Repaso de la Temporada 2023 de MotoGP desde dentro, en el tercer episodio del podcast de Motos #1.
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Tercer episodio del Podcast de Motos #1, donde repasamos la Temporada 2023 de MotoGP desde dentro. Si os ha gustado el video y queréis seguir viendo episodios TOP suscribiros al canal 👇 www.youtube.com/@fastandcuriouspodcast?sub_confirmation=1 Instagram Podcast: / Tiktok Podcast: t Spotify: W Instagram Rodri y Mika: / /
Un año lleno de emoción y sorpresas en el mundial de MotoGP
Márquez hizo Pole Y luego el domingo se le fue de las manos un poco tú piensas que tienes que ir al límite todas las vueltas estaba de comentarista en unas carreras y luego lo ves ahí que está sexto séptimo Y dices tío esto ocho veces campeón del mundo quiere ganar no le valía estar a mitad parrilla y él intentaba todo lo daba todo Tendría que.
Haber sido más paciente aguantar unas posiciones por abajo pero no arriesgar para hacer tantos ceros decir eso de Márquez es como faltar su ADN sabes Entonces es como que me sorprendió yo creía que me iba a decir eh Aquí voy a venir y voy a ganar Martín hace doblete se posiciona muy.
Bien en el campeonato A pocas carreras de terminar yo creo que ahí ya empieza el combate a muerte digamos entre los dos ahí yo creo que ha estado la clave de su campeonato y lo que Martín A lo mejor le ha faltado esa experiencia ha sido el más rápido el más rápido del mundial pero por decisiones situaciones no ha no ha conseguido ganar hoy.
Resumen de la temporada 2023 de moto GP que ha sido la verdad es que ha sido una locura tío hasta hasta el final eh Qué te ha parecido a ti pues ha estado bastante bien la verdad sobre todo porque creo que ha sido bastante incertidumbre hasta finales digamos de de la s hasta ú carrera y Bueno comentamos un poco si quieres pues las.
Carreras un poco por encima y un análisis de 2022 y 2024 Vale pues eso en 2022 acabó un poco Ducati no siendo la referencia bnaya ganando muchas carreras al final y Y bueno ya empezaba la temporada pues como digamos el referente no Parecía un poco en los test que aprilia asaba un poco la cabeza pero ya se vio que por ejemplo.
Yam Honda incluso KTM no estaban no estaban al nivel y Bueno pues con esas expectativas no un poco de que de que Ducati podía arrasar empezó la la temporada en portimao No sí a ver fue un poco esperanzas de que Márquez pudiera hacer algo con la onda porque lo tenía bastante pero es Márquez claro venía de la de la lesión y.
Y ahora parecía que por fin estaba recuperado 100% y que podíamos ver digamos otra vez esa versión de Márquez estelar claro además con la con la añadida de la Sprint de los sábados es algo que ha cambiado la motogp completamente porque los equipos tienen una estrategia específica que ahora tienen que adaptarse a hacer una guerrea.
Los sábados y luego tener que hacer la guerrea el domingo una locura claro eso yo creo que ha cambiado un poco el lo que has dicho tú la estrategia el fin de semana de los equipos porque antes sí que estaban más mirando más ritmo de carrera y y hacer un poco la moto para para ver que consumiera menos neumático Tal pero claro la entrada a la Sprint es.
Que tenían que empezar Ya a ir rápido porque la la clasificación O sea ya es que en el la práctica dos el viernes ya se clasificaban para q1 y q2 y ha cambiado mucho digamos la estrategia de los equipos porque claro salían todos desde el primer momento salían todos a matar y claro ya no tenías tiempo para un poco preparar preparar esa carrera.
Larga sino que claro con la Sprint es que todo se se aceleraba mucho claro también sobre todo el espectador hostias tío levantarte el sábado tienes carrera al domingo también buah es una es una maravilla Sí sí eso ha sido bastante brutal y yo lo que he visto es que por ejemplo la primera carrera salieron todos.
Acelerados porque claro vieron que era claro primera Sprint todo el mundo no sabe cómo es entonces salieron todos a vamos a matar sí eso es eh fue en Portugal no y y pues Bueno realmente Márquez hizo Pole hizo la Pole la Pole Y luego el domingo se le fue de las manos un poco cayó se llevó por delante a Jorge Martín creo y a oliveira que luego.
Estuvieron lesionados para las próximas carreras Sí yo creo que Mark la primera carrera iba iba al máximo porque se pensaba que la moto le podía le podía llevar a volver a ganar un mundial entonces salió a tope hizo la Pole que fue espectacular eh Y luego en la Sprint hizo tercero que sí que en la Sprint pudo pudo Mostrar no.
Como que ostras puede ser que este Mark pueda luchar por el Campeonato m pero luego el domingo veíamos que que no que iba muy colgado y al final cometió un error se llevó a a oliveira y a Martín que que oliveira se lesionó y Y a partir de ahí Mark también eh Tuvo una lesión que se perdió bastantes carreras y nada vimos un poco otra vez al bnaya de 2022.
No con con el uno doblete en las dos carreras absolutamente dominador y Y eso vimos un poco que que El dominio de Ducati volvía a ser igual que que estaban que estaban arriba tanto bnaya Martín bequi casi todos iban rápido y y nada consiguió las dos las dos victorias con bastante con bastante solidez y y ya nos fuimos a Argentina ar un circuito ya.
Muy muy diferente no e ya pasar de circuitos europeos a los digamos a los americanos o o asiáticos que son cambia un poco la película porque son circuitos que no se va que está la pista muy sucia tal entonces en Argentina sí que vimos un poco que entraron otra gente a digamos a a meterse en la pelea No claro yo creo.
Que lo bueno de la Sprint es eso que ya no es no van a ganar los mismos de siempre ya tienen oportunidades otros pilotos porque es algo totalmente diferente carrera rápida y aquí el que no corre vuela te quería preguntar Tú que hasido adaptación también para la Sprint qué cambio has notado de de tener que hacer la Sprint a solo hacer una.
Carrera Sí al final lo que pasa es que no te da tiempo digamos va todo muy rápido no como que no te sirve digamos tener un ritmo y que vayas digamos y decir Bueno vamos vamos a dejar que pasen las vueltas tal vamos a ritmo y y al final se verá Quién ha gestionado mejor los neumáticos o no es salir a matar lo que importa es hacer.
Un tiempo rápido y mantenerlo durante las máximas vueltas posibles pero digamos al límite yendo al límite de todas las vueltas por eso hemos visto este año muchos adelantamientos mucha mucha disputa en las carreras mucha caída También muchas caídas porque claro es que tú piensas que tienes que ir al límite todas las vueltas y digamos en la.
Carrera larga sí que tienes un poco de de gestión tanto física como tanto física como como de de neumáticos y tal para poder un poco eso gestionar y no ir tanto tanto al límite que eso pues para el piloto Pues tienes que saber controlar y es difícil sabes cambiar un poco el chip Pero para el espectáculo vamos y para ador eh es increíble Así.
Que sí sí no la verdad es que ha sido ha sido un acierto yo creo sí yo creo que sí Ahora lo único que eh cambia totalmente el el funcionamiento de lo que es el Campeonato a ver tengo por aquí apuntado que eh el binder gana la Sprint sí saliendo salía quinceavo por ahí sí salía muy atrás hizo una buena salida que creo que.
Se puso sexto y después ganó la Sprint o sea una carrera bestial sí y si no recuerdo mal eh c el domingo Sí el domingo o sea el sábado estaba la pista como seca Pero había creo que parches de agua entonces eso lo aprovechó vinder pues lo que hemos comentado circuitos un poco que no se va mucho tal intentó hacer Pues eso.
Una machada y lo consiguió hacer digamos un un piloto digamos que en condiciones normales es difícil que pueda batir a digamos a las ducat y ahí lo consiguió hacer y el domingo sí que fue mojado fue mojado la carrera y ganó bequi que que empezó a postular como un un rival al título y peco se cayó yendo yendo segundo cometió el primer fallo de la de.
La temporada y y bueno empezó a perder unos puntos unos puntos valiosos con con Bei que creo que se colocaba líder eh entonces como que veíamos que que el Campeonato podía estar abierto y que no solo bnaya iba a ser el iba a ser el dominador claro yo creo que eso lo bueno de la de la moto GP que no hay un ganador.
Claro sobre todo bnaya es eh quedo primero O me caigo claro y y ahora que está la Sprint Pues por dos digamos H sí eh Ya con este con este fallo llegamos a a Austin que claro es un circuito también bastante bastante Ducati no que largas rectas y tal y y peco consiguió ganar otra vez la la Sprint y y nada el domingo eh Tuvimos una sorpresa muy.
Grande que fue la victoria de de rins con la con la Onda recordamos que Márquez aún no estaba aún no esta recuperado la lesión y rins consiguió consiguió hacer segundo el sábado y ganar la la carrera que la verdad es que me pareció brutal porque digamos que la onda veamos que le faltaban muchas cosas para estar para estar delante y para ser.
Una de las motos top y consiguió consiguió una victoria espectacular Que bueno que fue un poco resultado de otra vez el fallo de de bnaya yendo líder en cabeza con creo recuerdo con más de un segundo de ventaja y con y y se volvió volvió a cometer un error se muy típica esa eh de bnaya ya le pasó 2022 creo que le pasó.
Alguna s le pasó más veces y es una cosa que no no entendía ni él no entendía el equipo ya dos ceros en en dos carreras largas que hacía que otra vez el mundial se se abría rins también al ganar pues se ponía delante en el mundial bce También y y claro es lo que lo que decíamos que parecía que iba a ser un mundial muy abierto que habían muchas.
Motos que podían ganar eh la Ducati obviamente tenía un poco más pero quiero decir cada carrera era un mundo Entonces Eh bueno estas carreras de América y tal de gira sí que son más digamos más locas porque es eso no son circuitos tan conocidos y Y bueno ya llegábamos a a Europa a Europa a a gran premio de de Jerez sí Bueno antes de nada.
El en América me acuerdo que rins el domingo hizo unas declaraciones de que estaba como infra digamos o o que no le daban la oportunidad la misma oportunidad que los demás decía algo del chasis que que no le daban la opción de probar el chasis de Joan mir o no sé si era mar yo recuerdo que estaba un poco porque digamos que hay otras.
Marcas que sí que le dan material oficial a todos los pilotos y a él como que no le no le daban lo nuevo lo nuevo se lo daban a los oficiales es como que no confiaban en él para que pudiera para que pudiera ganar claro y después de la de que ganó Tampoco tampoco es que se ve que Los japoneses son de sabes son de cabeza cuadrada sabes y dice no si ven.
Que no no les vas a hacer cambiar de de opinión eso a mí me sorprendió porque claro rins es un tío que podía estar delante y ganar y no le dieron el el material de de los oficiales Sí Sí además una onda ganando pues Sí sí sí fue un poco fue un poco extraño bueno eh siguiente fin de Jerez tenemos por ahí a a Pedrosa que apareció.
Increíble increíble la verdad me alegro mucho porque la gente la ha cogido muy bien sobre todo y yo creo que lo celebró por todo lo alto sí O sea que un probador digamos y ya un piloto digamos retirado como como Dani que pudiera estar otra vez ahí incluso líder creo que líder un entrenamiento el el viernes.
Eh saliendo casi pudo hacer la Pole eh Y luego en carrera quedar digamos entre el grupo delante sexto y séptimo creo que quedó en las dos carreras es brutal es digamos estaba de comentarista en unas carreras y luego lo ves ahí que está sexto séptimo Y dices tío esto Sí además con la diferencia de de carreras que llevaban los otros porque ahora ya no es.
Una carrera al fin Ahora son dos Entonces le sacaba mucha ventaja a los otros pilotos y aún así hacer Pues eso no sé qué posición sexto no o algo así sí al final Dani es un es una leyenda motog p Es un piloto que hubiera podido ganar muchos títulos y la calidad no se no se pierde incluso vamos y se ve que que se está tomando muy en serio lo de.
Probador que no está por por estar sino que está motivado está entrenando y ahí se vio reflejado así que vamos Dani es que ha sido mi ídolo desde pequeño entonces bu Yo me alegré me alegré un montón y me me vinieron así recuerdos no de cuando él estaba ahí ganando con la onda y tal Así que sí sí fue muy yo creo que muy emotivo para un fin de muy.
Emotivo para todos Sí y Bueno luego binder ganó domingo binder ganó ganó en la Sprint binder binder ganó la Sprint y segundo el domingo hij y segundo El domingo sí sea ahí se ve que que Dani como había rodado mucho con la KTM encontraron un Setup muy bueno incluso Miller el compañero creo que también hizo hizo podium el sábado y nada El.
Domingo sí que volvió volvió pco a ganar que es lo que decíamos es o todo nada o se cae y y Bueno le seguía valiendo para estar bastante arriba en el campeonato pero ya veíamos que que eso que en cualquier momento te podía ganar otro se volvía a caer peco y que el mundial estaba estaba muy abierto sí pasamos a alemá en el que gana bequi el.
Domingo y bnaya el domingo lo que hemos dicho antes s vemos también que Martín que ganó la Sprint que empieza un poco a a despertar No porque no hemos hablado de é estas estas primeras carreras estas primeras cuatro carreras eh prácticamente había hecho algún podium pero no había destacado ninguna consiguió ganar su primera Sprint y Sí.
El domingo bequi vuelve a ganar una carrera ya se eso decíamos que no era solo flor de un día sino que ya se se empezaba a ver como que podía luchar por el mundial y otro peco otro otro cero de peco se tocó con viñales y en una acción así muy muy no sé muy espectacular y muy agresiva de los dos se tocaron y se fueron los dos los dos al suelo y cero.
De Márquez también que volvía de de su lesión Márquez volvió de su lesión eh casi hace la Pole recuerdo creo que hizo segundo también espectacular volvió con ganas y cuando iba en posición de podio tercero toda la carrera se cayó A falta de pocas vueltas y Y sí yo creo que ahí ya empezó a ver que ostras que tenía que arriesgar mucho para estar con la Onda.
Delante y que le iba le iba a costar claro yo creo que se exigía demasiado para lo que podía hacer se estaba exigiendo demasiado y era Eh pues arriesgarse para poder quedar entre mitad tabla o quedar de los últimos Sí entonces veíamos su compañero Joan mir que estaba detrás y todos los otros y él era la única onda.
Que podía estar que podía estar delante Entonces eso él intentaba claro ocho veces campeón del mundo quiere ganar Entonces no no le valía estar a mitad parrilla y él intentaba todo lo daba todo para intentar estar delante y bueno Eso hace que pues que eso que te puedas que te puedas caer en cualquier momento sí Yo me imagino su su cabeza de de eso.
Ser tantas veces campeón del mundo a tener una moto que es que no puede estar ni a mitad parrilla eso tiene que ser brutal Sí porque que antes sí que podías decir cuando tuvo la caída la lesión y tal que él no estaba al 100% Entonces no se veía pilotando al 100% y bueno podías decir ostras es que Márquez no está al 100% no por eso no está ganando pero.
Este año sí que se ha visto que que no que no era que no era él el que fallaba porque ahora ya estaba 100% bien físicamente y que se ha visto que la moto no estaba no estaba a la altura tú crees que Tendría que haber sido más iente eh aguantar unas posiciones por abajo pero no arriesgar para hacer tantos ceros Bueno yo creo que al.
Principio temporada él se pensaba que podía estar delante Entonces lo arriesgaba todo eh Y bueno eso ya lo vamos a ver ahora en las siguientes carreras como él cambia un poco esa mentalidad pero claro a un campeón no le puedes decir que intente vamos no va en su ADN no va ninguno digamos de los pilotos pero o sea en digamos en el de.
Mark menos aún o sea él siempre ha sido de de arriesgarlo todo Sí vale vamos a Italia eh doblete bnaya y Jorge Martín tercero Sprint segundo domingo Eh sí vemos ya un poquito Cómo son las posiciones sobre todo me sorprende que Jorge Martín se mantiene digamos no hace tanto o gano o pierdo todo sabes posiciones segundo primero.
Tercero sí ahí en en muelo obviamente pues bnaya lo lo tenía muy claro la Ducati funcionaba funcionaba muy bien y y nada hizo la Pole record de circuito ganó las dos carreras eh Y nada y Martín ya se se empezaba a ver que estaba casi siempre delante que a lo mejor le faltaba ese puntito para poder ganar a peco pero ya veías que.
Estaba delante todas las carreras y que empezaba a puntuar mucho y y nada e binder hace el récord de velocidad punta de la historia moto GP 366 km porh brutal ya están en otro nivel yo las motos no sé cómo lo ves tú yo creo que se están pasando no yo creo ya se llega a un punto de que con la aerodinámica y tal que se está yendo muy.
Muy rápido muy muy rápido las velocidades Incluso en La Curva entran rapidísimo les permite la moto girar a una velocidad increíble y ya estamos viendo que que digamos los circuitos se quedan un poco pequeños las escapatorias se quedan pequeñas porque antes lo que era un circuito seguro es que ahora se va mucho más rápido y ya cuando se caen.
Muchas veces llegan al muro claro tienen que tomar medidas creo yo porque ya empieza a ser peligroso cualquier caída ya es arriesgada también vemos Alex Márquez creo que fue por tema de succión de de los alerones Y eso también sigue siendo tanto alerón tanta tanta cosa yo creo que es peligroso lo vimos muy claro que como.
Que llegó detrás de tres o cuatro motos y no no no pudo frenar eh eso también lo comentaba lo comentaba Pedrosa en Jerez Que le que le sorprendió que en carrera que ostras que tenía que frenar 10 Met antes porque si no se colaba se iba largo y claro eso rodando solo como como é ha estado estos años no lo ve y lo empezó a ver en Jerez que dice ostras es.
Que hay una diferencia brutal con aerodinámica de que tienen que frenar mucho antes y Y eso con Alex Márquez lo vimos que casi se lleva dos o tres por delante y sí sí eso digamos en muelo que llegas a 360 a 360 pues va es es Es peligroso es muy peligroso ahora que has dicho lo de Pedrosa me suena que era de los que más tarde frenaba no sé si sí.
Dani Es un piloto con un estilo así muy muy particular que es muy fino y Y sí él consigue digamos entre la frenada digamos y cómo levanta la moto es uno de los de los los que consigue ser más eficaces sin ser así muy agresivo pero ves como frena tarde hace derrapar la moto bastante fino y luego levanta la moto también muy muy bien entonces sí.
Dani al final es es una leyenda y es y es el que digamos tiene mucha experiencia encima de la moto y siempre ha sido un estilo pilotaje y una un talento natural que tiene que que yo no sinceramente no se lo he visto no se lo he visto a nadie estaría Guay que corriese eh buah estaría muy estaría muy bien un campeonato Pero bueno yo creo.
Que ya tiene tiene una edad y yo creo que ya no tiene digamos la fuerza ni la motivación Sabes porque yo creo la han empujado mucho digamos KTM desde KTM la han empujado mucho a hacer los las carreras porque yo creo que él ya no está está en otra onda claro también no es lo mismo hacer una carrera suelta también hace coches están coches no ex.
Sí sí yo creo que hace también carreras como ahora Rossi también Lorenzo se están metiendo un poco en en los coches Y sí está está corriendo Endo carreras de coches entonces obviamente yo creo que no no quiere estar digamos en el mundo de de correr un campeonato entero bueno pasamos Alemania increíble Márquez no cinco.
Caídas en la p2 q1 dos en la q2 y luego una Peligrosa en la carrera no War map fue que sale por encima de la moto peligrosa sí digamos Mark había ganado creo que todas las veces que ha corrido en saxen ring ha ganado creo que había ganado 10 años seguidos o sea era su circuito eh todo el mundo se esperaba que fuera el circuito en el que volviera.
A ganar Incluso en o sea el año pasado consiguió ganar Cuando nadie nadie se lo esperaba entonces todo el mundo pensaba que lo podía hacer y digamos que si no lo hacía en este circuito ya no no volvía a aparecer en ninguno Entonces yo creo que se puso mucha presión encima intentó arriesgar mucho y desde ya los Libres veía que que no podía que no.
Podía Y entonces él quiso arriesgar y empezó a caer y cinco caídas en un fin de semana merma mucho Incluso ya la última el War map se hizo daño y ya no pudo correr en la carrera y y nada eso hemos visto pues que eso que la onda no est no estaba al nivel y que no no podía hacer nada Yo creo que ahí fue un punto de inflexión en el que él él.
Sinceramente lo vio dice yo no si en mi circuito Donde ha arrasado no puedo ni vamos ni estar en Primera fila ni estar delante es que con esta moto no realmente no se puede no se puede hacer nada Claro además que ya está jugándo te la vida demasiado ya era hostias cinco caídas tío claro eso yo creo que después de eso se pensó mucho el Campeonato el.
Jugársela tanto claro él antes A lo mejor con 20 años le da igual pero ya con 30 ya que ha tenido las lesiones y ha sufrio mucho Entonces yo creo que que claro que Ya dijo Hasta aquí Hemos llegado eh vamos a intentar acabar la temporada y ahí ya creo que se empezó a pensar de ostras a lo mejor no es aquí donde quiero donde quiero estar para.
Para los próximos años doblete de Martín también y bnaya creo que quedó segundo a las dos puede ser Sí ya vemos que Martín empezó a asar la cabeza se se empezó a postular como eso como un un serio rival al al título y le hacía le empezaba ya a ganar carreras a a pco que no que no lo no lo había hecho hasta hasta Alemania y yo creo que ahí también fue un punto de.
Inflexión para él porque se le empezó a creer empezó a creer que podía luchar por el mundial Y que cuando estaba bien podía ganar que yo creo que antes era bueno Te ganaba una tal Y luego la otra desaparecía que no era constante suficientemente constante como para ser como para para ser candidato Al título Y a partir de saxen ring yo creo que se lo.
Empezado se lo empezó a creer y a bnaya también lo vio que que tenía un un duro competidor ahí en en Martín y empezó ya un poco el juego de juego el juego psicológico entre los dos de de bueno de que se estaban jugando los dos ex campeonato y Y eso Y ahí empezó una una bonita lucha Claro pero yo creo que bnaya se veía un poco sobrado ya no.
Tenía rival una vez ganaba uno una vez ganaba otro pero bnaya siempre estaba de los ganadores Sí si no se caía ganaba Entonces es eso ahí Ya vio que incluso sin caerse y tal podía estar podía estar Martín ganándole entonces ahí yo creo que eso que empezó a ver que que podía tener un un serio rival vale pasamos a.
Asen no asen que gana la bezek y bagna gana el domingo sí eh Bueno yo creo contar una una anécdota que que pasó en en asen que estaba yo en la en la clínica móvil no y justamente Cuando entré pues estaban tratando a Mark de la de la lesión que tenía creo que tenía en el pie y en la mano y nada pude pude estar un rato.
Charlando con él porque Bueno yo tenía problemas de antebrazo entonces me estaban allí tratando también con con su fisio y ahí como que yo lo vi que decía porque yo le dije ostras Alemania tal complicado no y dice buah aquí ya asen que se va muy rápido aquí hay que fluir aquí no no hay que arriesgar tal y entonces eso me me sorprendió mucho.
Porque claro viniendo de Márquez claro el tío siempre ha sido de arriesgar todo y nada y ahí yo lo vi como que había tenido esa semana un cambio de mentalidad brutal que ya no ya no quería digamos arriesgar jugarse el físico y quería aguantar Y eso lo vimos en toda todas esas carreras y toda la.
Temporada que ya no era el mismo de antes que ya no arriesgaba no iba por encima del límite sino que él se adaptaba a lo que iba la moto la moto no va más no él no va a poner más de su parte Entonces eso La verdad es que hablando con él me me impactó mucho Sí yo creo que Alemania le dejó un poco traumado ya y no le valía.
La pena aguanta y el año que viene ya hostias claro Va a ser brutal eso pues no pero es que decir eso de Márquez es como faltar a su ADN sabes Entonces es como que me sorprendió yo creía que me iba a decir eh Nada tal Aquí voy a venir y voy a ganar pero claro el palo de Alemania fue fue grande entonces nada eso eh bezek vuelve a ganar el el.
Domingo bnaya pues eh después de de que Martín le ganara en Alemania vuelve a sacar a sacar la cabeza y y vuelve a ganar sí binder se sale por verde en la en la Sprint y en la carrera le sanciona con le sancion una posición y queda cuarto Sí sí eso fue bastante bastante increíble porque ahí nasen es una digamos sales de una curva y te apoyas.
En el piano que va recto y de repente el piano se acaba y empieza el verde es como un poco raro porque hace una s rara Y entonces el el sábado en la Sprint le pasó que que pisó el verde ahí le quitaron una posición perdió el podio y el domingo otra vez igual en el mismo sitio le vuelve a pasar Que bueno que es una cosa un poco curiosa que puedes.
Decir ostras tío que este qué hace no se entera al final la última vuelta vas al límite eh te puede pasar te puede volver a pasar pero es una cosa curiosa que esto de los límites de pista y Y claro que hasta hasta un piloto profesional le puede le pueden pasar estas cosas Sí además vosotros en en Moto E eh os daban dos dos avisos de Límite o cómo yo creo.
Que al Primero te daban Warning ya o sea el primero era Warning eh creo que te dejaban uno más y el tercero sanción Claro pero al ser la última vuelta eh da igual lo que lo que lleves si te sales en la última vuelta pierdes una posición Sabes Aunque no lleves ningún Warning en toda la carrera aunque no pisado Sí sí vale qué.
Más silone pasamos a Silverstone ya después de El verano que hubo ahí el parón parón veraniego y como que empezaba la segunda parte la segunda parte de la temporada no ahí Creo que bn estaba líder bastante bastante sólido tenía Marí yzq bastante lejos estaba bastante bastante sobrado y fue un poco Un fin de.
Sorpresas porque el sábado estuvo lloviendo todo todo el día entonces como que alteró un poco y las condiciones eran muy muy complicadas yo corrí las dos carreras en mojado y la verdad es que estaba muy muy difícil la pista Entonces hubo como que bastantes bastantes sorpresas en la carrera Sí Alex quedó ganó la Sprint creo Sprint.
Mojado eh Quién fue espargaró la carrera y el domingo que estaba seca la pista pero empezó a caer un poco de gotas tal y el más listo fue fue a leage sacando ahí la la experiencia un poco y consiguió ganar otra vez con la con la ailia que no estaba no estaba tan tan fino como el año como el año pasado porque el año pasado sí que estaba.
Luchando por el mundial y este año como lo que le ha faltado un poco a la la aprilia yo creo o o ha sido un pin más Superior y como que no ha podido luchar por el mundial pero sí que ha podido Pues eso ganar alguna carrera sí estado muy desaparecido hasta mitad del Campeonato y ahora veremos las próximas cómo aparece un poco más y llegamos a.
Cataluña Austria Austria que claro do de peco otra vez un circuito muy muy de Ducati Austria largas rectas frenadas aceleraciones circuito Ducati 100% 100 y peco vuelve a vuelve a dominar eh gana las dos carreras y y nada vuelve otra vez a a mandar con con puño de hierro y a sacarle mucha ventaja a los rivales en.
El campeonato ahí ya todo el mundo se pensaba que que iba muy sobrado y que iba a ganar de calle sí a 60 puntos no del 60 puntos creo que le creo que le sacaba a Martín en ese momento Entonces ya como que la gente empezaba a decir ostras ya bnaya como cuando está bien es que no le gana a nadie y si no falla eh va a ser el va a ser el.
Campeón Cataluña Esa esa carrera me suena Cataluña fue la que fui yo a ver que nos invitaste Pues bueno eh domingo increíble fue y me acuerdo que estábamos en el hospitality comiendo era comiendo tomando un café no sé que estamos haciendo y vimos ese accidente primero la caída de de cinco pilotos creo que era la primera curva la primera curva y.
Luego bnaya saliendo por encima de la moto con suerte que habían caído antes cinco pero iba primero y le pasaron el resto de de pilotos por delante pisándole la tibia Sí eso La verdad es que nos quedamos un poco helados no cuando cuando lo vimos porque yo pensaba que le había destrozado la pierna cuando le pasó.
Binder por encima y bueno eso fue producto de un neumático defectuoso porque él entró se ve en la telemetría que entró igual que que en las vueltas anteriores Y los días anteriores pero simplemente el neumático no lo aguantó eh Y claro eso fue fue muy muy peligroso y eso fue también un punto de inflexión en el mundial porque ahí Martín le pudo.
Recuperar muchos puntos Y claro no se sabía pco ahora venían muchas carreras seguidas Entonces no se sabía pco cómo iba a estar Físicamente pero cómo puede ser esto del neumático cómo puede ser que haya en estas categorías algo defectuoso con lo peligroso que es que le Podrían haber pisado la cabeza sí eh A ver e yo creo que intentan hacer el.
Control máximo que pueden de los neumáticos Pero tú piensas que se fabrican en en un sitio van a otro sufren cambios de temperatura puede ser que alguno pueda salir un poco un poco defectuoso eh por suerte no no son muchos los que los que lo que pasa se normalmente el se 99% salen salen bien porque se se.
Usan muchos juegos de neumáticos en un fin de semana eh pero sí es una cosa Que que puede pasar que da mucha rabia si te si te pasa pero pero claro al final no lo van a poder hacer es muy difícil hacerlos todos perfectos yo creo que puede llegar a un punto que si a lo mejor pues tienen gastan un poco más de tienen una inversión más grande en cada.
Neumático que sea digamos más especial y que no los fabriquen digamos porque a lo mejor los fabrican más en cadena y y y los hacen Pues con con menos presupuesto pero sí es una cosa que puede pasar y que yo creo que ahora lo van a intentar controlar más va a intentar invertir más pero pero eso llegamos en un campeonato como motogp pues no debería no debería.
Pasar pasamos a misano bueno Y no hemos comentado que alish ganó la ganó las dos carreras eh espectacular eh doblete en su casa vamos un sueño hecho realidad eh Y nada y en ese fin de las ailas También funcionaron bien porque estuvo luchando con maverik hasta el final y eso veíamos que en algunos circuitos las ailas podían dar el el.
Callo pero pero vamos que fue un poco flor de flor de un día claro eh misano pasamos a poco curioso las cuatro posiciones exactamente como quedaron Sprint quedaron luego el domingo eh doblete de Martín después eh be fue bequi eh bnaya Y Pedrosa que estuvo otra vez y quedó cuarto una pena que no no entrara entre el top tres se lo merecía.
Pero hay muy buenos pilotos Sí un poco estaba la duda a ver cómo estaba bnaya después de la después de la lesión Yo pensaba que no podría hacerlo tamban bien pero pero sí estuvo ahí delante todo el fin de semana tercero en las dos carreras salvó los muebles muy bien y Martín Bueno pues aprovechó esa oportunidad de que peco est un tocado.
Para ganar Las dos carreras y volver a abrir un poco el mundial y pedroa pues otra vez espectacular eh Mejor KTM detrás de las tres ducatis en Italia eh increíble incluso puedo hacer podio en creo que sobre todo fue en la Sprint que estuvo detrás de bacn hasta la última vuelta pero creo que tampoco él quería arriesgar demasiado por si le podía.
Tocar o algo a bagn interferir en el mundial entonces quiso asegurar esa cuarta posición y al final él pues eso es un piloto que viene de invitado y tal entonces y bueno también fue eso muy bonito verlo verlo ahí delante yo quería que hiciera podio estamos todos apoyándole pero pero bueno al final dos cuartos con competido que está moto GP.
Es que es increíble o sea quedando delante de los dos pilotos oficiales es que brutal lo de Pedrosa Ya lo hemos comentado pero vamos para quitarse el sombrero Hasta qué punto les exigen a estos pilotos de prueba que que se esfuercen a ver normalmente un piloto de pruebas Es un piloto que no tiene el.
Nivel para estar en en el campeonato no que está un segundo y medio 2 segundos que es ir muy rápido pero está un segundo y medio 2 segundos de de los tiempos de los de los oficiales entonces la gente Busca pilotos que vayan bien que sirvan para probar cosas pero que no te llegue una carrera y te haga cuarto Eso es porque es Dani y es vamos un caso.
Especial pero normalmente no Si ves savadori el piloto de aprilia Pues un piloto que va fuerte va rápido pero claro está un segundo segundo y medio de los de los primeros Vale entonces ya entramos en en la gira la gira asiática No sí vamos a India donde hace podio Mark en la Sprint s vuelve a hacer podio mar que desde desde.
Portimao desde la primera carrera que no hacía no hacía eh claro al final un circuito nuevo que no había ido nunca a motogp se ve quién quién es el piloto que se adapta rápido eso es Márquez al final donde no lo tienen la gente estudiado piloto circuitos que no que no se ha ido nunca condiciones cambiantes Ahí es donde se ven los.
Buenos y donde Márquez aprovechó para hacer podio podio la Sprint la gana Martín la Sprint y bnaya se cae en la carrera cosa que le da cierta oportunidad a Martín para meterse en el campeonato sí vuelve a caer peco que iba creo que segundo eh bastante destacado de Martín y sí vuelve a cometer un error eh Martín vuelve a puntos vuelve a.
Hacer podio eh Y ya se abre mucho el mundial eh Ya creo que estaban a una distancia muy pequeña entre los dos y ya empieza a ver esa esa lucha entre esos dos pilotos y ya se veía que iban a ser los que iban a a luchar por el por el mundial Sí de hecho la siguiente fue en Japón doblete de de Martín e y ahí no sé cómo estaban de puntos ya pero.
Básicamente yo creo est muy muy muy Igualados ya eh Martín otra vez espectacular est no está de forma increíble eh gana la Sprint después en mojado consigue volver a ganar e naya que estuvo en la Sprint un poco más desaparecido en agua también se atrevió a ir detrás de él y intentar ganarle y y Mark que consigue Sí después.
De decir que se iba que se iba a gresini que se iba a Ducati en Japón Eh Pues eso un Last Dance no de con onda y volvió al podio eh que la carrera en la en la carrera digamos del domingo no lo había no lo había hecho y pues eso fue fue una carrera muy muy buena de Mark porque con la Onda se veía que que no Incluso en agua que que le costaba mucho estar.
Detrás Y tenía que arriesgar mucho pero el tío volvió ahí a arriesgar a darlo todo y consigo un podium pues muy meritorio y muy especial Yo creo que que para él eh pasamos a Indonesia en la cual la Sprint la gana Martín se pone líder del Campeonato pero luego en en la carrera se cae dejando esa oportunidad a bnaya que que gana la carrera increíble.
La verdad Porque tan quedaba tan poco de de mundial y están los puntos tan ajustados que para espectador fue vamos increíble sí vimos que Martín estaba espectacular en en otro mundo bnaya le estaba costando mucho estas últimas carreras estar al al nivel de Martín y y vamos lo vimos en la Sprint que bnaya estaba atrás sexto séptimo octavo y no.
Podía pasar de ahí Martín ganaba sobrado se pone líder por primera vez eh se produce el sorpasso y nada el domingo iba escapado completamente líder con más de 3 segundos al al segundo y comete un error eh posiblemente exceso de confianza no en que le salía todo y tal Y eso circuitos de asiáticos que no se va.
Mucho la trazada está muy sucia en el exterior se salió un pelo y al suelo eh es un error bueno que normalmente puedes decir ostras que que vaya error más grande pero es que digamos que en la moto tienes que ir al límite Aunque lleves 3 segundos tienes que seguir apretando y un error de 1 metro Es que es nada entonces bueno es una cosa.
Digamos que que bueno te puede costar muy caro pero pero sí eso lo que lo que hizo Es que bnaya le vuelva a dar la vuelta a la tortilla se vuelva a poner líder eh ganado la carrera el domingo que que claro que después de sábado estar se o séptimo eh conseguir ganar pues eh fue muy importante para él y un chute de moral porque yo lo veía que ya.
Estaban poniéndose muy nervioso y ya no le no le salían las cosas y ahí pues volvió volvió a ganar hicieron un poco el juego no de que vannay se se puso así la oreja no como ahora quién ahora quién gana tal Y empezó así un poco el juego psicológico entre los entre los dos y Y eso ahora teníamos que ver en las próximas ya en las últimas carreras si.
Si Martín era capaz de seguir con esa con esa racha de de ganar y y bacn a ver hasta dónde podía llegar vale en Australia que hablando de neumáticos pues Martín eligió de forma incorrecta los neumáticos se puso blandos no le llegaron a final de carrera y pues bueno y le hizo perder posiciones sí Martín otra vez estaba espléndido o sea hizo la.
Pole muy destacado tenía un ritmo muy superior a los a los demás y a mí me sorprendió mucho porque claro eh tenía mucho más ritmo que los otros y nos cogió el mismo neumático digamos que la opción segura era al medio y escogió el bando porque se sentía bien pensaba que le iba a durar hacer un Gap al principio luego administrar pero le salió mal le.
Salió muy mal la jugada eh Para mí es un eso sí que fue un error bastante grande porque claro al final cuando eres superior si pones lo mismo que los otros al final seguramente ente vayas a ganar Igualmente Aunque no te encuentres tamb bien con ese neumático Y eso empezó un poco a encadenar errores no lo de Indonesia ahora lo del neumático Y eso.
Pues le le costó le costó bastante caro Hasta qué punto crees que interfiere el equipo a la hora de de elección de neumáticos porque digo yo que el equipo diría blando no no yo creo que ahí la decisión final es del piloto o sea el técnico A lo mejor te puede dirigir por algún sitio mira yo pienso que debemos usar este porque tal tal.
Pero al final si él estaba confiado con el neumático al final que lo tiene claro y el que decide es el piloto Entonces yo creo que eso fue decisión unánime suya Obviamente si es una absoluta locura le van a decir que no pero si veían que podía aguantar pues se la jugaron se la jugaron al final y Bueno le salió mal eh ganó Zarco su primera carrera después de.
Un montón de de años en motogp y siempre chutando al palo siempre quedando segundo tercero tiene un montón de podios Como 15 o así y consiguió ganar después de mucho tiempo y nada en la última vuelta la levantó Zarco la levantó bnaya y djan Antonio que increíble eh estaba al principio de temporada que quedando de los últimos eh.
Le dicen que ya no va a continuar en el gresini y el tío empieza a ir rápido eh podium en en Australia y y empieza Pues a un ritmo que que es increíble y que nadie hubiera apostado vamos ni ni un duro porque porque podía estar porque podía estar delante Sí yo creo que no no veía que tenía nada que perder y se la jugó se la.
Jugó con todo Exacto ya V no tenía nada que perder se quitó una carga mental yo creo que tenía de ostras de presión y tal dice ya lo he perdido todo estoy fuera pues nada vamos a tope y a lo que salga pero claro incluso pasando eso es muy raro Sabes porque es que pasar de los últimos a los primeros es vamos es que es un cambio que nadie vamos que.
Nadie se esperaba eso lo bueno de motogp al final puede pasar cualquier cosa no es tanto como Fórmula 1 que está digamos todo hecho ya desde que empiezan y también se corrió eh la carrera se corrió el sábado porque el el domingo pues había previsión de lluvia y tal y la Sprint no se hizo al final hicieron una carrera Exacto se corrió la carrera.
Larga el sábado y el domingo pues eso empezó a llover mucho viento se corrió moto 2 moto 3 pero motogp se se decidió Cancelar porque era muy era muy peligroso correr en esas condiciones y entonces pues pues eso pasaba otra carrera en la que Martín era Superior y no conseguía y no conseguía estar al rematar y recortarle puntos a.
Bnaya siguiente es eh Tailandia Tailandia en la que Martín hace doblete se posiciona muy bien en el campeonato a A pocas carreras de terminar y yo creo que ahí ya empieza el combate a muerte digamos entre los dos Sí en en Tailandia otra vez Martín está es que estaba en esas carreras como que no sé estaba en un estado de flow que le salía todo y.
Era el más rápido pero lo malo es que no pudo conseguir ese ese botín de puntos para ganarle a bnaya bnaya esas carreras no estaba tan fino pero el tío subo capaz de acabar todas estar ahí Creo que en en Tailandia hizo dos dos podiums si no recuerdo mal y claro al final Aunque ganó las dos carreras no le sacó no le recortó tantos.
Puntos entonces esa gestión de bnaya no de estar ahí la carrera que no puedes no puedes hacer no puedes ganar eh estar de cerca de Martín cuando se veía que era inferior porque Martín estaba en un estaba increíble y y le salía todo eso ha sido un poco la la la clave de Sí sí yo creo que ha sido buena estrategia porque como veíamos al.
Principio de temporada era todo nada de bnaya luego supo un poco controlar no hace falta ser primero con est segundo ahí yo creo que ha estado la clave de de su campeonato y lo que Martín A lo mejor le ha faltado esa experiencia de jugarse El Mundial de que ha sido el más rápido porque realmente ha sido el más rápido de todos el más rápido del mundial pero.
Por decisiones situaciones y cosas y detalles no ha no ha conseguido ganar vale la siguiente es Malasia en la que gana el Sprint eh Alex y eh bastianini Y la carrera sí eh Alex ganó la la Sprint bastante con bastante digamos con puño de hierro o sea arrasó eh ahí las las Ducati estaban un poco a otro nivel en un circuito así.
Largas rectas y de muchas aceleraciones y el domingo bastianini una sorpresa un poco que no había aparecido durante toda la temporada pero bueno ese ese circuito se ve que se le da Se le da muy bien G no ganaron el año anterior también y nada entre la lucha entre los entre pego y y Martín eh en la Sprint quedó delante quedó delante Martín de bnaya pero el el.
Domingo bnaya hizo tercero eh y Martín cu Eh entonces Bueno una cosa que no hemos comentado aparte de los neumáticos defectuosos y la estrategia de Martín en Australia que le salió mal es que claro entraba un poco el tema de las presiones mínimas de de los neumáticos entonces eh Se ve que Martín en en Indonesia como que gastó el comodín de ir por debajo de.
La presión para que no lo sancionaran porque te sancionaban a la segunda vez que que digamos el neumático delantero tenía menos presión de lo recomendado y en Malasia eh jugó esa baza peco y la y bastianini también que que consiguieron pues ese mejor resultado porque llevaban una presión Por debajo del del límite y claro Martín al principio no entendía.
Como el en la Sprint había podido hacer segundo y casi ganar y el domingo no podía seguir a a peco Entonces eso ha sido también un poco clave en el que bueno Martín gastó el comodín antes y peco lo lo consig lo gastó en en en en Malasia í ya estaban Igualados de hecho fueron varios pilotos que lo hicieron esto que lo que pasaba.
Es que Michelin ponía una una presión mínima digamos Exacto pero eh No estaba digamos cerca de la eficiente que podían utilizar ellos Entonces cuando iban detrás de un piloto cogían rebufo el neumático eh subida de presión exacto y no era eficiente entonces tenían que bajar la presión ellos y pasarse esos límites claro.
Entonces Ellos tenían como como es una norma de este año tenían como una infracción que te daban un Warning y ya está Y al segundo ya te te penalizan entonces bueno jugaron un poco con eso de decir bueno como tenemos un comodín nos la jugamos y esa carrera pues eh aprovechamos Para hacer mejor resultado la siguiente Qatar en la que pues.
Hablando de neumáticos e a Martín le tocó el famoso neumático defectuoso casualmente fue mala suerte también y gana la Sprint Martín y el domingo le pasó eso de neumático s volvió a dominar estar dominador Martín como en toda la gira asiática un paso por delante de todos sobre todo y y nada consigue ganar.
El sábado parecía que le iba a volver a recortar puntos el domingo y que iba a estar todo muy abierto para para Valencia y le pasó lo del neumático defectuoso que ya se vio Incluso en la salida que salió derrapando y todo y sí se veía que no era el Martín de las carreras anteriores Y que que no no podía pilotar.
Pero pero bueno tanto como Michelin como la organización no no han digamos se Han lavado las manos o sea no han admitido que es neumático era defectuoso porque al final es un digamos un mala imagen para para campeonato y para y para Michelin que se decida un mundial A lo mejor por un por un neumático no pero bueno yo creo que.
Vamos visto lo visto en las anteriores carreras ver a Martín el 10 o el 11 que acabó no no se lo cree nadie entonces simplemente pues tuvo mala suerte no sabemos hasta qué punto puede ser más menos defectuoso o que tuviera algún problema pero vamos está claro que para mí que que tenía neumático.
Defectuoso y no pudo no pudo hacer nada y bueno por último ya en Valencia Bueno antes que nada eh También comentar lo de de Jan Antonio que ganó la carrera en en Qatar la carrera larga o sea es que es increíble es que es un piloto que que que que que le metían un segundo segundo y medio y queda los últimos y consigue tener ese ritmo para ganar a ganar a.
Peco eh que pco hizo segundo casi se tocan y casi le puede costar el mundial eso a peco y nada consigue ganar y el mundial Ya como que se se le quedaba muy difícil a a Martín creo que estaba sobre 21 21 puntos o por ahí lo tenía muy muy complicado y nada llegamos a Valencia para que veas cómo es la psicología en en todos los ámbitos pero sobre todo el.
De las motos pues de estar de los últimos a Por qué de repente estás de los primeros es que es todo psicológico realmente se lo han se lo han preguntado a él y a su técnico dice que han hecho un cambio en la moto que él se siente más cómodo Y tal Entonces es un cúmulo de factores o sea el primero es el mental o sea te liberas de una carga.
Empiezas a decir Lu voy a arriesgar todo porque son mis últimas carreras y ya me da igual y un cambio en la moto que te que te que te puedes sentir un poco más cómodo Y mira en las motos son así tio o sea un cambio mental cambio en la moto pam pam pam y de de estar último un detalle dos detalles y estás ganando carreras sí pasamos a la.
última a Valencia en la que gana la Sprint Martín y nos da esa oportunidad de de poder creer que puede ganar el el mundial el domingo pero comete demasiados fallos yo creo tira Márquez en el domingo y leado totalmente el el mundial A bnaya sí a ver lo tenía muy complicado eh Martín lo lo dio todo en la Sprint que consiguió ganar que la.
Verdad yo creo que ahí ganó por casta porque creo que ese día en condiciones normales no hubiera podido ganar porque binder estaba muy fuerte y nada el el domingo sí que estaba 13 puntos era complicado pero yo creo que había alguna oportunidad lo que pasa es que salió muy agresivo muy revolucionado quiso.
Ganar digamos la la carrera en las primeras vueltas y bueno al final es un humano es muy difícil y mucha presión la que la que tiene que la que tiene que tener y claro bueno es fácil decirlo desde aquí sentado no pero sí cometió un poco un error en la en la frenada que dice que bueno por el tema de la aerodinámica y tal que le succion Pero.
Bueno yo para mí que fue un poco exceso de ganas lo quería pasar y lo quería a lo mejor empujar para fuera para que perdiera posiciones y tal y nada se coló ya perdió muchas posiciones se quedó séptimo quiso remontar en dos vueltas y nada en en una frenada le le dio aar por detrás Y se acabó el mundial eh Bueno la verdad es que ha estado ha sido brutal.
El año porque hemos tenido espectáculo hasta la última carrera no se sabía si podía ganar al final un equipo oficial un equipo satélite Aunque fueran los dos ducatis un español un italiano hemos tenido ahí pic hasta el final Sí además sorpresas de otros pilotos que han podido ganar carreras y que buenas previsiones también para el siguiente.
Año sí al final eso ahora tenemos eh tenemos una temporada por delante increíble eh yo creo ha estado ha estado bastante bien el el Campeonato eh Muy abierto eh luchas hasta el final Eh muchas motos que que pueden ganar tanto aprilia KTM eh A ver si consigue dar ese paso a la a lo mejor y maa y y onda para que también estés delante y Bueno yo.
Creo que hemos hecho un un resumen bastante bastante largo y hemos explicado dentro lo que cabe porque claro es que pasan muchas cosas son 20 22 carreras sí eh tampoco podemos se puede comentar todo pero bueno lo hemos intentado explicar Pues de la mejor manera mejor manera posible tampoco es es fácil acordarse de todos los detalles.
Y de de todas las victorias y todo porque es que son es una barbaridad Hay un montón de de detalles que que se pueden escapar Pero bueno lo hemos intentado hacer lo mejor posible también eh hablar un poquito de moto 2 moto 3 si quieres eh tocar un poco por encima pues tema moto 2s sí hacemos un hacemos un resumen un poco más general.
Eh Sí bueno moto 2 ha tenido un claro un claro dominador o sea Costa ha pasado ha pasado por encima de todos que chica al principio no eh estaba arbolino que que parecía que que podía luchar un poco al mundial incluso Tuvo una caída costa en lemans que que perdió muchos puntos pero al final eh después de lemans ha empezado a ganar casi todas.
Las carreras bestial O sea no había nadie que le tosiera el día que le salía mal hacía segundo o sea un un espectáculo lo que ha hecho a Costa un nivel superior vamos dos pueblos delante de de todos y vamos y puesto merecido en moto GP para el año que viene así que bueno Y también destacar las últimas carreras de de ferminal de guer que ha.
Conseguido ganar cuatro carreras seguidas que que vamos eso no lo ha hecho ni Acosta ni nadie desde Tony elas en 2010 O sea que brutal también lo de aldeguer que es un candidato Al al título del año que viene sí no yo creo que el año que viene está bastante Clara la cosa veremos lo que pasa luego pero sí sí a priori parece que está un paso.
Por encima de los demás Pero pero bueno Hay cambio cambio de neumáticos de dunlo pap pirelli enot MS y moto 3 entonces nunca nunca se sabe sabemos que las motos eso de una temporada a otra puede cambiar puede cambiar bastante y moto 3 pues tenemos a masia eh ganador también eh Muy buen piloto que pasa a a moto do y a ver qué tal el año que viene sí yo.
La verdad es que me alegré un montón porque claro ha sido un piloto que que he estado corriendo desde pequeño y nos hemos nos Hemos jugado los campeonatos desde pequeño y hemos compartido mucho tiempo juntos y nada parecía al principio que hgado podía ser el dominador en las primeras carreras parecía iba muy sobrado de puntos Y tal.
Pero bueno empezó a no tener resultados creo que ha tenido problemas físicos de síndrome compartimental y llegaron eh tanto masia como sasaki las últimas carreras eh Muy juntos empezó masia a ganar bastantes carreras y sasaki con la regularidad eh Y nada en en Qatar eh pasó un poco un poco de locura no empezaron a tocarse tanto masia como.
Sasaki le empezó a sacar de la pista luego vino su compañero el compañero masia para frenarlo Y eso le puso nervioso a sasaki perdió posiciones y al final masia pudo ganar eh que bueno o se se hablado un poco de esa de esa polémica no que que bueno que no que no había sido justo tal Bueno al final el el campeón es es Es masia eh yo creo que.
Es el que más se lo se lo merecía Así que a lo mejor pues bueno Esa esa carrera Pues eso las formas A lo mejor eh incluso las declaraciones pues no fueron acertadas Pero bueno al final eh es el campeón aquí se tiene mucha presión no y al final ganar es lo es lo es lo importante y al final el ganor también la carrera o sea para mí Digno y.
Y merecedor del del mundial así que bueno eso es un poco lo que ha pasado en en moto 3 Eso es todo ya no y bueno también vamos a hablar un poco de de de motoe no al final la categoría más importante no que que nada bueno yo al estar dentro sí que lo puedo explicar un poco un poco mejor porque al final bueno motogp y tal desde lemans por ejemplo.
Hasta misano que que yo estado corriendo en desde dentro pues obviamente no tienes tiempo para ver las carreras analizar estás concentrado eh Pero bueno motoe sí que para mí más rápido seguramente ha sido Ferrari porque ha estado todas las carreras ahí y ha liderado casi todos los los libre dos digamos y Torres también ha sido muy muy.
Regular y empezó muy muy fuerte las primeras carreras Pero al final sí que casadei a partir de Silverstone encontró encontró algo no sé se vio muy cómodo yo creo y empezó a ganar todas las carreras y nada como es un campeonato tan corto al final ganas tres cuatro carreras y te Te llevas el mundial Sí además me acuerdo de casa de en.
Cataluña echando las botellas de de champagn que le sobraban al tío te acuerdas estaba la tua justo Sí sí sí y la sacaba de cuatro en cuatro el tío es increíble la verdad ha hecho las pruebas en en moto 2 yo creo que no la ha ido tan mal al final porque te tienes que adaptar a la categoría Pero al final vuelve a Moto E sí eh yo lo que veo un.
Poco es que no no le han dejado digamos tiempo o sea yo me veo reflejado a él en moto do como a mí en moto a lo mejor no que son te dan muy poco tiempo ya tienes que demostrar y estar con los que llevan 5 años Pues claro es que la ha subido con toda la gente que lleva todo el año corriendo que lleva muchos años con esa.
Moto y realmente no lo ha hecho tan mal pero claro Hay veces que no es suficiente me ha pasado un poco lo mismo que eso no tienes tiempo no conoces circuitos tal Y tienes que rendir hacer resultados y si no pues mira este mundo es así aquí tienes que importa o sea estar estar rápido desde el principio y si no pues buscan a otro.
Entonces Bueno eso es un poco lo que lo que le ha pasado también vale Y hasta aquí todo algo más que Añadir Mika no yo creo que ha estado bastante completo No hemos hecho un análisis de todo todas las categorías y nada eh creo que ahora bueno intentaremos hacer otro A lo mejor de la pretemporada y las cosas que que se vienen así que bueno nada como.
Siempre sé rápido sé curioso nos vemos en el próximo vídeo chao
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