El SYM Maxsym GT 2024 es la evolución del Maxsym 400 con cambios, confort y motor Euro5+ más eficiente. ¿Es el mejor maxiscooter del mercado? Descúbrelo en nuestra intensa jornada de pruebas en los páramos del Sil.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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El SYM Maxsym GT 2024 es la evolución del Maxsym 400, que introduce pequeños cambios, más confort y un motor más eficiente Euro5+. No es un cambio generacional como tal, pero sí un chorro de novedades frescas que siguen ubicando al Maxsym en la brecha de los mejores maxiscooters del mercado. Ahora, la pregunta es, ¿Es el mejor? … para ello nos trasladamos hasta los páramos del Sil, donde lo hemos probado durante una intensa jornada y, a continuación, te contamos qué nos ha parecido. *HJC F71 ZEN* 🔴 👇Más gráficas del F71👇 1 FICHA TECNICA: / PRUEBA ESCRITA: / EQUIPAMIENTO: Casco: HJC F71 Chaqueta: LS2 Riva Guantes: Alpinestars Drystar Pantalón: SPIDI Furious Pro Botas: Alpinestars FastBack 🟡NUESTRAS CÁMARAS DE ACCIÓN🟡 Insta360 ACE PRO: /> Insta360 ONE X3: /> Insta360 ONE RS: /> ACCESORIOS: /> #MotorbikeMag
Máxima potencia y confort en cada trayecto
No es el mejor scooter que he probado de mi larga trayectoria scoter hil Pero al final del vídeo te voy a decir por qué si es el scooter que yo me compraría este nuevo SIM Max SIM 400 GT ha venido con pequeños retoques no supone un cambio generacional respecto al antiguo pero sí determinantes para que por lo menos en mi caso resulte interesante.
Quédate y lo vemos bueno como novedades principales parte que este bloque como hacemos nosotros siempre esta parte de datos técnicos previa a la onboard y.
Previa a su vez a las conclusiones Cada vez me gusta menos porque eh sois totalmente libres de entrar en nuestra página web y ver nuestra fantástica ficha técnica que para eso nos la trabajamos nada bueno las novedades principales son aparte de un cambio estético un rediseño de toda la carrocería ahora es un poquito más.
Compacto siendo igual o más cómodo que realmente es ese punto tamb bien novedoso en el que han trabajado el Confort Aunque bueno eh parece que al decir esto el anterior pues no lo era no Y la verdad es que el el el modelo anterior era Era super cómodo eh este nuevo motor ahora Euro 5 Plus que es más eficiente tiene un consumo.
Más ajustado todavía sin perder prestaciones sigue manteniendo esos 34 caballos ahora hablaremos del motor pero sobre todo donde yo he notado y aquí voy a entrar fijaos más en una vía subjetiva que objetiva pero para argumentar por qué a mí me está gustando me ha gustado tanto y ese trabajo sobre todo destacable respecto a la versión.
Anterior es esa mejora el Confort en marcha hemos ido por unas carreteras muy bonitas pero que yo creo que debían ser algún trabajo de prácticas de becarios de asfaltado porque madre mía no había ni 500 m lisos seguidos todo bache rizado ondulado agujereado parcheado etcétera etcétera y a pesar de ello Es un scoter con el que hemos ido.
En algún tramo un poquito rapidito evidentemente ahí pues vas atacado Y puede que se atore un poquito en algunos puntos el hidráulico de la suspensión pero pero es cómodo no O sea no es destructivo y es ese área de Confort que yo desde luego Sí he podido percibir y bien percibido donde el maxim 400 GT 2024 que es el que tenemos hoy aquí con.
Nosotros ha mejorado drásticamente respecto a la versión anterior en cuanto a los datos técnicos bueno como os digo no cambia tanto no eh El motor es este monocilíndrico de 400 cm C con sus 34 caballos 38 n metro par motor 215 kg ha bajado un poquito la altura ya no son 800 mm son 780.
De del asiento al suelo pero ojo es un asiento que no es duro vale es cómodo pero es ancho Entonces ese puente se abarca Y fijaos yo que H ido cuánto mido yo 1.9 1.68 o 170 los días que tengo más gracia como hoy llego bueno llego llego con los dos pies pero apoyando la mitad de de la panta del pie no tengo que.
Decir que el peso de este scoter está bastante centralizado en la zona baja y en el medio por lo que cuando se te inclina un poquito y no tienes buen apoyo no se nota que pesa mucho es un un dato a favor y además la ergonomía me estoy metiendo ya en temas subjetivos pero bueno es lo que hay la ergonomía de los mandos está más cercana que el.
Modelo anterior que es algo que también he notado mucho yo Lo noto muchísimo porque como soy pequeñito y tengo los brazos cortos pues estos detalles los noto enseguida entonces en estos puntos críticos de baja velocidad donde tienes que maniobrar el tenerlo más cerca parece que no pero estás más cómodo no en vez de maniobrar así maniobra así y.
Eso me permite el poder sacar un poquito más O mejor el culete y hacer mejor apoyo otro punto donde también están reforzando por parte de SIM pues la evolución de este Max SIM 400 GT que es un scooter GT no perdamos la referencia es un scooter de carrocería grande cómoda y con miras a Bueno pues sin perder la la capacidad de hacer tritos.
Cortos por urbano está más enfocado para tritos un poco más largos y más interurbanos pues es la parte del equipamiento cuenta con eso sí es manual eh pero a ver si lo hago bien el ajuste de pantalla una nueva interfaz Mejor dicho una nueva instrumentación de 6 pulgadas LCD a color por supuesto seguimos.
Teniendo la capacidad de guardar dos cascos integrales bajo el asiento aunque ya te digo si son cascos muy depende un poco de la marca no dos cascos integrales estos gigantescos talla XL Pues no lo sé yo utilizo la s y solo he podido probar un casco Pero bueno os aseguro que en el otro hco entraba otro casco igual fácilmente para que unidas.
Son 45 l lo que cabe bajo el asiento hablando de capacidad y retomando un poco lo que decía no de estas vers de este concepto GT de scooter estamos con 13 l de de capacidad del tanque combustible y un consumo que debe estar rondando en mi caso los 4 L No más porque hemos hecho como 200 km y me quedaba un poquito menos de la mitad.
Vamos que no no no he gastado casi nada de combustible y no es que hayamos ido tipo moto GP ni mucho menos pero sí ha habido una conducción muy on off on off O sea a fondo frenamos mucho a fondo frenamos mucho y eso bueno consume muchísimo no tengo tengo que explicaros absolutamente nada otras mejoras que tenemos bueno que ya teníamos por.
Supuesto el modelo anterior es este sistema tiene un nombre así en inglés que no me acuerdo ni me quiero acordar ahora lo ponemos por debajo que es esta luz de emergencia no no de emergencia esta activación del del foco trasero del piloto de freno trasero que se pone a parpadear Cuando haces una deceleración o una frenada muy fuerte un poquito.
Intrusiva porque la verdad es que con mis compañeros de la prensa iba parpadeando todo el rato también quizás que íbamos frenando más de lo de lo normal pero bueno control de tracción desconectable ABS por supuesto doble canal tanto en el eje delantero como el trasero Por cierto A diferencia de la percepción de.
Deceleración de este sistema de aviso de iluminación trasera el ABS no es tan intrusivo es más te permite bloquear un poquitín antes de que salte lo cual me parece exquisito Porque estos sabéis es que saltan enseguida sí te evitan una caída en Casos pues extremos pero no larga en la frenada que a veces a mí me da un no voy decir una ordinariez pero.
Bueno creo que sabéis a qué a qué me refiero iluminación full led llave de proximidad la llevamos aquí tiene dos guanter itas que no lo he mencionado dos guanter itas en la parte frontal bastante profundas O sea me entra casi todo el antebrazo o sea imaginaos pero una de ellas la tapa tiene como un recoveco perfecto para dejar la llave de.
Proximidad que bueno pues la verdad que me parece una chulada y me parece ideal otro detallito que tiene es la toma de carga un puerto USB 3.0 y de aquí voy a pasar ya el ciclo para cerrar disco un solo disco 288 mm delantero pero mordido por pinza radial vale que ahí ganamos eh bastante lleva.
Una horquilla telescópica convencional no es invertida no es la pretensión y detrás un el amortiguador regulable en precarga en cinco puntos verad que yo Bueno me venía bien No no lo he ajustado si hubiese hecho carreteras más lisas y hubiésemos cogido quizá un poco más de ritmo en algún punto puede que si le hubiese.
Subido algún puntito de precarga pero tal y como íamos me ha parecido perfecto tal y como viene de fábrica así que sin mayor problema hay que recordar que es un scooter GT quiere decir no es un scooter deportivo como puede ser el el el TL el 508 que es bueno otro enfoque no propio de otra gama es un scooter bajo mi punto Aunque ahora voy vamos a.
Pasar las tomas on War y vamos a finalizar un poco con estas eh conclusiones subjetivas que tanto me gustan a mí es un scooter una marca podemos decir pero bueno sin irnos de este modelo muy centrado en el comportamiento el Confort en marcha la experiencia de usuario eh eh conduciendo frenando acelerando tumbando más que.
Otros aspectos como pues eh si conecto el teléfono o hago otra m rachada disculpadme peroo es que bueno Yo soy mucho más puro en este sentido y creo que los que veis mis vídeos me conocéis y primo mucho más lo que este scooter ofrece A diferencia de otros y Bueno vengo diciendo todo esto porque se le está apellid dando de GT y parece.
Que ahora por ser GT es una especie de bañera que que torpe y tal cuando he ensalzado he recalcado el apellido GT era para definir pues este diseño y ese Confort pero no deja de tener muy buen comportamiento en carretera algunos puntos mejorables Bueno pues por supuesto Claro que sí todo es mejorable ahora después iremos a ello pero me ha.
Sorprendido que a pesar de ser un GT lo bien que navega incluso por estas carreteras preciosas pero de mala muerte con curvas estas cerradas cerradas Calzada super estrecha bachad que di aquí Bueno puedo entrar fuerte si fuese lisos y tal y y pero no entonces claro una frenada repentina te pillan un bache tal te escupe peligroso y aún así.
Ojo me ha sorprendido porque tengo que decir y ya me estoy adelantando las cuestiones subjetivas pero como he dicho antes es lo que hay el modelo anterior recuerdo que rascaba con relativa facilidad eh No sé qué es lo que rasca así la pata de cabro o el caballete a ambos lados en este en este GT en este scooter maxim.
400 GT de este año 2024 no rasca o por lo por lo menos no lo hace con la facilidad que sido hacía el modelo anterior si me arrasca en algún punto Pero ha sido ya muy extremo que he encontrado que sé esos 200 Met quean liso dicho venga voy pa voy a plegar y a ver qué tal Y ahí quizás sí me ha rascado pero ya os digo ha sido.
Condiciones muy extremas no de mucha inclinación de un uso normal deportivo no me ha rozado ninguna situación en ningún caso en ningún momento como si recuerdo que el modelo anterior se me iba todo el rato Pero bueno que todo esto era un poco porque no nos confundamos por el apellido GT y hablando de GT me gustaría.
Aprovechar para hablar del casco que me he traído que yo creo que es el casco ideal para este apellido GT no es un casco Sport touring no es el casco más deportivo del mercado es decir no estamos con un 508 TL estamos con un eh maxim 400 GT Pues lo mismo con este hjc que es el f71 que me lo tra en la en la fundal que bueno lo podía haber tenidos.
En ella que solamente muchos le conoceréis Pero bueno quería enseñároslo porque es el que he elegido aprovechando la catalogación de este scoter y he querido probarlo con ellas y la verdad que ha estado genial hemos elegido este hjc f71 gracias a esa dotación GT de la que Bueno mencionábamos antes evoluciona del.
F70 y es la gama alta Sport turin de la marca un bral previo de la gama arfa que seguramente también estaréis familiarizados con con ella aún así apreciamos detalles y recursos tecnológicos carac como el diseño aerodinámico de la calota fabricada en fibra de vidrio Y con esa forma tan aerodinámica que mantiene estable.
Nuestra cabeza a velocidades muy altas incluso por carretera aunque no las digamos esta tendencia de diseño de formas viene derivada de competición donde veis que Los cascos son incluso aún un poquito más acusados no con estos mentones tan prominentes y esos alerones traseros tan tan grandes también ofrece una ventilación pensada para largas.
Jornadas y días de calor y podéis creerme se nota bastante si no no lo diría y ojo que además de esa pantalla humada que yo equipo también dispone de un visur solar interno por supuesto también los interiores están pensados para además aquellos que les guste llevar sus propias gafas de Sol el huequito en las para las patillas de las.
Mismas por último no quiero olvidarme de las lengüetas de extracción rápida de emergencia y de ese doble alojamiento para el intercom Smart HP por esto vamos a dar paso a board lo que más me gusta Bueno ya estamos sobre el maxim GT esta nueva actualización del.
400 Pillo que entr amito solo pero no veas si estaba cho Pero bueno bien bien el trabajo de suspensiones es bueno además lo que ya puedo ir viendo el tembleque de la voz Es porque estoy yendo un poco ágil y ya os digo está muy muy muy rizado el suelo pero al margen de eso podéis ver que estoy yendo Bueno pues un poquito.
Ligero y es porque tiene muy mucho trabajo de suspensión vertical y la verdad que eso es genial lo notas enseguida porque en cuanto aceleras la moto se levanta de atrás o en cuanto hay una deceleración fuer no hay Apenas transferencia de pesos hacia delante no es el típico scoter que se hunde de delante cuando.
Cuando de aceleras No evidentemente si pegas un frenazo con el freno delantero únicamente Pues sí pero como estas motos buo estos Scooters decir motos se conducen con el freno trasero Prácticamente todo el rato hay que gasten mucho más de atrás porque pesan mucho más bueno pues permiten mucho grip en la.
Rua de atrás pues y os digo es que no hay nada de transferencia me recuerdo un poco a a las bmv no con el par Level cantilever etcétera etcétera evidentemente En general los Scooters tienen poca transferencia de pesos porque tienen suspensiones de corto recorrido son largos pero en este caso más todavía no como digo es un scoter.
Que se percibe como la mayoría no bajito y largo con bastante peso atrás pero el tren delantero flaquea no no flota no no pierdes la precisión de la dirección porque bueno está está bien trabajado lo que sí que puedo garantizar como cambio destacable respecto a la generación anterior es que es un poquito.
Más estilizado un poquito más compacto y más cómodo el asientos más agradecido los riñones me los recoge mejor la posición de pies es más agradecida sobre todo para mí que no soy muy alto quizá yo noto esto bastante con mi Met 70 antes no he llegado ni delante ni ni ni detrás estaba en una posición un poco r tenía que buscar esa esa posición ahí.
Entre las dos plataformas y ahora llego bien tanto en horizontal como en como en diagonal no la posición sofá como la llamo yo y luego lo que he notado también es que el manillar o los mandos están bastante más cerca bueno bastante están un poquito más cerca que la generación anterior por lo que pues me puedo echar para atrás.
Puedo servirme no de de este apoyo de los lumbares que ofrece el asiento sin tener que ir con los brazos estirados la verdad que muy bien en ese punto en este caso ya os digo el diseño bueno la geometría de la moto permite forzar bastante con el freno trasero agarrar o sea aprovechar gran parte de toda esa fuerza que estás.
Ejerciendo en la maneta no qui decir que que no derrapa ni desliza ni salta la bes porque tiene mucho grip atrás Y es que además el freno trasero tiene mucha modulación o sea tiene mucha fuerza de frenado pero es que además tiene un recorrido que es muy dosificable es puedes modular mucho y tener mucho tacto de cuo más y cuanto.
Menos frenar y la verdad que es una pasada sobre todo cuando quizá más antes que ahora estás buscando esa conducción más deportiva o más espirituosa no como dicen algunos pues te vas nutriendo no de de ese freno más freno menos freno más freno menos Incluso en muchas ocasiones sin dejar de dar gas como solo como me suele gustar a mí cuando encaras.
Una curva que no requiere mucho tal Pero si peinas y luego sueltas pero mantienes gas y no pierdes apenas apenas tiempo voy a abrir un poco la visera un momento esto es espectacular asfalto no tanto sigue rizado pero las vistas y no naturaleza espectacular el freno delantero Reconozco que lo estoy usando.
Bastante menos no hace es que por eso estoy dando tanto bombo al trasero más de lo normal porque veo que tiene tanta fuerza que el delantero es que es prácticamente inexistente en su uso fen delante Sí pues Será porque lo está usando menos o qué pero noto incluso que es que hasta que muerde menos no y Bueno yo creo que.
Poquito más a ver si luego pillamos una vía un poco más rápida y podemos hablar un poquito más del motor y más pero por ahora me está encantando el asiento no es lo más blando del mundo pero es super cómodo tiene una ergonomía ideal los mandos están cerquita Bueno yo creo que cumple con creces con todo lo que promete y lo que puede ofrecer un.
Scooter de esta categoría y por sacarle un pero la instrumentación no me gusta nada aunque la Aquí tengo la tengo aquí tapada prácticamente entera con la pegatina ya os aseguro que no os perdéis nada porque tiene el velocímetro y luego un tacómetro con una especie de franjas Así que van apareciendo de forma horizontal no sé parece el tablero de un.
Destructor espacial del imperio galáctico está muy Guay pero no que l no ve un sea las cosas como son bueno como tramito de autovía os voy a meter aquí un poquito no es autovía es carácter nacional pero bueno voy vamos rapidillo comodidad máxima Es que la verdad es la pretensión del scooter y la cumple a la.
Perfección ente Aquí no hay tantas irregularidades como antes así que voy como sobre una alfombra la pantalla tiene dos posiciones se tiene que no es eléctrica se regula con la mano pero yo ahora mismo no tengo capacidad para hacerlo así que es recomendable hacerlo en en parado si me empeño la levanto yo creo nada me está costando mucho con el.
Viento que hay ahora mismo ahora he requerido de las dos manos que no es lo suyo pero Pero bueno Además así Seguramente me estéis escuchando Mejor en cuanto al motor creo que es la mejor zonna para hablar de él Quizá no estira tanto como puedas esperar pero esos 34 caballos llegan enseguida en las zonas reviradas de.
Curvas que hemos estado Antes tiene una salida fulgura para entender que tiene 34 caballos por lo que es ideal para Bueno pues todo tramo urbano interurbano e de curva revirada por supuestísimo y para autopista realmente no se queda cortos decir hay potencia más que de sobra lo único que bueno no tiene ese.
Carácter tan puntiagudo como podamos encontrar en otros no en otros Scooters no porque realmente es un poco la tónica general pero sí en otras motos no pero sí quiero destacar como la potencia llega enseguida tiene mucho par en la zona baja y zona media es un monocilíndrico bu ya le enchufo.
Y mira qué bien sale es muy estable alta velocidad tumbando la verad que con la pantalla aquí que no la había subido antes voy genial no me da nada del viento ver que motor me encanta me gustaría que estiras un poquito más pero porque veo que que el chasis y la carrocería aguanta más más potencia Pero bueno es la que.
Hay y mencionar no vibra absolutamente nada es un motor s suavecito tiene un redondeo s suave super tenue que la verdad también ha mejorado un poquito respecto el el modelo anterior que sí recorda que bueno pues que tenía un poquito más de esa vibración cíclica no en este ha desaparecido vamos diría.
Que casi al completo pero mucho más bueno mucho menos Depende como lo quieras ver que el modelo anterior bueno habéis visto que realmente ha habido un punto en el que iba hablando muy rápido iba casi con la voz temblorosa Pero porque es que las fotos estaban super bacho ya os Digo vamos a cerrar.
Eh repaso rapidito subjetivo scoter muy estable bajito no es ancho si es largo le gusta la curva rápida no se queja con la curva lenta porque tiene una frenada trasera super modulable y puedes apurar apurar apurar no te va a saltar la bese no te te va no quiere decir una ordinar pero no te va No te va a cortar el rollo puedes.
Entrar ahí no te digo colado Pero bueno con una velocidad quizá más rápida de la que tú pensarías que debes llevar para esas curvas que de repente hacen gu y se meten para el interior y con el freno trasero dado puedes entrar O sea no es un scooter que le guste ser Cabezón de delante no sé cómo decirlo de esos que empujan de delante y.
Te va echando para fuera y cuando quieres meterlo para dentro o te cae o roza o se queja la verdad que no esa actitud tan deportiva y dinámica para ser un GT no salgamos del Marco es Yo creo que la línea de descripción subjetiva en la que quiero permanecer para contaros lo que heo experimentado Ah tres cositas que me han gustado y.
Tres que no voy a empezar por las que quizás no me han gustado tanto la instrumentación el CD 6 pulgadas preciosa pero eh la interfaz de las revoluciones en vez de ser no te digo una aguja tradicional de toda la vida pero son como una especie de líneas horizontales que van saliendo así y y y el número está como muy a los lados de.
La pantalla y es difícil de ver de un vistazo o sea parece un destructor galáctico de de de de Star Wars pero no lo leo rápido no lo leo bien tengo que perder más tiempo el que me gustaría en ver esa rayita A qué equivale a ver a ver a ver a ver al seis vale vo ahí a 6000 revoluciones tampoco es vital en un scooter pero bueno a mí.
Me gusta mucho saber a qué régimen voy luego el ajuste a la pantalla está Guay Es efectivo Mola mucho en la zona A ver pues a esto me refiero no se mueve mucho pero s lo justo para que en la posición más baja tú puedas mirar por encima incluso siendo bajito como yo y disfrutar y en la zona alta protegerte eh del viento.
Pero qué pasa tú vas en la zona baja creo me a pasar en las tomas sbard en autopista 120 o más Quién sabe eso te lo dejo a ti y te da mucho el aire y quieres subirla es tanta la presión del aire que cuesta subirla y me está costando aquí en parado yo en marcha he tenido que soltar las dos manos del manillar y.
Hacerlo con una mano vale soy un trillas te lo compro pero hay que estar fuerte para hacerlo con una mano y tercer punto que no me ha gustado fijaros los que os voy a decir los dos puntos que tenía claros son esos como tercer punto que no me ha gustado no encuentro nada que me haya llamado la atención que diga esto macho c.
Buen esos dos tres cosas que sí me han gustado bueno esta actitud dinámica tan buena de la que os estoy hablando el freno trasero que realmente va se puede decir que está en el mismo pack pero bueno como solo he dicho dos cosas malas vamos a hacer aquí un poquito de tal el freno trasero es bestial.
Muerde muchísimo la moto decelera con mucha facilidad apenas necesitas utilizar el freno delantero que es el más bueno el más conflictivo y tiene una modulación exquisita mucho tacto mucho tacto y puedes frenar un poco un poco más un poco más un poco más un poco menos oa es ideal para ir timone en una carretera curvas que.
Tampoco es que sea el hábitat natural de de este vehículo de esta moto de este scooter si somos precisos Pero bueno si te permite si te pillas ese tramo de curvas Por qué no divertirte y como tercer punto el Confort en marcha que también viene un poco ligado a todo esto no pero es un scooter cómodo con un asiento que es amplio que no es estrecho.
Pero tampoco es un un pandero de esos que los que somos bajitos como yo con las piernas casi colgando no eh me ha gustado mucho Esa ergonomía también voy a incluir en este punto que los mandos han venido un poquito hacia mí y es gente que no somos muy altos lo notamos mucho así que yo creo que son tres puntos muy interesantes con los que os.
Voy a dejar junto con esos 6499 esos 5 años de garantía que ofrece SIM que no te lo ofrecen otras marcas y el seguro gratuito que te incluyen durante primer año y ya la leta pequeña pues no me la sé y ya os encargé vosotros de un concesionario la preguntáis o la leéis Esta es la información que lo tengo nos vemos en el.
Próximo vídeo chao
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