Podcast Charlas de Redacción | Llega el embrague electrónico: Nuevas Honda CB 650 R y CBR 650

Prueba de las motos Honda CB 650 R y CBR 650 con embrague electrónico eClutch, que permite subir y bajar marchas sin necesidad de usar la maneta del embrague. ¿Será el futuro del cambio de velocidades?

Ya hemos podido probar dos motos con el revolucionario embrague electrónico. Son las Honda CB 650 R y la CBR 650, la naked y deportiva con el motor de cuatro cilindros de la firma del “ala dorada” que ya supera la Euro 5 para motos y al que le quedan aún muchos años de vigencia. Menos mal. Éstas son las dos primeras motos de Honda que equiparán el nuevo sistema de embrague electrónico, algo que nos permite subir y bajar de marchas sin tener que pulsar la maneta del embrague y que va un paso más allá de un Quick Shifter. El embrague electrónico o eClutch funciona con varios sensores que anticipan la decisión de cambiar de marcha y accionan, con un servomotor, la leva del embrague. Nos permite subir o bajar marchas o detener la moto sin necesidad de accionar la palanca, eso sí teniendo en cuenta que se trata de un cambio manual. Josep pudo hablar largo y tendido con varios ingenieros de Honda y nos explica con todo detalle como funciona el eClutch y sus impresiones sobre la moto. Tambíen nos comentará si esto sustituirá en un futuro al DCT o doble embrague de Honda o si seguirá teniendo sentido este otro sistema de cambio de velocidades. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.

Descubre las innovaciones tecnológicas de Honda en sus nuevas motocicletas CB 650 R y CBR 650

Nuevas Honda cb y CBR 650 con embrague asistido esta semana en nuestro podcast hablaremos de las renovadas Honda 650 de cu cilindros que acabamos de probar y de su revolucionario sistema de emag existido ya sabes Estás en el podcast charla de redacción de motopro.com donde semanalmente os contamos la actualidad del mundo de la moto esta semana como es.

Habitual estamos Mariano y yo mismo Juan qué tal chicos fenal amigos preparado para empezar las procesiones y tener una semana santa como es debido como es debido adorando al Cristo y a los santos y a la torrija Exacto efectivamente bien dicho Mariano una semana santa como Dios manda y y.

Nada ahí estaremos de costaleros descalzos y sangrando por todos esos poros y ofreciendo eso al Señor que diría mi madre que aquí son todos unos ateos y unos pecadores Yo soy más de torrijas que que de procesiones pero viva la semana santa Bueno pues vamos con los contenidos de.

La semana arrancamos acabas de estar probando la nueva las nuevas Antes que nada cuéntanos cambos am bueno Juan Pues sí efectivamente he estado estos días probando las nuevas TV.

600 CV y CBR 650 y lo primero que tengo que decir es que para mí ha sido una buena noticia saber Bueno lo supimos en el otoño pasado no cuando Honda confirmó que que habría modelos 2024 de estas motos y renovados pero siempre te queda la duda y llegar allí y y y que te me confirmar O sea que han revisado ahora entrar en detalles pero que las motos Eh.

Pues han tenido revisión de motor y y cumplen con la Euro 5 Plus Y por qué digo que esto es importante y una buena noticia Pues porque como sabemos las normas anti emisiones poco a poco han ido quitando del mercado algunas motos que bueno pues a los a las que podíamos tener cariño no porque sus motores Pues a lo mejor la marca consideraba que ya.

No merecía la pena ponerlo al día y tal de hecho en el caso de sin ir más lejos tenemos las vcr 800 que yo tengo una de una generación anterior pero eh Por culpa de las normas anti emisiones Pues en España en Europa ya no tenemos Honda motores Honda v4 y lo mismo ha pasado con otras motos con Bueno pues con la Suzuki gxr por ejemplo que se venden.

Todavía en otros mercados pero en el europeo ya no porque a la marca para las unidades que se venden aquí y lo que tenían que hacer con ellas para cumplir las normas pues no les merecía la pena pues eh yo me temía que algo así acabara pasando con estas motos con la Sonda de cuatro cilindros de mediana cilindrada de hecho había pasado con una de ellas.

Con cbr600 rr y para 2024 la buena noticia para todos los aficionados a este tipo de motos que yo creo que somos mayoría Es que como ya otro día hablaremos de la cbr600rr que vuelve al mercado pero que estas las 650 que Son motos muy populares que se venden a un precio muy bueno y se venden muy bien eh Pues van a seguir en el Mercado o sea.

Vienen en 2024 puestas al día y esto significa que por lo menos cuatro o c añitos van a estar entre nosotros eh En qué cambian bueno eh por fuera yo creo que cualquiera que haya visto las fotos y demás se habrá dado cuenta han cambiado un poquito un poquito la naket la la neor retrosport esta eh con el mismo estilo pero con un par de detalles.

Por ejemplo el colín es más afilado que antes y por delante también cambi ligeramente las tapas laterales de del depósito y tal y la CBR cambia más porque la CBR pues se acerca a las a sus hermanas entre comillas mayores porque también la cr600 no sé si considerarla hermana mayor o menor no porque porque es es un poquito menos de.

Cilindrada pero sobre todo con la cbr1000 No la fireblade que bueno pues tiene unas líneas ahora la cbr650r un poco más agresivas en fin a mí me parece Me parece que los cambios estéticos han sido muy acertados eh la base mecánica como digo prácticamente no cambia el motor es el mismo el 650 de cuatro cilindros con carrera.

Corta y sigue dando 95 caballos a 12,000 revoluciones por minuto es un motor de cu cilindros eh Muy Honda muy suave Bueno ahora hablaremos no de cómo va y y bueno y el chasis sigue siendo un doble Viga de de acero el mismo que era la han cambiado ligeramente el subchasis y ha perdido 400 g o sea prácticamente significante mantiene ese escape tan.

Personal que sobre todo en la naket está a la vista con los cuatro colectores que se unen en la caja central inferior y quedan a la y queda como sacando pecho no diciendo aquí estoy soy un cuatro cilindros y y muy orgulloso de ello no y bueno Y luego cambia pues la pantalla tft y pequeños detalles ya de de equipamiento Son motos sencillas eh las.

Suspensiones por ejemplo no son ajustables no tienen bomba de radial de freno sí pinzas radiales de freno frenos buenos tienen una electrónica muy elemental o sea siguen siendo unas motos relativamente sencillas Y eso les permite tener buenos precios o sea estas motos cuestan eh la naket está en no llega 9000 8990 creo que son y la CBR.

650 2024 justo 10,000 Exactamente no y ahora hablaremos de bueno de la gran novedad técnica que traen que es la opción de este embrague asistido que has comentado Sí es lo que teamos preguntar que estábamos esperando que te que cogieras un poquito de aire y dijeras bueno vamos a descansar un poco respira respira como le dicen a los pilotos le.

Sacan la la la pancarta no pero es 1000 Qué dices de la cb 650r va incluido el el embrague eléctrico el e clach no Esto es lo que precia los precios que he dados son los precios de las versiones normales porque las versiones y clutch la con el embrague existido todavía no hay precio oficial eh Porque.

En abril bueno como sabéis eh onda como buena marca japonesa creo que es en abril cuando cambian el ciclo del año el año financiero el año fiscal el año fiscal Sí el año fiscal Y entonces en abril creo que hay tarifa nueva puede haber ligera variación de precios y no nos pudieron confirmar exactamente el precio pero sí nos adelantaron y os.

Adelanto que esa opción solo serán unos 300 extra con lo cual creo que todo el mundo con dos dedos de frente porque que ahora como os voy a contar la verdad que es un sistema muy interesante va a pedir esa opción O sea que probablemente las motos sin sin el sistema debr existido Dejen de estar en el mercado porque nadie nadie lo va a querer bueno nas.

Jusp Cómo va estamos deseando saberlo esto Mola Tom bueno va muy bien o sea pero primero tendré que contar lo que es no pues la verdad que la palabra bueno clutch es el anglicismo y y la marca que ha usado Honda pero para contarlo en español Pues es embrague asistido y en qué consiste.

Esto Bueno pues la moto el motor es Exactamente igual que era un motor normal de moto con con embrague y cambio normales manuales tiene maneta izquierda con lo cual tú tienes en la maneta izquierda Pues el accionamiento por cable del embrague de toda la vida normal y la única cosa es que en el cárter motor hay una cajita por fuera de.

La tapa derecha la tapa del embrague no del cárter la tapa derecha eh Hay como una cajita que si te fijas Bueno pues dentro hay como un bueno como no hay dos servomotores dos motorcitos eléctricos y unos engranajes que des multiplican para que pues los motores giran muy rápido pero el sistema lo que necesita es un poco de fuerza no Entonces los.

Engranajes adaptan la velocidad de los motores a la velocidad de accionamiento Pues lo mismo que harías tú con una maneta el sistema es un poco más rápido de lo que un humano mueve la maneta de embrague y más preciso y lo que hace o sea la magia no está en los motores eléctricos y los engranajes sino en la centralita y como la han programado.

Porque lo que hace es detectar tiene la moto pues tiene sensores como imagináis Rueda delantera Rueda trasera cigueñal para saber a cuántas revoluciones va el motor eje secundario del cambio para saber también si están si la moto se está moviendo o no en fin etcétera apertura de gas si estamos tocando la maneta de embrague o no en el pedal de.

Cambio un sensor como de quick shifter para saber si lo estamos tocando la la el pedal de de cambio o no etcétera no y en función de eso pues decide y cómo funciona Pues mira en la práctica la mejor manera de explicarlo es que te puedes olvidar de la manet izquierda la tú la moto la llevas como una moto de marchas normal sea es decir que tú.

Arrancas das gas tal y cual y con el pie derecho izquierdo Perdón vas metiendo quitando marchas pero eh la mano de izquierda puede estar sujetando el semimanillar y no tocar la maneta izquierda para nada porque desde el momento en que tú arrancas la moto pones primera y ella sola embraga si tú no tocas la maneta ella sola embraga con lo.

Cual está esperando se pone el semáforo verde das un poquito de gas y si das poco gas desembraga ligeramente O sea tú puedes triale un poco con la moto me explico o sea puedes despacito Si das gas más un inciso un inciso un inciso te quiero hacer jusp pero tú por ejemplo llegas a un semáforo y te paras y tú.

Cortas gas y ya está y no haces nada y cuando se vuelva a cambiar el semáforo aceleras y la moto sale en marcha en la marcha que tú la has dejado no O sea si has reducido pero claro la eso digamos que eso eso es lo mismo que podría pasarte en una moto manual pero no es buena cosa porque Claro si te si has llegado Amazon en tercera y vas a.

Arrancar en tercera tienes que dejar patinar mucho el embrague no no Claro pores solo te digo que tú reduces a primera y la dejas en primera y luego cuando se cambia el semáforo aceleras y sales en primera otra vez ya está Sí y si se te olvida si se te olvida y llegas en tercera ella también deja patinar el embrague pero claro no es lo mejor para.

La vida del embrague eso no no clo y luego por otro lado cuando estás parado y no le has dejado tú en punto muerto a posta es como si tú estuvieras parado en un sitio con el embrag apretado sí cosa que siempre nos han dicho desde pequeñitos que es muy malo hacerlo que se gastan mucho los discos de embrague no eh Sí pero esto aprieta tanto el.

Embrague que realmente no llegan a estarse rozando los discos entre sí pero sí sí Bueno no llegan a estar rozando pero bueno sí tienen ahí tendrán más fricción o algo así o no O te han dicho que es perfectamente y que te hace el mismo kilometraje o es mejor llegar al semáforo pruebas que han hecho de duración.

Eh el embrague dura es muy fácil eh este sistema cambia y y embraga y desembraga y tal como un piloto muy bueno pues el embrague durará lo mismo que si la moto la está llevando un piloto muy bueno es decir básicamente puede ser eterno porque un embrague de una moto H vamos si no te dedicas a hacer caballitos y a hacerlo patinar y tal prácticamente.

Puede durar toda la vida de la moto una pregunta yo tengo una moto con 150,000 km y tiene original una pregunta muy tonta el cuadro de instrumentos tiene un indicador de marcha engranada o o digo porque sepas que estás en sesta yo que sé que esado en sexa buena no es una pregunta tonta es muy buena pregunta el cuadro de el cuadro la pantalla tft que.

Creo que he comentado que es nueva se parece a la de la hornet y la transap es se ve bien y tiene los menús muy parecidos y la verdad que se maneja muy bien en Sonda también ha acertado que que hay pantallas que que que si no tienes el manual de usuario delante no eres capaz de saber para dónde ir en estas es bastante intuitivo Bueno pues.

Tiene varios testigos primero hay un testigo importante que es el del sistema si está activo o no por qué Porque como todavía tiene la maneta con el cable Puede ocurrir que tú tienes la moto con este sistema pero por lo que sea prefieres eh usarla usar el embrague a mano vale cuando detecta que tú tocas la maneta el sistema se Desactiva con lo.

Cual puede pasar que o sea tú puedes estar a lo mejor entre semáforos usando la maneta manualmente cosa que nos pasaba en los primeros semáforos todos los que estábamos allí llevamos muchos años montando en moto entonces que te digan olvídate de la maneta dices Sí señor pero de 500 Met se te ha olvidado y el.

Instinto te lleva a la maneta de embrague tu cuerpo no obedece a mí me pasa a veces que entonces a todos nos pasaban los primeros semáforos Y entonces qué pasa que que el sistema no pasa nada lo detecta Y te deja te deja que tú uses el embrague Y entonces si si llegas a un semáforo y sueltas la maneta y por ejemplo pones un punto muerto pues.

Pasan unos segundos el sistema vuelve a el control y entonces vuelves a y la notas como que se ha bajado porque el sistema ya está actuando sobre el embrague sabes Perdona un segundo cuando has dicho y pones un punto muerto qui decir que hay muerto o no perdón que has dicho y pones un punto muerto cuando llegas y pones un punto muerto no hay.

Más que un punto muerto no bueno tenía que haber dicho pones el punto Claro porque si tú si tú estás conduciendo manualmente al llegar al semáforo Pues tienes que dejar el punto muerto o si no dejar primera con el embrague cogido como tú decías que tampoco es lo mejor no pero pero pero claro o sea condu o sea es que.

Parece raro no tener que explicar todo esto pero es que la moto se conduce Exactamente igual que una moto normal Entonces qué pasa si llegas a un semáforo en tercera Pues que se enciende otro testigo en el en el panel de instrumentos que te avisa que vas en tercera y te pone unas flechitas para abajo para que te acuerdes de de poner.

Primera porque lo que la moto quiere es que tú salgas avisa claro y no solo si te paras O sea si vas a muy baja velocidad por ejemplo también te avisa de que deberías estar en una marcha más B ilde a ver que llevas un rato con la mano levantada quieres intervenir Ah gracias Gracias Juan Porque si si no es por ti aquí no me deja meter baza y no.

Yo yo tenía dos preguntas para el amigo jusp la primera Cómo compararía si tiene todavía el cambio rápido o si se nos permite el anglicismo el quick shister tiene alguna ventaja con respecto a este sistema de embrague asistido es mi primera pregunta y mi segunda pregunta es para un aficionado que quiera una moto para todo para ir a currar para ir.

A buscar el pan para ir a dar una vuelta el fin de semana y para ir al gran premio de jes qué le recomendaría una hornet 7 y Med 2024 o una cb 650r con ecl 2024 bueno primero contestando a tu segunda pregunta son dos motos que no tienen mucho que ver porque además hay una diferencia como de casi 2000 entre.

Ellas y además ninguna de las dos tiene carenado con lo cual yo con ninguna de las dos si me dejan elegir con ninguna de las dos me iría al gran premio de jz O sea que es una pregunta un poco capciosa pero a mí me gusta más Desde luego la la cb 650r por estética porque la hornet Me parece que estéticamente lo hemos comentado muchas veces la hornet 7.

Y Med nueva pues no les ha quedado redonda tiene un poco se parece mucho a la 500 eh por estética me gusta más la 6 y medio y por motor me gusta mucho más la 6 y medio porque es un motor de cuatro cilindros respecto al de dos de la de la horen nueva que es un motor moderno y que va muy bien pero es es un motor de cuatro cilindros que va mejor y.

Me gusta más O sea que pero claro como digo Son precios diferentes son modos diferentes No eso ti decir que lo único que te gusta menos es el precio claro exactamente O sea que aquí el e clutch el e clutch pues es es un Gadget O sea quiero decir que no es no es el factor determinante pero también te diría que para mí además sería un factor tener.

Tener el el e clutch Y no y no un quick shifter porque la hornet sí puede llevar quick shifter como casi todas las motos actuales no es una opción pero vamos eh mejor o peor que un quick shifter mucho mejor o sea un El quick shifter de la jord Me parece que son 200 o 200 y poco euros y esto estamos hablando que serán unos 300 eur extra y esto hace.

Muchas más cosas con Cook shifter eh Honda tenía unos gráficos de medición de solo la parte de de cambio rápido porque el sistema de embrag asistido también funciona como quick shifter para arriba y para abajo o sea en aceleración y en retención o o reduciendo marchas y en sus gráficos eh el impulso de de potencia y la fracción de segundo que.

Tarda y tal era mejor que el quick shifter luego probándolo yo creo que he probado motos deportivas con quickshifter que son un poco más rápidas que está cambiando pero a lo mejor es porque pues porque son motores de menos inercia más potentes No lo sé me quedo con esa duda no de probarlo un poco más a fondo para decir esto pero realmente.

Si hay una diferencia m es inapreciable o sea hace falta un cronómetro con un sensor para decir pues mira este sistema tarda una minif fracción de segundo más o menos que un quick shifter lo que es verdad es que es más suave cambiando que un quickshifter o sea es prácticamente en la práctica es como igual de rápido pero como además.

Tiene todas las funciones de embrague pues me parece indudablemente mucho mejor este sistema que un quick shifter no sé si he contestado a tus dos preguntas eh las ha contestado usted perfectamente Yo tengo otra andando andando ahondando va ser el tema entonces teniendo en cuenta todo lo que hace este sistema el futuro del dct.

Cuál es porque no me encaja mucho el doble embrague de onda me alegra que me hagas esa pregunta Juan porque eso es la pregunta prun buena pregunta los los para que para nuestros marío lo sabe porque ha estado más presentaciones de motos japonesas de estas así importantes digamos pero para que nuestros eh escuchantes lo sepan Bueno ya un día.

Contamos no lo que era una presentación una presentación es cuando la marca por primera vez deja eh que que los periodistas probemos eh su su nuevo modelo para las marcas japonesas hay modelos que son particularmente importantes y entonces desplazan al evento a varios ingenieros japoneses en este caso teníamos media docena de.

Ingenieros de bueno los que estuvieron detrás del proyecto en Japón que un poco como premio por su trabajo pero también como guinda al pastel de su trabajo pues se tiran dos semanas fuera de Japón en la presentación porque nosotros tuvimos dos días pero después de nosotros van los periodistas franceses luego los italianos luego los alemanes etcétera.

Etcétera y y bueno Y entonces ellos tienen oportunidad de explicar a los periodistas Cómo ha sido el desarrollo del producto pero una parte muy importante de la presentación Es al final te sientas con ellos y te y te y te y te avasallan a preguntas eh Porque ellos tienen interés real en que les cuentes lo que te ha parecido cómo lo.

Podrían mejorar etcétera etcétera no son todo oídos y entonces eh yo me extrañó que no me preguntaran eso que me que no me preguntaran Bueno y cómo lo comparas con el dct y se lo pregunto yo a ellos digo Oye pues eh Porque me dijeron Bueno vale muchas me hicieron varias preguntas de varias cosas y tal y cual y y al final de todo digo Bueno si quieres.

Preguntar algo digo sí me extraña que no me preguntéis eh cómo lo comparo con vuestro dct porque aunque alguno de los ingenieros había trabajado en el dct de hecho la forma en que el embrague desembraga cuando sales han aprovechado muchas enseñanzas del dct porque en esa función eh funci o sea es el mismo funcionamiento tú en el dct cuando.

Llegas a un semáforo el sistema mismo baja primera pero cuando abres gas ese ese enganche del gas de la arrancada que es un poco en fin es una cosa que es lo primero que aprendes cuando montas en Moto no cómo cómo soltar el embrague para que no se cale y para que sale salga la moto bien pues esa enseñanza ya la tienen hecha con el dct y han.

Aprovechado para que este sistema siga la misma ley digamos de arranque no que como he comentado antes si si abres gas muy despacito Pues el embrague va despacito y tú puedes casi triale con la la moto y si en cambio abres gas de una forma más decidida la moto se acelera con con más energía no eh Pues yo francamente lo que les dije o.

Sea vamos yo mi mi mi versión de La respuesta es que yo creo que esto es mucho mejor que un dct es diferente porque no es un cambio automático o sea como he dicho Tú tienes que seguir usando el pie izquierdo para cambiar pero usar el pie izquierdo para cambiar es es la parte fácil de una moto de marchas la parte dicil es el tacto del.

Embrague y el tacto del embrague este sistema te lo da perfecto con lo cual Qué futuro tiene el dct yo no le avino un gran futuro al dct Ellos sí dijeron que ellos creen que para motos viajeras para motos que para cierto uso por ejemplo el africa Twin que va a seguir teniendo sentido el dct pero yo mi opinión particular es que o mucho me.

Equivoco o dentro de cinco Quizás 10 años pero van a ser más bien cinco en el de Honda no va a haber motos de ct Y sí va a haber muchas motos con el ecl Sí pero no me imagino JP un Forza un xadv con una palanca de cambios Ah No claro para es para ese tipo de motos que son como scoter o que son intrínsecamente automáticas hace falta algo como el dct.

Pero para para por ejemplo el africa Twin la africa Twin el propio Mariano nos dijo que probó la la versión de este año la vía dct o sin dct y con quick shifter y dijo que prefería la de quick shifter Porque además el dct son 10 kg esto no lo he comentado este sistema son unos 2 kg extra que añade la moto 2 kg es prácticamente nada en salvo en una.

Super deportiva que buscas cada gramo realmente 2 kg no se notan pero 10 kg sí se notan mar vas a decir buo quería quería comentarte uno ya alusiones por alus por alusiones por alusiones alusiones no por el dct en la en africa Twin sí no para ese tipo de moto en africa Twin y para la utilización que ería en una con un africa Twin que vas.

Por carreteras Eh viradas Vas por por pistas vas tal me gusta más el el cambio con el qu shifter que el dct entre otras cosas por los famosos 10 kg de sobrepeso que que te ahorras no precio precio aparte y precio y y precio aparte de todas maneras te quería preguntar una cosa con respecto a a a este tipo de cambio con el clot que que que sí que.

También se podría hacer como robotizar un poco con medio por medio de unos pulsadores como lo lleva el dct un sistema que cambiara de marcha sin que tú tuvieras que dar a la palanca con el pie no se podría hacer conor que H baj marchas podría hacer sí es la parte difícil es lo que ya han hecho que es el embrague Sí o sea hacer un actuador como.

Por ejemplo las motos en las motos dragster todas las motos dragster tienen un actuador neumático que va subiendo marchas o bajándolas o bueno en las drer las suben luego cuando llegan al finalem Oye pero luego te quería hacer otra pregunta también cuando hablaste con los técnicos les comentaste por curiosidad que si este sistema lo han.

Pensado utilizar también en motos deportivas o motos más Sport está más enfocado hacia hacia motos más tipo turísticas o más ciudadanas o cómo lo ven ellos eh ellos bueno yo intenté son sacarles a ver Cuáles serían las próximas motos con el I clutch porque está muy claro esto eh en estas 6 y medio ha sido un poco.

Experimento pero que claramente no lo han hecho solo para estas motos esto es un sistema que ha venido para quedarse y para extenderse y los puñeteros Los japoneses sonrieron mucho pero no soltaron prenda pero yo tengo Claro que las próximas Honda 7 y medio o sea la hornet la.

Transal y lo que venga porque como sabemos esperamos una trans asfáltica y una hornet con O sea que probablemente esta familia de dos motos pronto será una familia de cuatro motos yo te digo que a lo mejor en 2025 ya vienen conic clutch y también otras motos que agradecerán mucho esto son las 500 las Bueno pues las cb500f la.

La nueva nx500 etcétera todas las 500 que son motos muy orientadas a a gente que empieza a montar en moto Pues el sistema este es perfecto porque es una gran ayuda y sistema lo veo muy orientado y ellos así como así te lo describen básicamente para dos cosas para gente que aprende o sea para gente que aprende y luego otra cosa que no se.

Nos tiene que olvidar para gente que tiene problemas físicos eh los motoristas eh No hace falta más que vernos a nosotros cada vez O sea aunque todo el mundo queremos que entre gente nueva en la moto por suerte o por desgracia la mayoría de motoristas no son gente nueva son gente tirando a mayor y esta gente tirando a mayor Eh.

Pues Oye poco a poco cada cada unos más y unos menos pero tenemos problemas algunos pues ya no tienen fuerza en los brazos otros han tenido alguna lesión de escafoides o tal Y en la mano izquierda pues es incómodo Entonces cuando tú vas en moto por carretera eso no es un problema pero tú llegas a la ciudad y entre semáforos.

Entre atascos y tal hay veces que que la sabes que el antebrazo izquierdo Se te carga este sistema es perfecto porque te evita ese Problem o seaa te veo te veo operándose del síndrome compartimental macho o sea no porque a mí no me pasa pero en mi casa tengo a alguien a quien sí le pasa eso a mí me choca mucho una cosa porque el embrague todavía el.

Embrague manual ya ya puestos no han hecho ya un sistema hidráulico un poquito más un poquito más avanzado siguimos teniendo el cable de embrague tradicional en las en las nuevas sondas yo creo que haber hecho un embrag hidráulico ya en esto ya hubieran rematado un poco la la labor no entiendo la pregunta Juan un embrague hidráulico.

Qué quiere decir con sea el mando de del embrague en lugar de ser por cable porque te he entendido que era por cable que fuera hidráulico No hombre para qué si el mando del embrague eh yo te digo que si te compras esta moto llegará un día que que harás lo que yo te digo desmontará de embrague suavidad digo por suavidad porque es Es más blandito es.

Más per no no te equivocas a ti te parece Más blandito porque eres un humano pero aquí quien maneja el embrague no es el humano es el mot el servomotor eléctrico a él le da igual la que la actuación sea más más suave o menos O sea sería una complicación es más fácil como lo han hecho un cable y una levita ya está con una leva es la.

Levao el sistema lo que hace Es que la leva está partida y de de un cacho para abajo es está con el engranaje y para arriba está con la con el cable tradicional para que puedas seguir usando lo normal y luego de electrónica motos has dicho que son muy muy muy muy básicas no que tienen lo s sí no tienen nada mod de conducción un control de.

Tracción básico que es quitado puesto y luego tienen vamos No es que no tienen gran cosa ni aves sin intervención en curva tampoco tiene bueno la ve si interviene en curvas y tiene que intervenir pero que no tiene una centralita que afina el ajuste y tal no y acelerador electrónico Tampoco tampoco mod modo de motor ni modo de motor.

Tampoco no tiene No tiene modos de modos de conducción tiene un par de modos de motor tiene el Honda tor control no sé qué este famoso de que tienen varias motos suyas que te permite creo que son dos curvas o tres pero que realmente no O sea no no tiene en cuenta si la moto está inclinada no inclinada No nada de eso son pero recordemos que son motos a.

Pesar de tener un motor de cuatro cilindros que es un extra que está muy bien y este sistema Son motos baratos Son motos O sea no llega a 9000 la naket y y 10,000 clavados la CBR De hecho no lo he comentado antes la nak esta moto es eh fue novedad en 2019 o sea lleva 5 años en el mercado y en Europa todos los.

Años desde su aparición ha sido una de las dos eh naket de mediana cilindrada más vendidas bu yo yo es una moto que tengo en el punto de mira desde que ya lo sab 4000 unidades en estos 5 años que son unas cuantas eh Y la CBR No te creas que anda la zaga porque la CR tiene que competir con otras motos entre ell su hermana naket y han vendido 19000 en.

Estos 50 o sea Son motos populares Son motos que se venden y además con un motor que es eterno ese motor bien mantenido es un motor eterno es un motor que sabes que no te va a fallar nunca si es mecánica pero es de esos motores que por eso yo decía al principio que para m la primera buena noticia era la la la bueno la continuación de O sea que.

Estas motos sigan estando en el catálogo de Honda y en y en las tiendas y en el en fin que podemos seguir disfrutando de que sí que puede hay motos Pues que a lo mejor no encajan con pues el que quiera una Trail pues esto no son Trail no o el que quiera un scooter pues no es un scooter pero el que quiere una moto naket o deportiva Sport de mediana.

Cilindrada pues está de Enhorabuena porque a mí me parece que estas motos son que resumiendo mi pregunta tú crees que va bien ese tipo de embrague tanto por una utilización ciudadana o turística como para para darte un garito alegre por carreteras de montaña Sí sí cuando estuvimos ya sabes tú a que en las presentaciones no se va a ritmo de.

Abuelitas precisamente y y y vamos o sea estuvimos por las carreteras de una sierra cercana a Marsella ahí sacándole los cadillos y en conducción deportiva el sistema es per para reducir para todo reduce PR perfecto jengo muchas ganas de esta prueba me tenías que haber mandado a mí me lo habías prometido te acuerdas no otro mu perro no ha querido soltar la.

Presa pero perdón antes antes de despedirnos quiero echar un poco de un jarro de agua fría porque me parece un aspecto muy importante que los fabricantes siguen descuidando y me sabe mal en el caso de Honda que es un fabricante que hace motos que te montas por por primera vez en ella y parece tu moto de toda la vida y la ergonomía de.

Honda es fantástica que te he leído con mucho interés jusp y dice que el asiento del pasajero es de pena Sí bueno de pena no es como la tendencia actual que además estaba allí uno de los japoneses que estaba era el diseñador que es el padre de motos muy muy significativas y y se lo dije digo Oye y esto por qué no hacéis o sea en vez de estos colines tan.

Cortitos que claro el asiento del pasajero mide un palmo de largo eh o sea yo si me tengo que sentar allí en fin no no me veo muy culor es pecado es pecado es pecado fijo pero ahí no me cabe el culo vamos hay que Med culo y y luego además eh tampoco es que sea muy blandito que digamos entonces en vez de hacer estos colines tan cortitos y luego.

Poner una Viga hacia atrás hacia el piloto trasero y el soporte de la matrícula puñet pues que hagan los colines como eran antes que eran llegaban hasta el final y luego el soporte de la matrícula bajaba directamente del colín Y eso permitía que el asiento del pasajero tuviera dos palmos y no solo como asiendo de.

Pasajero si tú quieres atar ahí una bolsa una mochila o un paete alg mir mira ahí Ahí cuando cuando el colín es tan cortísimo es que no hay manera y no se sujeta o sea te obligue con mochila Bueno yo creo que esto lo hacen porque quieren que el pasajero vaya en otra moto no según palabras literales del diseñador la gente pide este diseño yo.

Le dije que creo que no han preguntado que no han preguntado a la gente la gente que no monta en moto pide Ese diseño Bueno ya está ahí nuestra petición Bueno chicos hasta aquí nuestro podcast de la semana nos hemos ido un poquito de tiempo recordad queridos escuchantes que podéis enviarnos todas vuestras dudas y consultas a redacción.

@m proo.com o bien dejarlas en los comentarios de ibox de YouTube o de la red de podcast que más os guste queridos amigos eh feliz semana igualmente y para todos nuestros seguidores que tengan unas buenas vacaciones los que se vayan y los que se queden que también lo pasen bien y sobre todo eso mucha procesión.

Y poca torrija muchas torrijas y mucha torrija nada no de las otras feliz semana santa y nada intentaremos purgar nuestros pecados que son muchos y en fin en ello estaremos bueno gracias a todos por escucharnos hoy se ha convertido esto en un monográfico de esta Sonda pero tengo que decir que son motos que a mí me.

Gustan mucho yo creo que a los cuatro que estamos aquí nos gusta no nos importaría nada tener una a cada uno a que no eso el Señor el señor hda que y apunto yo apunto que tome nota al Señor onda y que nos mande una cada uno para Juan y para ilde la snet y para Mariano y para mí la CBR qué os pare Totalmente de acuerdo.

Totalmente Pues a ver si a ver si puede ser venga hasta la semana que viene World changer history