Tarde o temprano, todos los motoristas se enfrentan a la caída de su moto en parado. Aprende cómo evitarlo y qué hacer si sucede.
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Tarde o temprano a todos se nos acaba cayendo la moto en parado o a baja velocidad. En este vídeo vemos con Josep Armengol cómo intentar evitarlo y qué hacer si nos pasa. Se suele decir que hay dos tipos de motoristas: los que ya se han caído, y los que se van a caer. Bueno, pues a eso yo añado algo más y es que a todos alguna vez se nos ha caído una moto en parado. Cuando digo “parado”, es que la moto estaba quieta o moviéndose a muy baja velocidad, con nosotros encima o a su lado, y que “algo” nos desequilibra y… al suelo. Los novatos suelen tener mucho miedo de mover su moto por este motivo, pero te diré que los que llevamos muchos años en moto ¡también las tiramos! Normalmente una caída en parado se salda con algún arañazo y poco más… en la moto. Donde deja más huella es en el orgullo del motorista, esa herida suele ser peor, sobre todo si nos pasa delante de otras personas. Bueno, por lo menos ya sabes que no estás solo.
Consejos para prevenir caídas y manejar emergencias en moto
Qué hacer cuando se te cae la moto tarde o temprano a todos se nos acaba cayendo la moto en parado o a Baja velocidad en este vídeo vamos a ver cómo intentar evitarlo Y qué hacer una vez nos ha pasado saludos a todos los motoristas y bienvenidos al Canal de moto 1 Pro se suele decir que hay dos tipos de motoristas los que se han caído y los.
Que se van a caer eso es verdad Pero yo a esto añado un dicho más Y es que a todos alguna vez se nos cae una moto en parado Cuando digo en parado me refiero a moviendo la moto a muy baja velocidad o directamente fuera de ella es algo que da mucho miedo a los novatos el que estrena una moto siempre tiene mucho miedo que se le caiga Pero bueno es una.
Cosa que tarde o temprano te va a pasar así que en este vídeo vamos a ver cómo hacer que sea más tarde que temprano y Cómo podemos evitar algunos de los daños que se hacen en la moto una vez se te caen parado y que hacer una vez la has levantado normalmente una caa en parado se salda con pequeños daños en la moto algún arañazo quizá una maneta rota y.
Poco más eh donde hace mucho daño es en el orgullo eh sobre todo si en el orgullo del motorista sobre todo si estás delante de gente si te pasa delante de personas es muy típico que te pase o al llegar o al salir que hayas quedado con un grupo de amigos pues la verdad es que la vergüenza que pasas en ese momento es grande encima de que.
Algunos Pues claro lógicamente se preocupan no porque a lo mejor tú te caes con tu moto y y y te quedas allí en el suelo te tienes que levantar te ayudan a levantarte en fin y luego pues normalmente todo se salda con unas risas y con un poco de vergüenza y con una pequeña herida en el orgullo nada más vamos con esos pequeños daños que se.
Pueden producir Cómo podemos minimizarlos o evitar que se produzcan Bueno una de las cosas que es me parece un gran invento eh de las motos modernas o o que algunas llevan un poco de serie pero sobre todo que es un accesorio que a mí me hubiera gustado tenerlo eh con mis primeras motos son los topes ante caída eh Son como sabes son topes a.
Veces son como una especie de rueda de patín o un taco de plástico los hay de diferentes tipos que se ponen en puntos estratégicos de la moto puntos que son sólidos pues por ejemplo en un lateral del motor o en un lateral del chasis etcétera de forma que si la m se llega a apoyar en el suelo en una caída en parado Pues bueno pues esa pieza es la.
Que se lleva el apoyo y no se araña nada de tu moto si la caída es a Baja velocidad Esos topes anticaída también son muy útiles Porque pueden evitar daños muy caros que a veces te sorprenden y que simplemente con haber montado ese tope que no es muy caro ni muy complicado de montar Pues los evitas desde luego esa es una buena inversión.
Otra buena inversión son las manetas que se pueden doblar para arriba Eh todas las motos de serie llevan manetas algunas regulables y algunas no pero ninguna Eh tiene esa posibilidad como mucho algunas manetas de serie tienen unas hendiduras de forma que si se te cae la moto en parado o no tan en parado cuando se parte la maneta no se parte.
Desde la raíz sino que queda un trocito de maneta y y y si la moto después de levantarte la puedes seguir usando Pues tienes un trozo de maneta pues para frenar o si es el embrague para accionar el embrague y demás pero existen manetas en el mercado de accesorios que lo que tienen es la la palanca articulada más o menos en el centro de forma que si se te.
Cae la moto esa maneta al tocar el suelo se articula para arriba y aquí no ha pasado nada cuando la vuelves a poner la vuelves a llevar a su sitio y ya está un comentario respecto a esto las manetas suelen ser de una aleación de aluminio si se te ha caído la moto no es de ese tipo de maneta que tiene un punto de articulación Y si te ha Doblado no.
Intentes devolverla a su sitio porque el aluminio es maleable pero esas aleaciones de aluminio solo se pueden doblar una vez si se ha Doblado y la intentas volver a su sitio se partirá y será peor el remedio que la enfermedad por último puede no ser mala idea eh algún adhesivo hay adhesivos que son transparentes algunos Pues con algún.
Motivo decorativo o un vinilo mejor si es un adhesivo un poquito más más más gordo que un minilo existen eh dedicados para esto para proteger sobre todo cuando es una moto con carenado que a lo mejor el tope anticaída es complicado de poner o lo pones en un sitio Pero deja a otras partes del carenado expuestas en caso de.
Una caída que no sea emp parado eh No va a salvar el carenado pero una cae de amparado que simplemente una Piedrecita del suelo eh te podría hacer un arañazo fuerte o o una rotura en en la pieza de plástico del carenado esas esos pequeños ades también son una buena idea como protección para poner a nuestra moto vale ya tenemos la moto protegida pero.
Aún así preferimos que no se caiga Cómo evitamos que se caiga Bueno hay una serie de situaciones típicas que los motoristas que ya tenemos unos años de experiencia hemos aprendido por las malas y que vídeos como este sirven para que a los motoristas que todavía no os ha pasado intentar evitar que os pase un ejemplo típico cuando tienes que subir.
La moto a la acera Bueno pues lo inteligente es subir al bordillo de forma lo más perpendicular posible con la rueda delantera Por qué Porque yendo perpendicular la rueda delantera no te va a forzar hacia ningún lado vas a dar gas subes y ya está si lo haces de forma muy oblicua va a ser muy complicado que la rueda delantera llegue a superar el.
Bordillo para subir y en cambio lo que va a pasar es que te va a generar un par de fuerzas en el manillar que no podrás controlar tan fácilmente y es muy fácil caerse emp parado en este caso abo baja velocidad simplemente con esta maniobra otra cosa típica cuando llegas a un sitio y te vas a parar y te das cuenta que en el suelo hay arena o grava o a lo.
Mejor piedrecitas o algo así eh sobre todo si tú llegas un poco justo con los pies al suelo eh sentado en tu moto no es buena idea pararse ahí es mejor eh quedarse un poquito antes o un poquito después donde veas que tú puedes poner los pies con firmeza en el suelo sin arena sin grava sin nada que pueda hacer que resbales porque si ya vas un poco.
Justo sobre todo pero Incluso si no vas tan justo un resbalón en ese momento te puede desequilibrar y que la moto ya te venza su peso y también que se te vaya al suelo otra situación típica llegas a una calle o a un a final de una carretera o donde sea pararte y está inclinado primera cosa que debes hacer intentar no aparcar O no dejar la moto.
En una zona inclinada si no te queda más remedio bueno Pues ve a favor de la inclinación y no intentes girar intentar dar media vuelta o girar en terreno inclinado es más o menos garantía de que la moto se nos va a ir al suelo Sobre todo como hemos dicho antes si no apoyas bien los pies en el suelo lo mejor es llegar dejar la moto encarada con la.
Rampa inclinada dejar una marcha puesta si es una moto de marchas y si es un scoter eh será bueno que tenga un bloqueo de de freno si no subirlo al caballete y cuando vayas a salir la bajas del caballete o o o o la arrancas Y entonces la dejas bajar hacia atrás ligeramente no intentes dar la vuelta déjala bajar atrás ligeramente.
Inclinando y será mucho más fácil la maniobra y tendrás mucho más control sobre la moto y será más difícil que se te caiga al suelo la pata de cabra hay que convertirla en nuestra aliada cuando movemos la moto en parado Y por qué digo que hay que convertirla en nuestra aliada porque eh si cuando ya tenemos experiencia será nuestra aliada pero.
Cuando no se tiene experiencia puede ser no una aliada sino una cosa traidora si tú coges la moto desde el lado derecho y tienes la pata de cabra como casi todas las motos en el lado izquierdo vas bien pero si no te das cuenta inclinas ligeramente la moto del lado izquierdo y la pata de cabra se empieza a plegar cuando tú desde el lado derecho y sin.
Tener visibilidad de la pata de cabra vayas a dejar la moto inclinada del lado izquierdo vas a ver demasiado tarde que ya no tienes pata de cabra en la que apoyarse y la moto se te va a vencer el peso Porque además estarás en el lado equivocado por eso mi consejo es mover siempre la moto desde el lado de la pata de cabra no solo porque la tienes a la.
Vista sino porque evitarás instintivamente inclinar demasiado a la moto hacia el lado derecho de forma que el peso te venza son trucos que al final con los años aprendes y lo haces de forma instintiva pero si no los has aprendido o no tienes tanta experiencia ha dos caso y no te pasará otra cosa típica que puede provocar una caída en.
Parado los antirrobos de disco o o un antirrobo puesto en la ruda delantera un antirrobo grande puesta en la ruda delantera normalmente es tan visible que no se te olvida quitarlo pero un antirrobo de disco Yo creo que si pido que tire La primera piedra a quien no le ha pasado esto de los que estáis viendo el vídeo en los comentarios nadie va a.
Tirar ninguna piedra porque a mí también me ha pasado los antirrobos de discos son muy prácticos porque es muy fácil de ponerlos y en principio ayudan a dejar la moto bloqueada para que los amigos del ajeno no se nos la lleven pero a veces también son un arma de doble filo y si se te olvida quitarlo antes de ponerte en marcha puedes tener un.
Problema el mínimo de los problemas será que se te bloquee la moto justo cuando vas a salir y te caigas en parado cosa que suele pasar delante de grupos de gente y que ya hemos dicho antes el ridículo y la herida en el orgullo que se te queda y no me preguntéis cómo lo sé porque ya lo sabéis la otra forma la otra cosa que.
Puede pasar con un antirrobo de de disco es que el golpe sea un poquito más fuerte y eh puedes desde doblar el disco hasta dañar la pinza de freno yo he visto todo tipo de daños como mínimo llevarte un trozo de guardabarros por delante qué qué hacer Si usas un antirrobo de estos pues eh ponerse algún tipo de recordatorio cuando lo dejas.
Puesto Pues hay cables de colorines que los puedes poner hasta la zona de la llave de contacto para recordártelo o cada uno tiene su truquito un llavero pues llevar un llavero de forma que dejas fuera la llave del antirrobo en vez de la llave de la moto Así cuando vas a la llave del bolsillo te acuerdas que lo primero que hay que.
Hacer es quitar el antirrobo usa el truco que quieras pero si usas un antirrobo de disco usa algún truco para acordarte que lo llevas puesto o si no tarde o temprano entrarás en el club de los que nos ha pasado ese problema por último Es bueno tener cuidado con la ropa que llevamos en el tema de las caídas en parado eh No sería la primera.
Vez que los cordones de una bota o de unas zapatillas se enredan con el avisador de la estribera O con la propia estribera de la moto cuando estamos eh llegando a un sitio o o saliendo y moviendo la casi en parado y nos tropezamos y y con el tropiezo se nos acaba cayendo la moto también cuidado con pantalones si son un poco holgados.
Por abajo que no se nos puedan enganchar también con las estriberas o los avisadores o alguna pieza que nuestra moto tenga por ahí como por ejemplo el gancho de la pata de C o del caballete Y qué hacemos si ya se ha caído la moto bueno Pues habrá que levantarla lo primero es que si se ha caído contigo encima y te has quedado debajo de ella.
Normalmente te puedes mover fácilmente pero si por lo que sea te has quedado un poco inmovilizado es bueno pedir ayuda para que alguien te ayude a levantar ligeramente la moto y poder salir tú de debajo eh luego lo primero será comprobar que no tienes ningún daño físico porque hay veces que nos preocupamos más por la.
Moto que por nosotros mismos y lo primero es lo primero porque la moto tendrá arreglo pero si nosotros nos hemos hecho algo de daño pues bueno si Dios quiere también tendremos arreglo pero el arreglo es un poco más complicado luego eh a la hora de levantar la moto no hay que ser demasiado valiente si hay gente cerca y.
Te pueden ayudar Es mejor pedir ayuda si no pues ya sabes hay que levantarla como haciendo una sentadilla o sea nunca hagas fuerza con la espalda para levantarla agáchate ponte de espaldas al lado que está caído y la levantas con la fuerza de las piernas de forma que incluso alguien con no mucha fuerza puede levantar una moto muy pesada.
Recuerda que una moto Aunque pese más de 200 kg cuando la levantas del suelo no estás levantando 200 kg estás levantando solo una fracción del peso para ponerla de pie en esa maniobra hay que estar muy atento porque posiblemente la pata de cabra se haya quedado plegada y claro una vez la levantamos Pues si la estamos levantando por ejemplo por el lado.
Izquierdo no podemos levantarla con mucho ímpetu porque si la levantamos pasado el punto de equilibrio del lado derecho se nos podría caer del otro lado esto le ha pasado a más de uno y yo lo he visto más de una vez si la levantamos bien del lado izquierdo Pues bueno teniéndola más o menos en bilo ponemos la pata de cabra y como hemos dicho la.
Pata de cabra es nuestra amiga para tener la moto en equilibrio y ya levantada una vez la moto levantada y nosotros en buen estado siguiente cosa que hay que mirar revisión de daños es triste y duele en el Orgullo y a lo mejor en el bolsillo pero por mucha prisa que tengas no puedes una moto que se te acaba de caer en el suelo no.
Puedes ignorar que puede tener alguna pieza importante dañada ya hemos hablado al principio del tema de las manetas si por lo que sea no llevas manetas de los que hemos dicho articuladas y se te ha partido una maneta importante Pues ten cuidado porque a lo mejor no puedes seguir viaje no sería muy buena idea eh Por ejemplo eh y montar en moto sin.
Maneta de freno delantera porque como sabes sin el freno delantero la moto frena bastante mal solo con el freno trasero Así que esa es una de las cosas que si se ha roto eh muy mal asunto también cuidado las motos con carenado si se ha quedado un trozo de carenado resquebrajado o roto porque nos puede parecer que en parado solo es una grieta.
Pero si luego vamos en marcha con la fuerza del viento esa grieta puede ir a más y esa pieza Incluso se nos puede salir volando en marcha eh provocando peligro y además provocando un un daño que eh una pieza agrietada es muy fácil de reparar pero una pieza que se abre la grieta y sale volando o se rompe del todo pues es más cara y es un problema.
Más grande también es posible que la moto haya derramado algún líquido cuando se haya caído esto puede ser relativamente normal Según cómo está hecho el respiradero del depósito de gasolina por ejemplo puede haber caído algo de gasolina puede haberse derramado algo de gasolina al caer la moto esto no tiene más importancia asegúrate de que.
El depósito no tiene ningún daño que no sea que a lo mejor la moto se ha caído sobre un bordillo y el bordillo ha atacado el depósito y se ha hecho una grieta sería raro pero no imposible pero si simplemente es algo de gasolina derramada por haberse volcado la moto no tiene más historia y luego te conviene mirar si tu moto lleva una batería eh de.
Las abiertas de las tradicionales en las que tienen tapones y se les puede echar líquido esas baterías tienen un respiradero un desagüe ese desagüe eh sirve porque si la moto eh pues pasa esto se cae parado o aunque no se haa parado puede algo de ácido haberse colado por ahí Eso es bueno mirarlo antes de llegar a casa en el momento en.
Que se ha caído pero por lo menos al llegar a casa desmontar el asiento o la parte de la moto donde está la batería y comprobarlo porque ese ácido si no lo lavamos rápidamente con agua y se ha quedado a lo mejor por el tubito que llevan de desagüe cerca de partes del chasis metálicas Pues ya sabes es ácido y va a corroer esas partes cuidado con.
Eso Bueno amigos llegamos al final de este vídeo como siempre os pedimos vuestros comentarios y sugerencias porque se nos puede haber quedado algo en el tintero o nos podéis codar vuestras anécdotas porque seguro que alguna será ahora divertida en su día no lo debió de ser tanto con una moto que se nos ha caído en parado y recordad que.
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