La Yamaha MT-09 Y-AMT destaca por su sistema automático de embrague y cambio, ofreciendo sencillez y eficacia a un precio competitivo.
- Ligero, Encaje clasico, Manga de doble puntada y bastilla...
Ya hemos probado la Yamaha MT-09 Y-AMT, es decir, sin maneta de embrague ni palanca de cambio (ambos automáticos). El sistema convence por su sencillez y buen precio. Está claro que es una «tendencia 2024» muy marcada: el Honda e-Clutch (su DCT ya lleva tiempo), el BMW ASA, este Yamaha Y-AMT, lo que está desarrollando KTM… Yamaha no se ha complicado mucho y ha optado por la vía que me parece más sencilla, pero como veremos muy eficaz: aplicar a un propulsor «normal» (con su embrague y cambio tradicionales) sendos sistemas eléctricos de control. Y eso, más la SmartKey, solo cuesta 500 euros extra: esta MT-09 se vende por 11.799 euros.
Descubre la revolución en la conducción con la nueva transmisión automática de la Yamaha MT-09 2024
Hola amigos de moto 1 Pro hemos venido a manresa cerca de Barcelona a probar la nueva mt09 y- amt o sea con cambio y embrague automático como digo hemos venido cerca de Barcelona en manresa que es una base perfecta para subir a las carreteras del.
Pirineo por las que hemos estado probando esta moto ahora mismo como veis hace un sol radiante pero la verdad que esta mañana cuando Hemos salido llovía y nos ha caído de todo hemos tenido Niebla hemos tenido lluvia Bueno lo que viene siendo un día perfecto para montar en moto y probar una moto nueva bromas aparte El caso es que yo tenía muchas.
Ganas de probar esta moto porque al final la nueva versión de la mt09 que es esta es la versión 2024 Aunque ahora con el cambio este automático nos quedamos con la duda si es modelo 2025 2024 Pero tenía ganas de probarla porque es una moto que me encanta el motor tricilíndrico de Yamaha de 899 cm cbic y 119 caballos es fantástico como sabéis.
Lo llaman cp3 porque lleva el cigüeñal ligeramente digamos desequilibrado para ofrecer un tacto desde bajo y medio régimen un poquito más diferente pero luego arriba es un motor fino tiene un empuj a medio régimen estupendo en fin es una maravilla de motor y entonces en esta moto que es como veis una naket minimalista pero con un estilo bastante.
Deportivo pues es una manera muy buena de disfrutarlo pero lo que hemos venido a probar aquí no es el motor ni la naket sino el nuevo cambio automático como digo y- amt primero una cosa importante el precio para mí es muy buena noticia que Yamaha solo cobra un extra de 500 sobre la mt09 normal eh respecto de esta dotada del cambio automático el cambio.
Como ahora os contaré eh es cambio y embrague automático la moto no tiene ni maneta de embrague ni ni palanca de cambio y además viene con el extra de la llave inalámbrica eh que que normalmente solo monta la versión SP que tiene mejores suspensiones es decir que Yamaha nos vende por 500 el cambio automático con embrag.
Automático y nos regala la Smart Ke y cómo funciona el cambio este de Yamaha Bueno la verdad es que es muy ingenioso y a la vez muy sencillo a final desde este año es la es la novedad de la temporada finales de 2024 estamos viendo la llegada o el anuncio de varias motos con cambios automáticos de este estilo y con embrag automático y el caso de.
Yamaha Bueno pues han tomado un camino bastante sencillo que es el motor cp3 normal Este motor que os decía de 3 cilindros y 899 cm C con su embrague multidisco normal de toda la vida y con su cambio con los dos tambores etcétera de toda la vida y le han añadido lo que Serían dos servomotores dos actuadores eléctricos con un motor eléctrico y un.
Engranaje de desmultiplicación para hacer más fuerza uno actúa sobre lo que sería la varilla del cambio y el otro actúa sobre lo que sería pues la la maneta de que ya no tenemos o sea con el mando del embrague lógicamente todo esto va conectado a la a la centralita de la moto que eh En este caso además es una centralita avanzada porque os recuerdo.
Que esta mt09 ya tiene centralita inercial o sea imu con lo cual la moto sabe no solo si estás dando gas O cortando si estás inclinado si estás entrando en curva o sea inclinado y frenando un poquito de delante en fin sabe perfectamente todo lo que estás haciendo si está empezando a apar sabe todo esto Y entonces una de las.
Decisiones que podrá tomar a partir de ahora Gracias a este sistema es en qué marcha eh lo hace Y si activa o no el embrag en la práctica el piloto cómo ve el funcionamiento de este sistema bueno básicamente hay dos modos el modo manual y el modo automático esos modos se seleccionan desde la piña derecha y es muy fácil en marcha o en parado lo.
Puedes hacer simplemente dándole al botón y cambias del modo automático al modo manual el modo manual es el más fácil de entender porque lo que vas a hacer va a ser cambiar tú eh Cuando quieras pero como no tienes palanca lo cambias directamente aquí en la piña izquierda hay un par de pulsadores y se han diseñado bastante bien porque puedes.
Usar el pulgar apretando para reducir marcha o el índice apretando para subir marcha pero también puedes el índice colarlo por dentro de la palanquita Y entonces empujar para adante para reducir marcha y empujar para atrás para subir marcha al final eh cuesta más explicarlo que usarlo yo la verdad que cuando Hemos salido a los 3 minutos ya.
Tenía perfectamente asimilado Cómo funcionaba Y cómo subir y bajar de marcha y todo esto hay un extra añadido Y es que tú por ejemplo llegas en quinta o en sexta en una marcha larga a una rotonda o a una zona a un stop a una zona donde tienes que reducir mucho la velocidad y el Y entonces es el sistema el que entra é solo en modo automático.
Para evitar dejarte en una marcha muy larga sin empuje y lo que hace es eh bajar marchas ella ella sola aunque estés en modo manual además en modo manual tenemos los modos de conducción habituales de la mt09 tenemos el Sport que es el más deportivo el Street que es el normal y cuando la moto se conecta es el que se queda activo el Rain que es.
Más tranquilo y tiene más control de tracción y demás como es habitual y luego dos personalizables en los que podemos elegir la cantidad de control de tracción de anti wheelie etcétera etcétera que queremos esta moto porque como he dicho gracias a la electrónica avanzada que tiene pues tiene todas estas posibilidades Qué pasa si optamos.
Por el uno de los modos automáticos bueno en los modos automáticos aunque esto es un poco confuso ya no tenemos disponibles todos los modos de conducción cuando activamos los modos automáticos solo tenemos dos opciones el modo normal que es el Drive o d y el avanzado que es d Plus y así nos aparece en la pantalla para cambiar.
De modo Pues el mismo botón que usaríamos en modo manual para cambiar el modo de conducción es el que usamos aquí para cambiar del modo de al D más el D es un modo bastante tranquilo yo creo que Yamaha lo ha diseñado muy para un uso incluso urbano en fin pues usarlo como una moto automática tranquila vamos a decir y el de más pues es un poquito.
Más deportivo eh los cambios de marcha ocurren a un poquito más de régimen cuando llegas a una curva reduce antes que que el modo D porque el modo D también reduce si si ve que estás frenando llegando una curva y reduciendo la velocidad para adaptar la marcha que está engranada a la velocidad que llevas pero de los dos el D más es el más.
Deportivo y el D es el más tranquilo de todas maneras para hacer un poco un resumen de todos los modos de conducción de la moto yo creo que se mezclan un poco los modos del modo manual y los modos del automático yo os diría que el modo D automático es el modo más tranquilo de la moto luego seguramente podríamos decir que está el modo manual.
Rain en cuanto a respuesta de la moto respuesta al gas etcétera etcétera Luego estaría el d+ en en en una escala de progresivamente cada vez más deportivo luego estaría el Street que es el modo manual estándar de la mt09 normal y en el que en el que esta automática se queda cada vez que cambias de modo.
Automático a manual se queda siempre en Street Así que el modo D Plus Aunque suena un poco de deportivo realmente no lo han querido hacer con un con un carácter tan deportivo y hablando con los ingenieros japoneses porque se lo he dicho digo hombre me ha gustado mucho el sistema como funciona pero pensaba que el modo D Plus Sería más rabioso más más.
Ring y me han dicho que no que ellos lo que querían eraa hacer un modo muy tranquilito el D automático normal y un d Plus que fuera pues bueno un poquito más deportivo pero no muy deportivo como digo está como entre el Rain y el Street del manual y luego estaría el modo Street y luego por encima del modo Street el modo Sport siempre ya en modo.
Manual o los modos custom en los que puedes incluso anular el control de tracción o en fin pues dejar la moto todavía más agresiva bueno como os he dicho al principio eh Y como acabo de decir eh la verdad que la moto me ha gustado mucho eh en modo manual la mt09 de este año no había tenido oportunidad de probarla la normal Y bueno pues eh.
Hoy ha servido para hacer también la prueba de la moto tal cual y a mí me encanta es una moto es un motor que me encanta y en esta moto Pues claro disfrutas del el motor eh perfectamente también tengo que decir que además del precio que ya lo he comentado que son solo 500 extra Yamaha gracias a No complicarse mucho la vida prácticamente.
No no le ha añadido peso Hay que decir que la mt09 ya es una moto muy rebajada de peso porque precisamente para este año una de las cosas que hicieron fue rebajar ligeramente peso de chasis y basculante de las llantas y demás y entonces este sistema pues le añade 2,5 aproximadamente 2,800 G con lo cual la moto acaba pesando 196 kg Respecto a.
Los 193 o 194 que pesa la mt09 normal prácticamente es inapreciable o sea cambia más si llevas el depósito medio lleno o medio vacío que si que si estás usando la moto esta la la ymt automática o la la mt09 normal como digo en modo en modo manual me ha gustado mucho enseguida Me he acostumbrado a cambiar con las levas y.
Además es muy agradecido que por lo que si por lo que sea tienes que reducir mucho la velocidad llegando a un pueblo o algo así entre carreteras ella sola ya también te busca una marcha corta para luego arrancar y luego en modo automático Pues también me ha gustado mucho porque eh los cambios son muy rápidos eh de punto muerto a primera da.
Un pequeño clock pero el mismo que haría la moto de modo manual y luego los cambios en marcha son rápidos son estilo Eh pues como si levas un quick shifter Bueno de hecho Ellos dicen que el quick shifter de esta moto es equivalente a un quick shifter de tercera generación y realmente Funciona muy bien lo único pues eso lo que he comentado que el modo.
Drive es un modo eh muy tranquilo muy Funciona muy bien puedes acabar por ejemplo Un día como hoy con lluvia pues puedes acabar haciendo toda la ruta con el modo drive y de vez en cuando lo bueno es que te permite usar las levas para reducir o subir marcha entonces a mí me ha parecido que está muy bien Me hubiera.
Gustado que fuera un poco más rápido por ejemplo para reducir varias marchas a la vez si vas en modo Drive en modo manual sí que te lo deja hacer más rápido y también me hubiera gustado que me dejara llevar una marcha más larga alguna vez porque por ejemplo si vas en cuarta según A qué velocidad vas te deja poner quinta o a lo mejor ni siquiera te deja.
Poner quinta pero sexta no te deja poner para eso tienes que poner modo manual Pero bueno es apretar un botón y tienes el modo manual Así que en suma la verdad es que me ha gustado mucho y creo que mi conclusión Es que este primer no es un experimento es esta primera lamaja eh automática pues es un éxito y y y con por 500 de sobreprecio la verdad que yo.
Creo que no hay excusa para no elegir esta moto si estás pensando en una mt09 Bueno amigos eh Espero que os haya convencido porque la verdad es que a mí la moto me ha convencido y el sistema me ha convencido Yo soy de los que cuando vio que en 2024 no sé por qué se se ha puesto de moda la llegada de tantos sistemas automáticos.
Pues soy muy vieja escuela lo reconozco y tampoco me convencía mucho pero luego las pruebas y la verdad es que va muy bien y hay un argumento importante y es que eh según nos dijo la gente de marketing de Yamaha eh de todas las motos que se venden en Europa el 50% claro lógicamente cuenta en Scooters también pero más del 50% son vehículos.
Con cambio automático Así que es una tendencia creciente y que lógicamente pues las marcas por eso están apostando por ello no sea como sea el caso es que es un es una propuesta un poco diferente es una alternativa a una moto normal la podemos usar en el modo manual Exactamente igual que una mt09 Solo que sin palanca de cambio eh cambiando con.
Los dedos y por lo demás es Exactamente igual Bueno amigos lo dicho Espero que os haya convencido si no pues nos lo decís en los comentarios nos hacéis sugerencias o nos decís Qué es lo que no os ha gustado de esta moto o no os convence y os contestaremos recordad suscribiros al Canal y seguiros en las redes sociales motopro.com.
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