¿SERÁN LOS JAPONESES CAPACES DE COPIAR EL MÉTODO DUCATI? …

Tras el fallido intento en KTM, ¿funcionará la idea de clonar la filosofía de Ducati en Yamaha y Honda con sus nuevos ingenieros?

¿Clonar la filosofía de Ducati en Japón? Analizamos el fichaje de ingenieros de Reparto Corse por Yamaha y Honda.

Después de ver el fallido intento en KTM, ¿por que debería funcionar en las fábricas japonesas la idea de clonar la filosofía de carreras de Ducati? Tanto Yamaha como Honda han fichado o ficharán a ingenieros que hasta no hace mucho eran piezas fundamentales en el Reparto Corse de Borgo Panigale… ¿Será suficiente con eso?

Explorando la Adaptación de Estrategias en la Industria del Motociclismo

Hola Buenas noches qué tal Cómo estáis voy a esperar a que se conecte esto 52 Hola a todos gracias por estar ahí una vez más como veis soy como Gary Cooper estoy aquí solo ante el peligro y os tengo que contar que Antonio las vacaciones le han sentado muy mal ayer acabó en urgencias con Fiebre de niño pequeño de esas de 39 40 y Antonio nunca.

Se había puesto malo hasta irse de vacaciones con lo cual dejar de trabajar no es bueno para la salud ya sabéis afortunadamente se ha recuperado bien esta mañana estaba hecho polvo pero esta tarde está mejor Creo que se reincorporará dentro de un rato porque ha ido a hacer una gestión y tal obviamente él siendo.

Un autónomo como es cuando falta el trabajo dos o tres días después es como una avalancha no es como Bueno le cae todo junto en fin El caso es que creo que ya estará bien que se juntará con nosotros y y poco más bien cositas tengo mi nariz de payaso preparada porque hoy he cometido Un s no tiene otra palabra que una.

Que ya os la contaré después pero Pero bueno iremos poquito a poco el tema de hoy a mí me gusta mucho me ha surgido al hilo de unas Bueno ya venía rumolo no ya venía rumolo pero al hilo de de unas noticias que han salido que Honda abrirá unas nuevas instalaciones Honda no hrc en Milán en Italia para dedicadas especialmente a a motogp.

Entonces esto me ha llamado la atención por dos razones una porque onda finalmente es la última Yamaha lleva desde hace muchísimo tiempo con instalaciones en Italia con ingenieros japoneses trabajando en Italia y onda al final ha tenido que dar el paso después me me sorprende y me da un poco de No lo sé vosotros no sé si sabéis que las.

Instalaciones de hrc en principio en Europa estaban en en Holanda me parece en Holanda o Bélgica esto peli me lo podrá me lo podrá aclarar creo que está por ahí peli en Holanda o Bélgica era donde estaban los cuarteles generales de onda De toda la vida después se trasladaron a Barcelona a donde Honda tenía la fábrica en Barcelona y Allí es.

Donde aparcaba los camiones de hrc cuan Bélgica dice peli Gracias peli eh Y entonces se cerraron aquellas instalaciones y se mudaron a Barcelona dónde Pues aparcaba los camiones cuando no no había carreras en fin era como un no había no era cosa de técnica pero era como el cuartel general No allí no habían ingenieros ni nada En cambio.

Cuando han decidido abrir una un centro especial para hrc para las carreras en vez de hacerlo en Barcelona se la ha llevado a Italia una vez más y esto probablemente pues es consecuencia de la llegada lo hemos dicho de eh No sé si es masiva pero de la llegada de importantes ingenieros italianos hrc.

Creo que lo hemos dicho Aquí no es nuevo como me repito más que que la que los ajos y Pues resulta que es Box populi que fabiano sterlini ex mano derecha de jigi da liña durante 3 años el responsable del proyecto KTM de motogp y ahora ahora no hasta finales de octubre todavía ligado a a la marca austríaca pero ya sin funciones o sea.

Simplemente por contrato yo creo que a partir de octubre pues se anunciará la llegada de sterlini a Honda Entonces al hilo de todo esto al hilo de lo que los que habéis visto la entrevista de Gino borso cuando dice que ellos necesitan ahora en el equipo suyo prama pilotos con experiencia en motogp que sepan que.

Es un fin de semana en la categoría de motogp y que hayan pilotado diferentes motos es lo que ahora necesita y maaja para ser competitiva lo antes posible y esa misma entrevista Gino en un momento dado dice que lo que quieren es eh básicamente copiar el el el modo el modos operandi no O la filosofía o cómo trabaja Ducati Y entonces de verdad no.

Pude dejar de pensar digo Pero bueno vale quieren copiar han importado a ingenieros muy importantes muy importantes de Ducati tanto en Yamaha como lo van a hacer en Honda pero en katm hicieron eso con cheques en blanco empezaron a fichar a fichar gente de Ducati ex Ducati y no les ha funcionado tanto es así que a través de Pedro.

Acosta sabemos que gente que en su momento fue eh apartada o mandado a otro departamento de la fábrica Están volviendo al departamento de carreras de katm a un puesto donde habían sido relevados así que Mi pregunta es bastante simple por qué debería funcionar en Yamaha y onda lo que no ha lo que no ha.

Funcionado en KTM no entonces digo Bueno esto por qué debería ser y entonces me puse a darle vueltas a ver quién con con con entidad podía echarnos una mano a contestar Esto no Y entonces dándole vueltas porque tenía que ser alguien que no estuviera eh en Brasil se.

Hice con el rabo preso es decir que no que no tuviera ningún compromiso que no tuviera ninguna ligación con el mundial porque ya sabéis que siempre hay intereses y digo quién puede ser quién puede ser Entonces se me ocurrieron dos nombres el primero os Confieso que digo Bueno Ramón forcada Ramón forcada tiene mucha experiencia ha trabajado con Los.

Japoneses A lo mejor él nos podía explicar lo que queríamos saber primero qué es lo que queríamos saber primero Cómo es el método de trabajo de Ducati qué es lo que lo hace diferente al del resto y después si Los japoneses serán capaces de asumir esa manera de trabajar o si se puede clonar fuera de Ducati la.

Manera de trabajar de Ducati entonces esas eran dos preguntas Pensé en Ramón forcada pero de repente pin se me se me encendió una luz digo ya está Julio Bernard Y entonces diréis Y quién es Julio bernardel Pues bien Mira os voy a enseñar a Julio este es Julio bernardel Julio es un ingeniero.

Eh que pasó muchísimos años en el padoc del mundial yo creo que solo los Ultra Ultra Ultra le conoceréis que me imagino que en el chat probablemente habrá uno o ninguno que sepa quién es Julio bien Julio trabajó al lado de jigi Dña durante 4 años en la época de jigi Dña en aprilia en aprilia él mientras el jefe del departamento era Jean veven da.

Liña era el responsable de los motores y este señor que veis aquí que es Julio bernardel era el responsable de chasis Y entonces después de salir de aprilia trabajó muchísimos años no sé si fueron cuatro o 6 años en onda también en un puesto to y digo es el es la persona ideal eh Julio colabora con con mi hermano Giovanni zami en en su en su.

Canal de YouTube Entonces le llamé esta tarde le he llamado eh digo Oye Julio quiero hacer esto me echas una mano y me dice mira Manuel Estoy a punto de salir para Inglaterra porque este fin de semana competimos porque Julio después de dejar motogp y el mundial Ahora corre el el Campeonato del mundo de flat Track y.

Eh es tiene su propia moto y tiene como piloto a Gerard bailó Gerard bailó la mayoría tampoco sabéis Quién es Gerard de bailo es Ni más ni menos campeón del mundo de la especialidad Y entonces este fin de semana corren en Inglaterra y entonces Julio me dice oye Tengo un par de minutos Tengo 15 minutos antes de ir al aeropuerto Llámame y hablamos o sea.

Que perfecto qué os puedo decir más cosas de Julio para que cuando ponga el vídeo que tengo con él eh sepáis más o menos el perfil ya le veréis que lo tiene super claro Julio ahora por ejemplo además de hacer las motos de flat trck se dedica a hacer llantas tiene una empresa que se llama inmotion Group que hace no sé si.

Conocéis la mv augusta brutal que lleva unas llantas de radios pues esas llantas las hace Julio benard además de otras cosas otras piezas para la moto mira aquí hay alguien que sí le conoce eh super preparado interesante Escuchar s es es un libro es un libro y bien entonces llamo a Julio y ahora me toca ponerme la nariz ahora me toca.

Ponerme la nariz os voy a explicar por qué entonces hago un eh hacemos una vi llamada grabo un vídeo con Julio bernardelli de 15 minutos de 15 minutos todo fantástico superfeliz de la vida qué bien qué Guay Esto está fenomenal Pero cuando empieza a descargar el vídeo de la plataforma de streamyard resulta que no sé por qué le.

Doy pin Y qué hice Eliminar eliminar el vídeo O sea me cargué el vídeo y me quería morir o sea me quería morir me quería morir porque hay cosas super interesantes que había dicho pero ahí llamé a Antonio López y llamé Antonio López que en el lecho del dolor digo Antonio Mira lo que me ha pasado y.

Entonces yo tenía una como un medio un archivo de medi descarga en mi bandeja de entrada que yo no lo podía AB porque tengo un mac Y entonces Antonio me dice mándamelo se lo mando el que trabaja con PC ha hecho magia y ha recuperado la mitad del vídeo justo antes de que me lo cargar Es decir de 15 minutos tenemos 8 minutos de vídeo con con Julio que está.

Bien porque es la parte donde é Explica cómo trabaja Ducati esor dier encial de educati con el respecto a las otras motos la parte que que se ha borrado no que he borrado yo burro de mí que he borrado yo esa es cuando yo le pregunto si él cree que Los japoneses serán capaces de copiar ese sistema eso ya lo.

Explicaré entonces mientras escuchemos a Julio él habla italiano me imagino que lo que que lo entenderéis y si no vamos parando No entonces ahí vamos con 8 minutos de Julio Bernard sobre si Los japoneses serán capaces de clonar la filosofía y el modo de trabajo de los italianos Y sigo con la nariz Hasta que.

Acabe el vídeo venga ya vamos no es aquí a ver si se oye bien bueno y estamos aquí como os hemos dicho con Julio bernardel Julio Muchas gracias por estar con nosotros eh Y a Julio nos ha dedicado o nos va a dedicar 10 15 minutos porque ahora se va camino de Inglaterra porque Julio corre.

El Campeonato del mundo de flat Track verdad sí Y para que lo sepáis el piloto este año su piloto es Gerard bailó y para qui no sepáis Quién es Geral bailó en nuestro canal hay una entrevista con Geral bailó cuando se proclamó campeón del mundo de flat Pero cómo va el Campeonato este año Julio Cómo estáis va va bastan Manuel.

Siamo parti mto tardi per laeo a Def Pilot e quindi Gerard salito solo a Met luglio su moto per adesso migliorando Forte penso gi G in inil si pronto and podio y la moto me ha det nuestro com amigo unao que haces mism por ti.

Artesal sí sí sí fatra compend seama zaeta Za Ah mira si lo tienes aquí en el no sí sí sí muy bien Oye Julio el asunto de hoy eh parece bueno parece no todo el mundo quiere seguir el formato de Ducati la km la KTM lo ha intentado y no ha.

Funcionado muy bien Yamaha con la llegada de Max bartolini quiere diventar básicamente una Ducati a la japonesa la onda quiere prender laini en primer lugar Cuál es la característica de de la filosofía Ducati que Todos quieren copiar Ah la característica es del.

Delupo continuo Manuel la diferencia fundamental habéis oído la idea Ah que no salgo aquí como él dice la idea es no la idea no el sistema de ducate es hacer un desarrollo continuo un eselo continuo Mich Mira qué interesante dice antes de la llegada de Michelin en.

2015 dice al contrario de lo que sucedía antes de la llegada de Michel en 2015 cor técnico de reparto corse laora continuamente per estudi lo entendé verdad que el reparto corse que quiere decir el reparto corse suena muy bien pero básicamente quiere decir el departamento de carreras dice que ellos.

Trabajan en una evolución continua y ahora lo compara con Los japoneses continua a migliorare continua a supportare lavoro Dei Team questa cosa qua con conip goni Non succedeva per loro gestiono técnico de reparto cor completamente.

Separ G de la pista fijaros interesante dice Los japoneses tení el departamento de carreras la gestión del departamento de carreras completamente separado del equipo que estaba en los circuitos o sea Los japoneses el departamento de carreras estaba separado del equipo de carreras que esto era una característica de Los.

Japoneses de toda la vida ajy Yoro el laboro del Team al Box er un lavoro indipendente poi loro raccogli i dati e facevo uno al máximo durante la est solo los fijaros lo que dice qu interesante dice los equipos o sea cada uno trabajaba por separado el departamento de carreras en Japón recogía los datos que le llegaba.

De los equipos y hacía un desarrollo por temporada en mitad o sea un desarrollo durante la temporada o el desarrollo para el año que viene o sea intervenía máximo una vez y funciona el team está lado totalmente con la ha considera prima.

Os dais cuenta dice los primeros que han implementado ese sistema de trabajo en el que el equipo de pista como dicen ellos los que están en los circuitos eh están Unidos con el departamento de carreras él dice que los primeros fueron quién aprilia y ahora explica por qué Porque De dónde viene jigi da liña de.

Aprilia Escuchar lo que dice vi sistema lavoro di gestione del Team fatta direttamente dall'ufficio tecnico reparto corse quindi un lavoro a te Team MP con conti hab cre dice él ha sido el que ha llevado Ducati ese esquema.

De El reparto corsi que suena el departamento de carreras estar pared con pared o espalda con espalda con el equipo en los circuitos y otra cosa que va a decir No sé si lo dirá aquí o cuando se corte la el puñetero vídeo es que eh antes no había ingenieros en los en los circuitos.

él mismo lo va creo que lo espero que lo explique en los 8 minutos que tenemos antes no había ingenieros en los circuitos era el El capo técnico no que era el Cómo se llama el los responsables del equipo y tal eran los que llevaban la información al departamento de carreras pero los ingenieros no iban a las carreras y eso lo cambia todo da.

Línea cuando ya lo hacía en en aprilia en 2 y medio y en 12 acordaros los más mayores y eso lo lleva después esa manera de trabajar lo lleva Ducati sigamos escuchando per basil loo loo conto queil vent julio y con este sistema se intenta evitar adulterar la información que.

Llega al reparto corse sist habéis entendido no dice yo debes considerar que yo he trabajado 5 años lado de en PR Prim andar en pista dice y hemos sido los primeros ingenieros en ir a los circuitos fino al 9697 dice hasta.

El7 praticamente caasi un in pista con Julio bern Julio entonces dice el trabajo de la de recoger los datos a ver a ver dónde lo puesto basil loo loo conto quea julio y con este sistema se intenta evitar adulterar la información que llega al reparto corse.

Sí sista Prim al7 praticamente un in en pista lavoro de de la raccolta de da deti vena fat capo tecnico que fijaros lo que dice el la recolección O sí quien recogía los datos del circuito era El capo técnico que era.

El el jefe técnico no del de cada piloto yita la gara ven la tienda fijaros que una vez terminada la carrera este el jefe de mecánicos es decir el Ramón forcada de la vida o que fuere iba a la fábrica y le transmitía a los ingenieros sus impresiones y lo que él creía que debía ser hecho fijaros Qué diferencia ahora le ve la cara a sus.

Pilotos Romano aliano ve la cara de pilotos escucha sus pilotos esto antes era inimaginable lo que funcionaba cuo que era de millorar interesante interesante otra cosa dime dime 9798.

Di atención del 97 y al 98 1997 19 empezaron a ir regularmente a los circuitos estando en aprilia Y ahora él dice yo iba casi todas las carreras porque era el responsable de chasis da liña era el responsable de motores y entonces no hacía falta que fuese a todas las carreras porque un motor es lo que es O sea no tiene tanta evolución no.

Escuchemos llevo la la staffetta con Gigi pero facevo quasi Tutti I gran premi di este sistema trajo consigo una enorme ventaja el el filtro del del mecánico que te reportaba la inform porque se eliminó el filtro del mecánico que te daba la información esto es como aquello de uno decirle una cosa a otro en al.

Oído el otro al otra y al final el mensaje que llega al final está totalmente distorsionado pues esto era lo que pasaba Hasta que el señor da liña fijaros se inventó no yo voy a los circuitos para escuchar a los pilotos yo y que nadie me cuente nada era una informa directa que vena la pista Sí pero Julio me estás hablando.

Más o menos del año 2000 estamos en el 24 cuesta cuesta filosofía ha conseguido fare un Gap solamente 20 añ ypo sí s entendéis la pregunta dice sí O sea la teoría dice Ah sí pues pero resulta que para hacer el agujero que ha hecho con sus rivales ha necesitado 20 años entonces ahí hay algo.

Que no me cuadra mucho noos Parece en tanto que que Ducati dice es necesario decir que Ducati había empezado a seguir y ahora lo dice antes de la llegada de daña es decir con el ingeniero Cómo se llama preos con el ingeniero preos el que iba en una silla.

De rued prima de 2004 fijaros ya funcionaba así en el 2003 y 2004 o sea nada más llegar Ducati al mundial y ahce sistema que tenía Ducati atención todo se descojono y perdonadme la expresión con la llegada de Valentino.

Rossi él dice que Valentino en dos años desmontó completamente Ducati que tuvieron que básicamente o sea lo hizo escombros el departamento de carreras que tuvieron que remontarlo o reconstruirlo cuando llegó daña fuerte eh pero er er organ.

Er Ducati ha completamente laada Stoner a Valentino Rossi attorno al 20112 ha completamente laato rif completamente unra cosa como de importante es el tes semra que la duca la dat valor Bueno aquí me toca ponermela nadie por burro por.

Burro Manuel Eres un burro bien entonces para seguir un poco porque me acuerdo lo que lo que nos dijo o lo que me dijo que le pregunté bueno y y y Ducati también le ha dado un valor especial al equipo de pruebas verdad Y me dice sí sí el equipo de pruebas es fundamental tienes que tener un piloto capaz de de ir deprisa y entonces le.

Digo sí Pero al final los ingenieros trabajan con datos no y el piloto pues es un señor que va subido una moto me dice no no te equivoques dice el el piloto es el sensor más apreciado y el sensor del piloto o sea el piloto en función de sensor dice hay un terreno que es fundamental que es a la hora de evaluar la a ver cómo lo digo las.

Sensaciones de los neumáticos dice eso con los datos las sensaciones no se no no no se recogen con sensores No eso tiene que ser un piloto por eso tener un equipo de un piloto de pruebas importante es otra de las claves de Ducati bien más cosas y entonces de Ahí pasamos le digo Oye tú crees que eh Yamaha o.

Onda pueden clonar el sistema este todo lo que me haces contado y tal y su respuesta Que me la cargué apretando un botón su su respuesta claramente es no no dijo solamente dijo no y le digo por qué dice porque ellos tanto Yamaha como como onda pueden fichar a los ingenieros de educati que quieran dice pero al final.

El control del departamento de carreras Siempre estará en Japón entendéis o sea dice sí pueden hacer aquí pero al final quien desarrolla la moto quien diseña quien toma decisiones es Japón y entonces él me dice solo hay un sistema según él eh obviamente no es el papa no es infalible pero dice según él.

El único modo para que más o menos ya funcione lo que pretende lamaje y onda es que tanto los ingenieros de Yamaha como los de Honda del departamento de carreras estén en los circuitos al lado del fichaje de Ducati es decir que Yamaha ponga mande a ingenieros que trabajen junto con bartolini es decir que Honda pues ponga a sterlini y al.

Lado ingenieros japonés es es del de allí del departamento de de carreras entendéis entonces un poco la idea o no Ah sí Y Julio también lo dice escudería pirata os lo he dicho antes Julio trabajó para onda por eso él conoce los dos sistemas de trabajo entonces por eso él él es bastante escéptico de en el sentido de de que no las tiene todas.

Consigo que Los japoneses consigan clonar el sistema de trabajo de que es lo que han intentado KTM y han fracasado estrepitosamente estrepitosamente qué más me ha contado a ver si me acuerdo de cosas que me ha contado Eh Pues nada básicamente eso que la clave está en la mentalidad japonesa que.

Tienen que ellos El problema es que Japón está muy lejos entendéis y y el el el departamento de carreras de Japón está lejísimos y para ellos el mundial son unos señores que van dando vueltas al mundo y y de vez en cuando les mandan información y les dicen lo que tienen que hacer y pirir pororo ya sabéis cómo funciona eso Y esa.

Mentalidad la tienen que cambiar Si no todos los intentos se darán contra una pared y y poco más poco más eh eh nos dijo bern de eh Cómo es Julio antes de embarcar para Inglaterra Así que mil gracias a Julio pedirle disculpas por la burrice de de Borrar el vídeo cuando se estaba descargando y y.

Más cosas Mira tenía aquí Unas declaraciones de onda no eh Stefan brel que sabéis que es el p probador de onda cuando Obviamente le preguntan Oye que da la sensación de que onda avanza que no avanzan y entonces él dice dice sí es verdad que desde fuera parece que no están haciendo nada pero se están moviendo cosas dentro Bueno ya.

Me puedo quitar la nariz ya he ya he pecado o sea ya he pagado Mi ya he purgado mis pecados y entonces bradel usa la famosa fijaros las declaraciones de bradel dice hombre no os tenéis que olvidar que onda es onda y tenéis que mirar su historia mundiales Entonces es.

Eh lo que creo que decimos todos los de las carreras y es que el pasado ha quedado atrás el presente es lo que vale las carreras no y decir que onda es onda pues Vale onda es onda y hay que mirar la historia sí efectivamente hay que mirar la historia hay que quitarse el sombrero tecnológicamente han hecho cosas.

Increíbles Pero la realidad es que ahora están terminando los cuatro últimos pues del 18 para atrás ahí son todos pilotos onda esa es la realidad y después ello los de onda se defienden diciendo Sí sí si os fijáis Ducati ha necesitado 12 años 12 años para repetir un título mundial de Stoner a peco baña el título y entonces dice.

Llegarán llegarán de nuevo los días de onda correcto no lo dudamos Pero la realidad es la que es eh vamos a ver aquí está nos pregunta Roberto Moreno Manuel Pero no entiendo por qué Si Los japoneses les ha funcionado este formato durante varias décadas Por qué de repente en forma de trabajar ya no es útil porque Roberto.

Porque no se han adaptado al cambio de los tiempos si es que está claro Mira si el el que tiene que hacer las motos el que tiene que modificar la moto el que tiene que mejorar la moto escucha al piloto y evita le ve la cara le ve los circuitos de primera mano cuando pega una patada a la pared Entonces no necesita que nadie.

Se lo cuente a Los japoneses necesitan que se lo cuente Mira por ejemplo eh el que hace los chassis imagínate un el responsable de los chasis de una moto japonesa entonces llega un señor que le manda un informe y le dice Oye tu chasis no funciona Necesito que hagas que el chasis haga X Y el ingeniero de japonés dice Bueno y.

Pero bueno Y esto y entonces a lo mejor hace otra cosa o está lejos no sé si me entendéis está lejos no está allí y entonces puede él tiene su opinión propia le llega un informe y dirá se lo cree o no se lo cree no os parece Y entonces hará pues lo que más o menos bien quiera en cambio Si estás ahí en primera línea y el y el y el responsable.

Del proyecto motogp le ve la cara a esto y entonces coge al de chasis y le dice Oye tienes que hacer esto no hagas otra cosa entiendes mira lo que dice cuando pierdes el hambre de ganar te crees que eres bueno empiezas de caída libre Pues sí exactamente de onda es onda no se vive peli ni Yamaha es Yamaha.

Efectivamente Bueno pues yo creo que de momento nada más hemos visto que Antonio No no ha llegado no sé si estará en el lecho de la fiebre pero nos quedamos por aquí yo creo que a mí el tema este me gusta bastante es un tema que me resulta interesantísimo tengo muchísima curiosidad porque Los japoneses están echando toda la carne en el asador Ah.

Por cierto he leído también que no solo aleis pargar y nuestro amigo Tony Jiménez se van de aprilia a Honda también se van unos cuantos mecánicos más es otro Éxodo porque al final aprilia tiene el mismo sistema de Ducati de gestión de del del departamento de carreras después que lo hagan más acertadamente o.

No probablemente dependa de los ingenieros que estén allí de los recursos o lo de pero el sistema es el mismo o sea los italianos trabajan en ese sistema albesiano está en el circuito eh Gigi da liña está en el circuito los ingenieros están detrás de los boxes cuando veis hay un montón de ordenadores que están allí en cambio lo.

De las onda y Yamaha hasta ahora estaban A cuánto 15000 km o algo así es verdad que hoy en día con la informática va y vuela pero os vuelvo a decir el contacto físico los ojos Ver y escuchar es muy diferente Bueno pues poco más Oye no sé si os apetece a mí me apetecería abrir un poco el chat para escuchar a ver vuestra opinión os voy a dejar aquí el.

Correo Porque el otro día no hubo mucho quum pero bueno os lo si alguno se anima pues charlamos un poquito que me apetece la verdad es que me apetece Ahí os dejado el link por si os queréis sumar a ver voy a ir quitando este quito del estudio y quito el estudio y tiir Bueno.

Aquí estoy esperando H chas no sé si rman o sil para la on 500 sí efectivamente dice esto ya hace aquí ha llovido desde entonces r bueno bueno pues nada manol echaste Ah lo de jn kski mira Está bien que me lo recuerdes porque lo voy dejando dejando y y y no no le he escrito le tengo que.

Escribir a ver si me da un teléfono Pero dices volentieri que escuchaste lo que dije y kocinski pues no no escuché lo que dijo si dijo algo si sabes algo de lo que dijo Pues nos si quieres entra en directo y nos lo cuentas pues nada veo que no fracaso total también el fracaso en que os unis a m hoy para echar unas.

Charlas Ah mira un vaso parece una medusa ve Perdón que estaba aquí un momento así eres el hombre sin cara no te veo la facha ciar ahí ahí ahora sí dime Ahí Ah gracias cuéntame qué queras comentar comentar.

Que me parece que la fómula 1 sistema do engos acomar equipa caras funcion desde anos 80 oo de equip de mecos ao y para m sempre a un pco unco raro que que fos meico que que Tom dec Deer depr las decisiones las tomaban en en el.

Departamento de de carreras de corridas pero el que transmitía la información era El capo mecánico Pero obviamente él no tiene conocimientos para hacer un chasis ni nada no es antes no eran ingeniero eran mecánicos veteranos ahora todos los que están sentados al.

Lado de un piloto Ah todos sonier Okay okay Que que est pensar como como aplicar este raci de aipm que todos engos de de fabrico con acceso diro a equipa y con certeza en las.

Carreras Entonces no entiendo como me pare que será apeno otras porqueo sí pero yo creo que ahí es un problema de de trabajar italianos con austríacos que es otra historia diferente okay Porque en fin trabajar latinos en general con la gente de alemanes y tal.

Holandeses no es fácil tenemos formas de ver las cosas muy diferentes Sí es verdad es verdad diot graci dónde estás Lisboa Ah un saludo a nuestros amigos portugueses Gracias saludos.

Fernando a ver si te consigo desbloquear el audio activar audio Fernando eres tú ahora Fernando OK Me escuchas s ahora te escuchamos Ok perfecto Cómo estamos bien dónde estás normalmente estás en una habitación ahora como en la playa o Ah sí no estoy aquí en mi.

Pequeño mi aparatos de mi negocio Así que ahorita un poquito conectándome desde aquí y digo Bueno vamos a aprovechar que tenemos un un ratito libre entrar aquí a platicar un momentito pero sí aquí ocupados como siempre viste a John allí en Laguna Seca no dónde le viste Ah sí ahí en launa seca lo ahí.

Estaba él ahora estuvo ahí con el de Ducati New York como invitado no estoy seguro pero el informe de hecho lo escuché al principio que le estaban haciendo una entrevista dije Oh aquí está John voy a ver si lo puedo encontrar lo estuve buscando lo estuve buscando Hasta que por fin di con él y cuando le mencioné me acerqué con él y.

Le me puedo tomar una foto contigo Ah claro que sí digo trengo un mensaje para ti de Manuel pesino y cuando le dije tu nombre volteó a ver con una cara de asombro como diciendo Tú de dónde conoces vecino Y ya le dije que querías entrevistarlo y que si podías tener un contacto con él dijo claro que sí me dio su correo electrónico F el que te hice.

Llegar y pero ya estuvimos platicando un momentito ahí platicamos recuerdo porque para mí cuando fui por primera vez a Laguna Seca en el 93 fue cuando él ganó esa carrera Ya estuvimos ahí comentando acerca de esa Victoria entonces este dio mucho gusto estaba allí tamb También oye y está en forma Está delgado y tal monta él va en moto está Está.

Delgado Está delgado se ve igual en forma eh físicamente casi no ha cambiado lo yo lo vi igual Qué bueno Oye tengo que llamarle mira mira que lo dejo para mañana mañana pero le tengo que contactar tengo me apetece muchísimo Qué bien Me alegro mucho pues nada no va a ser una muy buena entrevista me recordar.

Esos viejos tiempos y viviendo la actualidad porque un dato muy curioso fue de que llegó Robert también ahí yoad Rober platicando el hospitality Ducati ahí estuvieron Rober no venía ning con ningún tipo de acreditación y en cuanto llegó metieron y ahí estuvo platicando.

Con ellos en chos también ahí estaban Ah también estuvo el que estaba anteriormente De duca lo movieron ahora el offro chati chati estaba anda pareces sí estaba también Ajá Ahí estaba también y estuvieron ahí un largo rato platicando pero con quien estuvo más tiempo platicando fue con con John.

Kosinski así que me imagino que buenas cosas estuvieron platicando ahí será algo interesante que nos pueda contar después O que tú lo entrevistes en la foto que te hiciste con John el iba con ropa de Ducati No sí estaba como invitado Yo me imagino o no sé si tenga algún tipo de trabajo o algún tipo de.

Ah por los años que él estuvo corriendo con Ducati me imagino que seguido hacen eso de que lo invitan a ciertos lugares y le dan sus acreditaciones como personal de educat Muy bien pues nada Fernando que me alegro de oírte que hacía mucho que no te veía sí sio que no no podía conectar un poquito ocupado aquí con.

Todos estos cositas está haciendo y pero estamos de que estás ganando dólares Si no puedes conectar es que estás llenando el banco de dinero esperos que para irnos a ver una carrera a España serás bienvenido que pron abra Muchas gracias.

Salud mir Ahí Cómo está Qué tal Bien bien aquí aquí Brasil pero en qué parte de Brasil estás Estoy San Paulo Ah San Paulo muy bien conar sabes que yo viví 8 años en Sao Paulo No oh qu Bueno voyar un segredo A ver tú sabes que ya f en 2018 sí F un traballo para Honda en.

Malayia anda Qué tipo qué tipo de trabajo para para cambiar la la velocidad aerodinámica ahí engo tenda de de motos n Ho esto trabando con tecnologia de motos tambén Ho trabal con algun equipamentos de de ducate algunas cositas a gente.

Sabe Pero que hablar que pasó en malayia en 201 cuenta cuenta no test conta pasaro conta que que daa daa ya hablaba con Marx 2000 y 18 Ah sí porque aquel momento as duc estaban evoluo.

Lorenzo se fy estaba Alí Hola a todos Cómo estáis muy buen Aquí está el hombre al que las vacaciones no le sientan bien es extraño si es que irse de vacaciones no es bueno ya lo dijo no s Antonio histor.

201 trabajando para Honda eres ingeniero miro oficial Soy ingeniero ingeniero y qué tipo mecánico mecánico y entonces estaba contando como en esa fecha da Lía ya le estaba haciendo cantos de sirenas a Marc marquez miro continúa queremos saberlo todo porque.

Esta prodo para que saas que estaba acendo duca est aumentando paso aerodinámico y y Honda un sequino que es muy amigo eh habla con y felo un produto que audar a Honda y Okay vamos en malayia estamos porquea Ajá es muy larga y vamos a ver.

Si producto Perdona miro qué mes qué mes era eso era antes del Campeonato enero t de Malasia Okay 2018 bastantes muchas cositas interesantes venga canta pasaro coloque est F test de produo época CR que se testó más al final Honda no s si apró si no la apró má un importante que.

Respire todo aquo bien cuando cuando está en moto GP solente la moto GP miraso consegue saber qué pasa Qué hio y hablando de la lía que es la mi opinión como ingeniero es muy bueno má también es un expert en capitar osores pilotos porque mente de habla y fal as voy aer.

Moto que cualquier piloto anda correcto y lo Fe que qué que precisaba precisaba de pilotos distintos sol faltaba la Marx a mar que en aquella época ya le ya le hablaba al oído Oye miro miro no no no juegues tanto al suspens Qué cosa probaste Qué cosa probaron en la onda verdaderamente.

Ganó velocidad máxima que poquito poco poquito no no sé cuánto Porque la telemetría Honda es mu muy seria y se abría correcto se gó poquitos no no s si justificaría para para Ten una compra Oye y ahí se acabó.

Tu relación con onda con onda sí más pero continué con con mi Loja de de motos aquí trabando de mecánica má evolu que hoy trabalo con un equipamento que está en duca y algunas cositas conseguimos saber que que acontece por má no muo profundo y má un otro pasari que habló un.

Poquito que podemos podemos falar que la moto de 2000 final de 2026 a de 2027 ya estáis cuasi pronta así pero pronta en el papel o pronta físicamente no física acito que no porque hay cambiar poco Aquí está cambiar poco porque ya es es un.

Proyecto perfecto y y la la 2024 eh ao que llegar un top la la 2025 no sé si si tiá más Sí sabes lo que pasa que os yo creo yo creo mirto que van a congelar eh la evolución de las motos para poder trabajar en las motos del 27 pero bueno Oye te digo una cosa miro después de lo que nos han contado nos.

Has contado cuando salgas de la puerta siempre Mira para atrás Vete vete vete con la espalda pegada a la pared siempre es un consejo eh buena esa esa experiencia que que ch con Honda es espectacular porque interesante interesante que o sea que onda te hizo te llevó a Malasia para.

Probar una idea tuya esto porque son los japoneses son extremamente fantástico todo todo perfecto no no veo que a Honda va a llegar va llegar pero aquel momento laa mar claro No no eso ya lo y mar tapaba todos.

Los defectos Exacto porque otra historia es par de dinero que ning conseguió aa está una disputa de yend que es hist es dinero atrás porque cuando Valentino se va Cuál es moto que vende.

Más sportivamente aquí en Brasil no se ve Honda no se vende más Honda es no se vende y Amara tampoco y amaja tampoco se vende 500 eh bmv para vender una Honda sí de moto grande Sí pero de moto 125 eso venden millones es máximo que quiero que que habla Disculpa puar un poco.

Porqueo bastantes asuntos podemos bueno miro Oye última pregunta tu tienda de motos de qué marca es no meo má a tienda era de bmv Ah bmv solamente de la parte técnica Ah muy bien Oye un placer que te hayas conectado normalmente hacemos una cosa que llamamos mesa redonda donde siempre hablamos con nuestra gente Estás.

Invitado cada noche que hagamos Esto sí sí siempre por aquí para que un momento algú un abrazo Qué pasa Antonio cómo estás bien está ahí Fernando dando vueltas espérate a ver que si conseguimos hablar con Fernando d Dale Fernando que ya te hemos quitado el micro Manolo Cómo tú.

Estás Antonio saludo muy buenas Fernando Yo estoy mejor que Antonio que está con fiebre aquí le tienes qu mal mal Eso es lo más malo cuando uno está enfermo pero Esperamos que te mejores rápido Antonio te queremos aquí velto y plantado empiezo a castigar con mis tablas Dale Ay papá esos numeritos son.

Ya tú sabes Manolo tenía mucho por hablar contigo yo te sigo desde que tú estabas con nuestro amigo Chicho y siempre muy difícil para m porque estoy trabajando en la hora que ustedes se conectan y etcétera y sobre el tema de hoy sí yo creo que Yamaha Y.

Hda si si no si no escuchan No van a llegar a ninguna parte porque Ducati va a seguir va a seguir arreando y va a seguir buscando va a seguir van a tener la información que no tien porque la tienen de primera mano la tienen ahí caliente pan caliente se vende rápido y no no no creo que si si no hacen caso.

No creo que haya mucho futuro Mira soy lamista soy lamista Y pues mira hay dos cosas Una eh No solo tienen que mejorar sino tienen que mejorar más que la Ducati que eso es lo difícil es el problema tienen que recuperar dos cosas y entonces eh yo sugiero siempre una cosa secuestrar a Dña o sea metemos aquí adentro mira lo.

Metemos ahí adentro pero al pobre ponle aire acondicionado Pero déjale Ahí dur Ah y aquí y aquí que hace un calor en la Florida Ay papá se cocina el pobre adentro sale rojo Como una langosta Pues como no secuestren a la liña Me parece que lo tienen crudo verdad sí sí sí sí es lo mismo que pasa con con en Fórmula 1 Disculpa que lo.

Meta con Adrian New son gente que saben demasiado y Y si tú le dejas que cojan es es pasito para tú recuperar ese pasito Si tú no haces caso va va a ser muy difícil muy difícil y después hay una cosa que todo el mundo me la ha dicho pero me la han dicho repetidas veces no todo el mundo dice Oye da liña técnicamente no hace nada o sea él tiene.

Ingenieros él manda y organiza él no está sentado en la ahora ahora ya no existen mesas de dibujo en el ordenador nada él le dice a los grupos de aerodinámica quiero que la moto el mes que viene corra 2 km más es tu problema al de sabes é él lo que hace es organizar del deleg y Julio Julio no s si la has oído Julio lo ha explicado así.

O sea él es el que gestiona el sistema entiendes Él no tiene grasa en las uñas vamos diciéndolo burdamente no pero eso es es Es importante y más que y más que que la persona lo escuchen y y sepan dirigir no es fácil dirigir y que la gente haga lo que tú quieres no es fácil mira y ahí.

Que él es el genio Fernando por eso Dña no admite que nadie le tosa él él no quiere discrepancias estás conmigo o no estás porque no quiere perder tiempo en discusiones cuando él tiene las cosas claras que sean las correctas o no correctas Pero él lo tiene claro y si me quieres creer bien y si no ahí está la puerta Mira te voy a contar una cosa que.

No he dicho Julio bernardel trabajó con él no s creo que ha dicho 5 años 5 años le odia me imagino O sea no hay persona que odie más aña que Julio bern uno más uno más de la si coges si coges a sterlini que era su mano derecha amigo cuando estás tomando un café con él a.

Solas es que jigi no pierde el tiempo en discusiones entiendes Esto es lo que quiero y así es que lo quiero y así es que va Así es lo que quiero y como va ganando y teniendo razón pues eso es humano su ego es cada vez es más grande o sea yo estoy Fíjate lo que estoy consiguiendo con lo que yo pienso no vengas a complicarme la vida no te gusta.

Fuera no te gusta fuera es así como funciona Sí aparte Acuérdate de una cosa acordar de una cosa que decía daña antes de que ganara y todo esto él decía mi objetivo es ser campeón del mundo no no es ser campeón del mundo con Ducati ahora con ahora que estoy con Ducati los dos tenemos el mismo objetivo pero si no es con Ducati será con otra moto pero yo.

Seré campeón del mundo o sea él con es de esa manera se quería desmarcar que no era educatia él tenía su propia idea y él quería conseguir un objetivo que en este caso era común al de al de educati que es la marca en la que está Oye mira mira nos ha escrito el papa Francesco el papa Francesco Francisco dice Dña es como el papa es.

Como grande Francesco Francesco es un esquero Manolo y Y cuándo cuándo se van a juntar con con Gustavito para ha un videíto Pues sí lo estaba pensando hace tiempo que no escuchamos a a Gustavo porque G Gustavo siempre es una lección pero hemos tenido a Alexandre Barros que ha sido sí te iba a hablar de eso eh eh Me gusta mucho porque no sé si a ti me.

Imagino que Antonio porque Antonio es un Demente con con con lo técnico a mí me gusta mucho lo que es la técnica saber lo que está pasando en la moto lo que por qué está haciendo lo que está haciendo y cómo lo han logrado y y Gustavo yo veía Gustavo cuando estaba en la República la transmisión era G y desde siempre se me ha quedado una.

Cosita Perdona un segundo Dónde dónde Ves Ahora las carreras en qué canal cómo lo ves motogp Ah ok vale bien sobre lo de al barro que estaban hablando el debate que no tiene final 23 24 GP no no no hay forma de que sea que el estilo de Pilot de con la con la puesta punto de pco.

Tenga ese ese es obligatoriamente que el motor es más rápido más rápid es que la gente lo ha entendido mal Alex en ningún momento dice que el motor es más rápido é dice brasileño yo no hablo portugués yo traté trat Bueno hay hay un vídeo en español que hablo con é en.

Español mío porque es muy interes él dice que la moto hay algo que es una cosa mínima dice Mira si fuera una cosa evidente se le echaba el mundo encima es que un los dos están a un nivel tal que una pequeñísima cosa marca la diferencia pero te digo una cosa Fernando Esa es la opinión de Barros que Barros no es el papa o sea se puede equivocar Lo que.

Pasa que él es un piloto y él ve las cosas de una manera diferente Que nos Sí sí Pero él se puede equivocar no el pap pero viene siendo viene siendo viene siendo el cura y sabes lo bueno de sabes lo bueno de de alandre de Barros que no en Brasil se dice no tiene el rabo preso con nadie o sea no le debe nada a nadie él está al otro lado ya no vive del ma.

Motos no vive del padoc o sea lo que tiene que decir lo dice es así que él es un convencido de que Ducati manipula las motos porque se la manipularon a él tiene experiencia de mano y y es verdad si pasó una vez por qué no puede pasar otra vez quién me dice que no eso dice él pero bueno ya te digo Fernando aquí todo el mundo puede tener una idea.

Aquí en pecino GP todo el mundo pero con respeto macho se respeto claro claro claro no lo que yo digo que me siento yo no yo soy me gusta la moto y me gusta todo y siento que cuando hablan así hablan mal de peco me entiendes Siento como que lo lo denigran un poco lo lo bajan y y creo que no ni ni tú ni yo ni nadie tenemos la.

Información para decir que es la moto y no es pco o viceversa esperemos que el año que venga el año que viene veamos la realidad palomita como palomita Como dijo Martín el año que viene amigo hay que ponerse vamos un casco de lo que va a caer los cascotes el amigo el amigo de nosotros que está en Ducati Cómo que se llama ese.

A ese le van a tener que lo vamos a ver con con un suero puesto así de rado cuando t es dos ya tú sabes en fin Pues nada Fernando un gustazo escucharte tú un placer la primera vez y mano te sigo primer día y ahí fue que te conocí Antonio también un placer Antonio Te lo enseñaron cuando est estudiaba religión pero allí le.

Llamaban Moisés Fernando Cuídate bueno Antonio qué Nada aquí estaba leyendo los comentarios y probablemente o sea aquí por ejemplo decía se me ha quedado aquí un poco atrás a ver que lo lea eh aquí decía había alguien dice tienen.

Que hacer más reglamento implementar cambios cada dos años y no tener más de seis motos cada marca la verdad que si te das cuenta si piensas en eso no que ahora hay ocho Ducati Y dice Bueno es que antes también había en la época de la nsr había mucha nsr pero que es verdad pero que arrasaban la nsr y antiguamente en la época de la Suzuki a.

Finales de los de los 70 principio de del 80 arrasaban la Suzuki O sea que que es verdad que cuando hay más más motos de una marca suelen ir mejor a esa moto Claro pero en la época de de Honda por ejemplo duhan no dejaba al escrib yer mirarle la poca telemetría que había aqu claro era distinto y bueno era era muy diferente era una época que no tiene.

Nada que ver No o sea estamos hablando en el año 81 Por ejemplo no cuando Cuando gana lucineli gana Cuando gana el 82 los dos ganan con una moto Suzuki en un equipo satélite en fin Pero eran moto oficial en fin historia no era no tiene nada que ver con con el concepto que tenemos hoy en día pero es verdad que por ejemplo en los años los años que.

Gana bar richin es que había momento que las siete primeras Suzuki siete primeras plazas eran siete Suzuki luego en en la época de la nsr las cinco primeras en los años 90 eran nsr no estaba ganaba duhan pero luego estaba crivillé ocada el propio barro todo todo había una cantidad de pilotos detrás con la misma moto no Y probablemente que haya.

Probablemente no seguramente en este último año tanta Ducati que de buena primera de Ducati a verd empezó a crecer po hasta haber ocho de unaa primera sin darnos cuenta se se metieron ocho en parrilla y es donde han tenido esta ventaja pero sobre todo con otro tipo de filosofía distinta como tú bien dices no De compartir todos esos datos en la.

época de duhan O sea si Acuérdate que duhan por ejemplo cuando vio que ya todo el mundo con esa moto cuando sacaron en el año 92 el motor Big Bang que hacía que la moto de buena primera pudiera acelerar de forma más limpia cuando ya tenía todo el mundo ese tipo de motor él cambió al motor de anterior porque para volverlo un poco loco para que todo el.

Mundo siguiera sus pasos y lo tuvieran más difícil en fin bueno Antonio sin ir más lejos Mark ha confesado en algún vídeo de esos que ha hecho que en un momento dado eligió la moto que menos le gustaba porque sabía que era la que perjudicaba más a Pedrosa es.

Eso vamos esto ha sido ahora en motogp dice me elegí Pero sabía que a Pedrosa le iba peor Pero bueno es así Oye dice Gabriela insiste que eh Barros dijo claramente que tiene algo más que la de Martín exactamente Gabriela dijo que tiene más potencia o que tiene algo más él no habló de potencia por lo menos que yo recuerde él.

Dice que que le daba la sensación que tenía algo más algo no puedes puede ser eh electrónica puede ser lo que sea pero no potencia yo creo que no potencia Yo pienso que en Ducati ellos ellos son una empresa y sería muy diferente si si se estuvieran jugando ahora mismo el título sin quien tiene cinco puntos en MZ de ser Martín fuera ley espargaro sería muy.

Diferente la política y todo esto pero teniendo ellos controlado el Campeonato que llevan varios años sabiendo que que no se le va a escapar el título los lógicamente ellos por otro lado no pueden e menospreciar a su campeón Ellos tienen que dejar Claro que su moto es la más la más fuerte eso ya se ve Pero por otro.

Lado tienen que a su campeón lo tienen que posicionar de hecho yo que es que puse lo del botón rojo que sigo pensando que algo de botón rojo hubo el año pasado pero la primera vez que lo pensé fue en en esto que hacen todos los años que no sé cómo se llama el wcw algo así s el wck Ducati World War el World Ducati week la semana mundial de Ducati.

Y siempre gana peco y yo pienso es que no puede ganar otro piloto que no sea peco porque si no todo el mundo se hace preguntas y todo el mundo cuestiona cosa entonces ahí sí que pienso digo de todas las pigal que salen ahí a peco le tienen que dar una que corra un poco más y eso es fácil de hacer si es que hoyen directamente con la electrónica.

Perfectamente le pueden decir venga a esta panigale le vamos a poner 130 caballos y a las de los demás 120 y en un circuito como es muy difícil que se vea visualmente se vea pero vuelta a vuelta Pues eso le da la ventaja a lo mejor no mira lo que mira lo Perdona mira lo que nos dice miro al aujo es puede ser ajustes de la.

Electrónica mira lo que dice Gustavo programación electrónica mappings claro o sea nadie está hablando de de que corra más más si a lo mejor es que la entrega de potencia es más suave es más progresiva 1 cosas Si es que si es que con la electrónica hoy en día imaginaros No desde O sea la electrónica pueden puede pueden organizarla como quieran no.

Es ellos pueden decir el primer milímetro de gas tiene que aplicar tanto porcentaje en el segundo tanto tal Y eso simplemente con que lo varíe un poco al piloto ya le está molestando en su pilotaje en su dulzura y y se va a reflejar los tiempos cualquier cosa que lo toque y nadie se va a dar cuenta Sí dice cada moto es programada es que cada.

Piloto dice aquí en mitad de curva Ponme más freno motor en La Curva cinco cuando acelero quiero menos po cada moto es única y particular tú fijaros todo lo que le está costando a vq el adaptarse a la moto del 23 y todo ha sido básicamente porque la moto del 23 le permite girar menos con el gas y fíjate que hay la.

Electrónica y no son capaces de resolverle eso no y y o sea la electrónica es un mundo no porque te puedes perder en tantos parámetros Muy bien pues nada Gabriela se enfada un montón Antonio dice a ver debería haber ganado en la Ducati pero hablas en serio Antonio realmente a ver bueno peco ganó Noa dice pero quiere decir quieres decir.

Que peco debía ganar esa carrera totalmente tiene que ganar o sea visualmente el campeón tiene que ganar las carreras de promoción que hagan donde aparezca o sea en es y y y aparte para un piloto como él que es el campeón del el mundo llevarlo a una carrera así en igualdad de condiciones con todo el mundo lo están metiendo en un compromiso.

Porque a él solo le vale ganar ahora puede llegarte un un yanone que se puede iluminar ese día o cualquier otro piloto que no se que no le vale ganar corre sin esa presión arriesga mucho más pero un piloto que está luchando por el título más importante que existe en el motociclismo para la marca meterlo ahí eh Para mí es hacerle un una faena.

Importante Sí mira Gabriela yo eh no había pensado en lo que dice Antonio pero si lo piensas es super lógico o sea eso Por ejemplo mira y no te enfades pero como por ejemplo el Ducati World no sé qué no lo puede ganar dian Antonio es que no le puede ganar él claro tiene que es que no lo siento pero te a di una cosa que lo mismo no es así sabes que o.

Sea lo mismo lo que digo yo no es así y peco es que es tan bueno que realmente gana para mí peco de ahora mismo es el piloto que está al su al mejor nivel y creo que en igualdad de condiciones como es la la World Ducati week o la W Ducati World no sé cómo es Dónde va el W primero o el otro eh probablemente hay peco ganaría Pero.

Yo lo que pienso es que es una carrera que está muy bien pero estás metiendo a tu piloto que lo tienes concentrado en un campeonato lo tienes que poner a arriesgar en una carrera en la que solamente un poco la la imagen corporativa y dentro de la imagen corporativa yo como empresario aquí que gane este piloto tal todo un fin de.

Semana muy bonito pero yo no arriesgaría a mi piloto a que se la jugara ahí de hecho mir Perdona dime dime no si por ejemplo hay muchos pilotos que a lo mejor les gustaría correr las 8 horas de suzuka no por una carrera emblemática porque una carrera que te gustaría tener de que a muchos pilotos le gustaría tener su palmarés porque históricamente.

Han crecido escuchando que duhan la ganó que harner la ganó que toda esta gente Entonces a lo mejor ellos de Rosi la ganó venga yo quiero tenerla también pero claro es muy crítico a un piloto que se está jugando el título decir venga tienes que hacer un entrenamiento a Japón y tienes que acar una carrera y y meter todo eso en el marco de un gran.

De un Campeonato del mundo hoy en día con 20 carreras es muy difícil Y entonces por eso yo cuando veo que hacen estas carreras promocionales pienso que en dentro de la marca si yo estuviera en es ese consejo de la marca le diría Oye no a peco le ponéis los 130 caballos y a los demás los 120 para para ayudarle a que gane tiene que si no lo hacen pues.

Chapó pero es que si que si yo estuviera ahí lo haría y después Ricardo Vale y aprovecha y dice aprilia Wi que engañó Miguel no Ricardo el formato era dos pilotos con una moto no no líes la madeja no líes la madeja porque estás completamente fuera de juego eran equipo dos y en uno corría un tal capiros con otro en fin retirado no tenía nada que.

Ver aquello fue otra cosa bien pues creo que nos vamos a ir Antonio si nada Estoy leyendo aquí Gabriela Gabriela lógicamente Esta es mi opinión no o sea esto es como el ejemplo que yo puse hace poco lo voy a volver a contar imaginaros que Dña o sea pertenece a una empresa es el jefe de un apartado de una empresa grande empresa.

Muy grande donde hay muchas cosas por encima de él es como si en este caso yo p puse un ejemplo no imaginamos una empresa que hay un jefe de venta el jefe de venta es el máximo responsable el que tiene que responder por el grupo de ventas que tiene y por las ventas finales de esa empresa y en dentro de de la parte la parte que hay por encima de.

Ese jefe de venta le dice Oye solamente podemos quedarnos con esta solamente tenemos estas dos zonas y las vamos a atender con estos dos vendedores Así que o sea Solamente vamos a poder tener dos vendedores elige de todos los que tenemos con cuál nos vamos a quedar Vale pues nos vamos a quedar con este y con este con El vendedor uno y con El.

Vendedor dos y al vendedor tres los vamos a echar que se vaya a la competencia y a final de año cuando hacen las cuentas se dan cuenta que El vendedor que más ha vendido es El vendedor tres el que se ha ido la competencia cómo le explica ese jefe de venta a la empresa Oye mira El vendedor que he dejado escapar ha sido el que me.

Ha vendido y encima todo lo tiene la empresa en la nuestra competencia o sea el jefe de venta esa en cuestión nunca puede nunca puede permitir que el que ha dejado marchar sea el que más vende jamás porque la siguiente cabeza que va a rodar va a ser la suya y ese mismo ejemplo ese ejemplo es que pongo yo para explicar la situación de Dña bajo ningún.

Concepto debería dejar que ganara un piloto que no fuera baña porque ena bastianini se va y porque Martín también se va y se van a la competencia eso es lo que yo pienso como funciona una empresa o como debería de funcionar la cabeza de da liña en ese momento ahora que también pienso lo siguiente Si Jorge Martín sigue manteniendo este nivel es.

Me refiero yo de seguir a cinco puntos de peco de vez en cuando ponerse por delante va a ser muy difícil que le quieran quitar el título a Martín cómo lo camuflan cómo lo disimulan va a ser algo muy evidente Por eso ahora cada vez que vemos una carrera vemos pista ostra pues el adelantamiento que le ha hecho baña a Martín la verdad si te das cuenta.

Cómo sale a la resta de meta Es que le iba comiendo metros por todos lados la moto de baña ya va mejor o ha salido mejor de la última curva ya no lo sé pero ya no hacen sospechas Muy bien pues nada eh opiniones para gusto colores cada uno tiene la suya y como decimos siempre cada uno aquí se puede decir lo que lo.

Que quiera alguno dirá pues Alguna algún disparate pero si está dicho con con respeto cabe todo el mundo absolutamente Bueno claro y aparte aquí por ejemplo No aquí nos dice eh Rodrigo Montoya nos dice pero dara en la cabeza de uca C con que gane su moto él está cumpliendo No sí pero e sí está cumpliendo y a lo mejor esa es.

La realidad que da liña le da igual y que gane una Ducati es lo que él quiere a lo mejor Esa es la realidad pero me me Yo pienso que a una marca o sea a tus jefes decirle hemos dejado escapar al que lleva el número el que lleva el número uno el año que viene no lo vamos a tener en nuestra moto eso muy complicado.

Claro muy bien pues nada Ah chicos sabéis que soy un boca chancla Mañana a las 4 tenemos una super entrevista y no les voy a decir quién es Antonio no les voy a decir quién es pero me apetece un montón Antonio sabe quién es porque obviamente se lo dicho pero mañana Es que y no os juro que no es por.

Vender la moto para que eh os conecté si tengamos más no porque es que me apetece tanto compartir con vosotros la entrevista que vamos a tener mañana Es que me apetece un montón y os va a gustar el personaje y no di no diga quién es Pero di di Qué es no no no no no porque entonces empezarán a disparar os voy a decir una cosa me voy a.

Esforzar un montón tengo exacta me han dado 20 minutos Y entonces tengo que ir muy a tiro hecho porque 20 minutos son muy pocos entre que Hola Qué tal Cómo te va y hasta luego han pasado Ya 15 cinco entonces J me apetece un montón será una entrevista no en directo porque lo tengo a las 4 de la tarde me parece.

Pero creedme que va a molar muchísimo y os va a gustar muchísimo verdad Antonio totalmente Así que buo antes de Gabriela totalmente a ver y será en español sí por una vez será en español Gabriela que totalmente que es mi opinión que es simplemente son teorías en este caso teorías conspirativas no tengo datos para De.

Hecho cuando pasó el año pasado lo de lo de Martín hablamos con varias personas con varios gente que que ha trabajado dentro de de un Bot de motogp le preguntamos como Juan Martínez eh preguntamos también a Gustavo moreas y bueno Y sí que es la verdad que se podía haber justificado lo de Martín de muchas manera de hubo botón rojo no hubo botón.

Rojo y y lógicamente no hay nada que se pueda demostrar que que realmente hubo botón rojo es todo una teoría conspirativa muy bien ya ya veo que me están disparando con nombres que no os voy a decir nada que que me olvidéis que que no durmáis esta noch pensando en ello Bueno chicos que mil gracias por estar.

Ahí kocinski no y le llamaré le llamaré llamaré otra cosa una cosa que en el vídeo del lunes cuando al final hicimos solamente una mención de moto 2 para darle un castañazo a a canet Y no y luego pensé ostras no es justo también porque la verdad que estoy sacando una tabla de los pilotos de moto 2 y quería decir una cosa mañana cuando hagamos.

Otro vídeo lo diré al principio del vídeo por si alguien no llega al final de este lo diré no O sea para mí lo que lo que le ha pasado la última carrera a canet es algo que que ha dejado pasar él lo puede remediar y él lo sabe Pero hay una cosa que es innegable y es que analizando Quién es el piloto más rápido de moto 2 buscándolo de todas las forma.

El más rápido es can Y eso es matemática y lo voy a demostrar os lo voy a sacar en una tabla para que ve ostras tienes la foto de Espérate Espérate si la tengo aquí si creo que la tengo aquí a ver Aquí está Antonio nos amenaza mañana con mañana no las tengo no las tengo terminadas Pero es verdad que me da cosa.

No porque muchas veces a canel le metemos caña porque hace cosas de verdad que que si no fuera por por todas esas cagadas que ha ido haciendo en esta temporada Y a lo largo de su carera deportiva su palmeres sería muchísimo más amplio pero una cosa que hay innegable es que el más rápido olvidaros de todo de Aura de Sergio García de.

Aleger el más rápido can y os lo voy a demostrar por número Oye por cierto Mira ya que me dices ogura creo que ogura está en Madrid recuperándose no sé qué le están haciendo en la mano para recuperarle para Aragón y creo Hoy hoy Qué día de la semana es Es que Rubén petin ha verte unos.

Comentarios buenísimo Bueno oye que hoy Qué día es que ni sé qué día Vi ver 21 21 pero no de Día de día es miércoles miércoles bien me da tiempo Pues voy a ver si le he hecho voy a ver a ogura tengo que localizar en qué hospital se está tratando en Qué clínica y le haremos una entrevista japonés No hablo de momento Así que lo intentaremos hacer.

En inglés me apetece ayura te imaginas que te llamarás a con dos letras Mola eh totalmente Bueno chicos que mañana mañana va a estar muy bien va a estar muy bien no habéis acertado ninguno de lo que habéis puesto nombres ahí que lo sepáis venga pues gracias por estar ahí una vez más besitos a todos os queremos.

Pataditas en la espinillas ya sabéis un beso a todos chicos Gabriela no te enfades tanto lechuga que te tomas todo demasiado en serio Adiós chicos Gracias hasta te