Repsol Honda Team, ¡AL LÍMITE! | Diálogos Sobre Ruedas

Se presentó el equipo Repsol-Honda en el cuartel general de la petrolera en Madrid, ¿cuánto durará esta relación que pronto cumple 30 años?

Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas con nuestro experto en MotoGP, Diego Lacave.

Repsol Honda Team, ¡AL LÍMITE!

Bienvenidos a diálogo sobre ruedas con nuestro experto digo la acabe que yo sé dónde está pero voy a dejar que sea él quien lo diga buenos días cómo estás qué tal qué tal gas y cabeza para todos aquí estamos en la en la cobija de uno de los grandes del motor Sport de España que este omartín en la universidad que que fundó.

Donde están toda su colección es súper coches de carreras y de rallys estamos en el msi institute donde hoy además se presenta el equipo de moto tres de TV Martín que es el mt y helmets donde Además está esa fantástica promesa que es Diego Moreira Bueno estamos aquí en un evento y nos ha tocado nos ha tocado desdoblarnos y.

Bueno como son amigos querido máximo que me han dejado hasta la sala de juntas Estoy a punto de tomar alguna decisión estratégica empresarial Bueno yo creo que tío es una persona suficientemente inteligente para no dejar a su empresa en tus manos exacta exactamente ya ya me ha dicho la sala de juntas que no hay nadie pero Y.

Eso que su despacho que está aquí al lado es precioso Pero no no eso ya es el Santa santorum del jefe bueno es espectacular es espectacular lo que tiene ahí montado creo yo he estado un par de veces o tres y la verdad que no me canso de verlo pero bueno hemos situado hemos titulado hemos titulado Perdón.

Repsol Honda Tin al límite Y es que está el límite la situación yo creo que debe ser un poco tensa no porque está el límite de muchas cosas ha sido la presentación hace poco además me consta que has estado ahí me consta que ha sido la pregunta más larga como si no hay premio a la pregunta más larga sino te lo hubiera llevado tú seguro pero estoy.

Convencido que tienes muchas cosas que contarnos y que las Ha compartido a esa presentación muchas claves muchas claves esta vez te voy a copiar a ti como te gusta decir que decías ya que el destripador vamos por partes vamos entonces por qué titulamos al límite porque ese es como has dicho el límite de muchas cosas al.

Límite de un patrocinio estirado a lo largo de décadas entre repsol y onda al límite institucional en el que nos encontramos esta ha sido la vuelta a los cuarteles generales de repsol en Madrid después de que hace tres años previo a una pandemia previo a una pandemia estábamos aquí sentados yo Por cierto con Tomás Díaz Valdés al lado padre que.

Fue una de nuestras víctimas digamos cercanas en primerizas del covid no alguno que tenía sentado al lado le avisé ten cuidado que soy el beso de la muerte entonces porque ya sabes que la Superstición también funciona en el motor Sport pero al institucional Porque fíjate la primera vez y aquí me voy a detener y luego seguimos con cuántos.

Límites estamos porque esto yo estoy convencido de que de que te va a gustar comentarlo al límite de que estamos hablando de la primera vez que estando brujau presidente de la petrolera estando cubata presidente o director general de hrc para motogp vale ni un solo ni uno solo representante de.

Dorna ni de la federación internacional nadie más digo de las instituciones digamos absolutamente troncales de la de motogp que es fini y dorna no nadie más Bueno yo creo que todo eso tiene un significado yo no puedo evitar no lo puedo evitar soy muy infantil hacer coña del apellido cubata No lo puedo evitar.

Decir no El Señor está con cubata ahora no no te recojo el guante pero quiero que luego volvamos sobre la ausencia de dorna y me digas algo cubata se olvidó No creo que porque se hubiese tomando un cubata a las 10 de la mañana pero se olvidaba en su discurso de presentar a yo a.

Hablaba de onda y hablaba de Marc hasta que de repente se paró eso me lo perdí yo creo que fue porque siempre dirigido por una profesionalidad extrema con quizás con Ruiz que creo que le dio el toque de Te estás olvidando de un tío que está sentado allí al fondo que es el nuevo de este año que lleváis tres pilotos en tres temporadas y o en.

Tres en tres contratos cuatro ese sería ya yo a mí y bueno y se llama Joan mil que si lo nombras pues mejor para él no O sea que fíjate también el nivel de tensión que había en esa presentación Pero insisto para mí la ausencia de dorna como promotor del Campeonato que es el gran hacedor y el gran mantenedor de la alianza Honda.

Repsol a lo largo de los últimos veintitantos años va para 30 eh va para 30 Esto para mí es algo Bastante significativo bueno en el año 25 ya sabes lo que me gusta la política o sea que es que esto es tiene que ver tiene que ver con eso también no es casual que no te decía que el año 25 era 30 años que repsol unió su nombre a.

Onda son unos pocos han pasado muchas cosas muchos mundiales y yo creo que que tú fíjate ese olvido vamos a llamarlo olvido del Señor cubata de Joan mirt denota donde está la tensión porque el propio Pedrosa hace un análisis de situación y decía bueno es que yo admir en el fondo lo tiene fácil él con quedar razonablemente cerca de Mark pues está.

Bien si más gana él tendrá que hacer podios si marcan entre los cinco primeros y él entre los diez nadie le va a decir nada o sea yo creo que yo a mí dentro de todos los pilotos tienen presión no nos olvidemos que cambien el mundo Y estoy convencido que quiere volver a serlo pero yo creo que ese al límite Yo creo.

Que él está un poquito al menos un poquito Un paso detrás de los demás yo creo que la persona la tiene para mí sobre todo la tiene onda como marca Bueno claro quién está el límite es onda Oye déjame un apunte porque te acordarás yo soy muy de refranes cuando las barbas de tu vecino veas cortar mira lo que ha hecho.

Álvaro supervise primero primera carrera primer triplete no no no no no no pero doblete Ducati es que lo hagas Los Super Sport y ganando Álvaro en lluvia y ganando en seco y oficiales y las motos todas estamos en la estamos en la era ducatilla tampoco quiere decir la gente tampoco se rasgaba las vestiduras en supervise con los años de dominación de.

Jonathan Rey con Kawasaki entonces decir y onda Oye con marca ha ganado seguidos 16 17 18 19 con récord de puntos y 13 y 14 está el Gap este de 2015 que están todas las claves en moto 1 Pro en los vídeos O sea que la gente que se lo repase Porque por cierto que muchos muchos de nuestros seguidores lo han querido recordar en.

Redes sociales cuando ha salido cuando ha salido el el el serial porque es un serial de cinco capítulos de Marc Márquez y bueno Miranda al límite más que nadie absolutamente absolutamente Sí repsol porque el contrato que tiene firmados hasta cumplir los 29 años vamos a ver si se queda en 30 si llega a los.

30 porque ella hay otras voces tú antes me lo apuntabas en nuestro previo que es uno de Bueno un gran colega y un súper sabio que es ricard juve y lo apunta O sea que es que le está diciendo Oye porque es que esto también el patrocinador se plantea cosas no por supuesto está el tema de la caída de las audiencias ya desde antes de la pandemia.

En prepandemia brufau en una gala de la federación internacional de motociclismo con Carmelo de pie aquí por eso te digo que no es casual que no esté Carmelo ya le cantó las cuarenta a ese nivel alto nivel a nivel que sigue de un discurso institucional pero que lo dijo claramente con Carmelo aquí puesto tengo que decir en el inicio de razón en.

El inicio de la razón que han pasado tres años Ya tengo que decir que echamos de menos las audiencias de El motogp en abierto de esos siete millones de personas que se sentaban un domingo a ver a ver la televisión esas audiencias ya sabemos que eran a groso modo como sabemos que son las de ahora pero son las que al.

Final quieren no solamente los patrocinadores sino los directivos de las compañías que se implican para poder justificarse ante un consejo de administración ante una mesa como esta larga de reuniones donde no haya un consejero enemigo que le diga Oye estáis haciendo el ridículo con esto que no nos ve ni a la hora de comer no.

Hoy voy a intentar algo muy complicado muy complicado que es poner orden en tu cabeza vamos a ver otra vez sí porque no quiero dejar pasar Cuál es la lectura que tú haces porque a veces las presencias dicen mucho pero yo creo que en estos temas que hay que calificarlos de políticos aunque sean deportivos las ausencias dicen más todavía cuál es tu.

Lectura de esas ausencias que hemos tenido en esta presentación que ya van que ya van cada uno por su lado que dorna ya digamos ha dejado tanto a onda como a la propia repsol como a su libre albedrío como algo que ya no tienen que cuidar porque tienen todo lo que llevamos explicando este invierno de las marcas europeas a nivel.

Fábrica de acuerdo está triunfo calentando está todas las firmas legendarias del grupo piayo que sería clonar aprilias igual que ha hecho KTM con gasgas querido máximo eh tú coges la aprilia que hay ahora le pones moto guzzi le pone allí hielera marcas absolutamente míticas legendarias de los grandes premios de motociclismo y tienen.

Los equipos de fábrica nuevos por lo tanto Carmelo Ya hace mucho tiempo que se está emancipando de la dependencia que tenía de Japón de las marcas japonesas y de los patrocinadores institucionales en este caso repsol que bueno que ya van para 30 años ya Carmelo está mucho más centrado en recuperar a Petronas sale el Campeonato.

A nivel de petroleras y está mucho más centrado en el tema por ejemplo que ya a la gente se ha pasado desapercibido pero todo el tema criptomonedas todo el tema nuevo de Los nft todo este mundo nuevo ha patrocinado ya grandes premios animó cabrals el de Aragón pasado entonces Carmelo está en territorio de conquista.

Que es Asia por lo tanto esta ausencia yo la interpreto con que bueno ya no tengo ya no tengo que cuidar o sea yo ahí entenderlos entre vosotros buscaron la vida así de sencillo ondas se tiene que estar buscando la vida porque necesita en tiempo récord tener una moto no te digo al nivel al Ducati pero pero cerca.

Bueno y luego yo yo Ese es el límite que sé que me he enrollado como con la pregunta que vamos a decir después de repsol por un lado Honda por otro eh Honda sería tremendo no sería igual que le ha pasado a Suzuki a Suzuki le ha salido gratis a nivel de marketing Porque de todas formas su mercados está en otro en otro sitio pero para onda.

Sería un auténtico drama salir digamos con el rabo entre las piernas de El Mundial de motogp O sea que no se puede ir de cualquier manera Entonces ese límite no puede irse una marca con mundano Puede irse por la puerta de atrás yo creo que onda solo puede plantear irse no debería irse nunca Bueno.

Ya se fue una vez pero si se va tiene que ser después de haber ganando el mundial después de haber dado un puñetazo decir éramos capaces lo hemos demostrado Ahora nos podríamos ir que yo como tú dices creo lo que no debería sentirse nunca desde luego yo confieso Confieso que a mí no sé por qué pero algún día me encantaría ver un duelo.

Honda BMW en motogp hombre no sé si lo veré no sé si llegaré a verlo porque BMW ha demostrado tener miedo a motogp yo lo digo así sí sí sí sí sí sí sí a ver pero porque es una cuestión muy complicada es que BMW por ejemplo dices Bueno supervise que es el mundial de las motos de serie ahí están teniendo problemas y es una marca Europea y podría decir.

Bueno pues vamos a hacer lo que está haciendo ducatimos europeos vamos a maniobrar vamos por lo menos a salir en la foto vamos a vamos a fichar a los mejores siempre BMW para supervise está fichando a pilotos de segunda o tercera fila en el escalafón entonces bueno con Perdón los pilotos y de algún algún seguidor que seguro que nos pondrá.

Algún comentario sobre pilotos BMW sobre todo de gente muy mediática pero pero vamos a ver ese poner la carne en el asador es hacer lo que hace Aston Martin Fernando Alonso eh y estaré unos tres y sacará y sacar ahí el ritmo y y crear expectativas mover el mover el pero realmente a nivel por ejemplo de lo poco.

Que se ve supervisión en España tú al tío de la calle Que prácticamente conoce poco más si le dices que BMW compite pero en superbikes te dice Ah pues ni idea pero es que seguramente no hay una asociación de marca de BMW con la moto deportiva del BMW que por cierto prácticamente no se vende BMW lo hemos dicho Aquí ya muchas veces vende de.

Vender la GS la GS en sus distintas variantes no entonces Bueno al límite onda al límite repsol porque repsol sabe que motogp mal que bien es un buen sitio es un buen sitio para estar y has nombrado antes y te lo quiero dejar votando ya porque te quiero llevar la contraria y estoy estoy en orden estoy.

Ordenado eh Porque estoy siguiéndote tus tus este siguiendo de lo que tú has dicho antes que es nuestro querido Joan mid mi mucho más querido que yo a mí queridísimo máximo yoamir tiene un marrón de tres pares de narices por mucho que se quiera esconder en que no tiene presión y lo que tiene porque.

Tiene una presión acojonante sabes cuál es bueno exactamente exactamente la presión que tiene no la tiene hacia mal tienes toda la razón te tienes la razón lo que lo que lo que has dicho que te preocupa mucho darmela pero pero es que es la verdad porque él mismo ha.

Dicho que tiene que mejorar los sábados pero es que ahora los sábados resulta que hay una carrera esto es de 12 vueltas Generalmente será de 12 vueltas entonces realmente cada momento por supuesto los viernes que van a ser mucho más determinantes que los de los anteriores no porque van a ser.

Entrenamientos libres clasificatorios de q2 como ya lo eran pero más porque ya no va a haber va a ir todo más rápido No el sábado con lo cual van a ser mucho más determinantes en cada sesión y no te digo ya a partir del sábado que hay una Sprint que eso ya hay un podio y hay unos himnos como rings esté por delante.

De Joan mil entra en una espiral que en la élite del deporte en todas se llama que lo hemos comentado aquí muchas veces de arenas movedizas esto que te hundes y que es que es un tema de psicológico que por eso hablo de gas y cabeza porque está todo aquí y cuando realmente moviendo también fue en el fútbol lo vemos en como demonios una dinámica.

Ganadora se da la vuelta de repente el tema de final de temporada de aprilia al final de temporada aprilia del año pasado es un tema de arenas movedizas un desentendimiento piloto con su con su equipo y de repente un mal resultado en un entrenamiento lleva a arruinar un fin de semana Un fin de semana arruinado lleva a terminar de.

Arruinar una gira asiático oceánica y un final de temporada como el que tuvieron bueno fueron la revelación no Entonces esto es importantísimo porque yo admiro también está el límite Ojo por un privilegio que se lo ha ganado por bicampeón mundial y por ser el primer campeón del mundo de post Márquez y que fue en su campeonato por supuesto.

Ganado con toda la legitimidad en el año 2020 Aunque lleve así aparejado la deserción de sus rivales directos una vez quemar Márquez desaparece pero yo admir pues tiene estos dos años de contrato con onda para ver si después de estos dos años con onda sigue siendo piloto en activo O se va a su casa porque es lo que casi.

Han hecho lo que casi han hecho lo que desde luego hizo Lorenzo No todos los que se han puesto al lado de Marc Márquez Bueno ya lo comentamos también de un diálogo sobre ruedas que que el asiento en una onda repsol al lado de Marqués es una patata caliente que Quema quema los pilotos has hablado de.

Las raíces Y aunque no me quiero olvidar del tema pero sí que quiere hacer referencia porque Dani Pedrosa yo creo que aparte de una simpatía enorme es uno de los hijos de la cabeza más clara y ha hecho unas declaraciones absolutamente sí ha hecho una declaraciones que claro él ha dicho de como no hay que ahorrar.

Ni gasolina ni neumáticos ni estado físico se va a ir muy muy de prisas a 12 vueltas entonces todo todo se va a decidir en la salida en la primera vuelta así que ya vamos como él habla como aficionado pero también habla como piloto porque correrá en Jerez como tú bien adelantaste y quieren y quieren que corren mi sano Pues dice hay que esas.

Carreras no son carreras a 12 vueltas prácticamente va a ser una vuelta la salida y poco más y luego apretar los dientes y a saco Paco y va a ser muy difícil muy difícil adelantar en esas 12 vueltas bueno como siempre Pedrosa hace análisis muy muy muy interesantes y otro que hace es interesante es el doctor costa famosísimo por la clínica móvil.

Que ha dicho una cosa que ahora me llamó la atención que tú también has dicho que lo más importante en un piloto y él hablaba de Márquez que no es su brazo no es su diplopía es su cabeza porque es un piloto que como piloto ganar que si este año no gana y hablando de tus arenas movedizas va a tener un problema de cabeza que nos cuesta pensar.

Que Márquez tenga un problema de cabeza pero el doctor consta que desde luego de esto sabe Mucho dice que el mayor riesgo de Marqués esta temporada es no ganar bueno es que este es nuestro último al límite claro titular te la dejo yo para variar que que es que es más Márquez Porque por cierto cuando hablamos de las Spring Race es porque así nos las.

Vendieron te voy adelantando voy adelantando estas cosas no como lo del Barça por no ponerme en medallas te voy adelantando que cuando empiece la temporada te vas a encontrar a los aficionados encontrarán los aficionados con que las sprints a lo mejor se llaman simplemente Sprint como si fuera un refresco no una carrera.

Por qué Porque hay un debate interno en la fe muy bestia que se están enfrentando a dornai de claro Cuáles son los datos y los récords Aunque Carmelo ya en una entrevista ha dicho que la vuelta rápida en carrera sí contará la del fin de semana vale la victoria de gran premio es la del domingo y por lo tanto lo que aunque se.

Haga el Sprint por razones de marketing eh lo que quiere la fin es que quede muy claro que el gran premio que solamente hay una carrera digamos en el fin de semana que es la del domingo Esta es la pelea que hay y luego hay otra que me dicen lo comentó mi director de la radio de Paul position juanma Fernández ya hace dos semanas y ya me lo han.

Confirmado por tres sitios distintos ha salido a leyes espárgano como siempre que es el que saca la cabeza en estos casos que con una cosa que te va a gustar mucho va a divertir mucho pero es que tiene más razón que un santo si no cambia la cosa 2023 será el año en el que en un deporte del motor mundial los pilotos no cobran.

Por correr una carrera cada fin de semana de carreras porque todo esto se cerró con los contratos hechos por qué te cuento esto porque se está negociando está negociando que dorna suelte dinero y la suelte en dinero a equipos para pagar más a los pilotos pero también para el aumento de primas de seguros que van a tener porque ya sabes que las.

Compañías que respaldan y aseguran a los equipos han venido ya con las de con las cuentas del Gran capitán entonces todo esto es lo que se está cociendo también a nivel de las famosas Sprint Bueno pero es que eso yo me parece extremadamente razonable Porque todos sabemos que lo decimos muchas veces y ya sabes mi por.

La seguridad las carreras de motogp tienen mucho riesgo y estas guerras al Sprint también y alguien se puede hacer daño o sea yo creo que un piloto cobra como el fontanero si se oye me vienes a poner tres grifos y ya que pues me pones uno en el jardín pues te va a decir vale también el del jardín también se lo cobro pues esto Me parece muy justo Oye.

Yo agarrar el domingo ya estaban en contrato pero la del sábado que además Esto no es como la Fórmula 1 hay carreras todo lo grandes premios ojo ojo que es un extra Sí sí a mí me parece hay hay un argumento que Carmela estaba escribiendo durante todo el invierno y es que Claro igual de arriesgado es un un Sprint del sábado y el warm up de del.

Domingo evidentemente no no sé lo que voy a salir claro pero él tiene que entonces este este es lo que digamos que esto ha sido un poco el castillo que se está derrumbando y que lo van a solucionar como siempre como con esa cosa que tú sabes que tanta tantas problemas que se llama el.

Dinero Bueno más dinero ya estáis tranquilos y y va a ir por ahí pero donde no sabemos qué va a pasar y por eso está el límite este año compro lo del doctor Costa es bar Márquez si no ganara pero mientras no gane porque realmente la moto no pueda con la moto más que menos para mí en el.

Límite en el que se la situación límite a la que se a la que se enfrenta Marc Márquez es su gestión de cabeza actual es decir cómo se va a tomar cada una de las pruebas incluida las Sprint de los sábados Por qué O sea Hasta qué punto mar va a asumir riesgos que ya sabemos cómo es que habla y habla.

De una manera muy razonable hay muchas carreras sin embargo vidas solo hay una y todo eso Pero al final el tío quiere decir el tío quiere el tío gato y quiere casar ratones Entonces cómo va a gestionar más que esto es lo para mí el gran el gran el gran tierra incógnita a la que nos enfrentamos y Bueno claro deseando esto y de verlo.

Pero pero ese es para mí ese es la situación límite a la que se enfrenta Marc bueno Yo es que he oído en algunos En algunos medios no voy a decir iguales no muy expertos en el mundo de la moto algo que me ha divertido mucho Marc Márquez va a abordar esta temporada sin tomar riesgos a ver quién dice eso ni sabe de motos ni sabe de carreras de.

Motos porque ponerte en una partida claro o sea ponerte en una parrilla de una carrera de motos ya es un riesgo porque sin que tú hagas nada Y hemos visto montones de casos puede llegar uno y llevarte puesto o sea está claro que pero sobre todo por otro concepto Perdona que te la puntilla porque es por donde vas que vas muy bien por Mark.

Porque Mark es un tío que nos ha enseñado ya para bien en el sentido del espectáculo cuidado no es un defecto es una cuestión absolutamente digamos humana no que no suene a crítica Pero él evidentemente cuando está en rueda de prensa un sábado haciendo por ejemplo según segunda línea de parrilla verdad Y.

Dice no la carrera de mañana de la carrera de mañana Pues la tengo que ver la tengo que plantear con mucha calma con mucha tranquilidad y el domingo sale como un ciervo herido porque es normal Eso es lo que el pensar encima de la moto y el Cómo va a pensar encima de la moto es lo que yo estoy deseando deseando ver de este de este con la onda.

Que le den que también te digo que me parece que está mejor de lo que de lo que barruntamos y ahí me voy a lo de la pregunta por qué Porque entre otras cosas lo que qui porque yo te voy a llevar también un poco la contabilidad yo creo que Marc necesita ganar y da igual la moto que.

Lleve o como sea la moto Marc nunca se ha escondido y al final una cosa en el fondo hemos descubierto a toro pasado cuando Marx ha lesionado que Mark estaba ganando con una moto que no era no estaba ganando gracias a la onda sino pese a la onda Y eso de alguna manera a posteriori Así que yo creo que más necesita ganar para alimentar para.

Alimentarse como piloto los pilotos de ese nivel viven se alimentan de victorias da igual que le des una moto buena Regular o mala yo creo que no se va a esconder detrás de eso pero bueno dicho esto a ver la pregunta bueno la famosa pregunta que viene a colación de y lo vamos a dejar ya para como lo son de este tema es lo que.

Llevamos todo el invierno comentando que necesita Marc y por eso es lo cuando a mí me llegó el turno Pues sí me enrollé Pero como de como le gusta decir te enrollaste tú no me lo puedo creer nada minuto y medio solo minuto y medio pero para dos veces al año que puedo hablar con Marc Pues evidentemente un minuto y medio no es demasiado tiempo eh Porque.

Entre otras cosas por fin nos dieron una una rueda de prensa sin límite de preguntas y sin límite de tiempo preguntaron todos los medios todo lo que quisieron O sea que no hubo ningún problema pero fíjate si fue pertinente que que es la que ha abierto los titulares de la prensa especializada no el tema fue lo que llevamos diciendo.

Todo el invierno que necesita marca absolutamente primordialmente confianza en el eje trasero siempre al límite de la moto y no le importa arrastrarse de adelante de hecho cuando llega michelín como el neumático único en el 16 él ya me lo dice a mí entre camiones entre temporada a mí me va a ir bien con Michelin porque.

El neumático crítico es el delantero y ahí Yo controlo navego muy bien en ese límite pero el trasero No falla nunca cambiaron eso y vino lo que vino Vale ahora onda ha sacrificado mucho y lo confirmó en la pregunta que yo le hago Alberto puig me lo confirmo que fue una de las grandes prioridades que ha sido una de las y que sigue siendo una de las.

Grandes prioridades el evitar en la mayor medida posible el riesgo de caer de salidas por orejas que además es cuando el piloto Nos está dando gas a tope luego Marc Márquez incluso nos reveló que ya cuando Volvió el año pasado se encontró con una moto más confiable en ese sentido y de hecho que también lo.

Dijimos en los diálogos sobre ruedas de final de temporada 2022 Acuérdate que yo decía Mirad que se han terminado las salidas por orejas en onda con lo cual ya hay algo avanzado hay mucho avanzado En ese sentido y el propio mil cómo lo vato me confirmó que en los tres lo poco que has rodado con la moto no ha tenido ni El más mínimo.

Susto en ese sentido con lo cual eso ya es una parte qué cuál es el problema que onda sacrificado ha sacrificado su filosofía de entrega de potencia bestia porque no la puede casar con la electrónica única la actual y por eso está un paso por detrás en entrega de potencia que educativa Ahí es donde les queda por trabajar.

Que es mucho de hecho te comento que a raíz es decir que me enrollo pero es para algo No yo solo comentar que he hecho un vídeo que se llama Por qué largate son las mejores motos de motogp que Comenta precisamente estas cosas Yo también creo que la onda no es o sea está por detrás de la Ducati pero no sé no sé por qué no.

Me preguntes por qué pero me da la sensación de que no tan por detrás como incluso Fíjate si yo soy malo y veo teoría de la conspiración nos están haciendo pensar en onda Yo creo que las ondas no están tan mal yo creo que no están tan mal pero bueno de por suerte ya nos falta poco para poderlo ver nos falta Ya en 15 días Este es deportivo.

Definitivo sábado y domingo 11 y 12 de marzo y bueno y el 12+1 que estaremos ese lunes primero tendremos el siguiente lunes comentándolo todo No yo espero que onda ya hay de ese saltito y si se tienen que esconder por bien del espectáculo y que nos encontremos la sorpresa desde el Sprint del sábado.

Deportimao pues Óyeme miel sobrejuelas mar tiene que estar delante eso está claro eh Bueno pues Oye no se me ocurre mejor final que ese que Marte tiene que estar delante Así que más adelante Nosotros también delante de la cámara cada uno Eso es otro trabajo Bueno muchísimas gracias Diego por hacernos un hueco en desde el motor Sport institute.

Y como siempre nos vemos una semana Gracias y hasta luego chao Adiós casi cabeza para todos