SUZUKI … ¡CAMPEONES DEL MUNDO!

Suzuki, de la mano de Yoshimura, se corona campeón del Mundial de Resistencia tras una intensa carrera en el Bol’dOr. Resumen del campeonato incluido.

Así es, ganando el pasado fin de semana una carrera llena de incidentes, de la mano de Yoshimura, Suzuki ha ganado el único campeonato en el que participan de forma más o menos oficial, el Endurance World Championship, es decir, el Mundial de Resistencia. Hoy os traemos un video resumen de todas las carreras que han conformado el campeonato, incluido el Bol’dOr con su recta de casi 3 kilómetros que ha sido un infierno para los neumáticos…

Un viaje hacia la gloria en el motociclismo

Hola a todos Buenas noches gracias por estar ahí hemos empezado 3 minutos tarde pero como siempre estábamos cuadrando la retransmisión A martillazos qué tal Antonio Hola muy buenas a todos Cómo estáis Pues en primer lugar daros las gracias Ya está saludando también el perro de Antonio Cómo se llama Rocket cohete Rocket como ron.

Has Rocket Rocket López en vez de Rocket asl Bueno gracias por estar ahí como os decimos una vez más Y empezamos con unas noticias bastante desagradables si hace nada hace el domingo pasado nos despedíamos de riota haga atropellado en una salida en una carrera.

En autópolis en el en el campeonato japonés hoy tenemos que lamentar Pues el fallecimiento de Lucas salvadori un piloto youtuber que corrió en en motoe en el Campeonato del en la Copa del Mundo de motoe me acuerdo y Luca perdió la vida Pues en una de esas en el Road Racing que son esas.

Carreras que se hacen en carretera abierta en una carrera que se ha celebrado en frob burgo que está cerca de lachic es decir aquella zona de sajonia tan aficionada a las motos he estado viendo un poco Antonio las carreras de frob burgo porque hay vídeos en YouTube y efectivamente son en carretera abierta no son no parecen tan.

Peligrosísima como pues como la norwest 200 o las que se hacen en Irlanda y por ahí pero por lo que he leído a Lucas Se le cayó delante un otro piloto no lo pudo evitar y en la caída pues pues falleció 32 años y nada otra otra demostración de lo que es nuestro deporte lo difícil que es nuestro deporte y.

Lo peligroso que es nuestro deporte hoy vamos a enseñar Antonio unas imágenes de las 8 horas de No sí de las 8 horas de suzuka que está dentro del Campeonato del mundo de resistencia que es el tema que vamos a tocar hoy Y fíjate fíjate las imágenes Antonio vas a ver como te vas a dar cuenta que el circuito ya no vale es estrechísima las paredes yo.

Cuando lo estaba mirando hoy digo pero bueno allí con las motogp sería imposible correr pero bueno en fin lo dicho pues a la familia lo que decimos qué vamos a decir a la familia de Lucas salvadori a sus amigos a los que le querían bien pues pues nada les acompañamos en estos momentos difíciles no podemos decir mucho más de de Luca en.

Fin en una semana en menos de una semana pues dos pilotos así así son las carreras en fin y Antonio que esto que para todo el mundo que habla de que que dice que el motociclismo es un deporte de contacto que fijaros que se juega en la vida no vale todo en el motociclismo porque sea la última vuelta porque sea la última curva no vale.

Todo efectivamente efectivamente Pero bueno Ahí estamos Hay que seguir eh que dice que no se te oye Antonio yo le oigo perfectamente No lo sé si no que antes ha hablado cuando has dicho lo de suzuka que ha dicho que era muy peligroso y tenía para que no se escuchara el perro lo hab lo había silenciado Ah Ah vale vale volviendo al tema de suzuka cuando.

Dice que esy un circuito muy peligroso más que nada suzuka tiene un problema cuando yo estuve allí y me lo recorrí entero por todos los sitios que se podía recorrer hay muchas partes sobre todo hay una parte muy concreta que es imposible bueno de entrada es imposible generar un vial de acceso No hay manera O sea si la ambulancia tiene que llegar.

A ese sitio no puede llegar ni por dentro ni por fuera tendrían que dar toda la vuelta y hay escapatorias que no se pueden ampliar directamente es imposible muy bien eh hombre tenemos a gofio esta noche Qué pasa Tony te has soltado de la cárcel o qué mucho que no estabas por aquí eh deciros Mirad hoy tenemos un programa.

Que nos parece bastante chulo porque hemos hablado con la gente que organiza el mundial el mundial de endurance que sabéis que son la gente de Warner Bros de Discovery Channel lo gestionan unos franceses lógicamente es un campeonato muy francés muy francés Oye Antonio y nos han mandado sin rechistar las imágenes de las cuatro carreras porque.

El mundial de resistencia es un mundial a cuatro carreras y nada super amable superfácil todo jolín eh Vamos haciendo camino Vamos haciendo camino y cuatro carreras Pero qué cuatro carreras qué cuatro circuitos porque estamos hablando que una de las pruebas Es suzuka que allí se celebran las 8 horas de suzuka y pero es que tenemos.

También desde hace Me parece que está el tercer año o el cuarto que se corre en espa franca que es la los circuitos son las carreras las eh Son super famosos las 24 horas de lemans que no sé yo Antonio si se corre en el mismo circuito Yo creo que es un poco más largo No no es el mismo circuito sí lo que no se corre son las 24 horas alem de coches.

Que solamente utilizan la Prácticamente la resta de meta y la bajada del puente dlo y al final del de la bajada del puente adulo se abre la carretera y se van por otro por otra pista o sea se van por una zona de digamos circuito urbano eso son las 24 horas de Alemán de coche pero las de moto es el circuito estrictamente el mismo de.

Motogp porque he visto las imágenes y había veces digo esto dónde será bueno ya me dirás después está la segunda carrera fue las 8 horas de spa otro circuito es cuando lo veas dices tú la motogp aquí es que los muros están muy cerca y tal después viene suzuka sí que pienso que en spa Franco charar se podría hacer una modificación y que.

Fuera motogp sería la leche qué circuito más guapo por Dios Ahora lo veremos ahora lo veremos y la última carrera ha sido el pasado fin de semana Ah mira lo que dice Rubén P O sea el el circuito Bugatti es el que corre las motos y le charte son los coches así los diferenci solo comparten o sea de hecho en la doble curva de entrada cada meta que.

Utilizan las motos justamente ahí es que se abre una variante en mitad de esas dos curvas Ahí es donde empieza donde entran los coches del circuito de del charre y se van donde he dicho en la bajada del puente dullo que está la curva esa de derecha de 180 gr que sube para el museo todo eso al final lo hacen recto hacia.

Abajo bien entonces y la última fue el boldor que se corrió en circuito de le Castel el pasado fin de semana y en el que por cierto Paul ricard para que todos sepamos Cuál es Paul ricard le Castel Sí donde los neumáticos decidieron el Campeonato del mundo problemas serí imos con neumáticos lo Vais a ver en imágenes.

A algunas motos Antonio le salían unos filetes de de goma tanto es así que fíjate tú que a la Yamaha que se estaba jugando el título un trozo de goma le dio en el sillín rompió el sillín y rompió la electrónica que había dentro del sillin y entonces de noche la electrónica no hizo más que darles problemas problemas se tenían que parar.

Por unos filetes que salían ya ya explicaré Por qué eran bridgeston señores era brion Era bron y bueno un desastre unre con Honda un desastre con Yamaha pero es que les duraban y tú sabes por qué Porque hay una recta en lecastel de 2 km 2,8 km y ahí llama la Rest la resta del Mistral a a canepa que fue al que le explotó en la.

Yamaha iba Antonio a 340 a 340 mied velocidades pero he estado a inferior y ya da miedo o sea que increíble eh increíble Bueno oye eh quería comentaros antes de empezar con el mundial de resistencia porque si no os vais a ir me han llegado unos datos de KTM de KTM porque hemos dicho.

últimamente que en KTM está habiendo o va a haber recortes porque la situación o el momento no digamos la situación el momento del grupo pirer que engloba KTM y otra serie de marcas mv augusta gasgas Us quarna bahag eh una marca china cuál cf motos cf motos Pues están con problemas eh serios y hemos tenido acceso a lo al a los.

Datos de la del primer semestre de KTM Comparado con el primer semestre del año pasado vamos a echarle una una mirada rápida para que veáis Cuál es la situación y entendáis qué es lo que puede estar pasando ahí Mirad aquí tenemos el PDF y Estos son las algunos indicadores del primer semestre del 2023 h1 es el primer semestre y el h1 del.

2024 y ahí eh pone claramente donde los ingresos brutos que es el primer el primer eh ítem que veis que se llama revenue ha bajado en un 27 por Comparado con el año pasado y a partir de ahí pues lo mismo el bpta este que son eh los beneficios antes de impuestos y antes de amortizaciones también el año pasado.

Antes de impuestos Antonio Tenían un beneficio de 179 millones este año antes de pagar impuestos y amortizaciones están en menos 102 o sea el el viene viene de culo el tema eh viene de culo Mirad más abajo por ejemplo el.

El qué ponemos el voy a la moto sí vamos abajo a las motos para que veáis un poco factores no financieros súbelo más que aquí no se ve ahí está empleados han echado a 300 empleados después hay un porcentaje de mujeres dentro del esto que ha bajado un poquito eso no importa y este es importante los empleados en i + d que se.

Llama rid están incluso han subido o sea lo que se están gastando o la gente que hay en i+ D hay más que el año pasado pero atención a las ventas las ventas de motos de 187000 han bajado a 147000 men 2% señores menos 2% las bicis eléctricas han bajado en 26000 que están pasando de amola las.

Bicis no eléctricas menos 19000 la producción en Austria en Austria de 111000 han caído A 76000 menos 31 y los gastos en en investigación y desarrollo han subido del 8,5 por al 12,9 yo creo que estos números son el aviso de que KTM va a tirar del freno de mano porque es que creo que no puede ser de otra manera eh Y de ahí Antonio.

Perdona y de ahí viene toda esa reestructuración de quitar de medio la marca gas gas quitar de medio la marca husquarna toda la política que habían hecho de Mostrar todas sus marcas de repente han d nos estamos equivocando y recogen velas en fin como dice pierer no fue al colegio Rubén Hoy está se ha debido.

Tomar algún algún vermu que está inspirado el que mucho abarca poco aprieta pero en fin vienen vienen momentos difíciles de en catm o por lo menos de apretarse el cinturón no sé si es difícil o no pero de apretarse el cinturón números nos vienen a decir un poco lo que estamos viendo en las carreras lo que está pasando en las.

Carreras ese descontrol un poco no ese ese desconcierto que hay ahora mismo que si se va uno se va el otro de que me traen a este eso eso de que tuvo que ir a Costa allí a Austria hablar con ell para ver qué estaba pasando al final esto es un poco evidencia que ellos tienen problemas Mira Sí ahí hay un valor que pone value creation que se.

Llama el roce lo ves arriba iba no entonces obviamente me he ido a mi amigo internet y he preguntado Qué es el roce y me dice la eficiencia con la que las empresas utilizan su capital para generar beneficios o sea ha pasado de un 10,2 Antonio a un menos s y arriba por ahí pone también que las acciones por cada acción el año pasado.

En este mismo periodo daban dos y ahora está menos c en fin solo es un ejemplo pasemos ya de números no tengo tengo por ejemplo luego este dato para que se vea un poco el tema de las motos no con el tema Mira este este gráfico está muy bien la parte de arriba es lo que vendían el.

Año no la de abajo no la de abajo el año pasado y la de arriba la comparación con este año Bueno este año en mv Augusto han subido y en cfm sub en todo lo demás han bajado en cf motos Sí en Sí mv pero claro es tan poquito sí pero las cifras marean eh marean En fin bueno eso qué es Ah las unidades.

Vendidas aquí esto también está interesante eh KTM sus mercados Europa fíjate el 44 Norteamérica el 21 India Indonesia igual que Norteamérica eh chaval y el resto del mundo 12 pero Europa sigue siendo todavía el el Hardcore del negocio de est venga nos.

Vamos a wc que ya está bien empezamos vamos a ver Me tengo aquí anotado porque me me he hecho un cursillo rápido de de world superbike lo primero que quiero contaros es que el sistema de puntuación de World superbike es bastante raro y es muy de no del sí del mundial de enduran.

No estamos de resistencia eso es y es bastante complicado porque eh la Pol position da puntos eh las carreras de 8 horas lógicamente no dan los mismos puntos que las de 24 horas después en una carrera de 24 en la octava hora dependiendo de la posición en la que uno esté le dan puntos o no en una carrera de 24 horas en la posición.

Número 15 También dan bonus que se llama puntos entonces sabes eh los campeonatos el Campeonato siempre está cambiando de de dueño o sea fíjate llegaron a la última carrera llegaron Yamaha y Suzuki con un una diferencia de seis puntos Entonces qué pasó que en vez de preparar la carrera y ahora esos.

Volvemos a los neumáticos en vez de preparar la carrera los equipos prepararon la Pole porque ahí se estaban jugando unos puntos creo que son cinco puntos para la Pole Y entonces qué pasa que entraron en la carrera Antonio sin tener la moto lista para los neumáticos y los destrozaron.

Algunos otros No fíjate qué cosa más cachonda qué más pero consiguieron la Pole No no sé quién consiguió la Pole Pero alguien todos jugaron a conseguir la Pole y los neumáticos que dieron problemas fueron los bridon Por qué Porque bridon llevó un compuesto especial único para la la recta del Mistral tenían que llevar y como los se.

Dedicaron aer la moto para la Pole no probaron la O sea no dieron muchas vueltas a tope en la recta entiendes Sí si hicieron una buena tanda seguida continuamente con el neumático probándolo exact el momento más caluroso del día y todo eso Porque además en los entrenamientos hizo viento Hizo frío en fin un desastre o sea lo de bron fue una.

Ruina un campeonato en el que está en bridgton está dunlop y está pirelli Michelin no está porque me lo hab explicado digo Y eso dice micheline que ellos estarían si el Campeonato obligase a usar los neumáticos un mínimo de vueltas sabes o sea pero Aquí no aquí puedes ir cambiando neumáticos todas las.

Veces que quiera y dice Mich que eso no le interesa o no sé si eso es porque las subas están verdes o no pero bueno qué vamos con las imágenes las primeras o no venga ya verás qué es lo que nos va a mostrar qué es lo que vamos a ver hoy la última carrera qué no vamos a ver las cuatro carreras vamos a empezar por leem las cuatro carreras enteras no son cada.

Carrera son me parece entre tres y 4 minutos pero está chulísimo hay unas imágenes más chulas en fin bueno allá vamos vamos esperar un momento que tengo que poner esto porque me he comprometido a poner esto Ahí estamos empezamos con las 24 horas de lem primera carrera de la temporada ahí mira ahí tenemos el equipo.

Número 12 que es el equipo yoshimura y detrás el equipo yard de Yamaha que quiere decir Yamaha Austria Racing Team yard y delante va el equipo sert que es s Suzuki endurance Racing Team y os quiero decir una cosa es muy interesante porque el el mundial de resistencia es un mundial de marcas porque verdad que no conocéis los.

Pilotos se sabe que ganó Suzuki que ya o sea al contrario del de lo que estamos acostumbrados aquí la clasificación casi es por marcas Vamos allá vamos Qué bonito eh Y porque no es normal también en este campeonato que que se rebaje Elo Qué bonito que o sea aquí irían en la misma vuelta me imagino yo la llamas y.

La la lam aprove Estos son lasd otro que llegando es el otro equipo se acabó chulo esto toma al suelo este qui era el 12 no s Mira se va suelo aquí Ah claro es la.

Primera cara pens pero si en la última la han ganado ellos no si esto esto dónde es esto es esto es esa es la doble curva de entrada en meta se ha caído en la curva que antes donde se produjo todo el lid entre baña y viñales aquí tuvo que salir el p car este también en el mismo sitio en la s bl Lo que pasa que está caído al.

Comienzo este quién era el uno Este es el yard Mira la que se había ido al suelo está en pista todavía Mira fíjate como los marshal no le ayudan al tío yo digo Bueno estos cuatro que están ahí pasmos dale Este es el cco la onda Francia se.

Le rompe algo mírale Dios o sea después de haberse caído la carrera eh qué Guay tío cómo Mola eh Y este es el de me imagino que el que gane en stock sí tiene el tar rojo aquí est.

Españal dice gofio no se puede ayudar pero gofio empujarle para que vayan para atrás no sé igual es por reglamento pero en fin deciros una cosa que Suzuki y Yamaha terminaron eh o sea el equipo yard de Yamaha y el sert de Suzuki terminaron en todas las carreras en el podio por eso llegaron a la última.

Carrera a jugársela a una carta y los bridon reventaron el Campeonato listo para ver tu circuito Antonio espa Ahí vamos venga Ahí va el circuito que Antonio quiere meter en el mundial Ah va tu bajada no sé por repite la salida pero bueno.

Mirar ahí va primero una bmv bmv llegó a la última carrera con opciones al título pero para ganarlo tenían que quedarse fuera de la tenían que ganar ellos y quedarse fuera la yamaja y la Suzuki lo que no pasó lógicamente Vamos allá ahí tenemos la bmv la yamaja con el número uno la Suzuki con el número 12 la 99 es otra.

Yamaja de Randy de puñet y la 11 ya no sé quién es venga ya vamos Ahí está tu circuito Antonio este es la lamaja de r deñ y y otros Qué bonito por Dios y esto Esa es la entrada en meta Ah pero la meta no estaba en la recta Eh bueno la la Bueno no sé no sé aquí en superb en el mundial de resistencia pero.

La Fórmula 1 está en esta recta no está en la otra que era donde estaba antiguamente y yo creo que creo que para las motos también están estas porque están aquí los boxes que es lo normal ahora no está la entrada Box ahí mira mira esta Mira esta Antonio no te lo pierdas Vámonos.

Hala un poquito de hierba el muro donde está ha caído para adentro la caída est la misma caída No mira d acaba la moto esta moto es de una de Polonia un Honda de Polonia un equipo polaco Mira mira mira mira aquí el sonido Fall aquí durante un par de segundos pero fijaros el Duelo esp espérate mira mira lo rápido que hay.

Este circuito por Dios eh mira lo que cómo le rebota la moto a cane para aquí mira mira mira mira lo que le hace la moto Hala verdad tiene que haber un bache ahí Bueno yo creo que también le ha pegado una sacudida la ha levantado y otra vez la ha vuelto a meter en la curva la ha hecho un interior Pero lo bueno de la.

Resistencia que no te puedes picar tienes que ir rápido pero no te puedes suicidar principalmente contra uno mismo la entrada en meta no la ponen para que la viéramos completamente pero lo que te quería enseñar que es quizás sea el sitio más conflictivo que tiene un poco no para.

Que las m gritando no er Y ahí estaba la línea de meta si te das cuenta antiguamente estaba justamente después del ángulo este tan lento es ver Me gustaría ver lo que es la bajada de to la subida para ver có van mira lleg mira llegan los dos La última.

Vuelta última vuelta Qué bonito y le gana la Yamaha a la suuk Qué bonito est es laia no no pues puede ser que sí sea la prilla esa eh a vamos a ver vamos a ver cuando entran boxes a ver si es el mismo una.

Privia Sí sí sí Ah lo he leído no es que lo estoy adivinando a ver a ver aquí viene aquí la nvj a ver qué número es este Ay no se ve el número la Sela elín as al 111 la el qué bonito Qué bonito dej que se le por el interior ahí por Dios en la última.

Cur rebobina tú Fíjate que iba por delante la Suzuki la luz amarilla del perfectamente y ahora se abre muchísimo y deja pasar la llamada qué tostado qu tostado dice que las luces amarillas son 100 Met de la meta o a c o no ha sido F Ah Dice que la última curva era un rezagado Antonio demasiado guapo después.

De son horas V si está la Suzuki al lado la maa y Suzuki bien y ahora nos queda la del pasado Ah no nos queda suzuka por Dios nos queda suzuka Espérate que suzuka Antonio Oye si habéis alguna lagrimilla Antonio viendo suzuka no os preocupéis es que es así de blandito A ver vamos a.

Ver suzuka Antonio mira mira disfrútalo ahí tenéis La número dos que Qué moto es una Suzuki también no Ah la Ducati la Ducati del Team kagayama tío Entonces ahí va la Suzuki va la número un creo no que es y va detrás la onda sea la única En qué onda sacó los pies y dijo aquí estamos fue aquí en suzuka que la moto.

Después hablaremos de onda que es ha hecho un campeonato de desastre me lo han contado y ya os contaremos pero aquí fijaros la Ducati la Yamaha y la Honda Esta carrera fue al ver arena en suti no me acuerdo del equipo deura este el uno es un poco chulín eh adelanta siempre ahí toma Este es uno un.

Equipo polaco el tío ni se molesta nia por la m bueno se ha metido una buena Eh Esto es la bajada No justamente para llegar a la horilla parece parece zar he dicho contado Mira cerca está la protección aquí imagínate ahí con una.

Mot y ads aquí se cae de una manera toma sea un sitio rarísimo Bueno aquí fue donde a se le quedó el gas puesto justamente en ese sitio y se metió un piñ era cuando corrió las 8 horas c yendo primero casa sale el c Ya verá el c con la moto Mira mira mira al rato otra.

Vez este estaba ya más quemado mir Mira la moto ahí currando y aparece un japonesito con un depósito mira mira o con un chassi yo que sé la Ducati la Ducati vamos métele ahí ahí está ese de Ducati No mira mira mir mira frena y detrás de yoshimura final acuérdate.

Esto lo tenemos que contar que esto es apasionante Mirad aquí cada Tribuna es de una marca como podéis ver o sea Suzuki y Honda comparten el rojo No sí y amaha el azul y el amarillo es Kawasaki y esto Mola bueno el verde verde que parece amarillo ahí eso perdón el verde el verde el verde Kawasaki qué chulo tío el rojo de Suzuki.

Que normalmente lo lo asociamos al Azul al Celeste pero es que en este caso los colores de yimura son rojos claro y ahí está Johan Yamaha segundo Suzuki tercero dier un premio Me parece que fue en chest que era la carrera que se después que hubo de suzuka Y le llevaron desde el equipo un premio Bueno desde.

Onda no no fue suzuka yo estuve el otro día fue no sé cuándo el otro día no pero sí me refiero a eso no fue en silvon que le llevaron después de silo dónde estuvimos en Austria no en Austria No estuve en la siguiente fue eh la siguiente fue Aragón en Aragón se la dieron en Aragón Sí.

Eliminar del escenario bueno eh nos falta la la carrera final la de este fin de semana no ha sido este fin de semana pasado sí ha sido el fin de semana pasado y os tengo que decir una cosa el me lo han contado para onda las 8 horas ha sido básicamente la primera la única carrera que han ganado.

Este año porque en la resistencia ya veremos los motores se rompen uno detrás de otro creo que los motores son superpotentes muy potentes las motos corren pero no son nada fiables Y entonces eso no vale tiene un problema Incluso en en resistencia los de Honda que yo no sé tienen tantos frentes abiertos que no sé si tienen bastantes.

Manos para tapar eso es como lo de la manguera no tapo un agujero de la manguera y sale el chorro por otro y así van tapando cosas bueno al señores nos vamos al boldor atención Qué guapa esta imagen Mira mira mira cantidad de votos eh que.

Sigue sigue el cu el cu aquí era meado rand con Honda y el c es honda la Francia se pone delante la moto de todavía está por ahí Mira mira mira mira mira en la primer en el primer turno.

Antonio en el primera salida Mira p Mira este igual mira Dios cambio los deos el mismo neumático y no tuvieron problemas esa la onda de od acuerdas de pero creo que al final el motor le explota mira bonito Mira c se da no s Por qué cosa más rara.

A la una onda ha explotado aquí ya es de día eh V que la lamaja se la ha reventó neumático cuando iban primero ya por la mañana no O sea que les quedaban pocas horas para el final no no no no es la primera salida Ah en la primera salida la Yamaha Ah vale vale vale mira este llega último.

Empujando la moto el último de la carrera Ay s señor onda levantarse la cabeza sí sí Haz corazoncito Sí sí corazoncito Te queremos qué trofeo más chulo Lo de la resistencia eh Pues nada Antonio ahí lo tienen Suzuki ha recuperado el título.

Porque en el 2020 lo ganó Suzuki en el 21 lo ganó Honda en el 22 lo ganó Yamaha en el 20 no 21 22 23 21 Suzuki 22 Honda 23 Yamaha y ahora Suzuki otra vez y hay que Resaltar lo de Suzuki no que no corre en ningún campeonato teóricamente aquí tampoco están apoyados por la fábrica sino por yoshimura que es.

Como su marca su preparador de carreras pero me ha dicho un pajarito que sahar San te acuerdas de sahar San el de Suzuki y tal que ahora le tienen en proyectos ecológicos de estos de hacer las motos verdes el tío insiste y hace todo lo que pueda para meterse meter las manitas en las carreras así que así que muy bien muy bien Suzuki y y.

Poco más eso es lo que lo que teníamos para hoy las imágenes chulísimas damos gracias a la gente de del mundial de resistencia porque nos Tengo otras imágenes por ahí de por la noche Bueno ya la Si eso las ponemos las ponemos delante Bueno aquí estáis repitiendo una y otra vez que descanse en paz Lucas salvadori Fabián Reyes hemos empezado la.

Retransmisión con eso hemos empezado la retransmisión Obviamente con eso así que veo que has llegado un poquito tarde no y poco más no Antonio qué más tenemos por ahí nada hombre así del mundial de resistencia la verdad que a veces veo un poco los uras de suzuka pero no lo sigo más y no puedo aportar mucho más pero la verdad que todo lo que son carreras son.

Muy bonitas de ver sí al final da igual que sea y sobre todo lo que lo No sé lo que será ver una carrera de 24 horas No mira que tenemos aquí eh las 24 horas de de montmeló y todo esto pero sí que la verdad que ya eran 8 horas y y y a mí se me pasaron muy rápido de hecho en 8 horas dije Bueno me voy a organizar quiero hacer las yo Y fui a hacer fotos.

Sobre todo digo voy a hacer la salida aquí luego me iré por aquí iré haciendo esta parte del circuito luego iré a boxes y a al final me faltó sitio ahí después de 8 horas sí no se pasa volando se pasa volando se pasa muy rápido y el que es un fan de esto es el peli que esta noche no le tenemos con nosotros pero me.

Imagino que habrá disfrutado porque el peli con la carrera de resistencia le encanta en fin Bueno pues nada chicos nos quedamos por aquí yo una cosa que a mí me gusta cuando hay varias cosas de cuando estuve en la carest de resistencia y una de ellas era que veía los pilotos que se iban contando los secretos normalmente los secretos cada.

Piloto se los guarda para Sí si en esta curva sacrifico aquí aquí tengo que tocar el piano en este lado tal aquí o sea todos esos trucos que ellos los saben y que intentan que nadie se los descubra Allí sí que los dice Oye mira aquí si hace Esto va más rápido eso está chulo y luego una de las cosas que que me gustaron que no me acuerdo.

Aha del piloto de Yamaha jod se me ha ido el nombre bueno eh cuando tenían que hacer la vuelta rápida para intentar clasificarse lo más lo más adelante posible para la para tener la Pole el piloto este lo cogió y tenía allí a su mujer y a su hijo y antes de salir se le dio un abrazo a su hijo le dio un beso a su mujer y era.

Como decir es que aquí lo voy a dar todo el era nakasuga nakasuga me parece no nakasuga sí sí nakasuga le dio un beso a su hijo se le dio un abrazo así cogió a su mujer y le hizo lo mismo y salió el tío mi y verdad suzuka tiene una cosa y es que verlo a pie de pista es verlo entrar en la chicá después de saber lo que le.

Pasó í a dairo Cato y que sigue estando el muro tan cerca y Cómo llegan ahí es increíble es increíble en fin Pero bueno pues nada chicos mañana más mañana tendremos alguna cosilla Eh no os lo adelanto porque igual después me fallan Pero tengo una llamada mañana que creo que puede ser interesante y después estamos.

Preparando también alguna cosilla más a misano no iremos o no iré porque estoy hasta las narices ya de misano Así que lo haremos desde casa Bueno nos vemos mañana Antonio Gracias por estar ahí que se me olvida darle a esto a ver aquí y suscribiros que hemos crecido bastante a ver si llegamos a los.

100.000 de los vi un vídeo del del plex del youtuber este español y ya me saltan vídeos de vez en cuando de él y el otro día Vi uno que cuando era niño dijo quiero llegar a los 100,000 Y fíjate a llega tiene casi 14 millones Entonces vamos a decir que nosotros queremos llegar a los 100,000.

Nosotros queremos llegar a los 100.000 tenemos 28.000 Venga pues nada listo un beso a todos cuidaros mucho Mañana nos vemos a las 9 o por ahí como siempre hasta luego