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Explorando las reglas y desafíos del deporte: La importancia de la presión trasera en la competición
Todo lo que tienen las motos ahora con el Hot Shot con los starice con todo le tienes que poner la presión real de delante y la de atrás porque no olvidemos que aquí la delante es la crítica pero las presiones son las dos o sea tú puedes te pueden descalificar por la presión trasera también aunque sea menos primero es menos importante para.
La moto para conducir y después es mucho más estable porque tiene más más volumen de aire y que si vas un poco más alto no pasa nada en cambio la delantera sí que si vas un poco más alto ya la moto se vuelve más más inconduite ya no no sobre todo porque no la puedes parar que es que es es donde estamos viendo que es donde se pueden hacer las diferencias.
Cuando la dirección de carrera tiene el aviso de que algo está pasando te dice vale esto se va a investigar pero luego tiene que mirar los datos tienes que mirar cómo han ido las lecturas al final el el el sensor de la rueda manda la información a la moto no la manda dirección de carrera o sea ya tienes un paso intermedio y entonces o sea El.
Lector El lector del sensor está en la moto
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