Judit Florensa aborda las dificultades y riesgos del Rally Dakar en un interesante análisis sobre esta desafiante competencia.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Judit Florensa nos explica las dificultades y riesgos del Rally Dakar. Clip extraído del podcast: 8 ———————————————————————————————————————– No olvides SUSCRIBIRTE al canal para no perderte ningún podcast y darle LIKE 👍 Ya puedes unirte a nuestro grupo de TELEGRAM: 👉 👈 Patrocinios y colaboraciones: 📧 fastcuriouspodcast@gmail.com ———————————————————————————————————————— 📱[INSTAGRAM] F&C Podcast: / Mika: / Rodri: / 🍿[TIKTOK] t 🎧[SPOTIFY] W ————————————————————————————————————————
Desafiando los Límites: Aventuras y Retos en el Corazón del Desierto
Hay mil historias igual sobre todo sobre todo los de las motos el este último atacar no pero el anterior pillaron mucho con las lluvias o sea igual salían los de las motos a las 5:30 de la mañana o a las 6 con un enlace de 500 km o sea vete de aquí de Barcelona a Madrid lloviendo A las 6 de la mañana con el frío que hace allí por la mañana y.
Empieza la llegas allá y empieza la etapa madre mía estás para ir de dormir navega porque claro tienes que ir leyendo el roadbook No te caigas ve rápido eh no No te pierdas después de haberte pegado un enlace de 500 km mojado frío tiritando que llegas como un pollo sabes entonces empiezas un tramo cronometrado Pues de de otros Pues no sé.
300 y pico los que sean no cuando te ponen kilometrajes un poco más cortos Es que la media de velocidad es es Es baja y quiere decir que será una parte pues bastante chunga igual de piedras roto o por lo que sea tienes que aminorar mucho porque hay peligros lo que sea entonces es cada día cada día una salvajada y una cosa es llegar y tener asistencia que te.
Rehagan la moto o los coches los equipos oficiales pues cambian todo tío menos las etapas maratón cambian todo pero cuando vas tú con la moto estos de original by motol que se la tienen que hacer ellos llegan yo me acuerdo salían las imágenes de de de un italiano que leva la Cove le faltaban radios o sea y y y estaba yendo el tío ya así A última.
Hora y y lo acaban y lo acaban bueno no siempre no pero pero dices cómo puede ser un día tras otro un día tras otro un día tras otro y luego claro Allí se ponen con la tienda de campaña igual hace frío los generadores sonando a tope porque la gente está trabajando y haciendo sus cosas es es Es es muy extremo o sea todos niveles es más rollo.
Aventura digamos Bueno pero es que al final los primeros es que van muy rápido pero pero sí que tienen el apoyo de del equipo oficial Pero los que van por atrás Es más rollo ir a a terminar y a la carrera total o sea el de carar son dos carreras el que va a vivir la experiencia y me da igual pero quiero llegar cada día y completarlo y los te.
Diría los oficiales O sea pues los oficiales de onda los oficiales de KTM ahí sepre hay un pique importante los de giro m los que realmente van ahí a intentar conseguir Pues no sé podio o lo que sea O sea no tiene nada que ver y esta gente va muy rápido O sea al final no es un circuito de motocross que más o menos te lo conoces o que dices Bueno va.
Cambiando las condiciones Mira la rodera se ha hecho más profunda ahora y tal es totalmente descontrolado O sea tú en el roadbook vas leyendo dices Mira aquí tengo un peligro Y tal Pero es que igual pasas unos centímetros más para allá y Tienes un no sé una precipicio sí o una duna cortada es que es es la y.
Van cuando ves las imágenes y porque tien la velocidad limitada pero cuando ven es esos platos a fondo una piedra debajo de detrás de un trozo de hierba y salen y se revientan Cuánto es la la limitación 160 por en medio de es una locura yo cuando veo que van ellos tranquilos pero va la moto a 160 y yo.
Digo madre mía como haya una piedra una piedra es que es es muy peligroso muy peligroso y v a terreno desconocido digamos te gustaría a ti hacer alguna cara es como un sueño de estos que si o sea Quién no qui bueno qui no quiere no habrá gente que no pero pero en coche tendría que ser o en bugie.
Coche pero lo veo imposible tema presupuestario y lo que significa O sea ya no es un Imagínate que que me toca una lotería desfasada dices Bueno voy a vivir la experiencia pero es que no es aquello va quiero hacer el lacar y me punto tengo que o sea Tengo que aprender a pilotar bien un bugie eh las dunas hace poco fue la primera vez que.
Que fui adunas tienen su miga Eh Pues nociones de mecánica por si pasan algo eh Tengo que aprender demasiadas cosas o sea no es aqu yo me apunto aquí y a ver voy a probar suerte tienes allí ya tienes demasiadas trampas como para que no tengas todo controlado y es y es muy compleja la la carrera entonces necesitaría muchos años como de.
Entrenamiento además de las carreras que tienes que hacer Pues el Rally de Marruecos y carreras obligatorias para no llegar allí y que mira como tengo dinero pues voy a hacer un dacar no y y el primer día haces un destrozo ahí helicóptero a buscarte Y adu sabes a ver si con este vídeo un sponsor dice venga va Claro pero con esto Te quiero decir.
Que aunque hubiera la pasta necesitaría mucho tiempo o sea la gente entrena cada día para ir al Dakar cada día no sería exclusivamente dedicarte es claro yo no puedo parar mi vida digamos para dedicarme a eso tenía que ser algo como muy a largo plazo que dicas mira pues este año voy a dedicar a entrenar dunas o hacer carreras de velocidad para.
Pillar manos eh No sé todo como poco a poco pero es que es muy complicado es muy complicado es una cosa que me ha llamado siempre me gustaría la verdad es que no he hecho mucho motocross y en duro porque el tema de los saltos lo veía un poco peloso pero claro yo lo haría yo si lo hago lo haría en moto porque lo veo tal.
Pero claro después veo cómo van esta gente digo ostras ahí hay un riesgo desmedido y vienes de la velocidad y dices aquí me quedo el rey del Mambo y y realmente es es Es complicado Entonces yo yo iría creo que acabar pero si tuviera un equipo porque ya si me tengo que hacer la moto Yo después que que no tengo ni idea ya esty yo necesito dormir.
Eh 10 horitas mis 10 horitas reglamentarias de tapa sabes O sea tú las duer ni la primera semana sabes en un hotel en un hotel claro tal no es es Es Una aventura es complicado Sí sí sí Bueno mira truchi claro Gan una etapa pero también se pegó un buen piño no al día siguiente la etapa siguiente de ganar y va ir con todo el subidón es que.
Claro claro cuando sales abriendo pista tomar por culo una que se pegó bueno tuvo varias pero aparte está la complicación de que eh si ganas la etapa abres pista que te hace perder mucho tiempo porque al final todo arena virgen noes y tienes que digamos que un poco calmarte no para decir vamos a priorizar la.
Navegación aquí cuando abres pista no Pero igualmente mucho mérito lo de petrucci porque yo pensaba Es que esto es peligroso sabes entiendo que cuando ha acabado tu carrera deportiva dices me lo planteo pero el tío estaba en un momento de impaz luego se fue al moto América No si no me equivoco justo ese año Pero bueno para mí Chapó me.
Encanta petrucci también sea gente está así diferente me Mola mucho o mira Alonso pero claro Alonso se fue con maroma o sea se fue con con el con el mejor consejero que podía tener al lado pero el tío se lo pasó bien eh la liaba tenía esos volcadas y tal porque claro cómo le dices a este tío que vaya Lento no no olvídate no puedes no puedes eso.
Están las venas pero pero yo lo vi que que se lo pasó bien Yo creo que volverá cuando se retire Espero que muy tarde definitivamente yo creo sí va a volver y crees que es más complicado el tema del Ritmo al que van aguantarlo o el tema de la navegación a ese a ese nivel to digamos de ir a ganar la carrera es ese punto de velocidad o yo creo que el tema.
De la velocidad porque navegación en general todos entrenan mucho y ti lo tienen bastante controlado a ver hay los que son muy cracks con esto pero por lo general se hace mucho entrenamiento de roadbook mucho entonces a mí a mí lo que me me sorprende es eso los ritmos decir estás navegando estás leyendo o sea.
Bajas bajas la vista para leer el roadbook para leer la siguiente viñeta y ese segundo que la estás bajando es tierra o sea es terreno desconocido claro no es a que yo en la contrar recta de motor Lan haces así porque ya sabes que hasta la 16 tienes un montón No aquí te puedes encontrar un bache un agujero ha llovido y hay un riachuelo Y.
Es que es una animalada y para mí lo más sorprendente es eso el ritmo que van teniendo en cuenta todo lo que tienen que hacer por ejemplo barreda que para M es el más rápid no es el que más victorias de tapa tiene y no tiene un Dakar entonces digo ostras Vale entonces rápido No tan tan tan importante entran.
Muchos otros factores tan crack Joan tío da mucha rabia eh todos años vi algo pendiente digo la vida le debe una cara a este chico o sea es como que por lo menos a los espectadores nos ha hecho disfrutar tanto y lo has verlo cada carar ha sido A lo mejor sale con el ojo morado el un impacto aquí de un.
No sé qué el pie hecho una que el Quintanilla le tiene que dejar una bota porque lo tiene hinchado y no le cabe la suya o sea el tío reventado ha hecho unas etapas increíbles o sea lo lo da todo siempre sabes y me me sabe mal digo un tío que se ha dejado el alma literalmente ahí y que ha sido el más rápido que ha hecho unos et tapones.
Increíbles pero no le ha faltado el remate Pues bueno mi respeto la gente que crítica es que no se puede ir tan rápido y tío tenéis que nacer 20 veces sabes para para parecer un poco a Joan un respeto por la gente es que me da una rabia
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