Prueba Triumph TF450 RC Edition

Prueba de la Triumph TF 450 Ricky Carmichael en las instalaciones de Triumph en Atlanta con Chema Calleja.

Nos fuimos a Estados Unidos, a las instalaciones de Triumph en Atlanta, a probar la muy especial Triumph TF 450 Ricky Carmichael con Chema Calleja.

Descubre el rendimiento y la tecnología de la última moto de Triumph

Hola amigos de Enduro Pro Mirad dónde estamos sitio increíble las instalaciones de triumf en América de los equipos de competición estamos en Atlanta y estamos probando el novísimo modelo de la marca inglesa la triumph tf4 y5 rc réplica de Ricky carmichel el más grande de todos los tiempos quedaos con nosotros y os cuento todos los.

Detalles sobre esta preciosa máquina bueno y aquí la tenemos la nueva tf4 y5 rc la primera 4 y medio de triumf una moto increíble y que como podéis ver es similar al modelo de 2 y medio que ya.

Probamos esta Primavera es una moto que comparte la parte ciclo con la 2 y medio Comparte el chasis comparte las suspensiones callaba comparte la carrocería comparte las llantas comparte los frenos Pero tiene el novísimo motor 450 de triumf un motor mono árbol creado con los mejores componentes del mercado desarrollado por triumf y que ofrece una.

Potencia de 60 caballos esta moto además es la la lección de Ricky carel podemos decir ha sido desarrollada por por Ricky y aparte de desarrollar el modelo Este modelo en particular tiene unos componentes que han sido elegidos por el propio car Michael para hacer la moto más efectiva Empezando por este manillar odi un poquito más estrecho que el.

Manillar que podemos montar en la 2 y medio Ricky nota que se le cansan menos los brazos te permite mover mejor la moto y y bueno es uno de los componentes que ha elegido para la moto la funda de asiento antideslizante es muy similar a la de la 2 y medio pero tiene estos nervios antideslizantes también tiene un protector de disco.

Delantero las tijas pese a ser el mismo molde podemos decir que la 2 y medio luego el mecanizado ha cambiado lleva un mecanizado propio y estas tijas están adaptadas a las exigencias de de la 4 y5 no que es una moto que tiene más inercia tiene más potencia y entonces pues se han tenido que adaptar un poco para para que puedan aguantar las las cargas que.

Que se hace con esta moto que se va más rápido con la 2 y medio la super horquilla de callaba sss nos encanta la suspensión también el amortiguador de tres vías algo que ya tenía la 2 y medio y que tiene esta moto y tiene También la misma electrónica que la 2 y medio electrónica full con todas las opciones que puede tener una moto de Cross launch.

Control quick shifter de tracción y mapas la moto viene con dos mapas un mapa estándar y un mapa propio desarrollado también por Ricky carmichel que hace que la moto tenga un poco más de de potencia en bajos pero luego es más lineal no tiene tanta patada arriba como el mapa estándar y para poner la guinda al pastel tenemos.

Los nuevos neumáticos dunlop mx34 que para mí son unos de Los favoritos van super bien ofrecen un agarre tremendo Así que sobre el papel Esta es la nueva triumph tf 4 y5 rc vamos a ver si para de llover que está lloviendo un poquito nos ponemos a darle gas y os contamos qué tal va .

Bueno amigos y ya hemos terminado de probar esta maravilla y estamos pues como en el anterior vídeo con Iván Cervantes El Torito una de las piezas.

Clave del desarrollo de esta moto y y bueno nos va Vamos a comentar un poquito la jugada yo creo como en el otro vídeo porque estuvo muy bien no eh háblanos un poco del desarrollo también de la 4 y medio ha ido en paralelo con con el de la 2 y medio bueno ha ido ha ido similar Pero sinceramente se empezó el proyecto con el 2 y medio cuatro tiempos una vez.

Acabado ya la moto y después de probar tantas tantas versiones de de la 2 y medio cu tiempo y la definitiva y la probasteis en gato bar eso es decidimos poner centrar todo Nuestro esfuerzo en la 4 y medio no hemos aprovechado el chasis eh era una tontería apostar por otro tipo de de chasis aunque sea con el mismo material o con diferentes midas.

Hemos aprovechado el mismo idéntico de la 2 y medio cuatro tiempos eh A prueba que está que entra fenomenal en las curvas y lo único que cambia es el soporte de de abajo para anclar el motor del 4 y5 que hemos hecho un motorcito pequeñito muy compacto y lo que me comentabas tú antes no te has has notado la diferencia respecto al 2 y medio que.

Es un poquito más más ruidoso no Y esta 4 y medio que no tiene prácticamente ruido está todo mucho más equilibrado Sí yo personalmente creo que eso que habéis dado en el clavo Pam a la primera no igual que col la 2 y medio disteis en el clavo eh prácticamente con el chas y la manejabilidad Pues esta obviamente las.

Sensaciones Son son similares a la de la 2 y medio extrapoladas un poco a 4 y medio con mayores inercias con pero ese chasis para mí sigue teniendo tío la la estrechez eh la buena manejabilidad la posición de conducción que para mí es de las mejores eh Y luego el manillar de Ricky que a mí me Mola mucho Yo no sé si tú tienes que opinar de eso pero eh Lo.

Noto Es verdad que al ser más estrecho no te cuesta No te tienes que echar tanto al borde de del asiento no como para tumbar la moto sino que la puedes ir moviendo más más fácilmente y y yo creo que incluso me ha gustado más que la 2 y medio solo por por el propio manillar lo que es la parte ciclo Bueno aquí lo que lo que se os dijo en la.

Presentación no Ricky ha puesto mucho de su parte aquí en el en con todos sus sponsors es como puedes ver la tf 450 versión Ricky car Michael eh con sus logotipos de del número cuatro con sus sponsors y ha decidido traerse materiales Como por ejemplo es el manard eh que me comentabas no un poquito más estrechito la lo que son las puntas un.

Poquito más hacia atrás que te ayuda inclusive a curvear mejor eh Tienes el H Shot puesto para para las salidas y tiene una cosa muy importante que todo el mundo lo ha probado y le ha gustado mucho es el mapa de Ricky no que que todo el mundo ha podido ver el mapa original y el mapa de Ricky hay una una una diferencia que se se se palpita y y.

Funciona muy muy bien tapa de de embrague hinson a la Racing Eh bueno son pequeños sí deas esteis que es la verd una maravilla Sí pues todos las buenas sensaciones que tuvimos con la 2 y medio las he vuelto a tener con esta moto y además yo soy un tío que me gusta más la 4 y medio sabes soy pesadito Yo también.

Eh Y soy de 4 y medio ya no sé si es la edad o algo pero pero 4 y medio es mucho más más tranquilo no la 2 y medio tienes que ir a mucho alto régimen de vueltas este te permite un poquito ir un poquito más más despacito Pero más seguro y sabes que en cualquier marcha te coge y te da la te entrega la potencia la entrega de potencia ahora que lo.

Comentamos es muy suave ch muy lineal y te hace que se es para empezar no vibra nada está super bien como equilibrado todo el cigüeñal todas las piezas internas del motor se nota que es un conjunto compacto y y bien hecho y que y que tiene como muy poco rozamiento las piezas de dentro del motor entonces la moto sube muy bien de.

Revoluciones y pero es el el gas es super responsive que se diría en inglés no que tiene muy buena respuesta y y y lo que tú le abres es lo que la moto quiere aparte tenemos 10 mapas para elegir con la aplicación que esta moto lo trae que no lo he comentado en la primera parte del vídeo con las con las novedades pero esta moto nos trae el.

Módulo WiFi de serie y que puedes trastear lo Tú desde desde tu garaje o en la misma pista la configuración que tú quieras y para darle Pues bueno la potencia que tú a quieras en ese momento tienes un terreno como hoy por ejemplo podéis comprobar que hay un barrizal increíble estal lo puedes poner un poquito más.

Suave más inclusive que la que el mapa de de Ricky que el mapa de Ricky No el mapa de Ricky se nota mucho Sobre todo Bueno lo que hemos hablado en la salida de las curvas no como la primera mitad de las revoluciones es un poco más fuerte y luego Quizá no estira tanto es más planito arriba pero bueno hoy la verdad que tampoco le metido unas.

Estiradas a la moto increíbles como para poder eh comprobarlo porque como está así de embarrado pues enseguida te pide meter meter marcha pero yo profundizando en el motor lo que veo muy bien es eh la adaptabilidad que tiene el motor o sea las con los se nota muchas motos tenemos varios mapas y no lo percibes y no lo notas no lo notas y en esta moto se nota.

Mucho y ahora todavía nos quedan unas tanditos que voy a ir al ingeniero que me cambie todavía alguno de los mapas y bueno eso ya lo podréis leer en el en el artículo pero en principio a mí me ha gustado mucho mucho el motor y luego pues bueno tenemos todos los componentes que que siempre hemos dicho de frenos brembo suspensión callaba que.

Desafortunadamente hoy por el barro yo no he podido sacarle todo el juego que me hubiera gustado no no puedes clavar frenos porque te vas al suelo eh la suspensión tampoco tienes esa sensación real al estar la moto cargada de barro a las recepciones estar muy labradas pues caes y bueno no sabes si es la suspensión o es la tierra No la que te.

Está absorbiendo pero en general es una moto incre y luego Bueno yo siempre en los vídeos que hemos hecho te intento tirar un poquito la lengua esta moto esta moto como dicen es la 4 y5 rc nos han dicho que habrá una versión estándar podemos decir que tendrá vendrá un poquito menos menos equipada y ya se está acercando los modelos de Enduro ya.

Queda muy poquito se acerca se acerca están Yo solo te puedo decir que está muy cerca de que veis el dorsal Eso dijimos veis el dorsal 2 Pues el año que viene habrá muchas sorpresas sobre la versión de Enduro y os aseguro de que os van a sorprender igual que os ha sorprendido la 2 y medio.

Cuatro tiempos y la 4 y medio de de motocross las de Enduro traeremos muchas sorpresas estar atento sobre todo en este en este año que entra 2025 que promete van a haber novedades y Oye todavía eso sí que no está confirmado es una cosa que hemos hablado tú y yo y que estoy iole a los jefazos de triumf que tienen que sacar la Enduro versión bueno.

A ver Mira eh the finger como dicen queremos una versión Enduro We want an Enduro ic limited Edition lo digo en todos los idiomas a ver si si es verdad y podemos poner una una moto en el mercado con mi nombre me haría muchísima ilusión ya que estamos en el proyecto desde el inicio y se está haciendo un grandísimo trabajo Y por qué no no soñar.

Seguir soñando así que bueno creo que ya hemos hablado suficiente lectores no os perdáis el artículo y como ha dicho Iván estad muy atentos porque triumf pretende revolucionar el mercado del offroad en este año y va a sacar muchas novedades chao you.

Oh than