Descubre el nuevo proyecto de Jorge Lorenzo: 4 DURALAVITA. Un podcast grabado en Chelsea 1979 que cuenta con la participación de Josep Lluís Merlos, Ruben Xaus, Ricard Jové y Ramon Forcada.
- Alfageme, Natacha (Autor)
- Ducati Desmosedici GP22: moto en miniatura a escala 1:18 de...
- Réplica oficial: este modelo de alta calidad reproduce...
- Francesco Bagnaia 63: conocido como Pecco, es un piloto...
- Construcción premium: fabricada con cuerpo de metal con...
- Óptimo para coleccionistas: sus detalles precisos, que...
- JUEGO DE MESA MOTO GP: ¡Un desafío adictivo para...
- MODO DE JUEGO: ¡lanza el dado, aprovecha al máximo las...
- CONTENIDO DEL JUEGO: 12 motocicletas, planchas, cartas de...
- MOTOMONDIAL: Corre con las leyendas del automovilismo y con...
- Detalles: Duración media: 30 minutos. 2-6 jugadores. Edad...
Puedes ver el episodio completo aquí: 4 DURALAVITA: El nuevo proyecto de Jorge Lorenzo [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s
Posibles escenarios para el futuro del piloto con una nueva moto
Márquez está corriendo con una Ducati 23 peco y Martín con una 24 este año en Jerez insisto en que estas preguntas son de Jerez eh se ha hecho la carrera del domingo 8 segundos más rápida que el año pasado y Márquez ha acabado a cuatro décimas de peco mis preguntas son las siguientes cómo es posible esto de qué límite estamos hablando el año pasado.
Las Ducati no iban al límite acaso si Márquez el año pasado hubiera tenido esta moto les hubiera sacado a todos 8 segundos o no es así qué haría Márquez con una 24 sin tener que ir al límite como va con la 23 pregunta insisto de rc model pregunta como las que vosotros Perdona como las que vosotros podéis hacer A través de nuestro chat.
Decías Perdona una de de datos no que es A veces lo más fácil la carrera del año pasado el que la ganó este año hubiera acabado el 11 en lemans el 11 el que ganó el 23 en lemans circunstancias meteorológicas diferentes no no no no el domingo fue más menos correcto el año pasado no recuerdo que hubiera habido o sea el nivel ha subido.
Hubo más constancia de temperatura ideal entonces todo el mundo puso es que cada circuito Estamos igual quiero decir es es un tema no es algo aislado que si quieres también seguramente los neumáticos igual han hecho alguna mejora al nuevo neumático evidentemente Hay matices técnicos que también hacen que las motos mejoren no es lo mismo una KTM.
De hace dos temporadas que le da ahora tampoco bla bla bla pero yo creo que que el nivel es el uno por el otro van subiendo lo que decía Ramón competición Claro sí Exacto pero es que aquí eso de comparar decirno el año pasado dicio esto es engañoso porque tú comparas la moto que está llevando Mark ahora que es una 23 es la 23 que acabó el Campeonato.
No es la 23 de no es la 23 de Jerez Porque si tú estás en un satélite pagando te dan una moto y recambio Y eso con lo que empiezas acabas ahí te mueres ah esa moto er la oficial del año pasado esa moto la moto la moto que corrió peco en Jerez y la moto que tiene marca ahora que es la última evolución de la 23 se.
Parecen en poco en poco sí es la misma moto Pero ha tenido 15 carreras de evolución en medio con lo cual tú no puedes comparar la quinta carrera de un año que tenía una moto con la misma moto ahora que tiene 25 carreras tiene las 20 del año pasado más las cinco de este año claro ahí hay una diferencia y luego hay otra cosa que es lo mismo es vale para.
Los fabricantes como para los pilotos como para todo la gente tiene la tendencia a hacer el mínimo esfuerzo o sea lo lo necesario para ganar Esto es lo que se saca No nadie sobre todo los técnicos hasta que te aprietan hasta que te aprietan Exacto lo necesario para ganar no para exhibirte no hace falta exhibirte porque si esto Jorge cuando.
Trabajamos juntos lo decía muchas veces decía estamos yendo demasiado rápido y estamos enseñando las cartas claro y esto al final es así es es como el otro va a hacer si tú lo empujas va a empujar más no le enseñes lo que tienes y luego Matiz que ha dicho Rubén Rubén ha dicho no pero te van trayendo piezas durante las necesarias Espera espera y.
Las que puedes pagar no te equivoques no te regalan nada en Ducati en ninguna parte y si quieres un técnico un telemétrica pú un apunte a Ramón y contestando a este señor e otra cosa es acordemos que los Es que esto es muy fuerte porque al final nosotros lo tenemos muy asumido pero la gente de casa no lo sabe O sea.
Hay gente que para ir rep de un circuito lleva 20 años el circuito yendo a hacer tandas todos los días o sea estos señores van de un año a otro a un circuito y empiezan una hora el viernes por la mañana por la tarde una hora al sábado y la carrera y hay que preparar la moto puesta a punto probar neumáticos estrategia el blando el Duro me guardo.
No me guard gente mareando por allí y la otra es que la moto la 23 como dice Ramón que llega ahí esa 23 no tiene información vale es una moto nueva la 24 ahora está en todos los sitios que llega el Data no existe es el Data es el Data del año pasado que le sumas más o menos a esta que le puede ir bien o le puede ir mal por eso las primeras se s och.
Carreras siempre la moto del año anterior siempre acaba yendo mucho mejor y por eso los pilotos cuando saltan de una de una moto a otra en el test final del año en en Valencia cuando saltan de una moto a otra que vienen de una onda una yamaja y se suben a una Ducati y hacen récord de pista en tres vueltas es porque la moto que se suben es una una.
Una locura Y una brutalidad de de puesta a punto sumado a que el piloto ha estado sufriendo todo el año y está hasa las narices de acabar esa moto ese campeonato y la frescura el Pilot el piloto le da una una vitalidad por eso los detalles que dice Ramón Son detalles en la moto GP que a veces tres clicks 2 mm la moto gira o no gira 1 mm 1 mm la.
Moto gira o no gira no se aguanta más no frena no se para Cuántas veces No te han dicho esto piloto no no cuando la tienes bien 1000m Es mucho 1m es mucho yo mira solo te digo una cosa para para para hablando de números Ah nosotros corrimos Bueno el el sábado en en lemans con la moto e Ah hicimos resultado bueno normal 25in pero el tío mantovani Yo le hice un.
Cambio en la moto y le dije la moto de atrás te irá mejor porque va me dice qué has hecho digo No porque luego sales condicionado a que tiene que hacer esto Solo dime si va bien o no dije después yo lo hice sin decírselo y cuando acabó me dijo qué le has hecho atrás en la moto le digo lo has notado dice sí le había bajado dos décimas de.
Milímetro la altura de atrás dos dé eso es como eso es como darle así en el colí eso eso es menos eso es menos que lo que gastas de neumático no le dice dos cosas medio milímetro de precarga de atrás que que según quien lo mide ya es más o menos O sea que no no no es nada y dos décimas de altura de atrás y el tío dijo ahora ahora sí Ahora la de esas de he.
Visto También muchas mira pero es que esto te acuerdas Perdona en un programa lo hablábamos con Jorge hay dos cosas o sea tú haces un cambio físico en la moto cuando tú cambias la moto O sea tú tú cambias tú dices yo la moto Ah la voy a 10 mm y la voy a cortar una una malla cadena que son 16 mm esto es un cambio físico que al final se mira en.
Porcentajes es poquísimo Pero poquísimo porque sobre todo lo que nosotros más miramos sobre todo bueno son mot GPS de lo más importante por el tema neumáticos es el balance de pesos reparto de peso esto es brutal Pues si haces un 1% y es una animalada si es un animalada un 1% ya es un anim Por qué Porque la moto ya la tienes en el sitio si tú tienes una.
Moto nueva que no sabes cómo va primero tendrás que encontrar la base pero cuando estás allí pero muchas veces tú cambias más La sensación del piloto lo que dice Rubén dice ahora la moto Gira la moto gira igual que antes puedes o sea físicamente lo que lo que la moto gira físicamente es igual que antes porque dos décimas en la altura de atrás.
O sea que no me cuenten historias pero tú te la crees no te la crees Y cuando tú te la crees la moto gira Por qué Porque primero porque la tiras Esto es lo primero porque dices como me fío me da confianza la tiro y me meto la cabeza Claro en todo el deporte de élite la cabeza Perdón en todo el deporte de élite sea el que sea medio mundo por eso.
Es tan importante muchas veces Pues eso este efecto placebo de que tienes que jugar conar pero a ver yo es lo que quería introducir no está claro que una moto comienza la temporada de una forma y acaba acaba de una manera no sé si muy distinta pero distinta sí distinta sí la pregunta es Perdona Ramón La pregunta es hay más.
Diferencia entre la Ducati 24 en relación a la 23 de de la que había en la 23 en relación a la 22 lo digo porque en el 23 el reglamento prácticamente era igual del 23 Comparado con el 22 el reglamento era prácticamente igual en cambio ahora en el 24 han abierto un poco la mano ha habido algunas concesiones que han hecho que por.
Ejemplo la Ducati de este año sea más diferente que la de la temporada anterior de Lo que era la del 23 en la del 22 y esto vi a cación por la guerra entre la pregunta que nos hacía este este amigo la guerra que hay entre la gente que tiene la 23 o la gente que tiene la 24 tú qué crees o sea es más superior la 2 respecto a la.
23 de lo que era la 23 respecto a la 22 Sí yo creo que sí pero es que esto pasa siempre o sea al final al final los ingenieros no son magos tú al final tú haces tienes una moto Tienes toda la información de todos los pilotos o sea para mí eso o sea los pilotos no hacen motos las motos lo hacen los ingenieros su trabajo es recopilar toda la.
Información de de de de todo el mundo y intentar solucionar los problemas que les dicen los pilotos Qué pasa que a veces lo consiguen y a veces no ah recordemos que Ducati el año pasado cambió el motor una semana antes del primer gran premio Por qué Porque no funcionó en el primer test no peco no quiso el motor si no recuerdo mal 23.
Exacto porque porque no no pero en Valencia saltaron las alarmas en el test en el primer test no no pero pero es que luego en Malasia continuaron con el 24 porque evidentemente el ingeniero para Volver atrás necesita argumentos no no vale que un tío le diga Uy este no me gusta venga Lo tiramos y ya está no argumentos al.
Final llegó un momento que que el piloto evidentemente se impone ya la había aprobado lo suficiente para decir ahora te puedo asegurar que tiene cosas peores y cosas mejores pero el balance no no me convence esto Solo tener esta posibilidad esto es media vida porque tú según En qué equipo estás No hay la posibilidad porque la fabricante no.
Puede construirte una moto en en una semana un motor en una semana allí porque era peco si el que se queja hubiese sido dian Antonio probablemente le hbi dicho Mira tira Yo tengo otro apunte que o me sumo a lo que dice Ramón otra cosa también hay Es que creo que Ducati los últimos 4 años después del covid.
Situación ha estado por delante de mucha tecnología otra y no todo el mundo le ha acompañado neumáticos otras cosas Yo creo que en cuanto todo el mundo ha visto que esto era el camino a seguir vale que es otras fabricantes son KTM april han hecho también ese Step de down for todas estas alerones y todas estas cositas creo que también El fabricante.
De neumáticos frenos y otras cosas han también seguido este camino que ha hecho que la educati se convierte todavía mejor te das cuenta que esto coincide con la superior influencia de Audi en todo el tinglado Bueno no sé si es casual yo no sé si audio o no peroa de lí que es la influencia italiana de saber leer Dónde está el.
Límite de la liad de las cosas no de las motos de la vida en general porque el italiano mu italiano no sí sí estoy de acerdo cómo llegar Cómo bien se come en los hospital saben vender muy bien las cosas como son o sea un mecánico que lleva 200 días fuera de casa y en su hospital y se come bien trabaja mejor bien y cuando duerme y cuando duerme.
Bien También trabaja mejor y cuando cobra bien También trabaja mejor y cuando viaja Bien también trabaja mejor y eso el piloto también lo quiere porque el piloto Por qué se quiere llevar siempre sus mecánicos a todos sitios por qué porque tiene una piña tiene un detalle como dice Ramón que es el detalle que le hace diferencia y es.
Muchas veces psicológico Entonces yo creo que los italianos en este caso da lña por por por por por por líder de este proyecto es el que ha empujado a hacer estos cambios que luego le ha seguido muy rápidamente aprilia y que luego hábilmente KTM fichando muchos ex Ducati tal y cual se ha sumado al carro y aquí es cuando pues Michelin o otros.
Aspectos técnicos se han sumado Pues creo que eso ha hecho que ha hecho una evolución porque si no de un año para otro Cómo bajas 14 segundos es una locura ocho o sea es inviable entonces ahí yo creo que es el punto realmente
Deja un comentario