Descubre la nueva Kawasaki KX250 2025 con Chema Calleja y conoce sus características y novedades más destacadas.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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¡Nos subimos a la nueva Kawasaki KX250 2025! Descúbrela con Chema Calleja…
Descubre el rendimiento y las innovaciones de la última versión de esta icónica moto de motocross
Hola amigos de Enduro Pro aquí estamos una presentación más esta vez nos ha tocado en Alemania un circuito Increíble como podéis ver aquí una pista perfecta para qué para probar este pedazo de máquina la nueva Kawasaki kx2 y5 2025 viene renovada por completo os lo cuento todo quedaros con nosotros pleas.
Como os digo Tenemos la nueva kx2 y5 2025 que es una moto rehecha de arriba a abajo lo primero a simple vista ya se nota el chasis la carrocería y toda la parte ciclo nueva heredada del modelo 4 y5 el año pasado Ya pudimos probar esta moto en rocos que ha mejorado muchísimo en cuanto a chasis estabilidad y facilidad de de conducción y este año la.
2 y medio a ha dado este chasis tan tan bueno de la 4 y5 que tan buenos resultados ha dado otro de las modificaciones debido al chasis igual que ya vimos el año pasado la admisión del motor también se ha cambiado es una admisión completamente recta completamente alineada con el escape Y esto qué hace que haya un flujo de gases.
óptimo ese flujo de gases también eh se ha visto un poco modificado porque tenemos el nuevo escape el nuevo silencioso esta moto cumple la nueva Norma de 109 decibel del Campeonato del mundo de mxgp estábamos en 112 y ha bajado 3 decibelios para ello pues han tenido que poner un nuevo silencioso un nuevo colector que también se ha se ha.
Modificado se ha rediseñado y como os decía la nueva admisión esta admisión además lleva una caja del filtro específica de la 2 y medio con un filtro de aire específico que no es igual que el de la 2 y medio y que ha sido diseñado especialmente para este motor luego el motor también Tiene bastantes cosas se han añadido.
Un filtro más de aceite un tamiz que podemos llamar antes ya tenía uno y se ha añadido otro segundo filtro para razones un poco de durabilidad también en el motor se ha añadido un nuevo eje de balance Esto es para eliminar las vibraciones y que el motor tenga una respuesta más suave y con más par y de verdad lo han conseguido esta moto tiene.
Más potencia y más par en todo el rango de revoluciones prácticamente hasta la zona alta en la zona alta es igual que que el modelo del año pasado podemos decir pero estas modificaciones han hecho que en toda la zona bajos medios y casi toda la parte alta de de las revoluciones porque solamente igual al modelo anterior ya.
Cuando estás llegando al corte hacen que la moto sea superfácil de llevar me ha encantado o sea el par que tiene la moto es increíble parece una 350 algo que que ayuda mucho Sobre todo a que somos aficionados los que no somos pilotos Pro que no llevamos la moto ahí al corte ratatata que no vamos a fondo todo el día sino que nos gusta tener una.
Dose y medio aprovechar su ligereza y su manejabilidad pero tener un motor llenito que si por lo que sea te confundes en una curva en una marcha pues no no te quedes ahí clavado y tengas que andar todo el rato con el cambio Pues esta moto Te lo da esta moto te da que puedes llevarla como tú quieras la puedes llevar eh utilizando.
Marchas largas llevando inercia abriéndote bien en las curvas y y conduciendo con suavidad o incluso frenándose girando y saliendo a tope tiene potencia en todas las revoluciones y la verdad es un motorac podemos decir luego las suspensiones también son nuevas el año pasado la 2 y medio llevaba callaba y la 4 y medio llevaba.
Swa eh esta lleva sowa delante y detrás horquilla de 49 y el amortiguador sowa de tres vías específico bueno que no se ve por ese lado está en este lado eh También muy buenas suspensiones quizá un poquito blanda la horquilla ya para mi peso yo peso 95 kg y en las frenadas en las bajadas Pues bueno quizá se me unía un poquito demasiado y entonces al.
los maches la hojilla trabajaba ahí más comprimida de la cuenta y y Bueno en ese punto Quizá para mí un poquito planda pero en el resto de situaciones super bien en los saltos va increíble quedas corto y absorbe perfecta la moto no rebota no te escupe hacia los lados no te hace ningún extraño es una moto muy noble No ya ya.
Lo decíamos del anterior chasis de la 4 y medio que se había notado mucho eh la nobleza y las las reacciones que tiene muy muy predecibles y y en esta moto lo ha heredado todo como os decía tiene muy buena estabilidad a alta velocidad y gira increíble hemos tenido aquí algunas curvas cerradas Eh bueno ya lo hemos dicho que aparte.
Ayudada por el motor que tiene mucho par pero es que el chasis donde donde miras Allí va y y muy bien muy limpio eh como que te metes en la rodera y notas como que la moto flexa un poco y se adapta perfectamente a la rodera y la la coge de maravilla luego también qué más cosas tenemos la electrónica para este año esta moto ha heredado también la.
Electrónica de la de la 4 y medio tiene dos mapas y dos niveles de control de tracción y la aplicación rideology de Kawasaki que es una aplicación al estilo de los que podemos encontrar en otras marcas para modificar los mapas de potencia podemos hacer un mapa personalizado luego Tenemos también un log donde podemos grabar todos nuestros.
Settings podemos llevar un mantenimiento calcular las horas Bueno lo que estamos acostumbrados a tener en las típicas aplicaciones de moto de Cross lo tenemos también en la Kawasaki Así que con esto También tenemos control de salida pulsando los dos botones a la vez conseguimos un asistente de salidas que ese si ya lo teníamos en años anteriores.
Y que funciona realmente bien es es simple lo que hace es limitar la potencia en segunda cuando sales es un mapa específico para salidas y luego una vez cambias a tercera pues volvemos al mapa que tengamos seleccionado en el interruptor los puños también son nuevos puños odi por fin eh Por fin lo repito Kawasaki por fin ha jubilado los puños.
De serie negros horrorosos que te hacían un daño eh increíble que había que quitarlos el primer día por fin Kawasaki viene con unos puños de máxima calidad y que dan un agarre y que desde un agarre increíble y que desde el primer día te sientes cómodo en ella mientras que en la 4 y medio tenemos un freno de delantero brembo en la 2 y medio han.
Optado por continuar con el nisin y a mí es un material que me gusta bastante No es la última pinza que que ha salido que lleva la onda es la misma pinza del año pasado pero aún así es un freno que siempre hablo maravillas de él muy directo muy sobre todo para motocross a mí me gusta mucho Quizá para Enduro es un poquito directo le falta un poquito.
De progresividad pero para para motocross es Es lo mejor que hay luego otro detalle también que me gusta mucho de esta moto los nuevos neumáticos dunlop mx34 es una pasada lo que agarra esta moto eh el chasis como digo que flexa unido a estos neumáticos que tienen un grip excelente y el buen la.
Buena puesta a punto de las suspensiones hacen que sea una de las motos que más agarra que he probado en los últimos tiempos y eso da much seguridad me he colado un par de veces en alguna curva esa sensación de que vas colado que dices Dios voy frenando voy tumbado se me va a ir de adante la voy a liar pues no con esta moto eh pensaba que iba a.
Colado y aún así he frenado he metido la moto otra vez al sitio y y ni se muta la moto la verdad es es increíble el agarre que tiene y y lo bien que funciona luego la ergonomía al ser toda la carrocería nueva pues también es una carrocería super plana que está muy bien pensada como veis no tiene casi eh juntas no tiene eh zonas afiladas sino que está.
Todo redondeado está todo muy plano Muy bien hecho para que no se te enganchen las botas y de verdad eh da gusto montar en esta moto en ese aspecto te puedes mover hacia delante te puedes mover hacia atrás eh agarras la moto levant en ninguna situación eh se enganchan las botas y yo soy bastante maniático con eso y me ha gustado mucho también además.
De ser una carrocería muy buena esta moto es la única del mercado que tiene las estriberas regulables en dos posiciones y el manillar en tres posiciones por lo tanto tenemos una moto que se adapta a todos los pilotos prácticamente de todas las alturas y que se puede ajustar mucho más que las de la.
Competencia todas estas modificaciones que se han hecho la verdad se han notado y yo la noto una moto muy buena para los aficionados muy muy fácil de llevar eh Comparado con las Caguas de otros años que eran unas motos de motor puntiagudo unas motos que te exigían eh ir en altas revoluciones si no eh tenías que andar reduciendo mucho con el cambio esta moto.
Se ha vuelto un poco estilo yamaja podemos decir con un motor super Leno con un par increíble que que que te permite fallar que te permite salir de de situaciones que con otras motos tendrías que reducir luego la suspensión también me ha gustado muchísimo eh va muy bien lo que os decía un pelín blanda la horquilla adelante pero vamos es que.
Eso es normal yo llevo peso 95 kg y me pasa con todas las motos y luego me ha gustado mucho la manejabilidad la entrada en curva eh Y el paso por curva que tiene muy limpio y muy muy predecible Así que la verdad que es una moto que pocas pegas le le puedo sacar así de de primeras y esperamos tenerla en nuestro poder cuando lleguemos a a.
España y hacer una prueba más más a fondo sobre todo con la aplicación y podiendo entrar un poquito más en profundidad pero la primera toma de contacto ha sido increíble Así que como siempre si queréis ver todos los detalles de esta moto toda la ficha técnica todas las fotos enduropro.com allí lo tendréis.
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