Test de Sepang – Día 1: Un Comienzo Extraño

Resumen del primer día de Test en Sepang 2024: problemas mecánicos, falta de neumáticos, rookie en segunda posición, caídas extrañas y Jorge Martín liderando.

Pecino ha viajado hasta el circuito de Sepang, para contamos todo lo que ha ocurrido en este primer día de Test de 2024. Un día un tanto extraño: Múltiples problemas mecánicos para Marc, falta de neumáticos para los tres días, motos con exceso de kilómetros, un rookie en segunda posición, caídas extrañas, motos que no corrían y que ahora corren… todo raro excepto para Jorge Martín, que enseguida marcó el mejor crono.

Desafíos inesperados en la pista de Sepang

Hola a todos Qué tal Cómo estáis Hola pecino aquí estoy Es que hoy hoy fuera hay una tremenda tormenta como la que enseñamos ayer y no puedo ni salir así que estoy aquí en el Hall del hotel y os tengo que hablar bajito porque J si no si no se lía bueno eh deciros un par de cosas antes de hablar.

Del test dos noticias no buenas la primera llega desde Italia donde han confirmado que Franco morbidelli no estará tampoco en el test de Qatar se se le han hecho las ú otra exploraciones básicamente un Tac y los médicos le han aconsejado eh evitar.

Cualquier ejercicio físico eso está claro que debe tener algún coágulo o Antonio No lo sé no es o un coágulo en en la cabeza o si no alguna vértebra tocada una de las dos aunque ya le dieron una radiografía en Portugal y allí vieron que no tenía nada en la columna pero.

Eh En fin mala suerte de de Franco que que empezará el mundial en el el viernes del primer gran premio sin haber hecho pretemporada Sí aparte si le han desaconsejado también estar en el test de Qatar hay que pensas que es el test de Qatar y a continuación la carrera O sea que que tampoco estará muy fino para.

La carrera no no Claro de momento han llegado hasta allí de momento han llegado hasta allí y la segunda car portimo O sea que sería Volver al escenario del accidente es verdad bien deciros que la otra noticia no agradable es que en estos momentos Raúl Fernández debe estar volando a.

España porque sufrió esta mañana una caída en pues nada más salir a pista sufrió una caída en el mismo sitio se cayeron Antonio al vez ra y entonces peco eh con Raúl no hemos podido hablar porque se estuvo en la clínica hay que decir que Raúl después apretó los dientes ha estado rodando en.

Unos tiempos pues os con un dolor tremendo y se cayó en la en la cuarta vuelta en la tercera vuelta había rodado en un en dos minutos en la ter O sea sale la primera vuelta pasa por meta la segunda Rueda en 202 en la tercera Rueda en 2 minutos y en la siguiente que Venía bajando los tiempos también y venía bien se cae en el tercer parcial En qué curva.

Lo han dicho no ha sido entre la s2 y la la sección 2s y la sección 3 El caso es que en esa misma curva y al mismo tiempo básicamente se cayó peco vanaya que estaba en su vuelta de salida es decir peco hizo la sección un la sección dos y se cayó este ha tenido la mala suerte que ha sido un High ha salido disparado por.

Arriba ha caído y se ha dado un tremendo golpe en la en la en la cadera en la pelvis entonces creo que tenía un golpe tremendo aún así ha estado ha estado rodando el resto del día Pues con un dolor horroroso y al final del día cuando ha ido a a los médicos le han dicho Oye para evitar historias vete para casa porque así no.

Vas a adelantar nada e igual puedes agravar todo esto lo que te está pasando y es lo que o sea una mala suerte eh o un exceso de ímpetu y de ganas No lo sabemos bueno El caso es que sabes lo que dice peco peco dice que hay en aquí en este circuito ya visteis como llueve no entonces a la mañana siguiente aparece.

Todo seco porque hay hace mucho calor por la noche pero la humedad está debajo del asfalto y entonces dice peco que no ves las manchas pero cuando te caes sabes que es porque había humedad y eso es lo que les ha pasado a los 12 Entonces nada y yo mal vamos esta mañana después de estar ayer hasta tan tarde Hemos llegado al.

Circuito era a las 10 y ya había una bandera no a las 10 y poco ya había una bandera Roja en pista y bueno Y a partir de ahí pues Estos son las las las dos malas noticias que comentaros Y a partir de ahí bueno es muy llamativo lo de lo que dices de Raúl Porque mira los tiempos de Raúl eh.

Después de eso ha dado hasta una dos tres cuatro cuatro vueltas rodando en 2 minutos en 2 cinco sabes que no son tiempos lentos pment Ah su moto se ha pegado fuego y básicamente la moto ha quedado destruida O sea sí porque la de baña no se ha hecho nada no que lo dice que su moto estaba perfecta no la moto bien la.

De Raúl pues aprilia tiene una moto menos una moto menos ha habido barbacoa y todo o sea un mal inicio de día no sabemos si era una moto porque sería una moto del 23 Entonces no eh No lo sé no tengo ni idea no hemos podido hablar pero pero bueno El caso es que a partir de ahí han seguido los entrenamientos y han sido unos.

Entrenamientos super raros sabes unos entrenamientos en los que por un lado Antonio estaban los que ya habían entrenado los días anteriores no que claramente tenían una ventaja sobre los que empezaban después voy a ir poniendo imágenes después hay un tema hay dos.

Temas que que claman al cielo ahí salva y la ha explicado también después de escucharemos me parece diciéndolo guárdate esta foto para después para no es que he abierto con ella pero quería abrir con con otro Bueno el caso es que ha sido un poco guirigay no porque.

Ha habido pilotos que se lo han tomado con más tranquilidad y después hay dos dos temas muy importantes uno combinación de neumáticos que funcionan aquí en sepan este fin de semana es neumático blando detrás y neumático duro eh medio delante y de ese tipo de neumáticos cada piloto dispone solo de siete parejas con lo.

Cual no pueden eh o sea es muy difícil de trabajar o sea si después escuchamos a los pilotos Ellos dicen Mira Hay momentos que nos quedamos sentados dentro del box Porque no tenemos neumático Porque salir a probar una cosa con un tipo de neumático y probar otra cosa con otro tipo de neumáticos no tiene ningún sentido.

Porque no puedes comparar entiendes Y entonces esto es una o sea es inexplicable que se venga hasta aquí que se estén TR días unos se días otros y que no puedan seguir rodando por falta de neumáticos no es por falta de neumáticos Porque si hablas con Michelin te dirá que tienen 800 neumáticos pero.

Los únicos que realmente les permite ir deprisa son los que tienen limitadísima la situación lógicamente los pilotos Y como dice alis espargaro muy bien eh anton si empiezas a mover la foto me lío vale perdona eh si como dice alis espargaro por la mañana salen todos antes a las 10 de 10 a 11:30 salen a hacer un tiempo porque.

Dice alis espargaro que lo dice muy bien Dice Oye los ingenieros quieren ver su moto ahí arriba después después van con el con el discurso No aquí no son importantes las moto mentira los ingenieros quieren ver su moto ahí arriba y para estar a su moto ahí arriba tienen que salir con la combinación de neumáticos que.

Corresponden e ir al ataque con lo cual funden unos neumáticos para básicamente dar una imagen y en cambio después no pueden llevar al límite las cosas que tienen que probar porque es que no tienen neumático eso es el pero pero te pregunto una cosa pecino eh o sea ellos solamente van a tener siete parejas.

útiles a lo largo de los TR días de Test con lo cual el resto de neumático pero eso ya lo sabían ellos no que que aquí el que le iba a funcionar era el medio delantero y el blando trasero Eso lo sabían No porque no porque creo que en una de las declaraciones que ahora no me acuerdo uno dice que el año pasado corrieron con medio trasero.

También El caso es que el caso es que no hay neumáticos no hay hay neumáticos pero no los que ellos necesitan utilizar con los que ellos pueden llevar probar la moto a su máximo rendimiento eso es lo y una pregunta que te quería hacer eh Para por ejemplo Yamaha y Honda También tienen el mismo problema o Ellos tienen más.

Neumáticos a su disposición o en esta parte o en este tipo de T no es así todos igual todos tienen esos esos esos problemas neumáticos o sea todos tienen estas siete parej Siete parejas y lo gra y después viene lo otro Antonio lo otro que es de meg trca qué es lo que está pasando en casa de ona que resulta que están pasado de.

Kilómetros los motores y no tienen más motores Entonces porque como han rodado en el shakedown el día 2 y 3 ahora dice no tenemos O sea no podemos salir dice no podemos dar Ni una vuelta sin una razón Dice porque se ha ido se ha pasado de kilómetros y corren peligro de romperse y como son motores nuevos.

Entonces esto previsión falta de previsión qué como son motores nuevos no hay más motores son los que son Pero bueno Pero ellos venían aquí sabía que iban a tener 5 días para rodar no han dosificado ninguno de esos cinco días o sea es algo inexplicable O sea nakagami si le escuchamos a nakami dice es que estamos sentados en el box lo.

Mismo porque no podemos hacer kilómetros Y a todo esto tienen en el carenados para probar Y entonces dice claro cada vez que salimos tenemos que ir a probar no podemos rodar con las motos para ver para ir mejorando la base no tenemos que ir probando piezas que tenemos piezas piezas y no nos llegan los.

Kilómetros es acojonante yo me quedo flipado est busc igual nos quedamos flipados todos o sea entre los neumáticos que yo yo yo lo de Michelin no lo entiendo no no lo entiendo y por un lado y por otro lado esto de onda Estas son las dos contradicciones para qué han venido aquí tanto tiempo o para qué se involucraron.

En el shakedown cuando ahora estos dos días que quedan son donde realmente se va a ver el nivel de competitividad pero yo me imagino cuando estaba el domingo rodando en onda no diría nadie Oye no crees tú que que aquí el cuentavueltas Ya lo hemos pasado preguntes no me lo preguntes a mí tengo ni idea no tengo ni.

Idea a mí cuando cuando me ha dicho cagam digo no me lo puedo creer no me lo O sea que falta de previsión acojonante es que es acojonante Sí porque aparte estaba todo el mundo la una una de las cosas que he ido escuchando de todos los audios que tenemos aquí para poner es que están muy contentos de del motor El motor es lo.

Que más resalta a todo el mundo que por lo visto corre mucho el motor es la pena eh escucha pone Jorge Martín dice que le ha adelantado la marini y la recta y después he hablado con viñales en una parte y le digo Oye Jorge Martín dice que el que la onda corre y me mira viñ dice que si.

Corre dice tiene un motor o sea onda ha ido a saco por el motor pero ahora se les está acabando el kilometraje Hay que decir que la moto más rápida ha sido la de marini esto no pasaba desde hace mucho tiempo no Aunque él dice él dice que ha sido por rebufo las otras ondas d que está todo muy igualado eh que es.

Ridículo pero pero cont pero que en estar listas también estaban muy igualadas hace poco y no aparecía nunca la onda delante si no mot motor se ve que tiene motor que tienen demasiado motor que Y si nos centramos en Honda pues es un poco el discurso de ayer de nakagami que tenemos mucho motor pero a la salida de curva no hay manera de.

Mantener la rueda en el suelo Sí ya vimos allá que se levantaba mucho la moto y demás sí pero es curioso porque le pregunto esto a marini le digo Oye hemos visto foto tuya haciendo Willy y marini que ya antes era un tío transparente ya está imbuido de no digas nada Y entonces va y dice no no nosotros no tenemos problemas de de Willy le Pero.

Bueno y las fotos Dice es que también me hacía eso con la Ducati Y entonces me quedé Bueno me habré equivocado llega joanir y dice tenemos unos problemas de wilis acojonantes es nuestro mayor problema llegan a kagami eh Willy es lo peor Entonces yo no sé marini de qué va y después a marini se le ha preguntado otra cosa Y entonces dice Uy Eso no te.

Lo puedo contestar porque de eso no me han dado instrucciones ya empezamos ya empezamos o sea cuando estaba en un equipo satélite era el más Guay el que explicaba todo ahora ya le han dicho No digas ni Pío sabes está bajo la presión de onda En cambio Joan lo cuenta todo por qué Porque está de vuelta ya ya conoce Cómo es la casa y lo.

Cuenta todo sí eh eh Y eso son las dos cosas o sea hemos empezado con dos malas noticias y hemos seguido con dos situaciones que son muy difíciles de entender en un campeonato que se supone Ultra profesional o sea el coste que supone venir aquí estar todo un equipo de 50 personas durante casi 10 días y después no poder salir porque los.

Kilómetros se han pasado los motores de kilómetros pero es que es la pregunta que tú dices pero quién narices ha preparado esto O sea Quién es el que ha hecho las cuentas del Gran capitán es brutal es es claro y dice claro los motores Son nuevos y no nos da no nos da o a lo mejor puede ser también Antonio que como.

Ellos tienen dos especificaciones o sea lo hemos dicho ayer tienen dos especificaciones de motor y se han decidido claramente por una Mira para el tema de los neumáticos para aclararlo un poco no que este año por lo visto lo que han dicho que funciona la pareja que funciona el medio delantero y el blando trasero correcto.

Pasado en la carrera utilizaron el medio delantero medio trasero correcto Pues eso viéndolo y todos llevaron medio delantero medio trasero pues te digo una cosa el único que nos ha quejado porque es el piloto feliz Quién es el piloto feliz viñal exactamente todos los demás han hablado que sí no sé qué no sé cuánto a ver.

Viñal por iba justamente a ver que había montado viñales que siempre no viñales también montó medio delantero y medio trasero un ritmo de 2 minutos cero entonces eh viñales dice Bueno bueno yo montaré un medio detrás medio medio y ya está y con eso también me sirve viñales es todo Blue todo Blue de todas maneras entiendo yo que que como.

Cambia la temperatura en sepan en algún momento del día podrán montar el medio trasero no no bueno pueden Antonio que lo pueden montar cuando les dé la gana Sí pero me refiero yo que será que le dará incluso más prestaciones que ese blando trasero también te digo una cosa lógicamente ellos son los que tienen los datos Yo estoy aquí en Granada Pero me.

Imagino que ninguno ha hecho un long lap para ver cómo cómo cae el neumático blando trasero lo mismo luego cuando hagan ese simulacro tendrán que utilizar el medio trasero s hecho alguno hach alguno ha hecho un simulacro un long laap no un un un simulacro un long laap es cuando se una vuelta larga Perdona un long.

Round y dice que a partir de la de la vuelta 15 el neumático cae bastante pero si todos Antonio Si todos dicen que el neumático que funciona es eso será por algo sea sí es que aquí en lo que nos han mandado no con con el vuelta a vuelta No pone que neumáticos llevan en cada momento con lo cual nadie ha hecho tantas vueltas seguidas pero sí que.

Habrá gente que le habrá dado muchísimas vueltas al mismo neumático con lo cual también sabrán el rendimiento sabes lo que te quiero decir no quiero decir que nadie ha salido a darle 15 vueltas seguidas sino que habr han dado cuatro seis y otra cinco Alguien ha dicho las declaraciones que la ha llevado el neumático a 26.

Vueltas en tres cuatro salidas hoy nadie que yo recuerde ha hecho tandas largas Es que hoy ha sido uní porque acuérdate una cosa Hay pilotos que ya vienen de dos días de rodar hay pilotos que hoy es la primera vez que se suben en la moto desde noviembre s cuando la primera que sub a una moto o.

A la moto porque casi tod primad que se suben desde noviembre claro Entonces no no no se puede comparar hoy no es el Día de comparar ritmos porque están en dos frecuencias diferentes sabes Entonces por ejemplo eh claro Pedro Acosta ha vuelto a terminar segundo me parece ha terminado segundo sí voy a poner la clasificación para que.

La gente sepa que aunque no sea muy significativa pero sí que creo que es importante que la vea la gente ahí la tenemos que jor Martín ha sido el más rápido enseguida Jorge Martín se ha puesto arriba expli una cosa voy explicar una cosa hoy ha quedado patente que Jorge.

Martín y peco son la noche y el día o sea habla Jorge Martín y dice u la moto dice no le hemos tocado un clic a la moto dice he ido rápido desde inicio me encuentro super cómod Noa llega y dice eh Tenemos que tener cuidado porque hay que probar todo muy bien porque no nos podemos precipitar porque Quiero probar esto y aquello y no.

Sé qué claro me imagino que él le ha dicho porque ha quedado atrás sabes lo que te digo en cambio Martín ha quedado delante entonces pero la forma de encarar los entrenamientos de los dos parece muy diferentes Aunque ahora que veo la clasificación que no la había visto la última Claro ya no está dónde está está.

Por ahí abajo me imagino No espérate es que me he apuntado que Martín ha dado 12 vueltas por debajo de no 12 no ha dado más no no s 12 vueltas por debajo del 1 minuto 59 que está muy bien y y os voy a poner la clasificación ahora para que veáis dónde ha quedado baña que ha quedado decimo Pues fíjate Entonces el discurso a o décimas de.

Martín pero él dice que lo que quiere hacer aquí es ir probando las cosas para no llevar ninguna sorpresa Mira Sube sube otra vez Pon otra vez la el primero porque es muy importante Ahí está fijaros en en donde pone el la app que son las vueltas el primer número es en qué vuelta han conseguido voy a ampliarlo para que se.

Vea mejor En qué en qué vuelta han hecho la su mejor tiempo y el segundo número es las vueltas que han dado al circuito Entonces si veis hay pilotos que han ido al final a por el tiempo como bastianini o como mav viñales 59 60 o como mar o como bueno Márquez después hablaremos de 45 47 en cambio Martín ha hecho la vuelta 22 y después ha hecho.

Hasta 59 vueltas al en la vuelta de 18 después ha hecho 46 Hola hola Hola me ven s Mira déjame ver un momento lo de onda los que están los pil ver cuántas.

Vueltas han dado Pues mira el primero el más rápido de todo ha sido Zarco que ha sido décimo que ha dado que ha dado 56 vueltas después tenemos a Joan que ha dado 43 luego tenemos a marini que ha dado 38 y nakagami que ha dado 37 el que está claramente pasado de kilómetro Mira marini 38 vueltas es lo.

Del motor Sí una cagi 37 prácticamente las mismas no 38 el 1043 ha sido el que ha dado un poco más de vuelta y Zarco ha dado 56 Zarco se ha dado más vueltas Sí pero o sea no sabemos si dio menos en el shakedown vamos claro lo de marini y lo de en akagami encaja perfectamente con el discurso es por eso por eso no sobre.

Todo porque marini es un piloto que ya lo vimos en el test de valencia que estuvo rodando fue de los primeros en salir a pista y de los último de meterse y dio muchísimas vueltas muchísimas Es un piloto que necesita en su adaptación necesita eso girar mucho pues pues así están las cosas en onda resumiendo tienen un motor que vuela que ya ya han.

Llamado la atención de Ducati de aprilia después están con un problema claro de sobre sobre kilometraje de motores y esto tienen miedo los japoneses de de que los motores acaben rompiéndose con lo cual en los siguientes días que faltan dos todavía van a tener que dosificar porque encima tienen cosas que probar O sea no pueden ir a hacer un.

Long Run no tienen que ir a probar cosas probar cosas puede ser que le haya ocurrido que hayan traído varios motores para ver qué dirección tomar y le haya gustado este Y saben muy claro que ese es el camino que tienen que seguir y de ese justamente del que ya no tienen más podría ser algo así Si no no me encaja vamos puede ser algo así pero si después.

Escuchamos a cuando se le pregunta no sé si lo dice aquí o no tienes claro Qué motor vas a elegir dice no no voy a ver mañana a mí todavía no sabe que dándo la impresión está tiene muchas dudas muchas dudas sabes es curioso porque los dos nuevos de onda intentan ser Zarco está super Contento marini está encantado de que le Oigan los ingenieros y los dos.

Veteranos dicen Espérate que ya conocemos Cómo va aquí el tema esto lo tienen claro y esto es lo que pasa quieres que escuchemos Air No mira voy a hacer una cosa Antonio que es muy tarde vamos a ir repasando y después si quieres V poniendo los audios eh V poniendo los audios y así yo después ya me me retiro Mira Fabio cuart Este es.

Otro que ha pegado Bueno sí 36 46 no hay que decir que Fabio ha estado rodando dos días antes Bueno dos días solamente uno sí rodó los dos días exactamente ex bueno no Mira vamos la clasificación de Jorge ya lo hemos dicho que está encantado que no va a tocar la moto por él empezaría a correr mañana eh Acosta Acosta sigue en en unos tiempos cuando.

Escucháis pues aleis es pargar Ya sé que ayer pusimos ya algunos audios sabes con loas pero aleis habla de Acosta y alucinar veis eh Acosta ayer decía fíjate que ayer comentábamos que no no la había han dado a probar la aerodinámica para no liar pues hoy en función de cómo va de deprisa ya le han dado una aeron.

Nueva Entonces le hemos preguntado Que si nota mucha diferencia Sí sí noto mucha diferencia no ha querido decir De qué manera pero dice hay que echarle una mano a a KTM y por eso se la ha montado pero una vez más después lo escucharé el discurso de de Pedro es bastante coherente repite un poco lo que oimos ayer pero también hay.

Partes partes nuevas eh Fabio Fabio Qué dice eh Fabio dice que la moto corre Fabio dice que tien un problema que la moto es muy agresiva es super agresiva pero que Ah dice pero hay una diferencia grande con respecto al año pasado dice el año pasado Nuestro objetivo era meternos.

Entre el cco y el 10 dice yo creo que con esta moto podemos pelear regularmente por el top cco dice la moto todavía le falta No estamos para nada para pelear por ganar pero tenemos que trabajar con la moto eh le he visto moderadamente contento con un discurso muy diferente Que del año pasado y a poco que le den a Fabio.

Una moto un poco competitiva es uno de los top tres de la categoría y lo hará muy bien pero bueno esto con lo que tiene ahora Dice que podría pelear por un top 5 que ya es una gran diferencia con el año pasado de bastianini no sé mucho que decir él atacó al final ahí lo tenéis 4148 hablando con alguien de.

Ducati cu deir que fue el que ganó la carrera de ese pan hace 4 meses Exacto Entonces hablando con alguien de duca decía Mira con basini el problema es que no se entera O sea a los técnicos les dice cosas pero y le preguntan y é no es capaz de explicarles por ejemplo el ejemplo que me decían dice.

Mira tengo no consigo parar la moto tengo problemas en la frenada Y entonces le pregunta dice pero bueno Dónde está el problema al inicio de la frenada al final de la frenada en Mitad dice no sé Y entonces a los técnicos los tiene desesperados Y eso sí cuando tiene la moto en su sitio esta misma persona me dice que es un disparo pero que es uno.

De esos que que por puro instinto talento sabes no es un es como un binder pero igual que van en moto y yo quiero que me des una moto y si me la das buena Pues soy capaz de ganar y si no tengo problemas pero no sé contártelo Maverick creo que Maverick hizo la Pole el año pasado aquí no te lo voy a decir ahora mismo creo.

Que sí sí Entonces él hizo el tiempo bueno no no no hizo la Pole Qué hizo que creo que fue el primero pero en el viernes no fue noveno Ah Qué raro porque porque algo el aud dice Bueno aquí hice la po y tal no s pero la haría A lo mejor en años anteriores bueno El caso.

Es que é otro otro cotilleo por la mañana sale con la moto del año pasado entonces uno de abril ve la pantalla de los tiempos y dice Antonio dice la hemos cagado dice vamos a tener la moto 23 toda la temporada en el box pero a lo largo del día después ha salido con la moto del 24 y dice no.

Tiene mucho potencial eh Estoy seguro que la moto va esta moto tiene mucho porque no la tenemos todavía puesta a punto y hemos hecho los mismos tiempos con la 23 o sea El Punto de partida con una moto no puesta a punto es el mismo que el el el punto de salida de la moto anterior porque es siempre un buen parámetro dice a partir de ahora lo.

Que tenemos es que ponerla en el sitio y y mejoraremos creo que el problema lo tienen ingreso de curva todavía en esta nueva moto me dice pero el ingreso de la curva Porque no tenemos el equilibrio perfecto que ya teníamos en la moto anterior O sea que él él lo ve bastante claro y está animado eh Alex Márquez.

Pues un poquito en su línea no mucho No mucho que decir de él eh bequi A mí me está pareciendo de las fíjate tú de las motos del año pasado el más rápido esar Antonio eh Sí es increíble verdad Mira ya que estamos viendo la tabla de tiempo he sacado no tenía sentido hoy analizar los ritmos todavía ya lo analizaremos ya veremos En.

Qué parcial le va mejor a uno y otro Eso lo acabaremos viendo sobre todo dependiendo o mañana o en el último día del t pero sí para que empezamos a tener una orden de Mag que no sea solamente la clasificación de la vuelta más rápida me he cogido el número de vueltas que los pilotos han dado por debajo de los 59 os dais cuenta que Jorge Martín ha sido el.

único que ha bajado de la Barrera del 58 casi todos se han metido en ese 58 al menos en una vuelta como podéis ver ahí pero y querido quedarme con el número de vueltas que han dado por debajo de 59 bueno el que más vueltas ha dado por debajo del minuto 59 ha sido Jorge Martín que ha dado 12 el segundo que más vuelta ha dado por debajo del 1 minuto.

59 ha sido el segundo de la clasificación también pero p Acosta que ha dado nu el siguiente ha sido bastianini que ha dado siete después dian Antonio que ha dado seis Alex Márquez que ha dado cinco viñales ha dado cuatro y luego con tres tenemos a cuartara a Marc Márquez que solo ha dado una baña por ejemplo ha dado tres pero.

Para que no hay idea no los más rápidos hoy han sido con diferencia Jorge Martín Pedro Acosta y lucarini perdón y bastianini pues entonces est el que está fuera del puesto en la final es quartararo No sí cuart araro solamente ha dado mientras que Jorge Martín ha dado 12 vueltas por debajo del un minuto 59 cuartara solo ha.

Dado tres teniendo en cuenta que quartararo viene de todos estos días anteriores que ha podido tener la moto más por la mano Sí pero te vuelvo a decir sabes lo que pasa que es que están probando tantas cosas tantas soluciones y entonces es todo muy confuso no sacar una conclusión es muy arriesgado yo creo que entre mañana y pasado quedarán las.

Cosas mucho más mucho más claras Y bueno y pasemos a Marc Márquez que ha sido el gran protagonista bueno ha habido varios Raúl pero en la primera parte de la mañana Antonio ha sido una cosa o sea eh como él explica todos los problemas que puede haber una moto teóricamente le han salido ahí hasta cuatro veces entró al Box por.

Detrás es decir no tuvo que entrar por detrás por el por detrás de los boxes para llegar a esto yo te mandé unas fotos las tienes entrando al Box o no por detrás eh tengo tengo esta foto que que me mandaste y una anterior parece no tengo esta que esta de mar est es al tengo esta.

Y no tengo así no tengo así ninguna más tengo esta entrando la moto por detrás est Esta es la primera Aquí está entrando la moto por detrás o sea y aquí Si puedes si puedes ampliar la cara de Mark no tiene tiene caro de muy buenos amigos Bueno ya se está hablando de la conspiración no bueno El caso es que eso.

Le han fallado las dos motos y yo estaba una vez delante del box ha salido Antonio no ha completado ni una vuelta ha salido y a la siguiente entra por ahí detrás y después hay otra cosa que llama la atención fíjate No hay están Los mecánicos y nadie más hay dos de Ducati uno es un electrónico.

Pero cero de ingenieros cero está trabajando como si fuera eh cuando tú ibas al campeonato de España sí así así bueno El caso es esto es nuevo Esto ni esto es totalmente nuevo para él no pero ya lo sabía él de todas maneras él Hay que decir no que de hecho él lo ha dicho y lo dice ahora en las declaraciones también que sepan es.

Un circuito que nunca se le ha dado bien lo hemos explicado en estos días anteriores que cuando era compañero de Pedrosa normalmente Pedrosa aquí siempre robaba más rápido que que él aquí claro quear ha ganado aquí porque ha ganado en todos los sitios pero es un circuito que siempre se la atraganta un poco y había mucha curiosidad por ver si si era él o.

O la onda no Y él ahora lo escucharía las declaraciones que él dice que cuando un circuito se te da mal se te da mal con la moto que vaya claro y lo escuchamos prefer que lo ponga luego no no no no yo prefiero terminar y después ya te digo después te dejo y vete subiendo los audios Y entonces nada después él una vez arregl.

Por la tarde básicamente se ha dedicado o lo que él explica un poco a a poner los mandos de la moto en su sitio y ha hecho un Time Attack al final del día para estar arriba Anon al final ese discurso de en los test la vuelta rápida no importa ni un jamón hombre es que hay que decir que que durante mucho tiempo Mark ha estado el 20 se estaba muy atrás.

Vale que le ha pasado de todo pero estaba muy atrás no para no era como en Valencia que enseguida se ponía adelante no también es lo que le explica no que el circuito de valencia un circuito que que él tiene más por la mano que se le da mejor y pero que aquí aquí le ha costado y al final ha salido a buscar ese tiempo y lo.

Que hemos dicho antes mientras las comparaciones Ahora son odiosas y más en el primer día no pero mientras Jorge Martín ha rodado 12 vueltas por debajo del minuto 59 Márquez solo lo ha hecho una y después hay que negar porque se le adjudica una caída a Mark que no ha sido la última curva en la última curva que ha sido un recto no.

Se ha llegado ir al suelo eh yo De hecho estaba justo la puerta del box Entonces al fondo hemos visto como los Marshall corrían y en el box decían Bueno vamos ir otra vez a la parte de atrás que llegará por ahí la moto pero no enseguida ha aparecido mar y de hecho ha pasado y se ha pegado detrás de Fabio.

Cuartara detrás de Fabio cuartara cuando en la frenada es se ha ido largo pero después O sea iba iba rodando tras cuarta cuando se la curva de entrada en meta Sí vale Vale y después nada ha seguido rodando sin mayores problemas y voy a poner otra vez la imagen que he puesto al principio que Que bueno hay una.

Salvada de Mark que lo explicará ahora no dice que bueno la verdad que verlo que por lo menos que cambia de moto y sigue salvándola pero dice que bueno que era justamente en una vuelta que parecía que que ya no estaba rodando que iba a volver al Box y ha sido un susto que le ha dado ahí y la ha salvado ahí No él dice una cosa extraña que dice.

Bueno es que la Ducati hace ciertas cosas a las que me tengo que acostumbrar sabes eh No lo sé si cuando vas demasiado despacio da tirones o parece que se cae él no lo ha querido explicar porque no puede porque si no lo habría dicho pero dice me tengo que acostumbrar a ciertos comportamientos de la ducar eso lo explica muy bien así que.

Nada a partir de mañana pues eh tendrán me imagino que él tiene más neumáticos que los demás porque ha rodado poquísimo hoy si me pones la clase seguimos dando un repas Inn eh tenemos a mar al r qu ha dicho rin creo que nada de especial también le tenemos después y.

Después de Brad binder ha sido interesante Brad dice que bueno este es uno de los que dice Oye es que llevamos desde Noviembre sin rodar Hemos salido te tienes que hacer a la moto y dice Y encima he tenido un pinchazo se le ha pinchado una rueda br y dice y con esto hemos perdido un.

Montón de tiempo Y entonces una de las del paquete Exacto Entonces se le ha preguntado Oye cuando hay un pinchazo te devuelven el neumático dice no dice eso te lo quedas en tu cuenta mala suerte mala suerte y me gustaría saber en qué ha consistido el pinchazo sí o sea có cómo pincha una moto en un circuito Pues no lo sé pero.

Después él ya sabe dice a mí me dan la moto y Yo corro y yo salgo a dar cuenda este dos vueltas por debajo del minuto 59 para que tengáis d estamos se ha el trabajo y tal y venga ot vez ahí está primero dice que eh por la tarde Dice la moto nueva el calor dice igual dice el mismo.

Calor hace dice por la tarde no he podido dar más de cuatro vueltas seguidas porque me estaba abrazando entonces mientras uno dice que la moto es totalmente diferente como viñales alis dice que la moto no es tan diferente Ellos tienen en el box cada uno tres motos cada uno tiene tres motos una antigua antigua que es del 23.

Y y dos nuevas al no me acuerdo muy bien lo que lo que explica las declaraciones pero después las escucharé y el tío como como siempre habla bien clarito y y Mola porque dice muchas cosas interesantes ahí le tenemos está como siempre delgado como un palita el ciclista cuerpo ciclista cuerpo ciclista venga vamos por.

Más Joan mir Joan está muy interesante escuchar a Joan perdonad que no me acuerde porque es que escuchado a todos y ahora no me acuerdo pero ya veréis como Joan incluso nos echamos unas risas Ahí está muy y Joan como veterano en onda Sabes dice lo que lo que hay marini que es el nuevo Pues estaba estaba la jefa de prensa.

Detrás una nueva y le preguntan dice no esto no lo puedo decir porque Ana de esto no me ha hablado sabes có o sea de verdad eh o sea cuando estacionado total eh Me da un me da una rabia porque era un tío que molaba escuchar pero ahora resulta que esto le tienen que leer mira este es el.

Guion que tienes que seguir Y eso como no estaba en el guion no le puedo contestar lamentable a mí me parece la tal Mira de Jack Miller no le he escuchado pero cuando he ido a hacer el Time Attack he ido a hacer el tiempo se ha caído puedo estar equivocándome Supongo que me equivocaré pero como él dijo que.

En diciembre pasado se rompió el escafoide y no se ha operado él dice no no he tenido tiempo pero un escafoide es bien arreglado pues son unos cuantos meses para una persona normal no sé para un piloto pero en fin veremos en los siguientes días si lo del escafoide es un invento mío O es que realmente.

Físicamente no está al 100% De todas formas las KTM fíjate están un poco decepcionantes No fíjate oye menos Pedro menos Pedro que va como un disparo binder es su primer día vamos a vinder vamos a esperarle mañana de Miller no sabemos qué podemos esperar y después Está la situación de Augusto Fernández.

Augusto eh yo nunca en el tiempo que le conozco que son muchos años le he visto enfadado como porque eh Ya lo oiréis se han liado se han liado en el box la han hecho salir con la moto del año pasado cuando no tiene ningún sentido y y o sea han planeado completamente equivocado han hecho todo lo contrario que de lo.

Que se debía haber hecho y estaba enfadado hoy el equipo se ha equivocado esto no Vu han perdido un día han perdido el día y entonces he estado preguntando un poco no sé si austo o su padre verán este este vídeo pero me han dicho que su jefe de mecánicos es un poco señor inven que le gusta complicarse vi como.

Si fuera un gurú inventándose cosas sabes y hoy hoy laia no entonces mañana dice que hay que hacer el trabajo que no han hecho hoy hay que hacerlo mañana estamos muy enfadado muy enfadado porque ha quedado dej ver la clase incluso por detrás de Raúl o o por delante ha quedado bueno ha quedado el penúltimo el penúltimo el antepenúltimo.

Perdón antepenúltimo pues ahí o sea que estaba destrozado ao muy mal muy mal a gusto super decepcionado naki Pues sui es de los que no se va a caer y miel epir que ha salido en lugar de morbidelli salido con la moto oficial no con la moto bueno con la moto oficial con la.

Moto del Lenovo salido cones Mira vo te lo voy a decir ahora mismo A ver es que lo he visto aquí en las fotos lo he visto con la moto de Lenovo Bueno pues nada será con la moto de Lenovo entonces lo que está claro es que mikele se supone que será el piloto.

Sustituto de mido en los test de Qatar y si se diera el caso también la carrera esto ha sido un poco el el repaso ya ya os digo primer día de Test yo creo que nada no muy significativo y os voy a decir una cosa no ha sido un día que me haya que me haya excitado demasiado porque era era.

Todo como muy confuso vuelvo a insistir Ah Mira pues sí lleva razón se ve es la moto del prama Sí él va ha vestido de Lenovo ha vestido de Lenovo pero la moto es la del prama sí será prototipo que le han puesto el depósito para Pero bueno y y lo que te digo era es todo tan confuso y eh eh unos que empiezan otros que llevan TR.

Días unos que no tienen neumáticos otros que el kilometraje del motor es todo tan dioso Este primer día así que Eh así hablando se nos había pasado un poco esto no que no hemos hablado de de la aprilia de oliveira y Ah bueno Sí los invento y de repente Saca los de aprilia esto que Vais a ver.

Pin esto ya vamos esto ya es para tirarse de espaldas pero yo entiendo que esto lo que quieren ellos es ver que como Supongo yo que en cada punta vamos esto es suposición mía pero me imagino que en cada punta que hay ahí habrá un sensor y lo que quieren es ver dónde incide más el viento para saber qu está cortando el.

Viento de verdad Y dónde está incidiendo más no para saber dónde todo el viento que nos ha mandado Gustavo nos ha mandado Gustavo morea una espérate nos ha mandado un audio explicando exactamente para qué sirve este sistema dale eso toma datos de los filetes de la atmósfera es puramente aerodinámico de cómo está el flujo de aire que pasa por.

Arriba del piloto y por el costado de los pilotos y va a parar al colín en donde Bueno en ese colín viste que todos ponen alerones aletas Pokémon el batimóvil tod esa que están haciendo para saber qué tipo de atmósfera queda ahí atrás está puesta esa parrilla que obtiene datos de velocidades de flujo si es turbulento o es laminar bueno un.

Montón de datos que le sirven después para el diseño de esa cola tan simple como esto nos lo explica a gusto y una toma de dato Al fin y al cabo sí que esto Me imagino que esto lo harán normalmente d dentro de un túnel de viento lo que pasa que una cosa en el túnel de Viento La moto está estática y aquí hay movimiento no entonces hay.

Movimiento y y aparte en un túnel de viento el viento era el que tú decides como lo quieres aquí va cambiando a veces te entra lateral Aparte del que tú cortas por la tu velocidad pero aparte es hay que añadirle lo que tiene alrededor lo que cambia cuando pasas por la recta de metas que está que está entre las dos gradas y todo esto todo.

Eso va variando Muy bien pues un día podíamos hablar de mecánica del fluido estaría chulo claro yo me yo me bajo aquí no sin antes darte una noticia atómica hoy Qué día es día 6 de febrero todavía allí para ti es día 7 ya qué qué del 24 Sí hola Ah sí sí.

Sí bien me han dicho lo Lo que pasa que esto lo veremos dentro de un par de años me han dicho que hoy eh se ha firmado con una marca de votos que se subirá al mundial en el 2027 Y que ahora no está por qué en el 2027 porque entran.

Las nuevas reglas y entonces en ese nuevo formato esta marca se va a subir al mundial ahí están las dos plazas que dornan no quería darle a nadie así que con el nuevo reglamento que bajarán la cilindrada quitarán los sistemas de subir y bajar la moto eh reducirán la importancia de la.

Aerodinámica y esto abre la puerta a esta marca que te digo para entrar en el mundial que ahora tú me tienes que preguntar dos cosas una sola yo te te iba a hacer dos Preguntas porque como veo que no la puedes decir por lo menos para acotar es japonesa o europea esa la Esa es la única que me puedes hacer es una.

Marca europea vale es una marca Europea y solo hay dos opciones sí solo hay dos o bmv o trif y y bueno y ahí lo dejo solo quería dejar esto porque si pas que quede y si no pues me he equivocado pero pero político te has vuelto no.

Eh Nada nada pero pero no sé yo creo que va a pasar yo creo que va a pasar y ya sería la bomba otra marquita más ahí pero sobre todo no va a entrar antes porque este este formato de campeonato tiene caducidad y en el 27 se firmará un contrato entre los fabricantes y dorna.

De otros 5 años con lo cual irá del 27 al 32 Pero bueno no sé si en el 27 espero no estar ya en el mundial Antonio que lo Cómo que no pero vamos si el 27 yo estoy deseando que llegue cómo nos va muest estamos en el 24 yo ya para ya me está cortando el rollo en el asilo estaré en el asilo ya Bueno pues nada chicos os dejo.

Ahí Antonio si si te apetece ponle los audios que hay algunos super chulos Sí ya que ya que los tenemos quiero que la gente lo escuche porque creo que hay algunos muy potentes potentes lo de mar Me gusta mucho el de joanir potente es el de Augusto potente es vamos a empezar por el más rápido que hay Jorge Martín y voy Air hasta Escuchar hasta que.

Escuchemos al de Qué buenos dí Bueno chicos os dejo por ahí que aquí es la 1 y pico no sé ni qué hora es debe ser más de la 1 no bueno eh Aquí son las 6 van a dar las 6 allí irá a dar la 1 la 1 Bueno me voy a la cama mañana tengo a las 10 chati está aquí por cierto ese es otro como no poda estar sin la línea es otro como yo que se iba a retirar mañana voy.

A desay desayunar con él que estoy escribiendo un tema super chulo super chulo increíble de no no no te lo voy a decir porque nos lo copiará seguro Bueno chicos Besitos a todos os quiero y me voy a dormir Que de verada hoy estoy muy cansado Por cierto hoy me ha dado un ataque de asma por primera vez en mi.

Vida y parecía que no iba a morir estaba en el hospitality del v46 y de repente se me han cerrado los pulmones y no me entraba aire o sea era como y se han quedado Giovanni sea que me estaba muriendo acojonante Qué susto macho Y qué ha pasado al final nada que y al final me ha vuelto el aire pero han sido una angustia Y entonces me.

Han dicho que es probablemente es un un cómo se dice medicina es un bueno que que puede ser que que sea algo tipo asm que yo nunca he tenido asma en mi vida pero es un hay una palabra bueno Y entonces me han explicado que cuando me de un ataque de esos que primero no ponerme nervioso porque es peor Pero sea tú sabes.

Que no te entra nada y tú intentas respirar y no puedes y entonces me han dicho que que tengo que respirar muy suavecito por la nariz pero me cago en 10 macho o sea Qué susto estaba el el ha salido el cocinero del hospitality de del equipo de Valentino Porque otro que pensaba que me estaba.

Muriendo ya no te dejan entrar un susto fuera un susto Pero en fin esperemos que a mí me pasó eso una vez pero fue por un accidente que me rompí todas las costillas y y yo estaba bien Y en cuestión de un segundo de buena primera vi que no podía respirar estaba hablando estaba diciendo Estoy bien estoy bien y ya acabé de hablar no podía hablar y iba.

Todo el rato muy tranquilo muy tranquilo y lo que tú dices era no era por nada asmático era por un traumatismo brutal Qué susto en fin me voy a dormir chicos Ma yo no me voy vamos a escuchar los audios se va pecino solo é se queda Hasta luego Besitos a todos Antonio Gracias por todo tío nos vemos mañana valeo H.

Luego Bueno pues os quedáis conmigo por suerte no tengo tablas para enseñaros Pero mira que vamos a empezar a escuchar eh vamos a escuchar lo que ha dicho Jorge Martín la verdad que tengo mucho audio no voy a poner todos para no ser pesado y sobre todo porque pecino ha hablado tanto de lo que han dicho que sería muy repetitivo pero por lo menos.

Los más significativos sí quiero que lo escuchéis Así que empezamos con Jorge ahora al final del día La verdad que sí pero durante el día me he encontrado cómodo cre hemos hecho creo que hemos hecho un gran trabajo durante invierno a nivel físico siempre es importante pues mejorar esos detallitos y y Bueno creo que llegamos mejor que el año pasado no.

Est para nada hacer este tiempo en 20 nada en 15 vueltas estaba en 58 bajos O sea que tiempos de bastante rápido y sí la verdad que me da confianza y me me da tranquilidad no luego hemos podido centrarnos en bueno no hemos hecho Time Attack simplemente he rodado en ese tiempo pero no no ha sido ha sido una tanda larga y y de ritmo no creo que ha.

Sido al probar el motor nuevo y y Bueno estoy contento con el día cuenta el motor nuevo qué tal Bueno siempre hay cosas positivas y cosas negativas No creo que hemos hecho muchas muchas contrapruebas de ir a una volver a la otra y era muy importante definir creo que después de lo que hicimos en 2022 era importante cada año.

Tenemos muy claro quey que hay que entender bien que necesitamos y y Bueno creo que que hemos dado Un paso adelante e eh quizá a nivel de grip tenemos que seguir trabajando pero pero creo que en cuanto a potencia hemos mejorado Así que al final es el objetivo un poco de cuando viene un motor nuevo Solo que hay.

Que ponerlo a punto pero pero he rodado todo el día con esa moto y me he encontrado me he encontrado bastante cómodo sí estamos ya ahí o sea ya la moto no la tocamos para nada a nivel de Setup No hemos hecho nada hoy ni un click O sea que es la moto mi moto de los dos últimos años eh sobre todo la del año pasado pero creo que tenemos que.

Probar Algo vamos tenemos algo en mente para para ir en otro en otra dirección a ver si me puede echar una mano pero hoy ya frenaba más fuerte que el año pasado y y me he encontrado me he encontrado bastante bien aunque sea muy similar al del año pasado pues estaría con contento la verdad que después del año pasado que hice.

Eh es complicado no el luego aceptar resultados peores O sea que al final la expectativa va a ser un poco esa eh Pero bueno mientras yo disfruto en la moto y lo estoy haciendo ahora creo que que podemos hacer buenos resultados la moto ha dado un pasito adelante eh pero he visto que otras motos también lo han dado O sea que hay que estar atentos y y.

Dar lo mejor de nosotros iro detrás de marini y se me iba en la recta O sea que no eso es un no juro verad me ha sorprendido me ha sorprendido mucho la he visto así super grande pero pero la recta se me iba no no 100% lle al Box y dicho o o va sin gasolina aún o algo Pedro la verdad que me ha sorprendido está claro que después de cu días de.

Pues ya lo tiene muy muy trado el circuito pero es lo que él puede hacer habrá que ver un poco en otros circuitos cuando llegue de rui de verdad no a ver qué hace pero pero la verdad que nos sorprendido a todos bueno simplemente de Jorge Martín destacar una cosa que fijaros lo que hemos visto que ha sido el piloto más.

Rápido de la osted también ha sido el piloto más constante en tiempos rápidos digamos el que mejor ritmo ha tenido pero sobre todo el que más rápido ha conseguido llegar a esos tiempos eso es algo que esa habilidad la tiene Jorge ese junto a marquez los dos pilotos que existen ahora mismo en la parrilla que tienen esa habilidad de esa vuelta.

Rápida tenerla tan tan tan a mano no era un poco parecido a lo que le pasaba a K torner no que enseguida no necesitaba muchos giros para ya colocarse con un tiempo estratosférico ahí delante Jorge Martín está muy fuerte y la verdad que yo lo veo más fuerte que el año pasado al menos en este primer día que para mí es muy significativo no ha sido un día.

Extraño pero en ese aspecto yo creo que Jorge Martín ha empezado con muy buen pie ahora vamos a escuchar a a viñales que no me puedo ir nunca sin escuchar a viñales sobre todo porque siempre decimos que para para m todo es Happy pero en este caso también Creo que que es bueno que lo escuchéis sobre todo porque va a contar.

Cómo está la aprilia no veo ha vuelta al Cole Cómo ha ido Pues bien he ido al instituto esta vez tengo más trabajo del lo que me pensaba pero muy bien muy bien muy bien la verdad es que muy bien a ver cuando me he montado ya nada más salir con la 23 me encontraba fenomenal la verdad es que el año pasado dejamos una moto que.

Tiene que tiene un buen potencial Quizá no suficiente como para luchar con sabemos pero sí un buen potencial la 24 es una moto muy diferente o sea es muy diferente parece al final del 22 al 23 hicimos un cambio pero del 23 al 24 es que es una Revolución esa moto las sensaciones son diferentes así que necesito más tiempo necesitamos hacer.

Setting Tenemos un montón de trabajo por delante hoy ha hecho el mismo tiempo que con la 23 más o menos imagino que con la 23 de la tarde apretando podría haber hecho muy buen tiempo pero más o menos estamos parecidos Y dónde está ese potencial En qué parte de la moto o para mí en setting el balance de la moto todavía no es el.

Mejor pero lo sabemos lo tenemos identificado con mano Cuál es el balance que me funciona en la moto no comprobamos en Qatar y en Valencia con ese balance voy rapidísimo Entonces ahora hay que pasarlo a la 24 ese balance pero requiere tiempo requiere pues poner la rueda de adelante un poco más adelante un poco más atrás la de.

Atrás más corta más larga el basculante mejor que la que tenía qué quieres decir dices que tiene la 23 ha llegado a un punto la 24 es mejor que la 23 cómo lo sabes si no tienes el balance hecho porque ha hecho el mismo tiempo sin el balance cuando le encuentre el balance voy a tirar al menos cuat C décimas para abajo aunque quiera o no vamos a ir con.

La 24 entonces pero ya está ya está no ha estado muy bien tenerla porque al final comparas no dices vale mira esto es con la moto que dice la Pole estoy fuerte sé que voy bien no vamos a intentar que esta moto que tiene Pues es lo tiene un poquito más de potencia la aerodinámica funciona un poco mejor y ese es el Step que das no pero sobre.

Todo yo con con esta moto donde noto que necesito mejorar más es la entrada de curva no necesito un el balance que ahí esté correcto como el que tengo en la 23 de momento no lo está por eso te digo que tiene potencial porque en el momento en que este pueda frenar más fuerte Voy a bajar bastante sí debemos debemos probar hay que probar un poquito más.

Bueno es lo he probado con todo luego con un poquito menos hay que esa prueba la haremos en Qatar ahora de momento hay que hacer setting hay que poner la moto a sitio si no no puedo empujar al máximo y si no puedo empujar el máximo no sabemos dónde estamos Oye tener solo tú usas también blando y medio me imagino yo uso normalmente medio delantero Ah.

Bueno Vale y blando trasero entonces solo tenéis siete juegos eso condiciona totalment Bueno pero mañana saldré con un blando y un medio y le daré 20 vueltas Sí sí esta mañana lo heo Sí he salido con un blando y un medio le dado 20 vueltas no condiciona esto hombre obviamente no vas a hacer 58 pero hará.

59 200 pero para el trabajo que quiero hacer yo ya va bien no está mal o sea puedo puedo gastar sets que no son impresionantes no luego está claro que cuando sea el momento pues pondré el medio y el sof para ver cómo realmente va la que es importante terminar arriba la clasificación todos decís que no pero al final todos os queréis ver No pero lo.

Importante sí está claro que te quieres ver arriba no Y eso es importante pero yo ya te digo la misión de este test es sentir que la me siento mía la moto esa para mí es el objetivo y habrá tiempo de apretar en en catar Race y lo que queda de año Ahora yo De verdad tengo una misión muy clara en la cabeza y es que la moto sentirla mía Pero cuando la la.

Siento que la puedo forzar en el modo en que a mí me gusta después ya soy otro otro nivel de piloto entonces tengo que llegar ahí qué gueno Bueno este siempre es el discurso un poco de mavery no muy optimista la verdad que mejor que verlo así que cuando se pone pesimista sabemos que un piloto muy rápido y yo me imagino que.

Mañana dará un salto adelante tanto en una vuelta rápida Sobre todo como en ritmo no que volviendo al comparativo de los de las vueltas que han dado por debajo de los 59 que ya hemos dicho 500 veces que Jorge Martín ha dado 12 vueltas en ese tramo eh viñal Es decir que ha dado cuatro no está mal teniendo en cuenta el resto de pilotos está entre.

Los cinco que más veces han rodado por debajo de 5 creo que ahora lo suyo sería escuchar a ley escuchar a su compañero ha estado complicado la vuelta al Cole Buscar en inglés madre mía no ha sido divertido la verdad es que volver a conducir la motogp Mola mucho pero Eh sí aprill ha trabajado muchísimo creo que tenemos uno.

De los mejores departamentos de aerodinámica del Campeonato Pero eso también hace que nuestro trabajo sea complicado porque hay muchas combinaciones ahora ya no es solo laa delantera que antes traían dos y la probas Ahora hay a la delante hay a la detrás hay carenados hay a la en los en el basculante Así que encontrar la.

Combinación justa requiere tiempo o sea combinaciones no sé si habría 30 distintas porque claro alas tiene tenemos creo que son tres luego tienes las dos alas distintas de las horquillas tienes tres combinaciones de atrás en el en el en el colín Tienes unas que aún no hemos tenido tiempo de probar del basculante completamente nuevas gigantes.

Tienes las del carenado y claro todo eso a cada piloto le puede gustar un poco más de carga adelante un poco más de carga lo que significa que es un puzle prácticamente infinito sí teníamos una unidad en el equipo oficial tenemos una unidad de 23 cada uno Yo no le he dado muchas vueltas a la 23 mri sí que ha insistido más con ella pero yo me he.

Concentrado más en la 24 porque al final es no no hay mucha diferencia sí que hay un gran trabajo aerodinámica pero todo lo demás es bastante parecido Así que viendo todo lo que hay que probar y el relativamente poco tiempo que tenemos He decidido no prácticamente usar la 23 creo que mañana será mejor sacar conclusiones o el día tres por ahora es.

Difícil porque la moto arenc es muy distinta es s super difícil de meter en curvas pesa mucho entonces verá hasta dónde el límite es complicado luego también te quieres comparar Jorge por ejemplo ha hecho dos vueltas mega rápidas cuando hecho los dos neumáticos de Time Attack luego hay otros pilotos que llevan aquí 4 días hay un mix que es.

Realmente complicado sacar conclusiones hoy no eh luego hay pilotos que les cuesta más el primer día luego es difícil sacar ines hoy creo que es erróneo yo o sea dejando tiempos aparte despés de conducir con él en pista realmente y conduce espectacular conduce muy muy bien y Pedro ha hecho Pedro ha hecho cosas.

Espectaculares desde que llegó al campeonato y la sigue haciendo O sea desde su primer de carrera hizo cosas espectaculares y aquí la sigue haciendo ha ido muy rápido y pero sobre todo os digo que conduce muy muy muy por el sitio redondo hace paso por curva conduce muy bien has dicho una cosa la última una cosa.

Muy interesante los ingenieros quieren verse arriba Sí sí está claro ellos quieren Pero quieren todo quieren que quieren verse arriba con el temat quieren que hagas buenas simulaciones de carrera quieren Entonces es difícil no para los pilotos y los técnicos es un poco vamos de la mano pero es un poco difícil contentar contentar a todos.

Entender que es mejor si trabajar para la carrera si trabajar para el Time Attack tienes pocos neumáticos tienes muchas cosas deica para probar motada vez son ys complicados tú con tu hiperactividad estás estresado ya el primer día no estoy tranquilo estoy muy tranquilo De verdad que estoy este año Quiero quiero y aparte me noto que estoy.

Más más relajado más tranquilo haciendo bueno hace años que me hao mayor Bueno ya que han hablado de Acosta Me parece que lo suyo sería que lo escucháramos no Acosta recordad que ayer no sé si visteis el vídeo que pusimos ayer solamente de Acosta de lo que habían hablado algunos pilotos sobre él y de sus propias declaraciones de lo que.

Había sido el test de ese p para él no el check down él sobre todo decía que le habían dejado una moto muy estándar no estándar sino que no le habían dado a probar cosas simplemente a que se fuera haciendo acostumbrando a la motogp Y ya hoy sí que le han dado a probar distintas soluciones aerodinámicas para que él fuese viendo y evaluando esas.

Diferencias Bueno lo dejo que que lo cuente el todo vamos a escuchar a Pedro Acosta bueno igual que motod a lo mejor te quedaba un poco rápido sin eh sin poder probar má más cosas porque Nada cambiaba aquí como tienes tantísimas cosas el abanico se abre mucho más y tien muchas direcciones que trabajar no es verdad que llevamos aquí ya cu días y.

Damos más vueltas que un reloj Pero pero bueno me quedan dos días más y daré la misma vuelta sí me ha gustado Eh Al final todo esto yo creo que nos ayudará en un futuro a dejarnos un poco el querer ir rápido solo centrarte en probar no y en y en el feeling que te pueda dar Pero bueno al final querían que lo probase me lo han.

Montado lo he probado al final no es mi trabajo ese no pero al final todo lo que se le pueda ayudar a la fábrica para aunque sea lo más mínimo porque seguro que no serán igual de precisos mis comentarios que los de pilotos de fábrica pero pero bueno todo lo que se puede ayudar a la fábrica será tanto bueno.

Para ellos como para mí los pilotos que los cambios aerodinámicos se notan un montón a ti te ha pasado eso a ver no sé no sé depende de Qué cambios vale No sé de qué a qué cambio se refieren ellos no y yo sé lo que yo he probado cambia sí cambia m ninguna burrada ninguna cambia sí que es verdad que.

Cambia y se nota se nota un poco diferente todo pero no es ninguna locura no es ninguna no es blanco y negro vale puede puede haber un gris ahí entre medias cambiar trazadas o puntos de estrenada y esas cosas con lo que yo he probado no con lo que yo he probado no Exactamente lo de la aspiración de ir de verdad detrás detrás no pero sí que he.

Podido vamos a decir a una media distancia vale Es verdad que cuando tú no estás ni dentro ni fuera las turbulencias que hay entre medios son mucho más grandes y el tema que empiez a hacer así con la moto a a moverte y llega un momento que no para vale porque la rueda antes se te qued muy en el muy en el aire a lo mejor Entonces lo.

Probado a media distancia a lo mejor cuando esté más cerca es más o es menos no el entrenamiento es lo mismo Solo que con más intensidad Eh ya ya má lo repeticiones ya málo peso Depende depende un poco de lo que estuviéramos eh concentrado lo que le están preguntando ahora le han preguntado sobre el tema de.

Que ahora está el otro días dijo que comparándose con el resto de pilotos nota que le falta más musculatura no Entonces se ha propuesto que esa envergadura física que le hace falta que la irá consiguiendo poco a poco y Bueno aquí le vuelven a preguntar bu es verdad también que el invierno Así un poco corto porque yo me operé el 5 de.

Diciembre para quitarme el clavo del femur y hasta el día 20 no me hice nada estaba en casa entonces ha sido corto pero intenso un pelín un pelín pero eso ya lo tomo como vamos a decir reto personal no porque al final no me no me va a cambiar mucho la vida 1 k y Med 2 kg pero eh creo que algo más a gusto Me sentiré Entonces si no va a ser de aquí.

Al test de Qatar va a ser de aquí a verano me explico O sea no tengo tiempo límite para con eso viene sin expectativa Y sigo sin expectativa o sea cada día Todo lo que venga Bueno será y todos los fallos y errores que vengan bueno se dan también porque al final eso nos dará más experiencia nos dará más facilidad de resolver problemas nos dará.

Más más fluidez vale en esto de mot GP que es lo que a lo mejor un poco nos falta porque muchas veces llego al Box y vale me falta y potencia pero muchas veces no sé si es anti Willy no sé si es control de tracción no sé si falta potencia o de todos los palam los que tenemos no sé de verdad que falta no yo sé que ahí falta algo pero no el queé.

Entonces todos los pasitos que vayamos dando serán buenos para para entender que necesitamos que no necesitamos y en qué dirección estamos yendo rápido sí que es verdad pero es lo que te digo hay mucha gente que en los H t va muy rápido luego desaparece durante el año Entonces no creo que sea realista este test vale ni será realista el de catar.

Vale entonces eh Me hice mucha expectativa el año de moto 3 el de moto 2 y me caí de un tercer piso de cabeza Entonces ahora voy a ir voy a ir más tranquilo el que más he visto ha sido mav no que ha hecho una vuelta y medida delante mía antes de meterse para el box y es verdad que el tío pilota el tío sabe el tío sabe cómo se mueven aquí las.

Cosas no entonces pero el tema que es lo que te digo con la prila hacen unas líneas con una Ducati hacen otra y nosotros con la tambén hacemos otra entonces es verdad que ir detrás de yaa al principio de la mañana eh Me ha ayudado solo a ver qué hacía él vale porque aquí vinder y Jack fueron bastante bien entonces para ver cómo.

Cómo lo hacían él porque a lo mejor yo me estoy topando con una pared tres días y no más claro hasta que hve detrás de uno no pero pero es verdad que hemos mejorado sobre todo yendo solo el ritmo lo hemos mejorado mucho y estamos sobre todo bueno os voy a poner ahora Air para no cansar mucho pero me gustaría que escuchara ahis lo que ha dicho voy a.

Buscar una fotillo mientras sí que corre más sí que corre más sí que corre más Eh bueno empezaremos por ahí ha sido un punto posito es el punto yo creo que más positivo que han traído no un motor que la verdad parece que corre más corre más y Pero bueno no no tod es que corr la recta recordad no que todos están.

Diciendo Bueno ya lo lo ha dicho directamente ahora mismo no que que que corre más dicho que parece que corre más no dice no corre más recordad lo que hemos escuchado antes de Jorge Martín no que Luca marini lo ha visto como lo ha adelantado en la recta y se y ha pensado esto así no andaba la onda el año pasado o sea que la moto no sabemos si.

Traccionar bien no sabemos Qué otros problemas puede tener si transmitirá bien la si transmitirá bien la potencia al asfalto pero s se sabe ya que la onda es ahora de hecho ha acabado en la en la tabla de tiempo de las vueltas más O sea de las velocidades más rápidas acabado la primera con la diferencia escasa casi todos empatados pero siempre con un.

Poquito por delante eso ya es muy significativo Qué onda hace desde el 2003 que llegó Ducati Dejó de ser la moto más rápida de la parrilla antes siempre era la moto más rápida bueno seguimos escuchando ves hay que poner los caballos en el suelo eh Cuando traes más caballos también salen otros problemas parar la.

Moto tal y y estamos ahora un poco en esto no es tenemos más Willy en en aceleración es es un es un área que que tenemos que trabajar mucho porque no solo es que corra es también con neumático nuevo acordaron en el vídeo de ayer por ejemplo que pusimos no que se veía la moto de marini sobre todo no que.

Se veía que se levantaba muchísimo saliendo en las dos aceleraciones fuertes que tiene el circuito de sepan una es saliendo a la resta de atrás y luego está la curva la última curva que da ya la recta de meta ahí en las dos curvas la moto se levantaba muchísimo tarle y que no empiece a moverse por todos los lados que ahora mismo es un.

Poco lo que está pasando eh todavía no no me no siento que estemos preparados para la primera carrera porque creo que hay hay trabajo por hacer hay hay cosas todavía por probar e cuando la moto es nueva todavía tienes que buscar Esas últimas décimas a veces hay días que dices por ejemplo el último día de shakedown.

Eh salían los tiempos muy bien No no hice ni Time Attack ni nada y tal y salían los tiempos bien hoy salen los tiempos bien en los últimos dos sectores estoy ahí entre los tres cuatro primeros pero luego el uno y el dos pues hoy han costado bastante entonces hay todas estas cosas cuando la moto es nueva pasan cosas extrañas pues hay que.

Entender Por qué eh trabajando con el equipo y y Lu tenemos dos días más por delante que nos vamos aar a rodar colocarlo todo encontrar el la aerodinámica que me guste porque es esto hemos probado diferentes salas tal todavía no tenemos Claro si las salas que llevamos ahora quitan grip de atrás hay que hay que mirar los.

Datos que es es un poco los test están siendo pues van a ser claves van a ser muy claves intento eh ser optimista pero muy cauto porque el año pasado fue muy difícil y y hay todavía áreas que tenemos puntos bastante negativos yy hay que solucionarlos entonces bueno a seguir.

Apretando a seguir viendo qué tal la moto es nueva o sea no es que hayan modificado como otras motos que igual son ponerlas en pista y ya sabes que van que la moto es nueva y que el motor es nuevo aquí hay que hacer vueltas para poner la electrónica a punto cosa que los demás por la tienen a punto entonces.

Eh necesitamos tiempo Oye la velocidad máxima la alcanzas antes ahora o no Sí hay tracción o es un esto todavía lo tenemos que mejorar vale es uno de los problemas que que estamos teniendo ahora mismo el tema del Willy tracción Eh no si si os vais en una salida de de una curva lenta veréis un poco Cómo cómo.

Van los tiros el el área de de aceleración es un un área que ahora mismo Estamos perdiendo compar los otros o sea y es lo que pasaba el año pasado vale Exactamente eso perdemos menos sí perdemos en algún área que se nos va tiempo y no sabemos por qué ahora por ejemplo el sector uno y tal Pues todavía no sabemos por qué.

Todos pero pero yo creo que en cuanto a potencial hay hay bastante más potencial en la realidad la verdad parece todo bastante en su sitio La verdad yo me estoy encontrando muy bien con Santi creo hemos encajado no no tenemos que forzar nada Sabes que que normalmente a veces con las relaciones nuevas Pues tienes que forzar un poco cosas con él.

No hay que forzar nada podemos ser los dos muy muy claros muy muy naturales decirnos las cosas cuando Parece que pues hay algún área que tengo que mejorar pues me lo dice que es importante Luego si yo veo algo que que pasa que creo que se puede mejorar dentro del equipo pues queda entre nosotros que esto es muy importante que.

No haya fugas por ahí en medio y y bueno es un de momento estoy muy contento bueno eh un detalle tienen problemas en aceleración ya lo ha dicho que tienen problemas con el control de Willy que la moto se le levanta mucho a la salida es decir que la la tracción esa aceleración no está siendo todavía efectiva aún así sin sin ser motos que.

Aceleran bien están llegando unas velocidades puntas muy altas las más altas muy significativo eso no quiere decir que el motor corre de verdad porque incluso con lo que pierden en los metros iniciales de aceleración al final el motor estira a esas velocidades puntas máximas vamos ahora con a ver que lo tenía aquí.

Preparado con al ring o voy a poner rings y después voy a poner a mar marquez para al final y escuchemos a rings sobre todo también Porque recordad rings e el el el año pasado estaba con la Onda este año está con la Yamaha eh acordaros que también que la Yamaha este año va a beneficiarse de las concesiones que.

Tienen técnicas para que la moto se pueda desarrollar van a tener motores ilimitados van a tener una serie de cosas que que que bueno que nos lo cuente rins ahora eh la vuelta a la oficina cuéntanos Cómo ha ido ha ido bien ha ido ha ido muy bien la verdad que el día de hoy hemos estado un poco limitados con.

La cantidad de neumáticos eh tenemos Al final el neumático que funciona aquí es el medio delantero blando trasero no es con lo que rodamos todo el shakedown y Y tenemos siete unidades de cada uno no para los tres días Entonces el día de hoy ha sido más para gestionar esto hemos puesto solo un set de neumáticos buenos que que le hemos llevado a 26.

Vueltas sobre todo al final trabajando con el con la la electrónica el traction control eh la forma de de usar el traction control aquí es es diferente No a lo que yo estoy acostumbrado a mí me gusta más tener la moto en mi en mi mano y poder poder abrir gas y sentir que la moto la tengo yo eh más que que que.

Tener el tisi activado no Entonces nos hemos centrado en esto hemos hecho cuatro pruebas de aerodinámica también que que la verdad eh estoy contento porque mi comentario ha sido muy similar al que ellos esperaban así que el día de hoy ha sido más para esto sí la verdad que tengo la suerte de poder adaptarme rápido y y.

Poder sentir muy bien todo lo que lo que va sucediendo entonces gracias a esto pues puedo puedo ir probando cosas nuevas puedo ir viendo a ver eh qué es lo que necesitamos es lo que no y y la verdad que los comentarios son muy parecidos a los de hablamos hablamos entre nosotros la relación es super buena Incluso el último día de shakedown.

Que que estaba lloviendo y tal nos sentamos ahí en el muro empezamos a hablar empezamos Pues a comentar a ver lo que había probado él lo que había probado yo y la verdad que que los comentarios eran muy parecidos deduzco por lo que has dicho que no te gusta que la electrónica sea muy invasiva no te gusta más a ti controlar Sí justo hay.

Veces que puede ser bueno y hay veces que puede ser malo Al final puede ser bueno porque tienes la moto en la mano Pero puede ser un poco perjudicante a la hora de de de poder perderla más fácil No sí nos falta nos falta nos falta probar muchas cosas todavía pero una de las cosas que que tenemos que mejorar quizás un poco la velocidad punta eh yo.

Respecto a Fabio pierdo pierdo un poco pierdo unos 3 km porh no sé si es de de posición de ergonomía o qué pero sí un poco esto acabar de poner a punto la electrónica eh Y cuatro cositas más para para que os hagáis una idea la yamaja de cuart araro ha sido en el top de las velocidades punta es la quinta que está muy bien.

Estamos hablando de que las velocidades casi todos están rondando entre los 332 336 O sea no hay un variaciones muy grandes Pero bueno es lo que decíamos antes de la onda no que nunca aparecía ahí encabezando estas tablas Y hoy ha aparecido y con la lamaja pasa lo mismo normalmente cierran estas tablas y ahora por lo menos cuarta aro sí que estaba.

Ahí arriba Es verdad que en ring está casi un dos tres el sexto por abajo no Pero bueno no hay muchas diferencia en velocidades puntas siempre la Yamaha históricamente ha carecido ha tenido esa falta de velocidad punta no es su fuerte y bueno seguimos escuchando a a rin Gracias ya se acabado.

Bueno bien pues ya para acabar os voy a poner a Márquez no que sobre todo Siempre sobre todo en esta ocasión era el que de los que más expectativas estaba generando por su cambio a Ducati porque en Valencia lo hizo muy bien y bueno hoy ha sido un día muy extraño para él ya hemos dicho al principio lo ha contado pecino que le ha pasado de.

Todo no vamos a escuchar a mar que si no yo me enrollo la vuelta a la oficcina ha estado un poco complicada esta mañana no la verdad es que sí la verdad que Bueno al final ya bueno había un poco cach dentro Box porque porque han habido muchos han salido todos los problemas que podían.

Salir en el en el primer día han salido en tus dos motos y bueno lo importante es que el equipo ha reaccionado muy muy bien si que es verdad que esto me ha impedido pues ritmo no siempre pues parando en el box Pero al menos por la tarde he podido hacer dos salidas medio normales y y ahí ya pues me he ido encontrando encontrando mejor pero aún.

Con mucho trabajo por hacer en en mi lado para adaptar la moto o sea adaptarme yo a la moto y y entender el tren delantero sobre todo que es lo que cambia más respecto a la onda y también pues pues Ya empezar a probar cosas de de puesto a punto Que de momento no lo hemos hecho esto ha sido una prueba para el equipo para ver cómo reacciona El.

Equipo en en situación de crisis es bueno también ese lado no sí sí sí es bueno es bueno también porque muchas veces cuando hay problemas pues en estas motos hay muchas cosas pero enseguida identificaban rápido el problema cambiaban rápido la la pieza y y ya te digo por eso el equipo ha reaccionado de una manera excelente y eso también es.

Importante y da tranquilidad una narración Bueno no sé he vuelto cuatro sé que he vuelto cuatro veces por el Vial que son cosas que no que normalmente no no pasan pero he vuelto cuatro veces por el Vial aparte la curva 15 me han contado una caída que no me había caído simplemente había tenido un.

Un problema también técnico y y bueno parte de eso eh Ya te digo un día anecdótico anecdótico pero lo importante es que el equipo regional las dos motos problema uno y uno a tope bueno teníamos plan de hacer más vueltas de aprovechar más los los neumáticos de probar cosas Pero bueno en lo principal que era la mi.

Posición encima de la moto ergonomía que eran estriberas manillares esto lo hemos hecho bastante frenos Eh Esto ya está claro y ya mañana pues empiez estemos a trabajar con apuesta punta los problemas eran sí han habido cuatro y los cuatro distintos Bueno evidentemente no es Valencia porque al final si si un circuito se te da bien se te da bien con.

Todas las motos si un circuito de cuesta te cuesta con todas las motos Pero pero bueno dentro de todos los problemas que hemos tenido sí que es verdad que pues ritmo es imposible comparar porque no he hecho vueltas Pero pero bueno luego el Time Attack pues ha salido bastante bien ahora al final con gomas usadas también hecho una vuelta buena.

Eh veremos mañana y el tercer día donde estamos pero no estaremos no estaremos delante delante como en Valencia sino que aquí pero ya es un poco lo lo de siempre en Malasia Sí sí sí Siempre han estado muy pendientes y y de hecho el electrónico es es de Ducati y Bueno pues cuando había los problemas aparecían rápido ingenieros de Ducati Sí de hecho.

De hecho ot lado del box lo que tiene ducatis que están pendientes todos los pilotos y de hecho Bueno ha pasado todo en porque tenía que pasar en el otro lado del box al Pues no le ha pasado nada en todo el día pero pero bueno mejor que pase ahora no no no puedo decir porque ya te digo la sensación no era la mejor no podía dar vueltas no.

Podía ritmo no mar es una pista ya que no me sale fácil o sea tengo que que entender más sobre todo el tren delantero tampoco he mirado mucho no he visto que seguida iban muy rápidos pero pero luego he visto ya que se quedaron un poquito más tristo detrás de una yamaja un par de vueltas he ido detrás de de cuart araro justo cuando he tenido.

Otro problema bien pero no iba del todo junto aparte en es en esa tanda yo iba con neumático nuevo con Us sí ha sido salvada Pero no por o sea entraba Box y Bueno hay unos secretillo ah con la ducate que tengo que ir aprendiendo y ha sido error mío pero pero inesperado O sea no estaba ni tirando ni.

Nada bueno ya se ha acabado aquí nada pues espero que os haya gustado el vídeo y nada os deciros que nunca lo decimos siempre nos dicen en YouTube que tenemos que deciros recordaros que los que no estéis suscritos suscribiros que le deis la campanilla que si os ha gustado el vídeo que le deis a me gusta que eso ayuda.

Muchísimo y nada que gracias por estar ahí Gracias los que hayáis aguantado esta hora y media y espero que haya gustado y mañana más bueno bueno voy a dejar esta imagen con esta imagen de que la verdad que ver a mar volver a hacer salvada con una moto distinta la verdad que gusta nos vemos mañana hasta luego.