Yamaha renueva su Tenere 700 con dos nuevas versiones: Explore y Extreme. Una orientada al turismo de carretera y otra endurera. Opiniones de pruebas y recomendaciones de compra.
- Alfageme, Natacha (Autor)
- Ducati Desmosedici GP22: moto en miniatura a escala 1:18 de...
- Réplica oficial: este modelo de alta calidad reproduce...
- Francesco Bagnaia 63: conocido como Pecco, es un piloto...
- Construcción premium: fabricada con cuerpo de metal con...
- Óptimo para coleccionistas: sus detalles precisos, que...
- Descubre nuestra moto Maisto a escala 1/18ª reproducción...
- Imaginación: deja que tu hijo desarrolle su imaginación...
- Edad: este vehículo es adecuado para niños de 3 años o...
- Regalo: ¿Quieres dar un capricho a tu hijo, a la pareja de...
Yamaha ha renovado su Tenere 700 con dos nuevas versiones, la Explore y la Extreme, una más baja de asiento y orientada hacia el turismo de carretera, y otra con más recorrido de las suspensiones y endurera. Hablamos con Vicente Vius, que estuvo en las pruebas de estas dos motos que presentó Yamaha y nos cuenta sus impresiones al manillar y a quién recomendaría comprar uno de estos dos modelos. Es verdad que Yamaha ha dado en el clavo con esta moto, que comparte muchos elementos de la MT07, y que se ha convertido en todo un éxito de ventas. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.
Nuevas aventuras sobre dos ruedas: probando las Yamaha Tenere 700 2024
Probamos las Yamaha tenere 700 2024 esta semana en nuestro podcast hablaremos de las tril superventas de Yamaha las nuevas de la tener llamadas Explore y Extreme Contamos con ello con un invitado de lujo nuestro compañero y colaborador Vicente vius un apellido ilustre para todos los que hemos hecho moto de campo y moto en Madrid ya sabes.
Estás en el podcast charla de redacciones de motopro.com donde semanalmente os contamos la actualidad del mundo de la moto como os decía esta semana está con nosotros presente además de Mariano ilde y yo mismo Juan qué tal chicos Hola hola muchachos aquí otra vez una semana nueva después de Cuántas faltas.
He tenido un par de semanas atrás no encantado estar con vosotros y saludar a Vicente eh que ya sabe Vicente que yo era muy buen amigo de su padre además de cliente de la casa Bueno pues muchas gracias eh yo soy nuevo aquí pero encantado de estar con vosotros Hola Hola a todos y en especial a nuestra estrella invitada Vicente.
Vi Bueno gracias hildi bueno para que qui no lo sepa Pues es que la familia de Vicente pues estuvo una tienda mítica durante 50 años en la en Madrid por eso todos lo recordamos con muchísimo cariño vamos con los contenidos de la semana arrancamos bueno Vicente cuéntanos.
Primero Cómo ha sido acudir a esta prueba de las nuevas Yamaha y luego hablanos de las motos pues Bueno tuve la la oportunidad de estar en Barcelona concretamente por la zona de caldas de montbui que nos invitaron de Yamaha España y para para presentar los dos conceptos nuevos que que han presentado con este modelo un modelo ya conocido no.
La versión de carretera y la versión de de campo Entonces nos prepararon una una primera salida por la mañana por todas aquellas carreteras que son super reviradas y muy divertidas y aparte de la sesión de fotos y demás tuvimos la oportunidad de hacer algunas algunos senderos bueno las podimos probar bastante bien y muy a fondo y.
Luego por la tarde después de comer en un circuito de motocross una extensión más grande prepararon un un recorrido para probar la versión Extreme que era la de campo Bueno sobre todo cambia mucho con respecto a la versión anterior eh sobre todo o sea hay pequeños cambios que sí que las diferencian pero la la.
Diferencia más grande entre las dos motos es que una ha bajado 20 mm de recorrido de suspensión y la otra ha subido otros 20 mm O sea que al final la diferencia de un extremo a otro son 40 y se nota mucho claro el en la de carretera es mucho más duro y en la de campo es es regulable y es básicamente la diferencia más más apreciable sí sin.
Duda Yamaha dio en el clavo con la con la presentación de atener yo creo es una moto que a los que nos gusta un poco el Trail más aventurerillo es es la moto no Sí sí sin duda o sea sorprende porque se comporta muy bien tanto en un extremo como como en el otro evidentemente no puedes tener la moto perfecta porque en algún momento tiene algún fallo no por.
Ejemplo la de carretera iba excepcionalmente bien en carreteras pero si la metías en campo Pues algún que otro tope hicimos sin querer y le ibas a preguntar algo sí Vicente te he leído con con mucho interés Tu prueba además que está se la recomiendo a nuestros escuchantes porque está llena de detalles y y de información y claro me.
Quedé un poco pasmado porque obviamente una moto offroad tiene que tener mucho recorrido de suspensión Y eso significa que en el que el asiento esté a una gran distancia del suelo pero es que en la Stream creo que está a 910 mm del suelo o sea esto es a seg para una persona de unos 70 yo yo me acuerdo de Gastón rayer yo que tengo casi 65.
Años me acuerdo y de la bmv que llevaban el dakari con la que ganaba y era un tipo de 160 menos de 170 vamos pero una o sea una moto tan alta una persona si no eres alto la puedes manejar a ver de los compañeros que fueron de la prensa pues éramos de todas las tallas no y los que estaban por.
Debajo del 170 Yo mido 174 y sinceramente ningún problema para mí perfecto pero sí que es cierto que alguno que otro pues hombre en parado lógicamente una vez en marcha ya nadie le supone un problema pero a la hora y claro hay que pensar que si tienes que parar son 220 o 230 cuán 240 kg no que que hay que ir con Ojo por.
Dónde por dónde paras de hecho incluso uno de los compañeros que estaba allí en parado dio la vuelta a la moto sin querer o sea se le pasó y no pudo con Pero esto hablando de la versión Extreme Claro si nos vamos a la otra a la a la a la Explore es muy asequible eh De verdad Ahí sí que no tuvieron ningún problema evidentemente el que quiera hacer un uso.
Muy intensivo de montaña se le presupone también que va a tener un nivel técnico mucho más alto Te atreverías eh Vicente a meterte en alguna prueba de por ejemplo un campeonato Regional de Enduro con una Extreme Uf a ver con la con la versión del kit con la versión con el kit la sensaciones son muy buenas eh o.
Sea si si llevas la versión porque tuvimos la oportunidad de probar la la World ride Sí con el kit que que que es opcional y que lo puedes comprar en Yamaha y que se se supone que una vez que le metes los tres stages es Es casi las motos de competición que usan en el Dakar no bueno parecidas a campeonato todo el mundo de rallies y tal esa moto.
Se llevaba muy fácil eh y muy bien no te diría que no he dicho un camato regional porque Bueno antes antes fuera de micrófono estábamos hablando de de lo que hace Pol t con estas motos no que que realmente es una es una guía para decir bueno es que no hay límites con una moto de treset ahora mismo no por eso te preguntaba si sería factible.
Llevarlo un poco más allí y llevarla por ejemplo la competición eh A ver es que hay motos más específicas para eso no una 450 una do y medio cuatro tiempos monocilíndrico pero pero que sorprende muchísimo una vez de hecho Bueno una de las cosas que decía Yamaha es que les había sorprendido un poquito el éxito de.
La de la tnr porque habían conseguido atraer diferentes tipos de cliente no entre ellos uno es el que ha corrido en Enduro o ha tenido salidas de Enduro de fin de semana y como se ha sentido muy perseguido pues han encontrado una alternativa digamos más Eh bueno que que llamas menos la atención no Tú sales con una Trail y.
Parece que te has ido con un todoterreno al campo y no con el coche de de rallis Y bueno pues pues es un poco esa comparación que les ha supuesto que se haya disparado las ventas atrayendo mucha gente de ese de ese segmento cuál sería el cliente tipo para una moto como la tener 700 Qué persona claro para la Explore en.
Concreto hablaban de de gente de ciudad o incluso gente que que por estética antes llevaban un un tipo de motos y ahora está de moda esta y bueno lo usaban también como sustitución de un scooter un poco exagerado porque maletas y demás no es muy práctico no pero bueno y y también pues el El viajero que eso es donde cogería al al cliente de la.
Explore y luego ya la Extreme pues este caso que he comentado de de la gente que hacen duro y que como se ha sentido muy presionado pues han dicho Bueno pues mira me puedo encontrar una alternativa con con ese tipo de moto con este tipo de moto Oye Vicente yo te quería quería te quería preguntar eh la diferencia entre las dos motos.
Entre la Explorer y la Stream que evidentemente es más de campo que la otra pero la medida de las de las ruedas la medida de la llanta delantera sobre todo las dos llevan 21 o Las dos son de 21 sí 18 y 21 comparten O sea hay un montón de cosas que son comunes y entre ellas es esto y el tipo de neumático que sale la moto de de la tienda es el mismo.
Tipo de neumático o la Stream lleva un neumático más campero no comparten neumático que es el pierelli escorpion me parece y y y lo que nosotros en la prueba claro yo ahí no puedo hablar directamente porque tuvimos la oportunidad de montar dun lop Eh bueno muy específicos de carretera y muy específicos de campo entonces claro.
El comportamiento también dependía mucho de los neumáticos hombre es que el neumático una moto de campo se nota un montón en cuanto que también se nota cuando sales del campo y te vas a por carretera también vas peor No pero pero pero y luego otra cosa que te quería preguntar es si habían trabajado porque para mí el principal handicap que tiene.
Este tipo de motos es el peso o sea Son motos que suelen pes pero esta moto recuerdo que yo estuve en la la presentación de la primera tn 700 hace 5 o 6 años no sé cu cuánto tiempo fue eh Juan pues 5 años yo creo ahora lo consulto salió en el 19 me parece en el 19 sí 5 años y me sorprendió porque en esa época resultaba una moto ligera en.
Esta han trabajado para bajar la mása el peso de lo que pesaba la la original o sea han evolucionado siendo motos más ligeras o más o menos se mantiene sobre el mismo parámetro sinceramente no lo sé habría que habría que comprobar no mese los datos pero comparten comparten motor chasis o sea todo lo que es esa parte es común eh lo que han ido sacando.
Diferentes eh conceptos de de Trail no O para diferentes clientes de que lo usen donde está muy muy marcada la diferencia con el kit o sea lo del kit cambia radicalmente parece otro modo no no es que en el kit Sí he visto que que que la teneré digamos la la normal pesa como unos 211 kil y la y la extrem O sea la que es como más campera esta pesa.
Declaran 205 kg que son 6 kg menos que no sé de dónde se los quitarán o cómo lo harán Pues a ver la Extreme bueno supongo que no lo consideraran pero llevan los los portamaletas no los anclajes para poderlas poner eh la diferencia de suspensión la cúpula que es un poquito más alta o sea esa nivel de de de que.
Sea más efectivo pero a nivel de peso No lo sé no sé los depósitos son iguales de capacidad depósitos son iguales Sí sí sí y por ejemplo en el kit ese que antes comentábamos no montan piezas especiales de aluminio o de otro Es que es que no me lo sé de memoria porque es amplísimo o sea son muchísimas piezas ahora que has dicho de.
Los depósitos hay una curiosidad con la con la de los kits que tienen dos bombas de gasolina y entonces tú puedes ir enviando el peso de la gasolina según se va gastando puedes ir mandándolo atrás o adelante Sí sí O sea di Oye que necesito que tenga más aplomo atrás pues mando todo todo el combustible a a los depósitos traseros.
Balanceas Sí sí qué bueno brutal ilde eh compañeros No es que lo he estado mirando en 2023 se vendieron de la Yamaha xtz 700 tnr 1964 unidades en España lo que la convierte en la segunda moto de más de 125 más vendida después de las superventas Kawasaki z900 de la que se.
Vendieron 2602 unidades Esta es una pregunta que va para los tres que los tres sabéis mucho por qué creéis que la tener 700 ha tenido tanto éxito que yo creo que ha sorprendido Vicente hasta la misma Yamaha Sí yo un apunte yo creo que lo que hay que mirar es a partir de ahora con la nueva versión que ha entrado que.
Es la Explore eh Porque eso sí que va a diferenciar mucho Otro segmento no ahí va a quitar un poco a la gente del Moto de campo y se va a centrar mucho en más polivalencia porque va muy bien por carretera y muy bien por ciudad entonces va va a cambiar un poquito también las estadísticas yo creo de ventas Sabiendo.
Si se vende más la Explore o la o la o la otra yo respondiendo a tu pregunta a mí esta moto me llamó la atención porque es una moto con la cual no me importaría nada caerme Sabes que practicamos sofa una moto de TR lo que lo que te lo que no quieres es romper la moto de alguna manera cuando vas por campo Te vas a caer seguro es que no es irremediable y.
Es verdad que con la tener es una moto que te da una sensación como de ser una moto de Enduro una moto compacta con ciertas preparaciones para ir más cómodo para hacer Trail o hacer hacer turismo con ella pero es verdad que lo que llama la atención es un poco el aspecto este tan tan tan tan fuerte que tiene tan de campo No a mí son es lo que me gusta no.
Sé si María no compartes mi opinión o no Pues mira yo le iba también a contestar a a a mi buen amigo ilde Y es que realmente cuando volví de la presentación de la primera a tener allá por el 19 que hemos comentado Eh me sorprendió muchísimo el comportamiento tan equilibrado que tenía y luego aparte de eso me pareció que tenía un precio.
Muy bien ajustado porque era una moto relativamente vamos bastante barata para lo que ofrecían y luego tecnológicamente era sencilla una moto que no tenía grandes sofisticaciones ni ni una tecnología pullan peroa un motor muy compacto muy robusto que tenía muy buena respuesta y muy equilibrado con el resto de la moto que la hacían en conjunto que.
Fuera una moto muy asequible y muy polivalente para muchos tipos de de de pilotos yo creo que de ahí te basa un poco pues todo ese éxito de ventas que nos ha explicado El amigo ilde que la verdad es que no me extraña nada que que fuera así y y y un apunte quizá Comparado con la competencia que habéis dicho antes el que es la competencia.
Tengan motos de más cilindrada Pues claro eso hace que también haya más peso aquí creo que es muy determinante Más peso y más precio claro Bueno aparte Sí pero viendo viendo los precios de los kits yo ya A cuánto está el centímetro cúbico mayano no Pero además Vicente creo que nos ha hablado el precio del Kid o ya lo.
Lo hemos hablado fuera de micrófono pero no sé si Yamaha Yamaha pone a disposición del clientes eh tres tres niveles de preparación son acumulables O sea tú le puedes poner el kit 1 el kit 2s y el kit 3 si pones el tres tienes que comprar previamente el uno y el dos pero aparte puedes comprar piezas por referencias o.
Sea de todos los kits puedes comprar sueltas cosas no si le pones el más completo que es el tercero Incluyendo los otros dos junto con la mano de nos dijer que iban a ser unas 50 horas de mano de obra saldría todo alrededor de los 300 la más la tope de gama pero pero partimos que la más básica cuesta.
11700 300 el kit o sea tendrías que sumarlo al precio de la moto claro tenías una moto de carrera Vicente para el mundial de rally pero vamos el precio de 700 son 11799 pues coges ese precio Lu le pones el kit y el otro te lo guardas para cuando vendas de vuelta la moto Supongo clar O sea que podemos podemos decir que.
Con ese kit convertimos una at tenere en una en una multistrada v4 pata negra Sí bueno no sé hemos comentado que que este fin de semana voy a ir a probar a Marruecos que nos han invitado también de Yamaha esta versión de con la preparación y os podré ampliar un poquito más información heo hacer una.
Policía de crédito Por si acaso pasa algo por si rompo algo No qué bárbaro Espero que no espero no tener que probarla tan a fondo bueno volviendo a las básicas Vicente vamos a hablar vamos a volver al mundo de los humanos al mundo de las motos esas que tú y yo nos compraríamos que no tenemos 40 y pico 1000 euros para tener una moto.
Pata negra de competición de la de la más básica que sería la la Explore no eh Esta es la moto de carretera lleva eh elementos para llevar equipaje Y qué más Qué sensaciones te da esta moto para un usuario normal a ver tuvimos la oportunidad de rodar mucho por carretera y se comporta o sea tiene sensaciones de moto de.
Carretera porque el motor pues pues bueno lo hereda me parece de la mt07 No sí Bueno realmente es la misma que corrígeme Marino si me equivoco realmente la mt07 y la tnr 700 prácticamente es la misma motoa en el motor cp3 eh DEA no cp2 cp2 es dos Sí pues pues bueno eh el el cambio que ha habido con el nuevo modelo porque el.
Nuevo en este caso es la Explore la de carretera sobre todo es las las suspensiones que son más duras con un más más rígido eh el sillín creo que es más bajo entonces pues eso más duras Perdona Vicente más duras y más cortas también más cortas los 20 mm que que comentaba antes pues hacen que también al ser más corta Pues claro se.
Comporte la la pantalla era muy cómoda porque porque que te quita bastante viento es un poquito más ancha y más alta luego hay nivel Es más no me par es más ancha no es más ancha Sí sí y y el el el tft lo que es la pantalla también es diferente y los programas que puedes cambiar también son distintos hay una mención.
Bueno estábamos hablando de la carretera pero es que me ha venido ahora la cabeza lo que sí me resultó un poco incómodo y lo pongo ahí en el artículo que no no tiene nada que ver con Yamaha porque les pasa tod los fabricantes es la desconexión del del ABS por normativa tiene que estar siempre puesto como sabéis y Cuando entras al campo tienes.
Que hacer una operación allí de de cambiarlo que si se te olvida te pegas un susto cuando cuando has entrado y tienes que entrar y te entra el la avs en campo que que que es lo único que me resultó un poco incómodo pero repito no no tiene nada que ver con Yamaha ni con cualquier otra marca vamos además cuando te paras y la vuelves a arrancar tienes.
Que volver a hacer otra vez la operación no no no lo guarda memoria que se le habes quitado cierto hoy hoy hoy hablaba con un amigo que estaba tomando un café y me decía dice jod Pues a mí eso me pasó en una prueba de otra marca dice y no llegué ni siquiera o sea Entré en una curva un poco pasado se me caló la moto dice y cuando la fui a arrancar dice ya.
Tenía conectado en la ABS y dice no me di cuenta y me pegué un susto en el siguiente fregada qué qué qué modos tias de conducción la llamasa tener eh comoo de conducción eh de la BS de la BS además de que te el ABS pues eh tiene algún modo de conducción tipo Rain o o sea que Puedes.
Configurar un poco el motor a tu gusto o o o viene totalmente pelado en ese aspecto me me parece que no eh lo que puedes cambiar es el diseño de del tft o sea de la pantalla de cómo te te da los datos por ejemplo que sea más parecido un roadbook o que sea que te den datos de velocidad en o o de o de marchas o sea tiene muchas configuraciones para.
Poder de hecho había tres en el en el diseño de la de montaña o sea de la de las Explore y de la perdón de la Stream y de la Explore Solo dos V es bastante Ah y otra cosa lo puedes conectar vía bluetooth al a la aplicación que tiene Yamaha para para tener el teléfono móvil en el en el en el en el display o llevar el el navegador ya saltamos a la.
Siguiente que es la Stream la Stream hemos dicho que sube el asiento trasero sube la suspensión 20 20 mm sig es más plano el sien es más plano también Sí el más endurero de una sola pieza y el el guardabarros que no se me olvide lógicamente es alto tiene un doble guardabarros no tiene un es como para atrás está dividido y luego la.
A nivel de Confort de pantalla y todo eso son iguales o o cambia algo de la una a la otra es más pequeña en la de en la de campo la de campo Sí y lleva algún tipo de protección extra para depósito o no Si te caes Qué pasa en el cómo se llama en el eh en los laterales no no la refrigeración no me sale ahora mismo el radiador los radiadores el.
Radiador son los nervios del directo está claro pues el radiador lleva una protección que es mucho más grande me parece luego en en en el kit con todas esas piezas adicionales y una cosa importante son las estriberas que son de titanio y con con los dientes típicos de no Que bueno que hace que sí que.
Cambie muchísimo lógicamente y la diferencia de precio entre la entre la explor y la Stream parece son 200 entre una y otra poquito ilde te veo ahí con la mano levantada un rato sí Bueno por cierto en los vecinos de abajo están de obras y se han puesto ahora con un taladro no sé si lo Vais a oír pido perdón no s l nada genial eh.
Nada sigo con mis preguntas tontas y esto también es para los tres porque las las motos Maxi tril que ahora se empiezan a llamar de Aventura cada vez dominan más el mercado A qué creéis que es esto es un poco Como creo que has dicho tú Vicente que aficionados al Enduro al offroad se han pasado un poco a las Maxi tril y al mismo tiempo diría.
Yo gente que antes tenía una moto de Gran Turismo Ahora tiene también una Maxi tril Por qué por qué son las motos que más se venden en actualidad son los sub de las motos buen claro yo creo que como se ha dicho siempre en el en el Trail no que no hace nada bien pero lo hace todo bien entonces llega un momento yo incluso personalmente llevo muchos.
Años con un scoter no y es mi mi vehículo para moverme a todos los sitios no lo cambiaría por nada pero después de probar esta moto como que te entran las ganas de decir Oye pero luego lo pienso soy racional y digo No hombre no que mi scoter es más práctico no bueno Supongo que cada uno tendrá sus razones y al final aglutina a.
A mucha gente diferente no de todo que lo que hemos ido diciendo hombre Yo creo que son motos muy polivalentes ilde y yo creo que también es verdad que nos al menos en mi caso tiran más a una generación de personas que nos hemos criado hemos aprendido a montar en moto fuera de carretera con los ciclomotores y con las.
Motos de trial o de Enduro lo que llega a ser y cuando has saltado a la moto grande yo creo que nos nos tira un poco la la cabra tira al monte no nos gusta este tipo de motos porque se asemejan mucho a nuestras primeras motos y a las motos con las que aprendimos y y donde nos sentimos a gusto manillar ancho posición de conducción.
Erguida Yo creo que esa es la principal virtud que tienen todas las tril yo quería preguntarte Vicente si si estuvieses en el punto de mira esta moto Con cuál con qué otra moto dudarías Cuál serían las rivales de la tenere Uf africa turisma grande una trans alismar de carretera eres Yamaha además Vicente confiésalo pero no porque porque.
He trabajado porque he trabajado muchos años en Yamaha pero pero por ejemplo hda me encanta o sea una África a mí me parece una opción pero ya pero ya es una moto muy diferente la África de la tener es otra cosa no es tan no es tan sencilla y luego bueno tampoco he tenido oportunidad de probar todas las del mercado no Supongo que ahora han salido.
Cosas como la triunf o KTM quizás la 790 KTM sí que tuve la oportunidad de probar la bueno gas gas no era una KTM pero cuando anteriormente estuve en Estados Unidos con la probando el airback de de alpinestar y uno de los días salí con una con una gasgas 790 y hombre pues es una opción mucho más parecida el Enduro no es como una Enduro.
Grande claro quizá te quita la parte aquella de de utilizarla todo el día no es que no lo sé tendría que poner el otro día hablamos de una cf moto la 450 que verdad que era muy en durera y daba como O sea que desde desde china también están como atacando un segmento de traer más más sencillas bueno cf moto tiene bebe mucho de la bueno bebe mucho es que.
Prácticamente Son son son ktms no y bebe mucho de esa de esa filosofía pero sí es verdad que yo creo que Yamaha dio en el clavo en un segmento donde quizás no haya ninguna otra moto o ninguna otra marca Que esté compitiendo justo ahí no sé si Marano tú que tienes más más experiencia probando más motos más diferentes qué opinas de esto hombre yo.
Respondiendo un poco a la pregunta que decía ilde Eh sí que estoy de acuerdo con vosotros en que son motos muy polivalentes dirigidas a a también el motorista es una persona que que en cierto modo es aventurero O sea que te hace gracia esto de tener una moto polivalente que te permite viajar y te permite meterte por por sitios en los.
Que son poco accesibles para cualquier otro tipo de vehículo Aunque la realidad es que los que tienen eh grandes tril porque yo no considero la la tener es una Trail media o sea no es una es una Maxi Trail pero el meterte o sea los clientes que tienen el maxi Trail pocos son los que de verdad lo utilizan la utilizan por campo sin embargo la teneré.
Esta sí que la veo una moto mucho más polivalente y más apta para un público más amplio para para hacer un uso más por campo más polivalente por su tamaño por su potencia por su peso y y demás y yo creo que es que sí es una moto que te puede valer absolutamente para todo como decía antes Vicente él tenía su scooter pero dice cocho si tuviera una motito.
Esto por lo mismo también podría trabajar en ella con la maletita o con un topc detrás Pues sí evidentemente Y es más divertida que un scooter Pues también es menos práctica pero mucho más divertida y y y las manos pasan por encima de los espejos de los coches Justo eso eso eso también eso también es muy importante también hay versión Hay.
Versión limitada de la tenere eh También es otra otra de las ventajas que tiene que si tienes el la dos Puedes puedes llevarla en este caso Yo creo que si vinieras de de carne a dos por la la moto más lógica sería la la la Explore no la Stream a no ser que es la persona bueno es que esa versión esa versión Juan esa versión más eh eh enfocada a la.
Carretera y al turismo Yo creo que es una versión que va a tener muchísimo éxito y ahí han seguido un poco también el ejemplo de BMW de Honda que en la africa Twin han sacado un modelo de ese tipo también un africa Twin la Sport que es más enfocada a usuarios que van con ella por carretera de hecho en la africa Twin Me parece que la llanta delantera.
De la de la Sport es llanta 19 no es 21 ya le han quitado la llanta la llanta 21 y ese tipo de moto yo creo que va a tener mucho mucha aceptación porque se convierte una moto más asequible en cuanto a tamaño altura manejabilidad porque aunque miras más de 1os 70 que no es mi caso pu resulta que cuando te vas a vas a mover En parado una moto de ese.
Tipo tipo africa Twin tipo bmv 1250 G algo de eso las pasas moradas como como como no midas un0 un80 y tantos las pasas moradas te tienes que bajar tirar de ya el manillar es una moto que cuesta trabajo moverte con ella en parado y el físico eh influye mucho y y Mariano incluso tú como eh subcampeón de España de velocidad una moto con llanta.
Delantera de 21 en carretera también no es lo mismo cuesta un poco moverla no sí no es lo mismo No es lo mismo tiene también sus partes buenas eh Porque una marca una llanta de 21 en carretera también te da mucho aplomo en línea recta por ejemplo sabes o sea porque genera mucha mucha efecto giroscópico la rueda y te da y te da buen aplomo a mí.
No me disgustan las las motos así de este tipo con llanta de 21 en carretera se desenvuelven bien pero evidentemente en cuanto a a manejabilidad en eses y en cambios de dirección rápidos una lant 19 va Mucho mejor Bueno pues eh Vicente es que te emplazamos a que nos cuentes cuando cuando pruebes las motos con el con el.
Kit los 30,000 pavos los 30,000 pavos No te caigas Vicente que no te caigas que te arruinas ya no por hacerme daño no obviamente sin hac es lo de menos lo de menos se puede decir a dónde iréis a probarlas o o es todavía secreto no no ese es en en Marruecos en errachidia o seaas toda donde chb y toda esa parte me.
Parece lar al hotel este del saluc este hombre catalán que que quecho Mont el del chaluca no chaluca chuca No lo sé todavía no no lo tengo o si veis por allí Disfrútalo porque es un hotel estupendo Mao con esas con esas motos por ahí te lo puedes pasar dando mucha mucha envidia hidrátate yo yo o sea voy a rememorar tiempos pasados de hace ya.
Mucho tiempo los que fijaros os acordaréis de Óscar Gallardo que bueno pues es buen amigo y y íbamos con él a entrenar antes de que corriese el eld carar y bajábamos allí con los roadbook del año anterior y tal Y bueno pues va a ser un poco volver aquello con con otras lo vas a encontrar un poco.
Cambiado porque aquello ya parece Venid sí J en lunas s autopistas de peaje no es verdad yo la primz que Viajé que bajé por allí solo había de peaje no carreteras de peaje sí que van a ver aquí más temprano que pronto ojalá me equivoque yo he visto eso sin los saluca montados cuando bajábamos ahí el año 90 Pues todavía estaba cuatro cuatro sitios.
Para dormir de cuatro de cuatro paisanos de la zona y y y poco más y y no había no había más que cuatro colas que que bajábamos por allí y ahora creo que aquello es como una lo que dice Mariano autopistas de peaje Sí hombre La verdad la verdad es que Marruecos se ha convertido en el parque de atracciones de Los amantes de motor.
Europeos eh o sea el que quiere disfrutar de un coche todoterreno una moto de Enduro aventura y tal Marruecos es es una opción tremenda dice ahora también estoy leyendo bastante acerca de Argelia Lo que pasa que claro la situación política de Argelia y las dificultades que hay eh cortan un poco el asunto pero Argelia podría ser otro.
Otro lugar de destino realmente fantástico para Bueno pues nos hemos comido el tiempo eh tenemos hambre no y bueno tenemos ganas de hablar con Vicente un buen rato ya ya le ya le liemos para algún otro cuando V Marruecos Sí sí ya nos.
Delemos amigos pues hasta aquí nuestro podcast de la semana recordad todos vosotros que podéis enviarnos las dudas y consultas a redacción @m proo.com o bien dejarlas en los comentarios de ibox YouTube o en la red de podcast que utilicéis os agradecemos muchísimo que nos sigáis os agradecemos muchísimo que que le deis a los likes y que y que os.
Hagáis Seguidores del podcast y queridos amigos Hasta la semana que viene nente encantado encantado de tenerte aquí con nosotros y espero que nos cuentes tus aventuras en en Marruecos con las de los 30.000 un placer contar con ello Hasta luego Gracias Vicente por venir y nada nos vemos la semana que .
Viene an
Deja un comentario