En este episodio se analizan la nueva Honda CBF 1000 F y la CF Moto 450 MT, además de consejos de mantenimiento para motos.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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En el podcast Charlas de Redacción lo que más nos gustan son las motos y hoy traemos dos que nos apetecen especialmente. La primera es una Honda CBF 1000 F que podría ver la luz próximamente. Se trataría de una moto sport turismo que podría recuperar a los incondicionales de las prácticas CB que ya, desgraciadamente, no están en el mercado y proyectarla en una económica sport turismo con motor de cuatro cilindros. Nuestros amigos de Motorrad en Alemania han hecho una aproximación de lo que podría ser una nueva Honda y nos ha parecido interesante. La otra es una realidad que hemos podido probar a fondo. Es la CF Moto 450 MT, una moto muy trail destinada a todos aquellos que quieran una moto para el A2 con una enorme facilidad de conducción, un peso medio muy equilibrado y un motor que nos ha gustado mucho. También hablamos de algunos consejos para el mantenimiento de la moto y para evitar problemas e inconvenientes durante la ruta, a raíz del nuevo vídeo que hemos publicado en nuestro canal de Youtube. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.
Explorando la pasión por las motos: Honda y CF Moto en el corazón de nuestras charlas
Nos gustan las motos nos gusta esta onda y esta cf moto esta semana en nuestro podcast hablaremos de dos motos que nos gustan una que hemos probado y una cuya llegada esperamos se confirme pronto ya sabes Estás en el podcast charr de redacción de motopro.com donde semanalmente os contamos la actualidad del mundo de la moto esta semana Estamos.
Al completo nuevamente con Mariano ilde yusep y yo mismo Juan qué tal muchachos fenomenal queridos compañeros Bueno tengo un pequeño orzuelo que me ha salido no sé si erá del de la piscina o qué pero todo genial y además esperando que llegue el mes de septiembre que por fin me iré de vacaciones bien pues nada Hola todos y maestro por favor cuídate y.
Cuida esos ojos porque como como diría el gran Alberto garcal moriremos mirando Hola a todos Hola a todos una semana más y gracias por escuchar nuestro podcast en moto 1 Pro vamos con los contenidos de la semana arrancamos como es habitual empezamos hablando de Novedades Qué hay de cierto.
De esa Honda cbf 1000f que hemos anunciado Pues si se me permite gracias las primeras cosas que nos enseñaron en la facultad Juan tú lo sabes mejor que yo es que el periodista no debe ser noticia pero voy a hacer un comentario personal y es que una de las mejores motos que he tenido en mi vida que tampoco he tenido.
Tantas pero alguna he tenido fue una onda cbf 650s casi aburrida pero que hacía casi todo como una eficacia y un precio más que asequible tanto de adquisición como de mantenimiento Y yo me pregunto dónde están esas cbf 600 y cbf 1000 actuales Pues en ningún sitio porque no existe no existen A menos que.
Quieras adquirir un modelo de segunda mano Pero quizás hay esperanza porque según los compañeros de motorrad online de junto con el artista británico Carly han realizado unos bocetos interesantísimos de lo que podría ser la futura Honda cb 1000f 2025 entonces ilde Perdona estos estas fotos tan de esas motos tan bonitas que.
Han salido son inventadas O sea no no las ha hecho onda no no son bocetos de Carl y Honda motorr online Obviamente con supuestas informaciones de lo que podría venir y teniendo en cuenta el agujero que hay en la gama Honda que no hay ninguna cbf lo más cercano que hay verdad es que tú la probaste jusp la una una moto que es interesante pero que yo.
No acabo de no sé porque es mi tipo de moto pero que que es la nt100 es lo que iba a decir yo esta moto la más rutera parecida a las antiguas cbfs no efectivamente Juan creo que fal nos falta saber un poquito más de esas motos eh En qué motos se basan qué motos llevarían muy bien eh gracias Me alegra que me haga.
Esta pregunta jusep María Pues mira la moto se basaría en la hornet m un modelo que eh que ha ocurrido una cosa extraña con él de hecho yor estuvimos comentando fuera de micrófono que no sé si os acordáis que se presentó en el isma 2023 y luego eh Como modelo 2024 Pero al final y no sabemos por qué.
Porque tanto jusep como yo hemos estado Hoy investigando por redes del mundo eh Por web del mundo Mejor dicho por qué ha puesto Honda un año la comercialización de la hornet 1 y no hay por parte de Honda ninguna razón oficial El caso es que hasta 2025 no tendremos hornet mil que como sabéis emplea un tetracilíndrico de.
Nueva factura de 999 cm C capaz de entregar 150 caballos y 110 newm Pues esta sería la base de la futurible Honda cbf 1000 eh F Oye ilde y ese motor no está derivado de algún CBR de años anteriores Sí muy bien Mariano del S es lo que te iba a decir que no es de Nueva factura es el.
Motor derivado de la cbr1000rr anterior a la actual 2017 tenéis razón he dicho culo de Nueva factura quería decir que es un modelo absolutamente nuevo pero pero es cierto que es un modelo es un motor de mundial superbike pero un poco le han dado el le ha pasado el manto de la Virgen para que sea tenga más bajos menos alto dulcificar gra o.
También habías comentado H que es posible que tuviera el sistema de cambio este con el embrague electrónico Sí señor de hecho corrígeme si no me equivoco la nt100 se puede conseguir con el dct verdad sí sí porque la a ver No confundamos aquí digamos lo que echamos.
De menos bueno y digo hablo en plural porque yo creo que todos echamos de menos en la gama de Honda porque alguna otra marca tiene una moto de este estilo pero en la gama de Honda falta una moto de Sport turismo de carretera pura eh lo más parecido es la que tú has dicho la nt100 que usa la mecánica del africa Twin y como usa la mecánica del africa.
Twin pues tiene la opción de llevar montado el dct esa moto como has dicho bien Yo la he probado Pero el que más la ha probado ha sido Mariano que se hizo un buen viaje con ella no Mariano sí sí sí sí me fui hasta hasta oporto ida y vuelta o sea con con esa moto y por carreteritas de curvas y tal por caritas por tierra mar y aire no porque creo que.
Llovió mucho hicimos todo tipo de de carreteritas estuvimos por por el Valle del gerre para entrar en Portugal luego fimos hacia el norte para ir hacia Porto y no no y hicimos la famosa ruta 222 que seg los portugueses la ruta más bela del mundo Oye qué ruta más bonita hicisteis Qué envidia me dais Y a quién se le.
Habrá quién organizaría esa ruta eh alguien que sabe la verdad es que sí la verdad es que sí ese tío era un fenómeno el que la hizo era un fenómeno bueno que nuestros escuchantes que fue maro que la vamos una cosa esta moto ser parecida volviendo otra vez a la cbf 1f sería parecida a lo que antes el segmento que utilizaba antes las vfr.
Claro es eso es lo que digo que echamos de menos porque la nt100 lo que estaba diciendo está muy bien y va muy bien y todo lo que tú quieras pero es un motor de dos cilindros y yo que quieras que te diga a mí me gustan este tipo de moto un motor de cu cilindros a m Yo Estoy totalmente de acuerdo la nt100 es una moto que va muy.
Bien pero claro no hay que olvidar como tú has dicho que tiene la mecánica de la africa Twin que Son 105 caballos y y bueno es un dos cilindros Entonces el dinamismo y las capacidades que tienen un motor con respecto al otro Aunque el del africa Tun es 11 y este es un 999 Pero en cuanto a potencia y rendimiento no tiene nada que ver y finura y la.
Finura de marcha yo este este puente pasado de agosto he tenido la suerte de disfrutar de una moto un poco del estilo que estamos hablando la Suzuki 1 GX que es más estilo Trail pero crossover digamos y claro con un motor de cuatro cilindros se viaja mejor eh Sí sí Bueno también hace poco probamos que que que me mandaste a la.
Presentación y que le hice yo la Suzuki la GSX GT que también es una moto que va genial es lo que digo que hay otras marcas que sí que han mantenido alguna moto en este segmentos SP turismo de Gran cilindrada pero Honda tiene la nt1100 pero nos deja un poco a medias no es echamos un poco de menos ahí y una pregunta y onda no se la.
Pegó un poco con la Cross tourer que era parecido a este concepto de moto pero no pero no Juan porque Perdona eh eh No estoy muy de acuerdo porque es que las la saga cbf las 600 sobre todo las 600 pero también las 1000 o sea eran unos modelos que tenían una cantidad de Seguidores o sea había gente que solo quería una cbf 1000 o 600 Sí pero eran.
Más eran más polivalentes urbanas y menos turísticas quizás la Cross tourer era más jol con la mía fui con mi sobrino de de de acompañante y er la 600 hilde No yo estoy con Juan aquí lo lo que echamos de menos en el fondo es la ufr el concepto ufr de esa motosport turismo que a lo mejor no es.
La mejor en nada pero que es tan buena en todo en el uso diario en viajes de media y larga distancia y tal ent onda tuvo la ufr 1200 que ya no era lo mismo que la 800 pero bueno con esa sí que se dieron una pequeña galla y Lu que era la versión un poquito más tril crossover Tampoco tampoco se vendido mucho y y y bueno Y luego eso se acabó ahí la saga.
De de motos Sport turismo Bueno pero aparte la la Cross tourer llevaba acordaros llevaba el motor 1200 de cu cilindros en U con culat de est Por eso digo era era hermana de la vcr 1200 Sí sí pero con otras culatas que estas Te acuerdas que llevaban las culatas diferentes estas llan eh No sé cómo se llamaban unicam o algo así no bueno con.
Un solo árbol de levas un solo árbol de levas efectivamente Oye y perdonad antes de que se me olvide eh que otra de las buenas noticias Es que la Honda cb 1000f debería costar unos 12000 para así continuar con los atractivos de la saga cbf que quizás no eran las motos más apasionantes incluso algunos las tildaban de aburridas y oía alguno que.
Decía que tenían encefalograma plano o tampoco eran las más atractivas de del lugar desde el punto de vista estético Pero sí que eran motos para casi todo y casi todos no más de con una fiabilidad no solo la fiabilidad de Honda sino un poquito más allá todavía eran motores a prueba de bombas no eh o sea que que esperemos ha.
Tenemos que ser optimistas y que los compañeros de motorr online no estén fumando Yo creo que con el precio con el precio han fumado un poco eh Porque de la hornet 1000 se dice que costará 14 15000 eur por lo menos porque en teoría es una moto que llevará electrónica bastante avanzada y tal si Honda hace unas por turismo una cb F 1000f basada.
En la hornet 1000 no va a costar menos que la naket ya te a lo mejor a lo mejor jusp sí que la rebajan un poco en cuanto a electrónica no lo mismo es que no lleva imu o no lleva ABS en curva O sea a lo mejor prescinde de algunas cosas de estas que son demasiado elitistas no para para rebajar un poco el precio sería un una una una gran noticia esta.
Moto no tendría que tener imu vosotros qué pensáis no necesita imu esta moto hombre hoy en día una moto de cierta cilindrada y Calibre y tal lo suyo es que traiga imu pero claro ya te dispara el precio un poco o sea que no sé ya veremos qué hacer Claro pero la ibu se pone Pues eso para llevar también ABS en curva para llevar una serie de de de.
Delicatesen que si vas a buscar un poco el precio y un poco eso la buena relación prestaciones precio 150 caballos tampoco son 200 o sea que podría podría ser yo creo Bueno y también yo creo que hay que tener en cuenta que jolín la Honda cb 750 hornet se puede adquirir hoy a partir de 7880 eh la verdad que siguen la política.
De la Horn 7 y Med la 1000 podría ser veremos Bueno pues vamos a ver si esta moto se convierte Próximamente en una realidad vamos con la otra moto de la semana que como decíamos al principio nos ha gustado mucho hemos probado la cf moto 450 mt y creo que jusep te ha parecido una revelación Pues sí Juan La verdad que lo confieso y quien haya.
Leído la prueba Pues yo he leído Yo la he leído te pued puedo decir que es la moto favorita deep de las que he probado últimamente la verdad es que me ha dejado muy sorprendido mu o sea vamos ha sido Y eso Y eso que tú no eres trialera no sé cómo lo hacen pero o sea.
Una moto que no tiene ningún pero o sea es de estas motos que cuando escribes la prueba nosotros en las pruebas tenemos Pues por la por el diseño que presentamos en la web tenemos ponemos unos aspect positivos y o sea cosas que nos han gustado y cosas que son mejorables de las motos entonces hay veces que hay motos que en cosas.
Positivos tiene algunas y en negativos no te caben las cosas que dices jod esto podían haberlo hecho mejor esto tal en esta moto me costó o sea tuve que pensar mucho a ver qué le ponía de cosas que echaba de menos o que no me huban me habían gustado y me quedé en dos que era que no tiene caballete que es una cosa un poco.
Con cualquier moto con cadena el caballete es de gran ayuda para luego andar enredando con ella y luego el desarrollo que esto Ahora lo comentaré que tiene un desarrollo en sexta cortísimo pero vamos que son dos aspectos negativos de lo más secundarios o sea porque y que no te gustaba y que no te gustaba el color de.
Los radios de las ruedas No eso eso te lo has inventado Mar no pero las dos cosas que dice yo son subsanables se se puede Pon un caballete y se puede sí puedes tener un caballete en casa que al final te obligan a tenerlo porque un accesorio que lo que lo puedas pedir con el accesorio ese no que yo sepa no no pero.
Bueno por por ir por ir un poco ordenadamente y al grano a ver esta moto es una Trail para carne a dos que es la primera cosa que te sorprende cuando los que tenemos carnea y estamos acostumbrados a ir en motos más grandes de o más potentes de 48 caballos probamos una moto de la dos Pues siempre tienes esa espinita de decir Jo Qué pena.
Que esta moto pues no corra un poco más o en fin no pasaría nada que corriera un poco más y tal no y y hay veces que lo Confieso que hay veces que tienes más ganas de devolverla que de usarla Pues con esta no me pasó eso o sea de hecho le hice No me acuerdo ahora no tengo el dato aquí pero le hice muchos más kilómetros de lo normal en motos de.
Pruebas sobre todo de este tipo porque es que iba tan a gusto me coincidió que hice varios viajes a Segovia etcétera O sea la usé muchísimo y no me daba pereza para nada subirme sobre todo porque al final el corazón de toda moto es su motor si el motor va bien va fino no vibra corre eh tiene una cosa un poco excitante para subir de de ir subiendo.
Marchas y tal es que te invita a a usarla Y esa moto es así y ese motor yo creo que Mariano coincidirá conmigo porque yo creo que es el mismo que tú probaste en una moto de la que nos hablaste hará cosa de un mes mes y medio que era la lab mondial naket te acuerdas Sí sí sí perfectamente no es que yo creo que es el mismo motor o sea con ligeros.
Retoques o mism o sea es el mismo para para la moto esta como stke dicen que le han cambiado un pelín le han quitado un par de caballos arriba para que tenga un poco mejor respuesta desde medio y abajo pero al final es el mismo motor que va que no vibra nada es muy fino muy fino ese motor de funcionamiento que estira estira hasta además el corte que está en.
10 o 10500 da la potencia máxima 8500 pero luego estira otras 2000 vueltas pero no se siente incómodo en esa zona o sea estira y el corte llega muy suave no es un corte brusco o sea una maravilla sí sí no se nota se nota que te ha gustado se nota que te ha gustado jé Y luego el resto de la el resto de la moto pues es una moto Trail de tamaño.
Mediano correspondiente a la categoría 2 o cilindrada de 450 que tiene no pesa mucho porque he estado mirando y al final como sabéis hay una colección de motos de a2 Trail con motor bicilíndrico que digamos copias de la Honda cb500x pues están Pues bueno hay hay una colección de motos de origen chino con un motor más o menos parecido.
Bicilíndrico en línea ninguno de esos motores ya ya os lo digo va tan fino como este y esto que este lleva el cigüeñal a 270 gr que como sabéis es una cosa que me da un poco de Manía porque suele provocar vibraciones a medio regin y tal esta no vibra nada o sea está super bien hecha parece que hemos perdido a jusp un momento.
Sí mientras recuperamos a jusp yo le quería preguntar si la cf moto 450 esta que tiene una pantalla tft de muy buen tamaño y muy buena lectura e información que siempre ha sido uno de los puntos de puertes de la marca lo que no se no se lee en la prueba es si hay conexión Perdona estaba preguntándote.
Que te había ido momentáneamente si la tft tiene conexión con el móvil Sí sí hay una aplicación y te puedes conectar con el móvil y la pantalla tft está muy bien y y como sabéis cc moto tiene una relación bastante estrecha con KTM de hecho en China cc moto fabrica Eh pues las 790 Duke y 790 Adventure y yo sospecho que este motor que nos ha.
Gustado tanto a Mariano y a mí eh lo vamos a ver en alguna KTM No mucho tardar sospecho yo Pero eso sería yo matar la 390 adventur No yo la 390 acaban de Modificar el motor porque probé no hace mucho la Duque la 390 Duke y tenía el motor algunas modificaciones para la Euro 5 Plus y demás y Y bueno pues es reciente pero es que.
Este motor es tan superior o sea es que no tiene nada que ver con es es lo que le iba a decir a a nuestro hermano Juan que se carguen ese motor tampoco ibamos a perder grandes cosas o sea yo creo que el nuevo 4 y5 tiene muchísimas más ventajas que el 390 y además luego la moto en en tamaño general no resulta más grande que la 390 No resultaría mucho.
Más grande que una 390 y las ventajas yo creo que son infinitas Sí sí porque como digo la la la al final El motor es el corazón de la moto y es fundamental no que que vaya bien y que te haga sentir a gusto y tal luego el resto de la moto pues eh es un chasis propio porque este mismo motor también cc moto lo tiene en su propia.
Naket 450 para dos pero lógicamente no tiene nada que ver pues a nivel de esta moto lleva basculante de aluminio con más recorrido de suspensión Tiene 200 mm tanto delante como detrás que es un recorrido que está bien para una Trail hay Trail camperas con un poquito más de recorrido que eso pero no podría ser menos está medio camino de del asfalto y.
El campo Pero más bien orientada para campo luego tiene una cosa que me encanta que no sé por qué otras no tienen que es en un solo botón en el en la piña o sea no tienes ni que entrar en el menú ni nada eh tú le das al botón y eh con el con el mismo botón quitas el ABS de la rueda trasera y el control de tracción que es lógicamente pues te.
Metes por un camino o por una zona de campo que que el ABS es más un problema que una ayuda y el control de tracción pues tres cuartos de lo mismo y simplemente dándole al botón lo desactivas que en otras motos tienes que parar entrar en el menú Es un poco más lío Y esto es tan fácil como darle a botón y luego pues pues eso que tanto en.
Carretera como en campo el comportamiento es que no tiene o sea es intachable O sea a mí me encantó esta mot doomos y luego que no lo he dicho he dicho el precio es muy bueno pero no he dicho Cuál es eh son menos de 6000 5990 es que estamos hablando que una Trail equivalente de primera marca japonesa cuesta 1 más por lo menos pero es que.
Sus rivales chinas cuestan 500 más por lo menos y ninguna es ni más ligera ni mejor bueno para para para ratificar un poco que a lo mejor he sido un poco duro con KTM Lo siento pero para ratificar un poco lo que se ha dicho antes que el precio de la de la KTM 390 Adventure por ejemplo son 7200 7300 eur en en número redondos eh el de la moto que que.
Tenemos hoy son 5909 90 y el peso de ambas motos en orden de marcha son aproximadamente 175 kg en las dos y la verdad eso con un motor bicilíndrico y demás como el que lleva la cf motos Me parece que lo que os decía antes que si que si jtm Apuesta por esa mecánica me parecerá un acierto completo Sí sí yo vamos tiene yo ya lo digo eh No tengo o.
Sea no tengo Fuentes o sea no es una cosa que me invento yo pero cuando una marca tiene una colaboración tan estrecha con otra y tienen unot tan bueno Eh no tendría sentido que no lo aprovecharan los austríacos digo que la moto es la ve pequeña para llevar equipaje y ese tipo de cosas o sea te invitaría a hacer un viajecito con ella.
O simplemente es una moto más utilitaria y más de camino eh puedes viajar con ella sin ningún problema una de las cosas que me gustó un asiento muy cómodo Y bastante plano hacia atrás y luego que lleva las asas de pasajero y el transportín están perfectamente colocados para poder poner allí una bolsa una maleta o algo y atarla sin.
Ningún problema cosa que siempre nos quejamos de Bueno siempre no sé pero en muchas motos ha coincidido que nos hemos quejado del diseño este que les ha dado por hacer a todos eh minimalista con un asiento del pasajero incómodo que no solo es para el pasajero es que cuando te vas de viaje en moto muchas veces necesitas atar allí bolsas o algo y hay.
Veces que es imposible porque no solo no hay donde agarrar los pulpos sino es que no hay donde dejar posada la bolsa no y en esta Sí en esta puedes perfectamente la única pega que tiene para viajar que es lo que he comentado al principio el tema del desarrollo es una cosa que a lo mejor suena un poco rara pero tiene un desarrollo cortísimo yo creo que lo han.
Hecho para que como tiene orientación muy campera pues para Quien se meta en trialeras en primera no queme el embrague a la segunda pues así tuviera en primera claro usa el mismo motor y el mismo cambio que la naket de carretera entonces la primera no es super corta si tú acortas el desarrollo general pues la tambi se acorta Yo creo que es por eso.
Pero vamos que esto si fuera mi moto el segundo día le pongo una corona con unos cuantos dientes menos y asunto solucionado gracias juanp que acabas de decir y a eso quería ir que es un modelo muy campero Tú crees que hay hueco para que cf motos haga una versión muy de carretera con.
De palos de 17 pulgadas y muy muy eh Para carretera y y o sea muy mondial quieres decir no efectivamente pero pero pero no no deportiva sino pues pues eso eh No creo porque la verdad es que la moto tiene un carenado bastante completo que te cubre o sea realmente por carretera también va muy bien No le veo a ver los chinos nunca se sabe no porque.
Según a tú miras nuestro mercado Y dices hombre no habría mucha salida a lo mejor hay mercados donde sí que pueden aprovecharse de diversificar un modelo eh Como tú dices en dos versiones no como Mira hace una o dos semanas hablábamos de la morini xcap os acordáis la Mori xcap tiene tres o cuatro versiones con ruedas DIF y cambian las.
Ruedas solamente o sea cambian llanta de aleación llanta de radios y tal eh Suzuki con la vstrom 800 cambia un poquito más pero sobre todo cambia suspensiones un pelín más recortadas y llantas de aleación para la versión más de carretera podrían hacer esto Pues no lo sé pero la moto tal cual va tan bien tanto en carretera como fuera de ella.
Que yo no la tocaría la verdad Bueno pues os recomendamos leer la prueba en motopro.com eh Muy completa con grandes fotos y y y bueno y sacar vuestras conclusiones o si tenéis alguna duda sobre esta cf moto pues eh lo podéis dejar en los comentarios eh seguimos un poco con el con el con los temas que tenemos para hoy y os.
Recomendamos de esta semana también en nuestra página web ver un vídeo que hemos lanzado sobre mantenimiento y los fallos más habituales en nuestra moto jusep Cuáles son estos fallos y y y mantenimientos Bueno sí como dices más que Bueno aparte en la web está nuestro canal de YouTube como sabéis en nuestro canal de YouTube los miércoles sacamos.
Cada miércoles un vídeo de garaje hermético de máximo que el anterior el más reciente fue de las motos españolas que ha tenido cierta polémica y esta semana hemos hemos sacado uno de técnica porque sacamos semanas y semana no como bien dices dedicado a al mantenimiento y lo hemos querido centrar en los fallos más.
Típicos del mantenimiento de la moto que como como bien dices pues son hemos he querido destacar cinco no los relacionados con las ruedas que son Pues los como ya sabemos el llevar mal las presiones o el llevar los neumáticos en mal estado luego lo relacionados con la cadena descuidar la cadena puede ser más peligroso de lo que pensamos porque una.
Rotura de cadena puede provocar una avería en el motor muy gorda o un accidente muy serio el tercero es con la batería y el arranque Esto no puede provocar un accidente pero lo que te puede qued hacer es que te quedes tirado por ahí si no estás al tanto del estado de tu batería y de tu sistema de carga Pues que te pille por ley de murpy El.
Día que estés lo más lejos lo más solitario y lo más tal a la batería de tu moto le dará por no arrancar y y te quedarás además ahí Ahí jusp te tengo que hacer una una una una puntualización antes la moto llevaba una cosa que se llamaba pedal de arranque ahora no lo lleva ninguna entonces antes tenías la cuestión de que te quedabas sin batería.
Bueno tampoco había demasiado problema con un poquito de maña y de ganas dabas tres tres o cuatro patadas al pedal de arranque y la moto se ponía en funcionamiento en cuanto que cargaba un poquito la batería podías iniciar la marcha pero es que hoy en día es que no hay manera porque hay veces que al llevar también cambios El dct y todas.
Estas cosas tampoco la puedes empujar si la moto tiene cambio manual y embrague manual eh todavía te puedes apañar pero si no es si es un scoter o una moto con cambio automático y como hemos visto cada vez va a haber más motos con cambio y embrag automático sin batería la has cagado la has cagado pero Perdón al empujón Y luego el cuarto tipo.
De de fallo de mantenimiento también relacionado con la seguridad relacionado con los frenos todo hablamos de Pues de la importancia de controlar las pastillas y los líquidos y demás y hablando de líquidos El quinto tipo más habitual de fallo de mantenimiento tiene que ver con el aceite del motor que lógicamente si nos quedamos demasiado.
Bajos Pues el motor nos podemos despedir é y de las motos o scoter refrigerados por agua por líquido pues del refrigerante no que es otra cosa a tener a tener muy presente que pero perdonad una pregunta estúpida de las mías pero aunque arranque Aunque empujes y tal y no tengas batería si la moto es de inyección tampoco funciona la inyección.
No O sea ya puedes te perdemos sí no está diciendo que que los motos con inyección que son más difíciles des de arrancar a capón que que una moto sí Depende depende del sistema ha hay motos que por mucho que empujes es muy complicado que arranque porque tiene carg depende sobre todo si la batería porque hay veces que la.
Batería se puede haber quedado Eh no totalmente descargada sino con un poquito de carga Pero sin fuerza para mover el motor de arranque pero sí con con suficiente energía para activar la electrónica de la inyección y la bomba de gasolina entonces la puedes arrancar a empujón porque porque la la parte de electrónica de la inyección sí está viva.
Pero si está totalmente descargada va a ser muy complicado Yo de todas maneras en nuestro taller siempre recomiendo tener un pequeño cargador de estos una batería de estas rápida de una carga de batería que son relativamente baratas y la verdad es que te suelen dar bastante buen resultado si te quedas sin un arrancador que además los hay de un.
Tamaño como una cajetilla de tabaco un poco más y que sirven incluso para arrancar un coche que al coche los coches tienen el mismo problema multiplicado que en un coche No es tan fácil empujar y y meter una marcha y arrancar así al empujón pereno yo no no quiero hacer mala publicidad de esos arrancadores pero yo me Compré uno para.
Mi Toyota Land Cruiser y lo he tenido que utilizar dos veces y ninguna de las dos me ha solucionado el problema hombre pero el tuyo la Cruiser es de gasolina o diel es diésel Sí pero en el arrancador que compré me costó 120 pazos me decían que sí que podía arrancar elado lo tenía cargado a tope y el nental le.
Puse allí con las pinzas pitos y flotas le di nada ni para atrás Bueno pero un l Cruiser no es una moto estoy de acuerdo que no es una moto pero que tampoco os fiéis mucho de esos inventos y tampoco es un yo digo que os podes fiar Lo que pasa que Mariano a ve a veces no es muy manitas Mariano os recomendamos ver el.
Vídeo como he hecho youf bien en el canal de YouTube o bien en también tenéis una referencia del vídeo la motopro.com Bueno si os ha ido el tiempo hasta aquí nuestro podcast de la semana recordad que podéis enviarnos todas vuestras dudas a redacción @m.com o bien dejarlos en los comentarios debox de YouTube o de la red de podcast que.
Utilicéis hemos tenido hoy algún problemilla técnico que si nos ha ido una vez jusep y también se le ha ido un poquito la la conexión Esperamos que nos disculp y bueno queridos amigos Hasta la semana que viene Pues nada muchachos a seguir disfrutando de este verano Y de este mes de agosto de vacaciones disfrutando de la playa la piscina y el.
Buen comer y hasta la próxima semana y muchas gracias a todos por seguirnos nada lo dicho hasta la próxima y pedimos Perdón por estos problemas técnicos ajenos totalmente a nuestra voluntad venga Gracias por escucharnos cada semana y hasta la que viene me.
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