Conducir una moto puede ser complicado, especialmente al frenar. Aprende cuáles son los cinco errores más comunes al frenar una moto y cómo evitarlos para una conducción más segura y eficiente.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Hay que reconocer que conducir una moto no es algo sencillo, pero de todas las cosas que hacemos, frenar seguramente es lo más crítico de pilotar una moto. ¿Cuáles son los cinco errores más frecuentes que comentemos al frenar la moto? El motorista que frena bien es el más seguro Ser capaz de dominar los frenos diferencia anécdotas y algún susto de una caída o golpe. Un motorista que frena bien es un motorista más seguro. Y, si lo que buscamos es ir rápido, todavía será más importante saber frenar mejor… no hace falta ser un Márquez o un Acosta, pero hasta para pasar rápido por una curva hay que saber frenar y soltar bien los frenos… La frenada en moto genera muchas preguntas y dudas, en este vídeo vamos a abordarl la mayoría de ellas respondiendo a la pregunta: ¿cuáles son los cinco errores más habituales? Seguro que haremos más vídeos sobre frenos y frenadas, y os animamos a proponernos ideas.
No cometas estos errores al frenar tu moto
Cinco errores habituales al frenar en moto usas más el freno delantero o el trasero Qué pasa cuando entre el ABS en este vídeo te vamos a explicar algunas de las cosas importantes a saber cuando frenamos en moto saludos a todos los motoristas y bienvenidos al Canal de moto 1 Pro hay que reconocer que conducir una.
Moto no es algo sencillo pero de todas las cosas que hacemos cuando vamos en moto frenar es segur ente la más complicada pero a la vez la más importante un motorista que frene bien es un motorista más seguro para empezar las motos tienen sistemas de freno que separan la frenada de la rueda delantera de la trasera en un coche es muy fácil.
Frenar pisas el pedal y el sistema se ocupa de repartir la frenada entre las cuatro ruedas en Moto no en moto es el piloto el que decide cuánto frena de la rueda delantera Y cuánto frena de la rueda trasera por eso las frenadas en moto generan muchas dudas y ya hemos recibido algunas consultas y bueno peticiones de hacer vídeos para empezar.
Vamos a hacer este vídeo planteando los cinco errores más comunes eh en las frenadas en moto pero seguro que Seguiremos hablando de frenos el primer error es tener miedo a usar el freno delantero en moto ya hemos dicho que eh tenemos separada la frenada del freno delantero y el freno trasero y por ponerlo más complicado todavía en en las.
Motos de marchas la el freno delantero lo tenemos en la mano derecha pero el freno trasero lo tenemos en el pie derecho cuando en los scooter son mano derecha y freno trasero en la mano izquierda o sea que no solo tenemos que estar pensando o coordinar Cómo actuamos con la rueda delantera y la rueda trasera Es que además tenemos que.
Hacerlo con dos partes diferentes del cuerpo para muchas personas usar con fuerza el freno delantero les genera Miedo por qué Porque un bloque de la rueda delantera casi siempre termina en una caída y por eso prefieren frenar más fuerte del freno trasero pues es un error porque la moto lo que realmente nos para en moto es el freno delantero.
Normalmente en una frenada el freno delantero es responsable del 80% por lo menos de la frenada de de la capacidad de parar la moto y el freno trasero pues es en torno a un 20% esto puede llegar a ser todavía más extremo en la las motos de carreras si lo veis por la tele muchas veces están frenando con la rueda trasera al aire si la rueda trasera está.
En el aire lógicamente el 100% de la frenada corresponde a la rueda delantera en el otro extremo cuando llueve llegamos a frenar pues 50 50 o 60 40 o cuando llevamos pasajero que a la moto Lleva más peso detrás pues también hay que tirar un poco más de freno trasero hasta esce 50 50 pero en general siempre hay que frenar con más intensidad en el.
Freno delantero porque son los frenos delanteros los que nos paran por eso Si os fijáis todas las motos llevan frenos delanteros mucho más grandes y potentes que el freno trasero las motos a partir de cierto nivel de cilindrada o de potencia o de peso llevan dos discos delante y solo un disco y más pequeño detrás es por eso porque la mayor parte.
De la frenada Depende de lo que frenemos con la rueda delantera Así que cuidado con ese error no tengáis miedo de usar el freno delantero que es el que de verdad os va a parar para frenar en moto hay que darle mucha más importancia al freno delantero qué pasa con las motos que tienen sistemas de frenada combinada o CBS esas motos el sistema ya reparte.
Un poco la frenada cuando frenas con el freno delantero va un poco de frenada hacia el freno trasero y cuando frenas con el trasero va un poco también hacia la la rueda delantera Incluso en esos sistemas hay que dar más peso a la frenada del freno delantero porque insisto es el que de verdad nos para y el sistema lo que hace es imitar la.
Frenada de un piloto experto que lo que hace siempre es combinar ligeramente los dos frenos segundo error típico al frenar en Moto no saber qué pasa cuando entra el ABS es algo que comentamos en nuestro vídeo sobre el ABS que muchas personas no saben qué pasa cuando en su moto frenas fuerte y entra el ABS pues es un error es algo que hay que.
Practicar y es algo que creo que también deberían enseñar en las autoescuelas porque los coches desde hace muchos años llevan ABS y muchas personas no saben lo que pasa cuando entra el ABS y cuando están en la situación de que dan una frenada fuerte sobre un firme deslizante y entra la bese se asustan porque es una cosa desconocida y nueva para ellos y.
Resulta que pierden precisamente toda la efectividad del ABS en coche cuando frenas fuerte tienes que pisar el embrague y frenar con el pedal de freno a fondo Y aunque entre la ABS seguir concentrado en el volante para esquivar un posible obstáculo que pues estás frenando para evitarlo no en moto es algo parecido en moto Hay que practicar.
Hay que la moto en una zona pues que no tengamos tráfico cercano y ver qué pasa si pisamos el pedal de freno con fuerza para provocar un pequeño bloqueo de rueda trasera esto es un buen truco para ver eh cómo está el agarre del firme llegamos a una calle a una carretera que no nos fiamos que a lo mejor hay un vertido de agua o que está.
Mojada o que tiene una superficie muy pulida y que decimos Uy esto parece que agarra poco pues la forma de saber cuánto agarra es tocar un poco freno trasero hasta ver si se provoca enseguida un bloqueo o sea entra el ABS el ABS nos protegerá porque no la moto no tendrá una actitud rara simplemente entrará en acción Y notaremos pues la.
Vibración del pedal con el ABS No si entra enseguida es que hay poco agarre cuidadito si no pues sabemos que a lo mejor esa superficie parece que resbala Pero podemos mantener la confianza como digo y lo comentamos en el vídeo de la ABS HM tener el ABS está muy bien pero no puede ser un paracaídas que solo entre en acción el día que pase una.
Emergencia no tiene que ser un sistema que conozcamos y que sepamos cómo actúa cuando entra en acción tercer error no anticiparse cuando vamos en moto tenemos que ir siempre con la cabeza y la mirada un poco por delante de lo que está pasando a nuestro alrededor por qué porque muchas veces la Además del tiempo de reacción está el tiempo de acción de.
La moto cuando frenamos en moto necesitamos a veces más espacio que en coche o con con otros vehículos para pararnos o tener que ver por dónde podemos salir de esa situación no entonces en moto hay que anticiparse siempre cómo nos anticipamos en moto Bueno pues es bastante fácil aparte de mantener la mirada un poco más hacia.
Delante y de no ir nunca a un ritmo que no nos permita estar un poco con la cabeza por delante de lo que está pasando en el tráfico Pues hay un truco muy fácil tener los dedos de la mano en la maneta de freno de forma que evitamos el tiempo de reacción que que necesitaríamos de Si vemos una situación de riesgo soltar la mano del manillar y.
Ponerla en la maneta para empezar a frenar yo siempre llevo en en scooter un dedo en cada maneta de freno en moto la mano derecha preparada en la maneta de freno con con uno o dos dedos según lo que yo sepa que esa moto frena bien con un dedo o a lo mejor necesita los dos dedos y también un poco atento con el pedal de freno de forma que si necesitas.
Frenar evitas esas décimas de segundo que tardas en poner el dedo sobre la maneta eso y anticiparse con la mirada es lo que corrige este tercer error en las frenadas cuarto error con los frenos de la moto aguantar el freno delantero cuando estamos entrando en una curva porque creemos que vamos demasiado rápido las motos cuando frenamos con el.
Freno delantero y la moto está inclinada todas tienden a levantarse ligeramente Y qué pasa pues que si se levanta abre la trazada si crees que has llegado muy rápido a una curva Y sigues aguantando el freno delantero la moto va a ser subvirador Va a tender a abrir la trazada y va a ser más difícil todavía entrar en la curva es un error bastante.
Habitual y que puede terminar un poco mal porque una de dos o te saldrá recto Porque sigues aguantando el freno o a lo mejor intentas inclinar aguantando el freno y lo que vas a provocar va a ser una pérdida de agarre con lo cual vas a bloquear la rueda delantera y incluso puedes tener una caída Cuál es la solución a esto primero pensar un.
Poquito mejor La Curva siguiente si a lo mejor no debes llegar tan rápido a ella para no necesitar tirar tanto de freno la forma de entrar en la curva es soltar el freno delantero Y si acaso ayudarte ligeramente con el freno trasero el freno trasero al contrario que el delantero no provoca inmediatamente que la moto se levante y abra la trazada.
Sino que incluso te ayuda a cerrar un poquito la trazada y seguir trazando la curva por donde lo tenías pensado un error que también es parecido a este o lo provoca lo mismo de frenada es estando a media curva tocar el freno delantero Pues a lo mejor para evitar un obstáculo o porque consideramos que le estamos trazando una curva que a lo.
Mejor luego se cierra si tocas el freno delantero a media curva la moto va a querer levantarse y abrir la trazada con lo cual si lo que haces es tocarlo porque ves que la curva se está cerrando más mal mal asunto porque no vas a poder seguir esa trazada tocar el freno delantero a media curva no es muy buena idea es mejor tocar el freno trasero El.
Quinto error relativo a los frenos es por su mantenimiento los frenos son una parte muy importante de la moto de hecho es la parte más potente porque siempre necesitaremos pararnos más rápido de lo que aceler demos da igual lo potente que sea el motor de la moto Pero hay veces que se descuidan tienes que estar al tanto del nivel de pastillas de frenos.
No permitir que se gasten mucho las pastillas a partir de aproximadamente la mitad del ferodo empiezan a castigar más el disco y cambiar a un disco es mucho más complicado y Caro que cambiar una pastilla ten estate al tanto del desgaste de las pastillas estate al tanto de la vejez del líquido de frenos cada do años es lo recomendado.
Cambiarlo no solo eso sino que esté bien sangrado hay veces que no te das cuenta de que tu líquido está viejo o está mal o el sistema está mal sangrado hasta que haces tres o cuatro frenadas fuertes y te das cuenta que la maneta se está yendo hacia el manillar que estás perdiendo presión Por qué Pues porque hay humedad dentro del sistema y cuando.
Se calienta el líquido de frenos esa humedad provoca pequeñas burbujas que dan esponjosidad al sistema pues eso es algo que no te puedes permitir los frenos tienen que estar siempre en muy buena salud tener precisión y dureza en la maneta para que cuando tengas que frenar puedas hacerlo con seguridad y firmeza Bueno espero que este vídeo os.
Haya resultado práctico para aprender cosas de la frenada Seguiremos hablando de cómo frenar y de las claves de las frenadas de usar el freno delantero el freno trasero pero queríamos hacer un compendio un poco pues como hemos hecho en este vío no dejéis de seguirnos para más vídeos técnicos y por supuesto Seguir nuestra.
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