¿QUIÉN PARA A PECCO?

Análisis de la actualidad de MotoGP en una mesa redonda con Gustavo Morea y Daryl Ramadier.

Día de mesa redonda con Gustavo Morea y Daryl Ramadier, donde analizamos la actualidad de MotoGP.

Cómo detener a un peligroso criminal

Hola buenas noches a todos como siempre decimos Gracias por estar ahí una vez más y como veis hoy tenemos el cuadrado completo estamos Antonio Qué tal Cómo estás Hola muy buenas Nada estoy esperando que se conecte el vídeo que todavía no se ha conectado Por eso ahora ya empieza a haber gente Sí sí bien Y tenemos a dos invitados como invitados.

Yo no creo que sean invitados ya son de casa Gustavo morea como siempre del otro lado del Atlántico Gustavo Mil gracias una vez más a ustedes es un gusto como siempre Manuel y Antonio y ahora Dari y del otro lado darry ramadier el único que ha visto este fin de semana las carreras sin s tu y que ha llegado hace qué 15 20 minutos de hace no daril.

Buenas tardes Sí hace 15 minutos tú tuve un retraso con mi vuelo porque en Barcelona había una tormenta Entonces no no podíamos volar y tal y luego el el bus que se tardó Y luego el metro Bueno pero bueno estamos aquí justo para para el vídeo muy bien Gustavo empezamos con daril que nos cuente un poquito del ambiente si te parece claro Sí claro que.

Que no es poco porque el ambiente está bien pesado eh daril cuéntanos el eso La salsita cómo estaba despesa la salsa enen este fin de semana bueno primero hay que decir que a mí me gusta mucho asen porque el pad lo veo super bonito no sé si te acuerdas está el suelo con O sea no es asfalto no sé cómo se dice en español pero es son adoquines sabes sí.

Exacto y sientes todo un lugar de de historia de de las motos eh había mucha gente han hecho récord de frecuentación desde 95 entonces en la era de motogp nunca había hemos tenido tanta gente en En asen lo cual es muy positivo eh que decir que estoy sorprendido con la popularidad de Colin weer en moto 3 hay una hype alrededor de este chico eh que.

Ya tiene creo 20 años ganó dos carreras y esos cinco podios y tal y y pues había todo un fan Club la gente se puso loco cuando pasó primero en en moto 3 y tal Y creo que ha Países Bajos tiene su piloto de punta que o la joven promesa que esperaban desde desde años y eso es super bueno porque asen va a recibir motogp hasta 20 31 creo que está firmado.

Y entonces muy bien Que tengan un herro local un heroe nacional para llenar las gradas aún más ya les tocaba eh Ya les tocaba verdad Gustavo qué golpe seró el golpe que se pegó en entrenamiento Yo pensé que no corría eh fue un golpe aparatoso cayó mal sin embargo no se hizo absolutamente nada pensé en un momento que que para el otro día no iba.

A estar y la carrera de moto 3 me gustó porque ya no fue lo mismo que estamos acostumbrados de ver por los problemas que tuvo David Alonso que no pudo clasificar bien él lo dijo Le faltaban decimas en un montón de lados A par que lo escuché nos dijo lo mismo que bueno no habían dado desde el viernes con la moto que correspondía y después el ritmo.

Lo tenía porque viniendo de atrás tenía el ritmo y yo me anoté Fíjate que durante la transmisión en vivo me anoté el de los neumáticos porque dije Acá hay alguna diferencia y sí porque los de adelante habían elegido blanda y blanda o sea piqueras y furos y Colin no Colin eligió dos neumáticos medios apostó una goma un poquito más dura.

Atrás Me llamó la atención realmente me llamó la atención qué más de Hay que decir algo mi sensación es que empezado a hablar de del deporte el sábado Es decir que jueves fue mercado mercado mercado mercado que lo de Márquez lo de Martin de piñales los de bastini todo y el viernes eh creo que es cuando justo se.

Acaban eh se acaba la sesión de prácticas que decimos vamos a analizar eso vamos a tal llega el comunicado de pramac eh con Yamaha y tal Entonces el viernes por la tarde noche hablando otra vez de de Mercado mercado mercado y luego pues que que si donde Bayer dja que si el deger que si tal y el deporte llegó el sábado por la por la por la.

Quali es que el mercado está pesando muchísimo pesa mucho con Manuel y con Antonio hablamos a veces en la semana Yo decía que el nudo general estaba justamente en la decisión de Paolo no lo que decía Paolo campinoti yo tenía algunas versiones bastante cercanas de que el tema era muy sencillo si Paolo campinoti no tenía pilotos de primera.

Línea en su equipo con la partida de Martín no digo que mórbido no sea de primera línea Pero sabemos que está en una etapa de los pilotos de la serie de pilotos que arruina el circuito de Portugal que arruina piloto cuando se cae hay varios ya para dar el ejemplo bueno no iba a pagar un leasing de motos oficiales no teniendo chicos de primera.

Línea era claro eso del otro lado yamaja le dice te do la moto gratis por un buen tiempo y te pones el fi que te da adorna en el bolsillo todo el año y posiblemente hasta yaa te pagen los pilotos también era la ecuación era esa no Y además ahora porque el domingo gg contó no directamente a mí pero a la tele de Italia que Ducati para el.

Próximo año planea tres motos oficiales y no cuatro es decir dar solamente una moto oficial al equipo que va a ser eligida que según lo que entendí según lo que me dijeron será u46 y a prama creo que no no no sé si le iban a dar dos o sea no sé qué pasó en esta cocina pero seguramente pram vio eh más eh No sé más compromiso por parte de yamaja.

Que est contrato de 7 años dar una dar dos motos oficiales y como dices no tenían ya piloto para Exacto eh Y piloto para jugar el título el próximo año o en Do años y bueno Y aunque digan que no es el Porque dijeron que no es el ADN del equipo por el título Pero bueno cuando estás ahí metido que hombre un cho borso y un campinoti se te sube O sea la.

Adrenalina está aquí la aden del título de la competición Y eso es ojo eh ojo Eh Yo estoy viendo luz en el fondo del túnel en los datos que recibo de Yamaha los resultados todavía no tn mucho no se ven Pero hay luz en el fondo del túnel y hay mucho trabajo inversión de Yamaha en muchas piezas porque hacer motores nuevos como está.

Haciendo Yamaha Con distinta dinámica para solucionar el tema que ellos tienen No Cuesta 2 pesos eh están haciendo una inversión importante Así que campinoti que sabe ver también y sabe que los pilotos del Yamaha mastercam pueden llegar a venir a parar ahí no es un mal proyecto eh Oye Honda no ha presentado un motor nuevo desde que empezó la.

Temporada y yamaja sí estado Sí sí cambian la inercia de los iales no están cambiando el peso y la dinámica de la moto del motor hemos hablado con bartolini y con cuart raro que es mi compatriota y en Valencia la semana pasada tenían dos motores que probar uno lo han utilizado en acen el segundo que según Fabio es el que mejor sensaciones.

Da que le cambia nos nos dijo el ejemplo era ese si haces con la moto actual 130 a la vuelta estando al límite y tal eh con el nuevo motor que va a llegar haces un 29,8 o sea dos TR décimas mejor sin forzar eh otra cosa no tengo ninguna confirmación Pero alguien que está ahí en la pomada de.

Yamaja me contó o me invita a pensar que están probando no en pista pero que están probando o que están estudiando eh la llegada de un motor v4 no sé si Manuel en igata en el banco está eso sí es verdad eso sí escuch igual.

Está pero Gustavo Esto no es el ADN Por qué Porque yamaja en su ADN tenía que le interesa mucho el cliente pero como las motos Sport y turismo deportivo de Yamaha dejan de hacerse como se hacían ya no le va a importar tanto que sea cuatro cilindros transversal que la moto que compraba el cliente por eso el cambio de raíz de la idea del ingeniería.

De Yamaha que hasta el año pasado no existía y y Gustavo Pero esto ya es con Mirando al futuro 850 o porque sí sí claro o sea es cambiar la línea de de llamar sí para para allá cómo hizo Suzuki en toda su empresa Suzuki se retira de la competición porque cambió para otro lado va para otro lado distinto donde van los.

Motores de combustión eh va para otra parte igual que Kawasaki está cambiando radicalmente su ingeniería y su esquema de negocio de moto que es chiquitito dentro del semejante empresa queit así la moto pero cambiaron de rumbo van para otro lado eh Y ellos que hicieron motos con turbo la palabra la última h2 hace un mes acá y.

Conté la historia del h2 que la conozco bien porque yo trabajando allá pero no en la misma empresa relación con uno de los ingenieros a punto de retirarse que fue que encabezó el proyecto del Turbo en Kawasaki para hacer esa moto Turbo tuvo que pedir permiso a la ingeniería de Kawasaki por era un proyecto muy ambici y requería del departamento de.

Turbinas de Gas del departamento de grandes motores y del departamento Kawasaki de aero hacer el tur esa la verdad bien bien Oye por última cosa yo la palabra oficialmente que tengo de oa que puedo utilizar una entrevista que no descartan no descartan v4 en el futuro Esa es la.

Línea oficial que yo tengo ahora es verdad es verdad sí de de hecho ya en la presentación Es que los japon Esto no es de ahora en la presentación del equipo yamaja en sepan le pregunté a tsum misan Oye y el v4 y para no mentirme me dijo not this year no este año o sea es algo eh Gustavo para hacer un motor ya sabes.

Que hacer un cigüeñal tardas TR meses o o así tema fundamental de interpretación de reglamento al reducir los diámetros de los cilindros que Bueno ya por ahí no justifica tanto un motor en línea no bien por Oye quería poner y quería última cosa venga Dale dale darry pusiste hace minutos un comentario.

De una persona que decía que habían gritado contra Mark cuando se cayó e a lo mejor sí yo no lo escuché porque estaba ya en la sala de prensa y todo eso pero Eh quiero destacar un comentario de pco naya eh que dijo que le encanta a sen porque dice que aquí la afición apoya a todo el mundo y le dijo No me gustó lo que pasó en Barcelona y.

En muelo es decir que hubo gritos en contra de pilotos y dijo en asen lo que más me encanta es eso que apoyan a todos los pilotos no importa el color de la moto eh o de la bandera del país Sí bueno el el comentario que hemos puesto es de una persona que estuvo allí en asen y lo que decía era que seguidores de Valentino Ros o sea gente de la marea.

Amarilla eran los que se habían alegrado de la caída de Mar no era el público de esto por dónde empezamos Qué pasa Qué pasa con eso por qué Por qué pasa eso vos sabes Antonio Por qué pasa porque no quieren que marquez llegue a un título más sí totalmente y bueno Y todavía le guardan el Cómo se enojaba en un momento ago.

Cuando Valentino venía ganando título a ver si le llegaba a sus títulos Bueno en eso cuando Que Ángel Nieto llegó y entrevistó cuando cuando Valentino Rosi dio caza Ángel Nieto con de las 90 victorias y hizo el homenaje con él dando la vuelta en lemán que fue aquello precioso un detalle importante él Ángel Nito le preguntó a.

Jacob agostini si le haría ilusión que el día que lo alcanzara en victorias que que le hiciera algo así parecido y Agustín no lo hací ninguna gracia que lo alcanzara en el número de Victoria nunca fue nunca fue santo de su devoción cierto cierto Sí señor sí señor Oye vamos al tema donde yo creo que Gustavo y yo vamos a discrepar por.

Primera vez desde que nos conocemos es estamos Perdona un momento antes de de meternos ya en faena Ayer cuando estábamos haciendo el vídeo de ayer domingo dijimos que hoy lo íbamos a dedicar motod y moto 3 hemos hablado pasad m Así un poco de moto 3 solamente pero sí que haremos un vídeo de moto 2 y moto 3 sobre todo porque lo que ha hecho.

El equipo de mt helmet para mí ha sido increíble ha sido un fin de semana muy bueno hay muchos detalles de moto 2 y moto 3 que comentar creo que están las dos categorías muy bonitas fíate y eso ya lo analizaremos mañana pero hoy que teníamos la oportunidad de tener aquí a Gustavo y a dar vamos a hablar deio fíjate a la pasada fíjate a la pasada el.

Tema de tocarlo verde no tocarlo verde vos te crees que Fermín tuvo alguna ventaja deportiva por tocarlo verde hubo alguna ventaja deportiva Gustavo no sé el otro día este fin de semana Así de pasada bien la Fórmula 1 no sé si fue el viernes que me parece que estaban que estaban en el circuito de Austria y habían puesto que la.

Escapatoria había una zona de una bancada de grava o sea habían quitado toda la zona asfaltada y haban puesto una zona para delimitar que la Fórmula 1 no se pasará de ahí yo pienso que nosotros deberíamos devolver a eso que el verde que hoy en día es cemento fuera el césped de siempre la hierba de siempre deen pero por las mayores.

Lesiones que se han producido en asen nunca fue por la hierba por la hierba hubo caída pero las lesiones más grandes que hubo fue la de Alex crivillé la de Michael duhan fueron lesiones que se produjeron en el asfal no tuvo culpa ninguna a la hierba y yo creo que deberíamos volver otra vez a esos límites de pista pero acá pasó una cosa.

Ustedes no se dieron cuenta cómo cambiaron los autódromos Por qué los cambiaron a los autódromos Y en vez saber como decimos nosotros la leca la o la hierba o el pasto como decimos acá está faltado porque cuando la Fórmula 1 compartía circuito y eran 20 autos y uno se iba la leca y no salía más el espectáculo se arruinaba entonces.

Querían que el auto volviera eso la cuestión circuito de moto tiene que ser para moto la Fórmula 1 que haga lo que quiera por ejemplo el accidente de al de fue ayer de que cayó en el asalto eso en el pasado hubiera caído sobre la grav se h y la grava hubiera amortiguado muchísimo ese accidente se pegó en la mano feo ti.

La mano mal y creo que es Raúl Fernández No que se cae en prácticas y que resbala en en la en las piedras y de repente hay un poco de de asfalto y con la cabeza cambia mucho caer en las piedritas sueltas bien puestas no como estaban en Portugal que eran una una masa sino sueltas bien aradas como corresponde o caer en en el en el césped.

Que caer en el asfalto yo me acuerdo en el año 92 en la en el accidente de Eddy lauson y Kevin Swan que se chocan Nunca supe quién tuvo la culpa en ese accidente pero el caso que ibaan primero segundo se chocan y fueron rodando y Eddie lauson llegó hasta la vaguada llegó a la parte donde eso tampoco era lo que lo que hacía falta pero hoy en.

Día con la experiencia que hay que se sabe el tamaño de la graba la cantidad de grava que tiene que haber para que los pilotos eh se hagan el menos daño posible yo creo que sería otra vez la la solución ideal hoy la verde es algo difícil de cumplir escuchame es difícil de cumplir a veces porque el piloto tiene que estar controlando toda la.

Electrónica tiene que estar controlando el dashboard tiene que estar controlando ahora la presión de La goma otra cosa que no entiendo porque ya lo explicamos y lo hablamos acá muchas veces y además tiene que estar viendo si no pisa 5 mm o no lo verde que no le da ninguna ventaja deportiva Yo no digo que corte una curva eh No no si ca una curva penalizar no.

Pusiste un sensor que puede estar corrido 5 mm para acá o cinco para allá y le arruinas un puesto a un tipo que hecho un esfuerzo tremendo y que no ganó nada pero aparte si yo que me voy fijando donde ponen los sensores al final ahí está la parte de asfalto del piano y después hay una parte de hormigón entonces para poder para poner.

El asfalt si os dais cuenta el sensor está a unos centímetros del límite o sea como que parece que le da cierta al piloto pero realmente eso lo hace porque el que tiene que hacer el zurco por el que tienen que meter el cable si lo hace mal filo revienta el hormigón con lo cual se tiene que tiene que darle 3 o 4 cmos para que cuando va con la radia que.

No se le suelte el hormigón y y deje un boquete O sea que si el operario que está ahí le viene mejor ir 2 cm más para acá pues le está dando 2 cm de ventaja a todo el mundo me parece ridículo eso le puesta el puesto a un piloto la decisión de un operario que hace la zanja con el disco para clavar el cable Pero pero bueno.

Aquí sale el abogado del pero Gustavo es que le pasa a uno de 21 está bien Bueno sí pero el que el desgraciado que le pasa sufre como una madre y y no Debería ser así ya que estamos hablando del tema de de los límites de la pista Y de lo que ocurre del tema de las sanciones que hay que hacer a longland penalti os voy a enseñar una cosa que es.

Un detalle Que ayer lo estuvimos comentando aquí pero a mí me llama mucho la atención a ver lo voy a poner viste qu poco que perdió Fermín no Fermín yo le calculaba que iba a perder 3 segundos no perdió 3 segundos iba a salir a un y medio y salió a uno perdió medio menos si perdiera 3 segundos era mejor no hacerlo lo que hizo Alex.

Márquez Alex Márquez cuando lo sancionaron no sé si lo hizo voluntariamente o no pero dijo bueno que me quiten los 3 segundos si intento hacerla los las penaltis me arriesgo a hacerla mal a que la tenga que repetir a que me vuelvan a sancionar por lo menos s que haby a perder tres segundos y puntos tal cual os voy a enseñar sí ant.

Hablé con al el sábado y y lo calculó Ah lo calculó clar claro Bueno aquí nosotros muchas veces y de hecho cuando eh este año estuve en estor iba a decir estuve en portimo y en jé y estuve mucho tiempo en los dos sitios en la parte de la ll penaltis y me di cuenta de que los pilotos no ensayan la LL penalti algún piloto de moto 2s algunos de moto 3 pero.

De motogp me di cuenta que en todo el tiempo de la sesión que estuve eh En estos sitios ninguno Lo ensayó aquí os traigo una imagen que me llamó muchísimo la atención esto es el warmat de la carrera del domingo veis están los pilotos en la zona de la long penalty están haciendo la vuelta de calentamiento y aquí por delante vemos.

Una sombra de un piloto que se ha metido en la zona de la lla Quién es Mirad fijaros la está haciendo es Pedro Acosta esta persona que vemos por aquí abajo es Pedro Acosta aquí lo voy a ampliar aquí lo vemos se ve todo el pelotón que está haciendo la vuelta de calentamiento y arriba veis el puntito este que está saliendo de las penalti que es Pedro.

Acosta o sea Pedro Acosta no sé si lo entrenaría durante la carrera pero sí que en la waras por lo menos dijo Bueno voy a pasar por las l las penaltis a ver cómo es Fíjate que tontería en el warm directamente lo pudo entrenar tenía que ha alguna sanción no pero no no sabes si en algún momento dado te puede equivocar un adelantamiento y te la pueden poner.

No sabes si como le pasó por ejemplo a claro a lo diré a oliveira que también lo sancionaron eh o sea sabes que en cualquier momento puede pasar algo que te obliguen a hacer la long Last penalty en este caso con con esto choca muchísimo con esto que vimos oliveira le marca la lon las penalti y se la comió entera afuera esto por qué se la comió.

Entera porque no lo había hallado ni una sola vez Me parece increíble que pilotos super profesionales eh acordaros lo que ocurrió hace do años cuando en este mismo circuito cuart araro chocó con a ley espargaró cuart araro se fue al suelo a ley espargaró consiguió retomar la carrera pero él fue sancionado con.

Una al penalti qué hacía cuart araro cuando llegó la siguiente carrera en silverston ensayarla una y otra vez cada vez que terminaba su round de entrenamiento aprovechaba esa vuelta para hacerla y al final la hizo muy rápido Entonces los pilotos deberían de ensayar esas pequeñas cosas esos pequeños detalles deberían tenerlo.

Ensayado acate acuérdate la anterior de moto 2 que se cayó entr se cayó Sí al Deer que de hecho cuando vi que lo habían sancionado otra vez digo a ver qué hace a ver si se cae que otro detalle es que Pedro Acosta para mí que hizo esta prueba de porque es la primera vez que lo he visto que en el warm lo utiliza para aparte de calentar los.

Neumáticos para hacer la practicar la l penalti también hay que recordar que el año pasado tuvo que hacer una al penalti y que estuvieron a punto de sancionarlo porque estuvo al límite no había ninguna imagen donde se viese que pisaba el verde la sensación era que había pisado el verde pero como no se podía demostrar no lo sancionaron con otra doble con ot.

Eso fue eso fue ríos de tintta Se escribieron con eso no se veía en ningún lado no se veía en yo consulté a varios eh este me decía no lo blanco es pista y no se veía si estaba En lo verde o en lo blanco no había forma de verlo Esa era la defensa que aquí pusimos hace un año y de hecho hubo un aficionado que estuvo en esa.

Grada y nos mandó el vídeo Sí vos pusiste una captura de pantalla de un video en donde de un lado parecía que estaba en la zona blanca Es que zona Blanca son de más de 30 cm que son enorme es enorme pero no pero ojo vos puedes pisar lo blanco lo blanco es pista lo blanco es pista cómo se llama tu perro Gustavo.

Este no es mi perro es el de mi hijo Pedro se llama fefi y lo deja todo el día acá porque se va a trabajar y para que no quede solo bueno Es casi como noo le compro la comida veterinario todo así que es como mío y está acá está acá durmiendo muy buena bueno Oy a las cos vamos dime eh veo como título no sé si me equivoco quién para A peco qué te.

Parece si si le damos a esto o O me equivocó no no totalmente te voy a sacar el hoy queríamos estábamos hablando Ya que teníamos teníamos aquí queríamos hablar un poco de la actualidad del Campeonato la verdad que peco baña ha ganado las cinco últimas carreras hubieran sido seis si no sé si no comete el error ese de caerse en La.

Curva sea de Cataluña no en la carrera del Sprint pero lleva cinco victorias consecutivas eh encima todo lo ha hecho en dos circuitos que tenía que ganar con esa presión añadía una era muelo que muelo allí en Italia Sí o sí tenía que ganar y lo hizo a la perfección no cometió ni un solo error y otro en asen que es su circuito preferido donde el.

Año pasado también fue fuerte el año pasado quizás fue más ferte vesqui Pero él Pudo darle la vuelta a la situación pero era como un poco en tu circuito preferido gana que ahora vienen los circuitos preferidos de los demás y también ha ganado O sea que yo creo que que el peco la verdad que sale muy fuerte de estos dos últimos grandes.

Premios Sí mira un un dato que lideró 90 vueltas de los 109 últimas o sea de catalua Italia y acá hubo 109 vueltas lideró 90 si no me equivoco y hablando con Fabio cuarta raro nos dijo ahora peco está en un estado de forma que eh el positivo trae al positivo es decir que va ganando y entonces se siente más en confianza y mejor y entonces va.

Ganando otra vez y y y él piensa que que ya se va a quedar así pco por un buen rato ganando y ganando a lo mejor el parón de verano le viene mal a él porque ya está que si haces carrera cada cada fin de semana bum bum bum va a ganar cada fin de semana e peco está aprovechando el producto que le dan al 100% porque el producto que le dan es.

Inmejorable fíjense lo que hizo bastianini sábado y domingo largando mal y que le cuesta agarrar ritmo cuando agarra ritmo agarra el mismo ritmo que peco decir que tarde Bueno ya se le fueron pero cuando el otro día venía remontando yo en la transmisión en vivo hice la cuenta dije llega tercero no va a tener problema en pasar se entretener.

Un poco alguno lo va a demorar un poco más o un poco menos qué es lo que me da a mí la ecuación esta ecuación fíjense las motos que perseguían a las 20:24 o sea las dos oficiales y a la de Martín Martín con problemas desde el viernes Yo creo que Martín hizo una buena remontada arregló algunos problemas que tenía el viernes en donde él dijo en La Curva.

Rápida no soy bueno estoy perdiendo me ganan el único lugar donde es un poquito más blando este chico baña era en el parcial un después es se arregló también pero las dos decimas permanentes o dos decimas y medio que tienen las motos 24 con las motos 23 es notable y quedó de manifiesto acá porque dilla no es manco anduvo muy bien y Márquez no es ningún.

Manco Así que lo mismo exprimir la moto 23 y exprimir la moto 24 da esa ecuación de dos decimas y media a favor de la moto 24 y este muchacho que la conoce de maravilla la exprime de la mejor manera le salen fácil la vuelta parece que ni siquiera va forzado es un campeón sin ninguna duda y hoy administra la mejor moto que puede ver ninguna duda y y.

Márquez Mar no acepta esta diferencia no la acepta Porque existe Y entonces comete errores como os acordáis lo del abator muelo que lo quisieron bajar más de lo que tal y tocaba con la rueda tocaba abajo aquí comete el error de la curva en porque no no acepta y después el domingo ponen esa presión para intentar.

Salir con estos y se le van porque en vez de aceptar y decir vale no puedo con ellos están llevando la moto a un punto de histerismo de la moto O sea la moto la está llevando a un punto que la moto Manuel Manuel a mí me decían hoy a la mañana en algunos comentarios en redes eh Pero cómo Márquez no se da cuenta de.

La presión pero sí se da cuenta no te das cuenta que lo que está haciendo es querer sacar jugo de la piedra está queriendo sacar jugo de las piedra y no va entonces se juega con la presión para ir un poco más rápido y después cuando iban en grupo lo dejó pasar a dilla para ir atrás para calentar La goma delantera eso en plena transmisión yo este lo dije.

Porque me di cuenta digo no quiere pasar digo este chico viene con un baja adelante y finalmente bueno de 15 vueltas que tenía que mantener la presión la llegó a mantener 14 vueltas pero ese esfuerzo no es de casualidad no es que se le escapó a Márquez y el equipo de Márquez no es a propósito para buscar jugo de las piedras aparte que no.

Solamente lo dejó pasar una vez sino que cuando se coló d él cortó gas porque no quería adelantarlo yo que bueno ahora volverá no no voy a hacer otra vez dejarlo pasar que Y entonces fue cuando viñales llegó por detrás que esto lo tengo por aquí lo voy a poner V una imagen que fue una imagen de de que podía haber pasado algo de hecho per sí.

Sí sí sí podía haber pasado algo claro que sí aquí me ref no se puede correr así seela vemos aquí como dija se cuela y Mark no lo quiere pasar De hecho aquí no sé si apreciáis Mark está mirando a dja y a ver quién viene por detrás porque él no lo quiere pasar lo quiere seguir manteniendo la posición Pero qué ocurre que viñal de buena primera tiene.

Que pasar entre ambos porque porque no no van a frenar todo y bueno pero si lo hubiera pasado mar enfría más La goma de adelante y la presión se le cae más claro claro por eso o sea no solamente es cuando lo dejó pasar sino cuando incluso cuando se coló el otro le dijo Bueno cuélate pero vuelve y sigue primero del grupo Yo pido la opinión a.

Todos ustedes creen que está bien que un piloto tenga que estar corriendo mirando la presión en un dashboard para ver si tiene que cortar no cortar porque no está en reglamento es una locura una cosa de loco está bien carrera voy hacer si voy ir adelante solo como ytn enfriando lo que yo quiero entonces Salgo con la presión que.

Necesito o voy a ir en grupo Entonces qué presión pongo porque voy a ir en grupo es una locura no es deportivo esto ya pero pero Gustavo si si vamos que lo habrás hecho hablando con los técnicos porque todo el mundo dice Oye estos de Michelin son un petardo Por qué no dicen todo el mundo tiene que salir con dos no pero no quieren porque dice depende de.

Como pil o sea los propios equipos dice este pesa más este pesa menos le gusta frenar más tarde al final ellos mismos no quieren una norma fija quieren si le pones una norma fija le sacas la especulación benas algunos pero Michelin Michelin da una norma para todos luego son los equipos los que.

Deciden pero hay que decir que Michelin no impone nada Michelin da un consejo y ellos no son los que han impuesto eh o sea no son los que han decidido que hay que sancionar y tal ellos dan una Norma y luego cada equipo eh decide los que tían que o sea los que deciden Si e que debe ser este mínimo pero por ley o sea por reglamento no son Michelin.

Digo eso Porque mucha gente la gente de michal No no perdoname sí Michelin dice Cuál es el mínimo claro Michelin dice que hoy adelante es 177 menos de eso te sancionan pero pero es un consejo que dan pero no son los que hac es un consejo entre comillas O sea si no no si no c gañote Claro claro ahora Michelin.

Tiene un problema y lo explicamos acá y todo el mundo lo entendió cuál es el problema de Michelin tema de seguridad Michelin tiene una goma vieja para las motos estas que evolucionaron mucho de electrónica de soluciones mecánicas y aerodinamica que antes no existía Entonces qué tuvo que hacer Michelin cuando encontró cascos de neumático.

Lastimado o posible futuro de rotura porque hicieron la progresión de lo que habían visto que se empezaba a mover en el casco dijeron Bueno esto con esta goma que tenemos nosotros si no respetan este mínimo nosotros no damos seguridad esa la ecuación entonces la culpa es de micheline que no tiene La goma evolucionada para esta moto Tal vez no.

Sea directa la culpa de Michelin sino qui maneja el reglamento general que dejó evolucionar la moto en de una manera descomunal y la goman no correcto correcto y hay que decir una cosa o sea yo estoy seguro que hasta los abogados de micheline Imagínate que pasa algo con un piloto por explotar la imag permita O sea la imagen de Michelin en el mundo.

Pero esto es una cuestión de empresa Oye lo primero es salvaguardar el nombre de Michelin yo lo tengo clarísimo y gente que trabaja en Michelin me lo ha sellado nosotros no podemos tener una goma como esta quieren esta goma delantera de este año es más segura que el año pasado por qué Porque el casco más duro reforzamos el casco la del año pasado era más.

Crítica todavía pero me tengo que guardar tengo que mandar un mail diciendo ojo eh abajo de esto Yo no me hago responsable si vas abajo de esto gañote te sanciono porque no podes andar abajo de esto porque mi casco se puede lastimar ayer ayer vimos dos detalles uno con Márquez que lo explicó luego Cuando acabó la carrera y dijo cuando me.

Ha adelantado bastianini esa curva en lo primero me he ido a la parte sucia de la del asfalto con lo cual he tenido que salvar la siguiente curva he llegado con el neumático muy frío a la siguiente curva de izquierda y todo eso he ido teniendo que controlarlo por eso me ha pasado de Antonio y tal también Pedro Acosta explicó que en la última vuelta.

Se relajó un poco de se dejó ir un poco de tiempo y bajó la temperatura del neumático y Tom viento se llegó y en esa curva que se va 160 por hora se le fue adelante y Antonio y en clasos son muy muy críticos pero son muy críticos ni hablar y en clasificación Qué le pasa Márquez que no lo quiere decir y después lo escucho a Dani Pedrosa que pensaba.

Igual que lo que yo pensé estuvieron como decimos en Argentina boludeando dos vueltas a ver quién iba delante y quién iba atrás quién tiraba hasta que viñ le dijo Bueno voy solo Hi la vuelta Qué hizo Márquez tiró con dos vueltas del neumático frío cuando fue a tirar se cayó cuando lo pasó a le la boma fría 200 km por hora ahí no tenía la boma.

Temperatura por eso se cae quién duda de eso crítico es crítico yo creo que la gente la gente de Michelin a saber con los márgenes de seguridad que se mueven ellos porque me imagino que no se van a arriesgas para nada Entonces si ellos piensan que hasta aquí va bien pues decimos hasta aquí yo creo que ellos cortar todos esos.

Neumáticos hacer un nuevo estudio ahora que tienen carcara nueva ahora que también los tiempos se están mejorando y ver decir ostras pues la verdad que podemos ser más permisivos con la Norma y abrir más el rango anio hay algo el tiempo de desarrollo de una goma es muy difícil no se desarrolla de un día para el otro una goma sobre todo delantera.

Gustavo delantera que es la peor de todas porque la otra se aguanta la tracción pero la delantera se cambia los los cambios de dirección los golpes de temperatura todo la frenada terrible pues se frena con la de adelante no es fácil hacer una goma a veces tardan se s 8 meses en hacer una goma y la moto sigue evolucionando y ellos vienen atrás.

Del evolución yo no sé es un trabajo titánico en la ingeniería de Michelin es titánico y y y los cambios que nosotros no nos enteramos que a veces cuentan los piloto y me cuentan los jefes de equipo que le avisan Bueno este casco es un poquito distinto para esta y lo prueban y resulta que sí que es muy distinto y melin no dice nada dice no es la misma.

Con no sé qué bueno porque están corriendo atrás del desarrollo Fíjate lo que pasaba acá Todos críticos con La goma trasera blanda entre la 11 y la 12 que la temperatura se iba a las nubes si había un poco de spinning aparecen los globitos aparecían los globitos con la blanda enen entonces crítico muy crítico La goma no evolucionó como la moto.

Muchachos Sí sí los de Michelin desde luego dolor de cabeza tienen Eh sí es difícil la ingeniería de una goma de esta exigencia no es La goma de superb es una goma de una exigencia tremenda y aquí dicen y y también eh volvemos a lo mismo dice dian Antonio vino de atrás y no tuvo problemas bastianini recuperó siete posiciones y.

No tiene el problema es que Mark salió para intentar con esos truquitos o o llevando esto al límite intentó poder seguir a estos dos y no es posible la diferencia es muy grande a mí me me contaron que que salió con 1220 claro 1 de presión 120 de bar sí seguro se es una apuesta o sea yo no.

Quiero defender a a Michelin pero el trabajo que hacen con los neumáticos los segundos que se ganan cada porque ahora creo que p fue 17 segundos más rápido que el 2022 30 segundos más rápido que el año pasado eh que el record era de 22 y los tiempos a la vuelta o sea también hay que decir que sí sí Manuel el récord de 22 O sea la carga de 22 era más.

Rápida la no pero estaba pensando 1220 122 de bar de presión y cuánto es lo reglamentario 17 no 177 mínimo sí antes era 180 se acuerdan era un0 lo bajaron a 177 eso es porcentualmente una barbaridad es una apuesta durísima eh Es que la moto cuando sale con los calentadores a 90 gr es una cosa a 100 gr es otra cambia mucho es directamente.

Proporcional el aumento de la temperatura con el aumento de la presión y además hay muchos pilotos que La goma la calientan distinto y que el casco trabaja distinto Claro claro Ah muy diferente Ahí está por lo que no pueden salir todos con la misma presión eh No es lo mismo No es lo mismo pero pasada eh A lo mejor algo que lo tienen más o.

Menos normalizado entre ellos creo que en la hoja técnica que no la vi me dijeron 0.01 una vuelta exo Exacto 0.01 Sí sí sí Aquí la gente está muy en el chat está muy activa y dicen deporte desaparecido esto ya no es motogp contra que ha pasado una cosa Márquez estamos viendo un año de carrera muy bonita es.

Verdad que eh en Holanda que siempre vemos carreras espectaculares esta vez no ha sido tan espectacular pero aú así seguimos teniendo el deporte Lo que pasa que nos fastidia que que estos pequeños detalles le obliguen al piloto a modificar su comportamiento durante la carrera Antonio yo te voy a decir algo mi compañero estaba es el relator No yo.

Comento él es el relator y robertino pietri el expiloto de de moto dos nos ayuda con con su comentario de expiloto que conoce bien los circuitos conoce el ambiente y todo eso Entonces yo digo antes de que que Martín hiciera largar bueno como hacen los relatores digo señores a cosas normales a peco no le gana a nadie Sí eso eso yo yo lo único.

Que que pensaba era el domingo si Martín tiene la oportunidad de meterle la moto en La Curva cco por ejemplo lo va a hacer y ahí podremos ver algo de carrera si no si pasa la primera vuelta en cabeza olvídate de carrera ya Martín tenía mucho esfuerzo en llevarla en el tiempo de peco lo que le sacó peco después lo mantenía Por qué Porque peco.

Mantuvo la diferencia todo el tiempo que pudo cuandoo vino el bajón de La goma a peco le costó menos y a los otros le costó más y a las 23 le costó más dos y medio Gustavo una cosa sobre todo y es que para mí no nosotros siempre aquí en pecino GP hablamos de que los pilotos ha circuitos que los tienen marcados en rojo que es donde Tienen que salir a.

Ganar y negro donde tienen que ir a salir a salvar los muebles en esta ocasión el circuito de J Era uno de los demarcados en negro aunque él decía el año pasado fui rápido No el año pasado no fue rápido y tuvo muchísimos problema el año pasado llegó a esta carrera después de hacer el doblete de Alemania y aquí no fue competitivo para nada y.

Esta vez el viernes estaba igual con los mismos problemas del año anterior y el sábado dio un salto adelante dónde tenía los problemas en la rápida en la rápida no y para todo lo contrario es su circuito de estrella ganó su primera carrera en hizo igual lideró todas las sesiones menos el warm Up en 2018 hizo el mismo.

Fin de semana ganó en 22 en 21 Tuvo una penalización creo que por la parte verde algo así pero también estaba ahí en la lucha ganó en 23 Entonces era es su el sería el para pues ha eso para y ahora va ser interesante porque su circuito estrella y el año pasado Martín le ganó a pco creo que fue también una batalla que en este momento.

Empezó Martín a volver recuperar tereno sobre sobre sobreo qué dijo Mar Mar qu nos dijo el domingo nos dijo eso nos dijo si voy muy bien Estaré al nivel de pec y Martín pero no mejor y dijo yo voy a ser acá quinto quinto cuarto dio piro más porque sabía que no tenía ahora dónde recuperaba en las persecuciones Márquez.

Acá en Holanda vieron en qué curva recuperaba y se le venía encima al que tenía delante en las izquierda en las de izquierda rápidas viste sí también yo me quedé sorprendido del adelantamiento que le hace a D en la se que es de derecha lo tengo por aquí lo voy a poner Voy a buscar ponelo ponelo que fue buenísimo fue buenísimo unas noticias de la no sé.

Si lo han visto pero Alex rin lo operaban hoy a las 6:30 de la tarde no sé si han dicho algo Sí salió el tweet salió el tet tenía la mano mal me dolió mucho la caída porque no me gustó nada la caída de r por televisión se vio muy fea muy fea sí Y además Alex no lo necesitaba eso para.

Nada Oye mucho que se hubiera lastimado Joe Robert que no pudo correr porque venía en ascenso Robert en mot ahora le tocaba Alemania va a estar mal una pena porque este circuito de maa de los que se le daban se le daban medio ltima Gustavo para próximo ví me interesaría saber porque he visto había.

La la rook Cup enen y he visto una o dos banderas argentinas y también he visto argentinos en el se en el Junior GP y tal entonces me interesaría un día sí cómo no eh un chico que llama perrone y el otro llama moreli son de papá argentino y madre española nacidos en España igual que David Alonso que tiene licencia colombiana pero su mamá es.

Colombiana Sí sí Este programa del jueves por 10 pm vamos a poner porque sonó el himno argentino en asen con la rooky como nos dice darly venga Antonio tienes eso ahí o no sí os pongo la secuencia completa de qué es lo que ocurre No aquí llega bastianini el adelantamiento que le hace bastianini a mar lo voy ampliado un poco.

Le es un adelantamiento con recadito lo le hace salirse fuera Mark y por detrás viene dian Antonio se pega Mark y aquí en la curva número cinco se cuela por el interior Esto es lo que explicó mar que que tuvo que hacer todo esto con mucho cuidado por todo lo que había pasado como se le había enfriado el neumático pero a partir de aquí se engancha.

Fijaros cómo sale mar acelera todo lo que puede se mete en el rebufo de dian Antonio y en la curva en esta curva aquí se llega más de 300 por hora se mete por dentro que antonioo bueno le quería dejar claro Márquez que el líder de la 2023 sigue siendo y luego en el cambio a las 7 est la curva.

En el cambio a las 7 fijaros que di sea di que se queda el hachazo este que fijaros dónde se mete mal Estamos hablando que una curva derecha vuelta era pierde totalmente la l pas Cómo cómo faltaban Con qué presión vendría ahí claro aquí aquí es lo que cuenta él que después de todo lo que había.

Ocurrido que aquí pierde la rueda de bastianini es de a consecuencia del adelantamiento de bastianini que él pierde esta distancia es cuando su presión de los neumáticos vuelve a caer cl se enfría va para abajo es adelant Pero como dijo como dijo daril salió con 1.2 Claro claro Oye y perdon perdona Antonio es que no.

Escuchamos yo escuché a la el audio de bastianini explicando ese adelantamiento Y entonces dice llegamos los dos él soltó frenos yo solté frenos él soltó frenos yo solté frenos dice pero como yo iba por dentro cuando pasa eso siempre gana el que pero ninguno cedía los dos yo yo yo y al final o sea le ganó porque porque nea venía por la cuerda claro Oye.

Hablando de basini que va a ser con Kat próximo año en las imágenes de Antonio vemos que Pedro Acosta estaba ahí en este grupo y hay que decirlo muy buen domingo porque este trazado no es de KTM jamás han hecho ningún podio eh aquí y todo el año pasado dar el año pasado binder hizo dos buenas carreras aquí sí pero con.

El lo del verde y tal No no tuvo el podio pero Pedro todo el fin de semana fue un poquito atrás de Brad binder y el domingo el día que más cuenta la carrera volvió a a ser primer piloto KTM Qué pena lo de la caída Porque eran puntos importantes y y ahora nos quedamos con esa caída pero hay que mencionar que iba en este grupito sí va muy bien Pedro dio.

Vuelta a la situación dio del viernes al domingo dio vuelta a la situación Porque el viernes el viernes analizamos los ritmos y él perdía todo en el cuarto parcial en La Curva 15 él lo dijo la curva 7 y en la 15 la curva 7 se hace a 180 a 160 por hora y la curva 15 a 180 por hora Si ahí algo no va bien Es que pierde muchísimo tiempo y eso le estuvo.

Pasando todo el viernes y gran parte del sábado a a Pedro Acosta Y el sábado en la nota que escuché que me mandó Manuel estaba preocupado muy preocupado el domingo dice que encontraron algo en el War map y el ritmo del domingo era bastante competitivo estaba en ese grupo bastante binder tampoco estuvo tan mal tampoco estuvo tan mal pero hoy KTM en.

Este circuito está un chiquito atrás sin duda alguna sin duda alguna hoy Kat está un poquito atrás la moto de Maverick estaba para el ritmo que estaba que Cuál era el de la Ducati 23 y ahí s y ahí y aplaudir viñales porque nos cuento El domingo dijo cuando yo ia con las Ducati parecía que ellas no forzaban yo estaba al límite ellas parecía que no estaban.

Forzando sí lo escuché Eso sí es que era verdad ellos van rápido sin forzar y yo voy con los huevos acá digamos O sea que en la pareja en la pareja viñales aprilia quien está no está haciendo los deberes es la aprilia no sé si la moto da para hacer los deberes porque a veces vos tenés una.

Moto que tiene un límite de puesta punto y rendimiento y hasta que no cambies eso será así la diferencia de dos décimas que tiene la 23 de la 24 en Ducati es por algo Fíjate lo que hace Márquez hace cosas rara que le sacarle jugo a la piedra para ir como la 24 y sin embargo la 24 va de otra manera tiene otro ritmo gasta distinto La goma hay otra entrada.

Curva diferente que se nota claramente cosas que puede hacer peco y que le veo hacer a Martín también ahora que no pueden hacer los de la 23 Por más que marquez tiene un estilo muy particular entonces a veces no la moto no va Bueno la moto va hasta este punto y creo que viñal lo estuvo diciendo esto Esta moto va hasta acá dijo Le exprimo todo lo que.

Puedo es esto no hay más en muelo vimos que las motos del 24 corren más y aceleran mejor que las del 23 eso se quedó en evidencia porque lo vimos con Mario banini durante toda la carrera pero Antonio en este enen se vio claramente en los tiempos cuando venían tod todos tirando d tirando marquez tirando do y media do y aparte A quién.

Hace también lo que se ha visto es eh que lo vimos en portimao que es cuando se pasa por las curvas rápidas la del 24 pasa mejor por las curvas rápidas que la del 23 y la moto se agacha menos de adelante cuando frena Fíjate en la frenada exigida no sé por qué algo de lí ha hecho y ha trabajado ahí que la primera vez que probaron la moto 24 en.

Valencia que pude hablar con todos y todos decían lo mismo y a Carlo ena dijo lo mismo Ah el tren delantero es otra cosa el tren delantero todos hablaban del motor y el tren delantero algo tiene distinto Es evidente que al va mejor qué os pareció la caída de marquez en en la carrera del Sprint que se comió el piano es y se le cerró de adelante un error.

Como piano error de él error de conductivo se comió dos veces piano en la primera vuelta y en la segunda y encima había un bache se cayó claro Oye para para terminar os voy a explicar una teoría que tengo llegamos a Sax el circuito favorito de Mark donde siempre hemos dicho que mar tiene dos décimas más que el.

Resto ahora las dos décimas mar el circuito del año pasado Martín lo bordó peco baña que está en un estado de forma que te mueres y que ganó en el 22 y que ganó en el 22 y un tal Pedro Acosta que allí también por lo que me han contado ha volado en moto do Así que este fin de semana Allí va a ser la prueba del algodón señores la.

Prueba del algodón y Mar A ver a ver y yo estudio los circuito Por más que lo conozco de memoria pero estamos hablando de algo totalmente trabado algo totalmente de curva de 200 km porh Sí pero pero pero Espera espera davil si Mark no triunfa este fin de semana eh Houston tenemos problema no sé hay un.

Detalle en la entrevista que tenemos con jigi jigi dice se le pregunta que Dónde ve a marque es más fuerte dónde le le parece que es más fuerte dice que con diferencia en La Curva izquierda que luego en la frenada está muy parejo con peco pero la curva izquierda que marca mucho la diferencia sacher es el circuito que más se gira a izquierda y.

De hecho ese dato me hací a mí pensar que enen iba a ir bien porque asen las curvas de verdad son a izquierdas también ent pensaba que eso le iba a dar una ventaja que no se la ha dado No ahora en saer veremos si pero Antonio no se le ha dado no se le ha dado no no no iba tan mal pero no va como la 24 claro ahí está ahí está Sí pero quiero decir.

Que aún así no pudo suplir en esas zonas que que en teoría va a mejor suplir la diferencia con la 24 no se cumple tan fácil No todo es esto de hecho ant me parece que pco no gana en 22 en sa es cuart p intenta seguirlo y se cae es la última victoria de una Yamaha Y eso os.

Voy a preguntar algo sobre este tema ahora pero sobre Mark recordar el año pasado con la con la Onda dijo que no venía para ganar pero luego intentó intentó intentó se cayó cinco veces creo un montón o sea y entonces es como que él aquí quería ganar punto No importa el material entonces a ver este este fin de semana su actitud porque yo creo que.

Viene valec puede decir hay dos pilotos más rápidos que yo ahora bla bla bla yo creo que viene g punto sí es verdad en el 22 cuart ganó cuart araro fue la carrera aquella que baña creía tenía un ritmazo impresionante y pensaba que era su ritmo era muy superior al de cuart araro tenía salida desde la Pole pero salió primero cuart araro se puso.

Nervioso y al final de resta en la primera la segunda curva se fue al suelo Pero él va rápido allí tambén de ahí mi pregunta chicos porque eh al ser francés Me interesa su opinión sobre quartararo Y yamaja cómo cómo lo ven últimamente sinceramente bueno parece que ahora como que nase han dado un poquito Un paso adelante no también es un circuito que.

Le gusta mucho a cuarta y que el año pasado también lo hizo bien pero yo la verdad que con todas las noticias que traían con los contentos que estaban con el nuevo motor con lo que decían que que con los felices que venía yo creía que lo iban a hacer mejor eh cuartal es un gran piloto y está pasando feas no cualquiera se aguanta.

Las feas que está pasando cuart araro no cualquiera está bien que todos me dicen Bueno pero firma con Yamaha porque no va a ganar esa plata en ningún otro lado está bien todo eso fenómeno lo acepto pero pasar el desarrollo de una moto que no anda a hacerla andar es para sacarle el sombrero a cuartal aro me gusta a mí como piloto y confío en Yamaha Confío en.

La ingeniería de Yamaha a corto plazo vamos a ver novedades de Yamaha y ojo eh que cuando arranque el reglamento nuevo con la cilindrada nueva eh Esta gente ya está trabajando para eso también digo que onda para mí ya está trabajando para lo que viene y no para los años de moto que queda de 1000 para mí onda ya tiró la toalla en esto vamos a mantener lo.

Que podamos vemos cómo hacemos pero ya comenzamos a desarrollar la moto del futuro no tiene mucho Sentido seguir haciendo la moto que va a quedar vieja No yo creo que no tiene sentido para estar tan lejos como están no está muy para para un ingeniero de onda lo peor que puede pasar Es que su motor eche humo o sea eso el Señor Honda.

Le habría cortado la cabeza pero gir todo menos que un motor suyo hu no que se rompa se Eso es para para para hrc es la mayor vergüenza la mayor vergüenza Yo respeto yo respeto mucho a hda disculpenme que yo no voy a hablar mal de onda nunca porque para mí onda es.

La fábrica más importante del mundo de motos que esté pasando un momento mal en el deporte fenómeno puede ser pero que están pensando en otra cosa y nosotros por ahí no lo sabemos para mí ya están pensando en otra cosa onda no se queda trabada no va a esperar a esto que vemos que están haciendo para mí está apuntando al reglamento nuevo.

Directamente es lo que pienso yo conociendo a ondaan sarco que es un tipo que es muy honesto y nos contó que sinceramente que hace falta lo llama otro proyecto de moto y lo espera para per novedades para septiembre y de acá a septiembre dice voy a aguantar con lo que puedo y se va a suzuka a hacer una carrera de.

Resistencia las 8 hor suzuka y dice que también es para volver a sentir ese feeling de pelear por victorias por podios y tal para mantenerse motivado y que onda quiere que él sienta eso yo lo respeto mucho a sarco para mí es uno de los mejores tester que ahí hoy dando vuelta hoy dando vuelta además un tipo.

Tan amable y tan creíble como Zarco creo que es uno de los más amables más queri del pado sarco no sí sí además eh directo no se anda con tontería si hay que decir algo te lo dice bien clarito verdad el proyecto de que habla sarco para mí ya es apuntando al desarrollo de la nueva moto no tengo duda alguna en fin Pero mira lo que nos preguntan aquí.

Gustavo Pero qué va a hacer onda arrastrarse los circuito los próximos 3 años eso es decisión de hrc que hoy por hoy puede decidir perder plata Cuando quiera y donde se le antoje no es una decisión que si hrc quiere arrastrarse estos 3 años hasta que cambie el reglamento preparando la moto para el reglamento nuevo Cómo es.

Honda motor es tan grande la más grande del mundo lo puede hacer si quiere Muy bien pues nada chicos vamos para una hora nos quedamos por aquí solamente para terminar espera un momento que si no te digo espera un momento quería hacerle a dar a Gustavo una pregunta os parece baña un me campeón O sea ya es doble doble doble campeón del mundo de.

Motogp tres veces campeón del mundo ha ganado las últimas cinco carreras qué os parece está tan fuerte como parece o pensamos pensáis que puede todavía hacer uno de esos errores suyos que nos tiene también acostumbrado yo creo que ha demostrado en montmeló adelantando a Jorge Martín en la curva donde se cayó el día.

Anterior que es un gran campeón Es un piloto otazo hay gente que lo comparan a Lorenzo por su ritmo por su precisión eh creo también que eh errores sí va a ser pero recordar Rossi hizo errores y ganaba títulos Márquez hizo errores y ganaba títulos por mí hacer errores no significa que no seas un me campeón simplemente que el límite entre hacer el.

Error y y pasar de de errro a Cerro es tan infimo que a veces nos olvidamos que son son humanos eh Y pero creo que pco está contento y es ex lo que voy a decir pero pco está contento entre comillas con la llegada de Mark porque el próximo año va a poder tener la oportunidad de demostrar y de ser el primero en ganar a Mark material y condiciones iguales y si.

Eso lo consigue su nombre en la historia para siempre totalmente es un campeonísimo sin ninguna duda Pero hay un problema conco es italiano y con quién lo comparan con Valentino y Valentino era tan bueno como él pero era carismático Esa es la.

Diferencia Ni más ni menos todo el mundo lo compara porque es italiano con Rossi y tal vez los dos técnicamente sean pilotos tremendamente ojo eh ustedes saben lo que yo opino de Rossy no que Rossi Tuvo una gran facilidad cuando llegó jug 500 Por qué por qué Porque encontró una parrilla de 500 con todos pilotos destrozados por Mike.

Duhan Sí señor se acuerdan no no porque nadie lo dice esto pues le tien miedo a valentí Valentino acá en Argentina todas las conferencias de prensa que hizo de amaha las conduce yo me hice amigo del y de ucho de antes y de ahora le hice notas cuando corría en 250 este un tipo sensacional tengo un reloj que me regaló.

él y todo pero digo la verdad cuando llegó a 500 encontró una parrilla de 500 en donde no estaba ni Pedrosa ni loreno ni Ninguno de los que venían en ascenso estaban los derrotados analícenlo analícenlo no estoy discutiendo que Valentino sea mal piloto no no porque enseguida abajo van a decir.

Eh Pero cómo no Valentino un piloto un pilotaz campeonísimo tipo que ha tomado decisiones increíbles pero la entrada 500 fue más fácil de lo que podía haber sido y hoy por hoy como Valentino es el más carismático de la historia no hay más carismático que él ni creo que de momento no veo ninguno que lo sea como él muy simpático hacedor de público.

Arrastra multitudes peco es tan bueno como él técnicamente perfecto lo vemos pilotar una maravilla exprime a la moto como nadie le saca hasta la milésima de segundo pero no es carismático como Valentino Y lamentablemente es italiano si no fuera italiano no lo compararía Gustavo lo de Rossi lo habl el otro día con un amigo argentino de hecho que me.

Decía Mira es como Messi con Maradona a lo mejor Messi era es mejor jugador pero el más grande El más grande es Maradona sin duda alguna Por qué Porque la vida Privada de Maradona y todo lo que se supo y todo lo que hacía y el carisma que tiene el negro Maradona no lo tiene Messi que es tan bueno mejor que Maradona.

Amén Bueno chicos Gustavo daril Mil gracias una vez más un beso a los dos y la prueba del algodón en saxen a ver qué pasa sin duda eh es todo de izquierda ahí se va a ver la diferencia a ver si ahí la 23 ahí resta un poquitito y no tiene que jugar tanto con la presión de La goma otras cositas que sé y no puedo repetir.

Anda has dejado has dejado de salida ahí es que sí hay otras cositas más pero no las puedo decir muy bien chicos Quiero un pronóstico quién quién gana el domingo dejame viernes por lo menos yo digo que mar yo digo que mar Aunque me gustaría que ganara Pedro Acosta que sería su última oportunidad de convertirse en el.

Piloto más joven en ganar en motogp Ah los pronósticos son DIF todo el mundo aer decía ganaba México y Fíjate lo que pasó en fin Bueno un un beso a todos gracias por estar ahí una vez más chicos gracias a la gente que lo sigue Muchas gracias a la gente realmente recibo mucho cariño de tu público Manuel mucho cariño Muchas gracias y bien merecido.

Daril Gracias por el esfuerzo dar a ustedes chao chao d que llegaste ahí del avión al vivo un abrazo adió