Revisamos con Josep Armengol aspectos clave en el mantenimiento de motos para evitar sorpresas y prolongar su vida útil.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Metadescripción: Descubre consejos esenciales sobre mantenimiento de motos con Josep Armengol para evitar sorpresas y prolongar su vida útil.
Después de nuestro primer vídeo sobre «fallos en el mantenimiento», nos habéis dejado muchos comentarios y sugerencias, así que ¡hacemos una segunda parte! Revisamos con Josep Armengol cosas que no debemos descuidar en nuestras motos para evitar sorpresas y que nos duren mucho tiempo… Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com
Cómo prevenir y solucionar problemas comunes en el mantenimiento de tu motocicleta
Fallos en el mantenimiento de la moto segunda parte tras nuestro primer vídeo de fallos en el mantenimiento de la moto hemos recibido muchas sugerencias vuestras para hacer una segunda parte hoy vamos a revisarlas saludos a todos los motoristas y bienvenidos al Canal de moto 1 Pro siempre decimos que nos gusta mucho.
Que nos pongáis comentarios en los vídeos y además de los comentarios que nos hagáis sugerencias y nos deis ideas para hacer otros vídeos o incluso como en este caso una segunda parte de un vídeo que ya hemos hecho por cierto estáis suscritos al Canal suscribiros y no dejéis de poner comentarios después del vídeo de fallos en el mantenimiento.
Nos habéis hecho una serie de comentarios que me ha parecido bien recopilarlas más destacados ferná Roller eh nos Comenta algunas cosas muy interesantes a repasar por ejemplo enderezar las aletas del radiador es una cosa que cuando las motos acumulan kilómetros y algunos lavados eh A veces pasa el radiador está hecho de aluminio.
El aluminio es un material bastante blando muy maleable y las aletas son eh partes de aluminio muy finas es fácil que un impacto de un insecto doble una que incluso con agua presión doblemos alguna o si se ha manipulado el radiador en una reparación en un taller Aunque tienen mucho cuidado a veces pasa que se doblan las aletas Y si la moto va un.
Poco justa de refrigeración eso en verano se nota pues es un buen consejo revisar esa parte otra cosa que nos recomienda Fernan Roller es eh revisar el engrase de los mandos por ejemplo el cable del embrague si es de cable el cable del gas y también aquellas piezas eh que tienen articulación y que a veces se quedan un poco descuidadas pues sin.
Ir más lejos las estriberas asegurarse que doblan bien la pata de cabra o el caballete que donde articula esté bien engrasado pues con un chorrito de aceite o o aplicando grasa ese es un buen consejo también más cosas que nos Comenta ferná Roller revisar el cableado eléctrico por ejemplo eh levantando el asiento a veces descubres que hay zonas.
Del cableado eléctrico que se quedan un poco presionadas con el chasis o con algunas partes de de la moto eso puede derivar en un cable pelado y acabar eh ofreciendo o un cortocircuito o un mal contacto pues no es mala cosa revisar todo esto también más cosas esta me ha gustado mucho eh leer el manual de la moto siempre hemos insistido mucho en la.
Importancia de leer el manual de propietario de la moto donde están las revisiones y cómo se desmontan algunas piezas y demás antes de incluso antes de estrenar la moto Eso está muy bien pero lo que nos Comenta él también tiene razón a veces años después de haber estrenado la moto coges el manual y te lo vuelves a leer a fondo tranquilamente.
Y descubres cosas que se te habían olvidado de Cómo mantener tu propia moto es un buen consejo El último consejo que nos dice ferná Roller y que también me ha gustado mucho es no dejar nada sin hacer es decir cuando un día estamos de ruta o a lo mejor lavando la moto o nos fijamos y descubrimos algo que está mal en la moto no pensar aquello de ya lo.
Repararé no a Tomar nota y ese mismo día o como mucho ese mismo fin de semana arreglarlo un ejemplo típico son las bombillas fundidas Yo en cuanto descubro que tengo una bombilla fundida en una moto me pone muy nervioso y ese mismo día la tengo que cambiar pues ese consejo también os lo doy a vosotros vamos con comentarios que nos han dejado.
Y sugerencias Gerard jaleo ir rb r q6 yo esto de los nombres que a veces usáis es un poco extraño Pero bueno gerar Ja Leo se entiende más en este caso empiezan por comentando temas de suspensiones Es verdad que hay muchas personas que se creen que las suspensiones de la moto son eternas que nunca hace falta cambiar el aceite de la horquilla y que el.
Amortiguador trasero no hay que revisarlo ni cambiarlo nunca en la vida pues no es así de hecho en las motos de campo la gente que monta mucho en moto de campo sabe que es super importante y notan enseguida Cómo se degradan las suspensiones en su caso incluso algunos una vez al año hacer una revisión completa eh desmontando la horquilla.
Cambiando el aceite repasando las las válvulas los el cartucho Y el amortiguador trasero lo mismo llevándolo a revisar o desmontável el taller eh capacidad para comprimir el muelle y desmontarlo y si no lo llevan a un especialista en las motos de carretera a lo mejor no hace falta una vez al año pero.
Eh si tú tienes un uso bastante intensivo de la moto de vez en cuando te metes en circuito o simplemente para viajar más cómodamente ten en cuenta que las suspensiones de la moto se van degradando el cambio de aceite de la horquilla es una cosa que cada dos como mucho 4 años conviene hacerlo de paso así con pruebas Cómo están los retenes Y.
Si alguno está perdiendo un poco evitas un problema mayores de que esa horquilla esté echando aceite y con el amortiguador trasero pasa algo parecido conviene revisarlo con una cierta periodicidad otra cosa que nos comentan Gerard jaleo y rbr r q6 es el tema del filtro de aire efectivamente En el anterior vídeo no comenté el filtro de.
Aire Porque es una de las cosas que suele estar muy bien indicado en el manual del propietario Pero es verdad que si has tomado la buena elección de montar un filtro tipo un filtro un filtro de esos de aire que son de algodón impregnado en aceite esos filtros sabes que son eternos pero eterno no significa que no haya que.
Lavarlo eterno significa que lo compras una vez y sirve para siempre pero de vez en cuando depende de si donde usas la moto hay mucho polvo y el ambiente está sucio o no también depende de si eres muy tiquismiquis o no Yo francamente uso filtros Cain y Reconozco que entre 10 y 20,000 km nunca más de 20,000 km pasan sin que lo desmonte le eche el jabón.
Este que te venden para lavarlo y lo le le renuevo el engrase porque ese filtro funciona eh capturando las partículas del aire en el aceite que queda en el algodón engrasado si es un filtro de aire de papel pues hay que cambiarlo y tirarlo se cuando nos diga el manual de la moto que suele ser cada 10 o 20,000 km aproximadamente y si es un filtro de.
Espuma eh lavable Como los kn pero sin ser kn que también hay muchas motos sobre todo motos de campo que vienen con ese tipo de filtro Bueno pues ya lo sabes lo desmontas lo lavas y lo vuelves a engrasar y hablando de lavar otra cosa que nos comentan Gerard jaleo y rb r q6 es el tema de lavar la moto esto ya hemos hecho algún vídeo en.
El que hemos comentado que lavar la moto es una cosa buena no solo para que luzca mejor y no nos llamen que somos unos guarros y demás porque las motos limpias siempre son mucho más bonitas y suelen ir bien o mejor que cuando no están limpias eh Hay un factor importante cuando lavas la moto sobre todo si lo puedes hacer en casa en tu garaje con.
Tranquilidad eh es un buen momento para revisar cosas en la moto que a lo mejor te habían pasado desapercibidas eh lavando la moto estás muy cerca de ella la revisas de cerca y te puedes dar cuenta de cosas que como digo te habían pasado por alto en alguna revisión anterior por ejemplo te pued puedes dar cuenta que te falta un contrapeso un.
Plomo de Aunque ahora no se usa plomo Pero bueno un contrapeso de una rueda a lo mejor tu moto había empezado a vibrar un poco y no sabías Por qué era y cuando lavas la moto y te fijas en las ruedas te das cuenta que ha saltado un contrapeso y por eso pues vibraba pues si ese neumático todavía tiene buena vida es buena idea llevarlo a equilibrar.
Para para para solucionar este problema no y hablando de contrapesos otra cosa típica que al lavar la moto te das cuenta que a veces están a punto de salirse son los famosos contrapesos del manillar esos contrapesos en las puntas de los semimanillares o del manillar eh filtran vibraciones del motor y hay veces que son muy tozudos y por más que.
Los aprietas eh siempre quieren acabar saliéndose Bueno pues cuando lavas la moto te das cuenta los aflojas un poco los los aprietas y luego los aprietas eh con el tornillo Y en general quedan bien Vamos con el último de los comentarios o sugerencias que nos ha gustado destacar para haceros este segundo vídeo de fallos en el mantenimiento de la moto en.
Este caso un kitcat también un nombre curioso nos Comenta insiste también en lo que comentaban los anteriores amigos no el tema de lavar la moto en casa Y aprovechar en su caso él insiste mucho en la tornillería no solo para descubrir óxido en algún tornillo importante que podemos estar a tiempo de limpiarlo y echarle un poquito de grasa o de aceite.
Protector para que no vaya más sino también comprobar el apriete y luego los aprietes de los de los tornillos de todo lo que es la carrocería esto aquí me gustaría destacar en el tema de los scooter los scooter como sabéis al final toda la moto es carrocería y son piezas de plástico que van encajadas unas con otras y sujetas con tornillos y sobre.
Todo en scooter que no sean japoneses eh es bueno eh De vez en cuando pues una vez al año por lo menos revisar que toda esa tornillería está bien apretada sin pasarse porque si te pasas pues puede ser peor el remedio que la enfermedad pero si no la vigilas poco a poco algunos de esos tornillos se pierden y esas piezas que encajaban Unas con otras.
Eh con las vibraciones y con el uso empiezan a soltarse y todos hemos visto por la calle Scooters que parece que tienen algunas partes medio sueltas que dices este hombre en cualquier momento se le cae un trozo y por ley de murpy va a ser en el peor momento en la peor situación y puede provocar O sea no es solo un problema de mantenimiento y de.
Aspecto sino es que puede provocar un accidente o un susto no bueno seguro que en este segundo vídeo También se nos han olvidado cosas y nos podéis dar sugerencias para hacer una tercera parte si es así la haremos recordad e que nos podéis enviar vuestras sugerencias a nuestro correo redacción proo.com o sobre todo pues dejarnos vuestros.
Comentarios aquí en YouTube nos vemos en el próximo vídeo
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