Se Ajusta El Mundial En Phillip Island Con Un Márquez Apoteósico| DURALAVITA La Tertulia | Ep 17

En la Tertulia Ep17 se analiza la actualidad de MotoGP, WSB y más, destacando análisis y comentarios de expertos del motociclismo.

Bienvenidos a DURALAVITA La Tertulia Ep17 📂 Calcula tu Indemnización: / Gracias a Chollometro por patrocinar esta tertulia 🎁 m 🎁 / [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Jorge Lorenzo: / Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Alex Crivillé: / Carlos Checa: / Judit Florensa: / Dani Pedrosa: / Ernest Riveras: / 00:00 Intro 07:54 Notícias (WSB, WSSB, WorlsWCR) 26:15 Análisis MotoGP 1:24:03 El Oráculo 1:37:52 Moto2 1:46:20 Moto 3 Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s

Revive la emoción del Mundial en Phillip Island con la impresionante actuación de Márquez

Las lesiones que llegan en los momentos más cruciales de la trayectoria de cualquier deportista de élite son las que dejan las cicatrices más profundas esta frase La dijo en su momento Dani Pedrosa que se lo pregunten a Marc Márquez que escogió precisamente una hormiga como mascota Dijo uno de los animales más pequeños del mundo y sin.

Embargo de los más poderosos por su capacidad de trabajo y esa capacidad de trabajo es lo que ha perdo precisamente a mar Márquez obtener este fin de semana su tercera Victoria en el mundial 2024 qué tal Cómo estáis Bienvenidos a dura la Vita bienvenidos de nuevo a Chelsea 1979 aquí estamos dispuestos a analizar.

En nuestra entrega número 17 el gran premio número 17 del Campeonato Mundial el gran premio de Australia que se ha disputado en el legendario circuito de Philip Island y para analizarlo hoy a nuestros tertulianos habituales el wildc de lujo Jorge Lorenzo cómo estás Gracias por por acompañarnos ya te echábamos de menos Eh bueno ya me tocaba ya me tocaba.

Ot wicar aquí en Australia fue mi última participación en en dazon y bueno Recuperándome de de las madrugadas madrugadas o dormir super tarde notabas algo diferente a otras ocasiones o no el tener que comentar la carrera destiempo para entendernos a las 2 empezamos Así que al final no no me pude dormir Me metí en la cama faltando.

Una hora y media y no no pude conar el sueño fui directo en Palm y ya empecé a dormir Desde las 7 hasta las 5 de la tarde no está mal esta ha sido la primera noche normal digamos que he tenido Rubén shaus Volvió el mejor Márquez vimos al Martín probablemente más inteligente y no sé al peco más débil o no Bueno mar.

Avisaba durante todo el año y todoo el mundo sabía que en Australia el piloto es el que hace la diferencia sobre todo porque puedes compensar muchas cosas de puesta a punto Martín yo creo que lo vi que quería más pero que los riesgos eran demasiado altos y creo que peco vio dos líderes muy lejos de lo que él podía dar en es esa carrera pero bueno era parte.

Del juego y será parte del juego hasta final de temporada ricard tú sigues creyendo qué tal rard tú sigues creyendo que el título se va a decidir en en Valencia o tal vez antes pero claro empieza a ver algún huequito No aquí no mucho pero a ver creo que Tailandia va a ser fundamental para entender si llegamos a eso porque como apuntáis aquí.

Se vio a un peco que no estuvo o no pudo estar a la altura del nivel que marcó Martín y sobre todo Mark y los nervios afloran Entonces está muy claro para mí que si en Tailandia no hay un recorte o un error porque si te fijas Creo que este es el primer gran premio donde no ha habido por parte de los cuatro grandes líderes un gran error ni el.

Sábado ni el domingo pero si en Tailandia no hay una resurrección una vez más de de de peco puede que que sea muy justito llevar Es verdad que quedan 111 puntos que son muchos y hay 20 Pero es verdad que Tailandia si no hay un recorte se puede ya marcar un poco ese punto final y Martín Realmente está siendo espléndido hay que.

Felicitarlo de verdad y también a Ducati porque realmente eh se está demostrando que están siendo muy pero que muy correctos en cualquier situación Ramón eh Me volví a acordar de ti viendo viendo la carrera siempre te tengo presente en mis oraciones Ya gracias lo presiento el viernes cuando cuando anularon el primer entrenamiento por por.

Las circunstancias climatológicas me acordé de algo que sacamos aquí en la mesa hace unos cuantos programas y decíamos hay pilotos de trabajo y pilotos más intuitivos y está claro que Mark es de los que se adapta a las circunstancias lo vimos en el motorland lo hemos vuelto a ver este fin de semana hasta qué punto consideras que el hecho.

De que eh en un año donde hay tantas cosas que hacer en los Libres el estrés para acceder directamente a la q2 a lo largo del viernes y en la mañana del sábado es tan intenso Hasta qué punto esto ayudó a Marc Márquez por esa capacidad de improvisación que tiene decir Bueno pues es lo que hay pues me adapto a lo que hay cómo lo ves Sí bueno.

Esto ayuda normalmente a los que están más tranquilos esto lo notas sobre todo cuando estás en el padoc es a ver quién toca más la moto y normalmente el que toca más la moto es porque tiene más nervios digamos que el que el que el que va tranquilo y casualmente ahora en Ducati los que menos están tocando la moto son mar y Jorge los que menos Y por.

Qué Porque los demás tienen que hacer cosas cuando haces cosas significa que cambias el feeling y empiezas de una cosa que no has conocido cuando tú sales con la moto que has acabado el gran premio anterior porque ya te ha ido bien que ya te vienes un setting o una base ya te viene de otro gran premio ya sales con tu moto.

Si tú tienes que hacer tus inventos o tienes que hacer tus cosas y no tienes tiempo porque te anulan la la práctica pues ahí sufres más y luego está evidentemente la la la capacidad de hacer hacer un tiempo en condiciones digamos sin haber trabajado tanto en la moto que esto pues Mark está por encima de los demás y yo esto el que mejor he.

Visto en mi vida es Stoner sea Stoner era el que no necesitaba nada era salir me acuerdo una anécdota en Laguna Seca que Carmelo la primera vez que corría en Laguna Seca que dijo e vamos os llevo a ver el sacacorchos en coche porque es muy complicado dio ya lo veré mañana y picado ya empezamos ya se picó en la cuarta vuelta de su primer entreno en.

Laguna Seca estaba en el récord del circuito todo el mundo dijo este tío me iba entrenar por la noche aquí no puede ser es imposible bueno esa es la la gracia no de de de quien lo tiene buenoo es lo que dice el el feeling y ahora mismo peco el feeling que tenía no existe se ha ido el feeling de golpe esto es muy psicológico también Bueno ya.

Veis es un lujo poder contar con con tertulianos así en nuestro durada Vita y el privilegio de poder dirigirles preguntas como las que vosotros hacéis cada semana a través de nuestro chat en nuestro canal de YouTube ya sabéis si queréis estar al día de todo lo que se cuece aquí en dura la Vita No olvidéis suscribiros y no olvidéis darle al like.

Muchísimas gracias a todos por vuestra fidelidad por acompañarnos y un saludo muy afectuoso a todos los que nos seguís incluso desde fuera de España cada vez tenemos más seguidores en Latinoamérica en Indonesia atención y también en Italia Jorge tenemos una legión de entusiastas en Italia eh Qué bueno no hay que entender como los indonesios no.

Se entienden Eh bueno el acento Ramón lo habla muy bien eh te lo has perdido en estos programas que no has estado Pero la va a acabar Indonesia Pues nada tari maasin no es como se dice muchas gracias creo ter maasin Bueno antes de entrar en materia a mí me gustaría sacar este ha sido un fin de semana espectacular para para el.

Motociclismo español en muchos frentes eh Y y me gustaría Ah que valorara es así un poco por encima que que os ha parecido este fin este fin de semana no eh Rubén por alusiones Bueno no es muy español to parac ras glat oglio Pero bueno flamante campeón del mundo después de mucho tiempo intentándolo por fin bmv ha conseguido ese título que tanto.

Anhelaba y ha encontrado a su estrella Qué puede significar esto para el futuro de bmv en el motor Sport bueno está claro que toprak es alguien que está muy seguido eh Turco eh quean su fú hecho un trabajo magnífico en levantar todos estos pilotos turcos que se auto alimentan y y crecen cada día bmv eh tiene un capital importante para poderse.

Desembarcar en motogp en breve y creo que no puede hacerlo de una manera mejor que con un Turco que que puede desmarcar sí es verdad que hice una prueba en motogp con la Yamaha no le fue bien del todo pero es que es que es muy difícil difícil no es como lo de Stoner que va y sales o sea es muy difícil una moto de superbike te vas a una.

Moto GP en pleno campeonato todo desarrollado de que vayas y te subas y estés a la altura está pasando y es lo estamos viendo Remy gander ido de wildc y cuando lleva todos los tres días rodando se queda un segundo un segundo y algo con tres días de rodar en un solo día pero toplak es un piloto que es capaz de hacer cosas muy interesantes yo.

Creo que que si nace con mmv y lo arropan y con el nuevo reglamento podría hacer buenos resultados toprak es casi Tan Alto Como tú o o más más delgado que yo Exacto pero esto para una moto GP actual es un drama no porque la Yamaha es especialmente pequeña además mar marini es más alto que yo Ha 92 y cabe ahí al.

Deger es alto como yo prácticamente Bueno hay pilotos que les condiciona mucho más que otros en una Ducati no condiciona tanto en una onda sí Entonces yo creo que como viene de una moto de superb creo que sus parámetros sal y comprar los compraron los los las las medidas de sukii entiendo no que.

Dijeron o alguna cosa no es problema pero yo creo que se adaptarán a él al final 2026 no sí pero bueno Yo creo que 2025 podrían aparecer una buenaa W car te llamarán a ti para ir en alguna de estos W carar es complicado por el temo por el tema del cambio de reglamento porque al final claro vas a hacer una moto nueva empiezas Qué vas a hacer.

Puedes correr con la moto del reglamento nuevo este año al revés no pero esto sí lo puedes hacer pero yo no sé hasta qué punto a nivel de piloto y a nivel de marca te interesa hacer un wc y hacer el último destacado porque de entrada vas a tener una moto con con menos cilindrada vas a tener una moto difente no el concepto es solo que quieran para que no.

Se queden con un hueco de un año perdido sabes ellos el 25 26 y el 27 entra no 27 sí 27 ent el 26 el problema que tenía él que por eso quería jugar las cartas de ir a negociar con Honda o con otra marca era que no quería quedarse con un año vacío para él hacer un 25 con el número uno es perfecto pero el 26 para él era como perder un año de de.

De Pero bueno al final también se está negociando Turquía para la superbikes el que viene puede volver Turquía campar todo el mundo de motogp claro es que est ha interes lo hablamos el otro día el tema de las nacionalidades pues esta es una de ellas vale Esta es una de ellas y y los fanáticos de de de Turquía son muy fanáticos Entonces yo creo que ha parte.

De dinero haí capital bueno es que es que está llegando una una estación muy interesante la motogp ricard en el mismo escenario en Jerez Adrián huertas se proclamó campeón del mundo de supersport el campeón del mundo de la categoría más joven de la historia con 21 años que no es que sea un crío pero normalmente la gente del del otro mundial suelen tener.

Un una media edad un poco superior a la que encontramos en motogp em y el año que viene Adrián va a saltar a moto 2 Creo creo que con el ital trans vendrá conociendo los pirelli eso eso puede ser interesante no O no tiene nada que ver venir de superp a moto 2 mal no le irá no no tiene nada que ver tenemos a Manu González que venía del.

Super Sport y ahí está con una victoria que tiene en su casillero es difícil de prever porque realmente hay mucha diferencia para mí en una suport con una moto do Es que la diferencia está en la rigidez realmente una moto dos es un tablón es una moto de carreras seca dura y que si no la llevas al límite eh se comporta de.

Una manera y cuando va al límite de otra y una suport es más noble para llegar a ese límite o es más fácil llegar a ese límite es muy difícil pero lo que está claro es que el tío ha hecho una temporada brillante y merece estar esa oportunidad ya veremos evidentemente tendrá que acoplarse como cualquiera como los que suben de moto 3 M.

Es mot a mot eh Pero está bien visto el que veamos el nivel como pasó con mano de uno que viene de ser el mejor en supersport a ver dónde puede el primer año yo creo que es difícil que esté delante me asombrara mucho eh que estuviera delante el primer año Pero bueno viendo el nivel de moto 2 este año que tampoco hay nadie que esté.

Sobresaliendo mucho fijaos que cada carrera hay gente arriba luego abajo nueve ganadores distintos eh está abierto a todo o sea que Bienvenido sea que venga hablando de Manu González Mira Eh me vais a permitir eh pero os he traído algo que es esta es la cinta que cuando Fernando Alonso cumplió su gran premio número 250.

Ah pues hizo esta serie de de Cintas conmemorativas y se la puso en el circuito de suzuka esto esto esto lo llevó en el circuito de suzuka qué os parece la de de la cinta de Manu González qué os parece esa historia tú lo utilizas a veces para dormir No sí Exacto yo duermo poco qué os parece Ah bueno es al final.

Es mezclar política con con deporte creo que es bastante absurdo el hecho porque es con lo de Alonso no pasó nada eh nada eh buo A ver el tema era que mezclaba pues una época que fue previa y durante la la Segunda Guerra Mundial donde Japón invadió China y realmente hubo Pues eso como suele pasar en Las Guerras una represión muy dura por parte de Japón.

Hacia los chinos Y eso todavía está ahí todavía está ahí entonces cualquier cosa de ámbito eh más o menos militar de lo que se ponían los militares y tal pues parece ser que que ofende todavía hay mucho y la marca en concreto pues eh pidió una serie que creo que no no no se ha visto que no aceptaron bien hecho por parte de gresini El el pedir la recisión.

De contrato del piloto Y a partir de aquí pues no sé si esta arreglo que se ha hecho de acabar la temporada sin la presencia del sponsor este es para esta temporada porque luego no va a estar si se acabado ya pero vamos es que no yo no le daría más vueltas son cosas que estamos mezclando cosas que no tienen y no había ninguna mala intención si acaso.

Una cierta ignorancia porque ni ni siquiera el piloto creo que fue el que decidió ponerse esa banda sino que fue el equipo como un ejercicio de sin ninguna mala fe además por lo tanto bastante absurdo no tenéis un poco la sensación de que a lo mejor el sponsor estaba buscando una excusa por lo que fuera para acortar.

Yó mal día porque ganó la carrera ganas Dear la fi lo que no sabemos es la presión que hay dentro de China contra el sponsor si acepta que alguien se sienta ofendido por lo que hizo el piloto claro es que es muy complicado saber lo que pasa sabes cuál es el principal mercado de qj moto después de.

China España es el es el es el lugar donde donde qj moto tiene mayor implementación actualmente después de China luego el año que viene debutan en suport con el equipo oficial con qj motor Entonces entonces yo creo que pueden como dice él pueden haber aprovechado ciertas situaciones pero el equipo está debutando en super por el.

Mundial con una moto que es casi una panigale No sé yo creo que se ha hecho aquí un un una montaña de un grano de arena probablemente de forma innecesaria y quien ha pagado el pato es el pobre el pobre Manu gas que que realmente no no tenía ninguna ninguna culpa no Oye Jorge me acuerdo en una en una entrevista que tú.

Comentabas qué qué enseñarías a la gente más joven que que y tú decías aprender a tratar con con el sexo opuesto en Jerez también este fin de semana ha terminado la primera edición del del Campeonato Mundial femenino de velocidad si no habéis visto la carrera no os la perdáis la última porque es apoteósica la la pelea entre María Herrera y Ana Carrasco.

Es sensacional finalmente la victoria fue para para Sara Sánchez para la jovencísima piloto catalana que ha terminado En tercer lugar del Campeonato Bueno hay que poner en valor no esta primera edición del del Campeonato Mundial femenino con el segundo título mundial para para la buena de Ana Carrasco Sí la verdad es que Ana cuando.

Tiene que que dar el dos de pecho siempre siempre está ahí no seguramente da la impresión de que María puede tener un poco más de de velocidad pero la verdad es que no lo he seguido mucho el Campeonato sinceramente tampoco vi la carrera de ayer porque me fui directamente a la cama fue la bomba de verdad tengo que ver pero al final ha.

Sido muy regular en los dos dos títulos que ha conseguido Ana y y con mucha con mucha valentía tú le ves futuro Tú crees que el el el ámbito para situar este campeonato es el mundial de superbikes o si realmente dorna quiere lanzarlo debería trasladar a estas carreras a motogp teniendo en cuenta lo apretado que está al programa de motogp A ver es.

Es curioso es curioso de de ver y y hay hay mercado no hay chicas que les encantan las motos y les encanta ir ir en moto ahora bien Yo creo que que como se ha hecho es es Es bueno diferenciar porque físicamente eh están en desventaja Eso es Es algo natural Al igual como el fútbol no el fútbol es muy físico y cada vez me gusta.

Más como juegan las chicas si pones un equipo femenino y masculino se nota la diferencia Aquí el problema que tienen es lo del pasaporte es decir como no se inventen algo cómo lo hacemos porque realmente se ve que mejores del mund son nuestras Y eso es así entonces Pero qué hacemos que estamos en Loc hay que hacer Bueno ayer una solu.

Algien no hay que hacer campeonatos nacionales hay que promocionar al final pasa hemos visto un campeonato que hay cinco pilotos que realmente lo han hecho muy bien pero luego la diferencia con las de atrás es brutal Entonces la gente que no está en un país que que que haya mucha tradición Cómo van a llegar Si no les.

Montas un campeonato para mí para mí la fórmula sería promocionar no sé de qué forma o negociando con promotores locales o haciendo campeonatos nacionales tipo hay una fórmula en el Junior meter una categoría ya de promoción en el J puede ser quizás no quizás no con la misma moto puede hacer incluso esto ya es una moto 300 Corre.

Muy poco una moto una moto de serie 300 correo la r6 la r6 que utilizan es es ideal para esto sí pero a nivel de formación la 300 se abriría más a que viniera gente con poca experiencia Bueno yo yo he tenido a María Herrera en el equipo de motoe y claro uno de los problemas que lo dice Jorge es el físico es el peso Estos son motos.

Que sí Bueno no Y la r7 también o sea Son motos que no por la potencia que tien O sea la redacción peso potencia es es Es es un no tiene nada que ver con una moto dos ni nada que ver con con cualquier moto de competición Entonces si tú no haces un campeonato de promoción que la gente pueda pelear con gente a su nivel para crecer te.

Encuentras esto te encuentras que que sí hay hay en la última carrera Bueno después de la carrera de María te encuentras cuatro que aban pegadas pero la la quinta está a 10 segundos y hay gente a un minuto claro cuesta mucho si si si solo hay cinco pilotos y cuatro son españolas a nivel de a nivel de promocional a nivel.

Mundial si no se pone hacer campeonatos Nacionales con una fórmula de promoción que sería bueno que fuese homologada que al final que hiciese la misma forma sería buenísimo aprovechar el el el Junior porque para hacer una una promoción y que la gente porque al final que haya chicas que estén corriendo ahora es un milagro porque dónde corren.

Vocación aend en el off r está haciendo mucho mejor esto hay una comisión femenina de offroad en la federación española donde se está trabajando bien en ese sentido y la prueba la tenemos en los grandes resultados internacionales por ejemplo con Daniela Guillén subcampeona del mundo de motocross femenino o como con mirei abadía.

Triunfando también en el en el mundial de de Enduro o como las diversas chicas que lo están haciendo fantásticamente también en el mundial de trial femenino estuve en Ripoll en el Campeonato del mundo y había casi 50 chicas participando en la en la carrera fem TR más tradición también es más más económico el soporte que necesitas para.

La velocidad no tiene cuidado que en trial cuando Quieres ganar un mundial También necesitas una marca que te ayude pero evidentemente ya pero los inicios quiero decir pero allí que esto Esto es dim es Es otro mundo al final tienes una referencia clarísima en velocidad no hay una referente clarísima la gente que ha corrido en el mundial de.

Velocidad las chias que han corrido taro rine Bueno sí una creo que una ha ganado un gran premio en toda la historia un podium en toda la historia en Alemania en el 88 creo séptimo el mejor resultado en una carrera No sé bueno igual pero casos excepcionales séptimo una carrera de moto TR una de moto 3 no hay no hay un.

Referente claro como si hay en España con lo de laa es brutal yo a la una anécdota solo en un circuito de motocross hará 6 s años yo con una moto de Cross ella entrenando para el Dakar con una moto del Dakar en un circuito de Cross con la diferencia de peso cuando cuando ya la conocía me metí dos vueltas y no ags vueltas detrás cómo iba con el.

Trasto aquel una moto gorda eh Y aquello era espectacular de ver espectacular eh lo del a ances fuera fuera de catálogo Mira ya que estamos en el offroad este fin de semana y además Hay que ser justos con ello en su momento hicimos referencia al 36 título de Tony bow al nuevo título de campeón del mundo de Jorge Prado Y bueno pues no hicimos.

Referencia al título de pepín García Bueno pues jusep García ha vuelto a hacer historia esta semana porque este fin de semana ha terminado la edición número 98 de los seis días de Enduro que se ha disputado en España concretamente en la localidad gallega de silleda una gran organización una carrera magnífica Por cierto y pepín el piloto de suria ha.

Conseguido ganar la clasificación Scratch por cuarto año consecutivo Ramón tú quieres también del Enduro esto es una salvajada o sea decíamos lo de aa pero es que la velocidad que tiene pepín por ejemplo piloto que por cierto empezó en asfalto Sí señor corrió La Red Bull rookies Cup creo recordar laen creo también no la la verdad es que es es.

Brutal yo lo he visto entrenar alguna vez y y lo que te alucina si ha ido un poco en moto de montaña es como puede imaginarse lo que se puede hacer luego hacerlo no cuidado es un tío que da unos palos importantes eh Porque hace se aprueba cosas alucinantes pero tú ves una zona de piedras de estas de de de ir triale y pasar y el tío se imagina que.

Igual ha de 20 Met de largo el T decir No aquí se engancho bien la primera o lo salto O sea no es que lo saltes es Cómo puedes imaginarte que se puede saltar porque tú lo ves tampoco debe tener el Gen ese de no no pero es que luego luego lo conoces y y y no parece un un que que está loco por todo no no este es y.

Además a mí lo que me flipa es que normalmente los endureros son tíos de Constitución fuerte que necesitan piernas para remar en trialeras y el tío es pequeño este tiene gas sí que no tiene le viene le viene de genética porque su madre ya corría en duro precisamente la madre de pepín corría end duro y y el tío Rafa que es un.

Mochilero Pues también pero diferencia que tiene él es que tiene mucho gas los os losos saben cosas pero él tiene la velocidad yo he visto cronos que la moto inclinada a 60 gr no plana y tiene un grip Y cómo conduce el pivote que tiene encima del tren delantero y la moto la lleva por donde quies como quieres en qué momento no ti una deción grande él.

Corrió una moto una carrera perdón con la moto de su madre en el cierto el endur endur no el Enduro clásico cl vint v vint y pobre moto no había sufrido tanto en su vida Esto te lo puedo asegurar bueno eh creo que fue el año pasado o en o en 2022 en una de las carreras de los países nórdicos de dos días al inicio Ah.

En en en una superespecial se enganchó la mano con un árbol y se rompió un dedo que ya sabes lo que duele cuando te rompes un dedo acabó ganando la carrera pero no del sábado también la del domingo sin infiltración ni nada o sea los del Enduro y los del son tíos muy duros duros venga vamos a vamos a la velocidad y nos centramos en este gran.

Premio de Australia una carrera que nunca decepciona porque Philip Island es punto y aparte con sus altos y sus bajos vuelve a tener 20 puntos sobre peco baña Marc Márquez se ha despegado un poco a de bastianini en la lucha por el tercer título Ah por el tercer puesto Perdón del del Campeonato Márquez es precisamente quien sacó mejor tajada de.

Todo el fin de semana con con 34 puntos en un circuito de izquierdas Jorge tú lo ponderas en la transmisión cuánto juega a favor de Mark esto y y sobre todo cómo tabulas esto es decir que a que a Mark le vaya bien un circuito de izquierdas es por el tema de la lesión o por sus muchas horas de entrenamiento en dirt tú qué crees que o es una combinación de.

Las dos cosas Jorge eh A ver el el tener circuitos favoritos es muy importante a estos niveles el el el llegar a un circuito que te guste que te salga los tiempos naturalmente es es mucha diferencia eh Por ejemplo no sé lo vicioso llega a phip Island y él ya declaraba que en esta pista no era Era incapaz de.

Conseguir buenos resultados ogura también declaró en una entrevista dezon B que dijo Bueno aquí va a ser difícil ganar el Campeonato o sea lleva mentalmente condicionado de que no le va a salir Márquez en cambio fue fue lo puesto no hace algunas carreras Ya dijo Aragón Philip ailand Tailandia creo que dijo Creo que también estaba en rojo.

Tailandia Tailandia y Valencia o sea lo tenía porque sabe que naturalmente llega un circuito de izquierdas y y y le sale las cosas mucho más fácil entonces tiene un control en las curvas de de izquierdas brutal vimos en la en la curva cuatro como comoo derrapa muy parecido a como lo hacía Stoner Y cómo hacía girar la moto en esa en esa curva.

Eh la curva dos cuando iba detrás de Martín realmente en cada en cada vuelta lo lo iba alcanzando muchos metros Entonces cómo cómo empezó el fin de semana el el viernes en en mojado y también en en Seco yo pensaba Márquez va a rasar como en Aragón o sea lo viste desde el primer momento va a rasar qué pasó que llegó el qualifying y de.

Repente Marín desde la primera vuelta empezó a pilotar con una confianza brutal inesperadamente el tío entraba en las curvas de delante sobre todo en esa frenada de la de la cuatro con una fluidez y una velocidad brutal y eso fue lo que cambió y lo único que que hizo que Martín se convirtió en el único rival de de Márquez porque los demás no.

Estaban a la a la altura ayudó también porque como Martín vio tan fuerte a Márquez le quitó el peco de annaya de la cabeza y se centró en ir a buscar a y le hizo crecer No sé lo que pasó pero en el qualifying de repente Fíjate que el el eh Mark sí de izquierdas pero adelantó a todo el mundo de derechas todas las curvas derechas por qué porque tiene la.

Capacidad de profundizar tanto las frenadas cuando ves de izquierdas que cuando sale de la curva sale tan sobrado que cuando llega a las otras curvas derechas llega mucho más bien puesto en la puesta a punto bien el problema que tiene Australia es que cuando tú haces la curva uno fabricas la curva dos la dos fabricas la tres la tres fabricas el.

Onda Corner si el onda Corner llegas sobrado sales brutalmente fuerte del onda Corner luego a la severia no entras fuertísimo entras muy paralelo y sales con un peso balanceado Porque si entras muy cargado delante atrás la saia Corner la que sube para arriba Ya no tienes grip y eso vas construyendo hasta s and Loop y luego el otro ángulo de s Loop.

Puedes entrar también sobrado son dos puntos que si fabricas bien la vuelta sale todo fluido entonces dónde marca la diferencia marca tú que has rodado tanto en en la profundidad de las curvas y en que la moto está en un balance que luego Ramón te lo explicará mejor que yo en que siempre la moto está con unos márgenes de seguridad mucho más altos.

Que otras pistas otras pistas llegas con el tren delantero cargado entonces a Marc se le escapa tal Aquí no aquí tiene un margen de maniobra en el tren delantero mucho más alto que otras carreras y que los demás y Esto hace que él vaya construyendo esa confianza y que vaya menos agobiado y más sobrado en todos los aspectos por eso les adelanta.

Mira como adelantó a Martín si os fij si os fijáis en la frenada en la frenada no no era superior a baña ni a Martín pero entraba más hasta dentro del todo en La Curva y con la moto mucho más en las curvas donde no había que frenar mucho sí que tenía mucha mucha más confianza que ell dejaba correr laot las frenadas fuertes no podía adelantar a frenaba un.

Poco antes sabía como farrón sabía que su balance para salir de esas curvas necesitas muy buen apoyo a trasero si tú frenas mucho se queda descargada la moto y luego en el las en la Corner el Lucky Heights sales mal y luego ya no ya no entras bien en la última lo que quiero decir es que tuvo que esperar a un fallo.

De Martín en en las de trazada para irse largo y aprovechar para entrar porque frenando si hubiese querido adelantar frenando la última vuelta Martín hubiese tomado muchos riesgos pero es que dices es la antítesis del Márquez que conocíamos hasta ahora verdad es por alguna razón baña y Martín frenan más tarde que Márquez actualmente pero en.

Esta ocasión en las curvas Márquez iba más rápido que ellos Comenta técnicamente por qué puede hacer esto lo que pasa es que el Philip Island es muy curioso porque en las curvas donde pues lo que dice Rubén puede sacar diferencia son las curvas realmente que marca aprovecha bien pero no son no son puntos para para adelantar los puntos para.

Adelantar Son son de derechas Son son los dos puntos buenos final de recta allí evidentemente Mark no era el que mejor frenaba Pero sabía que ahí no podía adelantar porque es muy complicado si no tienes much mucha diferencia él salía muy bien de la última Curva pero no llegaba porque por los otros frenas más tarde pero luego en.

La en la dos ya volvía a estar allí y al final en la cuatro bueno Martín se abrió y él le ayudó a acabar de abrirse pero perfecto o sea es que fue el adelantamiento perfecto y quizás de los pocos puntos o del único punto donde podía al final Martín lo dijo o sea sabía que si me pasaba sería en la cuatro por qué Porque es es Es una curva.

Muy complicada mu hubo muchas caídas todo el fin de semana en la cuatro sí Bueno pero pero pero es que la gente llega mal de la tres y la dos y por eso qui recuperar la cuatro pero es que Australia desde que se corre en en a final de temporada siempre hay muchas caídas yo es el sitio que pasa más frío en mi vida directamente pero aparte frío.

De sensación porque aparte de la de la temperatura del asfalto que cuesta mucho de que de que suba la temperatura un ambiente Es fría la temperatura sensación es helada o sea es eso irte a dormir y y toda la noche estás gritando no no al final es tiene otra diferencia muy buena Comparado con los demás que no hay escapatorias O sea si.

Escavatori si te vas te vas pero definitivamente ha ahí clave porque este fin de semana apenas han habido cancelaciones de vueltas y mucho menos en carrera L por eso y al final es un circuito natural ahí está la hier para pensarlo Eh bueno no no pero si Claro que está pensado el problema más que cuando tienes que compartir circuitos.

Con la Fórmula 1 que tienen su estilo y su su reglamento Pues claro no puedes estar cambiando los pianos cuando llega motogp y cuando llega pero fijaros ayer en Austin eh pisaban en Fórmula 1 tal Y en moto en un circuito natural antigua Escuela la gente respetaba clarísimamente por la cuenta que te trae pero realmente se acaba el estar.

Cancelando que poniendo penalizaciones nivel LL que cuando ve que hay piano Busca abusar de ahí cuando no se puede como todo el mundo ti Eso ni una multa ni un s qu Jorge hiciste un comentario que me gustaría que desarrollaras un poco más en la carrera del domingo cuando Marx se pone tercero en la vuelta oo dijiste mira como Mark mete la.

Rodilla en el interior para salvar energía de los brazos O sea qué querías decir con esto que utilizaba la rodilla como como como tercera Rueda para entendernos o para descargar enérgicamente el brazo castigado o las dos cosas también Bueno yo creo que que al final cuando sufres físicamente en alguna parte del cuerpo siempre intentas.

Compensar haciendo algún truco no y vas probando cosas Márquez seguramente probó en algún momento de de los últimos años esto de de meter el la rodilla en el depósito y apretar y vio que que descargaba más el brazo entonces en las las motos estas cada vez son más pesadas que cada vez llegan más rápido cada vez tienen más carga aerodinámica eh cansan.

Más en las frenadas Entonces al final los los pilotos eh buscan trucos para intentar salvar energía y hay muchos que hacen Yo lo hacía los últimos años presionaba más lo hace mucho presionaba más sobre la estribera por ejemplo también para hacerla girar o no Bueno tiene como un una hendidura en el depósito y entonces aprietas lo.

Las rodillas para dentro y eso hace que tengas que que aguantar menos de de brazos y sales energía y si te fijabas en el onda Corner era de los pocos que no sacaba del pie este fin de semana todos los pilotos sacaban el pie la moto frenan mucho más rectas y él entraba mucho más dentro timo ángulo no también lo hacía y entraba con la rodilla puesta.

En otros lados él cuando quiere parar la moto y no se para la moto y sufre muy delante él saca la pierna para poder hacer vela y poder tener más preso trasero pero en esta cara concreta es lo que decía antes no con es yo creo que tenía un margen de maniobra aquí en en todos los momentos y esto le generaba que tuviese mejor tracción crees Yo no.

Digo que vaya sobrado pero pero él y quizás iba mejor de puesta a punto más cómodo encima incluso de pulsaciones mientras hacía la carrera pues un 10 un 15% menos de los demás entonces tenía más capacidad de reacción porque llegaba la onda Corner que llegaba a la frenada los demás iban frenando más tarde Él menos y entraba con ellos Entonces mi su.

Moto estaba mucho más descargada las de estaban mucho más cargadas salía de la curva que la moto no se movía y la de peco este fin de semana se movía mucho más la moto porque creo que tenía que acelerar un pelín antes para compensar lo que Marc les daba como decía Jorge que es en medio de la curva esa profundidad Es que yo creo que el hecho.

De que Martín se fuese largo le ayudó le ayudó a a terminar la carrera porque con Martín delante en Las dos últimas vueltas mal lo hubiese intentado y no iba muy sobrado en la frenada lo cual hubiese hubiese habido hubiese hecho un Fermín un Fermín hubiese hecho como Fu lo que hay es que el ritmo de la carrera que es que hay que creo marcarlo mucho.

Fue exageradamente bestia quiero decir la vuelta rápida fue más rápida en domingo que la vuelta rápida del Sprint con menos combustible con tal una décima más rápida el ritmo promedio 28 pelados la vuelta la pista no estaba tan fría también no correcto y menos viento el domingo Es verdad pero es que toda la carrera en 28 pelados 27 altos Y qué.

Pasó en las últimas dos vueltas que mar Márquez se marcó 2 280 seguidos que era aunque creo que Martín realmente quería ganar y lo intentó era casi incontestable hacer las dos últimas vueltas en 280 que es a décimas del récord de la no la última entrada meta la entrada meta entraba como un por lo tanto las opciones que pudiera tener.

Martín para ganar eran poquitas Siberia có entraba No pero en esas en esas entras con hoy tienes un punto de referencia en la última curva que entras sin freno prácticamente eh cuando llegas más de media carrera el T delantero Sufre y Y sí pero es que yo lo que digo es que con 27 vueltas y con los neumáticos que tendrían que haber sido.

Un problema y tal hacer 28 es tener un nivelazo yo creo que ahí cuando esas 10 vueltas que iba detrás de Martín él se estaba guardando un poco de de neumatic lo dijo podía ir más rápido lo dijo lo dijo luego porque él al principio no quería correr desgaste no quer desgastar primer allí noando gastó más náo que los demás pero luego cuando se puso Martín.

No necesitaba se los quitó encima como si fueran sí no es que la clave de la carrera fue para mí estas dos últimas tres vueltas de mar que eran incontestables con neumáticos de 27 vueltas y esa esa salida con el lo que ya comentaremos pero esos adelantamientos que no se vieron además que se.

Vieron la uno de la uno a la dos adelantó a cinco no la primera frenada estaba el 131 y de repente apareció est esto exagerado la tercera curva apareci exagerado ese esa determinación esa eso no lo tiene nadie más imagen pasando a cinco o se no no las pusieron brutal exagerado tú las viste Sí porque me fijé y de hecho.

Estaba ahí yo lo vi por El Monitor de tiempos pero en pantalla como si fueran parados básicamente por dentro por fuera esa determinación que dices porque él tiene es él tiene este margen que ha conseguido que en philipe tenga margen y la otra es viene a correr en filip debuta con la Ducati no conoce parámetros como dice Ramón ha dicho.

Antes yo voy al primer día cuando tú haces esto Jorge es que vas es que vas no sobrado pero que es que tienes margen de maniobra bueno el único que se acercaba un pelín es Martín pero lleva dos pero lleva tiempo con esta moto conoce esta pista con esta moto ya corre pas esta moto los demás estaba más de medio segundo pero pero pero él debutaba.

Con esta motos es decir que la moto Funciona muy bien y que él está otra vez plet bueno y y que la de izquierdas Y eso sin duda sin duda y es pretoro está pró y fijaos en cómo calculan los pilotos eh No ya ahora vamos a hacer un cálculo a a grosso modo no de con grandes titulares quedan todavía 111 puntos en juego ricard si no es así.

Corrígeme no y es que Mark está a 79 es decir la semana pasada estábamos diciendo que no Mark y bastianini ya solo van a ser testigos lo máximo que puedan hacer es tocar las narices a a peco y a y a Jorge y ahora de repente las posibilidades de Mark vuelven a estar allí de nuevo Esto me recuerda de alguna forma esa manera de de plantear.

El campeonato mundial con la calculadora en la mano me recuerda mucho a nuestros amigos de Calcula indemnización punes porque ya sabéis que si alguna vez y esperemos que no tenéis la desgracia de sufrir un accidente a través de Calcula tu indemnización punes en menos de 2 minutos puedes saber exactamente cómo gestionar y cuánto te corresponde para.

Indemnizarte del accidente que has tenido porque eh es muy fácil Solo tienes que introducir tus datos contar cómo y cuándo ocurrió el siniestro relatar el tipo de lesiones que has sufrido y nada en un periquete vas a obtener un cálculo de lo que puedes sacar como indemnización precisamente a partir de este accidente y a partir de.

Ahí de ese momento todo el equipo multidisciplinar de Calcula tu indemnización punto es se pone en marcha pone toda la maquinaria en marcha para que tú recibas en tiempo y forma la indemnización que te corresponde precisamente por este accidente y no solo eso porque en Calcula tu indemnización punes te van a estar.

Acompañando permanentemente te van a estar tutelando incluso durante tu proceso de rehabilitación si es que lo necesitas y evidentemente te van a dar toda la cobertura legal imprescindible para poder efectuar esta reclamación bueno Jorge hemos recibido críticas muy muy guays de de la entrevista eh a la gente le ha gustado mucho o casi todo el.

Mundo fue una buena entrevista muy muy profunda Y la verdad es que me olvidé de las cámaras que eso es eh importante y y no tenías tu mejor día y sin embargo Tampoco hoy pero hay que seguir luchando nota no se nota no se nota Bueno si no la habéis visto no olvidéis que eh podéis ver esta entrevista de modo absolutamente gratuito aquí en dura la.

Vita en nuestro canal de YouTube os dejamos nada con un Mini aperitivo y con la perspectiva de todo lo logrado y lo poco que quedó por lograr dirías que eres feliz eh Y el 80% del público español que habíamos yo había ganado la carrera el segundo éramos los los pilotos más.

Rápidos del planeta % el público español nos estaba abucheando Porque eran rosistas Porque eran rosistas te tengo que confesar que la primera sensación que tuve al verte fue pensar este tío es un has ganado mucho dinero en tu vida Sí he ganado mucho dinero Sí claro y también he perdido mucho más allá de las motos.

Cuál es tu tu ídolo en la vida tu tu tu modelo a imitar Dices esta persona Qué fenómeno en en casa tienes cinco títulos mundiales tienes que renunciar a todo lo que te ha aportado uno de esos títulos A cuántos estarías dispuesto a renunciar y A cambio de qué y hablando de Calcula tu indemnización punes los que calculan y mucho son la.

Gente de dorna y Liberty media especialmente en el momento de contabilizar las asistencias de espectadores más de 90.000 espectadores en Philip Island lo cual es mucho porque es un lugar que no es muy grande no es uno de los circuitos más grandes del del Campeonato precisamente pero atención porque gracias a esos casi.

91000 espectadores que que hubo este fin de semana en Philip Island el mundial de motogp este año ya ha reunido más de atención 2 millones y medio de espectadores in Sito en los circuitos esto ricard es es una pasada bueno hombre creo que el espectáculo que estamos viendo este año en concreto está a la altura de eso es decir ayer las.

Carreras fueron espectaculares las tres eh sobre todo en el momento álgido donde Se juntaron los tres motogp y parecía que iba a haber allí un final de carrera estratosférico se quedó fuera peco moto 2 fue un carrerón también muy interesante mot y moto 3 ni te cuento Entonces es es normal es que es un buen espectáculo y por lo tanto en ese.

Sentido no solo los seguidores acérrimos de toda la vida las motos pues hombre ver el espectáculo está claro que además esta temporada le está poniendo la salsa picante al campeonato porque realmente está haciendo cosas que que le ponen pero el que el nivel de peco y el nivel sobre todo en este final de temporada de de.

Martín está siendo muy alto y eso también apoya el hecho de que el que gane será el mejor y entonces tener un campeonato así de reñido es lo que hace que sea em yo discrepo eh Quién gane será el mejor y te cuento Por qué Porque tardi hizo unas declaraciones que a mí me gustaron mucho que dijo eh Solo puede ganar uno de los dos pero es que.

Cualquiera de los dos o de los tres o de los cuatro merecería Este título eh porque realmente quien solo hay un ganador evidentemente Pero es que yo creo que aquí gane quien gane no habrá ningún perdedor estáis de acuerdo porque el nivel acreditado por los cuatro fantásticos es es una salvajada lo es pero lo es porque realmente eh tienen.

Insistimos cada carrera están rodando Esta carrera ha sido casi un minuto más rápida que la del año pasado la vuelta rápida la han bajado un segundo o sea eso tiene que ver con el asfalto nuevo tiene que ver con los neumáticos tiene que ver con la evolución de las motos pero es que es un nivel que por eso vemos tantos y tantos errores a lo largo.

De la temporada no ha sido el caso de esta carrera entonces lo que quiero decir es que para poner en en situación lo que hace ejemplo hay que valorar el el nivel de rivalidad que le están poniendo porque si no sera un paseo triunfal o Ojalá y ahora diré una chorrada pero imaginaros que ahora mañana reparten ducatis 24 para.

Todos los pilotos de la parrilla pues me gustaría ver a mí a cuartara Martín a a mir y a rings o por poner nombres Acosta Acosta así Y dirían ahora os vais a ver porque Claro pero eso es imposible lo que pasa es que Bueno yo creo que estamos de acuerdo que bañ Martín son muy parejos a nivel de velocidad de Talento de tal pas.

Es que si si si ganase el tercer año baña el tercer campeonato baña y Martín no lo consiguiese yéndose aprilia para m sería Injusto que baña tuviese tres mundiales y Martín ninguno con lo cual tiene esta oportunidad de ganar el Martín y tendría que ganar Este pero yo creo que sí que habrá perdedor es precisamente por esto porque porque si.

Tú dices a ver si con lo que he hecho no he ganado O sea la la frustración es es Es mayor porque dices No no es que he ido ahí a pasear y me he paseado y no he ganado Vale pues muy bien No no O sea con con lo que están haciendo los cuatro y ahí o sea la velocidad que tiene Incluso bastianini en algunas carreras y Acosta que es que es que es más Junior.

Pero con esto es decir pero sobre todo el que pierda de de peco y Martín o sea pensar que lo que están haciendo no es suficiente para ganar tiene que ser frustrando pero ya tiene dos El que realmente tiene una presión increíble Yo estoy de acuerdo Tú no crees que p tiene más obligación de ganar que Martín que casi todos decíamos pensábamos que.

Tendría dificultad en ganar Este título Yo creo que tiene más Martín precisamente por esto porque es que si no lo gana este año Martí es buenísimo ya lo he demostrado pero tal como está pilia ahora este año pero yo ahora será complicado eh Yo leo una cosa Desde hace dos carreras que es que con esta llegada de.

Mark tan fuerte e Martín como te he dicho antes se ha enganchado a marquez este fin de semana y se ha quitado presión de pco bnaya porque él tiene una referencia que es Marc Márquez y esto le puede ayudar a quitar presión Marx si te gana mañana las tres próximas carreras y Martín está detrás se lleva el campeonato de no no Martín Martín para.

Ganar el Campeonato si Mark las gana todas tiene que hacer 32 puntos en seis carreras o sea pero Martín con mar de compañía le es cómodo porque porque porque puede aprender de él no le ve como un rival directo del Campeonato título pasará como Philip eh de un Ciro otro es B Tailandia el año pasado Martín.

Vale Sí pero con con peco enganchado hab una Ducati como ahora F Yo estoy de acuerdo contigo De repente vinder o Acosta van rapidísimo en Tailandia puede ser rapidísimo en oj ojalá porque la verdad como dices eh ahora mismo eh lo que yo he veo diferente de Martín es que se ha despojado de de cualquier digamos.

Frustración por lo que no va a tener la duca el año que viene y está tú dices que va un poco copiando no a mar yo creo que no porque fijaros en el entreno no copiar digo que cuando tú lideras tiene una expresión y cuando tienes alguien có está a tu nivel como es mar que marca pautas te relajas porque tienes ahí alguien que que te marca el camino.

Cuando lideras y tú abres camino más una ocasión Este año cuando Martín ha caído ha sido liderando carreras y marcando una diferencia con una presión para poder ser líder el otro día con Marc Márquez era de tú a tú pero es que a peco lo dejaron para atrás en tres vueltas lo dejaron Bueno yo creo queco cuando vio como iban dijo Oye un cer sí.

Que no vale reconoci que la moto a gusto con la moto que tenía problemas con el TR delo la Sprint en la Sprint fue mucho peor mucho peor que que en la carrera larga la sprin lo que veías que iba o sea le pasaban todos como querían Por qué Porque y sin embargo la Spring salió muy bien esta vez peco sí y Martín también.

Sí sí no no pero si al final si no tienes la velocidad y no tienes la confianza da igual que salgas bien ha hay unos pájaros atrás que que te van a dar para pelo pero segur a mí lo que me gustó y acaboy rápido es el entreno de las quali Cómo decidió el único salir con neumático delantero Martín el duro y todos sobre todo peco.

Le creó esa duda lo copió y Martín ni lo cambió en la primera parada o sea una jugada de apostar y salir No es habitual de él porque normalment siempre prefiere los los más blandos y y le salió bien y eso le dio fuerza seguridad autoestima de decir eh Ramón te lo dirá Si tú no frenas donde está hecha puesta a punto de la moto allí como frenas un metro.

Antes o después la moto ya no funciona entonces a la que tengas un problemilla te crea problemas aparte el el duro de Australia no es duro correcto es es blando o sea Australia es el típico esito de correr con el neumático blando delantero Lo que pasa que claro como Michelin también lo sabe luego tú blando dentro de lo que te de lo que te.

Traen Pero yo a lo que voy es al juego psicológico cuando tú haces algo diferente y te sale bien y ves que te vienes arriba y pco este fin de semana hay que reconocer que se le ha visto más nervioso que ningún otro el sábado como dice Ramón perdo Bueno cuando vas lento están en más nervioso el domingo iba algo mejor pero al momento que se.

Pusieron a 277 278 durante varias vueltas Martín y ahí Yo pensaba que se estaba guardando él también llegó a 27 pero pero una vuelta 27 pero la otra la otra que quizá esa rivalidad de estos dos de Martín y acabará provocando un error dijo a ver si pesco en aguas revueltas pero ya se fue Martín tiene tiene un.

Aliado Martín que es Es que es Márquez Márquez prefiere a Martín ganando el título que un peco sin embargo ha declarado lo contrario Rubén ya lo conoces có es no el único favorito para Mark es Mark Mark quiere ganar él y gane Martín porque porque así cuando llega la Ducati roja no hay número uno.

Puesto en la Ducati roja entonces juego de tú a tú y ya entro dentro allí ha declarado lo contrario como porque y también te dice que no está preparado para ganar carreras yte las va a ganar todas o cada día cada día prende más Mark y un ti muy sincero Pero a medida queo pasado el tiempo ha ido también jugando más a.

La psicología de explicar cosas o como convenían no con esta Victoria la tercera de la temporada Marc marque ya Iguala las tres victorias que consiguió en 2021 Y por qué hablo de 2021 Bueno pues porque es el año después de la lesión de 2020 era un año complicado también y y luego la cosa fue a peor en lugar de ir a mejor fue a peor con la.

Sucesión de de operaciones que todos conocéis es decir esta es la segunda ya de momento mejor temporada de Marc Márquez desde su lesión en 2 2020 y a todo eso ya llevan nueve podios esta temporada en lo que va de año y otro dato por primera vez seis Ducati ocupando en la carrera del domingo las seis primeras posiciones e la hegemonía.

De Ducati ya la conocíamos pero de una manera tan salvaje como este domingo no igualando eh la marca que consiguió Honda en 1997 en el gran premio de Francia de 1997 donde las seis primeros las seis primeras motos fueron precisamente de ondas hablábamos de de peco el sábado y peco el domingo becar Sí pero también el.

Domingo era todo mucho más fácil el sábado la pista estaba más fría había más viento que que el domingo de acuerdo era para todos igual no pero peco parecía encontrarse no tan forzado en unas condiciones tan al límite como las que había el sábado en yo creo que después de analizar todos los datos del sábado tomaron decisiones.

De puesta a punto y la moto iba mejor peco iba mejor el domingo basta an mejor que el sábado pero insuficientemente mejor para el nivel que marcaron los otros dos eso es una realidad a partir de aquí lo más exagerado ya lo he dicho antes para mí fue que no solo tuvo la velocidad Mark sino que tuvo esa capacidad de con el problema que todos.

Vimos en la salida que creo que hay que comentarlo porque realmente fuda buo pero las spras son lo mismo o sea se coló final de recta y también remontó o sea que hizo cop sado aloor Esa es la parte que más sigue vamos con esto venga vamos con lo de las salidas para el que el sábado recordemos.

El sábado eh Mark salía en p2 y y y sale mal y en la primera curva está p8 luego hace una remontada maate in Cervera y el domingo ya lo visteis salía también en p2 eh se le metió un moscardón en el en la visera del casco y no tuvo otro remedio que quitarse el tiof con tan mala fortuna que el tiof quedó justo debajo de la rueda por ello en el.

Momento de la salida la moto hizo un overspin sobre patinó sobre ese ese ese tiof y es malapata realmente no ya pero es que van muchas ya eh del tof que que para que no es el plástico protector de la pantalla del casco que por costumbre y esto lo sabéis salen muchos pilotos del garaje y cuando han salido del garaje en del P Lane tiran el tiof pod.

He podías haber hecho antes no en la parrilla lo mismo Cuántas veces ves tiros por ahí y realmente ya entre tiof que se han metido en cajas de airbox en pinzas de frenos eh peco baña cayó no sé si Bueno a mí me me hizo salir 3 segundos antes en Austin el tirón sí o no te acuerdas también tenía un moscardón ahí.

Muy muy grande pues realment lo de pero es que las imágenes salir antes del semáforo Y desconcentré es que el hecho ya simplificando sea tir off sea lo que sea el hecho de que sea leega al tirar cosas a la pista ya es una animalada o sea es un fallo reglamento es un hueco pero pero como una casa es como o sea por qué tiro latas No si permites tirar.

Cosas a la pista tira latas y que las esquives clinex claro no haciendo amigos no es o sea es así simplificando O sea un reglamento que te permite tirar cosas a la pista vamos mal o sea tú prohibirías los tiof absolutamente pero es que hay otros sistemas hay otros no hay otros sistemas tipo motocross eh pero si si tú.

Dices o sea los fabricantes de cascos son unos tíos que hacen maravillas si tú les dices oye a partir del año que viene no se podrán tirar cosas a la pista todos se buscan la vida y te hacen 1 sistemas y puedes hacer 1 cosas pero este pero es que aparte hay muchos que lo tiran en la parrilla y imagínate Solo imagínate Ah vale mar tiene la mala.

Suerte el tío va lo tira adás lo tira fuera el viento se lo mete debajo de la rueda Imagínate que en vez de la rueda suya se lo mete en la rueda de Martín por no y Martín sale y se cae O sea qué gracia tiene tirar el tiró en la parrilla Mark tuvo suerte porque esa patinada fue en adelante si si se le Gira la moto igual se da con el de al.

Lado que se cae porque real me di una patinada buenas siot nos esas imágenes yo he visto pilotos tirar el tir justo después de salir una aceleración de una curva Sabes Tengo un miedo y me da un miedo a mí claro lo que dice Ramón Yo hace dos años le propuse a un fabricante hacer ya un tiof eléctrico el r como está motocross pero incluso.

Eléctrico que puedas simplemente con un motorcito pasar y eso lo di lo harían fácil el momento que sea obligatorio lo hacen cero coma Esto está inventado desde hace yo la primera vez que lo vi fue con André maler O sea imagínate tú si ha llovido desde entonces en el mundial de motocross que llevaba las scot con con.

Máscara y que llevaban incorporado el los pasa que ahí tienes que soltarte y darle al no Y también tiene sus inconvenientes eh Porque por ejemplo para barro es un desastre Sí claro un desastre o sea para polvo va bien pero para barro es un desastre yoo he visto una en estos tiktok que salen una visera que te limpia.

En kí existe la la visera el turbov visor le llaman que es una visera rot te va rotando y lo que hace es que te apar pero claro la velocidad de un car no es exactamente mot en suport porque Philip pan hay mucho mosquito el viento el agua tal entonces me pasó y yo tiré entrada meta que el único sitio que puedo es hacer el tir off y tiré el tir off con.

La mala suerte que cuando tira el ti se queda enganchado porque a veces se quedan enganchados los tir se queda enganchado Y le di el botón de off de la moto y paré la moto y Andrew Pit venía por detrás en las en la aspiración y me dio absolutamente por detrás me dio un chanler magí te hizo no porque ahías entras muy muy muy fuerte entrada meta y.

Muy cerca para la aspiración para poder adelantar y ahí te acercas un pelín ahí ha muchas veces que vas muy Justo a veces sales y ya tienes el fondo como como el de delante ha un error te lo comes se me comió no no y Se pinchó la rueda trasera él rompió el cenado Y tuvo que pararse es más complicado más peligroso si te entra en el motor qu ha.

Pasado ha pasado creo que fue a cuart aro Sí sí con la Yamaha y es decir una clavada pasé pasa tienes tir pones un tienes una un espacio en la moto ponerlo dentro y está noill no como cigarrillo en el momento guantera Oye en el momento que el reglamento permita tirar cosas a la pista hay mil soluciones las encuentran las encuentran tú con las.

Bager no tendrías problemas no abres la maleta detrás tal allí debes de llevar comida por si entr fans sandwich acuarius todo em y salida al sábado con problemas salida al domingo con problemas pero luego Ah le da igual problema solución aparece el señor le quita presión al esto espectacular Es verdad.

Que en un circuito Flow con esos cambios de dirección a izquierdas y tal eh es más fácil adelantar que en uno de stop and go pero realmente porque el Stop and go si la moto no acelera bien metiendo marchas llegas Justo a la frenada para pasar pero aquí fue un espectáculo esas tres cuatro vueltas yo dije lo ha hecho no dejamos aún los problemas de de.

Visión porque este fin de semana ha habido un piloto que se ha quejado repetidamente de tener problemas de de visión Raúl Raúl Fernández tuvo dificultades con no sé si era por el por el jet lag o o qué le pasó pero se quejó varias veces de de haber tenido creo que fue el viernes o el sábado que decía que que que que no veía bien Sí pero no es.

La primera vez eh en en su caso quieres decir sí Ajá ya no no me acuerdo qué carrera fue que ya no sía un entreno porque estaba como mareado estaba y al final claro la seguridad salir a a esas velocidades en malas condiciones no es ningún ningún negocio Pero no sé yo creo que sería un tema chequear a ver qué pues sin embargo fue un fin de semana.

Estupendo para él porque fue sexto en la Sprint race primera aprilia y décimo en carrera es decir junto con el fin de semana de montmelo es la carrera en la que ha sacado un mejor botín de puntos y hay algo que yo he intentado averiguar antes de sentarme a esta mesa pero no no he podido Y es que salió con la moto sin alas eso es lo que te iba a preguntar Ah.

Realmente no he podido averiguar el motivo para entenderlo quiero entender que quiero entender que debía ser una moto muy difícil de cambiar de dirección a alta velocidad clar dijo dijo hemos probado una solución absolutamente loca dice hemos ido a hacer una a hacer una prueba que era una auténtica majar dería y y luego no nos dio tiempo a montar lo.

Que realmente lleva la moto dice y sin embargo el resultado no ha ido tan mal Esas son las cosas me va muy bien ricard que lo digas porque iba a sacarlo esto ahora precisamente yo he podido averiguar exactamente los motivos pero claro quiero entender que que lo que estaban buscando es una que en las partes rápidas después de Siberia hasta.

La 101 y todos estos cambios de dirección fuera más ágil que con las salas pero claro llega un momento que en las zonas rápidas aquello te puedes salir volando sin el down Force de las salas entonces s puede ser un tema de confianza Es que esto a veces es complicado porque lo hemos dicho muchas veces el down Force está muy bien.

Mientras está si tú notas tienes un down Force y notas la moto que está muy pegada pero notas tienes la sensación de que en al momento lo pierde es el la diferencia de tener el down Force o no tenerlo es muy fuerte entonces la moto digamos es menos equilibrada llega a un punto que dices Ay ay que pierdo que pierdo la fuerza Ay que estoy noto que.

Lo pierdo en cambio hemos coro mil veces en Philip Island sin alas y de delante no es un circuito complicado no es un circuito de de contacto de la rueda delantera no es el circuito más complicado al final si dices esto me me crea una confianza que la pierdo en ciertos puntos y y Uy Y no voy bien al final me hago una moto Más estable que.

Digamos que tiene la misma fuerza en todas partes y la controlo más Pero eso lo que venía a decir que tienes que cambiar bastante los settings si le quitas el Philip levanta de manera muy fácil sin las alas tiene que ser un espectáculo ha corrido mil veces sin alas pero con con unas motos que tenían.

Unos settings que ahora son diferentes con el down Force llevas una horquilla mucho más dura con el down Force tienes que llevar más soporte delante No sí siempre en Philip Island un poco más es el circuito que seguro que hay menos diferencia de tener alas a no tener alas Por qué Porque es es un circuito que tú sí creas mucha fuerza pero no no.

Estresas delante es el circuito queo no hay grandes frenadas es el circuito norment que se corre con neumático blando delante que se corre con la suspensión blanda delante porque eso porque no no hay ningún momento que la metas en crisis al final al al con la suspensión blanda una cosa que consigues es menos tran blanda comparada con un.

Motegi pero blanda comparada comparada con el estándar digamos de todo el año pero comparada con años atrás sin alas eh seguramente van más duras ahora que atrás pero no hay mucha mucha más diferencia porque llegas a la onda Corner y a la al luy ly he llegas a a a 180 por hora 250 por hora en la una o 200 y pico y la otra 180 no llegas a 300.

Y haces una parada como decías en motegi cur de tercera cuarta tú llegas cortas perfil pero no frenas que doble cargas no han buscado el balance que en esas zonas rápidas la moto sea más ágil sin las salas no pero los dos los dos decí lo mismo es decir él dice no necesitas carga y tú dices la quito porque me es más fácil Claro porque hay.

Un recorrido en la horquilla mucho más pequeño que en otros sitios hablando de aerodinámica Jorge cómo se te quedó el cuerpo con con el Crash de Bei y y maver sábado en la Sprint Uf vaya susto no peligroso peligroso ahí viñales decía que que que becki quería devolver el adelantamiento yo no estoy no estoy del todo de acuerdo Yo creo que.

Que viñales en sesta sobre todo e su moto corrió mucho más y se puso justamente delante de de betsi Y betsi sí que es verdad que que no esperaba que la moto de viñales fuese tan rápido en sesta y se pusiese justo delante En tan poco tiempo Entonces le pilló un poco desprevenido y sí que es verdad que frenó más tarde pero por el rebufo o.

Porque él se equivoca frenando bueno todo pasó muy rápido Yo creo que perdió un poco la referencia de frenada en ese en ese adelantamiento la sanción En consecuencia Qué os parece em justa no justa la doble long que le metieron para el domingo y yo discrepo un poco yo creo que sí que evidentemente cuando Maverick le superó fácilmente y.

Limpiamente se posicionó bien y creo que frenó donde tocaba es más sé por información que según telemetría en ese sentido no hubo nada eh pero yo creo que ahí fue un poco optimista veki porque quiso según mi opinión me puedo equivocar quiso hacer una maniobra cruzando trazada para intentar devolverse en la uno yo creo que noo son.

Opiniones pero creo que fue optimista y dos Claro que hubo una succión por esa aspiración pero es que claro si a estas alturas pilotos de élite no saben que eso puede haber Pues realmente a nivel de precisión estuvo muy impreciso porque le había metido 15 Met a 340 ni es fácil Ni uno ni uno quiere hacer cosas raras opinemos que opinemos cosas DIF Correcta.

Por qué Porque no tuvo digamos la la visión de que esa distancia había 15 Met vamos a ordenarlo Jorge o sea con lasas no es para nada ágil para para intentar hacer cosas raras y cambiar de dirección para volver a adelantarle ni nada no tienes no tienes direc te te hago la pregunta es muy sencilla en esa frenada es la única.

Frenada del Circuito del Campeonato en la que cuando tú frenas no ves Nada no ves cuando tú estando hay que hacer Así vale tu visión se nubra por un momento pasdo mu rápido te acuerdas cuando tú corrías motogp a m me pasaba cuando corrías tú llegabas allí fondo y cuando haces así ese momento y un momento que las vibraciones que te.

Llegan son tan radicales que ha un momento que no no no no no ves ciertas cosas Entonces para mí sí que es verdad que que se podía haber eh se podía haber hecho algo pero pero es que at no es fácil Cuando Maverick entra de esta manera te adelanta y coge más velocidad Aunque parae en el mismo sitio para más bruscamente O sea la caída de la.

Velocidad desde ese punto de frenada a la frada seguramente fue más agresivo vale esto y luego la otra es que cuando el otro de golpe ve una ap aquí que se le mete y la succión no puedo hacer nada tienes pánico también porque dices y no tienes tiempo oh oh oh Y qué haces Fíjate que el tí bl lo último que quería es adelantar a.

Viñales otra vez que era imposible te lo digo imp bloquea cruzando la moto porque si no se lo come para para evitar comér o si hubiera mantenido su izquierda hubiera porque se va recto ahí cuando frenas Ahí va recto pero si llega adelantarle se pasa de frenada prob no no no no entraba luego otra cosa eh la diferencia de velocidad entre lapril y y.

La Ducati no sé por qué porque la Ducati norment corre mucho era brutal Entonces viñales llegó como 15 km más rápido que bequi con lo cual cuando tú llevas 15 km más rápido que el otro tienes que frenar antes no no o más fuerte o más fuerte les frenó antes de repente para para parar porque sabía que segú rard dicen que no la telemetría dice que no pero.

Seguramente tard telemetría varias informaciones Claro claro No todos dicen lo mismo todo cas cuantos adelantamientos como este hubo Durante este fin de semana a un montonazo porque es el sitio lógico de pasar uno de los sitios lógicos de pasar sí mri no hizo mal adelantando el piloto no hizo nada mal hizo su trabajo.

Lo que pasa es que Se juntaron muchas cosas pero yo simplemente opino y me puedo equivocar que que ahí Tendría que haber aceptado eh que le habían superado y que en ese momento Tendría que haber la última cosa que quería veki es volver a adelantar en ese en ese punto es que era imposible es que da igual aunque no fuera así ries yo creo que fue más una.

No tuvo la actitud de he perdido la posición esta detrás viñales Y de repente está delante en un segundo no tienes tiempo otro otro adelantamiento ya que estamos en hemos abierto el melón de los adelantamientos el sábado el adelantamiento de de al límite yo creo de bastianini sobre peco baña acordaos que en la anterior carrera dijimos si.

Bastianini perdonando no perdonaba sobre sobre peco aquí entró la cara de Jiji en el en el box lo dice absolutamente todo eh No le hizo ninguna gracia la forma en que en que bestia el sábado sábado la for la cara del domingo tampoco er Sí el domingo tampoco estaba muy feliz en el podio el domingo besi tampoco se lo puso nada.

Fácil y acabó cayendo el domingo pero hasta entonces no le puso nada fácil que que peco le adelantara eh en las primeras vueltas normal misano no misano no Claro misano sí Exacto es la misma historia de misano 1 misano F mucho más grave que esta entonces que estamos hablando No no no hay una hay una circunstancia de bini a.

Peco ahora y Martín el otro día ya dijimos que volvería a salir esto ha vuelto a salir continuamente peco que obtuvo su 48o podio en 103 carreras Es decir para los que no ponen en valor la calidad de peco peco Sube al podio prácticamente una de cada dos carreras no está mal esta estadística peco dijo me costaba entrar en las curvas ellos lo.

Han hecho mejor que nosotros Ramón fijaos en esta foto que Vais a ver ahora es una foto que se ha publicado en el diario marca creo es una foto donde se ve en la anterior carrera se ve a Marc Márquez con los discos de freno absolutamente Al rojo vivo pese a la temperatura que había en la pista Mark al parecer se ha quejado bastante a lo.

Largo del año de tener problemas con los frenos de su Ducati Y hasta ahora peco no tenía tanto esta dificultad pero parece ser que ahora sí y justamente se dice que este fin de semana Ramón no sé si tú tienes información al respecto al parecer uno de los factores que ha fastidiado a peco este fin de semana es este el de los frenos Insisto que esta.

Imagen que estáis viendo es una foto del anterior gran PR no sé si no es un tema de suspensiones de suspensión Australia es el circuito más fácil para los frenos normalmente no pero es que aarte es el único circuito que se corre con los discos pequeños es que no hace ninguna falta al final qué pasa que es un circuito que necesitas que la moto sea.

ágil y que no tiene frenada entonces tú si pones discos grandes pues qué pasa tienes más efecto giroscópico la moto es más pesada como no tienes problemas de frenos se corre con con freno No no es motegi ni ni es Austria en absoluto es todo lo contrario el problema son los suspensiones más que los frenos porque al final ya te.

Digo no tienes problemas de parada una cosa es parar la moto y otra cosa es entrar son dos cosas diferentes entrar es mucho más de de balance y de suspensiones y de ahora con el down Force Y con toda la historia la posición de la moto que no del freno Lo que pasa que el lo de Márquez es aquí no tenido ningún problema de frenos porque es que.

Aquí nadie tiene problema de frenos Ah hay circuitos que sí hay circuitos que sufres entonces depende de la frenada sobre todo depende la reacción del carbono mucho del primer tacto de la la primera pinzada que llamamos la mordida ida si tú lo haces frenas de golpe Allí tienes un cambio tan brusco de de temperatura del disco que esto te hace.

Que el disco funcione mal si tú eres capaz de al principio tocar el freno y luego frenar o sea digamos que la subida de temperatura sea un poco más progresiva tienes menos problemas de todas formas hay circuitos que los frenos están al límite y los frenos son únicos para todo el mundo o sea aquí no hay no hay difer difas antes antes sí.

Cuando Honda usaba nin había algunas diferencias pero ahora todo el mundo lleva el mismo equipo de frenos Pero con las mismas especificaciones y y con algunos circuitos con unas especificaciones obligatorias precisamente por temas de seguridad pero vamos que es depende más de o có lo gestiona el equipo que no.

Creo porque al final brembo si tienes problemas siempre te te echa una mano y hay circuitos que sales con equipos rodados pero nuevos porque esto por la exigencia pero depende bastante del del tipo de frenada y que mar es el tipo más suave del Campeonato esa es su ventaja Esa esa Precisamente es su ventaja pasa que esto a nivel de frenos tiene unas.

Consecuencias y aparte esto como lo que decíamos como cada vez entras con las motos más cargadas entras con más velocidades entras puedes entrar más dentro los frenos cada vez sufren más y ahora ya está ya está al límite del diámetro de los frenos con el diámetro de las llantas para que puedas montar las pinzas ya no puedes hacer discos más.

Grandes si no haces crecer las llantas la única solución igual sería ir a a pinzas de seis pistones con disco mucho más grueso pero lo que tienes el problema de la manejabilidad es es Es un punto crítico brembo está está trabajando en esto sobre todo para los pilotos que que sufren pero claro tú no puedes decirle a un tío Como mar no.

Frena suave a mí tú haz un disco Bueno yo frenar como se frenar a mí déjame no está regulada entiendo la presión sobre sobre el pistón del freno no no no hay no hay unos márgenes El fabricante te da porque cada piloto debe frenar con una intensidad sí sí sí no al final al final la frenada final casi siempre es la misma el lo que le cambia sobre todo en.

El carbono en el carbono moderno es la progresión de la temperatura la Sub la temperatura esto tú haces una una frenada por ejemplo cuando estos discos prácticamente no hay que rodar losos los discos de carbono tú pones discos nuevos y pinzas nuev y pastillas nuevas y no hay que rodar la única cosa que le des al piloto si te acuerdas es decir la.

Primera vuelta no le hagas mordida Haz solo Tírale un poco suave una vuelta y ya lo tienes rodado con acero y pastillas normales tienes que que acoplarlo todo allí con esto y a veces si si el piloto o o te olvidas de decírselo porque es que no tiene ninguna importancia o o el piloto está depende de la situación no pasa nada O sea no no.

No es no son no son equipos que tengan ningún problema de rodaje Ah Jorge cómo cómo consigue un piloto meter temperatura de funcionamiento al disco en en a un disco de carbono en un circuito Flow por ejemplo pero claro En un circuito de to pango temperatura llega por por la por eso por el parar y acelerar parar y acelerar pero en un.

Circuito donde no se frena lo frenadas hay frenadas hay la la la frenada de la curva uno es eh es importante son frenadas Comparado con la calle eha evidentemente evid contei que es el más crítico hay mucha diferencia pero quiero decir es hay frenadas o sea puedes conseguirlo sin 350 a.

220 en la de la curva cu la curva c hay que parar de 260 a 100 o sea aparte que los discos han mejorado mucho el material desde que se cambió a material Mitsubishi es muy diferente los discos A qué temperatura trabaja un disco de carbono ahora ahora a 60 gr Ya trabaja cuando antes era antes eran 700 el tema que había antes yo no s te acuerdas tú.

Se habías corrido con con los discos antiguos con los primeros que tú frenaba y el piloto luego tenía que ir dejando freno porque la frenada aumentaba y tenías que ir dejando para mantener porque se bloqueaba solo esto ya no pasa hací así no había nada de golpe de golpe y con con con los con los discos antiguos con los discos con con la.

Primera vez la 125 Bueno el el una anécdota es Barcelona cuando sin que en la final de recta con s bernado cuando se le quedó bloqueada la maneta del freno en la cola del capirossi que bloqueó bloqueó el disco y salió por delante porque bloqueó la rueda hizo el el Front flip pero con la con la fibra estriada con la anterior era imposible.

Llevar discos de carbono en agua ahora discos en agua que los discos están fríos y y incluso sin Depende si lo que llueva sin cubierta O sea que los discos ya no tienes el problema de de antes de tenerlos que hacer trabajar trabajan perfectos la primera frenada tú ponoso nuevo la primera frenada eso ya frena y en Philip Island comprado motegi para.

Que la gente lo entienda en casa cuando tú te equipas la moto es de 300 a 30 entonces estás mucho rato frenando esto es la carga que tienes en Philip Island frenas es un segundo dos y dejas sí que tienes la primera frenada que tienes que bajar mucho velocidad pero es muy poco tiempo Entonces ahí el el disco puede enfriarse por eso montas El pequeño por.

El tema tal entonces El pequeño se calienta antes que el Grande Entonces esto llega que el comportamiento del freno más o menos sea muy similar al de otra carrera sabes para terminar este análisis de las caídas no podemos olvidarnos de la de Pedro Acosta que fue precisamente una caída rarísima y por primera vez Pedro eh estuvo declarado no.

Apto para para la carrera del del domingo no participó en la carrera del domingo dijo que le había dolido mucho el culo con con las inyecciones que le habían que le habían dado entiendo que sería una una infiltración epidural qué os pareció la caída de de Pedro Acosta fue rara cuanto menos no bueno a ver yo creo que se le torció un poco el fin de.

Semana en general Porque además acordaros de lo que pasó en en la q1 que la estuvo dominando prácticamente todo el rato pero tuvo una elección una estrategia de no parar y no montar un juego nuevo que quieras que no un juego nuevo te da esas décimas eh creyó que era suf pilotaje era era más importante que cre yo que fue suficiente con su.

Ritmo que hasta Pues eso casi dos minutos del final estaba primero pero Pam le sacaron de la opción de pasar a la q2 y ya luego cuando sales detrás más allá del 12 13 14 eh realmente ahí para adelantar H tienes que jugártela Y en este caso pues le salió mal se le torció bastante el fin de semana en general y creo que Bueno al final yo creía de.

Hecho lo voté Así que tenía muchas opciones de estar delante este fin de semana por el tipo de flow del circuito pero fue una lesión que por suerte esperemos le va a tener al 100% en Tailandia alguien como él eh Como bien has dicho y solo puntu alizo es que cuando sales detrás si eres nuevo enas situaciones y tu Monte no es una.

Perfecta cuando estás detrás la gente te pierde el respeto y te pasa y hacen esas pasadas adelantamientos que que no consigues para nada o sea cada cada vuelta cambias tres veces de posición cuando estás delante a él siendo nuevo y tiene sus limitaciones de la moto cuando está con los delante como tienen mucho paso por curva el D en la moto do él.

Consigue ahí crecer como piloto y hacerlo mejor todavía Entonces eso que ha dicho ricard lo de la q1 para es mucho más grave que para un Márquez que tiene capacidad de adelantar mucho más fácilmente y yo creo que esto pues como dices bien dicho le marcó el fin de semana por Ho también apeste por él para la carrera O sea que no sé si tenéis.

Algo más en torno a motogp que queráis apuntar pero creo que hemos hecho ya el repaso a grandes rasgos de todo lo que fue de lo que fue esta carrera Así que vamos a saltar a a otras categorías pero per antes quiero hacer el oráculo evidentemente y sobre todo quiero dar las gracias a nuestro patrocinador habitual el chollometro ya sabéis que el.

Chollometro es la mayor comunidad de compradores que existe en la red porque más de 2 millones de usuarios ya forman parte de esta comunidad de chollometro chollometro no es una tienda online es el resumen de muchas tiendas online porque se trata de un sistema comunitario de un sistema participativo en el que todos los integrant antes de.

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Debéis dirigiros hacia chollometro porque allí encontraréis la información de todo lo que estabais buscando Bueno pues ha llegado el tiempo ahora de repasar el el oráculo Jorge aquí ha habido unas historias estas semanas que tú que tú has faltado o sea vas vas a eh es el momento ahora de repasar los pronósticos que hicieron nuestros.

Tertulianos y cuál fue finalmente la realidad aquel que dice que es un tío que va a ver a un adivino el tío truca la puera pum pum digo Quién es cuo de vaya de adivino Bueno pues vamos a repasar ahora las apuestas del chollometro y tengo que deciros que a ver técnicos pilotos managers no quién acertó quién acertó quién.

Obtuvo más puntos Ernest Ernest efectivamente un periodista un periodista fue principi la suerte del principiante Mira Ernest puso Márquez ganador Martín segundo clasificado y Pedro Acosta Como tercero es decir Ernest sumó 10 puntos pero más allá de Ernest ha habido una una pugna Yo diría que casi tan intensa como el mundial de.

Verdad Entre Ramón entre Rubén y entre ricard Ramón apostó por baña Martín y bastianini es decir seis puntos con lo cual a a los 107 que tenía ahora se le añaden esos seis puntos y está en 113 en este Perdona 109 Perdona tenías c no pero yo puse Martín segundo y acabó segundo Ah tienes razón Me he equivocado yo aquí me he equivocado me he.

Equivocado aquí no es la punos no es la primera vez que te equivocas corrigiendo eh siempr a favor hombre hay gente que los domingos acostumbramos a trabajar preparando las carreras y quien mucho trabaja a veces se equivoca porque no me diréis que no vengo con los deberes hechos pero alguna vez me puedo equivocar evidentemente que.

Sí Rubén puso perdon Ramón o sea tenías 107 más 8 115 que llegaremos a Valencia eh Sigues en la primera posición Rubén dijo Márquez ganador cco puntos Acosta segundo ti ni tercero tenías 95 son 100 y ricard apostó por Acosta Como ganador como ha reconocido antes Márquez segundo Martín tercero Son seis puntos a los 93 que tenía se le corresponden ahora.

99 Hay que decir que que la puntuación de de ernes estuvo muy bien 10 puntos pero también hay que ser justo y hay que decir que solo ha habido un pleno al 15 el que hiciste en Austria creo recordar 15 puntos judit también obtuvo 10 puntos en Austria Ramón ha obtenido también 10 puntos nu puntos alguna en alguna oportunidad en el misano 1 concretamente.

Marcaste nueve puntos venga pronósticos para la carrera de Tailandia Jorge te toca a ti inaugurar como Wild car de lujo a Vera rápido bañada también y Martín también y la posibilidad de asfalto sucio de que llueva seguro humedad previsión es buena de momento sí es buena en Tailandia buena quiere decir.

Que no hay mucha previsión de tormentas no hay ningún huracán de momento exacto Yo te diría Márquez Sí porque es bastante izquierda también Tailandia eh baña y Martín vale Martín va ser el calculador va a perder pocos puntos Ramón.

Ah Martín baña Márquez Martín baña Márquez perfecto ricard yo por porque quiero ver más espectáculo hay que asegurar que lleguemos a Valencia con con posibilidades para todos voy a decir peco sigo confiando en que tiene la capacidad de una carrera a la otra deers.

De sobreponerse tengo más dudas voy a poner mar Martín y así de alguna manera tampoco con eso verá Claro que Mark va a la suya y no está por si tiene que ayudar o no ayudar No lo sé eh lo que quiero es Ver ver hasta el final que hayan opciones Porque si realmente como he dicho antes aquí Martín da un golpe.

Sobre la mesa y gana la carrera y se mete por en medio Mark se le tuerce mucho a peco así que bueno por esa cuestión Rubén yo para no para porque si no me dices que siempre hacemos lo mismo yo eh Marc Márquez vale Martín y.

Bastianini yo os lo he dicho antes yo veo he visto este fin de semana a un Martín diferente de verdad O sea calculator no no no no no no no en que en que en que le ha hecho le está haciendo un favor Márquez o sea el hecho de que vea que delante de él y que le siga hace que te olvides a veces de tus.

Rivales Pues igual Dile psicología de calma dile excusa dile no pensar dile aislarte dile dile nada y y y creo que a peco esto no le está ayudando no tiene es lo que lo veo yo no tiene No tiene otros italianos que le estén apoyando ayudando que esté bastianini a la que ha podido le da y le.

Mete yo veo más que calculator veo determinator es decir el tío lo veo determinado como por eso yo hago Márquez Martín y y bastian oye perdona No quisiera olvidarme de algo Gian Antonio no va a estar en las en las últimas carreras se se va a producir un hueco allí al parecer la decisión de quién va a sustituirle ya está tomada y.

Se dice será seguro un piloto Ducati Bueno qué petrucci podía ser uno de ellos blega y anone Bautista no sabe no contesta Yo no sé pierro pero lo sabes o pirro como probador también claro Sí pero ayer dijo Creo que fue Pablo dijo va a ser una decisión que va a gustar mucho hombre pirro con todo el cariño.

Del mundo pero muchos muchos fans no tienen valento cre ya cabrón ya no ha empujado fuerte dentro fábrica para para a Quién yanone ha empujado fuerte fabrica para es posible Sí para hacer ruido la La Apuesta buena es yanone yo creo eh Para Pero legalo merecería como subcampeón de supero para hacer ruido hacer ruido es valoe hacer ruido es.

Valentino d Esto hace ruido tiene tiene contrato con chaval que vas a salir Cent tambén tiene equipo de de46 Claro pero bueno él como piloto tiene un contato con Yamaha muy fuerte por no malear no vale nada Sale sale con la moto con unaam hatin eso solo podía hacerlo él pues ya Qué desafíos tiene.

Buriram para para el piloto para el piloto a mí no me gustaba para nada yo lo odiaba esa pista sufría mucho Esa pista eh muy sencilla como que a ti te gusta Tailandia Eh sí sí Fuera fuera de pista me gustaba pero la pista en sí sufrí mucho tamb Es verdad que solo corrí dos años no 18 19 no 18 fue el primer.

Año no me acuerdo fue el primer año 2018 Sí muy sencilla de aprender una frenada brutal después de la segunda curva viene una recta muy larga y una frenada fuerte ferte Allí se me se me rompió la moto y salí volando me rompí la la mano eh Nada muchas rectas aceleraciones muy de Ducati en teoría y y último sector también muy estrecho y.

Con muchas con muchas curvas es el único sector realmente a quién puede ayudar esta pista si es que ayuda a alguien bueno las KTM no fueron nada mal los últimos años binder ahí Lucho por la por la victoria creo que el año pasado baso podium Así que tal y como está Pedro que está fuerte podría ser un buen circuito para para él si llega si llega bien de.

La lesión Pero bueno Ducati ya hemos visto seis ducatis en las seis primeras posiciones ya y para la moto entonces Ramón que qué demanda buriram no Bueno es es tiene dos partes muy separadas hay una parte un poco parecida a motegi hay frenada fuerte hay hay aceleración hay un poco est pango y luego una parte que es en pero que es lenta con lo cual con.

Una moto digamos un poco agresiva un poco cargada Puedes puedes ir eh preocupa normalmente preocupa más el asfalto que que la pista digamos que el trazado de la pista porque hay de todo toda toda la zona de de asias lluvias tormentas pistas que no se corre que esto es es fatal Yo supongo que para para moto GP hay más datos para moto 2 y.

Moto 3 con los pirel y allí van a tener dudas serias dudas y no es no es especialmente una pista complicada de de puesta a punto No es una pista muy crítica si la moto no es muy estable al final no tienes curvas de gran velocidad que que sean que te hagan perder mucho como por ejemplo si es Philip isel si no tienes una moto que en la salida de la.

última curba no sea un poco estable Ahí vas toda la recta moviéndote y no es no es complicada No es no es una pista tengo preocupa más el tema de de las temperaturas del asfalto si hace buen tiempo 30 y algo Dan con 70 por de humedad sí sí no no si si si hace buen tiempo la el asfalto es muy caliente mucho y es más esto las condiciones de.

De grip del asfalto que que la puesta en punto en general el el setting de la moto O sea no es tan tan diferente al omb O sí en cuanto a a todas esas condiciones que comentas no no al final tiene el mismo problema el mismo Problem de las pistas de las pistas que no se corre el trazado es un poco más fácil incluso que que lb lb es un poco más.

Combinado pero siempre tienes que estar pendiente de de cómo estr el grip la primera salida sabes que el neumático se va a fundir porque lo más digo cuando uno trabaja bien cuando hay arena cuando está sucio a no ser que hayan limpiado muy bien pero son tipos de países En general todos los De esta zona que la no son no destacan por la maquinaria de.

Limpiar ni por la la pulcritud de sus operarios bueno tienen otras virtudes bueno no Claro cocinas de madre eso eso Por ejemplo antes de entrar en materia en moto 2 y moto 3 hemos sabido esta semana pasada que para el año que viene se va a copiar el mismo copiar se va a utilizar el mismo formato que se utiliza en motog GP para la.

Clasificación también en las otras categorías qué os parece esto no sé quién op me gusta ya en motogp pues menos no te gusta motogp no no puedes tener un viernes que tengas un problema y ya te ha tirado por el suelo el fin de semana es decir No tienes un segundo saque no me gusta pero evidentemente no pero pero está claro que una cosa es que.

No te gusta que tú te metes como piloto y entiendes la concepto de tal pero para el público que haya viabilidad y diversidad y tal yo tienes razón que para la perfección de la situación es una Pero ellos necesitan espectáculo tiene espectáculo viernes sábado y domingo y antes solo tenías espectáculo domingo no el sábado también no pero no.

Hay carrera cando estoy de acuerdo pero tú tienes espectáculo el viernes porque todo el mundo era así para sacar el tiempo pero el sábado por la mañana la expectación de quién se va a quedar fuera y todo eso no la tienes pero hab no entiendo en moto 3 pero lo que voy es que el sábado.

Por la mañana moto 3 m y mot GP pues como si no ves el entreno porque nadie va a apretar eso es lo que lo que quiero decir es que cada día el vies aumentado El espectáculo o noo el sábado aumentado con la cara de Sprint pero estamos hablando de moto 2 y moto 3 Pero porque en motogp está la Sprint Y eso espectáculo pero en moto 3 al final.

El sábado por la mañana moto noend La parte positiva trabaj Yo también lo creo Creo creo Creo que es también para limitar el riesgo de tener delay en las carreras oficiales de la Sprint si tú le pones el riesgo el viernes y el sábado la gente trabaja más la carrera pero no lo quitan eh pero que no puedan pasar cosas y.

Ellos pues tienen más margen de maniobra pero para la gente para los pilotos para los equipos es injusto que si tienes un hinchaz una gaviota por la tarde y no puede y como ha pasado te quedas fuera de ese entreno y ya estás Estás el último esto depende del punto de vista O sea técnicamente no tiene ningún sentido claro hacerlo el.

Viernes técnicamente ahora la verdad para el espectáculo Sí porque al final si tú haces haces que el viernes por la tarde sirva para entrar en la en la quali te juegas algo cada día digamos cada día cada día Hay algo en juego que en cambio Si tú haces lo que lógico lo que nos gustaría a todos los técnicos es decir yo voy voy a a a a decidir o voy a.

Jugarme si entro en la q2 Cuando ya tenga la moto puesta a punto cuando tenga todo claro luego es el viernes que no te juegas nada O sea que tiene evidentemente el punto de vista espectáculo antes el viernes era era la la primera el fp1 era para para ver cómo estaba la pista y ver un poco los neumáticos el fp2 jugabas a puesto a.

Punto y luego en el fp3 es cuando ibas a jugarte la entrada moto 2 probablemente la mejor carrera lo hemos dicho antes de todo de todo el año y ha habido una cierta controversia Porque ricard mucha gente ha considerado que las maniobras de fermin aldeguer sobre Aarón canet Pues a lo mejor merecían sanción no sé qué criterio tienes tú al respecto yo.

Tengo el criterio acogiéndose a las palabras de a las grandes palabras de Aaron canet después de la carrera me encantaron como definió ese digamos Lance y que no le dio más importancia de la que tiene porque estamos hablando de prácticamente última curva donde se puede adelantar en la última vuelta un Lance se divirtió y me parece que dentro.

De de la maniobra que evidentemente fue justa fue tal pero es que si limitamos cualquier acción de adelantamiento a tal al final haremos un scal estric por lo tanto por mí no hay más y el hecho de que se fueran a tocar eh fuera de límite de la pista lo diré una vez más solo en los puntos donde considera que se puede ganar tiempo pisando fuera es decir el.

Verde ese pintado es penalizable aunque se vayan los dos rectos 15 m fuera de la pista y vuelvan a la pista ahí no hay penalización y así queda claro ya ya pero Incluso si te vas fuera porque te empujan tampoco hay penalización al final al final es lo que hemos dicho mil veces siempre que habido jugadas sí que hay sí que hay cosas que dices.

Claramente Son son sancionables porque porque se han ido de madre pero es que si vamos a limitar tanto todo absolutamente donde pudes adelantar al final al final en el en en motogp cuando Marc adelantó a Martín Martín se abrió pero luego Mark no hizo la curva por dentro Marc como entró se fue por fuera al final Martín también se tuvo que ir.

Por fuera de la trazada No pasa nada Es que es que si vamos a siempre que tienes que modificar la trayectoria del otro piloto pero en este caso estuvieron en contacto dos segundos bueno con cont con mar si Martín hubiese entrado también estaban en contacto ya pero quiero decir que e primero yo no est yo o sea eh canet actuó muy bien y realmente lo.

Pensaba así yo lo vi sincero he por él verad para mí demasiado tenía que haberse quejado quejado más porque para mí en realidad eh cerró muy bien la puerta no había hueco y el único la única forma tenía de de de entrar eh al deguer Es tocándole realmente cu cuando estaban inclinados estuvieron 2 segundos.

Tocándose lo tiró fuera de la pista y solo cuando canet estuvo fuera de la pista lo lo pudo adelantar para mí como mínimo era investigable la opción como mínimo pero creo que hubo investigación no nada cero no ni investigación y lo que peor me sabe Es que solo hay sanción o investigación cuando el piloto se cae si el piloto no se cae por por habilidad.

O porque porque es muy bueno salvando la Entonces no hay sanción cae sig que hay sanción y me acuerdo de que Dónde está es resultadista total que en la maniobra de misano donde bastia le metió la moto de aquella manera Si se hubiera caído eh Martín ahí hubiera habido penalización eso estoy de acuerdo es como la traban queta en el área del penalti que si el.

Otro se tira da cuatro volteretas o roto la tibia es penalti por eso hacen el show que hacen los futbolistas ahí tienes razón a veces habría que medirlo no por las consecuencias de la acción sino por la AC al deger en ningún momento estuvo delante de canet Solo cuando canet se fue fuera de la pista pero claro te vuelvo a decir última.

Curva donde se puede adelantar prácticamente vale todo que no Bueno peroo pero que que es muy difícil limitar eso y el espectáculo está basado en eso en las motos pas intentos de adelantamiento hacen mucho daño los pilotos eh anes antes estas frenadas o estas situaciones pasaban una vez cada x.

Tiempo ahora está pasando tanto tantas veces tanto tanto por la igualdad que ahora incluso los los Marshalls dudan porque cada acción puede ser un problema hay adelantamientos también muy muy muy super limpios no no no no pero que que de los contactos de los contactos Cab vez hay más hay más adelantamientos de este tipo sobre todo los ángulos Mira.

Mira mira misano mira aquí acuerdo o sea y esto está generando una situación de que claro como no se le como no le pusiste presentación aquel Pues a mí tampoco me puedes poner ahora Esto es lo que está pasando creo Creo que es lo que está pasando Quién dijo el otro día copa améric No dijisteis que al momento hay una sanción no es inmediata no entonces.

Aquí hay situaciones todavía que no están del todo curadas que van a llegar mucho más flojas que al deger canet han sido sancionables por eso mismo que mucho más pero es aquí yo creo que van a llegar va a mejorar también aquí eh Liberty y dorna van a ir mejorando es como lo que ha dicho Ramón no se puede tirar nada la pista punto cero esto.

Llegará quién había pensado en que poner un reglamento por el tema del del tof hace 30 años nadie y ahora mira estamos pensando en cuando pasan cosas efectivamente pas esto has d claro esto que tú has dicho Ahora seguramente pues pues lo que me tocabas decir una cosa muy clara y s y Chapó es si no se cae el piloto no hay sanción.

Vale No no está reglamentado así pero afecta exo ent tien la habilidad de seguir encima de la moto y es peor para ti totalmente no tiene sentido senius tercera posición ricard crees que esto fue por el hecho de correr en casa porque tampoco no era uno de los candidatos al podium inicialmente no no pero hizo un.

Buen fin de semana hizo un muy buen fin de semana es verdad que todo el fin de semana estuvo condicionado Porque el viernes fue un día complicadísimo para sacar conclusiones para poner la moto a punto y para de alguna mana preparar el domingo que fue el mejor día de todos en condiciones pero los tiempos eran muy rápidos sobre todo estos dos un.

Espectáculo al ritmo que fueron y también de de Alonso Hasta que cayó pero sena estuvo estuvo no no fue una cosa puntual no sé de un circuito que hay condiciones el tío fue muy rápido y se merecía ese podium lo más divertido cuando cuando se cayó en la en el césped estaba acelerado esto ves si una escapatoria con asfalto pintada de verde.

Ahí no se hubiese caído eso eso es perfecto para los vídeos los que hacen de los vídeos de primera ponen es que cuidado Australia se la hierba está normalmente húmeda y fría y un sl en la hierba pas a Costa de adelante se cayó también una mal combinación Claro quean en la en la cinco en el angulito querían frenar un poquitín para.

Incorporarse al antes cuando te colab ahí te ibas por cader de emergencia porque no puedes apurar tanto la frenada ya cuando estaba entrando que veías salía recto Ahora no ahora como puedes no le pasó carrera con valo el 2002 ese caminito que va recto que dices tú que va va boxes podí al pado va recto Salado má ha salvado más.

De la cantidad de caídas que ha habido de gente entrenando la long la por ejemplo este fin de semana eh En este circuito hemos visto mucha gente que que se atizaba en los entrenamientos muy estrecha que ogura cuarto con la calculadora en la mano evidentemente no quiso no quiso entrar al trapo porque le basta creo que.

Un quinto no para para ser campeón del mundo ya este domingo en en Tailandia Sí sí la verdad es que ogura está calculando ahora mismo un fin de semana también que podría haberse torcido en algún momento porque Tuvo una caída Y tal Pero lo tiene muy a huevo la coña está en como a partir de de ogura hacia atrás al de gerer y ganet estaban atrás.

Han hecho un salto porque lo comentábamos la semana pasada había entre el segundo y el sexto estaban en 17 puntos cinco T Y claro a la mínima que falla uno y habido ahí unos saltos se han ido para atrás Sergio y García y Alonso López que está tercero han subido arriba de la clasificación canet con 60er canet tiene 60er en 17 carreras y.

Está segundo y aldeguer que tiene 5 c en 17 carreras está tercero Imagínate qué año de irregularidad esta categoría totalmente moto 3 el chico de los récords sigue esta vez ya se salió yo creo porque después de unos entrenamientos que no fueron los mejores del mundo precisamente luego en carrera se regaló.

346 puntos anotados en lo que va de año es una salvajada una auténtica salvajada y un nuevo récord desde que se estableció el cambio del sistema al baremo de puntuación en la categoría también en moto 3 en 1993 el récord anterior estaba en 341 puntos récord que tenía Joan mir en 2017 en una temporada con 18 carreras con lo.

Cual mucho mérito también por parte por parte de mir no y ahora atención porque Alonso lo ha batido en la 1 stima carrera del año Dónde está el límite hoy he visto una cachonda que decían Bueno pues si dian Antonio no puede no puede correr que le dejen Alonso la la moto GP para para esta carrera no el rey David le llamo yo no.

Brutal porque a los números que has apuntado tú Yo quiero apuntar otros que ya los hemos dicho muchas veces pero 17 carreras y solo él y el que está segundo holgado de todo el mundial Son los únicos que han conseguido puntuar en todas las carreras que tiene mérito eh que tiene mérito no cometer ningún error tanto David como holgado y en ese.

Sentido Pues claro David se ha salido del mapa porque realmente eh la carrera que hizo fue brutal Ah y con una lección de neumático diferente eh También el único que montó el más duro de las opciones que tenían en moto 3 el único de la parrilla y lo gestionó de maravilla Así que le viene pequeña pero muy pequeña la ahora mismo y buen bueno.

El límite será en moto 2 ya en unos meses tú qué crees allí en moto 2 porque claro siempre se ha dicho y aquí Ricardo lo ha dicho muchas veces que el primer moto 2 es una categoría para sufrir especialmente el primer año Si este tío llega y ves al Santo en moto 2 cómo lo ves a ver yo lo veo que es tan superior en moto 3 y pilota también la moto y la.

Pilota derrapando entrando en curva derrapando el otro día en agua el otro día en agua el tío siempre estaba acoplado y y por el sitio todo todo el tiempo entonces ha ganado tantas carreras por con superioridad cuando es muy difícil moto 3 ganar con con ventaja que yo creo que moto 2 lo va a hacer bien lo va a hacer muy bien desde.

Principio mira mira los datos eh ha igualado el récord de 11 victorias en un una temporada de de Valentino Rossi de ahí que subiera al podium con con esa venda emulando un poco la vez que Valentino lo hizo Precisamente en este mismo escenario Alonso también es el primer piloto en conseguir cuatro victorias seguidas en la categoría.

Cuatro victorias seguidas decíais que moto 2 este año está siendo y es así una categoría alternativas en moto 3 también ha sido así históricamente y sin embargo Alonso es el primero en encadenar cuatro victorias algo que nadie conseguía desde Marc Márquez el año 2010 Márquez también ganó cinco grandes premios seguidos a principio de de aquella temporada eh.

Ganó de de Japón a Portugal cinco seguidos vamos a ver hasta dónde puede llegarón está muy alto lo que hizo Márquez en en moto 2 que casi gana el primer año y y lo que ha hecho Acosta está está listo en alto pero tú ves sobre todo las caídas no el el moto dos ya es una moto grande una moto los neumáticos muy grandes y Y eso Si salva.

Las caídas y va poco a poco y no tiene demasiada ansiedad por querer demostrar eh que puede ganar en la primera segunda carrera no lo bueno es que estos pilotos ya entrenan en casa con motos gordas casi todos de ellos y por eso pues claro no es que vaya de moto 3es a moto dos va a ser como un un un no le va a sorprender un túnel no sin luz no yo.

Creo que entrenan todos no sí sí mucho más 6 entrenan con 600 entr con R1 entren lo miso no está claro está claro pero pero es un semaso no antes se solía entrenar solo super motar hacía super motar motocross Ah se meten en kartings desde hace tiempo 600 y tendrías que verlos Cómo van o sea Parece Mentira que una moto de porque una super sport no.

Pesa menos de 160 kg metí la Bag yo ahí imágenes de Acosta creo que que lo he comentado algú día con haciendo conos no con no no no no con las 600 en circuito grande locura locura s es una una locura Jorge aquí lo hemos hablado pero tú Quiero saber tu opinión hay gente que ya dice es la reencarnación de Marc Márquez es la continuidad de Pedro.

Acosta Tú lo ves así realmente no yo creo que que Pedro Acosta es muy diferente a Márquez y y Alonso es diferente a ellos dos son diferentes Tiene la gracia de Valentino o la tuya las celebraciones tiene esa capacidad de comunicación también es muy pronto para saber cómo va a ir moto dos totalmente yo Cuántos pilotos ha.

Sacrificado yo tengo la teoría que tengo Y es que evidentemente este tío es especial en inteligencia en gestión en la manera de comprender y el talento lo tiene pero tengo que decir que igual que ha hecho lo que ha hecho porque año pasado Ya ganó cuatro carreras creo y este año ha hecho un dominio Pues en el Junior GP estuvo durante 2s años.

Haciendo séptimo y séptimo en el Junior GP de moto 3 cual no no no auguraba tampoco nada su primera participación como mundialista fue sustituyendo a Sergio García hace dos 3 años eh Y hizo el último a un minuto del primero luego volvió a hacer un wildc en Portugal y quiero decir lo que ha tenido y lo que tiene mérito es la fe y la.

Confianza del equipo en seguir teniendo paciencia y en que se ha demostrado que el tío o pero los números iniciales Sí vale ganó la Junior Talent Cup ganó La Red Bull pero que no es aquello que di yo técnicamente le he visto un cambio muy grande del año pasado a este año entonces paciencia buen trabajo y.

Resultados y luego son tíos que se que tú y sabéis todo y tú lo has pasado sabéis todos que también cuando uno debuta si hay ayudas paternales económicas o hay ayudas fáciles al inicio también hay proos que empiezan muy fuertes y luego que caen por el camino Mira ONU el hermano mayor el que está en Super Sport eh acordaos que su.

Primera participación Wild car con en Valencia mojado ganó gran premio Y luego no se puede no no hay un dos y dos son cuatro y este tío va este tío es un figura pero ahora cuando llegue a moto 2 calma y paciencia porque entre otras cosas su peso y su tamaño es de momento es un tío que tendrá que peso muscular y fuerza para una moto dos que.

Es otra historia de la moto 3 Porque ahora mismo si se subiera ahora le tendrían que meter H 7 kg eh a la moto ahora mismo en su peso ahora está en 67 con mono casco y botas y eso para para cubrir los dos 15 de una moto dos Pues tienes que añadirle tanto Sí hombre claro 140 más 67 moto 2 pesaba algo más pero al.

Final pero digo ahora eh De aquí a que empiece la temporada que viene habrá cogido 3 kg de fuerza muscular eso lo tengo claro No pero que que que moto 2 es una categoría para cogérsela con calma porque Guevara fja Porta y no digo nada digo paciencia dan Kent a Miller le metieron arriba en motogp no es lo que has dicho antes de había hueco.

Sal est Cuál es la la primera imagen que recordáis de Marc Márquez con Valentino Rossi así aote pronto Cuál es la la primera imagen que recordáis de Márquez con Valentino por ejemplo en pista no el primer contacto alguna foto no cuando 2008 delest no te acuerdas esa foto no V fijaos en esta foto que Vais a ver ahora que es precisamente una foto de David.

Alonso con Marc Márquez pero no con el Marc marquez de carne y hueso como podéis ver sino con un póster de Marc marquez en un viaje que David Alonso hizo con su familia al club de fans al museo que tiene Marc Márquez en servera premonitorio de alguna manera me ha gustado buscar y sacar esta fotografía porque creo que de alguna forma pues no.

De deja de ser un y la historia se repite o no que todos es muy pronto evidentemente fíate s podría ser pero para mí aparte del pilotaje Yo creo que la una cosa a tener en cuenta que esto sí lo tiene y le vale para motod es la gestión que ha sabido hacer y lo que ha aprendido o sea es es Es de los pocos pilotos que de los.

Pocos errores que ha tenido nunca lo ha repetido ha aprendido tanto de todo lo que le ha ido mal que esto sí que esto sí que es un bagaje para mtodos también luego el físico y le faltará pues la velocidad y todo pero la gestión y el saber aprender el ser la Esponja de decir aquí me he equivocado esto lo tenía que haber hecho así incluso siendo.

El más autocrítico más que el equipo cuando el equipo le ha felicitado él decía Oye pero por qué está es contento si lo he hecho mal o sea esto sí que lo tiene Y esto sí que es importante hay unas imágenes muy buenas de cuando hizo esta sustitución que digo yo hace TR años su primer premio y acabó eh No no no no sustituyó a Sergio García y acabó.

Un minuto del primero el porras y lloraba desconsolado que estaba Gino borso consolándome que este tío no lo va a hacer bien Por supuesto que la va a hacer bien pero yo como soy un tío En ese sentido calma porque empezar a augurar y a tal es fácil que salte rápido que no se.

Caiga pero motod no hay que meterle más presión de la que naturalmente se meten ellos mismos porque los tíos ambiciosos os los metéis y por lo tanto yo lo único que digo es que y las expectativas son altísimas que eso tampoco ayuda correcto no y es una forma inteligente de abordar las cosas por parte de ricard sobre todo porque así uno se ahorra por ejemplo el.

Ridículo de tener que ponerse el capirote cuando termina una una temporada tocando con los pies en el Bueno pues nada Punto Final Aquí esta entrega número 17 de dura la Vita Jorge eh con dón dices que has terminado pero aquí no eh o también teoría es mi último wilcar nada ni de coña ni de coña ya sabéis que no Bueno vamos a hacer lo.

Siguiente queréis que vuelva a Jorge o no queréis que vuelva Jorge podcast te imaginas pero apañamos las elecciones No te preocupes % Amos lo amaños el resultado quedáis esto también lo amaños convene Gracias Jorge te esperamos cuando te dé la gana ya lo sabes por supesto y a todos vosotros os esperamos el próximo la próxima semana.

Dura la Vita número 18 con ocasión del gran premio de Tailandia este fin de en buriram hasta la próxima