El nuevo SYM ADXTG 400 ofrece suspensión de largo recorrido, ABS y TC desconectable. Se evalúa su rendimiento en asfalto y off-road.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Suspensión de largo recorrido, anclaje de doble tija, ABS y TC desconectable, distribución variable, neumáticos mixtos … sobre el papel el nuevo SYM ADXTG 400 promete y mucho, pero, en la realidad ¿cumple? … A continuación le damos un rápido repaso y lo probamos tanto por asfalto, curvas, y una pequeña sección off-road para hacernos una idea de qué tal funciona. 🔴 FICHA TÉCNICA: / PRUEBA ESCRITA: / EQUIPAMIENTO: – Casco: HJC F71 – Chaqueta: T.Ur Transfer Hydroscud – Guantes: Five – Pantalón: SPIDI Furious Pro – Botas: Alpinestars FastBack *NUESTRAS CÁMARAS DE ACCIÓN* 🟡 Insta360 ACE PRO: /> 🟡Insta360 ONE X4: /> 🟡 Insta360 ONE X3: /> 🟡 Insta360 ONE RS: /> 🟡 ACCESORIOS: /> #MotorbikeMag
Descubre el Rendimiento y Características de la Nueva Motocicleta SYM ADXTG 400
Si pensabas que la cilindrada media de los Scooters no iba a tener una opción Adventure de verdad sino que como encontramos en otros modelos modelos de calle con apariencia te estás equivocando porque este SIM adx tg400 que llegará el próximo año a España es un auténtico scooter adv Adventure con capacidades.
Offroad además de por supuesto todas las típicas que nos encontramos en los Scooters para nuestro día a día Vamos a darle un repasito rápido a la zona técnica y luego te voy a contar pues toda esa historia que siempre me gusta compartir contigo .
Bueno realmente es un scooter muy sencillo Así que vamos a segir un poquito por bloques parte ciclo que es un poco lo más representativo y lo más distintivo con otros Scooters incluso con sus Rivales en el mercado cuenta con un tren delantero de largo recorrido por supuesto horquilla invertida con anclaje de doble tija eso es importante porque.
Ya empieza a separarse de esa condición de scooter tan típica y empieza a adoptar o incorporar eh virtudes de una moto propiamente dicho 140 mm de recorrido en el tren delantero no es regulable pero bueno recordad también que es una moto de baja cilindrada y 114 mm de recorrido en el tren trasero donde encontramos un.
Monoamortiguador Ojito ahí anclado al vasculante con vieletas algo que no suele ser normal No solo ya en Scooters o en baj cilindrada sino Incluso en motos de carretera de media cilindrada es un detallito que pues nos va a brindar esa progresividad cuando conduzcamos bueno principalmente off road pero también En algunos momentos.
Por carretera de aquí voy a pasar los frenos bueno los frenos más sencillos un freno de disco único delantero mordida por una pinza de anclaje radial y atrás Pues bueno evidentemente una pinza flotante característica de todo scooter las llantas eh fijaos Es que no sé si los podéis ver aquí no son de radios pero Bueno si Contamos con neumáticos.
Mixtos eh Hay que recalcar que son de 14 de 15 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás Y es un neumático Pues eso con un perfil bastante alto neumático tipo balón y por lo menos que viene serie mixto yo a veces lo llamo Taco Rapado pero no es no es correcto es neumático mixto funciona bien en cartera funciona bien en campo.
No despunta en campo ni despunta en carretera pero bueno sí también va un poquito con esta línea ventour eh propia de la moto vale de parte ciclo voy a pasar un poquito más a la parte estructural el chasis es un tubular de acero eh que se conecta con este basculante que lo hereda del TL el el maxi scooter deportivo de la marca que.
Es de aluminio eh En este caso es un 20% más largo que el del TL pero mantiene el mismo peso 7 kg el el basculante trasero y en total hablamos de 213 kg de peso total del conjunto detallitos Así que se puedan bueno hablar un poco relativo a la carrocería eh la altura del asiento al suelo son 790 mm no es muy alta ojito que luego es una moto un poquito ancha.
Cabe un casco bajo el asiento son 13 l de depósito de combustible la carrocería como veis evidentemente no voy a poner a describirla escape así tipo chimenea como las motos de la carar un manillar muy ancho torretas muy elevadas para manos la la cúpula delantera es regulable eh forma manual se puede hacer en marcha si eres hábil si no pues bueno.
Te bajas y lo haces con la mano más o menos no hay por supuesto como Es evidente hueco Don donde los pies y tieneas plataformas relativamente pequeñas Pero bueno no voy a entrar mucho detalle En eso yo creo que podemos pasar ya al tema motor que es un poco lo más interesante es un monocilíndrico de 400 cm cúbicos.
De 35 caballos 37 nm par motor pero lo más destacable es esa distribución variable que ha implementado s por primera vez y que le da ese Punch AB bajo régimen eh característico Pues de Pues de la distribución variable no que logra no solo enfocar rendimiento de una zona del tacómetro sino en ambas Ah tiene dos ejes contrarrotantes aunque.
Esto ya es información que yo creo que es prescindible la cuestión es que son 35 caballos y un monocilíndrico de 400 cm C Que es lo que he mencionado Aquí vamos a pasar un poquito a la par a la parte más tecnológica que realmente es donde más adolece este scooter tenemos una pantalla LCD a color con trip el reloj información muy básica control de.
Tracción de BOSS desconectable y ABS de BOSS también desconectable solo en el tren trasero para uso offroad la transmisión es por cadena y yo creo que no me dejo mucho más así forma relevante no iluminación full led toma de carga por Porto USB un poquito lo de siempre yo creo que con esto lo tenemos vamos a poner las tomas on Board vamos a dar una.
Vueltecita lo hemos probado tanto por carretera como por offroad y ahora después os cuento mis sensaciones personales Bueno aquí anda mios yoy probado un poquito con este s adx tg.
400 y verdad es que muy bien muy bien tiene más bastante más orientación off road que rivales Como por ejemplo el inevitablemente comparable Honda ad 3 y5 Esto no es un scooter urbano con pinta Adventure es un scooter Adventure Bueno pues de cilindrada media tiene un tren delantero largo 150 140 mm Ya lo hemos visto ya lo hemos hablado con ese.
Doble anclaje de tija le da la verdad es que le da un una solidez al tren delantero perdonadme pero es que el paisaje está guapísimo y la carretera es espectacular Pues eso muy sólido delante en cuanto a rigidez estructural Por decirlo de alguna forma porque luego tú frenas O.
Pasas baches y tiene amortigua tiene recorrido y es blando y funciona bien voy a empezar Ya por esta parte ciclo vale entonces suspensión de delante incluso la detrás es blanda es larga es progresiva se nota que está pensado para un multipropósito Por decirlo de alguna forma no es un barco ni es un blandy blue pero sí sí se nota que bueno pues.
Que que que no va a ir tiesa como la pata de mojama en una carrera rota o mal asfaltada O bache otra otra mro la verdad que las suspensiones es de lo que más me ha gustado porque de delante ya os digo traga bien pero no cuando tú haces una frenada fuerte no parece que se vaya a desmontar o esa sensación que que llega.
Un momento como que pierdes estoy aquí forzando la frenada pierdes la información de lo que está sucediendo la verdad que muy bien y atrás también muy blandita sobre todo muy progresiva quizá algo rebotona no cuando vas encadenando más que baches rizos en el asfalto Pero bueno sieme hay que encontrar miso no Y.
Si esto queremos que funcione por offroad que ahora después vamos a probarla ahí todavía no lo he probado en off road Pues la verdad que es muy bien y sobre todo muy progresiva se nota que lleva vieletas porque incluso algunos apoyos que que yo mismo forzado o que he realizado por una mala conducción en una zona rizada o muy ondulada donde no.
Debería quizás dar tanto gas O o de repente frenar y dar gas y luego volver a frenar eh es donde Quiz he notado pues como ha tardado un poquito en estabilizarse pero no ha sido de forma nerviosa o agresiva que te va escupiendo sino que simplemente pues eso lo que define la palabra progresivo muy bien luego.
Frenada Aquí tengo que decir que funciona que funciona que frena perfectamente tiene buen tacto pero yo creo que los neumáticos estos neumáticos mixtos o Taco Rapado tampoco es un taco Rapado yo lo llamo así erróneamente es un neumático mixto no tienen mucho grip en asfalto y ya nos lo han dicho jode Sí si estoy pasando el pie Bueno este.
Asfalto no agarra nada es como el asfalto que nos encontramos en el sur de España por Jerez o por ahí si habéis bajado al gran premio habréis experimentado esas rotondas tan deslizantes pues es un poco de ese estilo entonces enseguida salta el ABS Eh bueno Buen síntoma funciona es una aoto segura No incluso algún momento he.
Tenido que pegar algún frenazo un poquito más contundente lo normal eh salta la BS muy rápido pero por esto que os estoy contando pero la moto no parece que se vaya bueno que no ha hecho ningún extraño muy bien en ese aspecto luego la ergonomía lo hemos hablando con mis compañeros la verdad es que es.
Comodísima muy neutra yo no me siento ni pequeñito ni grande o sea yo soy una persona bajita vale Y no me Generalmente en muchas motos sobre todo pues motos de carretera o motos grandes me siento un poco pequeño en el sentido de que a veces voy pues un poquito estirado no para poder llegar bien al manillar sin tener que ir en la punta del asiento.
Etcétera etcétera Aquí voy ideal Pero hay uno de los compañeros que es salto y dice que también va muy bien así que bueno es un punto muy a favor de una buena ergonomía porque cuando se logra eso es que sea diseñado muy bien ya que funciona tanto para una anatomía más grande o una más pequeña sí tengo que decir que si.
Bien el asiento aparte de que es cómodo el asiento es correcto es cómodo es espacioso tampoco es una paella gigante donde te sobre hueco ni tiene excesivo mullido está en el punto perfecto pero quería hablar del tema de la altura porque es bajito vale Son 790 creo que hemos mencionado pero bueno sí es cierto que la parte del puente Quizá no tanto.
Del asiento que me estoy aquí confundiendo un poco sino más bien donde los pies es ancho Entonces no sucede nada se llega bien al suelo Pero si te gusta ir con los pies o con las rodillas más juntas aquí vas a Bueno pues experimentar una posición más de moto más Ah orcajada también quizá echaría un poco más de de espacio en el apoyo.
Diagonal el apoyo tipo sofá donde llevo ahora el pie Pero bueno bien todo Okay luego en cuanto la parte de arriba la pantalla tiene dos posiciones ahora va en la baja subir la cuesta un poquito se hace mejor desde parado se puede hacer en marcha a ver si lo logro va por culo con las dos.
Manos y aquí me quita bastante aire en lo que es el casco en la cara pero sí es cierto que me sigue dando un poquito arriba pero bueno muy bien la instrumentación se ve bien no es muy tecnológica pero es Clara y precisa lo que necesitas sin mamonas y Vais a disculparme la expresión pero es mi forma de.
Pensar y luego eh A ver si Es que creo que estamos Ya entrando una zona ciudad pero si luego Pillo un poquito más de carretera abierta donde ya entraré en tema comportamiento Dinámico y motor si os pudier adelantando que el motor es una maravilla porque al margen de que redondea muy bien y no tiene apenas vibraciones de estas vibraciones feas.
Típicas de scooter esta nueva Yo creo que es por la distribución variable porque tiene muchísima fuerza muchísimo pulmón abajo régimen y cuando digo abajo me refiero abajo vale que la gente abajo no y se llega a la zona alta y dice ah pero ya no corre ablo abajo en la zona baja tiene mucha fuerza tal es así que te da esa falsa sensación de que va a.
Correr mucho y luego llegas a la zona alta y no corre tanto pues parece que se está desinflando pero no es que se desinfle es que abajo Funciona muy bien arriba pues está entregando los 35 caballos tan típicos que solemos encontrarnos en Bueno pues en este en este mercado de de Scooters de 3 y Med 400 que rondan esa esas.
Potencias vamos a hacer luego un tramito of road a ver qué tal se comporta ahí ya sabéis que yo tampoco que sea mar comoma ni mucho menos so más bien el pradillo que va por asfalto y hacee despista y acaba el L marrón y tiene que sobrevivir y luego volveremos a pillar una carretera secundaria de curvas un poquito más abierta donde ya hablaré más.
De la parte dinámica que va por la costa que está bastante chula aú así también tengo deciros que ahí el asfalto tampoco agarra mucho No sé cómo hacen el asfalto aquí pero es muy similar al sur de España porque está Pulido pero peor aún porque hay asfaltos que los ves negros así negritos nuevos que di Oh qué guapo y te confías Y es que agarran igual de.
Poco he tenido ahí antes un susto que madre mía no sé si os puedo contar mucho más menos por esta zona porque ya sabéis que siempre me gusta ir contando todo como a tiempo real Bueno pues un avión Aquí bien por la cara no me preguntéis esto no yo no Mola eh No sé qué hace un.
Bien la verdad es que me está gustando eh tengo que reconocerlo el motor funciona bienas voy a tope aquí Bueno voy a frenar ya que me estoy saliendo de los límites la verdad que todo en su sitio si tengo que despuntar algo es el motor en la zona baja y venga voy a animarme en la zona baja y media.
Qué Sí en la zona baja y media Funciona muy bien y las suspensiones que ahí he pillado un bache increíble y no o aquí esta parte está rzad y se la va tragando perfectamente perfectamente el alfalto está rugoso eh per fijaos que yo puedo ir tumbando dando gas inclinando y no no va nerviosa la moto no va incómoda va va bien.
Plantada he p antes ahí una una raíz y sí me reboto un poquito pero es es un rebote lento progresivo Así que la verdad que tengo que darle una de mis notas más altas A esa parte voy a parar aquí y a ver si luego logro poner eh las máquinas en el tram offroad Bueno espero no arrepentirme De dónde me he.
Metido Por ahora todo muy bien excepto la presión de los neumáticos que yo lo hubiera bajado un poquito No es difícil pero está escabroso el terreno Y como decía bien antes Esto va funcionando bien la suspensión lo va.
Tragando todo sin ningún problema la posición elevada no es incómoda el manillar no está muy bajo voy bien no no no voy encorvado hacia delante bueno de vuelta aquí evidentemente pues no me he movido ya sabéis Cómo es esto me ha gustado muchísimo las cosas como son voy a ir un poquito al grano para no hacer largo.
Esto me ha gustado muchísimo en el overall no como dicen los ingleses en el conjunto funciona bien en todos lados lo he mencionado bastantes veces el tema del grip el asfalto este regulero me quedo con la con la curiosidad de Cómo iría con un asfalto más normal porque es cierto que estos neumáticos eh mixtos pues no es lo mejor para puro.
Asfalto Pero bueno no he podido probar bien esa parte y ha afectado además al tema frenos que quizá no me ha gustado tanto como otras partes o como otras componentes como la suspensión pero yo creo que está condicionada por esta falta de adherencia del del asfalto a su del neumático Que bueno que va determinando en que pues que cuando.
Freno no hay mucho grip no hay buena mordida me salta la ABS bueno suspensiones me han encantado perfect eh ergonomía perfect también muy buena ergonomía es una moto bajita Mejor dicho es una moto ancha pero no s llega mal al suelo porque es una moto bajita Pero bueno ahí hay un poquito de carambola No ni ni es bajita.
Llega fácil pero tampoco esalta hay que tener en cuenta que es un poquito ancha más que asiento de la parte del puente pero la lectura final es que no es difícil de maniobrar con ella gente bajita como yo que me preguntéis muchas veces mi 1,8 69 170 el día que bueno Ah en offroad no soy ningún experto pero.
Creo que se ha comportado perfectamente ese punto de las suspensiones que iba mencionando que es un compromiso ideal entre asfalto y carretera eh se ha notado luego en offroad me es inevitable compararlo con rival es como el Honda el ad que es el que yo mencionaba un poquito al principio del vídeo que es ese scooter urbano con apariencia.
Adventure A diferencia de esto que sí podría ser una versión pequeña de su xadv no el 7 medio que sí que es un un sub un scooter todo terreno tanto para el día a día tanto para asfalto tanto para carretera tanto para curvas tanto para ciudad como para Bueno pues pues pistas o pequeñas secciones offroad trialeras o roderas no Porque bueno no.
Deja de ser pues un scoter pero en este caso que contamos con un unas dimensiones y unos pesos más contenidos la verdad que me he metido así en algún puntito un poquito más complejo y y se navega bien no teniendo en cuenta que yo no soy ningún experto vamos a cerrar ya tres cosas que tres cosas que me han gustado y tres cosas que no me han.
Gustado voy a empezar por las que no me han gustado el apartado tecnológico ya sabes que yo no soy muy exigente con ello y no te voy a decir que me gustaría temas de conectividad con el Smartphone y demás porque entre nosotros no los utilizo pero por ejemplo unos puños calefactables un control de crucero detallitos tontitos.
Que quizás sí me hubiese gustado encontrar no te voo hablar de que la pantalla me gustaría que fuese un tft color gigantesco no con el LCD yo porque vamos si se me pone uno de agujas casi mejor segundo punto que quizá no me ha gustado tanto pues un poquito no la ergonomía del puente sobre todo más bien la parte del.
Espacio no me sale la palabra dónde pisas con el pie dónde apoyas el pie lo reposa lo reposa un poquito más anchos o un poquito más espa avos para tener Pues un apoyo un poquito más cómodo nada más y como tercer punto No se me ocurre ninguno más voy a dejarlo en dos y luego tres cosas que sí me han gustado bueno las suspensiones evidentemente con ello.
Va derivado no voy a enrollarme mucho Pues que tenía vieletas el el la rigidez o la dureza del tren delantero con ese doble anclaje de de doble tija perdón eh punto número uno punto número dos el motor abajo régimen sin ser abrupto ni tener mucha vibración ni reverberación mecánica es un motor muy lleno muy portentoso con mucho pulmón mucha fuerza.
En en la salida en la zona no solo salida sino también la zona baja el cómo está gestionado el variador con el motor y la transmisión está muy bien hecho no no tarda en salir Ah no no tiene mucho bajo pero tiene altos Entonces espero que el variador enganche arriba no no engancha desde el principio lo que hace que sea modulable eh dosificable fácil.
De conducir en zonas deslizantes como pues offroad o pistas pero no sé qué da muerto no se ahoga tiene tiene fuerza arriba quizás no tanto pero es por culpa de este contraste y como tercer punto Pues ah la ergonomía la ergonomía me gusta y esa polivalencia para poder ser utilizado tanto en el día a día como no.
Te voy a decir ya un tram of road Pero bueno un pequeño viajecito una travesía larga incluso por carretera no no es el TL no es lo más deportivo que nos podemos encontrar en el mercado pero sí funciona bien y no no des agrada mantiene el tipo a la perfección ya te digo en curvas rápidas curvas medias curvas lentas Eh Pues de asfalto Yo creo.
Que con esto lo vamos a dejar como ya sabéis eh darle like suscribiros toas historias comentar eso también ya sabéis que soy muy dispuesto a a entrar un poquito de conversación debate como decía Javi siempre no me podéis insultar y nada pues si no está ya Pues dentro de muy poco en nuestra página web.
Www.motor.es tendréis la la prueba es nos vemos en el próximo chao
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