviamente yo creo que una persona que tiene 3 años de carné y más de 21 años y normalmente yo las personas que veo hoy en 125 no son jóvenes adolescentes realmente me cuesta que alguen se suba en un scoter sin haber.
Practicado antes sin saber a lo a lo que se expone y y sin tener un un mínimo de dominio de la situación O sea a mí de lo que me llama poderosamente la atención Es que la dgt desoye los consejos de anesdor que es la patronal del sector de las dos ruedas que presenta informes claros y serios de otros países donde se han implantado.
Estas normas que no han tenido ningún tipo de repercusión en cuanto a la mejora o o el descenso de la siniestralidad de o sea de soy este tipo de informes pero sin embargo en los artículos Estos sí se basan en asociaciones motoristas que parece que representan a todos los motoristas a todo el colectivo que son.
Muy pequeñas y muy sectoriales y da como mucho bombo lo que dicen ellos no es que el sector de la moto apoya apoya estos exámenes no el sector de la moto no apoya estos exámenes sector de la moto apoya Exactamente lo contrario que la gente tenga mucha conciencia de su seguriad no y de hecho en el artículo este de la revista de tráfico es curioso.
Como usan est estadísticas según les viene bien o sea a mí me ha llamado la atención una estadística del motos sharing que es de 2019 es de hace 5 años vamos a estadísticas un poco más recientes por ejemplo la propia dgt ha estado Hace un par de semanas en Zaragoza con anesdor y con otras instituciones en unas jornadas que ha.
Habido sobre seguridad Vial sobre dos ruedas o sea de motos donde Bueno yo estuve atento no pude ir en persona estuve atento a las a los ponentes y a las exposiciones que hubo en vídeos y y en varios estudios que vi eh se coincidía en lo mismo que es lo que ya sabemos que es que el digamos el problema de la mayoría de víctimas eh de.
Motoristas eh que que que por desgracia tenemos pues ocurren en carretera en fin de se o sea el retrato robot es en carretera en fin de semana y no es gente que vaya ni con casco abierto ni sin guantes ni en una 125 o sea que ninguna de estas tres medidas van solucionar ese problema hay que mirar el estado del firme el estado de la vía tiene su.
Importancia en algunos casos pues hay que fomentar más el uso más lógico y hacer más cursillos en fin hay que apuntar hacia otras cosas la antigüedad del parque tiene que ver porque las motos modernas tienen una cantidad de ayudas que alguna de estos accidentes pues los podrían evitar Y luego por supuesto investigar mejor los accidentes.
Una cosa que yo no me he cansado nunca de pedir eh muchos accidentes pueden parecer que son provocados por una cosa y luego a lo mejor si investigas bien eh lo son por otra si este problema es tan importante como para a veces encabezar una revista de la dgt o un telediario debería a este asunto y dedicarse suficiente.
Inversión en en esfuerzo y en y en conocimiento y en inversión para investigarlo y y de verdad pues averiguar cuál es el problema y buscarle una solución no no hacer disparos así al aire no desgraciadamente estuve investigando un poquillo más y el grupo este de trabajo que tenía la dirección general de tráfico con sector de la moto.
Que había además De alguna alguna asociación motorista más pues estaba la federación española de motociclismo había más instituciones estaban había un grupo de trabajo que finalmente no se ha vuelto a convocar y había una cosa más en el artículo que llamaba la atención que es un posible cambio en el permiso a o sea en el sabéis que cuando pasáis de.
La dos A la hay que ir una autoescuela y hacer un curso de capacitación que es muy parecido al curso que se da a las personas que han perdido los puntos por otro tipo de por otro tipo de de situaciones y querían fomentar más que ese curso de capacitación vaya más orientado hacia la seguridad Es verdad que ese curso el temario que se da ese.
Curso depende muchísimo de autoescuela donde te prepares hay autoescuelas que te preparan maravillosamente bien porque son autoescuelas que se toman muy muy a conciencia el mundo de la moto y hay otras autoescuelas que es un mero trámite que probablemente el profesor que te esté dando el curso de motos ni ni esté ni se le espera que no ni tan.
Siquiera le guste va va a darte unos unos unos conocimientos teóricos como como una como si estuviese recitando el padre nuestro y más y más allá de esto no te lo van a dar si es verdad que ahí estaría bien No solo un control del del curso este capacitación del a sino cuando te sacas el a1 o el a2 que también en el temario que te pregunta.
Dirección General de tráfico también hay una mayor concienciación de la seguridad en moto y también las pruebas de circuito que se hacen durante la formación Pues también tendrían que que que asesorar más a los futuros motoristas de lo que es la seguridad y a los peligros a los que te expon Sí sí ahí cuando estoy cuando he dicho antes.
No lo de los cursos Caramba Pues es que yo lo conocemos todos por un ejemplo eh clave de esto es el Instituto onda de seguridad donde onda da cursos si toda la gente que pasa de la dos sala hiciera allí el curso ya te digo yo que la est realidad bajaría mucho mucho mucho con cool lauden acababan el curso Sí bueno si os parece que se nos va el tiempo.
Rapidísimo eh pasamos a las a las novedades os parece bien venga muy bien bueno desde la china viene una una cf moto que tiene una una estrecha relación con KTM y que ha anunciado una nueva Trail para la dos que es la 450 mt que es una moto isle que ha levantado muchísimo interés sí me alegra Juan que la saques a colación Sí porque primero.
Eh vale 5990 esta Trail para la dos pero es una moto en absoluto barata en el mal sentido de la palabra sino que viene con un bicilíndrico en línea moderno refrigerado por líquido con eh Potencia de 41 caballos y medio y un par máximo de 42 nm con llantas de radio.
Trail de 21 y18 con neumáticos sin cámara sin cámara muy bien por cf moto peso en Seco de 175 kg horquilla y amortiguador callaba regulable panel tft curvo que me que la verdad que no lo he visto me Tengo mucha curiosidad por ver que cf moto hace mucho hincapié en que el panel es muy eficaz y será como las teles curvas.
Silde será como las televisiones estas que hay tridimensionales jusp tú qué entiendes tanto de eso pasó fue una moda no no pero se ha quedado solo para los monitores de ordenador de la gente que que es muy jugona muy jugona parece ligera la moto node sí 175.
Kilos en seco y después con ABS desconectable y control de tracción ambos bos o sea de de una gran ganadería y a 100o a 800 MM y hay un opcional a 820 O sea que para ser una Trail es relativamente bastante baja y un freno aparte una Trail campera no porque ruedas de 2 y 18 lo dich exactamente y radios bien dicho y y después un disco.
Anterior de 320 con pinza cuatro pistones y uno posterior de 240 con pinza simple pistón y después ya nuestros escuchantes saben que eh No hacemos juicios de valor estéticos pero a mí como hde ilde fonso García servidor de usted eh A mí la moto Me parece muy bonita y eso que la ha diseñado kiska que es la.
Empresa austriaca que diseña las KTM y no es el lenguaje que a mí Il de fonso más le gusta pero a m no sé qu os parece a vosotros A mí me parece la a mí me parece chula y además tiene un aire con su hermana mayor la 800 la 800 que ya la hemos probado y creo que aquí lo hemos comentado que también me parece muy chula y en cambio contrariamente a la la.
800 se mete al final es como una versión de la de la KTM 790 Adventure porque de hecho la la fabrica recordemos que la la 790 Adventure y la 790 eh Duke las fabrica cf moto en China para katm y la cf moto 800 lógicamente también la fábrica la propia cf moto en China pero esta 4 y5 ha sido un poco sorpresa desde que se presentó porque no usa un motor.
KTM ni una base KTM porque el KTM no tiene un motor 450 de dos cilindros y y la verdad que la moto tiene un aspecto y yo creo que efectivamente la noticia me acuerdo la noticia primera que surgió digamos el rumor o la anticipación de que venía esta moto ya tuvo mucho éxito en la web y luego la confirmación ya del precio y de que.
Llegaba este mes y tal pues ha mantenido el interés O sea que que es una moto que estamos deseando probar para para contaros qué tal si responde a toda esta expectativa a mí me sale mal lo que ha dicho ilde de quisca que vaya por adelantado porque me parece una de de las mejores empresas de diseño de Centro Europa tú ves fantástico Mira Ju Juan.
Juan y yo que somos hermanos de sangre pero Y además que curiosamente nos suelen gustar normalmente las mismas motos eh Pero en cambio Eh pues ya tú ves A mí el lenguaje estético kiska no es el que más me gusta la verdad kiska además diseña para adas para un montón de marcas superpotentes y además que yo no sabía eso pero el el.
Señor kiska se llama George kisca eh empezó a trabaj a diseñar para KTM antes de que Stefan Peter comprara la marca O sea que viene antes o sea viene de hace 30 años que está vamos a pasar una moto muy muy jugosa porque la otra gran novedad de la semana también es tril bastante diferente y jusp cuéntanos se trata de.
La m gusta Enduro veloche qué preci Pues sí así como la cf moto es una moto china Aunque algunas cc moto tienen algo de austríaco en su ADN esta esta que hemos comentado No la que voy a comentar es una moto italiana muy italiana que de una marca que pronto también tendrá algo de ADN KTM porque como sabemos KTM ya es la dueña mayoritaria de mv augusta pero.
Eh pero eso es algo que es a partir de ahora o sea hasta ahora Esta es a lo mejor Esta es la última mv eh auténtica no entre comillas eh estamos hablando de la mv augusta en duro veloche eh Me encanta los nombres las motos con nombre y no con siglas muy bien dicho jus Gracias eh en duro veloche Me parece que lo dice todo No es.
Una moto Trail pero rápida y eso es lo que es eh realmente eh Para muchos de nuestros escuchantes o lectores de la web dirán pero estao moto me suena Pues claro que que te suena porque se lanzó primero como lxp orioli que era la versión eso es eso es la edición limitada a 500 unidades firmadas todas y cada una de.
Ellas por Eddie orioli el dakari ano y esta es la versión digamos ya de serie no no limitada porque la la definición técnica es exactamente la misma con un motor tricilíndrico que ya es una de las señas de identidad mv augusta también un motor tricilíndrico nuevo eh No no tiene no comparte ninguna pieza con los motores.
Tricilíndrico que había de 600 y 700 y pico Este es un motor de 930 cm C de carrera un poco más larga han buscado no tanto la potencia máxima sino más que tenga buen par buen par y buen tacto que es lo necesario en una Trail aún así son 124 caballos que está bien o sea no no no no rivaliza con con motos de 150 o más caballos y eh lo que tiene es una.
Orientación también campera igual que la cf moto que hemos comentado antes esta la Enduro veloche lleva 21 pulgadas delante y 18 detrás también con llantas de radios y también eh sin cámara Y su peso se queda en 220 kg en Seco que es un poco alto pero es una moto que es eh A pesar de su nú de su nombre Enduro no es una moto de Enduro es una moto más.
Viajera eh en ella mv a gusta lo que se ha esforzado mucho en la ergonomía en la posición de pilotaje el asiento no está muy alto tiene una electrónica a la última y con con con cosas tan avanzadas Como por ejemplo el poder indicar Qué neumáticos llevas para que el cálculo del control de tracción y demás sea todavía más fino en fin tiene muchos.
Detalles muy interesantes así que qué bueno querías preguntar sí eh jusp No más que preguntar simplemente quería apostillar que me parece muy importante eh he visto por ahí he leído en en Cómo se dice en diagonal unas declaraciones como del segundo de pier mobility no Stefan pirer otro señor que no me acuerdo cómo se llama el señor pero que.
Dijo una cosa que me pareció importante que la adquisición de mv augusta que se la tomaba muy en serio y que mv augusta tenía que ser una marca absolutamente italiana absolutamente independiente y que tenía que representar la Excelencia de la tecnología italiana es decir que no van a no van a hacer eh cosas digamos raras lo cual creo que.
Es muy importante para para todos aquellos que nos encantan las motos y tenemos reverencia por el nombre de mv austa hombre ojalá que así sea desde luego en esta moto ellos confiesan que porque les preguntamos no durante la presentación Ho y KTM Y qué ha dicho de que hagáis un motor nuevo y tal no no porque ellos.
Quieren que mantengamos la independencia tal Vale y KTM nos ha ayudado en nada eh les han ayudado cuando ya la moto est en la fase de prototipo o preserie en la puesta punto en la para el uso en campo KTM tiene un equipo de probadores obviamente muy expertos en motos de campo y entonces en en esa parte en la puesta punto de la electrónica de.
Suspensiones y demás eh de la moto en en conducción Road eh ha sido cuando KTM les ha echado una mano porque así lo quisieron en mv agusta eh No porque fuera imposición de Austria Así que desde ese punto de vista Bueno pues Oye es una buena noticia Ojalá que además tengo que decir que así como la lxp orioli mantenía esa decoración.
Eh ly strike No de blanco y tal para la Enduro veloche han puesto unos colores muy de muy tradicionales de mv agusta el gris plata y rojo de las motos de agostini a m me recuerda que bueno pues es un color muy mv austa también Bueno jusp un minuto más para una pregunta que nos ha llegado de Tony López que por un lado nos felicita por nuestro podcast y.
Por nuestra página web te agradecemos un Gracias mir nuestro escuchante ahí ahí y nos pregunta que tiene dudas a la hora de de calentar la moto se ralentí unos minutos y rodando despacio Cómo es la mejor manera para para arrancar por la mañana temprano Bueno vamos a ver eh responderé un poco a la contra la.
Peor manera o sea lo que no hay que hacer y que por desgracia yo lo veo hacer bastante es subirse a la moto arrancar y salir zumbando cuando está fría zumbando significa zumbando eh zumbando significa zumbando sí zumbando literalmente zumbando sobre todo en el caso de Scooters incluso scooter 125 eh lo veo con relativa frecuencia O sea la.
Gente Eh se viste tal se sube la y la bajan del caballete la arrancan y salen escopete ados G y escopete aos quiere decir además que en un scoter como no tienes control del embrague ni del cambio Pues que aquello tiene que subir a 5 o 6000 vueltas para poder acelerar y hace segundos que está arrancado con lo cual eh apuesto que ese motor cuando lo.
Desmontas a los 10,000 km en la parte de la culata las cosas no están como nuevas qué es lo que hay que hacer Pues todo lo contrario yo lo que a mí la la lo que me gusta hacer es cuando voy a salir lo primero que hago es arrancar la moto si la tengo en el garaje la saco del garaje la pongo en el caballete moto scooter y la arranco y eh aprovecho pues para.
Terminarme de poner la chaqueta abrocharme eh ponerte si es invierno el pañuelito de turno que encaje bien con el cuello de la chaqueta para que no se te cuele airecillo frío eh ponerte el casco si llevas tapones ponerte los guantes ajustar los guantes quieras que no en todo este.
Procedimiento a veces pasa un o dos minutos ya ese minuto o dos minutos hacen que en el motor la bomba de aceite ya haya mandado aceite y tenga presión hasta el último Rincón del motor el motor ha empezado a temperatura Y bueno pues Oye después de este minuto o dos minutos te subes a la moto y sales tranquilamente Porque todavía los.
Neumáticos también están fríos eh los frenos todavía estarán fríos tú estás frío o sea tenemos piloto y todo frío y Bueno pues ya los primeros kilómetros o metros que recorramos con tranquilidad pues para también comprobar que no se nos ha olvidado nada y que que está todo en orden ilde Eh sí jusep Dios me vamos No seré yo el el que te.
Contradiga por Dios pero yo lo primero que hago en mi moto o en mis motos Siempre antes de ponerla en marcha es quitarle el candado porque ya me ha pasado de salir con la moto con el candado Puerto bueno no salir con el c puesto intentar intentar salir intentar salir me acuerdo me acuerdo me acuerdo en un.
Hotel que vinieron unos amigos de Canarias y tal y yo dejé la moto en la puerta del Hotel Adiós adiós y hago y me y me doy la galleta delante de mis amigos que hicieron lo de quitar el candado lo bien apuntado ilde porque quitar el es lo primero quitar el candado desatar y y y una vez has quitado el candado con el candado en la.
Mano la arrancas y ha otra operación la de guardar el candado no sé qué tal que bueno pues esos segundos o minutos Qué pasa el motor pues así también está entrando en calor el aceite y demás Claro tú eh tú y Juan cada uno vive en un chalet de rico como ricos que sois pero yo que soy pobre pero limpio que vivo en una finca de 10 vecinos pues es.
Un garaje comunitario yo le pongo no un candado Tengo dos candados una cadena y un candado nu Yo vivo en un garaje no vivo en una casa ya lo sabes Bueno pues igual respondido a Tony es mejor como dice esperarte un un par de minutos tres terminar de ajustarte la ropa calentar un poco el motor y luego salir tranquilamente Durante los primeros.
Kilómetros calentar bien neumáticos ponerte un poco a punto y tirar para adante Bueno pues hasta aquí nuestro podcast de la semana recordad todos vosotros que podéis enviarnos las dudas y consultas que tengáis a redacción @ motopro.com o bien dejarla los comentarios de ibox de YouTube o de la red de podcast que utilicéis agradecemos.
Muchísimo vuestra atención Todas las semanas eh vamos subiendo en audiencia consulta la consulta de Tony López también la agrade vamos subiendo en seguidores y en audiencia y bueno queremos recordaros que suscribiros suscribiros porque nos hacéis un favor y Porque además estáis al tanto de todas nuestras novedades queridos amigos Hasta.
La semana que viene hasta luego gracias por escucharnos mucha salud hasta la semana que viene Gracias por escucharnos chang history
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